Publicat pe: 3 aprilie 2025 / Actualizat pe: 3 aprilie 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein
Promovarea mașinilor electrice cu extensii de autonomie: Un nou punct de interes în negocierile de coaliție – Imagine: Xpert.Digital
Viitorul e-mobilității: De ce coaliția se bazează pe extensii de autonomie
Coaliția intenționează să reia activitatea: Finanțare mai flexibilă pentru motoarele electrice
Coaliția planificată între CDU/CSU și SPD a arătat un interes clar pentru promovarea vehiculelor electrice cu tehnologie de extindere a autonomiei. Deși partidele încă nu sunt de acord cu privire la anumite aspecte ale promovării electromobilității, acestea au ajuns deja la un acord privind susținerea acestui tip specific de sistem de propulsie. Acest lucru semnalează o posibilă realiniere a strategiei germane de electromobilitate, una care pune un accent mai mare pe flexibilitate.
Legat de asta:
Ce sunt extenderele de autonomie și de ce devin din nou relevante?
Un prelungitor de autonomie este o sursă suplimentară de energie într-o mașină electrică, de obicei un motor cu ardere internă mică sau un generator. Spre deosebire de vehiculele hibride convenționale, acest motor nu acționează direct roțile, ci generează electricitate exclusiv pentru a reîncărca bateria de tracțiune atunci când nivelul acesteia este scăzut. Această tehnologie își propune să reducă anxietatea legată de autonomie – teama de a rămâne blocat cu o mașină electrică din cauza unei baterii descărcate.
Deși extensiile de autonomie erau deja utilizate în vehicule precum Opel Ampera, BMW i3 REX și Polestar 1 în urmă cu aproximativ un deceniu, tehnologia cunoaște în prezent o renaștere. În ciuda progreselor în tehnologia bateriilor și a extinderii infrastructurii de încărcare, tranziția către mobilitatea complet electrică progresează mai lent decât se aștepta. În special în regiunile cu infrastructură de încărcare insuficientă sau pentru șoferii care parcurg distanțe lungi, mașinile electrice cu extensii de autonomie rămân o alternativă viabilă.
Grupul Volkswagen ca pionier
Volkswagen examinează în prezent intens utilizarea extensiilor de autonomie pentru piața americană, urmând o posibilă introducere și în Europa. Inițial, tehnologia este destinată mărcii VW Scout, ale cărei modele vor fi echipate cu o arhitectură de 800 de volți. În versiunea cu extensie de autonomie, denumită „Harvester”, un mic motor pe benzină va acționa ca un generator pentru a oferi putere suplimentară și a crește autonomia de la 560 la până la 800 de kilometri.
Măsuri de finanțare planificate pentru viitoarea coaliție
CDU/CSU și SPD au convenit deja asupra diverselor măsuri de promovare a electromobilității în negocierile lor de coaliție, inclusiv în mod explicit „promovarea tehnologiei hibride plug-in și a vehiculelor electrice cu extensii de autonomie (EREV) și reglementarea corespunzătoare la nivel european”. Aceasta reprezintă o schimbare clară de direcție față de coaliția anterioară „traffic light”, care, conform planurilor sale, intenționa să elimine complet subvențiile pentru mașinile electrice începând cu 2026.
Măsurile de sprijin convenite includ:
- Scutiri de taxe pentru mașinile de serviciu prin creșterea limitei prețului brut pentru stimulentele fiscale pentru vehiculele electrice la 100.000 de euro
- O deducere specială pentru amortizarea vehiculelor electrice
- Scutire de taxa pe vehicule pentru mașinile electrice până în 2035
- Extinderea accelerată și asigurarea finanțării pentru o rețea de încărcare la nivel național
- Scutirea de la plata taxelor de drum pentru camioanele cu emisii zero după anul 2026
Întrebări deschise și diferențe în negocierile coaliției
În ciuda acordului lor privind prelungitoarele de autonomie, CDU/CSU și SPD încă au divergențe în alte domenii ale promovării electromobilității. CDU/CSU a propus o primă de cumpărare sau un stimulent fiscal, pe care SPD nu l-a susținut încă. În schimb, SPD solicită un „program de leasing social pentru persoanele cu venituri mici și medii”, pe care CDU/CSU l-a respins și el.
Un alt punct de dispută se referă la interdicția la nivelul UE privind motoarele cu ardere internă începând cu 2035. Alianța CDU/CSU dorește să anuleze această interdicție și cere: „Întregul ciclu de viață al unui vehicul ar trebui inclus în bilanțul CO2 în viitor, iar reglementările privind flotele ar trebui revizuite în consecință.” Pe de altă parte, SPD declară: „Susținem limitele de emisii ale flotei și obiectivul de a permite doar vehicule cu emisii zero în întreaga UE începând cu 2035.”.
Legat de asta:
Discuție despre limitele de viteză
Un alt punct de dispută este limita de viteză. SPD solicită o limită generală de viteză de 130 km/h pe autostrăzi, în timp ce CDU/CSU respinge categoric această situație. Această poziție a rămas neschimbată în negocierile de până acum.
Perspective pentru piața auto germană
Subvențiile planificate pentru mașinile electrice cu extensii de autonomie ar putea da un nou impuls tranziției stagnante către electromobilitate în Germania. Tranziția a fost lentă până acum, iar atât factorii de decizie, cât și industria caută modalități de a reporni procesul.
În măsurile lor, CDU/CSU și SPD se bazează pe stimulente mai degrabă decât pe coerciție. Ambele părți resping o cotă legală pentru mașinile electrice, precum și sancțiunile la nivelul UE. Tema lor comună este că electromobilitatea ar trebui promovată prin stimulente pozitive, nu prin obligații.
Electromobilitate de specialitate, Mandat solar și Carport solar – Imagine: Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com
Legat de asta:
Mașini electrice cu extensii de autonomie: Un compromis pentru mase?
Promovarea mașinilor electrice cu extensii de autonomie ar putea reprezenta un compromis pragmatic care ia în considerare atât obiectivele de mediu, cât și nevoile practice ale utilizatorilor. Această tehnologie reduce decalajul dintre sistemele de propulsie convenționale și cele pur electrice și ar putea contribui la creșterea acceptării electromobilității în rândul publicului larg.
Rămâne de văzut dacă măsurile planificate vor fi suficiente pentru a crește semnificativ cota de piață a vehiculelor electrice. În mod crucial, viteza și caracterul complet al măsurilor de sprijin convenite vor depinde de implementarea lor și de faptul dacă acestea vor obține efectiv efectul dorit. Cu toate acestea, includerea tehnologiei de extindere a autonomiei în strategia de sprijin demonstrează că viitoarea coaliție este pregătită să adopte o abordare mai neutră din punct de vedere tehnologic decât predecesoarele sale.
Legat de asta:
Partenerul dumneavoastră global de marketing și dezvoltare a afacerilor
☑️ Limba noastră de afaceri este engleza sau germana
☑️ NOU: Corespondență în limba ta maternă!
Konrad Wolfenstein
Eu și echipa mea suntem bucuroși să vă fim la dispoziție în calitate de consilier personal.
Mă puteți contacta completând formularul de contact de aici sau pur și simplu sunându-mă la +49 89 89 674 804 ( München) . Adresa mea de e-mail este: wolfenstein@xpert.digital
Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.
