Micro-Hub – Ключевое, гениальное решение?

Скорость и гибкость являются лидерами

Логистика никогда не останавливается. Одна задача следует за другой. Оптимизация склада, ускорение процессов, экономическая эффективность, сокращение выбросов CO2, автоматизация и конкурентное давление. Драйверами этого развития являются электронная коммерция и Amazon. Amazon — не только один из крупнейших интернет-торговцев в мире, но и драйвер и новатор многих технических инноваций, которых сегодня не было бы без Amazon. Путь от интернет-продавца книг в 1994 году до сегодняшнего гиганта электронной коммерции захватывает дух.

Вопрос только в том, когда будет достигнут следующий уровень, плато, где все закрепится и мы сможем соответствующим образом скорректироваться?

Вам тоже интересно?

• Контрактная логистика – поставщики логистических услуг – ими пользуются 80% всех крупных компаний!
• Консультации и планирование многоярусных складов: Автоматический многоярусный склад – полностью автоматическая оптимизация паллетного склада – оптимизация склада

Гиганты вроде Amazon, похоже, захватили рынок и не оставили шансов конкуренции. По иронии судьбы, пандемия короны принесла рост рынка крупным игрокам индустрии электронной коммерции, в то время как другие переживают тяжелые потери и в настоящее время разочаровываются в будущем. Логистика и интралогистика сделали все возможное, но они также бессильны перед ограничениями и вынужденными закрытиями, связанными с пандемией, если будут отменены продажи канцелярских товаров.

В то время как некоторые сокращают свои мощности, планируя закрытие предприятий и сокращение персонала, победители пандемии расширяют свою долю на рынке. По данным аналитиков, уже в 2018 году 68% продаж на всем рынке электронной коммерции Германии приходилось на Amazon Marketplace и Amazon Vendor.

Media Markt, призрак радио-телевизионных дилеров былых времен

Первый Media Markt открылся в Мюнхене в 1979 году. Media Markt быстро расширялся. Бизнес-модель была проста: крупные специализированные магазины с широким и всегда актуальным ассортиментом по стабильно низким ценам с учетом регионального спроса.

Это вынудило многих мелких розничных продавцов радио- и телевещания сдаться, поскольку они были не в состоянии идти в ногу с ценами и предложениями услуг Media Markt. За прошедшие годы многие магазины исчезли из городского пейзажа.

Казалось, что у Media Markt был весь потенциал. Подобно сегодняшнему Amazon, за исключением того, что тогда не было Интернета, в начале 90-х все новейшие продукты почти всегда были в наличии и их можно было сразу забрать, в то время как простой розничный торговец, специализирующийся на радио и телевидении, должен был заказывать товары. первый. Обычно это затруднительно через оптовика или партнерскую сеть продаж.

Успех обусловлен, прежде всего, логистической модернизацией обеспечения товарами. Вопрос уже не в том, есть ли товары на складе и можно ли их доставить. Это было начало того, как быстро и гибко логистика могла реагировать на региональный и местный спрос. Потому что в то время это была сильная сторона Media Markt.

Скорость и гибкость должны стать и оставаться ориентирами будущего.

Из-за почти бесконечного выбора и скорости Интернета Media Markt Saturn больше не может справляться с масштабной розничной торговлей стационарными товарами. Он делает меньше продаж во всех группах товаров. Эксперт делает мрачный прогноз , если Media Markt Saturn не вмешается решительно в развитие.

Потому что Media Markt совершенно упустил из виду тот факт, что с появлением Интернета и электронной коммерции на рынке появилось что-то новое, более быстрое и эффективное, чем его предыдущие усилия. Бывший интернет-продавец книг Amazon начал свою деятельность в 1994 году и показал, как он работает.

Еще один яркий пример измерения, когда дело доходит до скорости и гибкости: «Мы не должны беспокоиться. Цифровая фотография не является прямой конкуренцией для классики не менее десяти или двадцати лет ». Через 9 лет после этого заявления AGFA 2005 неплатежеспособен. Только бренд живет.

Аналитики теперь считают, что доля Amazon уже составляет 68% на рынке электронной коммерции Германии. Тенденция усиливается.

По прогнозам, к 2024 году электронная коммерция будет составлять 15% розничных продаж. Гонка за будущее рынка и розничной торговли только начинается, даже если на первый взгляд Amazon кажется недостижимым на первом месте.

В обозримом будущем Amazon продолжит зависеть от сторонней логистической инфраструктуры. Как и весь сектор электронной коммерции в Германии.

Чем глубже вы проникаете на региональный и местный рынок, тем более негибкими становятся национальные логистические центры. Оба центральных склада, таких как Amazon, или поставщиков услуг выполнения. В настоящее время Amazon имеет 11 логистических центров в Германии.

Media Markt + Saturn, в свою очередь, имеют более 425 региональных магазинов в Германии.

Даже если прямое сравнение затруднено, ясно, что у одного есть то, чего не хватает другому: широта логистики и электронная коммерция.

Для повышения скорости и гибкости основным требованием является хорошая логистическая инфраструктура (региональная и местная), а также хорошо налаженная электронная коммерция.

Кроме того, существует 11 235 магазинов Aldi (Север и Юг), 3 300 магазинов REWE, 3 200 магазинов LIDL, 4 273 магазина Netto, 2 200 магазинов Rossmann, более 800 магазинов Müller, 410 точек розничной торговли электроникой Expert, и это лишь несколько примеров. 11 логистических центров Amazon напротив в Германии.

Скорость и гибкость являются лидерами

скорость

Товар на складе должен быть ближе к покупателю. Например, чем ближе к городу, тем быстрее возможна доставка. Доставка в тот же день или даже немедленная доставка велосипедным курьером.

гибкость

Товар доступен для самовывоза, круглосуточно. Сбор или доставка в любое время и многое другое – логические выводы. Ограничения на ассортимент товаров, ранее известные на АЗС, больше не действуют.

Электронная коммерция

Предварительный заказ, мобильный заказ, гибкая покупка товаров и оплата в сочетании с пунктами, упомянутыми в разделе «Гибкость».

автоматизация

Скорость и гибкость идут рука об руку с высокими затратами на хранение и логистику. Значительное снижение затрат возможно только за счет автоматизации хранения, управления и распределения товаров.

Автономизация

Сокращение выбросов CO2 за счет автономного энергоснабжения — еще один момент, который логистика должна включить в свое планирование. В частности, фотоэлектрические системы считаются самой дешевой альтернативой. Тому, кто не планирует и не инвестирует вовремя, придется считаться с дополнительными расходами, такими как налог на невозобновляемые источники энергии.

Соответствие теме

Темы, которые мы уже рассмотрели в этом отношении

• Автономные розничные системы – передовой опыт Micro-Hub
• Логистическое ускорение электронной коммерции и турбо для умных городов
• Микрореализация – кризисы редко приходят в одиночку
• Логистика последней мили – факты, которые вы должны знать

Стратегическое управление логистикой

• Будущее логистических центров
• Сетевые распределительные центры – интралогистика 4.0
• Локальные децентрализованные хабы – логистические центры
• Учитесь у Amazon Logistics
• Растущая важность логистических затрат Amazon

Что Азия ждет нас впереди

• Япония уже работает над будущим завтрашнего дня
• Рост городов: как Япония прокладывает курс на будущее
• Урбанизация в Южной Корее
• Южная Корея является новаторским рынком онлайн-торговли во всем мире.
• Автономные розничные системы – передовой опыт Micro-Hub

Являются ли микроконцентраторы решением?

Считается, что микрохабы будут играть ключевую роль в будущем рынке и умных городах . В общем, все, что связано со Смартом, будь то Smart Factory , Smart Grid и другие. В нем рассматривается будущая тема о том, как мы будем обращаться с ресурсами нашей Земли и с собой в будущем. Индустрия 4.0, Интернет вещей, цифровая трансформация и искусственный интеллект — это части одного целого.

«Умный город» — это внедрение цифровых технологий в городских районах, которые обеспечивают объединение администраций, коммунальных предприятий, домохозяйств, компаний и муниципальных учреждений наилучшим и энергоэффективным способом.

Считается, что микроцентры имеют здесь большой потенциал, поскольку именно здесь можно наиболее эффективно организовать снабжение материальными благами жителей городских районов. Особенно из-за коротких маршрутов поставок благодаря цифровым процессам становится возможным энергоэффективное и экологически безопасное распределение.

Не человек к товару, а, возможно, товар к людям позволяет организовать оптимальное логистическое распределение. То, как товары в конечном итоге дойдут до покупателя (последняя миля), имеет вторичное значение. Энергетические ресурсы не следует использовать не по назначению, как это происходило на протяжении десятилетий, например, покупая за небольшую покупку слишком большой автомобиль.

Что вообще такое хаб? А что такое микрохаб?

Хабы используются в сфере транспорта и информационных технологий. В общем, это означает, что соединение между двумя конечными узлами A и B осуществляется не напрямую, а через центральный узел Z.

Hub происходит от английского языка и означает хаб или центральную точку контакта. Германизированный : Основная основа оборота .

Существуют различные варианты транспорта и сетей.

• В системе «точка-точка» (прямое соединение) объем транспортировки должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить прямую транспортировку.

• Линейная (также маятниковая или линейная) система — это классический способ упаковки груза. Подходит для морских и континентальных грузопотоков.

• В транспорте «ступица и спица» представляют собой звездообразное расположение транспортных маршрутов, при котором все они проходят к центральному узлу или от него во всех направлениях, чтобы иметь возможность обслуживать территорию (звездная топология). Эта система важна почти для всех. Виды транспорта: автомобильные грузовые перевозки во всех компаниях по транспортировке сборных грузов, чтобы иметь возможность предлагать круглосуточные перевозки (сборные грузы) по Германии и 48-часовые перевозки по всей Европе. Еще одна область применения — поставщики услуг по доставке грузов. Посылки, собранные в депо на вторичном маршруте, консолидируются на так называемом основном маршруте и передаются одним движением в перевернутом виде. Таким образом, лучи представляют собой соединения между концентратором и депо. Однако обычно вы обнаружите смешанную форму двух альтернативных сетей с высокой взаимной связью из-за большого объема пакетов между ними, которые обычно соединяются по принципу «точка-точка». точечные соединения, называемые также прямым транспортом, соединены друг с другом. Прежде всего, через узел проходят те посылки, склады отправителей или получателей которых не учитывают полную загрузку грузовиков. Ночная служба городских курьерских служб: с тех пор, как служба предварительной записи Deutsche Bundesbahn была прекращена в 1990 году, региональные городские курьерские службы организуются самостоятельно. в различных коллаборациях (Ассоциация немецких курьерских служб, Ilonex, KEP AG, OPS, GO!) и каждый имеет свой центральный перегрузочный центр (HUB) недалеко от Бад-Херсфельда в Германии. Вы получаете выгоду от быстрых фургонов Sprinter и сети немецких автомагистралей (спицы). Также возможны системы с несколькими узлами, соединенными друг с другом прямым транспортом. Примером этого является сеть GLS в Германии. Компания называет хабы «центральными перевалочными пунктами» (ЗУП).
• Микроконцентраторы представляют собой расширение или дополнение к предыдущему варианту концентратора и спицы и гибридной форме с соединением «точка-точка». Строго говоря, микроконцентраторы представляют собой мини- или микробуферное хранилище сети концентратор-звезда, основное внимание в котором уделяется. Дело не в оптимальном временном хранении товаров, а в разнообразных цифровых и физических интерфейсах для конечного потребителя: это недостающий компонент и решение препятствия « последней мили ».

Микро хаб

Микрохаб – это следующий логический шаг в развитии и оптимизации логистических процессов. Это завершает этап от слияния онлайна и офлайна к единой коммерции .

Техническая реализация таких микрохабов сегодня не является проблемой. Компания Daifuku уже предоставила такой микрохаб как Автономную систему розничной торговли (АРС) для крупнейшей розничной компании Южной Кореи E-Mart.

Подробнее об этом здесь:

• Micro-Hub – Автономная система розничной торговли (АРС) E-Mart.

В целом японцы в этом развитии на несколько шагов опережают нас, что неслучайно, ведь японское общество уже считается урбанизированным, насчитывающим почти 92% всего населения!

Подходит для:

• Япония уже работает над будущим завтрашнего дня

Требования к микроконцентраторам уже существуют в Германии!

Преобразование центральных складов розничных компаний или логистических центров в микрохабы возможно без особых проблем. Для начала достаточно расширить лишь одну часть зоны микрореализации и адаптировать ее к рынку с помощью решений по масштабированию. Например, существующие продуктовые сети могут быть преобразованы в микроцентры или часть из них может быть преобразована в решение для микрофункционирования.

Подробнее об этом здесь:

• Логистическое ускорение электронной коммерции и турбо для умных городов

эпилог

В качестве примера истории с Media Markt: возвращаются ли теперь «маленькие» магазины электроники в города в качестве «электрических микроцентров», от которых когда-то пришлось отказаться из-за Media Markt? С этой точки зрения, возможно ли возрождение внутренних городов, чтобы облегчить нагрузку на зеленые и заброшенные территории за пределами городов, которые ранее использовались под логистические и промышленные центры? Можно ли с помощью микроузлов успокоить дорожную политику в центре городов и на магистралях?

«Мейн», потому что это очень сложная тема, и мы все равно будем платить за это много обучения. Тем не менее, это осуществимая концепция, в которой многие городские планировщики до сих пор отчаянно отчаянно.

Если сравнивать рынок 90-х с сегодняшним, то за последние 30 лет многое изменилось. Можно предположить, что так же будет и в ближайшие десятилетия. Мир постоянно движется, и в наших руках есть осуществимые решения.

 

Xpert.Plus — ваш партнер-консультант по системам и решениям для хранения микроконцентраторов: интеллектуальные, полностью автоматизированные склады мелких деталей, такие как многоярусные склады, с технологией «Индустрия 4.0» — IoT

Xpert.Plus — это проект Xpert.Digital. У нас есть многолетний опыт поддержки и консультирования по решениям для хранения данных и оптимизации складов , которые мы объединяем в большую сеть управлением Xpert.Plus

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже, или просто позвонить мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

 

 

Xpert.Digital – Конрад Вольфенштейн

Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.

С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.

Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus