Poarta de pregătire a comenzilor patentată de LTW: Strategia inovatoare de aprovizionare a treia în prepararea comenzilor

De ce industria intralogistică a trecut cu vederea un concept atât de simplu, dar ingenios, mult prea mult timp

Într-o industrie dominată din ce în ce mai mult de mega-tendințe precum roboții mobili autonomi, strategiile de conducere controlate de inteligență artificială și sistemele de transfer, o poartă glisantă orizontală ar putea părea banală la prima vedere. Totuși, această simplitate extrem de modestă este secretul succesului sistemului patentat de poartă de preluare a comenzilor de la LTW Intralogistics GmbH din Wolfurt, Vorarlberg. Sistemul rezolvă o problemă care a afectat intralogistica de decenii: executarea în siguranță a operațiunilor de preluare a comenzilor direct pe culoarul unei mașini de depozitare și recuperare, fără a perturba semnificativ funcționarea automată. Ceea ce pare la prima vedere a fi un detaliu mecanic minor se dezvăluie, la o inspecție mai atentă, ca o soluție sofisticată la o serie de provocări economice, de siguranță și operaționale.

Legat de asta:

• Video cu sistemul LTW Picking Gate

Decalajul dintre om și mașină în depozitul cu rafturi înalte

Prepararea comenzilor a fost întotdeauna considerată unul dintre cele mai complexe și costisitoare procese din întregul lanț intralogistic. În esență, aceasta implică asamblarea mărfurilor dintr-un sistem de depozitare pentru a îndeplini o comandă specifică. Industria distinge, în general, între două strategii: prepararea de la persoană la persoană, unde mărfurile sunt transportate automat către picker, și principiul persoană-marfă, unde angajatul merge la locația de depozitare.

Cu abordarea „mărfuri la persoană”, distanțele parcurse pe jos de personal sunt eliminate aproape în totalitate, crescând semnificativ performanța de preluare a comenzilor și reducând ratele de eroare. Cu toate acestea, această strategie necesită investiții substanțiale în sisteme automate de rafturi și recuperare a comenzilor și oferă puțină flexibilitate în fața fluctuației cererii. O defecțiune a sistemului de transport poate duce la închiderea completă a depozitului. Strategia „mărfuri la persoană”, pe de altă parte, este mai flexibilă și mai puțin costisitoare, dar are ca rezultat timpi de deplasare mai lungi, costuri de personal mai mari și o susceptibilitate mai mare la erori.

Sistemul de porți de picking LTW umple exact această lacună. Permite picking-ul direct pe culoarul depozitului cu rafturi înalte, combinând astfel avantajele ambelor strategii: Mărfurile sunt preluate automat de către mașina de depozitare și recuperare la stația de picking definită, în timp ce angajatul are acces în siguranță la mărfuri prin așa-numitele tuneluri de picking. Porțile glisante orizontale separă fizic culoarul mașinii de depozitare și recuperare de zona de picking și se deschid doar atunci când mărfurile sunt transferate din zona de rafturi în zona de picking.

Un principiu de design surprinzător de simplu, cu un impact enorm

Eleganța tehnică a sistemului constă în simplitatea sa structurală. Ușile de picking sunt integrate în sistemul de rafturi și pot fi deplasate orizontal pentru a separa zonele de manipulare automată și manuală. Este necesară o singură unitate de acționare per nivel de picking și per lateral pe mașina de depozitare și recuperare. Această unitate de acționare unică înlocuiește multitudinea de acționări suplimentare, altfel necesare, și cablajul lor complex.

Implicațiile economice ale acestui principiu de proiectare sunt remarcabile. Într-un depozit tipic cu rafturi înalte și niveluri multiple de picking, controlul accesului convențional ar necesita o acționare separată și cablare individuală pentru fiecare punct de acces. Sistemul LTW reduce dramatic această complexitate. În plus, greutatea redusă a ușilor are un impact semnificativ asupra structurii rafurilor. În depozitele cu rafturi înalte, cărora în Germania li se permite să atingă înălțimi de până la 50 de metri, fiecare kilogram suplimentar pe structura de rafturi reprezintă un factor de cost structural, rezultând profile de susținere mai mari, fundații consolidate și costuri crescute ale materialelor. Un sistem de uși ușor degrevează întreaga structură de susținere și poate astfel influența pozitiv costurile de investiții ale clădirii de rafturi în sine.

În plus, potrivit producătorului, porțile necesită foarte puțină întreținere. Designul mecanic este menținut în mod deliberat simplu, în timp ce conceptul de acționare este extrem de sofisticat. Acest principiu de combinare a simplității mecanice cu tehnologia inteligentă de acționare reflectă o filozofie inginerească care face adesea diferența în intralogistică între soluții teoretic strălucite și soluții robuste din punct de vedere practic.

Pericolul subestimat: Securitatea ca imperativ economic

Dimensiunea de siguranță a sistemului de uși de picking devine clară pe fundalul statisticilor alarmante privind accidentele în logistica depozitelor. Asigurarea Socială pentru Accidente din Germania (DGUV) raportează că în 2019 au avut loc aproximativ 228.000 de accidente pe rutele de transport din cadrul companiei sau din mediul înconjurător, dintre care 89.000 au avut loc în timpul proceselor de depozitare. Statisticile DGUV privind accidentele pentru anul 2021 au documentat doar 83.098 de accidente la locul de muncă legate de echipamente de transport, transport și depozitare, inclusiv 34.051 care au implicat cărucioare de manipulare a materialelor și stivuitoare. Aproximativ 16.429 de accidente au implicat sisteme de rafturi, paleți și rafturi. În același an, au fost raportate 15.383 de accidente cu stivuitoare, reprezentând o creștere de 12,4% față de anul precedent, dintre care unsprezece au fost fatale.

Sistemul de porți de picking LTW răspunde în mod specific nevoii de a proteja zona de picking de pericolele de căderi, strivire și forfecare în raport cu culoarul macaralei de stivuit. Aceste trei categorii de pericole se numără printre cele mai grave riscuri din depozitele cu rafturi înalte. În sistemele cu culoare înguste, prezența necontrolată a personalului pe culoare este în general interzisă din cauza riscului ridicat de accidente cauzate de macaralele de stivuit în mișcare. Cu toate acestea, dacă operațiunile de picking trebuie efectuate direct pe culoar, apare un conflict inerent între productivitate și siguranță. Separarea fizică asigurată de porțile de picking rezolvă elegant acest conflict: pickerul are acces la mărfuri fără a fi vreodată expus la culoar și, prin urmare, la spațiul de operare al macaralei de stivuit.

Această inovație în materie de siguranță este relevantă și din punct de vedere economic. În 2016, în Germania au fost raportate peste 800.000 de accidente de muncă soldate cu cel puțin trei zile de concediu medical, aproape zece procente dintre acestea având loc în timpul lucrului în depozit. Conform estimărilor din industrie, costurile unui accident de muncă soldat cu boală depășesc de zece ori investițiile preventive în tehnologia de siguranță. În cazurile de accidente grave în care angajatorul este parțial vinovat, sunt posibile consecințe costisitoare și chiar penale. Din această perspectivă, investiția într-un sistem de siguranță integrat, precum poarta de preluare a comenzilor, nu este doar un factor de cost, ci o măsură de reducere a riscurilor cu o rentabilitate demonstrabilă a investiției.

LTW: De la o afacere individuală la un furnizor internațional de servicii complete

Compania din spatele porții de picking este ea însăși o poveste de succes economic remarcabilă. LTW Intralogistics a fost fondată în 1981 ca divizie a Grupului Doppelmayr, liderul mondial pe piața construcțiilor de telecabine, cu sediul central în Wolfurt, Vorarlberg. Impulsul inițial pentru înființarea sa a fost pragmatic: Doppelmayr dorea să compenseze fluctuațiile sezoniere ale producției și ale utilizării capacității de producție, inerente afacerii cu telecabine bazate pe proiecte. Ceea ce a început ca o operațiune individuală în sectorul logisticii s-a dezvoltat, sub conducerea lui Peter Malin și cu propriile brevete, într-un furnizor de servicii complete care operează la nivel internațional.

Astăzi, LTW are aproximativ 320 de angajați în patru locații, inclusiv sediul central din Wolfurt, o sucursală din Illerkirchberg, lângă Ulm, un birou din Viena și o locație din Denver, SUA. Compania a generat vânzări de 66,2 milioane de euro în 2019. Compania-mamă, Doppelmayr Group, a înregistrat vânzări totale de 1.057 milioane de euro în anul financiar 2023/24, cu 3.517 angajați la nivel mondial.

Afilierea LTW cu Grupul Doppelmayr este strategic semnificativă. Fabricarea macaralelor sale de stivuit și a componentelor tehnologiei transportoarelor respectă standardele telecabinelor de la compania-mamă. Acest standard de calitate, derivat din cerințele extreme ale construcției de telecabine în ceea ce privește tehnologia, siguranța și durabilitatea materialelor, este aplicat în mod constant produselor intralogistice. LTW se poziționează ca un furnizor de servicii complete, furnizând macarale de stivuit, tehnologie de transportoare și software-ul său proprietar de gestionare a depozitului LIOS dintr-o singură sursă, permițând astfel fluxuri de materiale fără probleme în depozitele cu rafturi înalte.

LTW oferă clienților săi nu componente individuale, ci soluții complete integrate. Consultanță, planificare, componente mecanice și electrotehnice, tehnologie de control și automatizare, precum și software și service - totul este conectat în rețea și coordonat cu precizie.

Producția internă a componentelor cheie este deosebit de avantajoasă. Aceasta permite un control optim al calității, lanțurilor de aprovizionare și interfețelor.

LTW reprezintă fiabilitate, transparență și parteneriat colaborativ. Loialitatea și onestitatea sunt ferm ancorate în filosofia companiei – o strângere de mână încă înseamnă ceva aici.

Legat de asta:

• Soluții LTW

Contextul pieței: De ce automatizarea intralogistică este în plină expansiune

Sistemul de uși de picking de la LTW își demonstrează relevanța economică pe fundalul unei piețe în creștere rapidă. Piața globală pentru soluții de automatizare intralogistică a fost evaluată la 48,21 miliarde USD în 2024 și se preconizează că va ajunge la 86,72 miliarde USD până în 2035, reprezentând o rată medie anuală de creștere de 5,48%. În Europa, piața cunoaște o creștere și mai dinamică, cu o rată de creștere estimată de 11,60% între 2024 și 2029. Piața specifică pentru mașini de depozitare și recuperare a comenzilor se așteaptă să crească de la 1,1 miliarde USD la 2,0 miliarde USD până în 2034, cu o rată anuală de creștere de aproximativ 6,2%.

Această creștere este determinată de mai multe mega-tendințe. Boom-ul comerțului electronic necesită viteză maximă, cea mai mare precizie și utilizarea perfectă a spațiului în depozitare. Costurile explozive pentru spațiul de depozitare fac ca utilizarea spațiului vertical în depozitele cu rafturi înalte să fie esențială din punct de vedere economic. Iar lipsa acută de lucrători calificați în logistică accelerează și mai mult automatizarea: În trimestrul al patrulea al anului 2024, aproximativ 45% dintre companiile de depozitare au raportat că operațiunile lor comerciale au fost împiedicate de lipsa lucrătorilor calificați. Conform statisticilor IAB, peste 60.000 de posturi în logistica depozitelor erau vacante în 2025. Consultanța organizațională Korn Ferry prognozează o lipsă globală de competențe de 85,3% pentru lanțurile de aprovizionare logistică până în 2030.

În acest mediu, soluțiile hibride care combină flexibilitatea umană cu eficiența mașinilor câștigă importanță. Sistemele hibride vor fi o temă cheie până în 2026: roboții mobili vor fi combinați cu sisteme de automatizare staționare, cum ar fi macaralele de stivuire, fiecare sistem fiind implementat acolo unde își poate valorifica cel mai bine punctele forte. Poarta de picking LTW se integrează perfect în această abordare hibridă, deoarece oferă cu precizie interfața controlată între operațiunile automate din depozit și picking-ul manual al comenzilor.

Calcul economic: Când se amortizează sistemul?

Atractivitatea economică a sistemului de uși de picking poate fi evaluată pe mai multe planuri. În primul rând, există economiile directe de costuri rezultate din reducerea necesarului de acționări: în loc să se instaleze un sistem de acționare și cablare separat pentru fiecare stație individuală de picking, este suficient un sistem de acționare per nivel și parte de picking pe mașina de depozitare și recuperare. Într-un depozit tipic cu rafturi înalte, cu, de exemplu, opt niveluri de picking și acces din ambele părți ale culoarului, necesarul de acționări se reduce de la potențial peste o duzină la doar acționările proprii ale sistemului pe mașina de depozitare și recuperare. Economiile de costuri pentru motoare, electronică de control, cablaje, manoperă de instalare și întreținere ulterioară se ridică la sume considerabile pe durata de viață a unui depozit cu rafturi înalte, care este de obicei de 20 până la 30 de ani.

În al doilea rând, există economiile structurale: greutatea redusă a porților reduce sarcina asupra structurii rafurilor. Într-un depozit cu rafturi înalte, definit ca atare de la o înălțime de 12 metri și care poate ajunge până la 50 de metri în Germania, economiile de greutate cresc exponențial cu fiecare nivel suplimentar. Relieful rezultat al structurii de susținere permite profile de rafturi mai subțiri și fundații mai ușoare, ceea ce se reflectă în construcția din oțel și în costurile de construire.

În al treilea rând, beneficiul siguranței: Prevenirea accidentelor de muncă prin separarea fizică a persoanelor de mașinile de depozitare și recuperare nu numai că reduce costurile directe ale accidentelor, cum ar fi timpii de nefuncționare, tratamentul medical și primele de asigurare, dar elimină și riscul întreruperilor de producție și al sancțiunilor de reglementare. Având în vedere că costurile unui accident de muncă depășesc cu mult investițiile în prevenire, acest lucru are ca rezultat un raport cost-beneficiu deosebit de favorabil.

Componenta software: LIOS ca pârghie strategică

Un aspect adesea trecut cu vederea al sistemului de preluare a comenzilor este integrarea sa cu software-ul intralogistic proprietar al LTW, LIOS. Acest sistem de gestionare a depozitului definește strategia pentru locul în care mărfurile sunt preluate și preluate. Porțile nu se deschid arbitrar, ci sunt controlate de logica software, care determină locația optimă de preluare a comenzilor, luând în considerare optimizarea rutelor, prioritizarea comenzilor și echilibrarea capacității. LIOS acceptă o gamă largă de soluții de preluare a comenzilor și oferă, de asemenea, dispozitive mobile adecvate pentru personalul depozitului, inclusiv sisteme pick-by-light, pick-by-voice și bazate pe tablete.

Această integrare software este esențială pentru scalabilitatea sistemului. Companiile utilizează din ce în ce mai mult soluții software pentru a manipula și prelua mai multe mărfuri din depozit cu forța de muncă existentă. Schimbul de date în timp real între transportatori și depozit permite o pregătire precisă pentru mișcările de mărfuri și reduce timpii de așteptare. Experții din industrie prevăd că până în 2026, inteligența artificială la interfața dintre mașinile de depozitare și recuperare și roboții mobili autonomi va sprijini distribuția dinamică a sarcinilor, ținând cont de blocajele în timp real, starea bateriei și capacitatea din aval. Într-un astfel de mediu, operarea controlată prin software a ușilor de preluare a comenzilor este o componentă naturală a unui sistem de depozit din ce în ce mai inteligent.

Evaluare critică: Limite și provocări

Deși recunosc eleganța tehnică și logica economică, sistemul trebuie, de asemenea, evaluat critic. Colectarea comenzilor direct la culoar, bazată pe principiul „persoană-marfă”, necesită ca structura produsului și fluxul de materiale să justifice o astfel de abordare. Pentru companiile cu un randament extrem de mare și transportoare de marfă standardizate, o soluție complet automatizată „marfă-persoană” poate fi opțiunea superioară, în ciuda investiției mai mari. Poarta de colectare tinde să fie mai potrivită pentru aplicațiile în care o gamă diversă de produse, dimensiuni variate ale containerelor sau nevoia de control vizual al calității necesită intervenția umană în procesul de colectare.

În plus, picking-ul comenzilor de tip „person-to-goods” rămâne o metodă mai intensivă în muncă decât soluțiile complet automatizate. Într-un moment în care aproximativ 45% dintre companiile de depozitare se plâng de o lipsă de lucrători calificați și peste 60.000 de posturi în logistica depozitului sunt vacante, tocmai această nevoie de personal poate deveni un factor limitator. Prin urmare, viitorul se află probabil în configurații hibride care combină sistemul de uși de picking cu picking-ul asistat de roboți, de exemplu, prin utilizarea de coboți sau roboți de picking care accesează mărfurile furnizate din partea sigură a ușii.

O altă provocare constă în modernizare. În timp ce sistemul poate fi integrat de la bun început în structura de rafturi a noilor depozite înalte, modernizarea sistemelor existente este mai complexă din cauza modificărilor structurale necesare ale sistemului de rafturi și ale software-ului de control al mașinii de depozitare și recuperare. Pentru piața de modernizare în creștere, care câștigă importanță având în vedere numărul mare de depozite înalte îmbătrânite, o soluție modulară de modernizare ar fi o completare valoroasă a gamei de produse.

Un element de construcție discret, cu profunzime strategică

Sistemul de uși pentru picking de la LTW nu este genul de produs care face titluri la târgurile comerciale. Nu există un algoritm de inteligență artificială care să atragă atenția, niciun robot cu navigare autonomă care să captiveze publicul. În schimb, este o soluție inginerească sofisticată care abordează o interfață critică în intralogistică, unde operațiunile automate din depozit se intersectează cu picking-ul uman. Reducerea la o singură acționare per nivel de picking, ușile ușoare, mecanica cu întreținere redusă și operațiunea controlată prin software se combină pentru a crea un sistem care oferă o valoare adăugată semnificativă în termeni de economie, siguranță și eficiență operațională.

Într-o industrie caracterizată de un volum de piață global care depășește 48 de miliarde de dolari americani pentru soluții de automatizare și în care piața europeană se extinde cu rate de creștere de două cifre, realizarea unică a LTW constă în faptul că nu a urmat tendința automatizării maxime cu orice preț, ci mai degrabă în dezvoltarea unei soluții pragmatice pentru operațiuni din lumea reală. LTW, o companie cu rădăcini în construcția de telecabine și care își fabrică produsele conform standardelor telecabinelor, aduce o cultură inginerească în intralogistică, unde siguranța, robustețea și durabilitatea nu sunt gânduri secundare, ci inerente produsului de la zero. Poarta de picking patentată este un exemplu excelent al modului în care adevărata inovație în logistica industrială nu trebuie să arate întotdeauna spectaculoasă, atâta timp cât rezolvă problemele corecte în mod corect.

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

Mă puteți contacta la wolfenstein∂xpert.digital sau

Sunați-mă la +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

 

Mai multe informații aici:

• Consultanță și planificare pentru depozite înalte: Depozit automat cu rafturi înalte – Optimizarea depozitării paleților complet automat – Optimizarea depozitului