Micro-Hub – Ключевое, гениальное решение?

Скорость и гибкость являются движущими силами

Логистика постоянно развивается. Одна задача сменяет другую: оптимизация складских операций, ускорение процессов, повышение экономической эффективности, сокращение выбросов CO2, автоматизация и конкурентное давление. Электронная коммерция и Amazon являются движущими силами этого развития. Amazon — не только один из крупнейших в мире онлайн-ритейлеров, но и движущая сила и новатор многих технологических достижений, которые сегодня не существовали бы без него. Путь от онлайн-книжного магазина в 1994 году до гиганта электронной коммерции, каким он является сегодня, захватывает дух.

Вопрос лишь в том, когда будет достигнут следующий уровень, плато, где ситуация стабилизируется и можно будет внести соответствующие корректировки в развитие?

Вам тоже интересно?

• Контрактная логистика – поставщики логистических услуг – ими пользуются 80% всех крупных компаний!
• Консультации и планирование многоярусных складов: Автоматический многоярусный склад – полностью автоматическая оптимизация паллетного склада – оптимизация склада

Похоже, такие гиганты, как Amazon, доминируют на рынке, не оставляя места для конкуренции. По иронии судьбы, пандемия COVID-19 увеличила рыночную долю гигантов электронной коммерции, в то время как другие борются с серьезными убытками и в настоящее время сталкиваются с мрачными перспективами. Логистика и внутрискладская логистика сделали все возможное, но и они бессильны перед ограничениями, связанными с пандемией, и вынужденными закрытиями, когда закрываются обычные магазины.

В то время как одни сокращают свою деятельность, планируя закрытие предприятий и сокращение штата, победители пандемии расширяют свою долю рынка. По данным аналитиков, еще в 2018 году 68% всей выручки на немецком рынке электронной коммерции приходилось на Amazon Marketplace и Amazon Vendor.

Media Markt, пугало розничных продавцов радио- и телепродукции прошлых лет.

Первый магазин Media Markt открылся в Мюнхене в 1979 году. Media Markt быстро расширялся. Бизнес-модель была проста: крупные специализированные магазины с широким и постоянно обновляемым ассортиментом товаров по неизменно низким ценам, учитывающим региональный спрос.

Это вынудило многие мелкие магазины, торгующие радио- и телеоборудованием, закрыться, поскольку они не могли конкурировать с ценами и услугами Media Markt. Многие из этих магазинов со временем исчезли с лица земли.

Казалось, что у Media Markt было огромное количество ресурсов в распоряжении. Это чем-то напоминало сегодняшнюю Amazon, за исключением того, что тогда не было интернета, а в начале 1990-х все новейшие товары почти всегда были в наличии и их можно было сразу же забрать домой, в то время как среднестатистическому продавцу радио- и телеоборудования сначала приходилось заказывать товары. Обычно это был громоздкий процесс через оптовиков или партнерские дистрибьюторские сети.

Успех в первую очередь объясняется модернизацией логистики поставок товаров. Вопрос заключался уже не в наличии товаров на складе и их готовности к доставке. Это стало началом того, насколько быстро и гибко логистика могла реагировать на региональный и местный спрос. Потому что в этом на тот момент заключалась главная сила Media Markt.

Скорость и гибкость должны стать и оставаться определяющими принципами будущего.

В условиях, когда интернет предлагает, казалось бы, бесконечный выбор и высокую скорость, компания Media Markt Saturn, как ни странно, больше не может конкурировать со своими крупными розничными магазинами. Она наблюдает снижение продаж по всем категориям товаров. Один эксперт рисует мрачную картину, если Media Markt Saturn не предпримет решительных действий для изменения этой ситуации.

Компания Media Markt совершенно упустила из виду тот факт, что интернет и электронная коммерция стали чем-то новым, более быстрым и эффективным, чем все предыдущие попытки. Бывший онлайн-книжный магазин Amazon, запущенный в 1994 году, показал, как это делается.

Ещё один яркий пример высокомерия в отношении скорости и гибкости: «Нам не стоит беспокоиться. С точки зрения качества и цены, цифровая фотография не будет напрямую конкурировать с традиционной фотографией как минимум десять или двадцать лет». Через девять лет после этого заявления, в 2005 году, компания AGFA обанкротилась. Сохранилось только название бренда.

аналитиков , в настоящее время доля Amazon на немецком рынке электронной коммерции составляет 68%. И эта цифра продолжает расти.

Согласно прогнозам, к 2024 году доля электронной коммерции в розничных продажах достигнет 15%. Таким образом, гонка за будущее рынка и розничной торговли только начинается, даже если на первый взгляд Amazon кажется недосягаемым лидером.

Потому что в обозримом будущем Amazon останется зависимым от логистической инфраструктуры третьих сторон, как и весь сектор электронной коммерции в Германии.

Чем глубже погружаешься в региональный и местный рынок, тем менее гибкими становятся надрегиональные логистические центры. Это относится как к центральным складам, таким как склад Amazon, так и к компаниям, предоставляющим услуги по выполнению заказов. В настоящее время у Amazon 11 логистических центров в Германии.

В свою очередь, сеть Media Markt + Saturn насчитывает более 425 магазинов, расположенных в различных регионах Германии.

Хотя прямое сравнение затруднительно, очевидно, что у одной компании есть то, чего не хватает другой: широта логистической сети и электронная коммерция.

Для повышения скорости и гибкости необходимы хорошая логистическая инфраструктура (региональная и местная) и развитая платформа электронной коммерции.

Кроме того, в Германии насчитывается 11 235 магазинов Aldi (Северный и Южный регионы), 3300 магазинов REWE, 3200 магазинов LIDL, 4273 магазина Netto, 2200 магазинов Rossmann, более 800 магазинов Müller, 410 розничных точек продаж электроники Expert, и это лишь несколько примеров, в то время как у Amazon в Германии всего 11 логистических центров.

Скорость и гибкость являются движущими силами

скорость

Товары, имеющиеся на складе, должны располагаться ближе к покупателю. Чем ближе, например, в городе, тем быстрее возможна доставка. Доставка в тот же день или даже немедленная доставка курьером на велосипеде.

гибкость

Товары доступны для самовывоза круглосуточно. Самовывоз или доставка в любое время, и многое другое — это логичное следствие. Таким образом, устраняются ограничения на ассортимент продукции, которые ранее наблюдались на автозаправочных станциях.

Электронная коммерция

Предварительный заказ, заказ через мобильное приложение, гибкие условия покупки и оплаты в сочетании с пунктами, упомянутыми в разделе «гибкость».

автоматизация

Скорость и гибкость достигаются ценой высоких затрат на складирование и логистику. Значительное снижение издержек возможно только за счет автоматизации складирования, управления и распределения товаров.

Автономизация

Сокращение выбросов CO2 за счет автономного электроснабжения — еще один аспект, который логистические компании должны учитывать при планировании. Фотоэлектрические системы, в частности, рассматриваются как наиболее экономически эффективная альтернатива. Те, кто не спланирует и не инвестирует своевременно, столкнутся с дополнительными затратами, такими как налоги на невозобновляемую энергию.

Относится к теме

Темы, которые мы уже затронули в этом отношении.

• Автономные системы розничной торговли – лучшие практики использования микрохабов.
• Логистическое ускорение электронной коммерции и турбо для умных городов
• Микрореализация – кризисы редко приходят в одиночку
• Логистика последней мили – факты, которые вы должны знать

Стратегическое управление логистикой

• Будущее логистических центров
• Сетевые распределительные центры – интралогистика 4.0
• Локальные децентрализованные хабы – логистические центры
• Учитесь у Amazon Logistics
• Растущая важность логистических издержек Amazon

Что Азия может предложить нам взамен?

• Япония уже работает над будущим завтрашнего дня
• Рост городов: как Япония прокладывает курс на будущее
• Урбанизация в Южной Корее
• Южная Корея является новаторским рынком онлайн-торговли во всем мире.
• Автономные системы розничной торговли – лучшие практики использования микрохабов.

Являются ли микрохабы решением проблемы?

Микрохабы считаются ключевым элементом будущего рынка и умных городов . Это относится ко всему, что связано с «умными» технологиями, будь то умные заводы , умные энергосети и другие. Речь идёт о будущем вопросе управления ресурсами Земли и самими собой. Индустрия 4.0, Интернет вещей, цифровая трансформация и искусственный интеллект — всё это часть этой более широкой картины.

Концепция «умного города» предполагает внедрение цифровых технологий в городских районах, в том числе в системах управления сетями, у поставщиков, в домохозяйствах, предприятиях и муниципальных учреждениях, наиболее эффективным и энергоэффективным способом.

Микрохабы рассматриваются как обладающие огромным потенциалом, поскольку они предлагают наиболее эффективный способ централизации поставок материальных товаров населению в городских районах. Благодаря коротким маршрутам поставок и цифровым процессам становится возможной энергоэффективная и экологически чистая дистрибуция.

Речь идёт не о доставке людей к товарам, а о возможности доставки товаров людям, что позволяет оптимизировать логистическое распределение. Способ доставки товаров клиенту (последняя миля) является второстепенным. Цель состоит в том, чтобы избежать нерационального использования энергетических ресурсов, например, использования крупногабаритного автомобиля для небольшой поездки за покупками, как это делалось на протяжении десятилетий.

Что же такое хаб? А что такое микрохаб?

Хабы используются в транспортной отрасли и информационных технологиях. Как правило, это означает, что связь между двумя конечными узлами A и B осуществляется не напрямую, а через центральный узел Z.

Слово "hub" происходит от английского и означает "поворотный круг" или "центральное место встречи". На немецком языке : Hauptschlag Basis .

Существует множество вариантов транспорта и налаживания деловых связей.

• В системе "точка-точка" (прямое соединение) объем перевозимых грузов должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить прямую транспортировку.

• Линейная (также известная как челночная или линейная) система — это классический метод упаковки грузов. Подходит для морских и континентальных торговых потоков.

• В транспортной отрасли система «центр-периферия» подразумевает звездообразную схему транспортных маршрутов, где все маршруты сходятся к центральному узлу или расходятся от него во всех направлениях, обслуживая территорию (звездная топология). Эта система важна практически для всех видов транспорта: автомобильные грузоперевозки используются всеми компаниями, занимающимися сборными грузоперевозками, для обеспечения круглосуточной транспортировки в Германии и 48-часовой транспортировки по Европе (услуги сборных грузов). Услуги по доставке посылок представляют собой еще одну область применения. Здесь посылки, собранные на складах во время вторичной транспортировки, консолидируются на основном транспортном маршруте и перегружаются через хаб. Таким образом, «периферия» представляет собой связи между хабом и складами. Однако наиболее распространенной является гибридная форма двух сетевых альтернатив. Склады с высокой степенью взаимозависимости из-за больших объемов посылок обычно соединены прямыми звеньями, также известными как прямые перевозки. Хаб в основном обрабатывает посылки, склады отправителей или получателей которых не представляют собой полные грузовые автомобили. Доставка на следующий день, предлагаемая городскими курьерскими службами: После прекращения регулярной доставки Немецкой федеральной железной дороги в 1990 году региональные городские курьерские службы объединились в различные кооперативные предприятия (Ассоциация немецких курьерских служб, Ilonex, KEP AG, OPS, GO!) и управляют своими центральными перевалочными узлами вблизи Бад-Херсфельда в Германии. Они используют преимущества скорости микроавтобусов Sprinter и немецкой сети автомагистралей (спицы). Также возможны системы с несколькими узлами, соединенными прямыми транспортными путями. Сеть GLS Germany является одним из примеров. Компания называет эти узлы «центральными перевалочными пунктами» (ЦПП).
• Микрохабы представляют собой расширение или дополнение к существующей модели «звезда» и гибридной форме с прямыми соединениями. Точнее, микрохабы представляют собой мини- или микробуферный склад в рамках сети «звезда», ориентированный не на оптимальное промежуточное хранение товаров, а на разнообразные цифровые и физические интерфейсы для конечного потребителя: это недостающий компонент и решение проблемы « последней мили ».

Микрохаб

Микрохаб — это следующий логический шаг в развитии и оптимизации логистических процессов. Он завершает этап слияния онлайн- и офлайн-торговли, ведущий к единой коммерции .

Техническая реализация таких микро-хабов сегодня не представляет проблем. Компания Daifuku уже предоставила подобный микро-хаб в качестве автономной розничной системы (АРС) для E-Mart, крупнейшей розничной компании в Южной Корее.

Подробнее об этом здесь:

• Micro-Hub – Автономная система розничной торговли (АРС) от E-Mart

В целом, японцы на несколько шагов опережают нас в этом развитии, и это не случайно, поскольку японское общество уже считается урбанизированным, в нем проживает почти 92% всего населения!

Подходит для:

• Япония уже работает над будущим завтрашнего дня

В Германии уже существуют все необходимые условия для создания микро-хабов!

Преобразование центральных складов розничных компаний или логистических центров в микрохабы вполне возможно без особых проблем. На начальном этапе достаточно будет расширить лишь часть операций для микро-выполнения заказов и адаптировать их к рынку с помощью масштабируемых решений. Например, существующие сети супермаркетов можно преобразовать в микрохабы, или часть из них можно реструктурировать под решение для микро-выполнения заказов.

Подробнее об этом здесь:

• Логистическое ускорение электронной коммерции и турбо для умных городов

эпилог

Продолжая тему, начатую в истории с Media Markt: возвращаются ли теперь «небольшие» магазины электроники в города в качестве «электронных микрохабов», города, которые когда-то были вынуждены закрыться из-за Media Markt? С этой точки зрения, кажется ли возможным возрождение городских центров, снижающее нагрузку на зеленые зоны и заброшенные промышленные территории за пределами городов, которые ранее были застроены логистическими и промышленными центрами? Могут ли эти микрохабы помочь снизить транспортную нагрузку в центрах городов, подобно тому, как это происходит на автомагистралях?

«И да, и нет», потому что это очень сложный вопрос, и нам придётся многому научиться на собственном горьком опыте. Но это вполне осуществимая концепция, которая повергла многих градостроителей в полное отчаяние.

Сравнивая рынок 1990-х годов с сегодняшним, мы видим, что за последние 30 лет произошли невероятные изменения. Можно ожидать, что эта тенденция сохранится и в ближайшие десятилетия. Мир постоянно развивается, и у нас есть жизнеспособные решения.

 

Xpert.Plus – ваш партнер по консультированию в области микрохабовых систем хранения и решений: интеллектуальные, полностью автоматизированные склады для мелких деталей, такие как высотные склады, с использованием технологий Индустрии 4.0 – IoT.

Xpert.Plus — это проект Xpert.Digital. У нас есть многолетний опыт поддержки и консультирования по решениям для хранения данных и оптимизации складов , которые мы объединяем в большую сеть управлением Xpert.Plus

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже, или просто позвонить мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.

С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.

Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus