Sistemele logistice cu dublă utilizare ale Croației din Split și Rijeka, porturi cheie pentru operațiunile NATO în Mediterana

Pre-lansare Xpert

Selectarea limbii 📢

Publicat la: 1 iulie 2025 / Actualizat la: 1 iulie 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein

Sistemele logistice cu dublă utilizare ale Croației din Split și Rijeka, porturi cheie pentru operațiunile NATO în Mediterana – Imagine creativă: Xpert.Digital

Strategia de apărare a Europei în Mediterana: Porturile croate se transformă în centre logistice multifuncționale

Croația, partener NATO: Dezvoltarea portuară inovatoare consolidează logistica militară europeană

Arhitectura modernă de securitate a Europei se confruntă cu schimbări fundamentale care necesită abordări inovatoare în domeniul logisticii de apărare. Croația s-a impus ca partener strategic al NATO și își dezvoltă porturile Split și Rijeka în sisteme logistice importante cu dublă utilizare, capabile să satisfacă atât nevoile civile, cât și pe cele militare. Această dezvoltare marchează un pas semnificativ în strategia europeană de apărare și poziționează Croația ca un centru logistic central în Mediterana.

Legat de asta:

Logistică cu dublă utilizare: Portul Rostock este un centru logistic central pentru logistica militară a NATO și a Forțelor Armate Germane

Ce sunt sistemele logistice cu dublă utilizare?

Sistemele logistice cu dublă utilizare se referă la infrastructuri și rețele de transport care pot fi proiectate și utilizate atât în scopuri civile, cât și militare. Spre deosebire de bunurile tradiționale cu dublă utilizare, care cuprind produse sau tehnologii individuale, sistemele logistice cu dublă utilizare se extind la sisteme de aprovizionare și rețele de transport întregi. Această dublă utilizare face posibilă crearea de sinergii între interesele economice civile și cerințele de apărare militară, crescând astfel atât eficiența, cât și reziliența.

Necesitatea strategică a logisticii cu dublă utilizare în Europa modernă decurge din peisajul securității în schimbare. Mediul logistic modern al Europei trebuie să crească eficiența și sustenabilitatea lanțurilor de aprovizionare civile, satisfăcând în același timp cerințele sporite ale mobilității militare într-un peisaj geopolitic în schimbare. În acest context, conceptul de logistică cu dublă utilizare, în special în transportul combinat feroviar-rutier, câștigă o importanță crucială.

Poziția strategică a Croației în cadrul alianței NATO

Croația este membră cu drepturi depline a NATO din 2 aprilie 2009, atingând astfel unul dintre cele mai importante obiective strategice și de politică externă ale sale de la primele alegeri libere din 1990. Liderii croați erau încrezători că aderarea la NATO va face Croația mai atractivă din punct de vedere economic, în special pentru investițiile străine.

Forțele armate croate trec în prezent printr-un proces amplu de transformare și modernizare, care include și îndeplinirea standardelor NATO. Pentru a realiza acest lucru, peste 15 miliarde de kuna (aproximativ 2,1 miliarde de euro) au fost investite în armată până în 2015. Croația își propune acum să atingă obiectivul NATO de două procente din PIB până în 2025 și să cheltuiască trei procente din produsul său intern brut pentru apărare până în 2030.

Eforturile de modernizare includ achiziționarea a 126 de vehicule blindate cu roți moderne, modernizarea tuturor tancurilor principale de luptă rămase, achiziționarea de avioane de vânătoare și elicoptere moderne, precum și a mai multor nave și ambarcațiuni de atac rapid pentru marină. Germania și Croația au semnat un memorandum de înțelegere pentru achiziționarea comună a tancurilor principale de luptă Leopard 2A8, subliniind strânsa cooperare dintre cele două țări în sectorul apărării.

Portul Split: bază navală și centru de transport civil

Split ocupă o poziție cheie în strategia Croației de dublă utilizare. Portul găzduiește baza navală Lora, care servește drept sediu al Marinei Croate. Lora este un port în partea de nord-vest a orașului Split, situat în Golful Kaštela și este folosit în prezent ca bază navală de către Marina Croată. Situat lângă șantierul naval Brodosplit, a fost o bază navală importantă și sediu al Marinei Iugoslave.

Marina croată are un efectiv de 2.500 de persoane și, pe lângă sediul său naval Lora din Split, menține baze navale în Lastovo, Ploče, Pula, Šibenik și Vis. Marina protejează suveranitatea Republicii Croația pe mare și cuprinde Flotila Navală, Garda de Coastă, un Batalion de Infanterie Marină, un Batalion de Supraveghere a Costierei și Centrul de Antrenament „Petar Kresimir IV” din Split.

Cooperarea militară internațională este prezentă în mod regulat în portul Split. De exemplu, nava de debarcare greacă HS „CHIOS” a vizitat Marina Croată în iulie 2024, ca parte a cooperării militare bilaterale dintre Croația și Grecia. Astfel de vizite consolidează relațiile dintre marine și oferă oportunități de schimb de experiență și expertiză în operațiuni navale.

Rijeka: Centrul logistic emergent al Croației

Portul Rijeka se dezvoltă și devine unul dintre cele mai importante terminale de containere din nordul Mării Adriatice și aspiră la statutul de „prim port de escală”. Odată cu dezvoltarea Portului Rijeka și a transportului intermodal, a fost recunoscută oportunitatea de a poziționa Croația ca un centru logistic în Europa de Sud-Est.

Modernizarea Portului Rijeka cuprinde mai multe proiecte ambițioase. Noul terminal de containere al APM Terminals își propune să gestioneze camioanele în întregime digital și folosind smartphone-uri. Transportul de containere este sectorul cu cea mai rapidă creștere, aproape dublându-se în ultimii cinci ani - de la 200.102 unități container (TEU) în 2015 la 356.068 TEU în 2021.

Importanța strategică a orașului Rijeka provine din poziția sa de singur port din nordul Mării Adriatice cu o capacitate suficientă pentru a gestiona volume tot mai mari de containere. Terminalul de containere Adriatic Gate are încă o capacitate pentru un debit anual suplimentar de 300.000 TEU, atrăgând companii de transport maritim și operatori feroviari. Prima fază a Terminalului de containere din Zagreb este planificată să înceapă operațiunile cu un chei lung de 400 de metri și o capacitate anuală de cel puțin 600.000 TEU.

Legat de asta:

Cooperarea croato-ungară în logistica militară: Integrarea în rețele logistice multinaționale

Operațiunile NATO în Mediterana și rolul Croației

Croația joacă un rol important în operațiunile NATO în Mediterana. Operațiunea Sea Guardian este o operațiune NATO de securitate maritimă în Mediterana, decisă la summitul NATO de la Varșovia din iulie 2016. Această operațiune servește la asigurarea securității în Mediterana și la consolidarea flancului sudic al alianței.

Dezvoltarea istorică a prezenței NATO în Marea Adriatică demonstrează implicarea de lungă durată a Croației. În timpul Operațiunii Garda Maritimă, o blocadă navală NATO în Marea Adriatică în timpul războaielor iugoslave, regiunea avea deja o importanță strategică. Operațiunea a început pe 22 noiembrie 1992, pe baza Rezoluției 787 a Consiliului de Securitate al ONU.

Provocările actuale de pe flancul sudic al NATO necesită o atenție sporită. Mediterana are o importanță geostrategică deosebită, deoarece războiul ilegal de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei, atacul terorist al Hamas asupra Israelului, precum și strămutarea și migrația ilegală au repercusiuni în această regiune. Securitatea rutelor de transport maritim și de aprovizionare în Mediterana devine din ce în ce mai fragilă și este de o importanță centrală pentru Germania și Europa.

Cooperarea civilo-militară în domeniul logisticii

Cooperarea civilo-militară constituie o piatră de temelie a sistemelor logistice cu dublă utilizare de succes. Această cooperare se referă la colaborarea dintre organizațiile civile guvernamentale sau neguvernamentale și forțele militare. Exercițiile comune de instruire între organizațiile civile și unitățile militare reprezintă o piatră de temelie esențială pentru o cooperare de succes la nivel practic.

Germania servește drept model, demonstrând cum poate funcționa cooperarea civil-militară. Marina germană și Administrația Federală a Căilor Navigabile și a Transporturilor au semnat un acord important privind cooperarea civil-militară, care reglementează gestionarea traficului maritim civil pe căile navigabile germane. Acest acord este o componentă crucială a capacităților naționale de apărare și a pregătirii pentru securitate.

Implementarea practică se realizează prin integrarea furnizorilor privați de logistică. Grupul Rhenus a achiziționat integral compania croată de logistică Log Adria, consolidându-și astfel prezența în Balcani. Log Adria oferă servicii de transport maritim și expediere de la sediul central din Rijeka și are o filială de transport maritim în Ploče, precum și locații de transport aerian în Zagreb și Belgrad.

Experții dumneavoastră în logistică pentru produse cu dublă utilizare

Experți în logistică pentru produse cu dublă utilizare - Imagine: Xpert.Digital

Economia globală trece în prezent printr-o transformare fundamentală, un moment de cotitură care zguduie fundamentele logisticii globale. Era hiperglobalizării, caracterizată de urmărirea neobosită a eficienței maxime și a principiului „just-in-time”, face loc unei noi realități. Această nouă realitate este marcată de rupturi structurale profunde, schimbări de putere geopolitică și fragmentare crescândă a politicii economice. Previzibilitatea piețelor internaționale și a lanțurilor de aprovizionare, odinioară considerată de la sine înțeleasă, se dizolvă și este înlocuită de o perioadă de incertitudine crescândă.

Legat de asta:

Reziliență strategică într-o lume fragmentată prin infrastructură inteligentă și automatizare – Profilul postului de expert în logistică cu dublă utilizare

Sisteme logistice cu dublă utilizare: răspunsul inovator al Croației la provocările moderne de apărare

Inovație tehnologică și mobilitate militară

Mobilitatea Militară, un proiect de cooperare UE-NATO, își propune să permită o desfășurare mai rapidă a trupelor și echipamentelor în Europa. Proiectul PESCO Mobilitatea Militară servește la simplificarea, standardizarea și accelerarea procedurilor, precum și la modernizarea infrastructurii de transport. Germania, Olanda și Polonia lucrează la un coridor model transfrontalier pentru traficul militar de la vest la est.

Participarea Croației la proiectul Mobilitate Militară este una dintre cele 26 de țări participante la proiectul PESCO. Proiectul facilitează desfășurarea mai rapidă a trupelor și echipamentelor militare în Europa pe cale terestră, aeriană și maritimă. Implementarea sa practică necesită abordarea și armonizarea unor probleme complexe, adesea juridice, între statele participante.

Digitalizarea și inteligența artificială modelează viitorul logisticii militare. Logistica militară modernă trece printr-o transformare fundamentală, condusă de principiile și tehnologiile „Industriei 4.0”. Această transformare, cunoscută sub numele de „Logistica Militară 4.0”, marchează o trecere de la abordările tradiționale, adesea reactive, către sisteme integrate, bazate pe date și din ce în ce mai automatizate.

Logistică europeană de apărare și proiecte PESCO

Proiectele PESCO formează coloana vertebrală a integrării europene în domeniul apărării. Cooperarea Structurată Permanentă (PESCO) cuprinde 25 de state membre ale UE care au convenit asupra a 20 de angajamente. Proiectul PESCO „Rețeaua de centre logistice militare în Europa și sprijin pentru operațiuni” își propune să creeze o rețea la nivel european de centre logistice militare.

Germania, în calitate de coordonator, conduce rețeaua LogHub împreună cu Franța și Cipru. LogHub-urile permit depozitarea și desfășurarea centralizată a echipamentelor sau munițiilor și aduc beneficii, de asemenea, apărării naționale și colective. LogHub-urile conectate în rețea contribuie la consolidarea capacității operaționale a UE, deoarece deciziile pot fi implementate mai rapid.

Integrarea Croației în aceste structuri are loc treptat. Forțele Armate Germane integrează elemente ale forțelor armate croate în rețeaua lor logistică multinațională aflată în dezvoltare. Personalul militar croat participă deja ca observatori la exerciții germano-ungare, unde trupele exersează operațiuni logistice comune. Integrarea activă a unităților croate în Parteneriatul Structurat în Logistică (SPiL) va fi posibilă începând cu 2025.

Cooperarea industrială și cooperarea în apărare

Industria de apărare a Croației înregistrează evoluții remarcabile. Țara are o industrie de apărare independentă care datează din epoca iugoslavă, dar își aprovizionează sistemele majore de armament din SUA, Franța și Germania. Brodosplit s-a concentrat strategic pe dezvoltarea de nave în scopuri de securitate și apărare și a inițiat proiectul pentru o navă de patrulare offshore - corveta BIS 91.

Cooperarea germano-croată se intensifică. Rheinmetall și DOK-ING din Croația au semnat un Memorandum de Înțelegere pentru a înființa o societate mixtă. Acordul prevede dezvoltarea în comun și comercializarea ulterioară a vehiculelor fără pilot. O caracteristică cheie a acestui parteneriat este originea sa în întregime europeană și lanțul valoric.

Transferul de tehnologie se desfășoară sistematic. Germania sprijină Croația în tranziția forțelor sale armate de la tehnologii orientale la cele occidentale. Acordul de schimb convenit prevede livrarea a cel puțin 50 de tancuri de luptă principale Leopard 2 A8 din Germania către Croația, în timp ce Ucraina va primi 30 de tancuri de luptă principale iugoslave M-84 și 30 de vehicule de luptă pentru infanterie M-80 de la Zagreb până la sfârșitul anului.

Legat de asta:

Logistică cu dublă utilizare pentru securitatea Europei: Parteneriatul multinațional structurat în domeniul logisticii (SPiL)

Milioane de euro pentru proiecte cu dublă utilizare: Croația are nevoie de exemple de succes germane

Provocările legate de infrastructură persistă. Pentru a atinge obiectivul unui centru logistic în Europa de Sud-Est, rețeaua feroviară trebuie, de asemenea, modernizată în mod corespunzător. Tranziția verde și eforturile către neutralitatea climatică în mobilitate acționează ca factori determinanți pentru modernizarea rețelei feroviare a Croației. Cu toate acestea, proiectele feroviare majore, finanțate în principal din Fondul de coeziune și din instrumentul financiar MIE, progresează lent.

Obstacolele politice ar putea împiedica dezvoltarea. Președintele Zoran Milanović blochează parțial desfășurarea de ofițeri croați în activitățile NATO, ceea ce duce la tensiuni politice. Această poziție ar putea avea consecințe pe termen lung asupra statutului internațional al Croației.

Sunt necesare investiții financiare. Finanțarea UE pentru dublă utilizare sprijină proiecte cu dublă utilizare în rețeaua transeuropeană de transport. Pe parcursul a trei ani, Germania a obținut peste 296 de milioane de euro în finanțare pentru proiecte cu dublă utilizare. Astfel de investiții sunt necesare și pentru ca Croația să își modernizeze infrastructura în mod corespunzător.

Importanța strategică pentru flancul sudic al NATO

Flancul sudic al NATO câștigă importanță strategică. Prezența sporită a Rusiei în Siria, Libia și Algeria, precum și influența tot mai mare a Chinei pe continentul african, creează noi provocări. NATO se confruntă cu noi tipuri de amenințări pe flancul său sudic: prăbușirea statelor în unele țări, o Rusie mai asertivă și o prezență tot mai mare a Chinei.

Contribuția Croației la securitatea flancului său sudic se realizează prin participarea la operațiunile NATO. Țara participă la Operațiunea Sea Guardian și furnizează nave și personal pentru operațiunile de securitate maritimă. Marina croată deține nave moderne de atac rapid cu rachete ghidate din clasa Helsinki și nave de contramăsuri antimine, care pot fi utilizate atât în scopuri militare, cât și civile.

Stabilitatea regională este promovată prin inițiative croate. Începând cu 2025, Croația va sprijini forțele logistice din cadrul Grupului de luptă al UE condus de Germania cu o companie. Această cooperare demonstrează legătura strânsă dintre planificarea apărării germană și croată și consolidează arhitectura de securitate europeană.

Legat de asta:

Dublarea capacităților de sprijin ale NATO prin intermediul sectorului privat și logisticii cu dublă utilizare în logistică, aprovizionare și transport

Croația ca centru logistic cu dublă utilizare

Viitorul sistemelor logistice croate cu dublă utilizare prezintă evoluții promițătoare. Split și Rijeka devin centre indispensabile în logistica apărării europene. Combinația dintre porturile moderne, locația strategică și integrarea strânsă în NATO creează condiții ideale pentru realizarea unor capabilități autentice cu dublă utilizare.

Viziunea Croației de a deveni un centru logistic în Europa de Sud-Est devine realitate prin investiții continue în infrastructură și tehnologie. Integrarea cu succes a cerințelor logistice civile și militare creează sinergii care beneficiază atât dezvoltarea economică, cât și capacitățile de apărare.

Parteneriatul strategic cu Germania și alți aliați NATO formează fundamentul acestei dezvoltări. Proiectele comune de achiziții, transferul de tehnologie și cooperarea operațională creează structuri robuste, echipate pentru a face față provocărilor secolului XXI.

Sistemele logistice cu dublă utilizare ale Croației din Split și Rijeka reprezintă, așadar, nu doar o poveste de succes națională, ci și o componentă importantă a arhitecturii de securitate europene. Acestea exemplifică modul în care logistica modernă de apărare, prin integrarea inteligentă a capabilităților civile și militare, poate crea atât beneficii economice, cât și securitate strategică.

Centrul pentru Securitate și Apărare - Consiliere și Informații

Centru pentru Securitate și Apărare - Imagine: Xpert.Digital

Centrul de Securitate și Apărare oferă consultanță de specialitate și informații actualizate pentru a sprijini eficient companiile și organizațiile în consolidarea rolului lor în politica europeană de securitate și apărare. Colaborând îndeaproape cu Grupul de lucru SME Connect Defence, acesta promovează în special întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri) care doresc să își dezvolte în continuare capacitatea de inovare și competitivitatea în sectorul apărării. În calitate de punct central de contact, Centrul creează astfel o punte crucială între IMM-uri și strategia europeană de apărare.

Legat de asta: