Publicat pe: 3 august 2025 / Actualizat pe: 3 august 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein
Logistica terminalelor de containere în zona continentală europeană: Depozite de containere cu rafturi înalte pentru porturi interioare și piața internă – Imagine creativă: Xpert.Digital
Eficiență sporită în logistica containerelor prin tehnologia de depozitare cu rafturi înalte
Automatizarea întâlnește manipularea containerelor: Soluții noi pentru fluxuri comerciale în creștere
Pe măsură ce comerțul global continuă să crească, iar fluxurile de containere cresc constant, metodele tradiționale de manipulare își ating limitele. Răspunsul la această provocare vine dintr-o direcție neașteptată: intralogistica industrială pentru încărcături grele. Ceea ce și-a dovedit eficacitatea timp de decenii în oțelării și hale de producție revoluționează acum logistica containerelor - depozitul automat cu rafturi înalte.
Legat de asta:
De la viziune la realitate
Ideea este extrem de simplă, dar revoluționară: în loc să se stivuiască containerele orizontal, unul peste altul, pe suprafețe mari, așa cum este norma în prezent, acestea sunt depozitate vertical în sisteme de rafturi uriașe. Fiecare container are propriul spațiu de depozitare atribuit permanent și este accesibil direct în orice moment - fără a fi nevoie de re-stivuire care consumă mult timp.
Această soluție aparent simplă abordează una dintre cele mai mari probleme din logistica tradițională a containerelor. În depozitele de containere convenționale, o medie de 30 până la 60% din toate mișcările containerelor sunt destinate exclusiv reamenajării altor containere pentru a ajunge la un anumit container. Aceste mișcări neproductive costă timp, energie și bani.
Tehnologia din spatele acesteia
Inima depozitelor moderne de containere cu rafturi înalte este formată din mașini de depozitare și recuperare complet automatizate, care se mișcă cu o precizie impresionantă prin culoarele dintre rândurile de rafturi. Aceste mașini pot manipula fără efort containere cu o greutate de până la 40 de tone - o tehnologie dezvoltată inițial pentru manipularea rulourilor grele de oțel în industria metalurgică.
Sistemele ating niveluri impresionante de performanță:
- Înălțimi de stivuire de la 7 la 18 straturi (față de maximum 4-6 straturi în sistemele convenționale)
- Viteze de rotație de până la 22 de mișcări pe oră
- Capacitate de stocare triplată pe aceeași suprafață
- Acces direct la fiecare container individual fără operațiuni de rearanjare a stocării
Liderul Germaniei în inovație
Germania joacă un rol important la nivel mondial în tehnologia depozitelor de containere cu rafturi înalte. O companie germană de inginerie a instalațiilor, cu o vastă tradiție în domeniu, împreună cu un operator portuar internațional, a dezvoltat un sistem inovator care a fost premiat cu prestigiosul Premiu German pentru Logistică în 2022.
De la industria grea la revoluția portuară
Rădăcinile acestei tehnologii revoluționare se află în industria grea germană. Timp de decenii, în fabricile de oțel au fost dezvoltate depozite complet automatizate cu rafturi înalte pentru rulouri metalice cu o greutate de până la 50 de tone. Această tehnologie dovedită a fost adaptată cu succes cerințelor specifice logisticii containerelor - containerele nu mai sunt stivuite unele peste altele, ci depozitate pe rafturi fixe, ca într-un raft de cărți gigantic.
Sistemul premiat permite depozitarea containerelor pe până la unsprezece niveluri într-un raft metalic cu înălțimea de 50 de metri. Fiecare container este accesibil direct, fără a fi nevoie de rearanjarea stivuirii altor containere. Acest lucru elimină cea mai mare ineficiență a instalațiilor tradiționale de depozitare a containerelor, unde 30 până la 60% din toate mișcările implică rearanjarea stivuirii neproductive.
Date impresionante despre performanță
Tehnologia oferă o capacitate de stocare de până la trei ori mai mare decât sistemele convenționale pe aceeași suprafață. Viteza de manipulare la chei este crescută cu până la 20%. Deosebit de remarcabil: sistemul funcționează complet fără emisii folosind electricitate și poate fi operat neutru din punct de vedere al emisiilor de CO2 cu sisteme fotovoltaice pe acoperiș.
Prima instalație a intrat în funcțiune în Dubai în 2021, ca dovadă de concept. Până la sfârșitul lunii iunie 2022, peste 150.000 de mișcări de containere fuseseră efectuate acolo în condiții realiste.
Expertiză germană în intralogistica pentru sarcini grele
Pe lângă sistemul premiat, alte companii germane s-au impus ca furnizori de top. Toate au în comun expertiza în intralogistica pentru sarcini grele și capacitatea de a dezvolta soluții complexe de automatizare
- Un producător finlandez de macarale cu o prezență puternică în Germania a dezvoltat un sistem inovator care permite înălțimi de depozitare de până la 14 niveluri
- O companie de inginerie de instalații din Weinsberg transferă decenii de experiență de la intralogistica pentru sarcini grele la logistica containerelor, cu concepte modulare pentru până la opt niveluri
- O companie austriacă a construit unul dintre primele depozite de containere cu rafturi înalte din lume pentru Armata Elvețiană în 2011
Excelență tehnologică
Sistemele germane se bazează pe:
- Mașini de depozitare și recuperare de înaltă precizie cu clește telescopic și acționări cu frecvență controlată
- Arhitectură software consistentă cu sisteme inteligente de control al depozitului
- Design modular pentru scalare treptată fără întreruperi operaționale
- Gemeni digitali pentru simulare și optimizare
- Mentenanță predictivă pentru mentenanță proactivă
Companiile germane de tehnologie portuară ating o valoare anuală a producției de peste 23 de miliarde de euro în lanțul valoric.
Promovarea inovației și perspectivele de viitor
Guvernul federal german sprijină activ această dezvoltare prin programul de finanțare „Tehnologii portuare inovatoare” (IHATEC), care are un buget de 64 de milioane de euro până în 2025.
Porturile germane accelerează masiv automatizarea. Hamburg operează unul dintre cele mai moderne și automatizate terminale din lume. În prezent, cel mai mare terminal de containere din Germania este, de asemenea, automatizat - cel mai mare proiect de automatizare din istoria industriei portuare germane.
Viitorul aparține digitalizării continue: rețelele 5G din campus permit comunicarea în timp real pentru vehiculele autonome. Inteligența artificială optimizează strategiile de stocare și fluxurile de trafic.
Prin aceste inovații, Germania își consolidează poziția de națiune exportatoare de top și lider tehnologic în logistica portuară.
Porturile interioare ca noi centre logistice
Importanța acestei tehnologii este evidentă în special în porturile interioare ale Germaniei. Portul Duisburg, cel mai mare port interior din Europa, gestionează anual peste 50 de milioane de tone de mărfuri, inclusiv 3,6 milioane de containere TEU. Odată cu deschiderea Terminalului Duisburg Gateway în septembrie 2024, acesta va deveni cel mai mare terminal de containere din Europa interioară, oferind o capacitate suplimentară de 850.000 TEU la finalizare.
Însă Duisburg nu este singurul oraș care beneficiază de această dezvoltare. De-a lungul căilor navigabile ale Germaniei – de la Rin la Main și Elba – se construiesc terminale moderne de containere, conectând optim apele, căile ferate și drumurile ca noduri trimodale
- Hamburg, cu o cotă de 12,2 milioane de tone în porturile interne
- Köln cu o producție totală de 15,6 milioane de tone
- Mannheim cu 8,3 milioane de tone
- Karlsruhe cu 6,5 milioane de tone
Avantajele revoluției verticale
Implementarea depozitelor de containere cu rafturi înalte aduce o multitudine de avantaje:
Eficiență spațială
Pe aceeași suprafață pot fi depozitate de trei ori mai multe containere. Într-o perioadă în care spațiul comercial este limitat și costisitor, acesta este un avantaj competitiv decisiv.
viteză
Timpii de manipulare pentru camioane și trenuri sunt reduși cu până la 20%. Fiecare container este accesibil imediat, fără a fi nevoie să se mute alte containere.
sustenabilitate
Consumul de energie este redus cu până la 29% în comparație cu sistemele convenționale. Multe sisteme pot fi, de asemenea, operate neutru din punct de vedere al emisiilor de CO2 cu ajutorul panourilor fotovoltaice de pe acoperiș.
economie
În ciuda investițiilor inițiale mai mari, sistemele se amortizează prin costuri de operare mai mici, randament mai mare și o utilizare mai bună a spațiului.
Provocări și soluții
Desigur, automatizarea prezintă și provocări. Investițiile inițiale sunt substanțiale – un depozit cu rafturi înalte complet echipat poate costa câteva sute de milioane de euro. În plus, tehnologia necesită personal de întreținere specializat și este mai puțin flexibilă decât sistemele manuale.
Cu toate acestea, avantajele depășesc dezavantajele, în special în mediile cu frecvență ridicată. Automatizarea se amortizează deja cu peste 150 de mișcări de containere pe zi. Sistemele funcționează non-stop, indiferent de programul de lucru sau de lipsa de personal.
Viitorul transportului de containere
Containerizarea comerțului global progresează neobosit. Numai în Germania, peste 13,3 milioane de TEU au fost manipulate în porturi maritime în 2024. O mare parte din aceste containere trebuie transportate în interiorul țării - o sarcină care este preluată din ce în ce mai mult de depozitele automate cu rafturi înalte.
Această tehnologie permite nu doar o manipulare mai eficientă, ci și noi concepte logistice. Porturile interioare pot acționa ca depozite tampon, compensând fluctuațiile traficului maritim. Containerele pot fi depozitate temporar acolo și distribuite destinatarilor, după cum este necesar.
Sustenabilitatea ca motor
Un aspect cheie al noii tehnologii este sustenabilitatea sa. Transportul pe căi navigabile interioare produce doar o fracțiune din emisiile de CO2 pe tonă-kilometru în comparație cu traficul rutier. O navă fluvială poate transporta marfa a până la 150 de camioane.
Terminalele moderne de containere se bazează, de asemenea, pe acționări electrice, recuperarea energiei și energii regenerabile. Terminalul de containere Altenwerder din Hamburg, de exemplu, funcționează deja aproape neutru din punct de vedere al emisiilor de CO2, cu vehicule electrice cu ghidare automată (AGV) și electricitate verde.
Legat de asta:
Contextul european
Dezvoltarea depozitelor de containere cu rafturi înalte are loc în contextul Pieței Unice Europene, care, cu cei peste 440 de milioane de consumatori ai săi, reprezintă una dintre cele mai mari zone economice din lume. Libera circulație a mărfurilor în cadrul UE necesită soluții logistice eficiente care să susțină lanțurile de aprovizionare transfrontaliere.
Companiile germane de tehnologie își exportă deja sistemele de depozitare cu rafturi înalte în întreaga lume. În urma proiectelor pilot de succes din Dubai, instalațiile comerciale sunt acum în desfășurare în Coreea de Sud, iar alte proiecte în Europa, America și Asia sunt în faze de planificare.
Integrarea în sistemele existente
Un factor cheie al succesului este integrarea perfectă a depozitelor cu rafturi înalte în infrastructura portuară existentă. Sistemele trebuie să fie compatibile cu macaralele containerelor, vehiculele de transport și sistemele IT existente. Prin urmare, sistemele moderne dispun de interfețe standardizate și pot fi implementate în etape.
Digitalizarea joacă un rol cheie în acest proces. Toate mișcările containerelor sunt înregistrate și optimizate în timp real. Analiza predictivă permite o întreținere proactivă și o disponibilitate maximă a sistemului.
Cum vor modela depozitele de containere cu rafturi înalte logistica de mâine
Tehnologia depozitelor de containere cu rafturi înalte se află încă în stadii incipiente de dezvoltare. Experții prevăd o creștere puternică în următorii ani, determinată de creșterea volumelor de manipulare, de deficitul de terenuri și de cerințele de sustenabilitate.
Noile dezvoltări, cum ar fi containerele pliabile, care abordează problema containerelor goale, sau integrarea inteligenței artificiale pentru optimizarea suplimentară a proceselor, vor crește și mai mult eficiența.
Pentru piața unică europeană, aceasta înseamnă o consolidare a competitivității. Logistica eficientă este un factor crucial de localizare, iar inovațiile germane în tehnologia depozitării containerelor cu rafturi înalte stabilesc standarde globale.
Intralogistica pentru sarcini grele a dovedit astfel că tehnologiile industriale consacrate pot fi transferate cu succes în noi domenii de aplicare. Ceea ce a început în fabricile de oțelărie revoluționează acum logistica globală a containerelor – fabricată în Germania.
Legat de asta:
Consultanță - Planificare - Implementare
Consultanță - Planificare - Implementare
Konrad Wolfenstein
Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.
contacta la wolfenstein ∂ xpert.digital
Sunați-mă la +49 89 89 674 804 (München) .
Experții dumneavoastră în depozite de containere cu rafturi înalte și terminale de containere
Depozite de containere cu rafturi înalte și terminale de containere: Interacțiunea logistică – consultanță și soluții de specialitate - Imagine creativă: Xpert.Digital
Această tehnologie inovatoare promite să schimbe fundamental logistica containerelor. În loc să se stivuiască containerele pe orizontală, așa cum se întâmpla înainte, acestea vor fi depozitate vertical în structuri de rafturi metalice cu mai multe etaje. Acest lucru nu numai că permite o creștere drastică a capacității de depozitare în aceeași zonă, dar revoluționează și toate procesele de la terminalul de containere.
Mai multe informații aici:
