Rețeaua PESCO LogHub și importanța sa strategică pentru logistica apărării Europei – Imagine: Xpert.Digital
Coloana vertebrală invizibilă a Europei: Cum o nouă rețea logistică revoluționează apărarea noastră
Roboți și inteligență artificială pentru trupe: armata europeană construiește „Amazonul apărării” – Aceste sectoare vor beneficia de noua rețea logistică
Într-un moment în care peisajul securității Europei trece prin schimbări fundamentale, un proiect de importanță strategică majoră prinde contur în fundal: proiectul PESCO „Rețeaua de LogHub-uri în Europa și Sprijin pentru Operațiuni”. Mult mai mult decât o simplă colecție de depozite, această rețea formează coloana vertebrală logistică emergentă pentru capacitatea de apărare și operațională a Uniunii Europene. Ideea centrală este la fel de simplă pe cât este de ingenioasă: în loc ca fiecare stat membru să își mențină propriile lanțuri logistice costisitoare pentru operațiuni multinaționale, bazele militare naționale existente sunt conectate pentru a forma o rețea inteligentă la nivel european.
Controlat de un centru central de coordonare din Wilhelmshaven și susținut de 15 națiuni ale UE, proiectul își propune să consolideze autonomia strategică a Europei, să maximizeze eficiența operațiunilor militare și să realizeze economii semnificative de costuri prin utilizarea partajată a resurselor. Rețeaua și-a demonstrat deja în mod impresionant aplicabilitatea practică în sprijinirea misiunilor NATO pe flancul estic.
Însă rețeaua LogHub este și un puternic motor de modernizare. Cu investiții de miliarde, centrele logistice participante sunt transformate treptat în „depozite inteligente” extrem de automatizate, unde roboții, inteligența artificială și sistemele digitale optimizează fluxul de materiale. Acest proiect nu este destinat în mod deliberat să concureze cu NATO, ci mai degrabă să completeze și să consolideze NATO, fiind deschis partenerilor precum Canada și cooperând îndeaproape cu structurile NATO. Astfel, nu numai că creează fundamentul fizic pentru inițiativa „Mobilitate Militară”, dar deschide și oportunități imense de afaceri pentru industria europeană și pune bazele viitoarelor proiecte comune de achiziții publice. Rețeaua LogHub este, prin urmare, un exemplu excelent de cooperare europeană pragmatică și orientată spre viitor, care traduce obiectivele abstracte ale politicii de securitate în realitate tangibilă și operațională.
Legat de asta:
1. Ce este mai exact rețeaua PESCO LogHub și ce obiectiv general urmărește Uniunea Europeană prin acest proiect?
Proiectul „Rețeaua de LogHub-uri în Europa și Sprijin pentru Operațiuni”, sau pe scurt Rețeaua LogHub, este una dintre inițiativele cheie din cadrul Cooperării Structurate Permanente a Uniunii Europene (PESCO). Acesta reprezintă o piesă fundamentală pentru consolidarea logisticii de apărare europene și, prin urmare, a autonomiei strategice a UE.
În esență, aceasta implică crearea unei rețele integrate la nivel european de centre logistice militare, așa-numitele „LogHubs”. Aceste LogHubs nu sunt baze nou construite, ci mai degrabă facilități logistice militare naționale existente, care sunt conectate în rețea și deschise în scopuri multinaționale prin intermediul acestui proiect. Ideea fundamentală este de a pune în comun în mod inteligent capacitățile și resursele existente ale națiunilor participante pentru a crea sinergii și a crește semnificativ eficiența operațiunilor militare.
Obiectivul strategic general este complex:
Consolidarea capacității de acțiune a UE: O rețea logistică robustă și reactivă va spori capacitatea UE de a planifica, desfășura și sprijini eficient misiunile militare și operațiunile civile de răspuns la crize (misiuni PSAC). Aceasta variază de la sprijinirea exercițiilor și a operațiunilor de ajutor umanitar până la operațiuni militare robuste.
Autonomie strategică sporită: O logistică independentă și eficientă este o condiție prealabilă pentru o politică de apărare europeană credibilă. Rețeaua LogHub reduce dependența de furnizorii și structurile logistice externe, non-europene, în special în situații critice. Aceasta permite Europei să acționeze mai independent.
Eficiență sporită și economii de costuri: În loc ca fiecare națiune să-și construiască propriile lanțuri logistice, adesea redundante, pentru operațiuni multinaționale, rețeaua permite partajarea capacității de stocare, a transportului și a expertizei logistice. Acest lucru duce la economii semnificative de costuri și la o mai bună utilizare a infrastructurii existente. Materialele nu mai trebuie transportate pe distanțe lungi din țara de origine, ci pot fi preluate dintr-un LogHub amplasat strategic în cadrul rețelei.
Îmbunătățirea interoperabilității: Cooperarea în cadrul unei rețele comune obligă națiunile participante să își armonizeze procedurile, sistemele IT și standardele. Acest lucru promovează interoperabilitatea între forțele armate europene, care este o condiție fundamentală pentru succesul oricărei operațiuni multinaționale.
În concluzie, rețeaua LogHub este mult mai mult decât o simplă colecție de depozite. Este un instrument strategic care formează coloana vertebrală logistică a eforturilor europene de apărare și reprezintă un pas crucial către o Uniune Europeană mai capabilă și mai autonomă în domeniul securității și apărării.
2. Cine sunt forțele motrice din spatele proiectului și cum este organizat și controlat acesta?
Proiectul LogHub a fost inițiat în cadrul PESCO și este condus de un grup de state membre ale UE dedicate. Trei țări - Germania, Franța și Cipru - coordonează proiectul, asumându-și un rol principal în direcția strategică și dezvoltarea ulterioară a rețelei. Numărul națiunilor participante a crescut acum la 15, subliniind sprijinul larg și nevoia percepută pentru acest proiect în cadrul UE.
Structura organizațională este concepută pentru a combina coordonarea centrală cu execuția descentralizată, pentru a menține atât eficiența, cât și suveranitatea națională:
Centrul Comun de Coordonare (JCC): Inima sistemului de control este Centrul Comun de Coordonare, situat la Centrul Logistic Bundeswehr din Wilhelmshaven. JCC acționează ca coordonator central și agent de încredere pentru întreaga rețea. Sarcinile sale includ primirea centralizată a cererilor de asistență, atribuirea de sarcini LogHub-urilor corespunzătoare din cadrul rețelei, monitorizarea fluxurilor de materiale și asigurarea funcționării fără probleme. Este punctul central de contact care menține o imagine de ansamblu asupra capacităților și resurselor disponibile în întreaga rețea.
Puncte naționale de acces (nAP-uri): Fiecare națiune participantă desemnează un punct național de acces. Aceste nAP-uri sunt punctele de contact directe pentru JCC în țările respective. Ele acționează ca o interfață între structura logistică națională și rețeaua multinațională. Atunci când o națiune solicită sau oferă sprijin, comunicarea cu JCC este direcționată prin nAP-ul său. În schimb, JCC transmite cererile și instrucțiunile de coordonare către LogHub-urile naționale prin intermediul nAP-urilor. Acest sistem asigură respectarea structurilor naționale de comandă, permițând în același timp o integrare perfectă în rețeaua europeană generală.
Grupul de coordonare: La nivel strategic, există un grup de coordonare format din reprezentanți ai tuturor celor 15 națiuni participante. Acest organism se întrunește periodic pentru a discuta dezvoltarea strategică a proiectului, a decide cu privire la admiterea de noi parteneri și a stabili regulile și procedurile fundamentale (cum ar fi Procedurile operaționale permanente). Țările coordonatoare (Germania, Franța și Cipru) joacă un rol deosebit de important în acest proces.
Această structură pe trei niveluri – management strategic de către Grupul director, coordonare operațională centrală de către CCM și integrare națională prin intermediul planurilor naționale de acțiune (PNA) – permite o operare flexibilă, dar extrem de coordonată. Aceasta asigură că rețeaua poate funcționa ca un sistem unificat, în timp ce controlul asupra resurselor naționale rămâne în posesia statelor membre respective.
3. Rețeaua nu există doar pe hârtie. Unde și cum și-a dovedit deja funcționalitatea în practică?
Un factor crucial în succesul și acceptarea rețelei LogHub este testarea sa practică în scenarii reale. Încă de la început, echipa de proiect a pus accent nu doar pe designul teoretic al rețelei, ci și pe utilizarea și testarea sa activă. Mai multe exemple impresionante demonstrează funcționalitatea și valoarea adăugată a sistemului:
Sprijin pentru misiunea NATO „Enhanced Forward Presence” (eFP): Acesta a fost unul dintre primele și cele mai importante teste practice. Misiunea NATO eFP servește la securizarea flancului estic al alianței în statele baltice. Pentru a aproviziona grupurile de luptă multinaționale din Lituania, a fost activată rețeaua LogHub. Mai exact, proviziile au fost introduse în rețea prin intermediul LogHub-ului german și apoi distribuite trupelor de la sol prin intermediul LogHub-ului lituanian. Această operațiune a demonstrat în mod impresionant modul în care rețeaua funcționează transfrontalier și poate simplifica și accelera semnificativ lanțul logistic pentru o operațiune NATO de înaltă prioritate.
Sprijin pentru misiunea NATO „Forward Air Policing”: Rețeaua a fost utilizată și în această misiune, care servește la securizarea spațiului aerian de pe flancul estic al NATO. În acest caz, LogHub-ul polonez a fost activat suplimentar pentru a sprijini forțele aeriene desfășurate. Acest lucru a demonstrat flexibilitatea rețelei în susținerea diferitelor tipuri de misiuni (forțe terestre și aeriene) și utilizarea diferitelor LogHub-uri în funcție de locația geografică și cerințe.
Aceste implementări în lumea reală au fost neprețuite. Nu numai că au confirmat funcționalitatea tehnică și procedurală, dar au și întărit încrederea națiunilor participante în sistem. Principiul călăuzitor formulat de generalul-maior Volker Thomas, comandantul Comandamentului Logistic al Bundeswehr - „A avea o rețea nu este un scop în sine; trebuie și utilizată” - este implementat în mod constant aici. Fiecare implementare oferă informații valoroase care sunt utilizate pentru a optimiza în continuare procesele și a îmbunătăți Procedurile Operaționale Permanente (SOP). Capacitatea Operațională Inițială a fost deja atinsă, iar proiectul este în mod clar pe cale să atingă Capacitatea Operațională Completă până în 2024.
4. Cum este structurată geografic rețeaua și ce mijloace tehnice sunt utilizate pentru crearea de rețele și coordonare?
Distribuția geografică a LogHub-urilor este un avantaj strategic crucial al rețelei. Aceasta se întinde acum pe aproape întregul continent european și acoperă rute strategice cheie de publicare. Distribuția se întinde de la Spania în vest până la Lituania în est și de la Olanda în nord până la Cipru în sud.
Dintre cele 15 națiuni participante, 14 au înregistrat deja cel puțin o locație logistică națională ca LogHub pentru rețea. Aceasta aduce numărul total de facilități logistice disponibile sistemului la 26. Această distribuție geografică largă permite un sprijin extrem de flexibil și prompt pentru trupe și echipamente, indiferent de locul din Europa în care are loc o operațiune sau un exercițiu. În loc să transporte echipamente la mii de kilometri de țara lor de origine, trupele pot utiliza un LogHub din apropiere, economisind timp, costuri și capacitate de transport.
Pentru a coordona eficient aceste 26 de centre din 14 țări, sunt esențiale proceduri standardizate și sisteme IT moderne:
Proceduri operaționale permanente (SOP): Fundamentul colaborării constă în proceduri operaționale standard, obligatorii, elaborate în comun. Aceste SOP definesc cu precizie modul în care se fac solicitările, cum sunt predate materialele, cum este documentată depozitarea și cum este coordonat transportul. Acestea asigură un mod uniform de lucru și procese armonizate în toate LogHub-urile, indiferent de țara în care se află. Aceasta este baza interoperabilității în cadrul rețelei.
Sisteme multinaționale de comandă și informare (LOGFAS): Pentru schimbul de informații, în special date logistice sensibile, rețeaua se bazează pe soluții IT multinaționale dovedite. Un sistem central în acest sens este LOGFAS (Logistic Functional Area Services - Servicii funcționale logistice). LOGFAS este un pachet software dezvoltat și utilizat de NATO pentru a sprijini planificarea logistică și executarea operațiunilor. Utilizarea unui sistem consacrat precum LOGFAS are avantajul că multe națiuni sunt deja familiarizate cu acesta și că sunt îndeplinite standardele de securitate necesare pentru schimbul de informații clasificate. Acesta permite transparență aproape în timp real în ceea ce privește nivelurile stocurilor, starea transporturilor și capacitățile disponibile în întreaga rețea.
Combinația dintre o acoperire geografică largă, proceduri standardizate (SOP) și o rețea IT puternică și sigură (LOGFAS) face din rețeaua LogHub un instrument eficient și de ultimă generație pentru logistica multinațională.
Legat de asta:
5. Ce rol joacă inovațiile tehnologice din intralogistica civilă în viitorul rețelei LogHub?
Rețeaua LogHub nu este doar un proiect organizațional, ci și unul tehnologic. Pentru a maximiza eficiența, viteza și precizia proceselor logistice, rețeaua beneficiază în mare măsură de dezvoltări tehnologice de ultimă generație, adesea provenite din intralogistica civilă extrem de inovatoare. Viziunea este de a extinde treptat LogHub-urile în „depozite inteligente” extrem de automatizate și digitalizate.
Tehnologiile cheie care joacă sau vor juca un rol central includ:
Sisteme automate de depozitare: În loc de depozitare și recuperare manuală, se utilizează din ce în ce mai mult sisteme automate. Acestea includ macarale de stivuire în depozitele cu rafturi înalte pentru mărfuri paletizate, precum și sisteme de transfer extrem de dinamice sau roboți mobili autonomi (AMR) pentru depozitele de piese mici (AS/RS). Aceste sisteme funcționează non-stop cu cea mai mare precizie, reduc ratele de eroare și maximizează densitatea de depozitare.
Control inteligent al fluxului de materiale: Coordonarea tuturor transporturilor automate și manuale din cadrul unui LogHub este gestionată de un computer de flux de materiale (MFC). Acesta acționează ca „creierul” depozitului, controlând tehnologia benzilor transportoare, roboții și vehiculele pentru a evita blocajele și a minimiza timpii de procesare.
Sisteme de digitalizare și gestionare a depozitelor (WMS): Un WMS modern este inima digitală a fiecărui LogHub. Acesta gestionează toate stocurile, locațiile de depozitare, comenzile și procesele în timp real. Integrarea tehnologiilor precum RFID (Identificare prin Radiofrecvență) sau scanerele de coduri de bare permite urmărirea fără probleme (track & trace) a fiecărui articol, de la livrare până la expediere. Acest lucru creează o transparență completă asupra fluxurilor de materiale.
Inteligența artificială (IA) și învățarea automată: În viitor, algoritmii bazați pe IA vor juca un rol și mai important. Aceștia pot fi utilizați, de exemplu, pentru a optimiza strategiile de stocare („stocare haotică”), pentru a prezice vârfurile de cerere (analiză predictivă) sau pentru mentenanța predictivă a sistemelor automate pentru a preveni defecțiunile.
Concepte de dublă utilizare în tehnologie: O abordare deosebit de inovatoare este dezvoltarea tehnologiilor de dublă utilizare. Un exemplu îl reprezintă sistemele de remorchere, care pot fi operate atât manual de către un mecanic, cât și autonom, fără mecanic. Acest lucru permite o transformare treptată și flexibilă către automatizare completă. În operațiunile militare dificile, modul manual poate fi avantajos, în timp ce în operațiunile de rutină din depozit, modul autonom oferă eficiență maximă.
Integrarea acestor tehnologii face ca LogHub-urile să fie nu doar mai rapide și mai eficiente, ci și mai rezistente și mai flexibile. Extinderea LogHub-ului german din Pfungstadt, în care se vor investi aproximativ 210 milioane de euro până în 2028, este un angajament clar față de această modernizare tehnologică și arată direcția în care se va dezvolta întreaga rețea.
Centrul pentru Securitate și Apărare - Consiliere și Informații
Centru pentru Securitate și Apărare - Imagine: Xpert.Digital
Centrul de Securitate și Apărare oferă consultanță de specialitate și informații actualizate pentru a sprijini eficient companiile și organizațiile în consolidarea rolului lor în politica europeană de securitate și apărare. Colaborând îndeaproape cu Grupul de lucru SME Connect Defence, acesta promovează în special întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri) care doresc să își dezvolte în continuare capacitatea de inovare și competitivitatea în sectorul apărării. În calitate de punct central de contact, Centrul creează astfel o punte crucială între IMM-uri și strategia europeană de apărare.
Legat de asta:
Rețele de aprovizionare reziliente: Strategia din spatele centrelor logistice inovatoare
6. Este rețeaua LogHub un proiect pur european sau pot participa și țări din afara UE? Care este semnificația acestui lucru?
Deși rețeaua PESCO LogHub este fundamental un proiect al UE care vizează în primul rând consolidarea capacităților de apărare europene, aceasta este concepută în mod deliberat pentru a fi deschisă participării țărilor terțe. Această deschidere are o importanță strategică considerabilă, deoarece consolidează legăturile cu NATO și alți parteneri cheie și subliniază relevanța globală a rețelei.
Posibilitatea participării țărilor terțe a fost oficializată în timpul președinției germane a Consiliului UE din 2020 printr-o propunere de compromis. Această propunere stabilește condițiile în care statele terțe pot participa la proiectele PESCO.
Un exemplu proeminent de interes din partea țărilor terțe este Canada. Țara și-a exprimat oficial interesul de a utiliza rețeaua și a fost invitată oficial să participe. Participarea Canadei ar transmite un semnal puternic pentru consolidarea cooperării transatlantice. Forțele armate canadiene sunt prezente în mod regulat în Europa pentru exerciții și misiuni. Oportunitatea de a utiliza rețeaua LogHub ar crește semnificativ eficiența operațională a acestora și ar aprofunda și mai mult cooperarea logistică dintre UE și NATO.
Țările terțe participă pe bază de plată, ceea ce înseamnă că plătesc pentru a utiliza serviciile rețelei. Acestea au statut de observator fără drept de vot în cadrul organismelor de conducere ale proiectului. Această abordare este un compromis inteligent: permite o cooperare strânsă și pragmatică cu partenerii cheie, asigurând în același timp că controlul strategic și procesul decizional privind dezvoltarea ulterioară a proiectului rămân în sarcina statelor membre ale UE.
Deschiderea către țări terțe, cum ar fi Canada sau, eventual, Regatul Unit și Norvegia, arată că rețeaua LogHub nu este văzută ca o concurență pentru structurile NATO, ci ca un sistem complementar și interconectabil.
7. Cum este structurată în mod specific cooperarea cu NATO și de ce este atât de importantă evitarea duplicării structurilor?
Cooperarea dintre rețeaua LogHub condusă de UE și NATO este un element central al strategiei proiectului și esențial pentru arhitectura de securitate europeană. Se urmărește în mod activ o integrare strânsă pentru a evita redundanțele și a utiliza resursele existente cât mai eficient posibil. Principiul călăuzitor în acest sens este conceptul de „set unic de forțe”.
Acest principiu prevede că majoritatea națiunilor europene dețin un singur set de forțe și capabilități armate. Aceste forțe trebuie să poată fi desfășurate atât pentru misiunile UE, cât și pentru operațiunile NATO. Prin urmare, structurile logistice de sprijin trebuie, de asemenea, concepute pentru a servi ambele organizații. Concurența dintre logistica UE și cea NATO ar fi ineficientă, costisitoare și absurdă din punct de vedere operațional.
Un exemplu concret al integrării strânse dorite este cooperarea planificată cu Comandamentul Întrunit de Sprijin și Activare (JSEC) din Ulm. JSEC este un cartier general operațional NATO responsabil pentru asigurarea desfășurării rapide și reaprovizionării trupelor în întreaga Europă (Operațiuni în Spate). Este, în esență, centrul logistic al NATO pentru Europa.
Prin urmare, cooperarea dintre rețeaua LogHub (în calitate de rețea de execuție) și JSEC (în calitate de comandă NATO de planificare și conducere) este perfect logică și sinergică. Rețeaua LogHub poate furniza JSEC infrastructura necesară și serviciile coordonate pentru a sprijini eficient operațiunile de desfășurare ale NATO - cum ar fi exercițiul masiv „Steadfast Defender”.
Această cooperare demonstrează că proiectul PESCO nu este la un pas distanță de NATO, ci mai degrabă o contribuție a aliaților europeni la consolidarea securității comune. Prin îmbunătățirea capacităților sale logistice și punerea lor la dispoziția atât a UE, cât și a NATO, Europa își consolidează rolul de partener de securitate capabil și fiabil.
8. Ce importanță strategică are flancul sudic al NATO și ce rol joacă Croația în consolidarea acestuia?
Situația geopolitică de pe flancul sudic al NATO, în Mediterana și Africa de Nord, s-a schimbat dramatic în ultimii ani și a câștigat o importanță strategică. Mai mulți factori contribuie la această evoluție:
Prezența sporită a Rusiei: Rusia și-a extins masiv influența militară și politică în regiune, în special prin intervențiile sale în Siria și Libia, precum și printr-o cooperare militară mai strânsă cu țări precum Algeria. Acest lucru oferă Rusiei capacitatea de a controla accesul la Marea Mediterană și de a exercita presiuni asupra statelor sudice NATO.
Influența tot mai mare a Chinei: Prin intermediul „Inițiativei Centura și Drumul”, China urmărește interese economice masive în Africa și regiunea mediteraneană. Aceasta este însoțită de o influență politică și potențial militară tot mai mare, care schimbă peisajul strategic.
Alte amenințări: Regiunea este caracterizată și de instabilitate, prăbușirea statelor, terorism și crize migratorii, care au un impact direct asupra securității Europei.
În acest mediu complex și provocator, securizarea logisticii flancului sudic devine din ce în ce mai importantă. Croația joacă un rol cheie aici. Țara și-a recunoscut locația strategică la Marea Adriatică și se transformă într-un centru logistic cu dublă utilizare pentru Europa de Sud-Est.
Această transformare se bazează pe doi piloni esențiali:
Portul Split: Portul Split găzduiește baza navală Lora, sediul Marinei Croate. Este un port militar consacrat și de importanță centrală pentru operațiunile navale din Marea Adriatică.
Portul Rijeka: Portul Rijeka trece printr-o extindere și modernizare masivă. Cu noul său terminal de containere în ape adânci („Rijeka Gateway”), acesta se dezvoltă într-unul dintre cele mai importante centre civile de transbordare din nordul Mării Adriatice. Această infrastructură este ideală pentru transporturi militare mari și poate servi drept principal Port Maritim de Deportare (SPOD) pentru forțele NATO și UE.
Prin dezvoltarea acestor porturi în centre logistice multifuncționale, civil-militare (cu dublă utilizare), Croația se poziționează ca un centru logistic indispensabil în Mediterana. Această infrastructură este crucială pentru susținerea operațiunilor NATO, cum ar fi „Sea Guardian”, care monitorizează și securizează traficul maritim în Mediterana. Integrarea Croației în rețeaua LogHub ar consolida, prin urmare, semnificativ întregul flanc sudic al UE și NATO.
Legat de asta:
9. Cum se manifestă angajamentul Croației față de cooperarea europeană în domeniul apărării dincolo de problema LogHub?
Angajamentul Croației față de securitatea europeană este profund și este demonstrat prin mai multe proiecte concrete de cooperare care depășesc cu mult simpla furnizare de infrastructură portuară. Această cooperare multilaterală consolidează capacitățile regionale de apărare și interoperabilitatea cu parteneri cheie precum Germania și Ungaria.
Sprijin pentru Grupul de luptă al UE 2025: Un exemplu excelent al acestei cooperări strânse este participarea planificată a Croației la Grupul de luptă al UE condus de Germania, care este programat să fie operațional din 2025. O companie de logistică croată va consolida forțele logistice germane. Acesta nu este doar un act simbolic, ci o contribuție extrem de practică la consolidarea forțelor de reacție rapidă ale UE. Demonstrează încredere în capacitățile soldaților croați și în strânsa integrare a planificării apărării germane și croate.
Cooperarea cu Ungaria și Germania în domeniul logisticii: Croația colaborează îndeaproape cu Ungaria și Germania în domeniul logisticii militare. Țara participă deja ca observator la exerciții logistice comune germano-ungare. Scopul este integrarea deplină a unităților croate în Parteneriatul Structurat în Logistică (SPiL) începând cu 2025.
Această cooperare croato-ungaro-germană are o valoare strategică deosebită. Ea combină capacitățile logistice continentale ale Ungariei (ca centru pentru transportul terestru de la vest la est) cu capacitățile maritime ale Croației (ca port de debarcare la Marea Adriatică). Împreună, aceste țări creează o rețea logistică redundantă și rezistentă în Europa de Sud-Est. În cazul în care o rută (de exemplu, prin porturile Mării Nordului) este blocată sau congestionată, „ruta sudică” prin Croația și Ungaria oferă o alternativă strategică pentru aprovizionarea forțelor de pe flancurile estice și sud-estice ale NATO. Această combinație de capabilități maritime și continentale creează o profunzime strategică neprețuită pentru arhitectura de apărare europeană.
10. În ciuda evoluțiilor pozitive, cu ce provocări și obstacole se confruntă extinderea în continuare a rețelei LogHub, în special în țări precum Croația?
Construirea și modernizarea unei rețele multinaționale atât de complexe prezintă provocări semnificative, atât de natură infrastructurală, cât și politică. Exemplul Croației ilustrează foarte bine această complexitate:
Provocări infrastructurale: Modernizarea porturilor maritime Split și Rijeka este doar o parte a ecuației. Pentru a deveni un centru logistic complet, porturile trebuie să fie conectate la hinterland. Aici se află cea mai mare provocare a Croației: modernizarea infrastructurii sale feroviare. Multe proiecte feroviare importante, cruciale pentru transportul rapid și eficient al mărfurilor din porturi către interior și mai departe către Europa Centrală, progresează lent. Deși există finanțare substanțială din partea UE prin Fondul de Coeziune și Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), obstacolele birocratice și blocajele de planificare întârzie implementarea. Fără conexiuni feroviare eficiente, potențialul porturilor rămâne neexploatat.
Obstacole politice: Pe lângă problemele de infrastructură, factorii politici interni pot, de asemenea, împiedica cooperarea internațională. În Croația, de exemplu, conflictul politic dintre guvern și președintele Zoran Milanović a blocat temporar desfășurarea de ofițeri croați în activități cheie ale NATO. Astfel de tensiuni și incertitudini politice pot submina planificarea strategică și pot afecta încrederea partenerilor internaționali. Acestea transmit semnale contradictorii și ar putea slăbi poziția Croației ca partener de încredere pe termen lung.
Finanțarea proiectelor cu dublă utilizare: Modernizarea infrastructurii în scopuri civile și militare (dublă utilizare) este extrem de costisitoare. Deși există programe de finanțare UE, cofinanțarea națională și solicitarea cu succes a acestor fonduri reprezintă un obstacol pentru multe țări. Germania a demonstrat cum se poate realiza acest lucru, asigurând peste 296 de milioane de euro din finanțarea UE pentru proiecte cu dublă utilizare în termen de trei ani. Alte țări trebuie să depună eforturi similare pentru a-și adapta infrastructura la cerințele secolului XXI și pentru a participa pe deplin la rețeaua LogHub.
Aceste provocări demonstrează că succesul rețelei depinde nu doar de capacitățile militare și tehnologice, ci și de hotărârea politică și administrativă.
11. Ce oportunități specifice de afaceri apar din dezvoltarea și modernizarea rețelei LogHub pentru industrie, în special pentru specialiștii în inginerie mecanică și intralogistică?
Rețeaua LogHub este un factor major de modernizare și investiții, deschizând oportunități de afaceri semnificative pentru o gamă largă de companii industriale. Transformarea celor 26 de centre logistice în instalații automatizate de ultimă generație necesită expertiză specializată și tehnologii inovatoare.
Producătorii de sisteme intralogistice la cheie: Companiile care oferă soluții complete și integrate pentru depozitare sunt principalii beneficiari în acest sens. Aceasta include planificarea, construcția și punerea în funcțiune a depozitelor automate cu rafturi înalte, a depozitelor de piese mici (AS/RS), a sistemelor de transport și a sistemelor de sortare. Companii precum SSI Schäfer, Dematic, Knapp și TGW sunt lideri de piață la nivel mondial în acest sector.
Furnizori de tehnologie de automatizare și robotică: Cererea de componente specifice de automatizare va crește masiv. Acestea includ sisteme de transfer (de exemplu, de la Exotec sau Bosch Rexroth), roboți mobili autonomi (AMR) pentru transport flexibil de mărfuri, stații de picking asistate de roboți (sisteme „goods-to-person”) și trenuri de remorcare automate (de exemplu, de la 4am/Scio Automation).
Companii de software și IT: Rețelele digitale necesită software de înaltă performanță. Sistemele de gestionare a depozitelor (WMS) adaptate cerințelor militare (de exemplu, manipularea materialelor periculoase, urmărirea loturilor de muniție) sunt la mare căutare, la fel ca și computerele de flux de materiale (MFR) și software-ul de interfață pentru conectarea la sisteme de nivel superior, cum ar fi LOGFAS sau SAP.
Producătorii de vehicule speciale și industria de apărare: Dincolo de intralogistică, producătorii de soluții logistice specifice domeniului militar beneficiază și ei.
Manitou, de exemplu, este specializată în stivuitoare și încărcătoare telescopice pentru toate tipurile de teren, care sunt esențiale pentru manipularea materialelor în cele mai dificile condiții de pe teren.
Rheinmetall și alți producători de vehicule comerciale militare (de exemplu, Daimler Truck) furnizează sisteme de camioane extrem de mobile și adesea protejate (de exemplu, seria HX) care asigură transportul între LogHub-uri și locațiile de desfășurare.
Zarges și alții oferă sisteme specializate de containere pentru transportul și depozitarea în siguranță a mărfurilor sensibile.
Dezvoltarea tehnologiilor cu dublă utilizare deschide piețe suplimentare. O tehnologie care poate fi utilizată atât în scopuri civile, cât și militare are un potențial de vânzări mult mai mare și permite companiilor să beneficieze de inovații civile și în sectorul apărării. Rețeaua LogHub acționează astfel ca un catalizator pentru inovația tehnologică la interfața dintre logistica civilă și cea militară.
Legat de asta:
Experții dumneavoastră în logistică pentru produse cu dublă utilizare
Experți în logistică pentru produse cu dublă utilizare - Imagine: Xpert.Digital
Economia globală trece în prezent printr-o transformare fundamentală, un moment de cotitură care zguduie fundamentele logisticii globale. Era hiperglobalizării, caracterizată de urmărirea neobosită a eficienței maxime și a principiului „just-in-time”, face loc unei noi realități. Această nouă realitate este marcată de rupturi structurale profunde, schimbări de putere geopolitică și fragmentare crescândă a politicii economice. Previzibilitatea piețelor internaționale și a lanțurilor de aprovizionare, odinioară considerată de la sine înțeleasă, se dizolvă și este înlocuită de o perioadă de incertitudine crescândă.
Legat de asta:
Consultanță - Planificare - Implementare
Markus Becker
Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.
Șef Dezvoltare Afaceri
Președinte al Grupului de lucru pentru apărare SME Connect
Rețele de aprovizionare reziliente: Strategia din spatele centrelor logistice inovatoare
12. Care sunt dimensiunile economice ale proiectului în ceea ce privește achizițiile publice comune și ce rol joacă UE în promovarea acestora?
Dimensiunile economice ale rețelei LogHub se extind dincolo de investițiile pure în infrastructură și includ, de asemenea, achiziționarea inteligentă de echipamente militare. Cooperarea în sectorul logisticii consolidează încrederea și pune bazele proiectelor comune de achiziții.
Avantajele achizițiilor publice comune sunt imense:
Economii de costuri: Cantitățile mai mari de comandă permit producătorilor să obțină prețuri semnificativ mai bune (economii de scară).
Interoperabilitate sporită: Atunci când mai multe națiuni achiziționează același echipament (de exemplu, tancuri, camioane, muniție), sistemele sunt compatibile de la bun început. Acest lucru simplifică semnificativ mentenanța, instruirea și logistica comună în timpul operațiunilor.
Consolidarea industriei europene de apărare: Proiectele comune pun în comun cererea și oferă industriei europene securitate în planificare și stimulente pentru inovare.
Un exemplu actual care poate servi drept model este achiziționarea comună a tancului principal de luptă Leopard 2A8, la care participă Germania și alte națiuni, inclusiv Croația și Ungaria. Astfel de colaborări ar putea fi extinse și la alte domenii ale logisticii militare.
Uniunea Europeană promovează activ astfel de proiecte comune de achiziții publice prin intermediul instrumentelor financiare. Cel mai important instrument în acest sens este EDIRPA (Legea privind consolidarea industriei europene de apărare prin intermediul achizițiilor publice comune). EDIRPA a fost creată ca răspuns la războiul din Ucraina pentru a reaproviziona stocurile statelor membre care fuseseră epuizate din cauza livrărilor către Ucraina.
Buget: EDIRPA are un buget de 300 de milioane de euro.
Obiectiv: Promovează proiecte în care cel puțin trei state membre ale UE achiziționează în comun echipamente de apărare, fabricate în mare parte pe continentul european.
Implementare: 20 de state membre s-au înregistrat deja pentru achiziții comune. Vor fi implementate cinci proiecte specifice de achiziții, inclusiv în domeniile apărării aeriene și antirachetă, vehiculelor blindate și munițiilor de diferite calibre.
Aceste inițiative ale UE creează un stimulent financiar pentru ca națiunile să își coordoneze achizițiile. Rețeaua LogHub oferă cadrul operațional ideal pentru aceasta, deoarece stabilește premisele logistice pentru depozitarea, gestionarea și distribuirea eficientă a materialelor achiziționate în comun.
Legat de asta:
13. Ce implicații strategice de anvergură are rețeaua LogHub pentru arhitectura de securitate europeană și inițiativa „Mobilitate militară”?
Rețeaua PESCO LogHub are implicații strategice care se extind mult dincolo de logistică. Este un element cheie în eforturile de a face politica europeană de securitate și apărare mai eficientă și mai rezilientă.
Consolidarea autonomiei strategice a Europei: Acesta este cel mai important punct. Prin construirea propriei rețele logistice eficiente și redundante, Europa își reduce dependența de actorii externi. Într-o criză în care interesele politice diverg, UE ar putea fi obligată să acționeze fără sprijinul aliaților săi. Propria capacitate logistică este premisa indispensabilă pentru o astfel de acțiune autonomă.
Contribuție la inițiativa „Mobilitate militară”: Rețeaua LogHub aduce o contribuție practică crucială la inițiativa generală a UE „Mobilitate militară”. Această inițiativă își propune să asigure circulația rapidă și fără probleme a personalului și echipamentelor militare în interiorul și în afara UE. Mobilitatea militară are două componente principale:
Componenta „soft”: simplificarea și standardizarea procedurilor de aprobare transfrontaliere, a formalităților vamale și a reglementărilor de transport.
Componenta „hard”: Modernizarea fizică a infrastructurii de transport (drumuri, poduri, căi ferate, porturi, aeroporturi) astfel încât aceasta să poată face față cerințelor transportului militar greu (dezvoltare cu dublă utilizare).
Rețeaua LogHub este componenta staționară care face posibilă această mobilitate. LogHub-urile sunt nodurile unde materialele sunt pregătite, transbordate sau depozitate temporar pentru transportul ulterior. De exemplu, Germania, Olanda și Polonia dezvoltă un coridor model transfrontalier pentru traficul militar de la vest la est, ca parte a unui proiect PESCO. LogHub-urile de-a lungul acestei rute sunt esențiale pentru funcționarea acesteia.
Îmbunătățirea cooperării civil-militare: Proiectul promovează integrarea structurilor de planificare civilă și militară. Abordarea cu dublă utilizare a infrastructurii și tehnologiei necesită o coordonare strânsă între ministerele apărării, transporturilor și economiei. Acest lucru duce la o strategie de securitate națională mai holistică și mai eficientă. Germania a asumat deja un rol de lider în acest domeniu, funcționând ca centru logistic pentru desfășurările NATO.
În concluzie, rețeaua LogHub creează fundamentul fizic pentru o apărare europeană credibilă. Aceasta face ca concepte strategice precum „autonomia” și „mobilitatea” să fie tangibile și implementabile.
Legat de asta:
14. Care sunt următoarele etape ale proiectului și care este viziunea pentru capacitatea sa deplină?
Rețeaua LogHub a înregistrat deja progrese impresionante și și-a demonstrat capacitatea operațională inițială (IOC) prin implementări reușite. Calea către capacitatea operațională completă, prevăzută pentru sfârșitul anului 2024, este clar definită și cuprinde mai multe etape:
Extinderea suplimentară a rețelei: Următorul pas este densificarea suplimentară a rețelei. Aceasta include integrarea unor LogHub-uri suplimentare din națiunile participante și conectarea altor state membre ale UE care nu participă încă. Admiterea formală a unor țări terțe, cum ar fi Canada, este, de asemenea, pe ordinea de zi.
Utilizare și testare continuă: Așa cum a subliniat generalul-maior Thomas, rețeaua trebuie utilizată continuu pentru a o întreține și îmbunătăți. Viitoarele exerciții multinaționale (cum ar fi seria de exerciții NATO „Steadfast Defender” sau exercițiul de desfășurare al Forțelor Armate Germane „Quadriga”) vor fi utilizate sistematic pentru a testa în continuare procesele, a rafina SOP-urile și a antrena interacțiunea dintre JCC și centrele naționale.
Modernizare tehnologică: Viziunea este transformarea treptată a LogHub-urilor în „depozite inteligente”. Aceasta necesită investiții semnificative. Exemplul LogHub-ului german din Pfungstadt, în a cărui extindere și modernizare se vor investi aproximativ 210 milioane de euro până în 2028, este inovator în acest sens. Astfel de investiții în automatizare, digitalizare și IT modern vor fi necesare și în alte hub-uri ale rețelei pentru a atinge un standard tehnologic constant ridicat.
Integrare IT completă: Un pas crucial către capacitatea completă este crearea unor interfețe și protocoale standardizate care să permită o comunicare digitală fără probleme între toate sistemele WMS naționale și platforma centrală de coordonare (bazată pe LOGFAS). Scopul este o imagine de ansamblu partajată, în timp real, a tuturor resurselor logistice din rețea.
Viziunea pentru o rețea complet funcțională este un sistem logistic extrem de reactiv, rezistent și inteligent, care poate furniza bunurile și serviciile necesare pentru orice tip de operațiune UE sau NATO în Europa și la periferia sa prin simpla apăsare a unui buton. Ar fi coloana vertebrală logistică ce va permite Europei să răspundă rapid, eficient și autonom la crize.
15. Cât de importantă este rețeaua PESCO LogHub pentru logistica apărării europene?
Rețeaua PESCO LogHub este, fără îndoială, unul dintre cele mai semnificative și practice progrese în cooperarea europeană în domeniul apărării din ultimii ani. Este un proiect de pionierat care implementează în mod strălucit o idee simplă, dar eficientă: conectarea inteligentă în rețea și partajarea resurselor naționale existente, în locul construcției costisitoare de structuri noi și redundante.
Importanța sa strategică poate fi rezumată pe mai multe niveluri:
Din punct de vedere operațional: Crește semnificativ eficiența, viteza și flexibilitatea operațiunilor militare prin scurtarea lanțurilor logistice și reducerea timpilor de răspuns.
Strategic: Este o componentă esențială pentru consolidarea autonomiei strategice a Europei și o forță motrice a inițiativei „Mobilitate militară”. Aceasta consolidează capacitatea UE de a acționa și, în același timp, aduce o contribuție valoroasă la apărarea colectivă în cadrul NATO.
Din punct de vedere politic: Este un exemplu excelent de cooperare europeană de succes, consolidând încrederea între statele membre și punând bazele unor proiecte de cooperare ulterioare, de exemplu în domeniul achizițiilor publice comune. În plus, deschiderea către țări terțe consolidează parteneriatul transatlantic.
Din punct de vedere economic și tehnologic: Acționează ca un catalizator pentru investițiile în tehnologii logistice moderne cu dublă utilizare și deschide oportunități de afaceri semnificative pentru industria europeană, în special în domeniile intralogisticii și ingineriei mecanice.
Rețeaua LogHub demonstrează în mod impresionant cum cooperarea coordonată și soluțiile pragmatice pot construi capabilități strategice care să beneficieze toate părțile interesate. Nu este doar un proiect logistic, ci unul profund politic și strategic, care aduce o contribuție indispensabilă la viitorul securității și apărării europene. Servește drept model pentru modul în care Uniunea Europeană își poate transpune ambițiile de apărare în realitate concretă și tangibilă.
Suntem aici pentru tine - Consultanță - Planificare - Implementare - Management de proiect
☑️ Limba noastră de afaceri este engleza sau germana
☑️ NOU: Corespondență în limba ta maternă!
Konrad Wolfenstein
Eu și echipa mea suntem bucuroși să vă fim la dispoziție în calitate de consilier personal.
Mă puteți contacta completând formularul de contact de aici sau pur și simplu sunându-mă la +49 89 89 674 804 ( München) . Adresa mea de e-mail este: wolfenstein@xpert.digital
Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.
