Городские территории и будущее центральных районов городов: транспортная система Lohr Cristal как решение для устойчивой мобильности и городского развития

Проблемы современных городских центров

Немецкие центральные города сталкиваются с множеством сложных проблем, угрожающих их привлекательности и жизнеспособности. Ключевой из них является проблема запечатывания земель, которая не только нарушает естественные функции почвы, но и способствует образованию городских островов тепла. Кроме того, изменение потребительского поведения и рост онлайн-торговли приводят к постепенному запустению городских центров. Французская компания Lohr Industrie, разработав инновационную транспортную систему Cristal, разработала решение, которое может произвести революцию как в сфере пассажирских, так и грузовых перевозок и способствовать возрождению городских пространств.

Подходит для:

• Препятствия и проблемы урбанизации: ключевые направления устойчивого городского развития

Проблема запечатывания земель в Германии

Текущая ситуация и развитие

Германия занимает первое место в Европе по доле изолированных поверхностей, составляющей 5,1% от общей площади страны, что значительно превышает средний показатель по Европе в 2,3%. Ежедневно в Германии под строительство новой жилой и транспортной инфраструктуры используется более 50 гектаров земли, что эквивалентно площади города размером с Ганновер в год. За последние три десятилетия площадь изолированных поверхностей в Германии увеличилась на 4943 квадратных километра.

Исследование некоммерческой исследовательской сети CORRECTIV показывает, что, несмотря на официальные обязательства по адаптации к изменению климата, запечатывание почвы усиливается во всех исследованных немецких городах. Например, в Лейпциге с 2018 по 2024 год было потеряно восемь квадратных километров зелёных насаждений, несмотря на поставленную городом цель ежегодно высаживать 1000 новых деревьев. В Гамбурге за тот же период было зарегистрировано 14 квадратных километров новых запечатанных поверхностей.

Влияние на городской климат

Интенсивная герметизация поверхностей значительно усугубляет эффект городского острова тепла. Такие материалы, как асфальт и бетон, накапливают солнечное тепло днём и медленно отдают его ночью, что приводит к постоянному повышению температуры. Немецкая метеорологическая служба (DWD) уже регистрирует разницу температур до 10 градусов Кельвина между густонаселёнными городами и прилегающими к ним территориями; в небольших городах разница всё ещё достигает 4 градусов Кельвина.

Эти городские острова тепла не только усугубляют последствия изменения климата, но и значительно ухудшают качество жизни горожан. Уязвимые группы населения, такие как пожилые люди и дети, особенно подвержены проблемам со здоровьем, связанным с жарой. Более того, увеличивается потребление энергии на кондиционирование воздуха, что приводит к росту затрат и увеличению выбросов парниковых газов.

Поверхностные воды и гидрологические проблемы

Герметизация почв искусственными строительными материалами существенно ограничивает естественные функции почвы. Герметичные поверхности не могут впитывать дождевую воду, что приводит к увеличению поверхностного стока и наводнениям во время сильных ливней. Эта проблема усугубляется изменением климата и участившимися экстремальными погодными явлениями.

Урбанизация изменяет весь круговорот воды в природе, приводя к увеличению количества осадков над городами и с подветренной стороны. Одновременно она приводит к усилению поверхностного стока. Недостаточное испарение из-за отсутствия растительности также усугубляет эффект сухого острова в городах, характеризующийся пониженной влажностью и замедлением скорости ветра.

Феномен городского острова тепла и его последствия

Формирование и интенсивность городских островов тепла

Эффект городского острова тепла описывает явление, при котором в городских районах температура выше, чем в прилегающих сельских районах. Исследования показывают, что острова тепла повышают дневную температуру в городских районах США примерно на 1–7 градусов по Фаренгейту (от 1 до 7 градусов по Фаренгейту), а ночную – на 2–5 градусов по Фаренгейту (от 2 до 5 градусов по Фаренгейту). В высокоразвитых городских районах полуденная температура может быть на 15–20 градусов по Фаренгейту выше, чем в прилегающих районах с растительностью.

Интенсивность эффекта городского острова тепла во многом зависит от размера города, плотности застройки, высоты зданий и степени изоляции. Даже внутри города наблюдаются значительные перепады температур. Районы с более теплопоглощающими зданиями и асфальтовыми покрытиями, а также с меньшим количеством охлаждающих зелёных насаждений испытывают самые высокие температуры.

Подходит для:

• Воздействие урбанизации: Городской или городской остров тепла, которого можно избежать благодаря солнечной крыше при выработке электроэнергии.

Влияние на здоровье и социально-экономическую ситуацию

Экстремальная жара — самое смертоносное стихийное бедствие в США, причём наиболее уязвимыми являются дети и взрослые старше 65 лет. Согласно недавнему исследованию, острова жары в 93 европейских городах ежегодно становятся причиной около 6700 преждевременных смертей, что составляет четыре процента от всех смертей летом.

Воздействие городских островов тепла неравномерно сказывается на всех группах населения. Маргинализированные и обездоленные группы, такие как малообеспеченные, безработные и бездомные, а также люди с хроническими заболеваниями, страдают от него непропорционально сильно. Такое социальное неравенство усугубляет риски для здоровья и создает дополнительные проблемы для городского планирования.

Потребление энергии и экологический след

Острова тепла увеличивают потребление энергии и связанные с этим выбросы, увеличивая потребность в кондиционировании воздуха. Исследование показывает, что каждое повышение температуры на 1 градус Цельсия увеличивает потребление энергии на 0,5–5%, в зависимости от уровня кондиционирования воздуха в вашем регионе. Пик потребления электроэнергии и максимальная интенсивность острова тепла, как правило, приходятся на одни и те же периоды, часто в жаркие летние дни.

Повышенный спрос на энергию может привести к перегрузкам энергосистемы во время экстремальной жары и усугубить негативное воздействие городов на окружающую среду. Более того, острова тепла ухудшают качество воздуха, задерживая загрязняющие вещества, что создаёт долгосрочные риски для здоровья.

Кризис немецких городских центров

Структурные изменения и вакансии

Центры немецких городов претерпевают глубокие структурные изменения, ускоренные различными факторами. Пандемия коронавируса и рост онлайн-торговли привели к закрытию многих предприятий, что привело к усилению опустынивания городских центров. Многие муниципалитеты Германии уже активно работают над реорганизацией своих центров и центральных торговых улиц, чтобы противостоять этой тенденции.

Исследователи выявили три сложные проблемные области, имеющие решающее значение для развития городских центров: во-первых, многочисленные вакантные торговые площади; во-вторых, пустующие универмаги; и, в-третьих, конкуренция со стороны интернет-торговли. Эти проблемы требуют комплексных подходов к городскому планированию, выходящих за рамки традиционных концепций розничной торговли.

Европейские подходы к возрождению

Несколько европейских городов разрабатывают инновационные подходы к возрождению своих исторических центров. Проект HUB-IN реализуется в восьми европейских городах с целью преобразования и возрождения исторических городских зон с сохранением их уникальной культурной и социальной идентичности, а также окружающей среды.

Цели этих проектов включают в себя обращение вспять тенденций к забвению и ухудшению состояния исторического наследия, создание новых устойчивых возможностей для местных традиционных предприятий, развитие новых творческих навыков и рабочих мест, а также стимулирование новых идей и решений путем объединения традиций и инноваций.

Проект NiCE направлен на возрождение приходящих в упадок городских центров путем развития более цикличной и устойчивой местной торговли и потребления. Партнеры разрабатывают инновационные подходы к городскому планированию, направленные на создание многофункциональных ресурсных центров и использование пустующих пространств для создания цикличных предложений.

Транспортная система Cristal: инновации для городской мобильности

Технические основы и свойства

Система Cristal от французской компании Lohr Industrie представляет собой революционное решение для решения проблем городской мобильности. Cristal — это полностью электрическое, модульное и подключенное решение, специально разработанное для предоставления операторам гибких вариантов общественного транспорта. Система основана на автономных электрических шаттлах, которые также можно объединять в более крупные транспортные единицы.

Технические характеристики системы Cristal впечатляют: автоматизированная система механической сцепки обеспечивает движение по одной полосе и узкие развороты, а безопасность обеспечивается отсутствием зазоров между модулями шаттла. Запас хода аккумулятора при полной зарядке достаточен для целого дня использования, при этом общий запас хода составляет от 120 до 170 километров при максимальной скорости 50 километров в час.

Особого внимания заслуживает быстрая зарядка: система заряжается на 100% за 2,5 часа и на 50% всего за час. Возможность преодоления подъёмов до 20% позволяет использовать электромобиль даже в сложных городских условиях. Автоматический электрический пандус также обеспечивает доступность для людей с ограниченной подвижностью.

Модульный дизайн и адаптивность

Ключевым преимуществом системы Cristal является её модульная конструкция. Система может постоянно адаптироваться к объёму пассажиропотока, формируя поезда из одного-четырёх вагонов. Такая гибкость обеспечивает оптимальное использование ресурсов и экономичную эксплуатацию даже при колебаниях спроса.

Модули можно подключать и отключать менее чем за две минуты, что позволяет быстро адаптироваться к меняющимся эксплуатационным требованиям. Эта модульность отличает систему Cristal от традиционных шинных систем и обеспечивает операторам беспрецедентную гибкость в управлении эксплуатацией.

Модельный ряд Lohr включает как управляемые водителем шаттлы (Cristal), так и автономные шаттлы (iCristal), которые могут эксплуатироваться как с водителем, так и без него. Это разнообразие моделей адаптировано к потребностям городского транспорта и может использоваться на новых линиях Cristal, находящихся в полной собственности компании, или интегрироваться в существующую сеть для многоразового использования в режиме регулярных рейсов или по требованию.

Стратегии грузовых перевозок и пополнения запасов

Городская грузовая логистика как вызов

Городские грузовые перевозки играют важнейшую роль в городской экономике, однако зачастую воспринимаются скорее как помеха, чем как необходимая услуга. Хотя доставка товаров жизненно важна для жителей и предприятий в городах, правительства сделали относительно мало для содействия перевозкам товаров первой необходимости в городах и снижения негативного воздействия городских грузовых перевозок на обслуживаемые сообщества.

Эта ситуация привела к обострению проблем, связанных с доставкой товаров, включая конкуренцию с пассажирским транспортом за доступ к дорожной инфраструктуре, парковкам и объектам доставки. Городские грузовые перевозки по своей сути являются междисциплинарной областью и стремятся объединить различные области исследований и анализа.

Грузоперевозки являются функцией экономической деятельности и её пространственной организации, которая относится к сфере городской географии и экономики. Они также зависят от потребительского спроса и управляются конкурирующими поставщиками транспортных и логистических услуг, постоянно ищущими новые способы повышения эффективности.

Инновационные концепции пополнения запасов

Концепция пополнения запасов с помощью мобильных складов предлагает инновационные решения для задач городской логистики. В многочисленных практических задачах маршрутизации транспортных средств более крупные транспортные средства используются в качестве мобильных складов для поддержки парка небольших транспортных средств, выполняющих конкретные задачи. Мобильные склады позволяют поддерживать работоспособность транспортных средств, выполняющих задачи, поставляя необходимые ресурсы во время движения.

Например, в двухуровневых системах распределения небольшие транспортные средства используются для передвижения по узким улицам и доставки или сбора товаров, в то время как более крупные транспортные средства служат мобильными складами для пополнения запасов товаров перед доставкой или приёма собранных товаров на окраинах города. Ограничения доступа также могут налагаться нормами выбросов, что делает некоторые районы доступными только для экологически чистых транспортных средств, таких как электромобили на аккумуляторных батареях.

Мобильные заправочные станции представляются интересной альтернативой, особенно в условиях нехватки соответствующей заправочной инфраструктуры. Проблема маршрутизации транспортных средств с временными интервалами и мобильными депо характерна для парков, состоящих из рабочих и вспомогательных автомобилей, где вспомогательные автомобили могут выполнять функцию мобильных депо для пополнения либо загрузки, либо заправки рабочих автомобилей.

Преимущества для исторических центров городов

Система Cristal предлагает особые преимущества для доступа к историческим центрам городов. Компактная конструкция и узкий кузов позволяют ей маневрировать даже по узким улочкам старых районов. Низкий пол обеспечивает лёгкую посадку и высадку пассажиров, что особенно важно в исторических районах с ограниченной инфраструктурой.

Способность системы обслуживать как пассажирские, так и грузовые перевозки открывает новые возможности для пополнения запасов, даже в дневное время. Это особенно важно для снабжения магазинов и предприятий сферы услуг, расположенных в пешеходных зонах или районах с ограниченным движением транспорта, куда трудно добраться обычным транспортом.

Электропривод и бесшумная работа делают систему идеальной для использования в экологически уязвимых исторических районах, где необходимо минимизировать уровень шума и загрязнения воздуха. Кроме того, модульная конструкция позволяет переключаться между пассажирскими и грузовыми перевозками в зависимости от времени суток и транспортных потребностей, что обеспечивает оптимальное использование инфраструктуры.

Полностью автоматизированные логистические центры как отправная точка

Развитие автоматизации склада

Логистическая отрасль переживает революцию благодаря полностью автоматизированным складским центрам, которые могут стать отправной точкой для инновационных городских транспортных систем. Полностью автоматизированный склад предоставляет множество преимуществ для быстро перемещаемых складов с большим объёмом грузов, при этом автоматизация особенно важна для повышения устойчивости цепочек поставок. В 2022 году 51% компаний сообщили о планах по повышению автоматизации в ответ на нехватку рабочей силы.

Концепция «тёмного склада» представляет собой полностью автоматизированные и автономные склады, использующие роботов, автоматизированные системы управления, автономные мобильные роботы и автоматизированные системы хранения и поиска для всех этапов, от приёмки товаров до выполнения заказов. Центральная система управления складом контролирует операции и управляет логистикой, обеспечивая бесперебойную и точную работу.

Примеры практической реализации

В Германии уже есть несколько примеров полностью автоматизированных логистических центров. DHL Supply Chain управляет своим крупнейшим полностью автоматизированным роботизированным фулфилмент-центром в Штауфенберге (Нижняя Саксония), используя систему AutoStore. Система занимает площадь 6000 квадратных метров и является одной из крупнейших полностью автоматизированных систем складирования и обработки заказов в Германии.

Система AutoStore обеспечивает полный мониторинг и контроль запасов, обеспечивая высокую эффективность хранения и комплектации. Это обеспечивает более быструю и надежную обработку и доставку заказов клиентов. Взаимодействие гибкого и модульно расширяемого роботизированного решения с местными сотрудниками сокращает сроки выполнения индивидуальных заказов клиентов.

Компания REWE создала очередной пример передовой автоматизации склада в Магдебурге. Логистический центр площадью 49 500 квадратных метров, разработанный совместно со Swisslog, оснащён передовыми технологиями автоматизации, способными обрабатывать до 286 000 посылок ежедневно. Этот распределительный центр наглядно демонстрирует стремление REWE к повышению эффективности, надёжности и устойчивости своей цепочки поставок.

Интеграция в городские транспортные системы

Сочетание полностью автоматизированных логистических центров с инновационными системами городского транспорта, такими как Cristal, открывает совершенно новые возможности для городской логистики. Эта интеграция обеспечивает бесперебойную связь между высокоэффективным хранением и гибкой городской дистрибуцией. Модульная конструкция системы Cristal позволяет оптимально синхронизировать её с автоматизированными складскими системами.

Автоматизация складской логистики варьируется от простой транспортировки пустых паллет до полностью автоматизированного движения материалов. Эти системы идеально сочетаются с транспортной системой Cristal, создавая непрерывную автоматизированную цепочку от склада до конечного потребителя в центре города.

Современные системы управления складом с интегрированными решениями Pick-by-Light позволяют значительно повысить точность комплектации и минимизировать ошибки. Эта точность критически важна для эффективности городских систем доставки, где любая ошибка может привести к задержкам и дополнительным поездкам.

Машина для 3D-рендеринга AI и XR: пятикратный опыт Xpert.Digital в комплексном пакете услуг, исследования и разработки XR, PR и SEM — Изображение: Xpert.Digital

Xpert.Digital обладает глубокими знаниями различных отраслей. Это позволяет нам разрабатывать индивидуальные стратегии, которые точно соответствуют требованиям и задачам вашего конкретного сегмента рынка. Постоянно анализируя тенденции рынка и следя за развитием отрасли, мы можем действовать дальновидно и предлагать инновационные решения. Благодаря сочетанию опыта и знаний мы создаем добавленную стоимость и даем нашим клиентам решающее конкурентное преимущество.

Подробнее об этом здесь:

• Используйте 5-кратный опыт Xpert.Digital в одном пакете — всего от 500 евро в месяц

Влияние на занятость и развитие рабочих мест

Трансформация вместо уничтожения рабочих мест

Вопреки распространённым опасениям, что автоматизация сократит рабочие места, полностью автоматизированные логистические центры и инновационные транспортные системы создают новые возможности трудоустройства в областях, где их раньше не было. Цифровизация и автоматизация меняют способы работы людей: человеческий фактор становится менее важным при практическом выполнении простых задач, но остаётся важнейшим фактором стратегии и контроля.

Роботы уже помогают в работе: сортировочные роботы, роботы-комплектовщики, роботы-погрузчики стеллажей, автономные погрузчики и автономные дроны — это уже не мечта о будущем современных логистических центров и складов, а повседневная реальность. Эти так называемые роботы-комплектовщики помогают своим коллегам-людям, без которых, например, невозможно было бы справиться с объёмами отгрузок в интернет-магазинах.

Новые профили квалификации и карьерные пути

Автоматизация создаёт новые профили навыков и карьерные пути в логистической отрасли. Технологические достижения, например, в области бионики, позволяют создавать экзоскелеты, которые могут снизить нагрузку на складских работников и защитить их здоровье. Расширенная реальность с умными очками отображает полезную информацию непосредственно в поле зрения и упрощает поиск нужного места для товаров.

Такие компании, как WITRON, предлагают разнообразные возможности карьерного роста в сфере автоматизированной логистики: от проектирования и сборки до управления проектами полностью автоматизированных логистических центров. Эти новые вакансии требуют более высокой квалификации и предлагают лучшие условия труда, чем традиционные складские и транспортные работы.

Развитие автоматизированных систем также создаёт рабочие места в сфере исследований и разработок, проектирования предприятий, системной интеграции и технической поддержки. Эти должности часто оплачиваются выше и предлагают лучшие возможности для развития, чем заменяемые ими рабочие места, связанные с физическим трудом.

Региональный импульс развития

Полностью автоматизированные логистические центры стимулируют региональное развитие и создают рабочие места не только непосредственно на объекте, но и в смежных сферах услуг. Установка и обслуживание сложных автоматизированных систем требуют присутствия на месте специализированных поставщиков услуг и технических специалистов.

Создание таких центров может способствовать возрождению структурно слабых районов и стимулировать новую экономическую деятельность. Связь с инновационными городскими транспортными системами, такими как Cristal, усиливает этот эффект, создавая эффективное сообщение между логистическими центрами и городскими центрами.

Кроме того, появляются новые бизнес-модели и услуги, связанные с автоматизированными системами логистики и транспорта. Они охватывают широкий спектр услуг: от анализа и оптимизации данных до предиктивного обслуживания, а также специализированных услуг финансирования и страхования.

Подходит для:

• Энергичная урбанизация: климатический анализ, генеральный план 100% защиты климата и декларации городов и муниципалитетов о чрезвычайных климатических ситуациях

Устойчивость и экологические преимущества

Электромобильность и сокращение выбросов

Система Cristal вносит значительный вклад в сокращение городских выбросов, поскольку она разработана как полностью электрифицированное решение. В контексте грузовых перевозок, на долю которых приходится восемь процентов мировых выбросов парниковых газов, электрификация городских транспортных систем представляет собой важнейший шаг к сокращению выбросов. Хотя почти три четверти мировых грузовых перевозок приходится на морские суда, основная часть выбросов приходится на дорожный транспорт, такой как грузовики и фургоны.

Автомобильный транспорт может выбрасывать в атмосферу в 100 раз больше углекислого газа, чем морские суда, перевозящие тот же объём груза на то же расстояние. Система Cristal может внести непропорционально большой вклад в сокращение выбросов за счёт электрификации последнего километра цепочки поставок, поскольку городские грузовые перевозки характеризуются особенно высоким уровнем выбросов.

Снижение шумового загрязнения

Помимо сокращения выбросов, электрическая система Cristal вносит значительный вклад в снижение уровня шума в городских районах. Традиционные дизельные грузовые автомобили создают значительное шумовое загрязнение, особенно в густонаселенных городских центрах. Бесшумная работа электроприводов также позволяет осуществлять доставку в ночное время, не беспокоя жителей, что может повысить эффективность городских грузовых перевозок.

Снижение уровня шума особенно важно для качества жизни в исторических центрах городов, где жилые и коммерческие помещения часто расположены близко друг к другу. Система Cristal может способствовать созданию более тихих и комфортных городских пространств, тем самым повышая привлекательность городских центров для проживания и отдыха.

Эффективность использования пространства и оптимизация инфраструктуры

Модульная конструкция системы Cristal обеспечивает оптимальное использование существующей инфраструктуры. Адаптивность системы позволяет масштабировать пропускную способность по мере необходимости, что приводит к более эффективному использованию транспортных средств и, следовательно, сокращению количества поездок. Повышение эффективности способствует снижению интенсивности движения и, следовательно, снижению нагрузки на городскую инфраструктуру.

Компактная конструкция и возможность использования существующей инфраструктуры снижают потребность в дополнительных дорогах и парковочных зонах. Это особенно важно для борьбы с запечатыванием земель, поскольку требуется меньше новых транспортных зон. Вместо этого существующие территории можно использовать более эффективно, а в некоторых случаях даже снять запечатывание.

Технологическая интеграция и концепции умного города

Решения для подключенной мобильности

Система Cristal разработана как решение для подключенной мобильности, которое легко интегрируется в концепции умного города. Будучи решением «мобильность как услуга», она дополняет систему общественного транспорта и может эксплуатироваться в интермодальном режиме. Такая связанность обеспечивает оптимальную координацию различных видов транспорта и способствует повышению эффективности всей системы городской мобильности.

Интеграция различных видов мобильности в единую систему имеет решающее значение для будущего городской мобильности. Система Cristal может служить связующим звеном между различными видами транспорта, соединяя, например, железнодорожные и автобусные вокзалы, а также парковки на окраинах городов с их центром.

Сбор и анализ данных

Современные автоматизированные транспортные системы, такие как Cristal, генерируют обширные данные о транспортных потоках, особенностях использования и производительности системы. Эти данные могут быть использованы для непрерывной оптимизации системы и планирования городского транспорта. Предиктивная аналитика помогает прогнозировать необходимость технического обслуживания и минимизировать простои.

Интеграция данных также обеспечивает лучшую координацию с другими городскими системами, такими как управление светофорами, управление парковкой и управление в чрезвычайных ситуациях. Такое комплексное сетевое взаимодействие способствует созданию интеллектуальных и адаптивных городских систем.

Автономные технологии и перспективы будущего

Благодаря постоянному развитию технологий автономного транспорта, система Cristal и её варианты iCristal уже позволяют заглянуть в будущее полностью автономных городских транспортных систем. Эта разработка может способствовать дальнейшему повышению эффективности и снижению затрат.

Автономные системы обеспечивают более точный контроль и координацию транспортных потоков, что может способствовать повышению эффективности использования пропускной способности и снижению заторов. В то же время открываются новые возможности для гибких транспортных услуг, ориентированных на спрос.

Экономические аспекты и модели финансирования

Инвестиционные затраты и амортизация

Внедрение системы Cristal требует значительных первоначальных инвестиций в транспортные средства и зарядную инфраструктуру. Однако опыт эксплуатации аналогичных систем электротранспорта показывает, что эти инвестиции окупаются за счёт снижения эксплуатационных расходов в течение всего срока службы транспортного средства. Электромобили, как правило, требуют меньше затрат на техническое обслуживание, чем дизельные, поскольку у них меньше подвижных частей и компонентов, подверженных износу.

Модульная конструкция системы Cristal обеспечивает постепенное внедрение и масштабирование, сокращая первоначальные инвестиции и минимизируя финансовые риски. Операторы могут начать с небольшого парка и расширять его по мере необходимости и наличия ресурсов.

Государственно-частное партнерство

Финансирование инновационных городских транспортных систем часто требует сотрудничества между государственными и частными субъектами. Государственно-частное партнёрство позволяет использовать преимущества обоих секторов: государственный сектор определяет стратегические цели и разрабатывает нормативную базу, а частный сектор вносит вклад в развитие технологического опыта и повышение эффективности.

Такие партнерства также позволяют распределять риски и создавать инновационные модели финансирования, такие как компенсация по результатам деятельности или лизинговые соглашения. Такая гибкость особенно важна для муниципалитетов с ограниченными финансовыми ресурсами.

Внешние эффекты и социальные выгоды

При экономической оценке системы Cristal необходимо также учитывать внешние эффекты, которые напрямую не отражаются на эксплуатационных расходах. К ним относятся улучшение качества воздуха, снижение уровня шума, снижение расходов на здравоохранение и повышение качества жизни в обслуживаемых районах.

Эти общественные выгоды могут иметь значительную экономическую ценность, хотя их трудно оценить количественно. Исследования показывают, что польза для здоровья от снижения загрязнения воздуха сама по себе часто оправдывает инвестиции в чистые транспортные системы.

Нормативная база и процедуры утверждения

Требования к одобрению инновационных транспортных средств

Внедрение системы Cristal требует адаптации существующей нормативной базы. Инновационные концепции транспортных средств, такие как модульные электромобили со съемными бортами, часто не подпадают под существующие категории и требуют специальных процедур сертификации. Разработка соответствующих стандартов сертификации имеет решающее значение для повсеместного внедрения таких систем.

«Регулятивные песочницы», где инновационные технологии могут тестироваться в контролируемых условиях, зарекомендовали себя как полезные инструменты для разработки соответствующих нормативных актов. Эти подходы позволяют накопить практический опыт до формирования окончательной нормативной базы.

Правила дорожного движения

Интеграция системы Cristal в существующие транспортные системы может потребовать корректировки правил дорожного движения. Необходимо прояснить такие вопросы, как приоритет для сцепленных транспортных средств, ограничения скорости и использование отдельных полос.

Способность системы обслуживать как пассажирские, так и грузовые перевозки может также привести к появлению новых категорий транспортных услуг, требующих особого регулирования. Разработка гибких, адаптивных правил необходима для стимулирования инноваций и обеспечения безопасности.

Экологическое и градостроительное право

Внедрение системы Cristal может оказать положительное влияние на процедуры получения экологических разрешений и планирования. Система с нулевым уровнем выбросов способствует достижению стандартов качества воздуха и целей по защите климата. Это может быть полезным при утверждении проектов развития и определении экологических зон.

Однако интеграция в городское планирование требует тщательной координации между экспертами в области транспорта, экологии и городского планирования. Включение системы в планы землепользования и развития может обеспечить её оптимальную интеграцию в городское развитие.

Пилотные проекты и первые внедрения

Тестирование в различных городских условиях

Успешное внедрение системы Cristal требует комплексных пилотных проектов в различных городских условиях. Разные типы городов, от исторических центров до современных деловых районов, предъявляют различные требования к городским транспортным системам. Пилотные проекты могут дать ценную информацию об адаптивности и эффективности системы в различных условиях.

Испытания должны охватывать различные режимы эксплуатации: от чисто пассажирских перевозок до смешанных и специализированных грузовых перевозок. Такое разнообразие необходимо для понимания и демонстрации всего потенциала модульной системы.

Измеримые критерии успеха

Для оценки пилотных проектов необходимо определить чёткие и измеримые критерии успеха. Они должны включать как количественные показатели, такие как количество пассажиров, пунктуальность и энергопотребление, так и качественные аспекты, такие как удовлетворённость пользователей и общественное признание.

При оценке эффективности необходимо также учитывать внешние эффекты, такие как влияние на качество воздуха, шумовое загрязнение и качество жизни в городах. Долгосрочные исследования могут помочь задокументировать устойчивые преимущества системы и послужить основой для дальнейшего внедрения.

Масштабирование и репликация

Уроки, полученные в ходе успешных пилотных проектов, необходимо систематически документировать и готовить к масштабированию на более крупные территории и тиражированию в других городах. Разработка стандартизированных процедур внедрения может снизить затраты на внедрение и повысить вероятность успеха.

Создание сетей между городами, внедряющими аналогичные системы, может способствовать обмену опытом и передовыми практиками. Такие сети также могут способствовать совместным закупкам и разработке стандартизированных решений.

Cristal System: переосмысление дорог — мобильность будущего

Технологические достижения

Будущее системы Cristal будет во многом зависеть от дальнейшего развития технологий. Достижения в области аккумуляторных технологий могут увеличить запас хода и сократить время зарядки. Развитие искусственного интеллекта и машинного обучения может повысить эффективность автономных систем и открыть новые возможности их применения.

Интеграция технологий «транспорт-сеть» может сделать систему Cristal активным компонентом интеллектуальных сетей. Аккумуляторы транспортных средств могут выступать в качестве децентрализованных накопителей энергии и способствовать стабилизации сети, особенно при интеграции возобновляемых источников энергии.

Расширение в новые области применения

Модульная конструкция системы Cristal открывает возможности для расширения её применения в новых областях. Возможна разработка специализированных модулей для перевозки определённых видов грузов, таких как продукты питания, медицинские изделия или товары электронной коммерции. Разработка модулей с регулируемой температурой может открыть новые рынки в фармацевтической и пищевой промышленности.

Интеграция с другими видами транспорта может быть ещё более расширена для создания бесшовных интермодальных транспортных цепочек. Связь с портами, аэропортами и логистическими центрами может сделать систему неотъемлемой частью глобальных цепочек поставок.

Социальная трансформация

Широкое внедрение таких систем, как Cristal, может привести к фундаментальным преобразованиям в городской мобильности и городском развитии. Сокращение потребности в личном транспорте может создать новые возможности для городского использования и способствовать распаковке парковочных мест.

Улучшение доступности исторических центров городов может способствовать их возрождению как динамичных, многофункциональных городских центров. Сочетание повышения мобильности и снижения воздействия на окружающую среду может способствовать появлению новых форм городской жизни и работы.

Это развитие также может привести к появлению новых бизнес-моделей и услуг. От платформ «мобильность как услуга» до специализированных поставщиков логистических услуг могут возникнуть новые экономические экосистемы, основанные на инновационных транспортных системах.

Транспортная система Cristal от Lohr Industrie представляет собой перспективный подход к решению сложных задач городской мобильности и развития городов. Сочетая в себе технологию электропривода, модульную конструкцию и возможность перевозки людей и грузов, она предлагает инновационное решение для оживления центральных районов городов и борьбы с запечатыванием земель и городскими островами тепла. Сочетание системы с полностью автоматизированными логистическими центрами открывает новые возможности для эффективных городских цепочек поставок и может способствовать созданию устойчивых и комфортных для жизни городов. Однако успех этой технологии будет зависеть от тщательного планирования и внедрения в сотрудничестве государственных и частных заинтересованных сторон, а также от разработки соответствующей нормативно-правовой базы и общественного признания инновационных решений в области мобильности.

Маркус Беккер

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Руководитель развития бизнеса

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Буду рад стать вашим личным консультантом.

связаться со мной под Wolfenstein ∂ xpert.Digital

позвоните мне под +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn