Блог/Портал для Smart FACTORY | ГОРОД | XR | МЕТАВСЕЛЕННАЯ | ИИ (ИИ) | ЦИФРОВИЗАЦИЯ | СОЛНЕЧНАЯ | Влиятельный человек в отрасли (II)

Отраслевой центр и блог для индустрии B2B - Машиностроение - Логистика/Интралогистика - Фотоэлектрическая энергетика (PV/солнечная энергия)
Для Smart FACTORY | ГОРОД | XR | МЕТАВСЕЛЕННАЯ | ИИ (ИИ) | ЦИФРОВИЗАЦИЯ | СОЛНЕЧНАЯ | Промышленный влиятельный человек (II) | Стартапы | Поддержка/совет

Бизнес-новатор - Xpert.Digital - Konrad Wolfenstein
Подробнее об этом здесь

Снижение пиковой нагрузки во время зарядки: ограничение мощности? Принудительное отключение? Нормирование электроэнергии для электромобилей?


Konrad Wolfenstein — посол бренда, влиятельный человек в отраслиОнлайн-контакт (Konrad Wolfenstein)

Выбор голоса 📢

Опубликовано: 27 сентября 2021 г. / Обновлено: 27 сентября 2021 г. – Автор: Konrad Wolfenstein

Введение нормирования электроэнергии для электромобилей?

Нормирование электроэнергии для электромобилей? – Изображение: Xpert.Digital

Основное внимание уделяется электромобилям, солнечным фотоэлектрическим системам на крышах, солнечным навесам для автомобилей, тепловым насосам и системам хранения электроэнергии. Однако необходимая инфраструктура, а именно электросети, остается без должного внимания.

Поскольку с увеличением и расширением использования возобновляемых источников энергии, таких как фотоэлектрические установки, солнечные тепловые электростанции, ветряные турбины и биогазовые установки, растет и децентрализованная генерация электроэнергии, вырабатываемая которой также поступает в электросеть.

Это, в свою очередь, приводит к значительному усложнению структуры, прежде всего в областях управления нагрузкой, регулирования напряжения в распределительной сети и поддержания стабильности сети. Меньшие по размеру децентрализованные электростанции, в отличие от средних и крупных, также напрямую подают электроэнергию на более низкие уровни напряжения, такие как сети низкого или среднего напряжения.

Подробнее об этом здесь:

  • Smart Grid – интеллектуальное электричество
  • Создание умной электросети

Функционирующая электросеть является фундаментальным условием мобильности, где зарядные станции доступны в любое время и в любом месте. Чем больше зарядных станций для электромобилей развернуто, тем выше риск временной перегрузки сети. Поэтому необходимо сглаживать пики зарядки в периоды временной перегрузки сети.

В Великобритании, начиная с мая 2022 года, частные зарядные станции планируется дистанционно блокировать на девять часов в день, с 8 до 11 утра и с 4 до 10 вечера. В настоящее время в Великобритании насчитывается всего около 300 000 электромобилей, однако уже принимаются меры для предотвращения перегрузки электросети.

Модернизация электросетей также должна стать первоочередной задачей для новообразованного правительства Германии, если оно хочет избежать предполагаемого и временного полного коллапса.

Подобно Великобритании, Германия также подготовила проект закона о «сглаживании пиковых нагрузок» (до двух часов в день). После того, как подробности стали известны общественности, министр экономики Петер Альтмайер отозвал план в начале года. В преддверии выборов, вероятно, существовали опасения по поводу значительных недостатков и насмешек в связи с нынешним агрессивным подходом к экологической политике, направленной на достижение нулевых выбросов. Автомобильная промышленность также резко критиковала эти планы.

Федеральное министерство экономики и энергетики (BMWi) впоследствии подтвердило, что меры по сглаживанию пиковых нагрузок, призванные ограничить потребление электроэнергии в Германии и предусмотренные коалиционным соглашением между ХДС/ХСС и СДПГ, не будут реализованы до следующих федеральных выборов. В конце июня план в конечном итоге провалился из-за отсутствия согласия с автомобильной промышленностью и операторами электросетей.

Этот план не исключен. Нам не удастся его избежать. Помимо обязательных перерывов в зарядке, планируется обеспечить дистанционное управление не только настенными зарядными устройствами, но и тепловыми насосами и накопительными обогревателями. В качестве альтернативы возможно и временное снижение выработки электроэнергии при наличии необходимой технической инфраструктуры.

Однако следует также отметить, что были предложены гибкие варианты подключения для тех, кому не обязательно постоянно требуется доступная мощность сети, и кто должен получать за это финансовую выгоду. Отсутствие этого момента в дискуссиях еще раз демонстрирует широкий спектр мнений, окружающих эту тему.

Те, кто разрабатывает собственные решения для автономного энергоснабжения или безусловно, находятся в выигрыше , помимо налоговых льгот ( см. налог на выбросы CO2

 

Оптимизация сети — меры, принятые немецкими операторами распределительных сетей в 2020 году

Оптимизация сети — меры, принятые немецкими операторами распределительных сетей в 2020 году

Оптимизация сети – меры, принятые немецкими операторами распределительных сетей в 2020 году – Изображение: Xpert.Digital

* EEG = Закон о возобновляемых источниках энергии, Раздел 9, Пункт 1 EEG

Статистика показывает количество операторов распределительных сетей (ОРС) в Германии в 2020 году, исходя из мер, применяемых для оптимизации и усиления сети в соответствии с Законом о возобновляемых источниках энергии. По состоянию на 1 апреля 2020 года 226 немецких ОРС строили параллельные системы.

Количество операторов распределительных сетей в Германии в 2020 году в соответствии с мерами по оптимизации и усилению сети, применяемыми в рамках Закона о регулировании электроэнергетики (EEG)

  • Увеличение поперечного сечения кабелей – 459 операторов распределительных сетей
  • Увеличение мощности трансформаторов – 394 оператора распределительных сетей
  • Прокладка кабелей воздушных линий – 408 операторов распределительных сетей
  • Оптимизация точек отключения – 365 операторов распределительных сетей
  • Изменение топологии сети – 315 операторов распределительных сетей
  • Монтаж измерительной техники – 406 операторов распределительных сетей
  • Построение параллельных систем – 226 операторов распределительных сетей
  • Увеличение сечения проводниковых кабелей – 90 операторов распределительных сетей
  • Сглаживание пиковых нагрузок – 7 операторов распределительных сетей
  • Монтаж регулируемых трансформаторов местной сети – 58 операторов распределительных сетей
  • Установка регуляторов напряжения – 56 операторов распределительных сетей
  • Регулирование провисания кабеля – 47 операторов распределительных сетей
  • Мониторинг кабельных линий – 20 операторов распределительных сетей
  • Высокотемпературный проводящий кабель – 9 операторов распределительных сетей
  • Прочие – 72 оператора распределительных сетей

Проводящий кабель — это кабель, используемый для передачи электроэнергии по воздушной линии электропередачи в качестве части электрической линии.

Количество операторов электросетей в Германии по состоянию на 2020 год

Количество операторов электросетей в Германии по состоянию на 2020 год

Количество операторов электросетей в Германии к 2020 году – Изображение: Xpert.Digital

В 2020 году в Германии насчитывалось в общей сложности 874 оператора электросетей. По сравнению с 2010 годом число операторов увеличилось на одиннадцать. Операторов электросетей можно разделить на операторов передающих сетей и операторов распределительных сетей. Передающая сеть соединяется с сетями операторов распределительных сетей через подстанции.

Передача и распределение

В Германии действуют четыре оператора передающих сетей: Amprion, 50Hertz, TransnetBW и TenneT. Они отвечают за инфраструктуру национальных электросетей. В 2019 году Amprion был оператором передающих сетей с наибольшим доходом. В настоящее время 874 оператора распределительных сетей отвечают за электросети низкого, среднего и, в некоторых участках, высокого и сверхвысокого напряжения. Они поставляют электроэнергию, например, частным домохозяйствам.

Производство и потребление электроэнергии в Германии

В Германии объемы производства электроэнергии значительно увеличились за последние 30 лет, хотя и с небольшими колебаниями. Большая часть этой электроэнергии была произведена из ископаемого топлива — бурого угля — и из возобновляемых источников энергии. Крупнейшим потребителем электроэнергии была промышленность, потреблявшая почти половину всего объема электроэнергии. Потребительские группы «предприятия, торговля и услуги» и «домохозяйства» потребляли примерно по четверти электроэнергии в Германии каждая.

Количество операторов электросетей в Германии в период с 2010 по 2020 год

  • 2006 – 876 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2007 – 877 / 4 Оператор распределительной сети/Оператор передающей сети
  • 2008 – 855 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2009 – 862 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2010 – 866 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2011 – 869 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2012 – 883 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2013 – 883 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2014 – 884 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2015 – 880 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2016 – 875 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2017 – 878 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2018 – 890 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2019 – 883 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей
  • 2020 – 874 / 4 Операторы распределительных сетей/Операторы передающих сетей

Операторы передающих систем в Германии

Зоны управления с участием 4 операторов передающих систем в Германии

Фрэнсис Макллойд , Зоны управления операторами передающих систем в Германии , под редакцией, CC BY-SA 3.0

Операторы передающих систем — это сервисные компании, которые оперативно управляют инфраструктурой надрегиональных электросетей для передачи электроэнергии, обеспечивают техническое обслуживание и расчет мощности в соответствии со спросом, а также предоставляют трейдерам/поставщикам электроэнергии беспрепятственный доступ к этим сетям. Кроме того, они отвечают за закупку и поставку балансирующей мощности в систему по мере необходимости, чтобы минимизировать колебания в сети, возникающие из-за дисбаланса между выработанной и потребленной электроэнергией в любой момент времени. Передающие сети соединены через подстанции с более плотными низковольтными сетями операторов распределительных сетей (DSO), которые, как правило, обеспечивают поставку электроэнергии конечным потребителям, обычно через низковольтные сети. Отдельные крупные потребители, такие как энергоемкие промышленные предприятия, также могут быть напрямую подключены к передающей сети.

Передающие сети представляют собой естественные монополии, и их операторы, как правило, подлежат государственному надзору.

В Германии модель «регулируемого доступа к сети» вступила в силу в 2005 году со второй поправкой к Закону об энергетической отрасли (EnWG). Она уполномочивает Федеральное сетевое агентство регулировать деятельность операторов передающих сетей.

В Германии действуют четыре оператора передающих систем:

  • Теннет ТСО
  • Передача 50 Гц
  • Амприон
  • TransnetBW

Зона действия муниципальной коммунальной компании Фленсбурга представляет собой особый случай в Германии. Ввиду прямого подключения к датской электросети, она технически относится к зоне контроля датского оператора системы передачи электроэнергии energinet.dk, а не к зоне контроля TenneT TSO, оператора системы передачи электроэнергии, ответственного за северо-западную Германию.

Оператор распределительной сети

После либерализации энергоснабжения поставщики энергии, как правило, перестали быть одновременно и операторами сетей. Только небольшим муниципальным предприятиям разрешено управлять сетями без юридического отделения от компании. Однако даже в этом случае распределение электроэнергии и эксплуатация сетей должны быть организационно разделены. Сети являются естественными монополиями. Поэтому в каждой сетевой зоне существует только один оператор газовой или электрической сети, которого потребитель не может свободно выбирать. Несмотря на разделение поставщика и оператора сети, оба могут входить в одну и ту же энергетическую группу.

  • Оператор распределительной сети — это компания, которая управляет сетями электроснабжения и/или газоснабжения для распределения электроэнергии конечным потребителям (частным домохозяйствам и мелким потребителям).
  • Оператор распределительной сети обслуживает электросети на уровне низковольтных, средневольтных и высоковольтных линий электропередачи для обеспечения регионального электроснабжения.
  • Оператор распределительной сети находится ниже по течению от оператора передающей сети, который передает электроэнергию на большие расстояния по высоковольтным сетям.
  • Оператор распределительной сети отвечает за безопасную и надежную работу сетей в конкретном районе, а также за подключение к другим электросетям
  • Операторы распределительных сетей обычно входят в состав местных или муниципальных энергоснабжающих компаний, таких как коммунальные предприятия, но иногда также и в состав крупных энергетических компаний, которые часто приобретают такие сети в рамках приватизации.
  • Оператор распределительной сети отвечает за регистрацию показаний счетчиков в помещениях конечного потребителя, которые затем передаются договорному партнеру клиента для выставления счета.
  • Оператор распределительной сети получает электроэнергию от оператора передающей сети, а газ — от оператора магистрального трубопровода.

 

📣 Солнечные решения для промышленности, розничной торговли и муниципалитетов

Все из одного источника, специально разработанное для вашего решения в области солнечной энергетики. Рефинансируйте или компенсируйте будущие затраты за счет собственной выработки электроэнергии.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

🎯 Для инженеров по солнечной энергии, сантехников, электриков и кровельщиков

Консультации и планирование, включая необязательную смету расходов. Мы объединяем вас с сильными партнерами в области фотоэлектрических систем.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Для частных домовладений

Мы представлены в разных регионах немецкоязычных стран. У нас есть надежные партнеры, которые проконсультируют вас и реализуют ваши пожелания.

Свяжитесь с нами 👈🏻

 

📊 Инструмент фотоэлектрического планирования и солнечный конфигуратор для крыш и открытых площадок 💬

Эксперт QuickPlan
Инструмент фотоэлектрического планирования Xpert QuickPlan и конфигуратор солнечной энергии для крыш и открытых площадок 👈🏻

 

Бонус за инновации в сфере электромобильности

С середины 2020 года распространение электромобилей в Германии сделало значительный шаг вперед. Решающим фактором для этого является введение с 8 июля 2020 года инновационного бонуса, с помощью которого федеральное правительство удвоило финансирование покупки электромобиля.

Федеральный министр Петер Альтмайер: «С момента введения инновационного бонуса мы наблюдаем значительный рост электромобильности. Количество заявок остается на рекордном уровне. В первом полугодии 2021 года было заявлено больше премий, чем за весь прошлый год. Всего 1,25 миллиарда евро. В этом году будет рекордное финансирование электромобилей. Вот почему мы в коалиции решили продолжить финансирование до конца 2025 года, чтобы рост рынка электромобильности продолжал набирать обороты».

Торстен Шафарик, президент Федерального ведомства экономики и экспортного контроля (BAFA): «С введением инновационного бонуса спрос на экологический бонус значительно увеличился. В первом полугодии 2021 года подано заявки на 273 тысячи автомобилей – уже больше, чем за весь предыдущий год. Это сильный сигнал для экологически безопасной мобильности в Германии».

С введением инновационного бонуса количество заявок на получение экологического бонуса значительно увеличилось. Во второй половине 2020 года каждый месяц появлялись новые записи заявок. В декабре 2020 года количество заявок достигло временного пика — 53 566 заявок. В марте 2021 года количество заявок снова составило чуть менее 52 000.

С января по конец июня 2021 года заявки на финансирование подано на 273 614 автомобилей. Это сильный сигнал для защиты климата и свидетельствует о постоянном растущем интересе населения к электромобилям. По состоянию на 1 июля 2021 года с начала финансирования в 2016 году подано в общей сложности 693 601 автомобиль.

Инновационный бонус, удваивающий федеральную долю экологического бонуса, будет продлен за пределы 2021 года до 31 декабря 2025 года в соответствии с решением Автосаммита (КАМ) в Федеральной канцелярии от 17 ноября 2020 года. Федеральное министерство экономики и энергетики осуществит это продление в ближайшее время.

Поскольку доля правительства в экологическом бонусе удвоится, до 9 000 евро можно подать заявку на финансирование электромобилей, стоимость которых составляет менее 40 000 евро по прейскурантной цене; для гибридных автомобилей — 6750 евро. Для электромобилей с прейскурантной ценой более 40 000 евро предусмотрена субсидия в размере до 7 500 евро для чисто электромобилей и до 5 625 евро для гибридных автомобилей.

Увеличение финансирования электромобилей

«Измененное руководство по финансированию для« Инновационной премии »будет опубликовано в Федеральной газете в 3 часа дня. Это удваивает пропорцию состояния для продвижения электромобилей. В будущем чистые электромобили получат финансирование до 9 000 евро; Гибриды подключаемых модулей получают финансирование в размере до 6750 евро »,-заявило федеральное министерство по экономическим вопросам и энергетике в своем пресс-релизе с 7 июля 2020 года.

Размер экологического бонуса при покупке электромобилей - Изображение: Xpert.Digital

Размер экологического бонуса при покупке электромобилей – Изображение: Xpert.Digital

Федеральный министр экономики Петер Альтмайер: «Мы удваиваем долю государства при покупке электромобиля и тем самым обеспечиваем потребителям явный стимул покупать электромобиль. Мы хотим способствовать переходу на электромобили и дать электромобильности в Германии новый импульс».

Президент Bafa, Torsten Safarik: «Новые показатели финансирования до 9 000 евро переключаются на электромобиль для граждан гораздо более привлекательным. С помощью тонкой однократной процедуры мы реализуем новую инновационную премию и в BAFA ».

С 8 июля 2020 года доля федерального правительства в действующей системе так называемого экологического бонуса будет увеличена вдвое на ограниченный период до 31 декабря 2021 года. Доля производителя остается неизменной. Следующие приобретенные или арендованные автомобили могут получить «инновационный бонус» – даже задним числом:

  • Новые транспортные средства, впервые зарегистрированные после 3 июня 2020 года и до 31 декабря 2021 года включительно, а также молодые подержанные транспортные средства, первая регистрация которых после 4 ноября 2019 года, а вторая регистрация после 3 июня 2020 года и до 31 декабря 2021 года.

«Инновационный бонус» основан на результатах работы коалиционного комитета 3 июня 2020 года. Помимо временного удвоения федеральной доли, измененные принципы финансирования предусматривают запрет на кумуляцию с финансированием из других государственных фондов. Это сделано для предотвращения чрезмерного финансирования. Европейская комиссия рассмотрела «инновационный бонус» в соответствии с законом о государственной помощи.

Соответствие:

  • Электромобильность: насколько безопасны электромобили? Как проверяется безопасность электромобилей?
  • Зарядная инфраструктура для электромобильности в Германии

Модель «сглаживания пиковых нагрузок» — более эффективное использование и управление низковольтными сетями

Оператору сети необходимо предоставить возможность сглаживать пиковые нагрузки в сети и, таким образом, более эффективно использовать сеть

Этого можно достичь с помощью нового инструмента, называемого «сглаживанием пиковых нагрузок». Это позволит оператору сети контролировать доступную мощность для гибкого потребления в краткосрочной перспективе и адаптировать ее к ситуации с нагрузкой в ​​сети. Например, это позволит осуществлять больше одновременных процессов зарядки электромобилей без перегрузки распределительной сети. Это можно реализовать за счет гибкого подключения и использования сети.

Управление гибкостью со стороны сетевого оператора должно быть четко ограничено

Сглаживание пиковых нагрузок должно допускаться лишь в очень ограниченном объеме, чтобы корректировки потребления электроэнергии были сведены к минимуму и происходили как можно реже. Это связано с тем, что управление гибкостью на стороне сети должно быть в значительной степени незаметным и не оказывать заметного влияния на потребителей сети. Сигнал управления на стороне сети имеет приоритет над другими приложениями гибкости со стороны потребителей. Кроме того, потребители сети могут свободно предлагать свою гибкость другими способами – например, по переменным тарифам на электроэнергию или предоставляя вспомогательные услуги совместно с другими потребителями низковольтного оборудования через агрегаторы. Вмешательства для сглаживания пиковых нагрузок должны быть прозрачно задокументированы и, таким образом, максимально предсказуемы для третьих сторон (см. раздел 6 ниже). При определении пределов вмешательства оператора сети также необходимо учитывать различные возможности гибкости различных установок.

Целью управления гибкостью является ограничение расширения низковольтных сетей до эффективного уровня

Оператор сети должен продолжать планировать и расширять свою сеть надлежащим образом для удовлетворения спроса. Однако следует уделять больше внимания тому факту, что расширение сети может быть нецелесообразным в редкие периоды пиковой нагрузки. Ряд исследований показывает, что
сглаживание пиковых нагрузок может существенно снизить потребность в расширении сети. Необходимым условием для этого является то, что операторы сетей могут надежно включать сглаживание пиковых нагрузок в свои планы развития сети.

Пример "подрезки кончиков"

Подход к «сглаживанию пиков» потребления электроэнергии аналогичен давно зарекомендовавшему себя методу, используемому в электроэнергетике: благодаря так называемому «сглаживанию пиков» в
возобновляемых источниках энергии, для обеспечения потребления последнего киловатт-часа возобновляемой энергии больше не требуется расширение энергосети.

 

Из статьи: «Интеллектуальная интеграция гибкости в распределительные сети, развитие электромобильности и межотраслевой интеграции: инструмент «сглаживания пиковых нагрузок»»

Пункты обсуждения по дальнейшему развитию правовой базы для гибких потребителей в низковольтных сетях – Федеральное министерство экономики и энергетики

Гибкое подключение к электросети для гибких потребителей

Гибким нагрузкам следует предоставлять гибкие возможности подключения

В настоящее время при подключении к низковольтной сети с заказчиком согласовывается стандартная фиксированная выходная мощность в 30 киловатт (кВт), которая теоретически должна быть доступна постоянно. Однако это не означает, что соответствующая выходная мощность будет фактически достигнута при использовании этого подключения, и уж точно не постоянно.

Для более эффективного использования существующей сети и ограничения дальнейшего расширения сети до оптимального уровня целесообразно дифференцировать требуемую в будущем пропускную способность сети, чтобы удовлетворить меняющиеся потребности потребителей и повысить гибкость. В принципе, для сглаживания пиковых нагрузок можно сохранить пропускную способность в 30 кВт, но её использование можно разделить на две части:

  • Для потребления электроэнергии, которое не считается гибким, необходимо обеспечить легкодоступной возможностью . Эта часть не подлежит управлению со стороны сети, но может использоваться только для удовлетворения негибкого спроса. Поэтому ее мощность должна быть достаточной для полного покрытия типичных бытовых потребностей. Точный
    объем является предметом обсуждения.
  • Для обеспечения гибкого потребления электроэнергии создается «гибкое подключение». Оператор сети может временно ограничивать потребляемую здесь мощность в соответствии с описанными выше принципами «сглаживания пиковых нагрузок». Эта часть может, например, представлять собой мощность, превышающую негибкую часть. Поскольку максимальная мощность доступна только в определенных случаях, а не везде одновременно, эта избыточная часть подходит для устройств потребления, которые не требуют постоянной доступности и могут гибко реагировать на узкие места при необходимости.

Гибкое использование подключений должно стать нормой для потребления, рассматриваемого как гибкое

Чем гибче потребление обеспечивается за счет гибкого использования подключений, тем больше объектов можно подключить к существующей сети и тем шире можно распределить действия по управлению на стороне сети.

Размеры «гибкого подключения» могут быть индивидуально настроены пользователем

В целом, нет ничего плохого в том, чтобы разрешить преобразование гибко используемого подключения к электросети в фиксированное, негибкое подключение, которое можно использовать без ограничений в любое время.
Однако это зависит от целесообразности и надлежащего участия в покрытии дополнительных расходов.

 

Из статьи: «Интеллектуальная интеграция гибкости в распределительные сети, развитие электромобильности и межотраслевой интеграции: инструмент «сглаживания пиковых нагрузок»»

Пункты обсуждения по дальнейшему развитию правовой базы для гибких потребителей в низковольтных сетях – Федеральное министерство экономики и энергетики

Гибкость должна также окупиться в финансовом плане

Потребители, способные гибко реагировать на изменения, должны получать вознаграждение за использование этой гибкости в соответствии с потребностями энергосети. В настоящее время, согласно статье 14a Закона Германии об энергетической промышленности (EnWG), потребители, соглашающиеся на контроль со стороны оператора сети, уже получают скидку на плату за пользование сетью. Этот механизм следует расширить и усовершенствовать, сделав его стандартом для всех подключений к сети с устройствами гибкого потребления в низковольтной сети. Это даст пользователям сети возможность выбирать продукт для использования сети, который наилучшим образом соответствует их потребностям.

К проектированию применяются следующие правила:

  • В зависимости от типа использования сети будут введены разные цены. Гибкие потребители, участвующие в программе сглаживания пиковых нагрузок, будут платить значительно меньшие абонентские платежи. Таким образом, те, кто обеспечивает гибкость, смогут получить выгоду от экономии средств для сети. И наоборот, тем, кто хочет использовать всю мощность сети постоянно для своего гибкого потребления, придется платить более высокие тарифы.
  • Доступно несколько вариантов реализации: В настоящее время плата за использование сети для большинства потребителей низковольтного оборудования состоит из базовой платы и платы за потребление. В принципе, оба компонента можно было бы дифференцировать в зависимости от типа использования сети. Также можно было бы дополнить существующую систему платой за согласованную пропускную способность подключения. Это могло бы основываться на (последующем) измерении потребления подключения или (предварительном) заказе на пропускную способность. Также возможны разовые платежи.

 

Из статьи: «Интеллектуальная интеграция гибкости в распределительные сети, развитие электромобильности и межотраслевой интеграции: инструмент «сглаживания пиковых нагрузок»»

Пункты обсуждения по дальнейшему развитию правовой базы для гибких потребителей в низковольтных сетях – Федеральное министерство экономики и энергетики

Переход к интеллектуальным сетям: интеллектуальный учет и дорожная карта для интеллектуальных энергетических сетей будущего

Опубликована стратегия стандартизации для межотраслевой цифровизации энергетического перехода

Цифровизация энергетических сетей является ключевым условием для интеграции возобновляемых источников энергии и электромобильности в энергосистему. С этой целью Федеральное министерство экономики и энергетики (BMWi) и Федеральное управление информационной безопасности (BSI) 29 января 2019 года совместно опубликовали стратегию стандартизации межотраслевой цифровизации энергетического перехода. Эта дорожная карта содержит план работы по преобразованию энергетических сетей в так называемые «умные сети». Цель состоит в том, чтобы объединить всех участников энергоснабжения в рамках интеллектуальной энергетической сети будущего.

Данная дорожная карта основана на Законе о цифровизации энергетического перехода (GDEW). GDEW переосмыслил концепцию интеллектуального учета электроэнергии в Германии и заложил важный прецедент для создания энергетической сети, устойчивой к будущим вызовам. Она опирается на четыре краеугольных камня: стандартизация, защита и безопасность данных, инвестиционная безопасность и общественное признание.

Ключевым элементом GDEW (Немецкой инициативы по энергетическому переходу) является внедрение шлюзов для интеллектуальных счетчиков. Представленная дорожная карта описывает дальнейшее развитие шлюзов для интеллектуальных счетчиков в комплексную цифровую коммуникационную платформу для энергетического перехода. Эта платформа предоставляет заинтересованным сторонам в сфере энергоснабжения – от операторов сетей и поставщиков электроэнергии до потребителей – необходимую информацию о производстве и потреблении. В то же время шлюзы для интеллектуальных счетчиков гарантируют высочайший уровень защиты и безопасности данных. Потому что для энергетического перехода нужно больше, чем просто «умные счетчики».

Необходимо постоянно совершенствовать минимальные технические стандарты для шлюзов интеллектуальных счетчиков. Они должны соответствовать требованиям энергетического перехода, обеспечивать дополнительную ценность для потребителей, функционировать в различных секторах и соответствовать межсекторальной взаимосвязи (особенно в сфере отопления и «умных домов»), учитывать особенности электромобильности и быть готовыми к будущим угрозам, таким как хакерские атаки. Дальнейшее развитие соответствующих стандартов также рассматривается в дорожной карте.

 

Склады, производственные и промышленные цеха с собственным источником питания от фотоэлектрической кровельной системы
Склады, производственные и промышленные цеха с собственным источником питания от фотоэлектрической кровельной системы - Изображение: NavinTar|Shutterstock.com
Промышленное предприятие с собственным источником питания от наружной фотоэлектрической системы
Промышленное предприятие с собственным источником питания от наружной фотоэлектрической системы - Изображение: Peteri|Shutterstock.com

Солнечные системы с фотоэлектрическими решениями для экспедирования грузов и контрактной логистики - Изображение: Петинов Сергей Михайлович|Shutterstock.com
Планируйте солнечные системы с фотоэлектрическими решениями для экспедирования грузов и контрактной логистики.
Консультации по вопросам фотоэлектрической энергии B2B — Изображение: BigPixel Photo|Shutterstock.com
Солнечные системы B2B, фотоэлектрические решения и консультации

  • Планируйте фотоэлектрические системы для складов, коммерческих и промышленных помещений.
  • Промышленное предприятие: спланируйте фотоэлектрическую систему под открытым небом или систему открытого пространства.
  • Планируйте солнечные системы с фотоэлектрическими решениями для экспедирования грузов и контрактной логистики.
  • Солнечные системы B2B, фотоэлектрические решения и консультации
  • Постройте и спланируйте солнечный навес для машины

Компания Xpert.Solar предлагает консультационные услуги и услуги по планированию решений в области солнечной энергетики, солнечных энергетических систем, солнечных навесов для автомобилей, зарядных станций, систем хранения энергии и инфраструктуры

Цифровой пионер — Konrad Wolfenstein

Konrad Wolfenstein

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804  .

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

 

 

Напиши мне

Или запишитесь на онлайн-встречу прямо здесь (видеозвонок через Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.

С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.

Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus

 

Оставаться на связи

 

Источник *26092021-1

другие темы

  • MAHLE устанавливает мировой стандарт беспроводной зарядки
    Электромобильность и беспроводная зарядка электромобилей (EV) — MAHLE устанавливает мировой стандарт беспроводной зарядки | САЭ Интернешнл...
  • Спрос на солнечные навесы для автомобилей растет
    Спрос на солнечные навесы для автомобилей также растет благодаря экологическим бонусам за продвижение электромобилей...
  • В Европе все больше электромобилей
    Электронная мобильность: в Европе все больше и больше электромобилей...
  • Китай делает ставку на водородные и электромобили
    Китай полагается на водородные и электромобили...
  • Экологический бонус/инновационный бонус: продвижение подключаемых гибридов
    Экологический бонус/инновационный бонус: Продвижение подключаемых гибридов. Планируется ужесточение требований. Обновление от 16 сентября 2021 г....
  • Электромобили и зарядные станции
    Электронная мобильность: электромобили, но нет зарядных станций?...
  • Электромобили: тестируем электромобильность
    Электромобильность: насколько безопасны электромобили? Как проверяется безопасность электромобилей?...
  • Электромобиль, зарядная станция и точки зарядки
    Зарядные станции для электромобилей – современное состояние...
  • Федеральный канцлер Олаф Шольц, 2023 г.
    Олаф Шольц и электромобили: Электронные зарядные станции будут обязательными для электромобилей на заправочных станциях, которые я повышаю для солнечных парковочных мест и навесов...
Партнер в Германии и Европе - Развитие бизнеса - Маркетинг и PR

Your partner in Germany and Europe

  • 🔵 Развитие бизнеса
  • 🔵 Выставки, маркетинг и PR

Блог/Портал/Хаб: Наружные и кровельные системы (также промышленные и коммерческие) - Консультации по солнечным навесам для автомобилей - Планирование солнечной системы - Решения для полупрозрачных солнечных модулей с двойным стеклом️

 

Щелчок. Готово. Солнечная энергия. Новые фотоэлектрические решения: экономьте до 40% времени и 30% затрат.
  • • Щелчок. Готово. Солнечная энергия. Новые решения в области фотоэлектрических систем: экономия до 40% времени и 30% затрат.
  • • ModuRack с первого взгляда
    •  

      Контакты - Вопросы - Помощь - Konrad Wolfenstein / Xpert.DigitalОнлайн-планировщик крыши и территории солнечной системыОнлайн-планировщик солнечной террасы - конфигуратор солнечной террасыОнлайн-планировщик солнечных портов - конфигуратор солнечных навесов для автомобилейУрбанизация, логистика, фотоэлектрика и 3D-визуализация Информационно-развлекательная система / PR / Маркетинг / СМИ

      Урбанизация, логистика, фотоэлектрика и 3D-визуализация Информационно-развлекательная система / PR / Маркетинг / СМИ
      Обширная библиотека XPERT PDF по вопросам солнечной и фотоэлектрической энергии, хранения электроэнергии и электромобильности.
       
      • Обработка материалов – Оптимизация склада – Консалтинг – С Konrad Wolfenstein / Xpert.DigitalСолнечная/фотоэлектрическая энергетика – Консультации, Планирование – Установка – С Konrad Wolfenstein / Xpert.Digital
      • Свяжитесь со мной:

        Контакты LinkedIn - Konrad Wolfenstein / Xpert.Digital
      • КАТЕГОРИИ

        • Логистика/интралогистика
        • Искусственный интеллект (ИИ) — блог об искусственном интеллекте, точка доступа и центр контента
        • Новые фотоэлектрические решения
        • Блог о продажах/маркетинге
        • Возобновляемые источники энергии
        • Робототехника/Робототехника
        • Новое: Экономика
        • Системы отопления будущего - Carbon Heat System (обогреватели из углеродного волокна) - Инфракрасные обогреватели - Тепловые насосы
        • Smart & Intelligent B2B/Индустрия 4.0 (включая машиностроение, стройиндустрию, логистику, интралогистику) – обрабатывающая промышленность
        • Умный город и интеллектуальные города, хабы и колумбариум – Решения для урбанизации – Консультации и планирование городской логистики
        • Датчики и измерительная техника – промышленные датчики – интеллектуальные и интеллектуальные – автономные и автоматизированные системы
        • Дополненная и расширенная реальность – офис/агентство планирования Metaverse
        • Цифровой центр предпринимательства и стартапов – информация, советы, поддержка и рекомендации
        • Консультации, планирование и реализация агрофотоэлектрической (сельскохозяйственной фотоэлектрической) технологии (строительство, установка и сборка)
        • Крытые солнечные парковочные места: солнечный навес для машины – солнечные навесы для автомобилей – солнечные навесы для автомобилей
        • Накопитель энергии, аккумулятор и накопитель энергии
        • Технология блокчейн
        • Блог NSEO о поиске с использованием GEO (генеративной оптимизации) и искусственного интеллекта AIS
        • Цифровой интеллект
        • Цифровая трансформация
        • Электронная коммерция
        • Интернет вещей
        • США
        • Китай
        • Центр безопасности и защиты
        • Социальные медиа
        • Ветроэнергетика / энергия ветра
        • Логистика холодовой цепи (свежая логистика/рефрижераторная логистика)
        • Советы экспертов и инсайдерские знания
        • Пресса – работа Xpert с прессой | Совет и предложение
      • Дополнительная статья: Smart Logistics Consulting 4.0 – Планирование складских операций или Консалтинг по складскому хозяйству – Ищете консультанта по логистике из Брауншвейга, Киля, Хемница или Халле?
      • новую солнечную систему для крыши или прихожей, балкона, солнечного забора или наземную систему в Ульме, Ной-Ульме, Штутгарте или Аугсбурге?
  • Обзор Xpert.Digital
  • Эксперт.Цифровое SEO
Контактная информация
  • Контакты – Pioneer Business Development Expert & Expertise
  • Форма обратной связи
  • отпечаток
  • Защита данных
  • Условия
  • e.Xpert информационно-развлекательная система
  • Информационная почта
  • Конфигуратор солнечной системы (все варианты)
  • Промышленный (B2B/Бизнес) конфигуратор метавселенной
Меню/Категории
  • Платформа геймификации на базе искусственного интеллекта для интерактивного контента
  • Решения LTW
  • Управляемая платформа ИИ
  • Логистика/интралогистика
  • Искусственный интеллект (ИИ) — блог об искусственном интеллекте, точка доступа и центр контента
  • Новые фотоэлектрические решения
  • Блог о продажах/маркетинге
  • Возобновляемые источники энергии
  • Робототехника/Робототехника
  • Новое: Экономика
  • Системы отопления будущего - Carbon Heat System (обогреватели из углеродного волокна) - Инфракрасные обогреватели - Тепловые насосы
  • Smart & Intelligent B2B/Индустрия 4.0 (включая машиностроение, стройиндустрию, логистику, интралогистику) – обрабатывающая промышленность
  • Умный город и интеллектуальные города, хабы и колумбариум – Решения для урбанизации – Консультации и планирование городской логистики
  • Датчики и измерительная техника – промышленные датчики – интеллектуальные и интеллектуальные – автономные и автоматизированные системы
  • Дополненная и расширенная реальность – офис/агентство планирования Metaverse
  • Цифровой центр предпринимательства и стартапов – информация, советы, поддержка и рекомендации
  • Консультации, планирование и реализация агрофотоэлектрической (сельскохозяйственной фотоэлектрической) технологии (строительство, установка и сборка)
  • Крытые солнечные парковочные места: солнечный навес для машины – солнечные навесы для автомобилей – солнечные навесы для автомобилей
  • Энергоэффективная реконструкция и новое строительство – энергоэффективность
  • Накопитель энергии, аккумулятор и накопитель энергии
  • Технология блокчейн
  • Блог NSEO о поиске с использованием GEO (генеративной оптимизации) и искусственного интеллекта AIS
  • Цифровой интеллект
  • Цифровая трансформация
  • Электронная коммерция
  • Финансы / Блог / Темы
  • Интернет вещей
  • США
  • Китай
  • Центр безопасности и защиты
  • Тенденции
  • На практике
  • зрение
  • Киберпреступность/Защита данных
  • Социальные медиа
  • Киберспорт
  • глоссарий
  • Здоровое питание
  • Ветроэнергетика / энергия ветра
  • Инновации и стратегическое планирование, консалтинг, внедрение искусственного интеллекта / фотовольтаики / логистики / цифровизации / финансов
  • Логистика холодовой цепи (свежая логистика/рефрижераторная логистика)
  • Солнечная энергия в Ульме, окрестностях Ной-Ульма и Биберахе Фотоэлектрические солнечные системы – консультации – планирование – установка
  • Франкония / Франконская Швейцария – солнечные/фотоэлектрические солнечные системы – консультации – планирование – установка
  • Берлин и окрестности Берлина – солнечные/фотоэлектрические солнечные системы – консультации – планирование – установка
  • Аугсбург и окрестности Аугсбурга – солнечные/фотоэлектрические солнечные системы – консультации – планирование – установка
  • Советы экспертов и инсайдерские знания
  • Пресса – работа Xpert с прессой | Совет и предложение
  • Столы для настольного компьютера
  • Закупка B2B: цепочки поставок, торговля, рыночные площадки и поддержание AI Sourcing
  • XPaper
  • XSec
  • Защищенная территория
  • Предварительная версия
  • Английская версия для LinkedIn

© Декабрь 2025 г. Xpert.Digital / Xpert.Plus - Konrad Wolfenstein - Развитие бизнеса

Источник изображения обложки:
– Создатель: Xpert.Digital
– Источник: VisualArtStudio|Shutterstock.com
– Источник: thvideostudio|Shutterstock.com

Источник: Операторы передающих систем в Германии
– https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbertragungsnetzbetreiber

Источник: Оператор распределительной сети
– https://de.wikipedia.org/wiki/Verteilnetzbetreiber

Дополнительные источники:

Принудительное отключение из-за перегрузки электросети?
– https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/klima-energie-und-umwelt/spitzenglaettung-zwangsabschaltung-bei-netzueberlastung-17207169.html

Нормирование электроэнергии: отключают ли Baerbock, Scholz и Laschet электромобили?
– https://www.focus.de/auto/elektroauto/in-grossbritannien-schon-realitaet-stromrationierung-drehen-baerbock-scholz-und-laschet-e-auto-fahrern-den-saft-ab_id_24275575.html

Кошмар для водителей электромобилей: нормирование электроэнергии – Правительство откладывает сглаживание пиковых нагрузок
– https://efahrer.chip.de/news/e-autofahrer-albtraum-stromrationierung-regierung-verschiebt-spitzenglaettung_105279

Отчет о мониторинге за 2019 год – Федеральное сетевое агентство
– Отчет о мониторинге энергоснабжения за 2019 год

Интеллектуальная интеграция гибкости в распределительные сети, развитие электромобильности и межотраслевой связи: инструмент «сглаживания пиковых нагрузок»
– дискуссионные тезисы BMWi по сглаживанию пиковых нагрузок

Пресс-релиз MBWi – Сети и расширение сети
– https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2019/20190129-roadmap-fuer-intelligente-energienetze-der-zukunft.html