Солевые батареи на пути к революции в области энергосбережения до 20 евро/кВтч – но Германия снова сама себе мешает
Предварительная версия Xpert
Выбор языка 📢
Опубликовано: 3 марта 2026 г. / Обновлено: 3 марта 2026 г. – Автор: Konrad Wolfenstein
Забудьте о литии! 10 000 циклов зарядки, смешные цены: солевые батареи уже здесь – но Германия снова сама себе мешает – Изображение: Xpert.Digital
Соль вместо лития: этот баварский мегазавод стремится сломить доминирование Китая на рынке аккумуляторов
Из всех мест, Бавария: почему крупнейшему в Европе заводу по производству аккумуляторов пришлось покинуть Берлин из-за жабы
Это звучит как классический пример абсурда современной промышленной политики: из-за подозрения, что на промышленной площадке в Берлине площадью 300 гектаров обитает строго охраняемая, но так и не замеченная жаба, столица упустила историческую возможность построить первый в Европе завод по производству натрий-ионных батарей. Вместо этого Бавария сейчас празднует реализацию проекта стоимостью 93 миллиона евро, который призван возвестить не что иное, как глобальную энергетическую революцию. Натриевые батареи не требуют дорогостоящего лития или кобальта, основаны на простой соли и чрезвычайно долговечны. В то время как Китай уже давно нарастил массовое производство, Европа рискует отстать в этой ключевой технологии. Но Лихтенфельс в Верхней Франконии сейчас демонстрирует, как континент может прагматично противостоять азиатскому доминированию – и почему мировой рынок батарей переживает самые большие потрясения с 1990-х годов.
В связи с этим:
Как невидимая жаба прогнала первый в Европе завод по производству натриевых батарей и почему эта технология изменит всё
Существуют истории настолько абсурдные, что их можно было бы принять за сатиру, если бы они не были горькой реальностью. Одна из таких историй произошла в берлинском Марцане, на территории бизнес-парка CleanTech, крупнейшей в Берлине промышленной зоны площадью около 300 гектаров. Там должен был быть построен первый в Европе завод по производству натрий-ионных батарей — перспективной технологии, способной произвести революцию в глобальном хранении энергии. Однако строго охраняемый вид земноводных, европейская зелёная жаба (Bufotes viridis), блокировал проект на протяжении многих лет и в конечном итоге вытеснил его из столицы. Самое интересное: никто так и не увидел эту жабу на территории завода.
Тем временем Бавария потирает руки от радости. В Лихтенфельсе, Верхняя Франкония, то, чем мог бы стать Берлин, теперь обретает форму: новаторский проект в области европейских аккумуляторных технологий, финансируемый за счет более чем 22 миллионов евро из баварских государственных фондов и средств ЕС, с объемом инвестиций более 93 миллионов евро и обещанием начать производство уже в 2026 году.
Берлинский гротеск в деталях
История начинается в 2021 году, когда компания Moll Batterien GmbH под руководством разработчика проекта Петера Урбана объявила о планах строительства производственного предприятия по выпуску натрий-ионных батарей на территории бизнес-парка CleanTech в Марцане. Первоначально объем инвестиций оценивался в 39 миллионов евро, но позже он увеличился до 50 миллионов евро. Ожидалось создание 380 рабочих мест.
Однако правила охраны видов сорвали эти планы. Европейская зелёная жаба была классифицирована как потенциально обитающая на этом участке. Первоначально предполагалось установить защитное ограждение для жаб, чтобы предотвратить их миграцию на планируемую строительную площадку компании Aucoteam, которая намеревалась построить там центр тестирования батарей. Однако природоохранное управление Марцана потребовало убрать это ограждение.
Компания WISTA, государственная управляющая компания CleanTech Park, подала иск против этого распоряжения и выиграла дело в суде. После этого районное управление выдало разрешение на строительство. Казалось, путь открыт. Но затем Государственная рабочая группа по охране природы, сервисная организация берлинских природоохранных ассоциаций, финансируемая землей Берлин, подала еще один иск. Суд установил, что отсутствовала карта территории, соответствующая стандартам защиты видов. Возникли подозрения, что в парке обитают жабы-повитухи. Покупка земли и связанные с ней планы строительства были отменены.
Петер Урбан написал в электронном письме в Tagesspiegel то, что, вероятно, войдет в историю как одно из самых смиренных заявлений в немецкой промышленной политике: «Ему очень хотелось бы реализовать инновационный проект по производству батарей в Берлине, но у них не было шансов против жабы».
Особенно тревожно то, что бизнес-парк CleanTech площадью около 300 гектаров до сих пор не привлек ни одного арендатора. Даже его бывший флагманский арендатор, водородный стартап HH2E, обанкротился. Таким образом, Берлин потерял не только завод по производству аккумуляторов, но и центр тестирования аккумуляторов, а также запланированное предприятие по производству экологически чистого водорода. Три проекта, и все они сорваны одним, казалось бы, незначительным препятствием.
Доступность Баварии и возможности Европы
В Лихтенфельсе, Верхняя Франкония, компания Moll Batterien нашла новое, более прагматичное место. Компания использует существующую там инфраструктуру. Никаких охраняемых видов, которые могли бы представлять угрозу для проекта, обнаружено не было. Бавария отреагировала быстро и решительно.
Министр экономики Баварии Хуберт Айвангер назвал этот проект настоящей вехой для Баварии и всей Европы, когда в декабре 2025 года представил решение об утверждении финансирования. Из общей суммы финансирования в 22,17 млн евро 19,65 млн евро поступает из государственных фондов Баварии, а 2,52 млн евро — из Европейского фонда регионального развития. Общий объем инвестиций составляет более 93 млн евро.
Ожидается, что первоначальная годовая мощность электростанции составит один гигаватт-час, а также будет создано 126 новых рабочих мест и мест для стажировки. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2026 года. Мощность может увеличиться до пяти гигаватт-часов уже в 2026 или 2027 году. Научную поддержку проекту обеспечивает сотрудничество с Кобургским университетом прикладных наук и Баварским центром аккумуляторных технологий.
Почему натрий произведёт революцию в мире батарей
Чтобы понять стратегическую важность этого проекта, необходимо изучить лежащую в его основе технологию. Натрий-ионные батареи, пожалуй, представляют собой наиболее значительное изменение на рынке батарей со времен коммерциализации литий-ионных технологий в 1990-х годах.
Основной принцип работы аналогичен принципу работы литий-ионных батарей. Ионы натрия мигрируют между катодом и анодом во время зарядки и разрядки. Ключевое различие заключается в используемом сырье. Натрий — один из самых распространенных элементов на Земле. Он встречается в 400 раз чаще, чем литий, и почти в 1000 раз чаще, чем кобальт. Его можно извлекать из обычной поваренной соли, то есть хлорида натрия. Каждое море, каждое соляное месторождение является потенциальным источником этого сырья.
Ученые Принстонского университета разработали новое поколение батарей, достигающих плотности энергии более 600 ватт-часов на килограмм — показатель, превосходящий большинство современных литий-ионных батарей. Возможность быстрой зарядки этих новых натриевых батарей также превосходит возможности предыдущих литиевых батарей, что делает их особенно привлекательными для электромобилей.
Компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, объявила об официальном начале серийного производства натрий-ионных батарей Naxtra в конце декабря 2025 года. Заявление было недвусмысленным: натрий-ионные батареи — это уже не технология будущего, а промышленная реальность. Ожидается, что батареи Naxtra обеспечат запас хода до 500 километров и выдержат более 10 000 циклов зарядки. Срок службы, превышающий 10 000 циклов разрядки, и функциональность при экстремальных температурах до минус 40 градусов Цельсия знаменуют собой переход натриевых технологий в глобальную инфраструктуру.
Наш опыт в сфере развития бизнеса, продаж и маркетинга охватывает страны ЕС и Германию
Наш опыт в ЕС и Германии в области развития бизнеса, продаж и маркетинга. — Изображение: Xpert.Digital
Основные отраслевые направления: B2B, цифровизация (от ИИ до XR), машиностроение, логистика, возобновляемые источники энергии и промышленность
Более подробная информация здесь:
Тематический центр, предлагающий аналитические материалы и экспертные знания:
- Информационная платформа, охватывающая глобальную и региональную экономику, инновации и отраслевые тенденции
- Сборник аналитических материалов, выводов и справочной информации по нашим ключевым направлениям деятельности
- Место, где можно найти экспертные знания и информацию о текущих событиях в бизнесе и технологиях
- Центр для компаний, стремящихся получить информацию о рынках, цифровизации и отраслевых инновациях
Шанс Европы: сможет ли завод в Баварии выиграть гонку за будущее аккумуляторных батарей?
Преимущество в стоимости как стратегическое оружие
Экономические последствия внедрения натриевых технологий огромны. Согласно текущим оценкам, в краткосрочной и среднесрочной перспективе цена натрий-ионные элементы может упасть ниже 40 долларов США за киловатт-час. Экономия за счет масштаба производства и технологических достижений позволяет прогнозировать цену ниже 20 евро за киловатт-час. Для сравнения, литий-ионные батареи в настоящее время стоят от 80 до 150 евро за киловатт-час в зависимости от химического состава.
Это ценовое преимущество обусловлено несколькими факторами. Натрий-ионные батареи не требуют критически важных сырьевых материалов, таких как литий, кобальт или никель. Устраняется геополитическая зависимость от нескольких стран-производителей, контролирующих рынок лития. Поскольку производственные процессы и оборудование в значительной степени идентичны тем, что используются для литий-железо-фосфатных (LFP) элементов, можно применять стратегию «подключения»: натрий-ионные элементы могут производиться на существующих линиях по производству литий-ионных батарей в долгосрочной перспективе.
Ключевую роль в снижении стоимости играет сырьевой натрий. В то время как цены на литий подвержены сильным колебаниям, а аналитики рынка предупреждают о возможном возобновлении дефицита, запасы натрия практически неограничены. Макс Кори, технический директор швейцарской компании Phenogy, недвусмысленно заявил об этом на церемонии ввода в эксплуатацию крупнейшей в Европе натрий-ионной батареи в Бремене в сентябре 2025 года: «Было бы стратегической ошибкой инвестировать сегодня в крупномасштабное производство литий-железо-фосфатных аккумуляторов в Европе и оставаться зависимым от Китая в плане импорта промежуточных продуктов. Цены на литий снова вырастут, и с ростом цен альтернативные химические вещества станут более привлекательными. Натрий-ионные технологии являются наилучшим кандидатом для создания локальных цепочек поставок в Европе и Северной Америке».
В связи с этим:
Гонка между Китаем и Европой
Наибольшее конкурентное давление оказывает Китай. Компании CATL, BYD и Huawei, располагая огромными ресурсами, продвигают вперед технологии натрий-ионных батарей. В Китае уже реализуются проекты мощностью 100 мегаватт, а также разработаны гибридные системы, сочетающие натрий-ионные и литий-ионные батареи. С 2026 года CATL планирует широкомасштабное внедрение батарей Naxtra в системы быстрой замены батарей, легковые автомобили, коммерческий транспорт и системы хранения энергии.
Европа отстаёт. Компания Northvolt, большие надежды Европы в области аккумуляторных технологий, объявила о банкротстве в прошлом году, потратив 15 миллиардов долларов. Шведская компания разработала собственную натрий-ионную батарею с плотностью энергии 160 ватт-часов на килограмм, но так и не смогла наладить производство. Неудача Northvolt открыла рынок для китайских поставщиков. Компания CATL уже строит три завода в Европе: в Арнштадте (Тюрингия), в Венгрии и в рамках совместного предприятия со Stellantis в Испании.
В этом контексте проект в Лихтенфельсе приобретает стратегическое значение. Он свидетельствует о том, что Европа не намерена полностью уступать китайцам технологию производства ионов натрия. Хотя его первоначальная мощность в один гигаватт-час может показаться скромной по сравнению с китайскими стандартами, он может послужить катализатором для европейского производства ионов натрия, тесно связанного с научно-исследовательскими учреждениями.
Наступление Германии на исследования
Наряду с промышленным проектом в Лихтенфельсе, Германия создает комплексную исследовательскую экосистему для натрий-ионных батарей. Федеральное министерство образования и науки поддерживает проект SIB:DE, выделяя 14 миллионов евро – это один из крупнейших консорциумов по разработке натрий-ионных батарей в Европе. На текущем этапе исследований 21 партнер разрабатывает активные материалы, электролиты и демонстрационные элементы. Второй этап, в котором примут участие 27 партнеров, включая таких гигантов промышленности, как BMW, Varta и Jungheinrich, планируется начать в 2026 году.
Научно-производственный комплекс имени Фраунгофера по разработке аккумуляторных элементов (FFB) в Мюнстере играет ключевую роль. Благодаря уже функционирующему FFB PreFab и строящемуся FFB Fab, здесь создается среда для разработки новых аккумуляторных технологий, позволяющая проверять их эффективность с использованием европейского оборудования и масштабировать до промышленного уровня. Портфель проектов дополняют такие инициативы, как Na.Ion.NRW, в рамках которого разрабатываются крупноформатные натрий-ионные элементы в пилотном масштабе, и Safe.SIB, ориентированный на безопасные и долговечные батареи для стационарных систем хранения энергии.
Недавнее исследование, проведенное Институтом Фраунгофера FFB и Университетом Мюнстера, подтверждает эту тенденцию: натрий-ионные батареи находятся на пороге перехода к промышленному массовому производству. Технология готова для гигафабрик.
Будущее принадлежит соли
Применение натрий-ионных технологий охватывает практически все области хранения энергии. В стационарных системах, таких как стабилизация электросетей и бытовое хранение солнечной энергии, ожидается, что натрий-ионные батареи заменят литий-железо-фосфатные в течение пяти-шести лет благодаря своему ценовому преимуществу и высокой циклической стабильности. Натриевые элементы значительно менее чувствительны к высоким и низким температурам и могут сохранять заряд до года.
В секторе мобильности компания CATL ставит перед собой цель достичь плотности энергии до 175 ватт-часов на килограмм с помощью Naxtra, что соответствует уровню литий-железо-фосфатных (LFP) батарей. Это открывает новые возможности для доступных электромобилей малого класса и всего сектора коммерческого транспорта. Исследователи из Университета Суррея также обнаружили наноструктурированный ванадат натрия — материал, способный накапливать почти вдвое больше заряда, чем типичные натрий-ионные материалы, и сохраняющий стабильность более чем в течение 400 циклов зарядки.
История завода по производству натриевых батарей, переехавшего из Берлина в Баварию, — это не просто местный политический анекдот. Она является символом противоречий в немецкой промышленной политике, которая, с одной стороны, вкладывает миллиарды в энергетический переход, а с другой — погрязла в бюрократических абсурдах. Неизвестное ранее земноводное может заблокировать технологию, которая могла бы сделать Европу менее зависимой от китайских цепочек поставок. Сохранение видов, несомненно, является ценным активом. Но когда это приводит к тому, что промышленная площадка площадью 300 гектаров остается совершенно неиспользованной, в то время как Китай наращивает массовое производство батарей нового поколения, баланс нарушается.
В Лихтенфельсе пишется история промышленного развития. Там строится первый в Европе завод по производству натрий-ионных аккумуляторов, где прагматизм сочетается с духом новаторства. А лягушки в Берлине могут продолжать квакать, не беспокоясь – если они еще там.
Ваш глобальный партнер по маркетингу и развитию бизнеса
☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий
☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!
Konrad Wolfenstein
Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь , или просто позвонить мне по номеру +49 89 89 674 804 ( Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: [email protected]
Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.
