Top Zece: Principalii producători de stivuitoare industriale în intralogistică

Publicat pe: 27 iunie 2021 / Actualizat pe: 27 iunie 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein

Stivuitoare industriale intralogistice – Imagine: Xpert.Digital & Robert Kneschke|Shutterstock.com

Camioanele industriale se numără printre cele mai importante elemente ale intralogisticii . Acestea sunt fie vehicule ghidate pe șine, fie fără șine, precum și vehicule de transport pe șine, utilizate pentru transportul intern de mărfuri.

Legat de asta:

• Intralogistica 4.0 și sistemele inteligente de flux de materiale din ingineria fluxului de materiale

Doi jucători globali majori în domeniul intralogisticii pentru stivuitoare industriale își au sediul în Germania. Măsurând după venituri, Grupul KION și Jungheinrich AG s-au clasat pe locul doi și trei printre cei mai mari producători de stivuitoare industriale din lume în 2019. Locul de frunte a aparținut conglomeratului japonez Toyota timp de mulți ani. Stivuitoarele industriale cuprind echipamente de transport pentru mișcarea orizontală a mărfurilor, utilizate în principal la nivelul solului în cadrul companiilor. Acestea includ, printre altele, stivuitoare, transpalete, utilaje de pregătire a comenzilor și tractoare. Veniturile din stivuitoarele industriale reprezintă aproape o cincime din veniturile totale ale sectorului intralogistic german.

Topul celor mai mari zece producători de stivuitoare industriale din lume, după venituri

Top Zece – Stivuitoare industriale intralogistice – Imagine: Xpert.Digital

Această statistică prezintă cei mai mari producători de stivuitoare industriale din lume după venituri în 2019. În 2019, Jungheinrich AG, cu sediul în Hamburg, a generat venituri de aproximativ 4,6 miliarde USD. Cifrele în valută străină se bazează pe cursul de schimb la 31 decembrie 2019. Valorile au fost rotunjite.

Cei mai mari producători de stivuitoare industriale la nivel mondial, după venituri, în 2019

• Toyota Industries (Japonia) – 13,40 miliarde USD
• Kion Group (Germania) – 7,20 miliarde USD
• Jungheinrich (Germania) – 4,60 miliarde de dolari americani
• Mitsubishi Logisnext (Japonia) – 4,20 miliarde de dolari
• Crown Equipment Corp. (SUA) – 3,70 miliarde de dolari
• Hyster-Yale Materials Handling (SUA) – 3,30 miliarde de dolari americani
• Grupul de stivuitoare Anhui (China) – 1,40 miliarde USD
• Grupul Hangcha (China) – 1,30 miliarde USD
• Doosan Industrial Vehicle (Coreea de Sud) – 1,20 miliarde USD
• Clark Material Handling (Coreea de Sud) – 0,80 miliarde USD

Legat de asta:

• Grupul KION – Statistici și fapte
• Jungheinrich – Statistici și fapte

Volumul producției industriei germane de manipulare a materialelor și intralogistică, pe sectoare

Intralogistică – Volumul producției în Germania pe sectoare – Imagine: Xpert.Digital

Această statistică prezintă volumul producției industriei germane de manipulare a materialelor și intralogistică pe sectoare în 2017. În 2017, industria germană de intralogistică a atins un volum de producție de aproximativ 4,5 miliarde de euro în domeniul stivuitoarelor industriale.

Intralogistică – Volumul producției în Germania pe sectoare 2017

• Camioane industriale – 4,50 miliarde de euro
• Macarale și echipamente de ridicare – 4,10 miliarde de euro
• Echipamente de ridicare produse în serie – 3,60 miliarde de euro
• Software logistic și automatizare electrică (inclusiv software pentru mașini) – 3,40 miliarde de euro
• Finanțare continuă – 3,10 miliarde de euro
• Facilități de depozitare – 1,30 miliarde de euro (de exemplu, depozitare tampon )
• Asamblare, instalare și reparații – 1,30 miliarde de euro

Dezvoltarea ecologică, fără emisii, a vehiculelor de transport

De la mijlocul secolului al XIX-lea până la începutul secolului al XX-lea, au avut loc evoluții care au condus la stivuitoarele moderne de astăzi. Precursorii stivuitorului modern au fost dispozitivele de ridicare acționate manual, utilizate pentru ridicarea sarcinilor. În 1906, Pennsylvania Railroad a introdus platforme alimentate cu baterii pentru manipularea bagajelor în gara sa din Altoona, Pennsylvania. În timpul Primului Război Mondial, diverse tipuri de echipamente de manipulare a materialelor au fost dezvoltate în Marea Britanie de către Ransomes, Sims & Jefferies din Ipswich. Acest lucru s-a datorat parțial lipsei de forță de muncă din timpul războiului. În 1917, Clark a început să dezvolte și să utilizeze tractoare motorizate și transpalete în fabricile sale din Statele Unite. În 1919, Towmotor Company și, în 1920, Yale & Towne Manufacturing au intrat pe piața transpaletelor din Statele Unite. Dezvoltarea continuă și utilizarea extinsă a stivuitorului au continuat pe parcursul anilor 1920 și 1930. Introducerea hidraulicii și dezvoltarea primelor stivuitoare electrice, precum și utilizarea paleților standardizați la sfârșitul anilor 1930, au contribuit la creșterea popularității stivuitoarelor.

Izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, la fel ca Primul Război Mondial înainte de acesta, a încurajat utilizarea stivuitoarelor în efortul de război. După război, au fost introduse metode mai eficiente de depozitare a produselor în depozite. Depozitele necesitau stivuitoare mai manevrabile, capabile să atingă înălțimi mai mari, iar noi modele de stivuitoare au fost fabricate pentru a satisface această nevoie. De exemplu, în 1954, o companie britanică numită Lansing Bagnall, acum parte a KION Group, a dezvoltat ceea ce se crede a fi primul stivuitor electric cu catarg retractabil cu culoare înguste. Această dezvoltare a schimbat designul depozitului, ducând la culoare mai înguste și la o mai mare stivuire a încărcăturilor, crescând astfel capacitatea de depozitare. În anii 1950 și 1960, siguranța operatorilor a devenit o preocupare din cauza creșterii înălțimilor și capacităților de ridicare. În această perioadă, stivuitoarele au fost echipate cu caracteristici de siguranță, cum ar fi spătare și cuști pentru operatori, cunoscute sub numele de dispozitive de protecție. La sfârșitul anilor 1980, producătorii au început să proiecteze noi stivuitoare având în vedere ergonomia pentru a îmbunătăți confortul operatorului, a preveni accidentările și a crește productivitatea. Anii 1990 au atras o atenție sporită asupra emisiilor stivuitoarelor, ceea ce a dus la introducerea unor standarde de emisii pentru producătorii de stivuitoare din diferite țări. Introducerea stivuitoarelor cu curent alternativ și a tehnologiei pilelor de combustie a reprezentat, de asemenea, îmbunătățiri în dezvoltarea stivuitoarelor.

Legat de asta:

• Centre de distribuție în rețea – Intralogistică 4.0
• Logistică de ultim kilometru
• Glosar de intralogistică
• Bibliotecă de Intralogistică și Logistică (PDF)

De aceea, Xpert.Plus este alegerea ideală pentru consultanță și planificare în domeniul tehnologiei stivuitoarelor industriale în intralogistică

Xpert.Plus este un proiect al Xpert.Digital. Avem mulți ani de experiență în asistență și consultanță pentru soluții de depozitare și în optimizarea logisticii, pe care le combinăm sub Xpert.Plus într-o rețea extinsă.

Konrad Wolfenstein

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

Mă puteți contacta completând formularul de contact de mai jos sau pur și simplu sunându-mă la +49 89 89 674 804 (München) .

Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.

Sau programează o întâlnire online chiar aici (apel video prin Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital este un hub pentru industrie, axat pe digitalizare, inginerie mecanică, logistică/intralogistică și fotovoltaică.

Cu soluția noastră de Dezvoltare Afaceri 360°, sprijinim companii renumite, de la achiziții noi până la post-vânzare.

Inteligența de piață, smarketing-ul, automatizarea marketingului, dezvoltarea de conținut, PR-ul, campaniile de e-mail, social media personalizate și cultivarea lead-urilor fac parte din instrumentele noastre digitale.

Puteți găsi mai multe informații la: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus