От отстающих к лидерам инноваций: потенциал экономической трансформации Германии в условиях кризиса

Парадокс экономического положения Германии

Германия оказалась в экономическом тупике, который может показаться современникам парадоксальным. В то время как крупнейшая промышленно развитая страна Европы борется со стагнацией роста, сокращением доминирования на экспортном рынке и снижением конкурентоспособности в 2024 и 2025 годах, систематический анализ новейшей экономической истории выявляет феномен первостепенной важности: неоднократную способность немецких компаний сначала отставать, а затем, благодаря сосредоточенному инженерному опыту и настойчивости, становиться мировыми лидерами. Эта способность к трансформации не является ни случайностью, ни сентиментальной ностальгией, а скорее структурной характеристикой немецкой экономической системы, которая неоднократно активировалась в критические моменты.

Таким образом, сложившаяся ситуация требует более глубокого анализа. Поверхностный диагноз звучит так: Германия проигрывает. Более глубокий диагноз должен быть таким: Германия находится на этапе, когда существуют условия для новых преобразований, при условии, что политические и деловые деятели примут правильные стратегические решения.

Исторический прецедент: повторяющиеся модели догоняющего развития в истории немецкой промышленности

Железнодорожный транспорт: переход от импорта к собственной разработке

Когда 7 декабря 1835 года паровоз «Адлер» проехал по линии между Нюрнбергом и Фюртом, это был не результат немецкого изобретения, а прямое заимствование британских технологий. Паровоз прибыл с завода Роберта Стефенсона в Ньюкасле и был доставлен в Баварское королевство по частям на корабле с помощью мулов. Машинистом был Уильям Уилсон, англичанин. В тот момент Германия не была изобретателем, а потребителем уже проверенной технологии.

Однако затем последовала классическая немецкая модель догоняющей индустриализации. В течение нескольких десятилетий в Германии развилась мощная локомотивостроительная промышленность, которая не только поставляла продукцию на внутренний рынок, но и стала экспортной отраслью. К концу XIX века Германия стала ведущим мировым производителем локомотивов. Этот этап немецкого локомотивостроения стал символом более широкой индустриализации, которая превратила страну из аграрного государства в индустриальную державу.

Схема ясна: сначала имитация, затем оптимизация, и наконец, лидерство. Этот процесс небыстрый; он требует терпения и инвестиций, но он работает. И что важно, в этом процессе нет ничего постыдного. Стратегическая идея заключается в том, что речь идет не столько об изобретении первой технологии, сколько о ее совершенствовании.

Антиблокировочная система тормозов: семь лет совершенствования зарубежной концепции

Антиблокировочная система тормозов (ABS) представляет собой классический пример этой немецкой модели трансформации. Ford и Chrysler разработали первые электронные антиблокировочные системы для автомобилей в 1960-х годах. Однако эти ранние попытки были подвержены ошибкам и нерентабельны. Некоторые производители прекратили разработку.

Компания Bosch импортировала эту технологию в начале 1970-х годов и поступила так, как это обычно хорошо умеют немецкие компании: она проанализировала не только функциональность, но, прежде всего, слабые стороны. Компания Teldix GmbH из Гейдельберга с 1968 года работала над электронной системой управления, которая могла независимо регулировать все четыре колеса. Однако вскоре стала очевидной основная техническая проблема: аналоговая электроника того времени не соответствовала требованиям безопасности тормозной системы. Обширные зимние испытания продемонстрировали её функциональность, но оборудование оказалось недостаточно надёжным для серийного производства автомобилей.

Именно здесь проявилась ключевая компетенция Bosch. В 1973 году компания приобрела 50-процентную долю в Teldix, внеся, прежде всего, свой обширный опыт в разработке и производстве полупроводниковых компонентов, достаточно надежных для автомобильной промышленности. В 1975 году Bosch взяла на себя полную ответственность за разработку ABS. Антиблокировочная система тормозов ABS 2, включающая цифровую обработку сигналов и высокоинтегрированные схемы, была запущена в серийное производство в августе 1978 года. Mercedes-Benz и Bosch представили систему на испытательном полигоне завода в Унтертюркхайме как технологическую сенсацию, ознаменовав внедрение цифровых технологий в автомобильную промышленность.

Хронология событий здесь весьма показательна. От первой систематической внутренней разработки в 1969 году до готовности к серийному производству в 1978 году прошло приблизительно девять лет. Это был не спринт, а последовательная работа по разработке, основанная на понимании слабых мест. Сегодня Bosch определяет мировой стандарт для систем ABS. Соединенные Штаты, которые изобрели оригинальную технологию, закупают немецкую технологию ABS.

Промышленные лазеры: два десятилетия оптимизации

Лазер был изобретен в Соединенных Штатах в 1960 году. Американские компании заняли лидирующие позиции в промышленном применении лазерных технологий. Компания TRUMPF, расположенная в Дитцингене, Баден-Вюртемберг, следовала классическому немецкому подходу: в 1979 году компания импортировала CO2-лазеры из США. Однако вскоре стало очевидно, что импортные системы не соответствуют немецким стандартам качества.

Компания TRUMPF выбрала собственную разработку. Она сосредоточилась на улучшении именно тех областей, где американские аналоги были слабыми: прочность, точность, надежность и ремонтопригодность. Это была инвестиционная программа, длившаяся десятилетия. Сегодня TRUMPF является мировым лидером в области лазерных технологий и поставляет важнейшие лазеры для самого передового в мире производства микросхем. Без лазерных технологий TRUMPF многие современные iPhone и устройства Android были бы невозможны для производства. США, родина лазерных инноваций, теперь закупают немецкие лазерные технологии.

Более конкретно: технология EUV-литографии, необходимая для производства современных полупроводников с размерами элементов менее семи нанометров, основана на партнерстве между ASML (Нидерланды), ZEISS (Германия) и TRUMPF (Германия). ZEISS поставляет оптические системы с невероятной точностью. Зеркала изготавливаются с такой точностью, что отклонение при увеличении до размеров Германии составляет всего около одной десятой миллиметра. TRUMPF поставляет EUV-лазер для управления. Разработка этой технологии заняла двадцать лет, но она выводит немецкие компании на передовые позиции в мировом производстве полупроводникового оборудования. Intel, американский гигант по производству микросхем, является первым заказчиком технологии EUV с высокой числовой апертурой (High-NA EUV) от ZEISS. Intel намерена использовать эту немецкую технологию для начала массового производства передовых микросхем.

Текущая ситуация: структурные проблемы против исторической компетентности

Кризис экспортных позиций Германии

Текущие экономические показатели вызывают беспокойство. Валовой внутренний продукт Германии сократился на 0,2 процента в 2024 году и, согласно прогнозам, вырастет всего на 0,3–0,4 процента в 2025 году. Промышленность заметно теряет международную конкурентоспособность. В Индексе инноваций за 2024 год, который сравнивает 35 экономик, Германия опустилась на двенадцатое место, на две позиции ниже, чем в предыдущем году. Среди крупнейших промышленно развитых стран Германия по-прежнему занимает достойное второе место после Южной Кореи, но тенденция явно негативная. Значение показателя немного снизилось с 45 до 43 баллов (из 100 возможных), в то время как другие страны расширили свои инвестиции в инновации и, следовательно, поднялись в рейтинге.

В мировом рейтинге конкурентоспособности IMD Германия опустилась на 24-е место. Германия демонстрирует особенно низкие показатели по удельным затратам на рабочую силу: только Дания и Бельгия имеют более высокие затраты на рабочую силу, чем Германия. Это означает, что немецкие рабочие и служащие платят больше, в то время как производительность труда не выросла пропорционально. В рейтинге производительности Германия по-прежнему занимает 7-е место из 27 стран, но США и особенно Дания показывают значительно лучшие результаты.

Ситуация с долей на экспортном рынке выглядит еще более мрачной. С 2017 года Германия неуклонно теряет долю на экспортном рынке, и этот спад значительно ускорился с 2021 года. Более 75 процентов потерь доли рынка в период с 2021 по 2023 год можно объяснить тем, что немецкие экспортеры просто перестали быть конкурентоспособными. Они слишком дороги, слишком медлительны или недостаточно инновационны. Это не временная циклическая проблема, а структурная проблема.

Однако Бундесбанк выявил важный фактор, отличающий Германию от других стран: страна обладает значительным ключевым брендом. Примерно от шестидесяти до ста товарных групп (на уровне 6-значного кода ТН ВЭД) на протяжении длительных периодов времени сохраняют экспортную долю более тридцати процентов. Это устойчивое доминирование в рамках меньшего портфеля формирует основу для трансформации.

Китай как структурный вызов

Нынешний кризис неразрывно связан с растущей конкуренцией со стороны Китая. Китай превратился в доминирующую индустриальную державу и проводит стратегическую промышленную политику в рамках своей стратегии «Сделано в Китае 2025», которая явно нацелена на сектора, в которых специализируются немецкие компании. Китай использует не только рыночные инструменты, такие как образование и эффект масштаба, для повышения эффективности, но и масштабные промышленные субсидии.

Уровень угрозы высок. Согласно опросу Немецкого экономического института, от шестидесяти до девяноста пяти процентов опрошенных компаний ожидают убытков и снижения прибыли из-за конкуренции со стороны Китая. Примерно половина промышленных предприятий, сталкивающихся с китайской конкуренцией, намерены сократить производство и уволить сотрудников. Торговый профицит Китая достиг рекордного уровня, и страна постоянно наращивает свою долю на европейских внутренних рынках, где традиционно доминируют немецкие компании.

Конкретные структурные проблемы: энергетика, демография, бюрократия

Нынешние трудности обусловлены несколькими конкретными факторами. Во-первых, стоимость электроэнергии. В апреле 2025 года промышленные предприятия в Германии платили в среднем 16,20 центов за киловатт-час (без учета субсидий). Это одна из самых высоких цен на электроэнергию среди всех стран ЕС. В перспективе ситуация ухудшится. К 2030 году стоимость электроэнергии для компании с годовым потреблением в десять гигаватт-часов в Германии, как ожидается, составит около 132 евро за мегаватт-час. В Китае эта цена составит около 102 евро, а в некоторых регионах США — даже всего 61 евро. Стоимость электроэнергии является не второстепенным, а решающим фактором для конкурентоспособности энергоемких отраслей, таких как металлургия и химическая промышленность.

Во-вторых: демографическая структура. Германия теряет работников из-за старения населения. Поколение бэби-бумеров, родившихся в годы высокой рождаемости в 1950-х и начале 1960-х годов, выходит на пенсию. «Инженерный монитор», публикуемый Ассоциацией немецких инженеров (VDI) и Немецким экономическим институтом (IW), иллюстрирует масштабы кризиса: во втором квартале 2024 года было открыто около 136 000 вакансий для инженеров, но ежегодно трудоустраивалось всего около 70 000–75 000 выпускников инженерных специальностей. На каждые 100 ищущих работу инженеров приходится более 300 вакансий. Это структурное нерациональное распределение ресурсов, которое нельзя решить одной лишь иммиграцией.

Ещё более тревожно то, что число студентов инженерных специальностей непрерывно сокращается с зимнего семестра 2020/21 года, с 783 000 до нынешних 749 000. Особенно резко сокращается число студентов в таких важных областях, как машиностроение и технологическое проектирование.

В-третьих: бюрократия и регулирование. В немецких дискуссиях неоднократно отмечалось, что регуляторное бремя особенно велико. Немецкие политики часто вводят еще более строгие требования в дополнение к уже действующим директивам ЕС. Это не только создает дополнительное финансовое бремя, но и вызывает психологическое беспокойство у предпринимателей, которые испытывают неуверенность в отношении будущих условий. Процессы утверждения затягиваются. Этот фактор трудно поддается количественной оценке, но он постоянно обсуждается с предпринимателями.

Отраслевые направления: B2B, цифровизация (от искусственного интеллекта до расширенной реальности), машиностроение, логистика, возобновляемые источники энергии и промышленность

Подробнее об этом здесь:

• Xpert Business Hub

Тематический центр с идеями и опытом:

• Платформа знаний о мировой и региональной экономике, инновациях и отраслевых тенденциях
• Сбор анализов, импульсов и справочной информации из наших приоритетных направлений
• Место для получения экспертных знаний и информации о текущих событиях в бизнесе и технологиях
• Тематический центр для компаний, желающих узнать больше о рынках, цифровизации и отраслевых инновациях

Компетентностные основы: сильные стороны Германии, несмотря на нынешние слабости

Несмотря на эти трудности, существуют измеримые и ощутимые базы компетенций, на которых Германия могла бы построить очередную трансформацию. Они не вымышленные, а реально существующие.

Неизменно высокие показатели в ключевых отраслях

Как уже упоминалось, с 2010 года Германия сохраняет устойчивое доминирование на экспортном рынке примерно в шестидесяти-ста группах товаров. Эти группы товаров выбираются не случайным образом, а скорее ориентируются на те области, где традиционно сильны немецкие компетенции: машиностроение, автомобилестроение, химическая промышленность, аэрокосмическая отрасль, прецизионные приборы и метрология.

В аэрокосмической отрасли занято около 120 000 человек, а её выручка составляет 52 миллиарда евро. Это не незначительная, а существенная сумма. Технологическое лидерство этой отрасли неоспоримо. Германия, со своими поставщиками и инженерами, остаётся центральной фигурой в аэрокосмической индустрии.

Оптическое, фотонное и полупроводниковое оборудование: цифровая основа

Германия не является таким крупным производителем микросхем, как Тайвань или Южная Корея, но она — один из ключевых поставщиков для мирового производства чипов. ZEISS, TRUMPF и их поставщики незаменимы. Технологии, которые они производят, требуют такого уровня точности и инженерного мастерства, который конкурентам трудно воспроизвести.

Примером тому служит литография с высокой числовой апертурой и литографическим усилением в ультрафиолетовом диапазоне (High-NA-EUV). Эта технология разрабатывалась более двадцати лет, с огромными инвестициями в исследования и разработки. Ее невозможно быстро скопировать. И она не является второстепенной, а центральной для производства самых передовых полупроводников, необходимых для приложений искусственного интеллекта. Intel, крупнейший конкурент Intel, компания TSMC, и другие производители микросхем зависят от этой немецкой технологии.

Биотехнологический ренессанс: BioNTech и что за ним стоит

Компания BioNTech, хоть и молодая (основана в 2008 году), воплощает важный принцип: использование фундаментальных исследований, проводимых в США или других странах, и их промышленное внедрение и совершенствование в Германии. Основные исследования мРНК проводились преимущественно в американских лабораториях и в значительной степени финансировались американскими властями. BioNTech использовала этот фундамент, но внедрила технологию таким образом, что это удивило весь мир.

Когда разразилась пандемия COVID-19, миру срочно понадобилась вакцина. Компания BioNTech потратила десять месяцев на разработку и клинические испытания вакцины против COVID-19 BNT162b2 (тозинамеран). Это была не только самая быстрая разработка вакцины против нового патогена в истории медицины, но и доказательство того, что мРНК может функционировать как новый класс лекарственных препаратов. BioNTech стала первой компанией в мире, которая вывела на рынок вакцину против COVID-19 на основе мРНК для получения разрешения регулирующих органов.

Это не столько история изобретений, сколько история индустриализации и оптимизации. И именно это хорошо удается немецким компаниям.

Трансформационный потенциал: стратегическая переоценка

Исторические закономерности и современные компетенции приводят к убедительному выводу: Германия не утратила своего технологического лидерства, а находится в переходном периоде, в котором можно заложить основы для новой трансформации.

Однако для этого необходимо внести ясность в три важных момента:

Во-первых, Германии необходимо перестать мыслить категориями потерь. Нынешние дебаты пронизаны страхом, пессимизмом и катастрофическим мышлением. Это психологически понятно, но стратегически контрпродуктивно. Вопрос должен звучать не так: Сможем ли мы сохранить нашу прежнюю долю рынка? Вопрос должен звучать так: В какие новые технологические области мы можем перенести наш существующий опыт?

Во-вторых, нынешняя структура затрат — это симптом, а не причина проблемы. Энергетика в Германии стоит дороже, чем в других странах, и это реальная проблема. Но Германия также пережила периоды высоких затрат и компенсировала это инновациями и качеством. В этом и заключается сила Германии.

В-третьих: необходимы действия, но не панические. Энергетический переход необходимо ускорить, но не ценой остановки промышленности. Необходимо привлекать квалифицированных работников, но не за счет снижения стандартов качества. Бюрократию необходимо сократить, но не путем дерегулирования, которое ставит под угрозу инновации.

Конкретные области трансформации

Перспективные отрасли, в которых Германия уже имеет сильные позиции, поддаются измерению: биотехнология, логистика и упаковка, управление окружающей средой и переработка отходов, медицинские технологии, оптика и фотоника, аэрокосмическая отрасль, экологически чистые технологии и климатические технологии. Эти отрасли не являются экзотическими, но имеют стратегически важное значение для экономического будущего.

Экспорт климатических технологий из Германии в настоящее время составляет около четырех процентов валового внутреннего продукта страны, больше, чем в любой другой стране G7, включая Китай. Германия не отстает в вопросах защиты климата, а, наоборот, лидирует в этой области. В сегменте электромобилей Германия занимает второе место в мире после Китая.

Эти сектора экономики отличаются высокой скоростью роста, но требуют инвестиций в инфраструктуру, подготовку квалифицированных кадров и политическую стабильность. Кроме того, необходимы культурные изменения: меньше неуверенности в себе, больше внимания к сильным сторонам.

Заказ на строительство

Германия входит в число крупнейших неудачников последних пятнадцати лет. Это факт. Но Германия бесчисленное количество раз доказывала в прошлом, что она может наверстать упущенное. Железные дороги, антиблокировочная система тормозов, промышленный лазер, мРНК-технологии: все эти истории демонстрируют закономерность. Можно начать позже и все равно стать мировым эталоном.

Для этого необходимы три вещи: во-первых, понимание того, что технологическое лидерство зависит не от того, кто первым изобретет, а от оптимизации и совершенствования. Во-вторых, терпение, необходимое для того, чтобы на протяжении многих лет или десятилетий упорно проходить через эти процессы. И в-третьих, готовность к инновациям и риску.

Нынешняя ситуация серьёзная. Но она не безнадёжна. Целенаправленные инвестиции в энергетику, квалифицированную рабочую силу и дерегулирование, чёткая ориентация на сильные стороны немецкой экономики, меньше разговоров и больше действий — и Германия не сможет просто вернуться к старым позициям, а скорее занять новые позиции в области будущих технологий. Это не гарантировано, но возможно. И история показывает, что Германия делала это много раз.

☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!

 

Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

 

 

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса/маркетинг/PR/выставки.

Xpert.Digital обладает глубокими знаниями различных отраслей. Это позволяет нам разрабатывать индивидуальные стратегии, которые точно соответствуют требованиям и задачам вашего конкретного сегмента рынка. Постоянно анализируя тенденции рынка и следя за развитием отрасли, мы можем действовать дальновидно и предлагать инновационные решения. Благодаря сочетанию опыта и знаний мы создаем добавленную стоимость и даем нашим клиентам решающее конкурентное преимущество.

Подробнее об этом здесь:

• Используйте 5-кратный опыт Xpert.Digital в одном пакете — всего от 500 евро в месяц