Логистическое землетрясение в Германии? Как мега поглощение запускает цепную реакцию

Рост и расширение в индустрии логистики - новые стратегии для динамичного будущего

Логистическая отрасль находится в фазе глубокой трансформации и динамического роста. Изученные технологическими инновациями, геополитическими изменениями и изменяющимися рыночными требованиями, в настоящее время мы испытываем реорганизацию устоявшихся структур и появление инновационных бизнес -моделей. Нынешние события ясно показывают, как компании с помощью стратегического поглощения, международного расширения и развития специализированных ниш усиливают свою позицию на рынке и обеспечивают их на будущее.

Волна консолидации записывает рынок немецкой логистики

В настоящее время немецкая логистическая ландшафт испытывает беспрецедентную волну консолидации, которая в значительной степени продвигается компаниями среднего размера. Особенно впечатляющим примером этого развития является группа GEIS от Bad Neustadt, которая провела три значительных приобретения всего за семь месяцев.

Все началось с поглощения группы травы со штаб-квартирой в Newied возле Кобленца на рубеже 2025 года. С 470 сотрудниками в пяти местах в Рейнленд-палатинате, Северном Рейне-Вестфалии и Баден-Вюртемберге, это приобретение привело к значительному укреплению регионального присутствия. Всего несколько месяцев спустя, в апреле 2025 года, последовало поглощение двух мест Göttingen of Freader Swarder с 230 сотрудниками, которые теперь работают как Geis Krüger Internationale Spedition.

Предварительным основным моментом этой стратегии расширения стало захват Agotrans Logistik GmbH в Родгау, недалеко от Франкфурта 1 июля 2025 года. Семейный бизнес с 120 сотрудниками, который был создан с 1972 года, имеет широкий спектр услуг, которые включают в себя немецкие и общего пользу совместно-карлистрии, частичные и полные нагрузки, а также специализированные автоотвлений.

Эти стратегические поглощения не совпадают, но следуют четкой схеме. Экономический район Франкфурта уже давно представляет особый интерес для группы GEIS, поскольку он оптимально дополняет существующую дорожную сеть. С помощью Agotrans компания нашла не только подходящего партнера, который специально расширил присутствие в этом регионе, но и актеру, который разделяет те же корпоративные ценности, как надежность, ориентация на клиента, ответственность и устойчивый рост.

Стратегическая реорганизация общих грузовых сотрудников

Приобретения GEIS Group оказывают далеко идущие последствия на общий грузовой ландшафт Германии, в частности, на сеть IDS (международные перевозчики грузовых перевозок). С 13 из 54 областей депо в будущем, GEIS станет одним из самых сильных партнеров в этом сотрудничестве. Интеграция аготран также означает, что GEIS в будущем захватит область депо ИДС Аскаффенбурга, в то время как локации Krüger в Геттингене заменяют бывшее депо DSV в Баунатале.

Это развитие является частью большей реструктуризации на немецком рынке грузов, которая была вызвана DSV из -за поглощения DB Schenker. Таким образом, датская логистическая группа обеспечивает сильное присутствие на немецком рынке с почти 50 местами и почти общенациональной сетью. Это слияние приносит значительное движение к отрасли: IDS Logistics теряет DSV как партнер, и сотрудничество должно реорганизоваться.

Эксперты говорят о воздействии домино, который ускоряет консолидацию в общем грузовом транспорте. Вопрос о том, сколько общих грузовых ассоциаций может выжить в будущем, и будут ли компании соревноваться в конкуренции с большими структурами, становится все более неотложной. Тем не менее, текущая динамика рынка показывает, что такие компании, как GEIS, могут укрепить свою позицию посредством целевых приобретений и выступать в качестве стабилизаторов на рынке.

Азия как двигатель роста глобальной логистики

В то время как консолидация прогрессирует в Европе, мнение многих логистических компаний все чаще рассматривает Азию. Азиатско-Тихоокеанский логистический рынок показывает впечатляющие цифры роста: из рыночного объема в 4,56 триллиона долларов в 2024 году ожидается увеличение до 8,28 триллионов долларов на 2034 долл. США, что соответствует годовому темпе роста в 6,1 %.

Основным примером стратегической экспансии в этом регионе является Militzer & Münch Group, которая основала новую национальную компанию в Сингапуре в июле 2025 года. Поставщик швейцарских логистических услуг со штаб -квартирой в Сент -Галлене продолжает свой последовательный курс роста в Азии. Сингапур является одним из наиболее важных логистических и деловых мест по всему миру, в результате чего сектор логистики вносит около семи процентов в валовой внутренний продукт городского штата.

Выборы Сингапура в качестве места стратегически продуманы. Геостратегическое местоположение между экономическими районами Азии, Европы и Океании делает город важной точкой перехода на международные грузовые течения. Порт является одним из пяти крупнейших контейнерных портов по всему миру, и более 5000 логистических компаний официально расположены в городе.

Абдул Раззак, управляющий директор новой компании, и директор Asheq Morris несут ответственность за структуру и оперативное управление местоположением. Объявленная цель состоит в том, чтобы открыть местный рынок, чтобы построить сильную команду на месте и создать Сингапур в качестве регионального логистического центра для Юго -Восточной Азии. С новым филиалом клиенты получают выгоду от всего ассортимента услуг, включая земельный транспорт, воздушный и морской груз, логистику проектов и комплексные таможенные услуги.

Расширение в Сингапуре дополняет уже существующую сеть Militzer & Münch в Азии, которая включает в себя компании в Китае, Малайзии, Индонезии, Вьетнаме, Индии, Шри -Ланке, Тайване, Монголии и Новой Зеландии. Этот широкий географический список позволяет компании предлагать логистические услуги Cross -Borderder в одном из самых динамичных экономических регионов в мире.

Оцифровка и технологические инновации как драйвер роста

Расширение на новые рынки и консолидация существующих структур в значительной степени поддерживаются технологическими инновациями. Оцифровка превратилась в одного из наиболее важных факторов роста в логистической отрасли. Искусственный интеллект, Интернет вещей и передовый анализ данных революционизируют, как логистические компании разрабатывают и оптимизируют свои процессы.

Использование искусственного интеллекта, в частности, обеспечивает далеко идущие изменения. Системы ИИ анализируют данные о трафике в режиме реального времени и оптимизируют маршруты, в то время как датчики IoT контролируют состояние транспортных средств и другие средства транспорта и обеспечивают упреждающее обслуживание. Сеть данных приводит к повышению производительности и прозрачности во всем процессе логистики.

Автоматизированный склад и робототехника позволяют компаниям повысить свою эффективность и минимизировать частоту ошибок. Автономные системы, такие как роботы и беспилотники, революционизируют складские логистики и доставка. Ожидается, что склад будет работать почти полностью автоматически в ближайшем будущем, что приводит к значительному снижению эксплуатационных расходов.

Технология блокчейна повышает прозрачность в цепочках поставок, помогает предотвратить подделки и обеспечивает отслеживание транспортных маршрутов в режиме реального времени. Эта технология превращается в неотъемлемая часть современных цепочек поставок и вносит значительный вклад в повышение безопасности.

Устойчивость как стратегическое конкурентное преимущество

В дополнение к оцифровке, тема устойчивости все чаще формирует стратегии роста логистической отрасли. Внешнее давление посредством юридических требований к сокращению CO₂, в частности ЕС, и глобальная цель Net Zero к 2050 году, как последнее, делают переход на устойчивые логистические решения неизбежны.

Основным элементом этой разработки является электрификация автопарков. Электрические грузовики без выбросов будут все чаще формировать основу современных парков. В то же время водород как альтернативный диск в дистанционной логистике приобретает важное значение, чтобы охватить большие расстояния экологически чистым образом. Однако из -за инфраструктурных проблем необходима многооттрадающая энергетическая стратегия, которая сочетает в себе электроэнергию, водород и другие технологии.

Круговая экономика также преобладает в логистике. Компании больше фокусируют свои упаковочные материалы и транспортные подразделения больше на переработке и устойчивости, чтобы минимизировать отходы и снизить затраты. Управление цепочкой зеленого поставок становится все более конкурентным преимуществом, и компании, которые могут предлагать зеленую цепочку поставок, предпочтительнее их клиентов.

Специализированные ниши и инновационные транспортные решения

В дополнение к крупным тенденциям консолидации и расширения, можно видеть, что еще более мелкие специализированные логистические ниши становятся более важными. Особенно интересным примером является возобновление воздушного движения на остров Северного моря Джуиста.

После нескольких месяцев авиакомпания скандинавской авиационной хартии возобновит работу между прибрежным городом Норддейхом и Juist с 14 июля 2025 года. Новое соединение эксплуатируется не менее четырех раз в день с машинами Cessna типа 206, каждое из которых может переносить пять пассажиров.

Интересно не только возобновить самостоятельные операции, но и инновации в наземном транспорте. Вместо традиционных конных вагонов, велосипедные рикши будут использоваться для четырех человек в будущем. В качестве альтернативы доступны прокатные велосипеды. Эта разработка показывает, как даже в специализированных нишевых инновационных и устойчивых решениях.

Нехватка квалифицированных работников как тормоза роста

Несмотря на все положительные события и возможности роста, логистическая промышленность сталкивается с серьезной проблемой: нехваткой квалифицированных работников. Согласно опросу Мюнхенского института Ифо, от 44 до 59 процентов компаний из различных областей логистики сообщили, что их деловая деятельность была затруднена нехваткой квалифицированных работников.

В дополнение к коммерческим сотрудникам и специалистам для управления качеством и таможни, особенно профессиональные водители особенно востребованы. Эта ситуация делает все более важным для логистических компаний, чтобы сохранить своих лояльных и давних сотрудников и создавать реальную добавленную стоимость. Прозрачная внутренняя связь во времени и зависимых пределах местоположения становится важной задачей.

В ответ на нехватку квалифицированных работников многие компании все чаще полагаются на автоматизацию и искусственный интеллект. Эти технологии могут не только повысить эффективность, но и помочь снизить потребность в ручной работе и облегчить существующих сотрудников.

Будущее последней мили

Особенно динамичное поле роста-это последняя миля, управляемая продолжающейся бумом электронной коммерции. Взрывное увеличение онлайн -торговли требует эффективных решений для окончательной доставки для конечного клиента. Поставщики логистических услуг все чаще полагаются на инновационные концепции, такие как беспилотники, автономные транспортные средства доставки и интеллектуальные решения для блокировки.

К 2025 году будут запущены дальнейшие инновационные концепции для оптимизации последней мили. Автономные транспортные средства и беспилотники могут предложить эффективное решение в течение последней мили в городских районах. Эти технологии не только обещают повышение эффективности, но и снижение загрязнения окружающей среды от оптимизированных маршрутов и электрических дисков.

Геополитические проблемы и устойчивость

Глобальная логистическая индустрия должна иметь дело с геополитической неопределенностью. Торговые споры, потенциальные таможенные увеличения и изменение международных отношений требует от логистических компаний высокого уровня гибкости и адаптивности.

Возможное влияние торговой политики США на глобальные цепочки поставок особенно обеспокоены отраслью. Массовые таможенные увеличения и соответствующие меры возмездия могут значительно ухудшить рост сектора, особенно при морском транспорте. Компании реагируют со структурой устойчивых цепочек поставок и диверсификацией своих транспортных маршрутов и режимов.

Отрасль в изменениях

Индустрия логистики сталкивается с многообещающим, но также и бросает вызов будущему. Волна консолидации в Европе, расширение на рынки роста, такие как Азия, прогрессивная оцифровка и акцент на устойчивости, в ближайшие годы будут значительно формировать отрасль.

Компании, которые реагируют на рано на эти изменения и принимают упреждающие меры, могут получить значительное конкурентное преимущество. Успешные примеры группы GEIS с их целевой стратегией приобретения и Group Militzer & Münch с их расширением в Сингапуре показывают, как компании среднего размера могут укрепить свою позицию на рынке посредством стратегического роста.

В то же время возобновление воздушного движения после Juist демонстрирует инновационные транспортные решения, которые также предлагают специализированное нишевое пространство для роста и инноваций. Таким образом, отрасль доказывает свою способность гибко реагировать на широкий спектр рыночных требований и разрабатывать новые бизнес -модели.

Проблемы с нехваткой квалифицированных работников, геополитической неопределенности и растущих требований к устойчивому развитию будут продолжать требовать отрасли. Тем не менее, эти проблемы способствуют инновациям и приводят к более эффективным, более устойчивым и более ориентированным на клиенту логистических решений.

Будущее логистической промышленности разработано компаниями, которые готовы переосмыслить традиционные бизнес -модели, инвестировать в новые технологии и в то же время найти баланс между глобальным ростом и местной ответственностью. Текущие события показывают, что отрасль находится на правильном пути, чтобы успешно овладеть этой трансформацией и позиционировать себя для требований ближайших десятилетий.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса

Конрад Вольфенштейн

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже, или просто позвонить мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.

С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.

Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus