Premieră Movatec | Intralogistică pentru IMM-uri: De ce toată lumea va căuta Dornbirn în 2026 – în paralel cu TECH.CON

Departe de haosul global: De ce depozitul automat cu rafturi înalte devine acum o chestiune de supraviețuire

Nu aveți timp pentru LogiMAT? De ce regiunea Lacului Constance oferă acum propriul răspuns la târgurile comerciale

Logistica globală se confruntă cu un punct de cotitură istoric: lanțurile de aprovizionare se regionalizează, deficitul de lucrători calificați impune automatizarea, iar depozitul odinioară lipsit de reputație ocupă din nou un loc central în deciziile de afaceri, ca tampon strategic. Tocmai în această etapă a unor schimbări majore, un nou târg comercial își sărbătorește premiera, surprinzând perfect spiritul vremurilor. Pe 23 și 24 septembrie 2026, Movatec își va deschide porțile pentru prima dată în Dornbirn, Austria - și promite să fie mult mai mult decât o simplă întâlnire regională a industriei. Situat în regiunea puternică din punct de vedere economic a Lacului Constanța, care se întinde pe patru țări, târgul se poziționează ca o platformă de top pentru intralogistică, robotică și automatizare. Se adresează în mod special întreprinderilor mijlocii care caută soluții concrete, scalabile, într-o gamă largă de soluții de inteligență artificială, depozite înalte și vehicule cu ghidare automată. Împreună cu TECH.CON, care are loc în același timp, se creează un duo de târguri comerciale care demonstrează că deciziile de investiții de milioane de euro continuă să se bazeze pe schimburi personale și încredere. Următorul articol evidențiază de ce Movatec apare exact la momentul potrivit, ce potențial de miliarde de euro se află latent pe piața intralogistică și de ce regiunea Lacului Constanța este laboratorul ideal pentru viitorul logisticii Europei.

Când o regiune rearanjează lumea: De ce Dornbirn contează brusc

Nu o coincidență, ci o strategie: Nașterea unui târg comercial la momentul potrivit

Pe 23 și 24 septembrie 2026, Movatec își va deschide porțile pentru prima dată la Centrul Expozițional Dornbirn – și ar fi o defavoare să considerăm evenimentul doar ca un alt târg regional. Movatec este un răspuns la o schimbare profundă care are loc în logistica globală: întrebarea despre locul în care sunt depozitate, mutate și procesate mărfurile este redefinită. Iar răspunsul se află din ce în ce mai mult în inima Europei. Dornbirn, centrul expozițional din vestul Austriei, situat în inima regiunii celor patru țări, ocupă o nișă pe care niciun alt târg nu a abordat-o încă în mod constant – interfața inteligentă dintre automatizarea industrială, lanțurile de aprovizionare regionale și întreprinderile mijlocii din țările vorbitoare de limbă germană.

Messe Dornbirn GmbH organizează Movatec ca târg comun cu TECH.CON, târgul pentru automatizarea producției și a proceselor, robotică și digitalizare. Acest tandem conceptual nu este o coincidență: oricine se gândește astăzi la intralogistică nu poate ignora automatizarea producției - și invers. Cele două domenii sunt atât de strâns legate încât a le considera izolat nu mai este practic. Târgul comun evidențiază această conexiune și oferă factorilor de decizie un format informativ condensat, de două zile, adaptat timpului lor limitat.

Între Lacul Constanța și piața globală: Regiunea economică ca factor de succes

Alegerea orașului Dornbirn ca locație este strategică, deoarece regiunea care găzduiește acest târg comercial este ea însăși una dintre cele mai excepționale din punct de vedere economic din Europa. Regiunea Lacului Constanța, care cuprinde patru țări – Lacul Constanța-Șvabia Superioară din Germania, Vorarlberg din Austria, Elveția de Est și Principatul Liechtenstein – găzduiește peste patru milioane de locuitori și generează un produs intern brut de aproximativ 330 de miliarde de euro. Acest lucru plasează regiunea la egalitate economică cu o națiune europeană de dimensiuni medii precum Danemarca, care atinge un PIB de 382 de miliarde de euro. Cu un PIB pe cap de locuitor de peste 66.000 de euro, se clasează printre primele cinci regiuni din Europa.

Ceea ce face ca această regiune să fie unică din punct de vedere economic este densitatea sa industrială excepțional de mare. În medie, unul din patru locuri de muncă este în industrie – în subregiuni precum districtul Lacului Constanța sau Valea Rinului Vorarlberg, este vorba de aproape unul din doi. Peste jumătate din totalul angajaților din regiunea Lacului Constanța – mai exact 56,1% – lucrează în sectoare cu utilizare intensivă a tehnologiei sau a cunoștințelor, ceea ce este semnificativ mai mare decât media UE de 46,7%. În sectorul high-tech, Vorarlberg și regiunea Oberallgäu, cu peste 20%, și districtul Lacului Constanța și districtul Lindau, cu peste 30%, se situează cu mult peste pragul de referință al UE de 5,8%. Numeroase companii din această regiune sunt lideri de piață la nivel mondial în segmentele lor respective, sunt adânc înrădăcinate în regiune și nu au nicio intenție de a pleca.

Pentru un târg comercial de intralogistică și automatizare, aceasta înseamnă că zona de acoperire a Movatec nu este un mediu oarecare, ci una dintre cele mai dense din punct de vedere industrial și puternice din punct de vedere economic regiuni de pe întregul continent. Expozanții întâlnesc aici factori de decizie din companii de talie mondială care iau decizii reale de investiții – nu vizitatori ai târgului care doar adună informații.

Greutatea intralogisticii: o piață de miliarde de dolari în curs de schimbare structurală

Pentru a înțelege corect importanța Movatec, este esențială o imagine clară a industriei pe care o deservește. Piața globală de intralogistică – care cuprinde toate sistemele, tehnologiile și procesele care controlează fluxurile interne de materiale și bunuri – este estimată să atingă o valoare de aproximativ 63 de miliarde de dolari americani în 2026. Până în 2034, se așteaptă ca aceasta să crească la 140,73 miliarde de dolari americani, reprezentând o rată anuală de creștere de 10,4%. Aceste cifre fac din intralogistică unul dintre cele mai dinamice sectoare de investiții din economia globală.

Numai subpiața sistemelor automate de depozitare și recuperare a mărfurilor crește de la 12,3 miliarde USD în 2024 la aproximativ 21,85 miliarde USD până în 2031 – o rată anuală de creștere de 8,6%. Această dinamică globală prezintă un interes deosebit pentru Germania, una dintre cele mai mari locații de producție intralogistică din lume: producătorii autohtoni au înregistrat un volum de producție de 27,7 miliarde EUR în 2024. În 2025, aceasta a fost urmată de o scădere ciclică de 7%, până la 25,8 miliarde EUR, iar Asociația VDMA pentru Manipularea Materialelor și Intralogistică se așteaptă la o stagnare la același nivel pentru 2026. Motivele pentru aceasta constau în economia industrială slabă – în special în sectorul auto – incertitudinile geopolitice și condițiile comerciale mai stricte rezultate din tarifele americane.

Volumul total al exporturilor furnizorilor germani de intralogistică a scăzut cu 7% în 2025, ajungând la 18,6 miliarde de euro, față de 20,1 miliarde de euro în anul precedent. Cu toate acestea, această slăbiciune pe termen scurt maschează o cerere persistent ridicată de automatizare pe termen lung. Jan Drömer, președintele consiliului de administrație al diviziei de intralogistică a VDMA și director IT al Neura Mobile Robots GmbH, a spus-o clar: cererea structurală rămâne ridicată, iar multe investiții au fost pur și simplu amânate - asociația se așteaptă la o redresare cel târziu până în 2027. În acest mediu se conturează Movatec: nu într-o perioadă de abundență, ci într-un moment de reflecție strategică - ca o platformă unde deciziile amânate pot prinde în sfârșit avânt.

Depozit complet automatizat ca punct central: Ce pot face cu adevărat depozitele cu rafturi înalte astăzi

Niciun subiect nu reflectă transformarea intralogisticii moderne mai bine decât depozitul automat cu rafturi înalte. Timp de decenii, aceste sisteme au fost considerate soluții personalizate și scumpe pentru marile corporații. Astăzi, au devenit coloana vertebrală operațională a lanțurilor de aprovizionare moderne. Esența valorii lor constă în utilizarea consecventă a spațiului vertical: în timp ce depozitele plate convenționale ocupă terenuri valoroase, depozitele cu rafturi înalte utilizează spațiul aerian de deasupra centrelor de producție sau distribuție, permițând o capacitate de depozitare semnificativ mai mare pe o suprafață mult mai mică.

Sistemele moderne combină această eficiență a spațiului cu mașini de depozitare și recuperare complet automatizate, sisteme de transfer și integrare perfectă cu sistemul de gestionare a depozitului. Ratele de disponibilitate care depășesc 99% sunt acum standard, iar mentenanța predictivă asistată de inteligență artificială reduce și mai mult timpii de nefuncționare. Amortizarea economică a acestor sisteme s-a accelerat semnificativ datorită scăderii prețurilor componentelor și a maturității crescânde a software-ului. Economiile de spațiu, costurile reduse cu personalul și stabilizarea proceselor - în special eliminarea erorilor de picking - sunt cei trei factori cheie ai rentabilității investițiilor. În regiunile cu prețuri ridicate ale terenurilor, cum ar fi regiunea Lacului Constanța, Valea Rinului sau zona metropolitană Stuttgart, beneficiile economice ale depozitelor automatizate cu rafturi înalte sunt deosebit de pronunțate astăzi.

În același timp, cerințele pentru aceste sisteme se schimbă. Depozitele clasice de paleți sunt completate de arhitecturi hibride care pot gestiona atât containere mari de transport marfă, cât și containere pentru piese mici. Sistemele AutoStore, sistemele miniload și soluțiile de depozitare în cuburi permit un nivel de granularitate a depozitării nemaiîntâlnit în generațiile anterioare. Kardex Austria se numără printre expozanții de la premieră și se poziționează ca un partener complet de automatizare pentru sisteme de depozitare, de la piese mici și panouri până la arhitecturi AutoStore. voestalpine Krems Finaltechnik folosește târgul în mod special pentru a prezenta proiecte deja implementate în regiunea Lacului Constanța și pentru a consolida rețelele existente.

Lanțul de aprovizionare sub presiune: De ce depozitarea devine din nou strategică

Ani de zile, crezul optimizării lanțului de aprovizionare a fost: cât mai puține stocuri posibil, cât mai repede posibil de la punctul A la punctul B, livrare just-in-time împinsă la limitele fezabilului. Această filozofie a fost atacată serios pentru prima dată odată cu pandemia de COVID. Apoi au venit perturbările din Canalul Suez, războiul de agresiune rusesc împotriva Ucrainei, tensiunile geopolitice din jurul Taiwanului și, în final, noile politici tarifare americane care vor începe în 2025 - și, dintr-o dată, dogma stocurilor reduse nu a mai apărut ca o măsură de eficiență, ci ca o fragilitate periculoasă.

Răspunsul industriei globale a fost de atunci o regândire strategică: nearshoring-ul și re-shoring-ul – relocarea producției și a achizițiilor înapoi către piețe de vânzare mai apropiate – au câștigat teren. Datele din primul trimestru al anului 2026 arată clar că firmele din sectoarele auto, modă și farmaceutic își mută etapele de producție către regiunile din sudul și estul Europei pentru a face lanțurile de aprovizionare mai rezistente. Investițiile în centre logistice regionale și rețele de transport multimodal sunt în creștere. Bruxelles-ul insistă ca până la 70% din valoarea bunurilor critice, cum ar fi autovehiculele, să fie „Fabricate în Europa” în viitor.

Aceasta duce la o constatare paradoxală pentru intralogistică: în timp ce lanțurile de aprovizionare globale devin mai flexibile, rețelele de producție regionalizate necesită mai multă capacitate de stocare, mai multă logică tampon și mai multă automatizare la fața locului. Depozitul revine ca resursă strategică. Și odată cu acesta, crește cererea tocmai pentru acele sisteme care se află în centrul atenției la Movatec: tehnologie inteligentă de depozitare, depozite complet automatizate cu rafturi înalte, sisteme de transport fără șofer și soluții software integrate. ÖBB Infra Terminal Service Austria folosește în mod explicit târgul pentru a prezenta proiectele actuale de investiții și automatizare în rețeaua de terminale din regiunea Lacului Constanța - un exemplu concret al legăturii strategice dintre infrastructura intermodală și intralogistică.

IA, sisteme fără drivere și calea dificilă către scalare

Industria intralogistică nu discută în prezent nicio tehnologie mai intens decât inteligența artificială – și aproape nicio alta nu este privită cu atâta ambivalență. LogiMAT 2026, cel mai important târg de intralogistică din Europa, care a avut loc la Stuttgart în martie, a evidențiat această contradicție: IA este omniprezentă la standuri, utilizată în planificarea sistemelor logistice, în controlul proceselor și în optimizarea fluxurilor de lucru – totuși, tranziția de la soluții individuale la sisteme globale scalabile nu este încă universal reușită. Roboții umanoizi au oferit efecte vizuale impresionante, dar nu au livrat nicio soluție industrială direct aplicabilă.

Acest lucru se schimbă. Sistemele de transport fără șofer – vehicule autonome, terestre, care transportă mărfuri fără intervenție umană – vor fi standardul operațional în centrele logistice avansate până în 2026. Adevărata provocare de astăzi nu constă în tehnologia în sine, ci în selectarea arhitecturii potrivite a sistemului. Cei care investesc astăzi în intralogistică nu mai trebuie să aleagă „cel mai bun sistem” în mod izolat, ci mai degrabă o arhitectură de sistem consistentă în care hardware-ul, software-ul, sistemele de date wireless, soluțiile de identificare și sistemele de gestionare a depozitelor să funcționeze perfect împreună. Tendința este, fără îndoială, trecerea de la soluții individuale izolate la sisteme integrate și complete. Movatec răspunde acestei cerințe prin reunirea tuturor pilonilor relevanți sub un singur acoperiș: automatizarea, IT-ul, big data, software-ul, hardware-ul și inteligența artificială în logistică sunt prezentate nu separat, ci ca un ecosistem coerent.

În același timp, incertitudinea investițiilor crește. Companiile analizează cu mai multă atenție momentul și modul în care să investească în intralogistică și caută îndrumare într-o junglă de soluții care devine din ce în ce mai densă pe zi ce trece. Tocmai aici se află una dintre valorile fundamentale ale unui târg regional concentrat precum Movatec: oferă factorilor de decizie oportunitatea de a explora opțiunile disponibile într-un mediu gestionabil, cu calitate garantată, de a se angaja în discuții directe și de a pregăti deciziile relevante pentru propriile operațiuni, fără stresul călătoriilor.

LTW Intralogistics – Ingineri ai fluxului - Imagine: LTW Intralogistics GmbH

LTW oferă clienților săi nu componente individuale, ci soluții complete integrate. Consultanță, planificare, componente mecanice și electrotehnice, tehnologie de control și automatizare, precum și software și service - totul este conectat în rețea și coordonat cu precizie.

Producția internă a componentelor cheie este deosebit de avantajoasă. Aceasta permite un control optim al calității, lanțurilor de aprovizionare și interfețelor.

LTW reprezintă fiabilitate, transparență și parteneriat colaborativ. Loialitatea și onestitatea sunt ferm ancorate în filosofia companiei – o strângere de mână încă înseamnă ceva aici.

Legat de asta:

• Soluții LTW

Infrastructura logistică globală în tranziție: Ce înseamnă principalele tendințe pentru târgurile comerciale regionale

Pentru a înțelege Movatec într-un context global, trebuie mai întâi să înțelegem forțele care remodelează în prezent infrastructura logistică globală. Trei tendințe dominante modelează peisajul: în primul rând, geopolitizarea lanțurilor de aprovizionare - reproiectarea deliberată a rutelor comerciale și de achiziții pe baza evaluărilor riscurilor politice. În al doilea rând, digitalizarea și integrarea datelor, care conectează depozitarea, transportul și producția într-o rețea inteligentă. Și în al treilea rând, decarbonizarea, care face ca consumul de energie și eficiența resurselor în sistemele de depozitare și transport să fie considerații obligatorii.

Toate cele trei tendințe converg în intralogistică. Diversificarea geopolitică creează noi cerințe de depozitare. Digitalizarea transformă depozitele cu rafturi înalte în noduri bazate pe date în rețeaua informațională. Decarbonizarea face ca sistemele de recuperare, sistemele de acționare eficiente din punct de vedere energetic și ciclurile de ambalare sustenabile să fie un avantaj competitiv. La Movatec, acest lucru se reflectă într-o concentrare tematică care abordează în mod explicit sustenabilitatea - sisteme reutilizabile, soluții ecologice și tehnologii eficiente din punct de vedere energetic. Aceasta nu este doar o completare decorativă, ci un răspuns la o realitate de reglementare și economică în care amprenta de CO₂ a proceselor logistice devine din ce în ce mai mult un indicator cheie de performanță în licitații, rapoarte ESG și acorduri cu furnizorii.

La scară globală, limitele perspectivelor pur globale devin evidente: Europa continuă să beneficieze de piața sa unică puternică, care absoarbe aproximativ 60% din totalul exporturilor germane de intralogistică. Cei mai mari cinci exportatori din UE sunt Germania, Italia, Olanda, Franța și Austria. Movatec ocupă o poziție specifică în cadrul acestei dinamici interne europene: se adresează pieței într-un punct în care converg proximitatea regională, densitatea industrială și o limbă comună - și unde relațiile de afaceri se bazează pe încredere, care adesea nu poate fi stabilită la târguri comerciale majore.

Ce pot realiza măsurătorile pe care algoritmii nu le pot realiza: Valoarea interacțiunilor fizice

Într-o lume în care prezentările de produse sunt ușor accesibile online, comparațiile de prețuri se pot face în câteva secunde, iar webinariile par să fi înlocuit orice alt format, problema valorii adăugate a târgurilor fizice devine din ce în ce mai urgentă. Răspunsul nu constă în transferul de informații - internetul este imbatabil în acest sens - ci în acumularea de capital relațional. Deciziile de cumpărare în domeniul intralogisticii și automatizării nu sunt acțiuni impulsive. Ele implică investiții de ordinul șase-șapte cifre, orizonturi de planificare de cinci până la zece ani și probleme de integrare care au un impact profund asupra arhitecturii operaționale.

Astfel de decizii necesită încredere. Iar încrederea se construiește prin conversații personale, demonstrații live, experiență practică cu tehnologia și networking informal în cadrul evenimentului de seară. Movatec a încorporat acest mecanism în conceptul său de târg: conceptul de stand modular, all-inclusive, cu dimensiuni standardizate ale standurilor de până la maximum 48 de metri pătrați și costuri transparente, reduce semnificativ bariera financiară la intrare pentru expozanți, în special pentru companiile de dimensiuni medii. Intrarea pentru vizitatori este gratuită, ceea ce facilitează o participare mai largă.

Alexander Klacska, președintele Diviziei Federale de Transport și Trafic a Camerei de Comerț Federale Austriece, rezumă succint ideea din spatele târgului: Scopul este de a oferi o platformă și un spațiu pentru spiritul inovator, iar el consideră acest concept inovator. Această evaluare este împărtășită de reprezentanți importanți ai industriei din regiune: FERCOM Austria, ÖBB Infra Terminal Service Austria, voestalpine Krems Finaltechnik și Blum Group și-au confirmat participarea la premieră – un semnal puternic al acceptării noului format.

Rolul întreprinderilor mici și mijlocii: De ce Dornbirn nu este Stuttgart – și acesta este un lucru bun

LogiMAT din Stuttgart este cel mai mare târg anual de intralogistică din Europa. Sute de expozanți, zeci de mii de vizitatori, participare internațională – formatul este impresionant, dar și copleșitor pentru întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri). Factorii de decizie din companiile producătoare de dimensiuni medii din Vorarlberg, regiunea Allgäu sau cantonul St. Gallen care doresc să ia o decizie de investiție concretă vor găsi la Stuttgart o gamă copleșitoare de oferte, dar poate nu nivelul de interacțiune personală necesar pentru a se pregăti cu adevărat pentru o astfel de decizie.

Tocmai aici rezidă atuul unic al Movatec. Nu este un concurent al LogiMAT, ci mai degrabă complementul său regional. După cum afirmă chiar Messe Dornbirn GmbH, aceasta nu se poziționează ca un târg internațional de top, ci ca un forum orientat spre afaceri, cu profunzime regională. Această poziționare previne ambiția excesivă și accentuează accentul pe ceea ce este esențial: schimbul direct dintre furnizori și utilizatori într-un mediu omogen din punct de vedere economic și familiar din punct de vedere cultural. Președintele Camerei de Comerț Vorarlberg, Karlheinz Kopf, subliniază faptul că dezvoltarea profesională specifică a lucrătorilor calificați este un factor cheie de succes pentru economia regiunii - și că cele două târguri oferă o platformă compactă și practică pentru a afla despre evoluțiile actuale în producție, automatizare și logistică.

Pentru întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri), participarea nu este doar avantajoasă din punct de vedere economic, deoarece menține rutele de transport scurte și concentrează grupul țintă la nivel regional. Este, de asemenea, relevantă din punct de vedere strategic, deoarece deficitul de lucrători calificați - o problemă structurală cheie în industria DACH - stimulează cererea de soluții de automatizare ca aproape niciun alt factor. Cei care nu investesc astăzi în sisteme automate de depozitare riscă să nu poată livra mâine, pe o piață a muncii lipsită de suficient personal în depozit.

Patru țări, o piață, o limbă: Regiunea Lacului Constanța ca laborator logistic

Regiunea Lacului Constanța, care cuprinde patru țări, nu este o zonă economică unificată în sens juridic, dar în practică funcționează ca una. Companiile fac naveta, achiziționează bunuri și cooperează peste granițe. Lucrători calificați din toate cele patru țări colaborează. Mărfurile circulă zilnic peste granițele dintre Vorarlberg, Bavaria, Baden-Württemberg, cantoanele elvețiene și Liechtenstein. Această regiune economică vibrantă nu avea anterior o platformă dedicată pentru intralogistică și automatizare – până la apariția Movatec.

Din perspectiva logisticii, această regiune este un laborator deosebit de interesant pentru testarea și diseminarea inovațiilor: companiile care introduc și validează aici o soluție de automatizare o pot transfera pe piețele vecine practic fără a fi necesară o adaptare culturală sau lingvistică. Apropierea orașului Dornbirn de München, Zurich, Stuttgart și Viena îl transformă într-un centru geografic unde diferite medii de reglementare - legislația germană, austriacă și elvețiană - converg cu o limbă și o cultură industrială comune. Rețeaua IBH Lab a Universității Internaționale de pe Lacul Constanța și rețeaua BodenseeAIRea ilustrează colaborarea deja strânsă dintre mediul academic, industrie și instituțiile publice - o fundație pe care companiile de intralogistică își pot construi dezvoltarea pieței.

Subiecte cheie la Movatec: Ce este cu adevărat în joc

Arhitectura tematică a Movatec reflectă întregul spectru al unui ecosistem intralogistic modern. În domeniul automatizării, accentul se pune pe automatizarea depozitelor, vehiculele ghidate automat (AGV), echipamentele de ridicare și transport și transportoarele inteligente de marfă. Sectorul IT și software prezintă sisteme de management al lanțului de aprovizionare, sisteme de date wireless și soluții de etichetare și identificare. Siguranța și infrastructura cuprind protecția împotriva incendiilor, securizarea încărcăturii, rampele de încărcare și echipamentele operaționale - subiecte care rareori apar în atenția publicului, dar sunt cruciale pentru certificarea și asigurabilitatea depozitelor cu rafturi înalte. Serviciile de logistică și îndeplinire a comenzilor de la terți, precum și soluțiile de sustenabilitate, completează imaginea.

Această gamă largă de subiecte nu reprezintă o supraîncărcare de informații, ci mai degrabă o reflectare a realității operaționale: oricine planifică un depozit cu rafturi înalte are nevoie simultan de tehnologie de rafturi, un sistem de management al depozitului (WMS), integrare AGV, o soluție de protecție împotriva incendiilor, o strategie de etichetare și adesea un partener 3PL pentru faza de pornire. Cei care subestimează această complexitate a luării deciziilor vor eșua nu din cauza tehnologiei în sine, ci din cauza integrării. Movatec promite să facă această complexitate gestionabilă într-un format concis de târg comercial - o promisiune nu ușoară, dar necesară.

Între stagnare și schimbare structurală: Ce înseamnă cu adevărat cifrele

Statisticile sumbre ale industriei prezintă o imagine mixtă. Volumul producției producătorilor germani de intralogistică a scăzut la 25,8 miliarde de euro în 2025, iar VDMA (Asociația Germană de Ingineri) nu se așteaptă la nicio îmbunătățire pentru 2026. Volumul total al exporturilor din țările UE27 în sectorul intralogistic s-a ridicat la aproximativ 53,9 miliarde de euro până în noiembrie 2025 - tot o scădere de aproximativ 5% față de anul precedent. Exporturile către SUA ale furnizorilor germani de intralogistică au scăzut cu 7%, ajungând la 2,3 miliarde de euro în 2025, declanșate de tarifele speciale pentru oțel și aluminiu. China, mult timp o piață de vânzări importantă, a coborât pe locul 14 în rândul țărilor cliente germane - cu un volum de exporturi de doar 326,8 milioane de euro, o scădere de 22,8% față de 2024.

Aceste date sunt semnificative, dar nu ar trebui interpretate greșit. Declinul se datorează factorilor ciclici și geopolitici, nu celor structurali. Nevoia de automatizare rămâne puternică – aceasta este pur și simplu amânată, nu abandonată. Companiile care amână investițiile astăzi se vor confrunta cu o nevoie și mai urgentă de acțiune în doi-trei ani, deoarece deficitul de lucrători calificați și presiunea concurențială vor continua să crească. VDMA consideră stagnarea actuală ca o atingere a punctului minim, din care se așteaptă noi impulsuri de creștere începând cu 2027 – pentru Movatec, aceasta înseamnă lansarea într-un mediu de piață în care factorii de decizie atenți caută platforme de îndrumare.

Movatec în contextul peisajului târgurilor comerciale: poziționare și perspectivă

Peisajul târgurilor comerciale pentru logistică și intralogistică este divers. LogiMAT din Stuttgart este evenimentul european de top pentru acest segment. Transport Logistic din München abordează transportul global de marfă. Pentru piețe specifice, există evenimente precum IMHX în Birmingham, CeMAT Asia în Shanghai și MODEX în Atlanta. Fiecare dintre aceste târguri comerciale deservește un domeniu de aplicare diferit și oferă un nivel diferit de expertiză.

Movatec se poziționează în mod deliberat sub nivelul târgurilor comerciale de top, dar deasupra prezentărilor de afaceri locale. Valoarea sa adăugată constă în concentrarea sa: pe o regiune geografică clar definită, pe un grup țintă clar delimitat de întreprinderi industriale și comerciale de dimensiuni medii și pe o gamă de subiecte care corespund nevoilor reale decizionale de pe această piață. Conceptul de stand modular, all-inclusive, de până la 48 de metri pătrați, nu este doar un punct de preț, ci o declarație de format: târgul nu își dorește prezentări emblematice din partea corporațiilor, ci mai degrabă o prezență practică din partea furnizorilor care doresc să interacționeze cu clienții lor. Angajamentele unor companii precum Kardex, voestalpine, ÖBB Infra și FERCOM Austria, precum și sprijinul Camerei Economice Federale Austriece și al Camerei de Comerț Vorarlberg, indică faptul că fundația este solidă. Târgul din 2027 este deja programat pentru 29 și 30 septembrie - un semn că Messe Dornbirn GmbH planifică deja continuitatea chiar înainte de a avea loc prima ediție.

O regiune își reinventează viitorul logistic

Movatec este mai mult decât un târg comercial nou. Acesta reflectă o regiune care devine conștientă de puterea sa economică și dorește să o modeleze activ. Regiunea Lacului Constanța, care cuprinde patru țări - una dintre cele mai inovatoare și dens populate regiuni din Europa - nu a avut anterior o platformă dedicată pentru intralogistică și automatizare. Movatec umple acest gol cu ​​un concept înrădăcinat regional, concentrat tematic și sincronizat precis: chiar în mijlocul unei faze în care intralogistica câștigă importanță strategică la nivel global, Europa își restructurează lanțurile de aprovizionare, iar companiile mijlocii caută urgent îndrumări cu privire la deciziile complexe de automatizare.

Dinamica principalelor tendințe internaționale – nearshoring, consolidarea rezilienței, integrarea inteligenței artificiale, decarbonizarea – converg către o industrie regională care posedă resursele tehnologice și financiare necesare pentru a implementa aceste tendințe. Movatec oferă platforma pentru acest schimb. Rămâne de văzut dacă acest lucru va fi suficient pentru a-l impune ca un element pe termen lung în peisajul târgurilor comerciale. Condițiile sunt excepțional de favorabile pentru un târg comercial aflat la prima sa desfășurare.

Konrad Wolfenstein

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

Mă puteți contacta la wolfenstein∂xpert.digital sau

Sunați-mă la +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

Consultanță, planificare și implementare de soluții complete pentru depozite cu rafturi înalte și sisteme automate de depozitare - Imagine: Xpert.Digital

Mai multe informații aici:

• Consultanță și planificare pentru depozite înalte: Depozit automat cu rafturi înalte – Optimizarea depozitării paleților complet automat – Optimizarea depozitului