Автоматическая сухой марина: автоматизированные системы хранения яхт и лодок - развитие в отрасли пристани для яхт

Как автоматизация решает отсутствие места в пристани.

Автоматизированное хранение лодок, также известное как «Автоматическая сухой марина», представляет собой значительное инновации в области пристани для яхт и хранения лодок. Эти системы сочетают в себе новейшие технологии автоматизации с эффективными методами хранения, чтобы обеспечить безопасность лодков и пространство. Благодаря компьютерному контролируемой точности и специализированным транспортным механизмам эти системы обеспечивают значительно более высокую емкость, чем обычные методы, и в то же время обеспечивают улучшенную защиту для сохраненных водных транспортных средств.

Основные концепции и функциональные магазины автоматических лодок

Основная идея автоматизированного подшипника лодки состоит в том, чтобы разместить лодки и яхты на структуре полки, с компьютерными системами обеспечивают месторождение и аутсорсинг. В отличие от обычных «сухого стека», которые полагаются на вилочные погрузчики и ручную обработку, автоматизированные системы используют специализированную технологию для большей эффективности, безопасности и пропускной способности.

Подходит для:

• Солнечный корабль или солнечная лодочная использование прозрачных солнечных стеклянных модулей

Типы и технологические подходы

Существуют различные технологические подходы для автоматизированных магазинов лодок:

1. Системы на основе крана: они используют мостовые или портальные краны на рельсах, которые оснащены специальными подъемными платформами. Эти системы могут точно перемещать лодки и хранить на разных высотах. Они часто обеспечивают полностью автоматизированную работу без вмешательства человека.
2. Единицы управления шельфами с вилочными мачтами: эти системы состоят из пересечения моста в верхней части склада с вилочной мачтой, которая обычно может работать от 3 до 6 высот лодки. Они предлагают высокую производительность с низким обслуживанием.
3. Автоматизированные транспортные средства для управления (AGV): эти транспортные мобильные рамы и рамы между водой и отдельными станциями обработки. Вы работаете в связи с системой управления, которая обеспечивает непрерывный поток материала и может гибко адаптироваться к изменениям в приоритете.
4. Полностью автоматизированные системы: такие решения, как AutoDockit, используют систему стойки и рельс с электрическими двигателями (без вилочного погрузчика, накладных кранов или гидравлики) для транспортировки лодок из воды непосредственно в структуру склада.

Функциональный

Типичный процесс в автоматизированном лодочном лагере заключается в следующем:

1. Лодка снимается из воды через подъемную платформу или поднимается трейлером в домашней системе.
2. Система, контролируемая компьютером, идентифицирует лодку и назначенное место для хранения.
3. Автоматизированная транспортная и подъемная система перемещает лодку в зону хранения.
4. При необходимости система также может выполнять автоматическую очистку лодки для удаления соленой воды.
5. Если владелец запрашивает свою лодку, процесс изменен, и лодка автоматически транспортируется в воду или на станцию ​​пика.

Например, системы автоматизации ASAR могут достичь скорости пропускной способности 20-30 лодок в час, в то время как системы Марина Вела Барселона гарантируют доставку лодки в течение 5-8 минут.

ASAR Automation Systems

Системы автоматизации ASAR представляют собой автоматизированные системы хранения, особенно для хранения лодок и яхт в так называемых пристани для сухого стека. Аббревиатура ASAR означает «автоматизированное хранение и поиск» и относится к системе, управляемой ремеслам, контролируемой компьютером, которая загружается и полностью автоматически загружается. Технология заменяет традиционные вилочные погрузчики или системы крана и обеспечивает гораздо более высокую плотность хранения, большую безопасность и снижение эксплуатационных расходов.

Система ASAR состоит из структуры шельфа, в которой лодки могут храниться друг на друга на нескольких уровнях. Автоматизированная транспортная система перемещает лодки точно между водой и пространством для хранения. Контроль происходит центрально и может предоставить лодки в течение нескольких минут. Системы предназначены для разных размеров лодок и весов, а также могут хранить более крупные и более тяжелые лодки на верхних уровнях. Системы эксплуатируются электрически, а также могут поставляться с солнечной энергией.

Основные преимущества систем автоматизации ASAR включают:

• Значительно увеличивая емкость хранения на той же базовой площади
• Более низкие требования к персоналу и снижение эксплуатационных расходов
• Улучшенная защита лодок от воздействия на окружающую среду и кражи
• Быстрое и удобное обеспечение лодок для пользователей
• Сокращенные выбросы, поскольку не требуется больше дизельных вилочных погрузчиков

Системы ASAR используются в современных, полностью автоматизированных пристани для яхт и считаются ориентированным на будущее решение для эффективного и безопасного хранения лодок.

Преимущества автоматического хранения лодок

Автоматизация систем хранения лодок предлагает многочисленные преимущества как для морских водителей, так и для владельцев лодок.

Для маринабуриторов

1. Резко увеличенная емкость: автоматизированные системы могут увеличить плотность хранения на 30-50% без увеличения площади системы. В некоторых системах емкость даже возможна.
2. Снижение эксплуатационных расходов: работа автоматической системы, такой как ASAR, стоит около 15 долларов в час, и требует только периодического обслуживания. Кроме того, требуется меньше сотрудников, потому что автоматизированные системы захватывают рабочую нагрузку.
3. Улучшенная безопасность: устранение вилочных погрузчиков и обработки человека значительно снижает риск повреждения, эксплуатационные ошибки и сбои устройств.
4. Оптимизированное землепользование: в плотно построенных городских ярьях земли -это драгоценный актив. Автоматизированные системы могут складывать высоту парковочных мест для лодок и, таким образом, высвобождать ценные передние поверхности воды для других видов использования.
5. Более высокий доход: из -за увеличения емкости хранения и возможности дополнительных услуг, таких как отсеки для обслуживания, военно -морские водители могут значительно увеличить свой доход.

Для владельцев лодок

1. Защита от погоды: лодки защищены от солнечного излучения, помета птиц и других воздействий окружающей среды, которые протягивают их срок службы.
2. Экономия затрат: хранение в сухой доке может быть дешевле, чем создание воды, а также нет никаких затрат на антипроводные краски, зимние и частые подъемы и снижение.
3. Повышенная безопасность: поскольку никто не имеет несанкционированного доступа к лодкам, они лучше защищены от кражи и вандализма.
4. Удобное использование: Владелец лодки может запросить вашу лодку через приложение или по телефону и найти ее в воде, когда вы прибудете, готовый к спуска.
5. Устранение дизельной сажи и выхлопных газов: поскольку автоматизированные системы эксплуатируются электрически, нет нагрузки из -за выхлопных газов и сажи, которые могут осадить на лодке.

Технические характеристики и способности

Производительность автоматических магазинов лодок варьируется в зависимости от системы и производителя:

1. Размер лодки и вес: большинство систем могут поглощать лодки длиной до 9 метров и 4 тонны веса. Более продвинутые системы, такие как AutoDockit, могут хранить лодки до 50 футов (около 15 метров) и веса 40 000 фунтов стерлингов (около 18 тонн) на верхних этажах.
2. Емкость для хранения: системы варьируются от небольших установок с около 200 парковочных мест до крупных сетей, таких как группа порта Adhoc, с более чем 4000 мест для хранения лодок в Европе.
3. Высота укладки: современные системы могут хранить лодки на большой высоте, например, до 65 футов (около 20 метров) в ASAR.
4. Операционные расходы: эксплуатация такой системы, как ASAR, стоит около 15 долларов в час, что значительно меньше, чем обычные системы вилочных погрузчиков.

Ведущие поставщики и их решения

Рынок автоматических систем хранения лодок характеризуется несколькими специализированными поставщиками:

1. ASAR Automation: предлагает автоматизированную систему склада с ремнями, которая может хранить несколько лодок на одном уровне, а также тяжелые лодки на верхней полке.
2. Dasher Lawless (AutoDockit): предлагает полностью автоматизированное хранение лодок с двумя решениями: прибрежные для лодок непосредственно от воды и внутри страны для лодок для трейлеров. Система использует только электродвигатели и рассеивает вилочные погрузчики или накладные краны.
3. Каприа: специализируется на полуавтоматических и ручных блоках управления шельфами, которые могут быть индивидуально адаптированы к требованиям проекта. Системы могут перемещать лодки до 35 футов (около 10,6 метра).
4. Port Adhoc: управляет сетью из 11 сухих мариной во Франции, Нидерланды и Швеции с общей мощностью более 4000 мест.
5. Rotadock: предлагает запатентованную автоматизированную систему для загрузки и хранения с отдельными лодочными кронштейнами, лазерным хранением и активированным PIN-контактом.

Тематические исследования успешных реализаций

Несколько проектов демонстрируют успешную реализацию автоматизированных систем хранения лодок:

1. Звезда Gulf Marina: первая в мире полностью автоматизированная пристань для яхт, расположенная в Форт -Майерс -Бич, штат Флорида, использует систему ASAR.
2. Marina Vela Barcelona: имеет полностью автоматизированную, государственную сухой пристань для пристани с емкостью со скоростью 222 лодки длиной до 9 метров и 4 тонны веса.
3. Автоматизированный склад роскошного лодки с технологией Trutegra: сухое здание Stapper на канале с доступом к Атлантическому океану, которое включает в себя четыре уровня под одной крышей и может занимать лодки до 52 футов (около 15,8 метра).

Пространственное мультимодальное хранение: лодка и транспортное средство в системе

Будущее автоматизированного хранения лодок формируется несколькими тенденциями:

1. Интеграция с интеллектуальными концепциями марины: увеличение оцифровки и сети позволяет интеграции систем хранения лодок в комплексные решения для интеллектуальных марина с управлением приложениями и мониторингом в режиме реального времени.
2. Устойчивость: тенденция является более экологически чистым решением, такими как системы ASAR, которые могут полностью управлять солнечной энергией.
3. Мультимодальная интеграция: комбинация загрузки и хранения транспортных средств в системе, предлагаемой автоматизированными морскими технологиями, для оптимального использования пространства в городских пристани.
4. Расширенные услуги: интеграция автоматических систем очистки, погрузочные устройства для лодочных батарей и отсеков для технического обслуживания.

Эффективное использование маринованных областей с помощью решений Smart Warehouse

Автоматизированные системы хранения лодок представляют собой значительную эволюцию в отрасли пристани для яхт. Они предлагают более эффективное использование ценных маринафов, улучшенную защиту для лодок и улучшенный опыт для владельцев лодок. Благодаря комбинации технологий автоматизации со специализированными концепциями хранения, эти системы создают дополнительную ценность для всех участников - от военно -морских водителей, которые могут увеличить свой доход, до взрослых лодок, которые выигрывают от более низких затрат на техническое обслуживание и более удобный доступ.

Растущее распространение этой технологии в Европе и Северной Америке показывает, что автоматизированные системы хранения лодок в будущем будут растут на рынке автоматизации Marin. Благодаря прогрессивному технологическому развитию и повышению осведомленности о преимуществах этих систем, можно ожидать, что дальнейшие пристань для яхт переключатся на автоматизированные решения, чтобы оставаться конкурентоспособными и удовлетворить растущие требования пользователей лодок.

Подходит для:

• Автоматизированный склад в Испании: важные тенденции с ИИ и IoT - от высокого склада до роботов
• Автоматизированные многоярусные склады и паллетные склады в США: Развитие рынка и инновации в логистике и интралогистике

☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!

Конрад Вольфенштейн

Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса/маркетинг/PR/выставки.