25.000 de module solare pentru o parcare solară deasupra mașinilor din Essen: Megaproiectul din parcarea târgului P10

19 hectare de asfalt vor fi transformate într-o centrală electrică: Essen construiește o parcare solară imensă

Beton, șiruri nesfârșite de mașini și spațiu neutilizat – așa arăta viața de zi cu zi în multe parcări mari până acum. Dar în era tranziției energetice, asfaltul sigilat devine brusc o resursă valoroasă. În Essen, unul dintre cele mai interesante proiecte de infrastructură din Germania este în prezent în construcție în parcarea târgului P10: un imens carport solar care transformă spațiul aerian neutilizat de deasupra mașinilor parcate într-o centrală electrică verde. Cu 25.000 de module solare și un volum de investiții de până la 20 de milioane de euro, metropola Ruhr demonstrează cum pot fi combinate inteligent protecția climei și rațiunea economică fără a fi nevoie să se izoleze noi zone naturale. Acest mega-proiect de pionierat ar putea deveni în curând un model pentru orașele din întreaga Germanie.

O parcare învață să câștige bani: Parcarea târgului din Essen devine o centrală electrică

Oricine este familiarizat cu parcarea P10 de la Târgul de la Essen a asociat-o până acum cu puțin mai mult decât o zonă pavată, rânduri nesfârșite de mașini în zilele de târg și un gol imens în toate celelalte zile. Tocmai această banalitate face ca proiectul planificat acolo de Compania de Utilități Publice și Transport din Essen (EVV) în cooperare cu Târgul de la Essen să fie atât de remarcabil. Pe aproximativ nouăsprezece hectare de asfalt, se construiește unul dintre cele mai mari proiecte de carporturi solare din Germania - o structură care transformă a doua dimensiune, anterior neutilizată, a unei zone de parcare, spațiul aerian de deasupra mașinilor, într-o sursă de venit. Se așteaptă ca aproximativ 25.000 de module fotovoltaice să genereze o putere maximă de puțin peste unsprezece megawați și să producă anual aproximativ unsprezece gigawați-oră de electricitate, suficient pentru a alimenta câteva mii de gospodării. Orașul anticipează economii anuale de aproximativ 5.000 de tone de dioxid de carbon, o cifră care poate fi ușor comparată cu emisiile a câteva mii de mașini de gamă medie aflate în funcțiune pe parcursul unui an. Proiectul este realizat de EVV împreună cu Târgul de la Essen, iar compania ROOF+, cu sediul în Bochum, este responsabilă de implementarea tehnică în calitate de antreprenor general. Construcția este programată să înceapă în toamna anului 2026, cu un volum de investiție estimat între cincisprezece și douăzeci de milioane de euro.

Proiectul se înscrie într-o tendință care a prins amploare în multe orașe germane în ultimii ani: utilizarea duală sistematică a suprafețelor sigilate. Parcările, acoperișurile supermarketurilor și centrele logistice au fost mult timp considerate spații pur funcționale, fără nicio valoare energetică adăugată. Această perspectivă trece în prezent printr-o schimbare fundamentală, deoarece scăderea prețurilor modulelor, creșterea prețurilor la electricitate și presiunea politică de a accelera tranziția energetică s-au combinat pentru a crea un mediu economic în care astfel de proiecte devin brusc atractive. Essen, cu trecutul său industrial în regiunea Ruhr, se poziționează astfel în mod conștient ca un pionier al unei noi infrastructuri energetice urbane.

De la regiunea minieră de cărbune la centrala solară

De ce Essen, dintre toate locurile, face acest pas

Timp de peste un secol, Essen a fost un simbol al industriei combustibililor fosili, găzduind mine, oțelării și companii energetice ale căror nume erau inextricabil legate de cărbune și cocs. Faptul că chiar acest oraș realizează acum unul dintre cele mai mari proiecte solare din țară, într-o parcare, este mai mult decât o simplă notă de subsol în istoria economică. Aceasta reflectă o transformare structurală care are loc în regiunea Ruhr de ani de zile și este modelată activ de companii municipale de utilități precum EVV. EVV operează deja peste 250 de sisteme fotovoltaice în limitele orașului Essen și a dezvoltat astfel un anumit nivel de expertiză în gestionarea proiectelor solare la scară largă, ceea ce este avantajos pentru implementarea unei astfel de inițiative complexe.

Locația aleasă nu este o coincidență. Parcarea P10 de la Târgul de la Essen este utilizată doar parțial în majoritatea zilelor anului, deoarece parcarea nu își folosește halele în mod continuu, ci mai degrabă pentru evenimente individuale, limitate în timp. Această subutilizare structurală, adesea percepută ca o risipă în parcările tradiționale din centrul orașului, se dovedește a fi un avantaj aici, deoarece zona este disponibilă pentru un acoperiș solar pe o suprafață mare și pe termen lung, fără a restricționa utilizarea sa principală ca loc de parcare. Conectarea la rețea se va face prin intermediul unei substații din apropiere, pentru care a fost deja obținut un angajament de conectare, simplificând semnificativ fezabilitatea tehnică a proiectului.

De asemenea, este demnă de remarcat decizia conștientă de a utiliza o companie locală pentru construcția garajelor. ROOF+, cu sediul în apropiere de Bochum, simbolizează încercarea de a păstra beneficiile economice ale proiectului în regiunea Ruhr și de a împiedica răspândirea lor. Nu este vorba despre o considerație economică minoră, deoarece proiectele de acest tip la scară largă pot, în funcție de procesul de licitație, fie să acționeze ca un stimul economic regional, fie să ducă la o simplă ieșire de capital către furnizori internaționali.

Numere care fac schimbarea tangibilă

Ce înseamnă cu adevărat performanța, suprafața și randamentul

Specificațiile tehnice ale proiectului pot părea abstracte la prima vedere, dar devin mai semnificative atunci când sunt puse în context. O capacitate instalată de aproximativ unsprezece megawați pe vârf corespunde aproximativ puterii necesare pentru a echipa câteva mii de locuințe unifamiliale cu un sistem fotovoltaic tipic, dar concentrată pe o singură zonă compact dezvoltată. Generarea anuală de energie electrică proiectată de aproximativ unsprezece gigawați-oră este suficientă pentru a acoperi nevoile de energie electrică a câteva mii de gospodării sau, alternativ, pentru a alimenta o parte semnificativă din cererea de energie electrică a proprietăților municipale. Acest lucru este deosebit de interesant deoarece o mare parte din energia electrică generată este destinată să curgă direct către orașul Essen.

Eficiența utilizării terenurilor în cadrul proiectului merită o atenție specială. Pe aproximativ nouăsprezece hectare de parc, aproximativ de dimensiunea a douăzeci și șapte de terenuri de fotbal, se construiește o instalație care este realizată fără a converti terenuri agricole sau naturale. Acest aspect este semnificativ din punct de vedere economic, deoarece extinderea fotovoltaicelor în Germania se confruntă din ce în ce mai mult cu conflicte legate de utilizarea terenurilor, de exemplu, atunci când sistemele montate la sol sunt construite pe terenuri anterior agricole, declanșând astfel rezistență din partea fermierilor și a politicienilor locali. Un carport solar pe o zonă deja sigilată și subutilizată din punct de vedere economic evită aproape complet aceste conflicte și demonstrează cum poate fi accelerată extinderea fotovoltaicelor fără un consum suplimentar de teren.

Bilanțul dioxidului de carbon poate fi specificat și mai precis. Economiile anuale estimate de aproximativ 5.000 de tone de dioxid de carbon corespund aproximativ emisiilor produse anual de câteva mii de vehicule din gama medie sau, alternativ, emisiilor anuale ale câtorva sute de case unifamiliale cu încălzire pe gaz. Presupunând o durată de viață a sistemului de douăzeci până la treizeci de ani, economiile se ridică la peste 100.000 de tone de dioxid de carbon pe întreaga perioadă de funcționare - un efect care, în raport cu investiția de capital de cincisprezece până la douăzeci de milioane de euro, reprezintă o pârghie relativ ieftină pentru protecția climei.

Modelul de afaceri din spatele acoperișului de tablă

Cum se amortizează, de fapt, o astfel de investiție

Întrebarea crucială în orice proiect de acest fel la scară largă este dacă și cum se vor amortiza investițiile de cincisprezece până la douăzeci de milioane de euro. Carporturile solare diferă fundamental prin viabilitatea lor economică de sistemele tradiționale de acoperiș sau montate la sol, deoarece implică costuri suplimentare de construcție pentru structura metalică de susținere, care ar fi eliminate printr-o instalare standard pe acoperiș. Aceste costuri suplimentare trebuie compensate de alte avantaje, iar aici se află adevăratul nucleu economic al proiectului.

Primul avantaj constă în dubla utilizare a spațiului. În timp ce o centrală solară convențională montată la sol necesită o zonă exclusiv pentru generarea de energie, zona de parcare de sub carportul solar rămâne complet utilizabilă, eliminând astfel costurile de oportunitate pentru utilizarea alternativă a terenului. Al doilea avantaj este apropierea de punctul de consum. Deoarece energia electrică generată urmează să fie comercializată aproape în întregime direct către orașul Essen și proprietățile sale, rutele lungi de transport și taxele de rețea aferente sunt eliminate, îmbunătățind semnificativ profitabilitatea în comparație cu alimentarea cu energie electrică a rețelei generale. Această formă de furnizare directă de energie electrică, adesea denumită Acord de Achiziție de Energie (PPA), garantează operatorului venituri stabile și previzibile pe baza unor termeni contractuali fixi, independent de prețurile de piață adesea volatile pentru energia electrică.

Al treilea avantaj, și poate cel mai important în situația actuală a pieței, este evoluția prețurilor la energia electrică. Un operator care investește astăzi într-un sistem fotovoltaic cu o durată de viață de două până la trei decenii nu calculează pe baza prețurilor actuale ale energiei electrice, ci mai degrabă pe baza prețurilor așteptate pe întreaga perioadă de funcționare. Având în vedere cererea de energie electrică în creștere structurală datorită vehiculelor electrice, pompelor de căldură și electrificării tot mai mari a proceselor industriale, o investiție pe termen lung în propria capacitate de generare pare semnificativ mai atractivă din perspectiva actuală decât era acum un deceniu. La aceasta se adaugă structura de finanțare planificată, în care EVV intenționează să atragă o parte substanțială a capitalului prin finanțare prin datorii. Acest lucru crește semnificativ rentabilitatea capitalului propriu dacă sistemul are succes, dar, în același timp, exacerbează și riscul de calcul greșit în cazul în care evoluția prețului energiei electrice diferă de așteptări.

De asemenea, prezintă interes includerea propusă a unei potențiale participări cetățenești, despre care s-au purtat discuții cu o instituție de credit regională. Astfel de modele permit cetățenilor să participe la finanțare cu sume relativ mici și, în schimb, să beneficieze de profiturile facilității. Dintr-o perspectivă economică, aceasta este mai puțin o chestiune pur financiară și mai mult un instrument pentru creșterea acceptării locale a unui proiect major, a cărui construcție va implica inevitabil restricții temporare privind parcarea.

Mai multe informații aici:

• Loc de parcare acoperit cu panouri solare pentru proiectele clienților dumneavoastră de parcare cu carport solar

De asemenea, putem oferi sisteme alternative de parcări mari, alimentate cu energie solară!

👉🏻 Lasă-ne să te sfătuim 👈🏻
👉🏻 Autoturisme și camioane, ambele posibile! 👈🏻

Vom fi bucuroși să vă ajutăm să găsiți acoperișul solar optim pentru nevoile dumneavoastră.

Avantaje dintr-o privire

• Suport și fabricat în Germania
• Modular și scalabil (pentru 2, 100, 1.000 și mai multe locuri de parcare)
• Cu adevărat impermeabil
• Drenaj integrat al apei / jgheab ascuns
• Protecție împotriva vandalismului, opțional cu protecție integrată la impact
• Compatibil cu toate modulele solare comune
• Design urban disponibil în aluminiu și 3 culori diferite
• În funcție de nivelul de autoconsum (gradul de autosuficiență), amortizarea este posibilă în termen de 6 ani
• Durată lungă de viață (substructură din aluminiu)
• Garanție de performanță de 30 de ani (!) pentru modulele solare bifaciale și semitransparente cu sticlă dublă (garanție de produs de 25 de ani)
• Reducerea insulelor de căldură urbane
• Fotovoltaică integrată în clădiri
• Ideal pentru module solare din sticlă dublă transparente și translucide, cu aprobare pentru montaj suspendat!

O componentă constitutivă a unei mișcări mai ample

Cum se răspândește trendul carporturilor solare în Germania

Essen nu este singurul oraș în această inițiativă, ci mai degrabă face parte dintr-o tendință observabilă în prezent în multe orașe importante din Germania. Proiecte similare sunt în desfășurare și la Leipzig, printre altele, unde un proiect pilot testează diverse opțiuni tehnice și economice pentru acoperișurile parcărilor care încorporează panouri fotovoltaice, pentru a obține informații fiabile pentru implementări scalabile în alte orașe. Este evident că zonele expoziționale și parcările mari sunt locații preferate, deoarece combină zone extinse, contigue, rate medii de ocupare adesea deja scăzute și proximitatea față de punctele de conectare la rețea, care sunt de obicei deja disponibile în zonele expoziționale datorită propriei cereri ridicate de energie electrică.

Și la nivel corporativ, dinamica pieței este evidentă în creștere. Instalatorul de panouri solare Enpal a anunțat recent o colaborare cu ROOF+ pentru a implementa în comun proiecte fotovoltaice mai mari în sectoarele comercial și industrial, proiectul parcării de la târgul din Essen fiind menționat în mod explicit ca punct de plecare al acestui parteneriat. Astfel de colaborări între producătorii specializați de carporturi și companiile solare mai mari și mai solide din punct de vedere financiar sugerează că piața copertinelor de parcare la scară largă este probabil să se profesionalizeze și să se consolideze în următorii ani. Acest lucru ar trebui să creeze un segment de piață din ce în ce mai atractiv și mai accesibil pentru companiile cu parcare mari, care oferă o capacitate potențială de conectare de aproximativ o sută de kilowați sau mai mult.

Această dezvoltare este semnificativă din punct de vedere economic, deoarece abordează un blocaj structural în expansiunea tranziției energetice a Germaniei: disponibilitatea terenurilor. În timp ce extinderea energiei eoliene terestre eșuează în mod regulat din cauza proceselor lungi de autorizare și a rezistenței locale, iar sistemele fotovoltaice montate la sol concurează din ce în ce mai mult cu utilizarea agricolă, parcările oferă o rezervă de terenuri în mare parte neexploatată, care poate fi dezvoltată fără o impermeabilizare suplimentară a solului. Estimările suprafeței totale de parcare la nivel național sugerează un potențial fotovoltaic teoretic la o scară care ar putea înlocui mai multe centrale electrice convenționale la scară largă, dacă acest potențial ar fi valorificat în mod constant.

Între oportunitate și provocare

Ce argumente pledează în favoarea proiectului și unde există riscurile

În ciuda entuziasmului justificat pentru proiectul Essen, merită o analiză sobră a provocărilor asociate cu un proiect de această amploare. În primul rând, nu trebuie subestimat timpul de construcție al unei instalații de această dimensiune. Inițial, punerea în funcțiune era prevăzută pentru 2025, dar procesul de autorizare a construcției în curs și selecția partenerilor de proiect au întârziat proiectul cu mai mult de un an. Astfel de întârzieri nu sunt neobișnuite în proiectele complexe de infrastructură, dar ilustrează cât de mult chiar și proiecte aparent simple pe terenuri deja amenajate rămân dependente de procesele birocratice.

Un alt risc constă în complexitatea tehnică a construcției în sine. Spre deosebire de o structură convențională de acoperiș, structura unui carport trebuie proiectată astfel încât să acopere deschideri mari fără a restricționa utilizabilitatea locurilor de parcare de dedesubt cu prea mulți stâlpi de susținere. În același timp, structura trebuie să poată rezista în siguranță la încărcările din vânt, încărcările din zăpadă și solicitările cauzate de vehiculele parcate și în mișcare. Aceste cerințe tehnice cresc costurile de construcție în comparație cu o structură simplă montată la sol, ceea ce are un impact direct asupra perioadei de amortizare.

Chestiunea viabilității economice, ca în cazul oricărui proiect de infrastructură pe termen lung, rămâne plină de incertitudini. Calculele EVV presupun, aparent, că investiția se va amortiza singură în aproximativ zece ani, cu condiția ca prețurile energiei electrice să evolueze aproximativ așa cum au evoluat în ultimii ani. Cu toate acestea, în cazul în care piața energiei electrice se dezvoltă într-o direcție de scădere a prețurilor angro din cauza unei expansiuni accelerate a energiilor regenerabile și a unei creșteri corespunzătoare a ofertei de energie solară și eoliană ieftină, randamentele reale ar putea fi mai mici decât cele calculate inițial. Acest așa-numit risc de canibalizare, în care multe centrale solare care alimentează rețeaua duc simultan la scăderea prețurilor în timpul orelor însorite, afectează practic fiecare proiect fotovoltaic nou din Germania și poate fi atenuat doar parțial prin acorduri de furnizare fixe, ca în cazul proiectului Essen.

Pe de altă parte, este un aspect pozitiv faptul că proiectul, datorită integrării sale strânse cu o companie de utilități municipale și o instituție publică precum Messe Essen, se bucură de un grad relativ ridicat de certitudine în planificare, un nivel rar întâlnit în proiectele exclusiv din sectorul privat. În plus, sprijinul politic al orașului Essen ar trebui să contribuie la asigurarea faptului că orice alte obstacole birocratice întâlnite pe parcursul derulării proiectului sunt depășite mai rapid decât în ​​cazul unor proiecte comparabile fără implicarea municipalității.

Un model cu efect de semnal

De ce P10 este mai mult decât un simplu proiect solar

Dincolo de semnificația sa pur energetică, proiectul Essen are o anumită importanță simbolică pentru dezbaterea privind viitorul infrastructurii urbane. Acesta exemplifică faptul că tranziția energetică a Germaniei nu trebuie realizată doar prin construirea de noi instalații solare în câmp deschis în zonele rurale sau prin extinderea controversată a energiei eoliene terestre, ci poate fi avansată și prin utilizarea mai inteligentă a infrastructurii urbane existente. Pentru municipalitățile cu potențial funciar similar, cum ar fi zonele de expoziții, spitalele, universitățile sau centrele mari de retail, proiectul Essen oferă un punct de referință concret în raport cu care se poate evalua fezabilitatea tehnică și economică a unor astfel de proiecte.

Nu în ultimul rând, proiectul demonstrează modul în care rolul utilităților municipale se schimbă în tranziția energetică. În timp ce utilitățile municipale și instituțiile similare erau în mod tradițional responsabile în principal de operarea rețelelor și asigurarea securității aprovizionării, acestea își asumă din ce în ce mai mult rolul de dezvoltatori activi de proiecte pentru propriile instalații de generare. Această schimbare este probabil să continue în următorii ani, deoarece companiile municipale dețin resursele de capital necesare și rețelele locale, dar se confruntă și cu o presiune politică tot mai mare pentru a-și demonstra propriile contribuții vizibile la protecția climei.

Dacă garajul solar de la Essen va fi realizat conform planului și va atinge efectiv randamentele preconizate, este probabil să servească drept model pentru proiecte similare mult dincolo de limitele orașului. Parcarea târgului comercial P10 ar fi astfel transformată dintr-o parcare discretă din beton într-un simbol vizibil al modului în care rațiunea economică și necesitatea ecologică pot fi combinate într-un mod surprinzător de pragmatic.

Locurile de parcare solare reprezintă o modalitate promițătoare de a genera energie regenerabilă, optimizând în același timp spațiul limitat disponibil în orașe și zone urbane. Cu toate acestea, există într-adevăr unele provocări care pot împiedica implementarea unor astfel de locuri de parcare.

Unul dintre cele mai mari obstacole este costul ridicat și efortul de planificare asociate cu instalarea panourilor solare în parcări. Nu trebuie luat în considerare doar costul panourilor solare în sine, ci și costul infrastructurii necesare pentru conectarea acestora la rețeaua electrică. În plus, spațiul necesar pentru instalarea panourilor solare trebuie planificat și coordonat cu precizie pentru a asigura utilizarea eficientă a zonei disponibile.

Un alt obstacol îl reprezintă barierele birocratice și procedurile de autorizare, care pot complica instalarea panourilor solare în parcări. În funcție de regiune sau țară, se pot aplica reglementări și reguli diferite, ceea ce complică și mai mult procesul de aprobare și implementare.

În ciuda acestor provocări, există o cerere mare pentru locuri de parcare solare, deoarece acestea reprezintă o modalitate eficientă de a promova energia regenerabilă, optimizând în același timp utilizarea spațiului în zonele urbane. Cu o planificare atentă și colaborare între părțile interesate, obstacolele pot fi depășite pentru a facilita implementarea unor astfel de locuri de parcare.

➡️ Ne specializăm în oferirea de consultanță și asistență în planificare pentru astfel de proiecte de carporturi solare și în avansarea implementării acestora.

➡️ Planificatorul nostru solar pentru carporturi simplifică procesul.

➡️ Suntem aici pentru tine pentru următorii pași, reducând astfel la minimum costurile și efortul pentru tine.

Mai multe informații aici:

• Planificator de carporturi solare

De la fotovoltaice industriale pe acoperișuri la parcuri solare și parcări solare mai mari

☑️ Limba noastră de afaceri este engleza sau germana

☑️ NOU: Corespondență în limba ta maternă!

 

Eu și echipa mea suntem bucuroși să vă fim la dispoziție în calitate de consilier personal.

Mă puteți contacta completând formularul de contact de aici wolfenstein@xpert.digital:sau pur și simplu sunându-mă la +49 7348 4088 965. Adresa mea de e-mail este

Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.

 

 

☑️ Servicii EPC (Inginerie, Achiziții și Construcții)

☑️ Dezvoltare proiecte la cheie: Dezvoltarea proiectelor de energie solară de la început până la sfârșit

☑️ Analiza amplasamentului, proiectarea sistemului, instalare, punere în funcțiune, mentenanță și asistență

☑️ Finanțator de proiect sau intermediar al furnizorilor de capital