Пандемия короны и ее влияние на ключевые отрасли: что нужно делать сейчас

Краткий обзор 8 возможных мер. Для машиностроения, логистики и обрабатывающей промышленности

Конкуренция все чаще становится вопросом надлежащего контроля времени. Не большие поедают маленьких, а быстрые догоняют медленных.

Вирус SARS-CoV-2 и связанное с ним респираторное заболевание Covid-19 не являются временными явлениями. Пандемия Короны уже существенно изменила нашу жизнь. С локдауном, чрезвычайным управлением Федеративной Республики и остановкой экономики в марте прошлого года, несмотря на все меры, нам грозит вторая волна – какой бы сильной она ни была.

Несмотря на различные меры смягчения и волну отпусков, многие люди, похоже, совершенно упустили из виду тот факт, что мы все еще находимся в кризисе. Борьба с невидимой болезнью стала слишком естественной и обыденной. Ограничения на выход и требование носить маску в закрытых помещениях по-прежнему остаются в силе, по-прежнему рекомендуется соблюдать минимальную дистанцию ​​в 1,5 метра от других людей.

Летние каникулы подходят к концу, растущее число случаев заражения коронавирусом среди тех, кто возвращается из отпуска за границей, а также наступающий осенью сезон гриппа усугубляют хрупкую ситуацию. Особенно в сфере экономики.

Теперь эксперты нужны, чтобы не допустить очередного провала или хотя бы хорошо подготовиться к нему в худшем случае.
Не вызывает сомнений то, что пандемия Короны неизбежно приведет к расширению цифровой трансформации, особенно в ключевых отраслях. Эти ключевые отрасли, в частности, имеют большое экономическое значение, поскольку благодаря своим взаимосвязям с другими секторами экономики они являются основой нашей ныне стабильной, но хрупкой экономической ситуации.

Вам тоже интересно?

• Контрактная логистика – поставщики логистических услуг – ими пользуются 80% всех крупных компаний!
• Буферное хранилище: для электронной коммерции, розничной торговли и производства.

Измененные рабочие модели, такие как домашний офис и виртуальные встречи или видеоконференции, уже широко используются. Цепочка поставок все еще испытывает трудности. Слишком мало времени осталось до того, как все мощности и запасы адаптируются к новым вызовам. Кроме того, многие компании в первую очередь работают над достаточной ликвидностью, чтобы обеспечить будущее компании. Многие производственные компании сократили производство. В то же время логистика должна поддерживать цепочки поставок и потоки товаров. Что еще хуже, так это то, что поведение потребителей изменилось. Непредвиденные крайности включали, например, длительное отсутствие туалетной бумаги, одноразовых перчаток, дезинфицирующих средств, муки или риса. Здесь уже не работало взаимодействие заказа, планирования, производства и доставки.

Давление затрат продолжает расти, следовательно, внутренние процессы и те, которые вдоль цепочки поставок должны быть еще более эффективными. Видно, что концепция организационного дизайна «Industry 4.0» все еще в начале. Тем не менее, опасность состоит в том, что крупные компании с ассоциированными сетями и передовой оцифровкой расширят свои доли на рынке. Они даже являются большими победителями кризиса в Короне, так как вы можете очень хорошо видеть, используя пример Amazon. Меньшие становятся более зависимыми и неизбежно деградирующими от заместительных агентов. С другой стороны, это не может быть в интересах Amazon, если меньшие дилеры отрываются из -за надвигающейся массовой несостоятельности, и, таким образом, рынок все чаще оставляется китайским дилерам.

«Большие едят маленьких», - сказал Уильям Шекспир, закон о сильном уровне, который слишком рад, чтобы его обвиняли, и обвинения в общих социальных условиях, а также за процессы капиталистической концентрации.

Фактически конкуренция все чаще становится вопросом правильного управления временем. «Не большие пожирают маленьких, а быстрые обгоняют медленных», — говорит Эберхард фон Кюнхайм, бывший генеральный директор BMW AG.

Контроль времени является важным элементом цифровой трансформации и, следовательно, Индустрии 4.0.

Мы должны всегда помнить об этом аспекте, если хотим стабилизировать ключевые инфраструктуры, включая цифровую трансформацию и внутреннюю логистику, для наших ключевых отраслей и сделать их пригодными для будущего.

Конечно, мы не можем ждать, пока будет создана Индустрия 4.0. Теперь мы должны принять меры и, в идеале, организовать их таким образом, чтобы мы могли легко включить методологию в качестве модуля в дальнейшее расширение концепции Индустрии 4.0.

Подходит для:

• Консультации и планирование многоярусных складов: Автоматический многоярусный склад – полностью автоматическая оптимизация паллетного склада – оптимизация склада

В настоящее время в центре внимания должны быть следующие меры:

• Дальнейшее расширение оптимизации склада в сторону бесконтактного комплектования. Полная автоматизация будет дальнейшим шагом. Пример этого можно найти по адресу: « Япония уже работает над будущим завтрашнего дня ».

• Увеличить запасы. До сих пор своевременная доставка товаров на производстве позволяла сохранять затраты на хранение на низком уровне. Однако это увеличивает риск сбоя производства в период кризиса.

• Решоринг или оншоринг производства. Пандемия нарушила глобальную цепочку поставок так, как никто не мог предсказать. Поскольку глобальная цепочка поставок начинает стабилизироваться, производители пересматривают свои процессы. Многие рассматривают возможность решоринга, то есть переноса производственных задач обратно в штаб-квартиру.
• Масштабирование и координация мощностей хранения. В то время как часть логистического сектора страдала от ограничений и перегрузки, в других спрос на заказы полностью рухнул.

• Меньшие по размеру децентрализованные склады (хабы) повышают скорость и гибкость в случае колебаний поставок. Близость к клиентам снижает транспортные расходы и снижает риск нарушения цепочки поставок. В то время как некоторые производители будут стремиться создать эти децентрализованные складские помещения в ключевых местах, другие могут попытаться использовать существующие 3PL (сторонние логистические компании). Кроме того, по мере создания новых спутниковых распределительных центров склады будут стремиться использовать высокую плотность автоматизации, чтобы минимизировать площадь склада и ограничить первоначальные капитальные затраты и необходимые текущие затраты на рабочую силу.

• Расширение и фокус на электронной коммерции. По данным Forbes, пандемия ускоряет рост электронной коммерции на 4–6 лет. Соответственно должны быть расширены складские и распределительные центры. Расширение полной автоматизации за счет статических складов. Улучшение разделения заказов или управления отдельными заказами, особенно с точки зрения скорости и гибкости.

• • В раздельной системе комплектования ящиков отдельные предметы выбираются из контейнеров. Этот метод иногда называют сбором поштучно или поштучно.

• • Электронная коммерция обеспечивает автоматизированный индивидуальный подбор предметов (система интеллектуального подбора предметов).

• • Электронная коммерция и полная автоматизация: комплектация товаров роботом, оптимальное решение при раздельной комплектации.

• Расширение цифрового интеллекта. Как в аппаратном, так и в программном обеспечении. Текущее внимание сосредоточено на следующих нескольких месяцах, которые должны перейти к среднесрочному и долгосрочному планированию. Действия, рассчитанные только на ближайшие несколько месяцев без знания того, что произойдет потом, будут фатальными.

• Не откладывайте расширение энергоэффективности на потом. Включите его в реализацию уже сейчас, чтобы увидеть первые успехи в ближайшие несколько месяцев.

• • Автоматизация и автономное энергоснабжение являются ключевыми компонентами Amazon для снижения затрат при одновременном обеспечении и расширении доли рынка, особенно в будущем.

• • Подробнее об этом читайте здесь: « CO2-нейтральность – учитесь у Amazon »