Cstuneral Chain Logistics для морепродуктов: требования и проблемы в транспортной сети

Как контроль температуры обеспечивает качество морепродуктов

Логистика охлаждения для морепродуктов является сложной задачей из -за особой чувствительности этих продуктов. В морепродуктах бесшовный контроль температуры от улова до потребления имеет решающее значение для качества, долговечности и безопасности пищевых продуктов. В этом отчете анализируются конкретные требования и проблемы, связанные с транспортной сетью для морепродуктов, и показывает текущие разработки и решения.

Основы логистики охлаждающей цепи для морепродуктов

Цепочка охлаждения описывает непрерывную систему контроля температуры, которая разделена на четыре основных этапа: производство, хранение, транспорт и доставка. Эта система особенно важна для морепродуктов, поскольку даже небольшие колебания температуры могут значительно повлиять на качество. По сути, речь идет о том, чтобы удержать продукт от его создания до конечного потребителя в определенном диапазоне температур.

Морепродукты являются одним из продуктов, которые особенно чувствительны к колебаниям температуры. Даже небольшие отклонения от указанного температурного диапазона могут подвергать опасности качество и безопасность продукта и ускорить распад. Это делает поддержание постоянной температуры по всей цепочке поставок особой проблемой.

Глобальный рынок логистики холодной цепи был оценен в 2023 году с 293,58 млрд долларов США, что подчеркивает экономическую важность этого сектора. Растущий потребительский спрос на скоропортящиеся товары, такие как морепродукты, продолжает рост, и в то же время требования к росту качества и безопасности.

Подходит для:

• Глобальный рынок логистики холодной цепи испытывает динамический рост в отношении того, Европа, Северная Америка и Азиатско-Тихоокеанский регион

Требования к температуре для морепродуктов

Требования к температуре для морепродуктов строго определены и должны быть точно придерживаются. Свежие морские животные следует охлаждать до 0 до 2 ° C сразу после улова, предпочтительно в тающем льду. Требование температуры -18 ° C или ниже всего продукта применяется к замороженным рыболовным продуктам. По сравнению с другими продуктами, такими как говядина (максимум 7 ° C) или птица (максимум 4 ° C), рыба может быть теплой максимум 2 ° C, что иллюстрирует особую чувствительность.

Проблемы в транспортной сети для морепродуктов

Контроль температуры вдоль сложной цепочки поставок

Одной из самых больших проблем является поддержание постоянной температуры на разных этапах цепочки поставок. Сложность современных цепочек поставок со многими каналами продаж и длинными путями транзита делает контроль температуры особенно требовательным. Каждый переход между различными средствами транспортировки или хранилища несет риск отклонений температуры или физического повреждения.

Координация нескольких участников, включая поставщиков, поставщиков транспортных услуг и операторов склада, увеличивает сложность обеспечения полной холодной цепи. Это часто приводит к задержкам времени и пробелам в обмене коммуникацией и обменом данными. Эти риски эффективны, особенно на длинных транспортных маршрутах по нескольким странам или континентам.

Технические и логистические проблемы

Для перевозки морепродуктов требуются специальные транспортные средства с охлаждающими единицами. Они должны работать надежно и сохранять постоянные предписанные температуры. Тем не менее, реальность показывает пугающие дефекты: почти каждый третий морозильник в Германии с рыбой или мясом слишком тепло. Особенно беспокоит, что в соответствии с экзаменом 13 процентов водителя даже не знают предписанную температуру охлаждения.

Текущий пример иллюстрирует возможные последствия: в марте 2025 года в Ингольстадте был остановлен 42-летний водитель, который транспортировал около 250 килограммов мяса, рыбы и морепродуктов в фургоне без системы охлаждения. Продукты должны были быть уничтожены, потому что холодная цепь была прервана, а некоторые даже истек.

Потребление энергии и эксплуатационные расходы

Работа охлажденных транспортеров и охлаждающих подшипников связана со значительными затратами на энергию. Затраты на топливо и эффективное управление расходом топлива представляют собой большие проблемы для поставщиков холодильников. Компании в холодной цепи вызывают значительно более высокие годовые эксплуатационные расходы на кубический фут. Это не только поднимает экономические вопросы, но и экологические проблемы по поводу стыки CO2.

Инновационные технологии и решения

Современные системы охлаждения и мониторинга

Чтобы справиться с проблемами логистики холодной цепи, компании все чаще полагаются на передовые технологии. Ведущие логистические компании, такие как MSC, имеют новейшую технологию охлаждения и осушителя, в том числе настройки для кондиционирования воздуха, контролируемого CA (контролируемая атмосфера) и отверстия для вентиляции для обеспечения оптимального воздушного потока. DFDS предлагает специальные охлажденные транспорты со встроенными системами охлаждения, которые держат товары при регулярной температуре в течение всей транспортировки.

В Японии современные технологии, такие как Интернет вещей (IoT), используются для улучшения стоков охлаждающей цепочки и обеспечения того, чтобы продукты во всей цепочке поставок хранятся в правильном температурном диапазоне. В 2022 году ожидаемая стоимость расходов пользователей для Интернета вещей в Японии составила 6,8 миллиарда долларов США.

Оцифровка и мониторинг в реальном времени

Оцифровка в логистике холодной цепи обеспечивает мониторинг температуры в реальном времени и немедленную реакцию в отклонениях. Minew, например, предлагает решение для мониторинга охлаждающей цепочки, которое состоит из метков датчиков BLE, трекеров активов и маяков Bluetooth для обеспечения непрерывного мониторинга. Эти технологии помогают повысить прозрачность и выявлять потенциальные проблемы на ранней стадии.

Термометры и системы мониторинга температуры необходимы для продолжающейся проверки температуры. Современные технологии, такие как RFID -датчики, могут использоваться для автоматического мониторинга температуры и, таким образом, обеспечивают дополнительную безопасность по всей холодной цепи. Рекомендуется использовать систему цифровой записи для температуры, чтобы иметь возможность обнаружить соответствие холодной цепи.

Концепция HACCP и юридические требования

Юридические правила были определены, чтобы минимизировать опасность прерванной холодной цепи. Концепция HACCP (анализ опасности и критические контрольные точки) является системой обеспечения качества связующего качества для продовольствия, которая является во всем мире. Он включает в себя целостную запись и мониторинг температур в производственном процессе, путем транспортировки в хранение продуктов питания.

Центральным элементом официального наблюдения является обзор собственных элементов управления компании на основе системы HACCP. В дополнение к соблюдению общих правил гигиены в соответствии с Приложением II по регулированию (EC) № 852/2004, специальные требования к гигиене правила (EC) № 853/2004 также должны учитывать.

Последствия, если охлаждающая цепь не придерживается

Последствия прерванной холодной цепи могут быть серьезными. Если холодная цепь прерывается, бактерии и опасные микроорганизмы могут образовываться и размножаться в пище. Это может вызвать такие заболевания, как пищевое отравление. Каждый год более 100 000 человек в Германии заражены в употреблении патогенами, которые часто приводят к спаземам желудка, диареи и рвоту.

В дополнение к риску для здоровья, экономический ущерб также может нанесен. С прерываемой холодной цепью качество пищи всегда страдает, и вы можете потерять свои специальные свойства продукта. Кроме того, дата наилучшего или дата потребления может быть значительно сокращена.

Подходит для:

• Логистика холодовой цепи: Япония является мировым лидером в логистике свежих продуктов и рефрижераторной логистике – электронная коммерция продолжает стимулировать развитие

Конкретные требования к транспортировке морепродуктов

От ловушки до обработки

В промышленном рыбалке морских животных часто убивают на борту корабля, засыпают, за исключением и, возможно, филе. В случае меньших кораблей своевременная обработка только частично на земле. Чтобы обеспечить высокое качество, морские животные должны быть охлаждены или заморожены как можно быстрее.

Примером передовых методов обработки является система RSW (охлажденная морская вода), в которой рыбы хранятся в специальных резервуарах, затопленных охлажденной морской водой или жидким льдом. После сортировки могут использоваться специализированные системы, такие как фрозера с вертикальными пластинами, которые, например, замораживают скумбрии для удобных блоков, которые затем хранятся в изолированных помещениях для хранения при -25 ° C.

Транспортные варианты и требования

Для транспортировки доступны различные варианты, в том числе три слоя полиэтиленовых контейнеров с водой и мороженым для целых свежих рыбацких продуктов. Продвижение в таких контейнерах не должно занять больше трех дней. Альтернативный метод -это процесс суперхиллирования, при котором температура в ядре продукта должна составлять от -0,5 до -2 ° C. Продолжительность транспортировки и хранения рыболовных продуктов, которые супер -охлаждаются суперхиллингом, не должны превышать пять дней.

Замороженные рыболовные продукты должны храниться при температуре -18 ° C или ниже во всем продукте. Короткие температурные колебания не более 3 ° C допускаются во время транспорта, но в основном необходимо наблюдать температуру -18 ° C.

Текущие события в глобальном морском грузовом движении

Нынешние события в морском грузовом движении оказывают значительное влияние на глобальные цепочки поставок и логистику для морепродуктов. С конца 2023 года ставки фрахта значительно выросли в морском движении и имеют большую волатильность. Основными причинами этого является обход Суэцкого канала из -за повышения рисков безопасности в Красном море и связанных с ними обходов вокруг мыса Доброй Надежды. Этот маршрут, который составляет примерно на 6000 километров, приводит к более высоким затратам на топливо и увеличению времени транспортировки, что снижает доступные мощности и продолжает повышать уровень грузовых перевозок.

Расширение индустрии морепродуктов в Китае объясняется различными причинами, включая технологические разработки в области обработки, упаковки и хранения. В 2023 году Китай претендовал в качестве ведущего производителя морепродуктов в мире с официальными оценками 71 млн. Тонн, что соответствует увеличению на 3,5 процента по сравнению с 2022 годом.

Рекомендации по оптимизации транспортной сети

Непрерывный мониторинг и документация

Эффективная логистика охлаждения для морепродуктов требует непрерывного мониторинга и документации температур. Компании должны инвестировать в надежные системы мониторинга температуры и выполнять регулярные средства контроля. Документация должна быть завершена и охватывать все точки передачи в цепочке поставок.

Желательно реализовать концепцию HACCP, которая адаптирована к конкретным требованиям морепродуктов. Это включает в себя идентификацию критических контрольных точек, определение предельных значений, мониторинг этих точек и определение корректирующих мер в случае отклонений.

Интеграция технологий

Интеграция современных технологий может значительно повысить эффективность и безопасность логистики охлаждающей цепи для морепродуктов. Устройства IoT, мониторинг и автоматические системы сигнализации в реальном времени обеспечивают точный мониторинг и быструю реакцию в случае задач. Мультимодальный транспорт, который оптимально объединяет различные средства транспорта, может способствовать экономии затрат на топливо.

Компании также должны инвестировать в энергетические технологии охлаждения, чтобы сократить эксплуатационные расходы и уменьшить экологический след. Например, MSC сильно инвестирует в новейшие экологически чистые технологии, системы и процессы, чтобы способствовать чистоте морей, страны и нагрузки.

Оптимизация обучения и процесса

Недостаточная подготовка персонала относительно важности холодной цепи является общей проблемой. Поэтому компании должны инвестировать в регулярные учебные курсы, чтобы все сотрудники знали требования к температуре и понимали важность холодной цепи.

Регулярное обслуживание охлаждающих устройств играет важную роль в предотвращении технических проблем. Это включает в себя проверку охлаждающих единиц, предоставление вентиляционных слотов и контроля уплотнений двери. Неисправности распознаются на ранних этапах и могут быть исправлены, прежде чем они приведут к прерыванию холодной цепи.

Оптимизированная охлаждающая цепочка логистика: технологии максимальной безопасности пищевых продуктов

Логистика охлаждения для морепродуктов удовлетворяет высокие требования к транспортной сети из -за особой чувствительности этих продуктов. Непрерывная холодная цепь является ключом к безопасности пищевых продуктов и качественному обслуживанию. Проблемы варьируются от поддержания постоянных температур до координации различных участников до энергоэффективности.

Современные технологии и инновационные решения предлагают многообещающие подходы для оптимизации логистики охлаждающей цепи. Интеграция устройств IoT, мониторинг в режиме реального времени и энергосберегающие системы охлаждения может помочь обеспечить качество и безопасность морепродуктов и в то же время снизить эксплуатационные расходы.

Ввиду растущей важности рынка холодной цепи и растущего потребительского спроса на морепродукты, оптимизация транспортной сети становится решающим конкурентным фактором. Компании, которые инвестируют в современную логистику охлаждения и принимают во внимание конкретные требования морепродуктов, будут успешными в долгосрочной перспективе и будут способствовать безопасности и качеству этих чувствительных продуктов.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса

Конрад Вольфенштейн

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже, или просто позвонить мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.

С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.

Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus