Showroom în loc de strategie: Concepția greșită periculoasă despre „Magazinele de robotică 6S” – și cum ar trebui să arate un adevărat „Centru de robotică”

Peisaje frumoase, promisiuni deșarte - de ce cea mai mare piață de robotică din lume încă nu își înțelege cel mai important client

Piața de robotică din China doboară toate recordurile, dând naștere conceptului „Magazine de roboți 6S”, care își propune să facă achiziționarea de tehnologie de automatizare la fel de ușoară ca achiziționarea unei mașini. Însă, în spatele fațadelor futuriste, unde roboții umanoizi fac tumbe și prepară cafea, se află o greșeală strategică fundamentală. În timp ce marile corporații sunt mult timp extrem de automatizate, întreprinderile mici și mijlocii (IMM-urile) din China - adevărata coloană vertebrală economică a țării - sunt lăsate în urmă din cauza costurilor de investiții exorbitante și a lipsei de expertiză. Acest articol analizează paradoxul structural al celei mai mari piețe de robotică din lume. Acesta dezvăluie de ce showroom-urile strălucitoare sunt sortite eșecului, cum Robotica ca serviciu (RaaS) și gemenii digitali ar putea salva industria și unde - departe de centrele tehnologice strălucitoare - se află adevăratele oportunități neexploatate de miliarde de dolari pentru experții în automatizare la nivel global și german.

De la showroom la ecosistem: magazinele de roboți 6S din China și miliardele neexploatate ale clasei de mijloc

Pe 28 iulie 2025, ceea ce a fost declarat oficial primul magazin de roboți 6S din lume s-a deschis în districtul Longgang din Shenzhen, operat de Shenzhen Future Times Robotics Co., Ltd. Reacția presei a fost semnificativă, iar conceptul de bază a fost într-adevăr remarcabil: bazându-se pe modelul de magazin 4S familiar din industria auto - vânzări, piese de schimb, service și inspecție - au fost adăugate două noi dimensiuni: leasing la cerere și produse complet personalizate. În ziua deschiderii, 26 de companii de robotică, inclusiv renumitul producător Unitree Robotics, au semnat acorduri de cooperare. Peste 200 de companii din întregul lanț industrial și-au exprimat interesul.

Ideea a stârnit agitație. Vânzarea tehnologiei robotice nu ca bun de capital, ci ca pachet de servicii, reduce în mod inerent bariera de intrare pentru companiile mai mici. Modelul de leasing acoperă o gamă largă de scenarii - de la recepții la târguri comerciale și asistență pentru evenimente, până la inspecții de urgență. La scurt timp după aceea, un așa-numit magazin 7S s-a deschis în Wuhan, extinzând acest concept și mai mult pentru a include soluții, demonstrații și instruire. În câteva luni, orașele chineze au început să reproducă formatul. Un experiment devenise brusc o mișcare.

Însă o mișcare și un model de afaceri funcțional sunt două lucruri fundamental diferite. Oricine vizitează noile showroom-uri nu cu ochii unui entuziast, ci cu privirea analitică a unui consultant în management, își dă seama rapid: majoritatea acestor magazine pot părea futuriste, dar eșuează în punctul crucial - atrag clienții greșiți, cu produsul greșit, în mod greșit.

O piață cu implicații istorice globale

Pentru a înțelege de ce eșecul înseamnă atât de mult de pierdut, trebuie mai întâi să analizăm dimensiunea terenului de joc. China nu este doar o piață importantă de robotică. China este piața roboticii. În 2024, stocul operațional de roboți industriali al țării a ajuns la 2.027.000 de unități - mai mult de jumătate din cererea globală provenind dintr-o singură țară. Noile instalări anuale au urcat la 295.000 de unități, o creștere de 7% față de 2023 și cea mai mare cifră înregistrată vreodată.

Veniturile totale ale industriei s-au mai mult decât dublat în doar cinci ani, crescând de la 106,1 miliarde de yuani în 2020 la 237,89 miliarde de yuani în 2024. În primele trei trimestre ale anului următor, creșterea a accelerat în continuare la 29,5% față de anul precedent. Numai metropola Shenzhen - epicentrul industriei robotice din China - a atins o producție industrială de peste 242 de miliarde de yuani în 2025, o creștere de 20% față de anul precedent. Shenzhen reprezintă aproximativ 43% din totalul roboților de serviciu chinezi și aproape un sfert din totalul roboților industriali din țară. Cu un program de investiții de 10 miliarde de yuani, orașul are obiectivul explicit de a atinge o producție de peste 100 de miliarde de yuani în robotică cu inteligență încorporată până în 2027 și de a reuni peste 1.200 de companii în acest cluster industrial.

La nivel global, în 2024 au fost instalate un total de 542.000 de roboți industriali - mai mult decât dublul numărului de roboți industriali din urmă cu zece ani. Pentru al patrulea an consecutiv, au fost instalate peste 500.000 de unități în întreaga lume. Asia a dominat cu 74% din totalul noilor instalări, urmată de Europa cu 16% și America cu 9%. Ceea ce face ca aceste cifre să fie și mai remarcabile este faptul că producătorii chinezi au depășit pragul de 50% pentru cota de piață internă pentru prima dată în 2024 - crescând de la 47% în 2023 la 57% în 2024. Înlocuirea importurilor este completă. Piața aparține acum, cel puțin în lățimea sa, furnizorilor interni. Previziunile privind valoarea de piață pentru segmentul roboților industriali chinezi ajung între 13,8 miliarde USD și 16,5 miliarde USD până în 2033.

Paradoxul structural: creștere fără impact amplu

Și totuși, în spatele acestor cifre macro impresionante se află un paradox structural fundamental. Piața roboticii din China crește rapid - dar crește în principal în rândul companiilor mari, în producția de electronice și în industria auto. Numai sectorul electric și electronic a instalat 83.000 de unități în 2024, urmat de industria auto cu 57.200 de unități. Aceste sectoare sunt caracterizate de structuri corporative extrem de concentrate, care posedă departamente de achiziții, bugete de investiții și expertiza tehnică pentru integrare.

Sectorul de producție – acele sute de mii de întreprinderi mici și mijlocii care formează coloana vertebrală economică a unor regiuni întregi – a fost în mare parte lăsat pe dinafară. Rata de automatizare în segmentul IMM-urilor chineze rămâne alarmant de scăzută, iar acest lucru nu se datorează lipsei de interes. Conform unui studiu, 97% dintre IMM-urile chineze chestionate recunosc că digitalizarea poate îmbunătăți eficiența operațională. Cu toate acestea, 35% dintre acestea menționează taxele mari percepute de furnizorii de tehnologie drept cel mai mare obstacol, iar 30% pur și simplu nu au lichiditatea necesară. Prin urmare, adevărata problemă nu este lipsa de informații, ci lipsa de acces.

Acest deficit de acces poate fi descris cu precizie în termeni economici: un IMM chinez care dorește să achiziționeze o celulă de producție complet automatizată se confruntă cu costuri de investiții care, în funcție de complexitate, pot ajunge rapid la milioane de yuani. Într-un mediu de piață caracterizat de capital de lucru restrâns, orizonturi de planificare scurte și volume de comenzi imprevizibile, astfel de cheltuieli de capital sunt pur și simplu inaccesibile. În plus, echipele IT interne lipsesc adesea - specialiștii bazați pe cunoștințe pentru integrarea sistemelor sunt prea scumpi pentru IMM-uri. Barierele tehnologice (costuri ridicate de implementare, complexitatea sistemului) se corelează cu slăbiciuni organizaționale (competență digitală limitată, rezistență la schimbare) și sunt exacerbate în continuare de sprijinul guvernamental insuficient în accesarea subvențiilor.

Mentalitatea dealerului auto și limitele sale

În acest context, dependența magazinelor 6S de modelul dealerului auto pare atât intuitiv evidentă, cât și, din punct de vedere conceptual, periculos de mioapă. Un dealer auto funcționează deoarece cumpărarea unui vehicul poate fi standardizată: clientul alege un model, negociază prețul, semnează contractul și pleacă. Parametrii de decizie sunt limitați, utilizarea preconizată este clară, iar serviciul post-vânzare este în mare măsură independent de mediul de operare individual al cumpărătorului.

Un robot industrial este exact opusul. Utilitatea sa depinde în întregime de context. Un cobot care asamblează plăci de circuite într-o fabrică de electronice din Shenzhen poate fi complet nepotrivit pentru o fabrică de încălțăminte din Jinjiang sau o turnătorie de materiale plastice din Cixi. Întrebările care preocupă cu adevărat un IMM nu sunt: ​​„Ce robot ar trebui să cumpăr?” - ci mai degrabă: „Ce problemă rezolv? Unde este blocajul în producția mea? Care este costul inactivității? Cum integrez soluția în utilajele mele existente?” Un showroom în care roboții sunt frumos iluminați și expuși pe piedestaluri nu poate, în principiu, să răspundă la aceste întrebări.

Oricine petrece timp explorând mai multe dintre aceste magazine noi va observa un tipar constant: prezentarea își propune să uimească, nu să încurajeze înțelegerea. Există demonstrații impresionante ale unor roboți umanoizi care efectuează tumbe sau prepară cafea - dar aproape fără formate structurate de consultanță, aproape fără calculatoare de rentabilitate a investiției, aproape fără comparații între închiriere și proprietate și aproape fără exemple de contracte de leasing. Scopul pare a fi o vânzare rapidă, nu dezvoltarea pe termen lung a unei relații cu clienții bazate pe încredere autentică și valoare adăugată demonstrată.

Logica economică a modelului de leasing: Când cheltuielile operaționale (OpEx) triumfă asupra cheltuielilor de capital (CapEx)

Singura modalitate de a depăși bariera structurală în calea accesului pentru IMM-uri este printr-o regândire radicală a arhitecturii de finanțare. Modelul de leasing - sau în forma sa dezvoltată ulterioară, Robotica ca Serviciu (RaaS) - nu este doar o variantă a strategiei de marketing, ci o reconfigurare fundamentală a relației economice dintre furnizorul de tehnologie și utilizator.

Diferența este clară din punct de vedere contabil: la achiziție, întreaga investiție împovărează imediat activele fixe, blochează capitalul pentru perioade de amortizare de cinci până la zece ani și necesită cicluri lungi de aprobare internă. Cu modelul RaaS, însă, soluția de automatizare devine o cheltuială operațională lunară (OpEx) previzibilă - fără a bloca ieșirile de capital, fără a împovăra bilanțul cu riscuri de depreciere și fără a expune afacerea la riscuri de învechire tehnologică. Datele de piață arată că tarifele lunare RaaS pentru roboții colaborativi variază între 1.500 și 4.000 de dolari, în funcție de producător și de setul de caracteristici. Prin comparație, achiziționarea directă a unui cobot robot universal necesită o investiție inițială de 50.000 până la 70.000 de dolari, plus costurile de integrare.

Principiul poate fi ilustrat și mai concret cu datele pieței chineze. În 2024, câștigul mediu anual al unui lucrător din sectorul privat din China era de aproximativ 71.467 de yuani - costurile lunare pentru angajator, inclusiv contribuțiile la asigurările sociale și fondurile pentru locuințe, depășind semnificativ salariul brut în termeni reali. Regiunile de coastă precum Guangdong, Zhejiang și Fujian înregistrează acum salarii orare în industria privată între 4,50 și 5,50 USD - de trei ori mai mari decât în ​​2005. Salariul minim orar în Shanghai este de 27,70 RMB, iar salariul minim lunar este de 2.740 RMB. Dacă o soluție robotizată de cafea închiriată costă mai puțin decât un angajat de cafenea, decizia de afaceri este banală pentru antreprenor - cu condiția să fie explicată clar.

Modelele academice susțin acest mecanism: Adoptarea tehnologiei robotice crește semnificativ atunci când costurile de leasing scad sub 70% din costurile echivalente cu personalul. Prin urmare, conversia cheltuielilor de capital (CapEx) în cheltuieli operaționale (OpEx) nu este doar o truc de vânzări, ci un accelerator al adopției, descriptibil științific. Și totuși: în timp ce majoritatea magazinelor Six Store de astăzi oferă oficial leasing, nivelul de consultare care explică structura reală de finanțare și o comparație concretă a plăților cu un proprietar de IMM este practic inexistent.

Expertiza noastră în dezvoltarea afacerilor, vânzări și marketing în China - Imagine: Xpert.Digital

Domenii de interes industrial: B2B, digitalizare (de la IA la XR), inginerie mecanică, logistică, energii regenerabile și industrie

Mai multe informații aici:

• Centru de afaceri de experți
• Blogul Chinei / Informații

Un centru tematic care oferă perspective și expertiză:

• Platformă de cunoștințe care acoperă economiile globale și regionale, inovația și tendințele specifice industriei
• O colecție de analize, perspective și informații generale din principalele noastre domenii de interes
• Un loc pentru expertiză și informații despre evoluțiile actuale din afaceri și tehnologie
• Un hub pentru companiile care caută informații despre piețe, digitalizare și inovații industriale

Dincolo de hardware: Meniul digital ca transformare a vânzărilor

Al doilea mare neajuns al showroom-urilor existente este de natură conceptuală: acestea tratează procesul de achiziție pentru tehnologia de automatizare ca și cum ar cumpăra un televizor dintr-un magazin de electronice - clientul se uită, testează, cumpără sau nu cumpără. Această logică ignoră complet faptul că o decizie de automatizare în companiile producătoare este fundamental o decizie de planificare operațională care are un impact profund asupra logisticii de producție, a amenajărilor fabricilor și a secvențelor de proces.

Mijloacele tehnologice pentru a rezolva această problemă există deja. Gemenii digitali - reprezentări virtuale dinamice, bazate pe date, ale mediilor fizice de producție - fac posibilă planificarea, testarea și optimizarea noilor soluții de automatizare într-un mediu simulat înainte de livrarea unei singure mașini. Platformele moderne de planificare a fabricilor combină editori de layout 3D, simulări ale fluxului de materiale și interfețe AR într-un instrument de planificare integrat. Furnizorii de produse producătoare nu mai trebuie să ghicească dacă un cobot se va potrivi în fabrica lor existentă - îl pot testa virtual în timp real.

Realitatea augmentată (RA) traduce această logică în realitate fizică: un antreprenor intră în showroom cu un plan al fabricii sale afișat pe o tabletă, iar sistemul proiectează diverse configurații de roboți pentru a le scala în spațiul său virtual de producție. RA și gemenii digitali nu numai că reduc sarcina cognitivă a luării deciziilor - ci transformă showroom-ul dintr-un spațiu expozițional pasiv într-un instrument activ de planificare. Companii precum Siemens și NVIDIA au stabilit de mult această abordare în soluțiile lor Industry 4.0. Faptul că majoritatea magazinelor SixS nu utilizează încă aceste tehnologii pentru prezentările clienților reprezintă o oportunitate semnificativă ratată din perspectiva dezvoltării pieței.

Educația ca infrastructură: Al treilea element subestimat

Există o dimensiune aproape complet trecută cu vederea în discuția despre showroom-urile de roboți: funcția lor potențială ca infrastructură educațională. Acest lucru poate părea academic la început, dar este extrem de relevant dintr-o perspectivă economică. Cea mai mare barieră structurală în calea automatizării IMM-urilor nu este capitalul, ci cunoașterea. Antreprenorii care nu înțeleg cum funcționează robotica, ce poate și ce nu poate face, nu vor lua decizii de cumpărare informate. Și mai rău, vor lua decizii de cumpărare greșite, vor face investiții proaste și, ulterior, vor servi drept exemplu de avertizare pentru ceilalți din rețeaua lor.

Modelul magazinului 7S din Wuhan a recunoscut cel puțin această lacună: pe lângă comerțul cu amănuntul, magazinul oferă programe de instruire și educație pentru personalul de operare și întreținere, precum și cursuri de programare pentru studenți. Wuhan a anunțat simultan înființarea unui fond de investiții industriale de 1 miliard de yuani pentru a promova dezvoltarea afacerilor în domeniul roboticii umanoide. Semnalul este pozitiv - dar implementarea în majoritatea orașelor rămâne incompletă.

Un hub de robotică demn de acest nume trebuie să înțeleagă educația ca pe un pilon strategic, nu ca pe un add-on opțional. Ateliere practice în care proprietarii de IMM-uri programează un cobot împreună cu lucrătorii lor calificați, efectuează simulări ale rentabilității investiției sau lucrează la cazuri de utilizare specifice industriei - aceasta ar reprezenta o valoare adăugată reală. Hub-ul ar deveni astfel un centru de expertiză, nu un magazin universal. Iar un antreprenor care are prima sa experiență practică cu robotica într-un astfel de centru are mari șanse să devină primul client de leasing la scurt timp după aceea.

Acest lucru este valabil mai ales pentru următoarea generație. Copiii de astăzi vor crește într-o lume în care robotica este o componentă standard a fiecărui mediu de producție. Un loc în care experimentează această tehnologie nu printr-un canal de YouTube, ci prin interacțiune fizică, îndeplinește o funcție socială mult dincolo de scopul său comercial. Combinarea educației STEM și a expertizei industriale într-un singur format este o propunere de valoare care rezonează cu școlile, comunitățile și părinții deopotrivă - și asigură un trafic pietonal susținut pentru showroom-ul pe care conceptele pur orientate spre comerț nu îl vor atinge niciodată.

Quanzhou și Ningbo: Adevăratele centre industriale ale Chinei

Dacă cineva se gândește serios unde un adevărat centru de robotică poate exercita cea mai mare influență economică, trebuie să lase deoparte suspecții obișnuiți. Shenzhen, Shanghai, Beijing - aceste metropole sunt deja extrem de automatizate, cel puțin în sectoarele lor industriale de top. Oportunitatea cu adevărat transformatoare se află în orașele de rangul doi și trei - acele locuri care funcționează ca regiuni industriale de bază ale Chinei, dar sunt abia prezente în narațiunea tehnologică globală.

Quanzhou este prototipul unui astfel de oraș. Cu un PIB care depășește 1,38 trilioane de yuani în 2025, această metropolă de coastă din provincia Fujian se numără printre cele mai puternice economii ale Chinei. Sectorul privat este coloana vertebrală a economiei sale: valoarea adăugată industrială și investițiile private au crescut cu 7,8%, respectiv 5,6%, iar numărul de întreprinderi a depășit 1,71 milioane. Quanzhou găzduiește un cluster național de producție avansată pentru articole sportive, precum și șapte clustere industriale specializate recunoscute la nivel național pentru IMM-uri. Orașul nu este un centru de produs unic - acesta cuprinde nouă clustere cheie de producție, inclusiv textile, petrochimice, utilaje și electronice.

Ningbo prezintă o poveste la fel de impresionantă. Producția industrială totală a orașului a ajuns la 1,57 trilioane de yuani în 2022, o creștere de 7,2% față de anul precedent. Sectorul manufacturier are aproape 1,95 milioane de angajați. Cu portul său, cel mai mare din lume, care gestionează 1,22 miliarde de tone de marfă, Ningbo este profund integrat în lanțurile globale de aprovizionare. În domeniul roboticii, Ningbo deține o poziție egalată de puține orașe din întreaga lume: este una dintre puținele locații din China cu un cluster industrial complet pentru toate cele trei componente cheie ale roboticii - angrenaje de reducere, sisteme de control și servomotoare. Ningbo găzduiește peste 50 de companii majore de-a lungul lanțului valoric al roboticii, generând o producție industrială de aproape 8 miliarde de yuani. Până în 2027, orașul își propune să devină principalul producător de roboți industriali, cu venituri din industria de bază care depășesc 10 miliarde de yuani.

Ce înseamnă asta pentru un centru de robotică? Aceste orașe nu au birouri elegante pentru startup-uri, prezentări de produse demne de Instagram și atenție media internațională - dar au o nevoie reală, nealterată. Un producător de încălțăminte din Jinjiang (Quanzhou) care încă efectuează manual 80% din etapele de producție este un candidat mult mai urgent și mai serios pentru automatizare decât un fondator de tehnologie din Shenzhen care își testează al treilea robot. Densitatea nevoii, seriozitatea utilizatorilor și lipsa ofertelor concurente fac din aceste regiuni locații ideale pentru un centru de robotică autentic și transformator.

Exportatorul german de tehnologie și deschiderea pieței chineze

Pentru companiile germane de automatizări și robotică, piața chineză prezintă o provocare strategică unică: este segmentul cu cea mai mare creștere din lume, dar și unul dintre cele mai complexe medii de piață, unde reglementările, presiunea localizării, proprietatea intelectuală și logica vânzărilor culturale lucrează împotriva noului venit nepregătit.

Strategia clasică de intrare pe piață - un partener de vânzări în Shanghai, două târguri comerciale la Hanovra și Shenzhen, apoi așteptare - nu dă cu greu rezultate în acest mediu. Industria chineză de robotică a dezvoltat un nivel de independență tehnologică în doar câțiva ani care a făcut-o autosuficientă pentru multe soluții standard, independentă de furnizorii străini. Cota de piață internă a producătorilor chinezi a crescut de la 31,4% în 2020 la 58,5% în 2024. Prin urmare, tehnologia străină nu este irelevantă - dar trebuie să demonstreze o superioritate clar definibilă în nișe specifice: mecanică de precizie, tehnologie senzorială, software de control, siguranța proceselor sau expertiză industrială în sectoare reglementate.

Aici rezidă adevărata valoare strategică a unui hub robotic autentic într-o regiune industrială precum Quanzhou sau Ningbo pentru furnizorii europeni de tehnologie. Un astfel de hub funcționează ca un mediu fizic de testare, o rețea de clienți bine întreținută și o infrastructură de încredere pe o piață în care încrederea se construiește exclusiv prin prezență personală, expertiză dovedită și un angajament pe termen lung față de investiții. Un showroom unde întreprinderile mijlocii din clusterul industrial local vin și pleacă zilnic oferă ceva de neegalat: acces direct la cazuri de utilizare din lumea reală, procesul decizional real al clienților și bucle de feedback pe care nicio firmă de cercetare de piață nu le poate reproduce.

Conceptul de chirie gratuită în primul an – o reducere structurată a riscurilor pentru participanții la piața străină – nu este un act filantropic, ci o investiție strategică clar calculată. O companie europeană de automatizări care planifică o intrare standard pe piața chineză poate suporta cu ușurință costuri de pornire între 200.000 și 500.000 de euro pentru vânzări, localizare, prezență la târguri comerciale și personal – fără nicio garanție a unei singure vânzări. Accesul consolidat la o bază de clienți precalificați în cadrul unui cluster industrial, ale cărui nevoi sunt documentate și a cărui putere de cumpărare este dovedită, are o valoare economică care depășește cu mult veniturile din chirii pierdute.

De la idee la instituționalizare: Ce face ca un adevărat hub de robotică să fie

În cele din urmă, merită să oferim o definiție funcțională precisă a ceea ce distinge un adevărat hub de robotică de un showroom bine iluminat — dincolo de retorică și formule de marketing.

Un adevărat hub de robotică integrează cel puțin patru niveluri operaționale:
În primul rând, nivelul de consultanță, unde consultanți instruiți în automatizare lucrează cu proprietarii de IMM-uri pentru a efectua analize de proces, a identifica blocajele și a calcula modele concrete de rentabilitate a investiției - nu pe baza unor ipoteze standard, ci pe baza datelor operaționale reale ale clientului.
În al doilea rând, nivelul de testare, unde mașinile nu sunt afișate static, ci operate activ - în mod ideal în scenarii de producție simulate sau reale, reprezentative pentru clusterele industriale locale. Nivelul de testare digitală completează acest lucru cu planificarea fabricii cu suport de realitate augmentată și gemeni digitali, permițând clienților să simuleze integrarea chiar înainte de prima livrare de hardware.

În al treilea rând, nivelul de finanțare, unde modelele de leasing, opțiunile RaaS și strategiile de finanțare hibridă sunt comunicate clar și definite contractual - cu comparații din lumea reală între costurile de proprietate și modelele de costuri de operare.
În al patrulea rând, nivelul de educație: programe regulate de instruire pentru personalul de operare și întreținere, ateliere specifice industriei și programe STEM pentru elevi și studenți.

Aceste patru niveluri împreună transformă un loc de autoprezentare într-un loc de creare de valoare. Doar cei care se concentrează în mod constant pe toate cele patru își construiesc legitimitatea instituțională ce permite relații pe termen lung cu clienții și - prin recomandări în peisajul IMM-urilor strâns conectate dintr-o regiune industrială - creștere organică.

Democratizarea automatizării nu este încă completă

Ideea din spatele magazinului de roboți 6S a fost și rămâne una bună. Într-o piață care încă nu a depășit bariera tehnologică de intrare pentru o mare parte a actorilor săi economici, modelul de leasing este o pârghie reală. Prezența fizică a tehnologiei de automatizare contribuie cu adevărat la transferul de cunoștințe, iar democratizarea roboticii - nu doar pentru corporații, ci și pentru cafenele, fabrici de încălțăminte, turnătorii - este un obiectiv de politică economică prioritar.

Majoritatea magazinelor deschise până acum nu îndeplinesc încă această cerință. Sunt bine intenționate, dar prost executate și, fără să știe, se adresează publicului care are cel mai puțină nevoie de ajutor - locuitorul orașului priceput la tehnologie, nu proprietarului de afacere de dimensiuni medii din clusterul industrial care vrea urgent să știe dacă poate închiria o soluție pentru 5.000 de yuani pe lună care să înlocuiască un angajat cu un venit de 9.000 de yuani.

Piața chineză de robotică industrială crește într-un mod fără precedent istoric. Întrebarea nu este dacă automatizarea IMM-urilor va avea loc, ci cine va construi instituțiile care vor face această tranziție navigabilă pentru milioanele de întreprinderi mici care reprezintă cea mai mare parte a producției manufacturiere a Chinei. Acesta nu este un proiect filantropic, ci una dintre cele mai atractive oportunități de creare de valoare pe piața globală de automatizare. Oricine înlocuiește simplul showroom cu un adevărat hub va ocupa un segment de piață care este încă practic neatins.

Konrad Wolfenstein

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

la wolfenstein∂xpert.digital contacta

Sunați-mă la +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

Sino-Cooperation este o platformă cu sediul în China și Germania

Sino-Cooperation este o platformă cu sediul în China și Germania care promovează schimbul și cooperarea între companii germane și chineze, în special prin evenimente, formate digitale și un schimb de cooperare online pentru intrarea pe piață și parteneriate.

Mai multe informații aici:

• Cooperarea sino-americană