Instalare carport solar pentru electromobilitate în Germania – consultanță și planificare de la Xpert.Solar

Electromobilitatea în Germania

Germania consideră electromobilitatea ca o forță motrice pentru o potențială tranziție energetică în țară, și anume eliminarea treptată a combustibililor fosili. Având în vedere că industria auto germană este unul dintre cei mai importanți piloni ai economiei și joacă, de asemenea, un rol cheie la nivel global, accesul pe scară largă la vehiculele electrice ar putea, într-un moment în care se așteaptă ca industriile să găsească soluții ecologice și ecologice pentru producție și utilizare, să fie atât începutul unei noi ere, mai ecologice, cât și o sursă masivă de venituri.

Pe scurt, în mod ideal, mașinile electrice ar trebui să ducă la reducerea emisiilor, eficiență energetică durabilă și soluții de mobilitate mai flexibile pentru consumatori. Vehiculele sunt conectate la o stație de încărcare și încărcate prin intermediul rețelei electrice existente. Stațiile pot fi accesibile fie privat, fie public. Mașinile electrice sunt alimentate de baterii reîncărcabile. Tipurile de mașini electrice disponibile pe piața germană sunt hibride, hibride ușoare, electrice cu baterie și hibride plug-in, iar Renault este cea mai bine vândută marcă de mașini electrice din țară. Tesla este producătorul principal de mașini electrice din lume.

Guvernul german își propune să promoveze electromobilitatea prin diverse măsuri. Acestea includ extinderea infrastructurii de încărcare a țării și facilitarea achizițiilor publice pentru instituțiile publice care doresc să achiziționeze vehicule electrice. Vehiculele electrice cuprind nu doar autoturismele, ci și transportul public, cum ar fi autobuzele. Implementarea și integrarea electromobilității la nivel național implică o serie de schimbări fundamentale necesare. Aceste schimbări înseamnă, în esență, colaborarea dintre industria electrică și cea auto, necesitând revizuiri ample pentru ambele. Electricitatea din surse regenerabile de energie este de dorit pentru încărcare, pentru a atinge obiectivele de sustenabilitate. Cu toate acestea, pentru o lansare cu succes a electromobilității în Germania, vehiculele trebuie conectate la rețelele de electricitate și transport, iar producătorii și furnizorii de automobile se confruntă cu tranziția către producția regulată de piese și sisteme pentru mașini electrice.

Infrastructura de încărcare și stațiile de încărcare

Ar trebui ca energia generată să fie introdusă în rețea sau stocată în sisteme de stocare a energiei? Care sunt profilurile de sarcină, cerințele tehnice de conectare, numărul de stații de încărcare, timpul de parcare al vehiculului și, în final, producția totală de energie fotovoltaică? Cum vor fi înregistrate sesiunile de încărcare de către companie dacă angajatul își încarcă mașina de serviciu de acasă? Acestea sunt întrebări la care va trebui să ne ocupăm în viitor. Este diferit de ceea ce suntem obișnuiți astăzi.

Legat de asta:

• Infrastructura de încărcare pentru mobilitatea electrică în Germania
• Electromobilitatea vine încet, dar vine

Distribuția stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice în Germania

Statistica prezintă distribuția stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice în Germania, în funcție de tipul stației (la 9 aprilie 2021). În aprilie 2021, puțin sub 1,6% dintre stațiile de încărcare erau amplasate în gări.

Stații de încărcare pentru mașini electrice în Germania, după tipul de stație, 2021

• Parcare/garaj: 25,2%
• Necunoscut: 17,1%
• Drum public: 13,6%
• Tranzacționare: 7,9%
• Companii: 6,7%
• Hotel: 6,6%
• Dealeri auto: 6,1%
• Primăria: 2,8%
• Autostradă: 2,4%
• Altele: 2,2%
• Restaurant: 1,9%
• Benzinărie: 1,7%
• Gară: 1,6%
• Privat: 1,4%
• Școală: 0,6%
• Spital: 0,5%
• Muzeu: 0,4%
• Asociere: 0,3%
• Parc: 0,3%
• Biserică: 0,2%

Conexiuni la stațiile de încărcare pentru mașini electrice în Germania, în funcție de viteza de încărcare

Statistica prezintă distribuția punctelor de încărcare pentru vehiculele electrice în Germania în funcție de viteza de încărcare (începând cu aprilie 2021). În aprilie 2021, aproximativ 7,3% din punctele de încărcare erau pentru stații de încărcare cu capacitate standard de încărcare.

Distribuția punctelor de încărcare pentru vehicule electrice în Germania în funcție de viteza de încărcare 2021

• Normal: 7,3%
• Semi-accelerat: 13,5%
• Accelerat: 65,5%
• Rapid: 13,7%

Orașe din Germania cu cel mai mare număr de puncte publice de încărcare pentru vehicule electrice

Statistica prezintă orașele din Germania cu cel mai mare număr de puncte de încărcare pentru vehicule electrice în 2021 (la 23 februarie). La acea vreme, orașul München avea un total de 1.310 puncte de încărcare pentru mașini electrice și hibride plug-in.

Puncte publice de încărcare pentru vehicule electrice în funcție de orașul german în 2021

• Berlin: 1.694 puncte publice de încărcare
• München: 1.310 puncte publice de încărcare
• Hamburg: 1.226 puncte publice de încărcare
• Stuttgart: 616 puncte publice de încărcare
• Wolfsburg: 467 puncte publice de încărcare
• Essen: 398 puncte publice de încărcare
• Regensburg: 283 de puncte publice de încărcare
• Hanovra: 278 de puncte publice de încărcare
• Karlsruhe: 261 puncte publice de încărcare
• Köln: 260 de puncte publice de încărcare

Numărul de puncte de încărcare accesibile publicului pentru vehicule electrice în statele federale germane

Această statistică arată numărul de puncte de încărcare accesibile publicului pentru vehiculele electrice în landurile federale germane în 2021 (la 23 februarie). Landul federal Bavaria avea la acea vreme un total de 8.325 de puncte de încărcare.

Puncte publice de încărcare pentru vehicule electrice pe state federale 2021

• Bavaria: 8.325 puncte publice de încărcare
• Baden-Württemberg: 7.047 puncte publice de încărcare
• Renania de Nord-Westfalia: 6.164 puncte publice de încărcare
• Saxonia Inferioară: 3.783 de puncte publice de încărcare
• Hessa: 2.775 de puncte publice de încărcare
• Berlin: 1.694 puncte publice de încărcare
• Renania-Palatinat: 1.654 puncte publice de încărcare
• Saxonia: 1.509 puncte publice de încărcare
• Schleswig-Holstein: 1.278 de puncte publice de încărcare
• Hamburg: 1.236 de puncte publice de încărcare
• Turingia: 831 puncte publice de încărcare
• Brandenburg: 673 puncte publice de încărcare
• Saxonia-Anhalt: 593 de puncte publice de încărcare
• Mecklenburg-Pomerania de Vest: 355 de puncte publice de încărcare
• Bremen: 281 de puncte publice de încărcare
• Saarland: 278 de puncte publice de încărcare

Interesul și cererea pentru carporturi solare sunt în creștere

Carporturile solare sunt relativ noi. Comparativ cu instalațiile solare de pe acoperișurile caselor sau ale acoperișurilor plate ale halelor de producție, precum și cu parcurile solare saumontate la sol , există puține date comparative disponibile. Studiile pe această temă sunt, de asemenea, încă destul de rare. Abia în ultimii ani, odată cu creșterea decarbonizării și a neutralității climatice, a apărut ideea de a utiliza locurile de parcare deschise ca stații de încărcare solară în combinație cu puncte de încărcare.

Legat de asta:

• Carporturi solare ca un pas suplimentar către infrastructura în creștere a stațiilor de încărcare

Termenul „carport” în sine a fost inventat în anii 1930 de arhitectul american Frank Lloyd Wright. El avea propriile idei și respingea garajele deoarece, în opinia sa, proprietarii de case le foloseau nu pentru parcarea mașinilor, ci ca spații de depozitare. Întrucât carporturile, cu designul lor deschis, nu erau destinate depozitării obiectelor, el a construit carporturi pe casele sale.

Carporturile sunt de obicei fabricate din lemn, oțel sau aluminiu, deși sunt disponibile și versiuni din plastic. Carporturile au, în general, un acoperiș plat, în timp ce modelele de calitate superioară prezintă designuri mai elaborate, cum ar fi un acoperiș în două ape, un acoperiș în șanț sau un acoperiș tip butoi. Un carport poate fi deschis pe toate părțile, iar unele modele oferă elemente care permit închiderea completă sau parțială a secțiunilor individuale.

Pe lângă câmpurile solare și panourile solare de pe acoperișuri carporturiloreste utilizat din ce în ce mai mult pentru instalații solare . Obligativitatea panourilor solare,, în special în Baden-Württemberg, care se aplică în principal parcărilor deschise cu peste 75 de locuri, contribuie, de asemenea, la dezvoltări semnificative în acest domeniu în următorii ani. Acest lucru este valabil mai ales în sectoarele comercial și industrial, afectând atât parcarea clienților, cât și a angajaților.

Legat de asta:

• Carporturi solare: Parcări pentru companii – utilizarea rațională a suprafețelor sigilate

Încă din 2013, sectoarele comercial și industrial reprezentau 27% din capacitatea fotovoltaică instalată în Europa, imediat după sistemele montate la sol, cu 34%. Industria se clasa pe locul patru la acea vreme, cu o cotă de 17%.

Conform proiecțiilor, aproximativ 3,31 milioane de persoane luau în considerare achiziționarea sau modernizarea unui sistem de energie solară în 2020. Din acest grup, 71,1% locuiau în propriile case, comparativ cu 36,8% din populația generală. Majoritatea (33,2%) locuiau în orașe mici cu populații între 5.000 și 20.000 de locuitori. Proporția bărbaților (54,9%) și a femeilor (45,1%) a fost relativ echilibrată. Interesul pentru sistemele de energie solară este la fel de puternic în rândul bărbaților și femeilor și nu este un domeniu specific genului.

Soluția este sistemul de carport solar HELIOS de la T.Werk:

• Asamblare rapidă și ușoară
• Fundație stabilă din benzi ca protecție la impact
• Design personalizabil (culoare, materiale, suprafață, dimensiune etc.)
• Instalarea stațiilor de încărcare și a invertoarelor este posibilă oricând
• Scalabil și modular: Disponibil ca garaj cu un singur rând, două rânduri sau scalabil la infinit
• Chiar și în versiunea standard, poate fi utilizat pentru încărcări foarte mari din vânt și zăpadă (s_k= 2,2 kN/m²).
• Locuri de parcare extra-mari și largi și parcare foarte ușoară datorită suporturilor în formă de W
• Design de înaltă calitate pentru cerințe exigente și de lungă durată: Construcție din oțel galvanizat la cald (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Click aici pentru mai multe]

Legat de asta:

• Planificarea și construirea unui carport solar

Sistemele solare industriale pentru acoperișuri plate și parcurile solare sau sistemele fotovoltaice în câmp deschis reprezintă o altă alternativă

Oricine se gândește să investească într-un carport solar pentru sediul companiei și/sau pentru zonele de parcare deschise ar trebui să ia în considerare și instalarea unui sistem de panouri solare pe acoperișul companiei. Utilizarea întregului potențial energetic disponibil pentru o alimentare cu energie electrică autonomă și fără emisii reprezintă, de asemenea, un avantaj competitiv și ajută la asigurarea cotei de piață.

Mai multe informații aici:

• Neutralitatea CO2 cu ajutorul fotovoltaicelor – Învățând de la Amazon Logistics

De aceea, Xpert.Solar este partenerul ideal pentru consultanță privind instalarea de carporturi solare în industrie și comerț

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

Mă puteți contacta completând formularul de contact de mai jos sau pur și simplu sunându-mă la +49 7348 4088 965 .

Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital este un hub pentru industrie, axat pe digitalizare, inginerie mecanică, logistică/intralogistică și fotovoltaică.

Cu soluția noastră de Dezvoltare Afaceri 360°, sprijinim companii renumite, de la achiziții noi până la post-vânzare.

Inteligența de piață, smarketing-ul, automatizarea marketingului, dezvoltarea de conținut, PR-ul, campaniile de e-mail, social media personalizate și cultivarea lead-urilor fac parte din instrumentele noastre digitale.

Puteți găsi mai multe informații la: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus