Electricitate de pe autostrada orașului? Solingen are în vedere un parc solar imens pe Viehbachtalstraße

Pre-lansare Xpert

Selectarea limbii 📢

Publicat la: 1 octombrie 2025 / Actualizat la: 1 octombrie 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein

Electricitate de pe autostrada orașului? Solingen are în vedere un parc solar imens pe Viehbachtalstraße

Electricitate de pe autostrada orașului? Solingen ia în considerare un parc solar imens pe Viehbachtalstraße – Imagine creativă: Xpert.Digital

Parc solar lângă autostradă: Idee genială sau un plan cu prea multe obstacole?

Energie verde pentru Solingen: Ce argumentează pentru și ce nu pentru un parc solar pe Viehbachtalstraße

Dezbaterea privind tranziția energetică în Solingen a căpătat un nou punct de interes concret: Viehbachtalstraße. La inițiativa Partidului Verde, administrația orașului va examina fezabilitatea construirii unui parc solar la scară largă de-a lungul acestei artere aglomerate. Propunerea își propune să abordeze una dintre provocările centrale ale atingerii neutralității climatice: Unde, într-un oraș dens populat precum Solingen, se poate găsi spațiu pentru extinderea urgent necesară a energiei regenerabile?

Ideea construirii de sisteme fotovoltaice de-a lungul rutelor de transport este una strategic solidă. La nivel federal și statal, astfel de zone deja afectate sunt în mod clar prioritizate față de terenurile agricole valoroase sau natura neatinsă. Coridorul de-a lungul străzii Viehbachtalstraße apare astfel ca un spațiu potențial lipsit de conflicte, care ar putea contribui la obiectivele climatice ambițioase ale orașului Solingen. Orașul urmărește deja o strategie clară cu conceptul său „Solingen 2040 neutru din punct de vedere climatic” și propria analiză a potențialului pentru sistemele fotovoltaice montate la sol, în care acest studiu de fezabilitate se integrează perfect.

Cu toate acestea, drumul de la idee la realitate este complex și plin de numeroase obstacole. Înainte de a putea fi instalat chiar și un singur panou solar, este necesară o serie cuprinzătoare de evaluări. Acestea includ nu doar proceduri de construire și planificare, cum ar fi crearea unui plan de dezvoltare, ci și evaluări riguroase ale impactului asupra mediului și conservării naturii. Aspectele inginerești ale traficului joacă, de asemenea, un rol crucial: siguranța șoferilor de pe autostrada statală L141 nu trebuie compromisă de strălucirea orbitoare. În cele din urmă, trebuie asigurată viabilitatea economică și eligibilitatea pentru tarifele de alimentare, iar conectarea la rețea de către compania municipală de utilități Solingen trebuie clarificată. Moțiunea Partidului Verde de revizuire marchează astfel începutul unui studiu de fezabilitate aprofundat care va dezvălui dacă viziunea energiei electrice curate de pe autostradă poate deveni în curând realitate.

Moțiunea Partidului Verde: Ar putea fi construit un parc solar de-a lungul Viehbachtalstraße în Solingen?

Mesajul principal: Un parc solar de-a lungul străzii Viehbachtalstraße din Solingen este posibil în principiu, dar necesită o serie de evaluări de planificare, juridice, de mediu și legate de trafic. Inițiativa Partidului Verde de a comanda un studiu de fezabilitate în cadrul comisiei de mediu se aliniază cu strategiile existente ale orașului Solingen pentru neutralitatea climatică și extinderea instalațiilor fotovoltaice și abordează un obiectiv politic la nivel federal și statal de extindere a suprafeței disponibile pentru instalațiile fotovoltaice montate la sol. Fezabilitatea concretă depinde în mod semnificativ de planificarea utilizării terenurilor (planul de zonare/planul de dezvoltare), evaluarea impactului asupra mediului, eligibilitatea pentru tarifele de alimentare, evaluările distanței și ale orbirii, amplasarea în raport cu L141/Viehbachtalstraße și potențialul general al orașului. Solingen are deja bazele pentru instalațiile fotovoltaice montate la sol (analiza potențialului, conceptul țintă „Solingen 2040 neutru din punct de vedere climatic”, programul de lucru pentru politica energetică), în timp ce Renania de Nord-Westfalia și-a extins recent semnificativ terenurile și instrumentele de finanțare disponibile.

Care este scopul acestei inițiative?

Ce problemă politică se ridică în prezent la Solingen?

Grupul consilier al Partidului Verde intenționează să comande un studiu de fezabilitate pentru a determina dacă un parc solar sub formă de panouri fotovoltaice montate la sol (GV) este fezabil de-a lungul străzii Viehbachtalstraße („L141N”/„Vieh”). Această inițiativă provine din extinderea semnificativă a instalațiilor fotovoltaice montate la sol la scară largă în Germania, din necesitatea unei capacități solare suplimentare pentru atingerea obiectivelor și din căutarea unor coridoare terestre cu conflictualitate redusă în apropierea orașului. Dezbaterile recente din cadrul Comisiei pentru Climă, Mediu și Mobilitate și planurile municipale pentru energie și climă, care includ în mod explicit panourile fotovoltaice montate la sol, servesc drept puncte de referință locale.

De ce este în mod special Viehbachtalstraße în centrul atenției?

De-a lungul rutelor de transport, instalațiile solare de pe acostamente și pe terenurile amenajate anterior sunt adesea considerate mai compatibile cu planificarea decât cele de pe terenurile agricole de înaltă calitate. Legislația federală și statală, în anumite condiții, prioritizează instalațiile fotovoltaice (PV) de-a lungul autostrăzilor și liniilor de cale ferată cu mai multe căi; Renania de Nord-Westfalia a extins recent zona desemnată pentru instalațiile fotovoltaice montate la sol în general. La nivel local, lucrări de reconstrucție și renovare în curs de desfășurare, precum și întreținerea recurentă a copacilor și arbuștilor, au loc de-a lungul L141/Viehbachtalstraße - toți factorii care sugerează o evaluare specifică amplasamentului a adecvării spațiale.

Cum se încadrează această inițiativă în strategia energetică și climatică a orașului Solingen?

Solingen urmărește un concept țintă, „Solingen 2040, neutru din punct de vedere climatic”, un Program de Acțiune pentru Politica Energetică (EPAP) care include o analiză a potențialului pentru fotovoltaica geotermală (GV) și extinde capacitatea fotovoltaică pe acoperișurile municipale, precum și prin proiecte de utilități cooperative și municipale. EPAP prezintă în mod explicit cartografierea propriului potențial GV al orașului (susținută de GIS) și dezvoltarea de amplasamente pregătite pentru autorizație, cu un potențial preliminar de aproximativ 10 MWp. Mandatul de revizuire de-a lungul „Vieh” (un punct de reper local) ar fi, prin urmare, o continuare a planurilor existente.

Contextul politic din Solingen: Cine ce vrea?

Ce poziție adoptă Verzii din Solingen?

Partidul Verde susține de ani de zile dezvoltarea accelerată a energiei solare, susținut de evenimente cu orașul, utilitățile municipale și inițiative energetice cetățenești, precum și de platforma sa pentru alegerile locale (neutralitate climatică până în 2040, extinderea energiilor regenerabile). Această nouă inițiativă își propune să examineze caracterul adecvat al anumitor coridoare de-a lungul străzii Viehbachtalstraße.

Cum reacționează ceilalți actori politici?

Politica energetică este un subiect aprins dezbătut în Solingen. În timp ce coaliția subliniază frecvent potențialul fotovoltaic, CDU a criticat recent aspecte ale politicii economice verzi. În același timp, și-a semnalat disponibilitatea de a discuta planuri generale. Acest lucru demonstrează că problemele legate de fotovoltaică și utilizarea terenurilor sunt integrate într-o discuție mai amplă despre amplasare și transport, care include și creșterea animalelor.

Ce departamente și companii municipale ar trebui să fie implicate?

Următoarele ar trebui neapărat implicate: departamentul de urbanism/mobilitate, autoritățile de mediu și conservarea naturii, departamentul de servicii tehnice, utilitățile municipale Solingen (expertiza în rețea și proiect), eventual SEG (dezvoltarea terenurilor) și Straßen.NRW, în calitate de autoritate rutieră. Potențialul existent pentru energia solară fotovoltaică și planificarea termică municipală oferă datele necesare.

Cadrul legal: Ce autorizații are nevoie un parc solar?

Ce pași sunt necesari în legislația privind construcțiile și urbanismul?

Sistemele fotovoltaice (PV) montate la sol sunt considerate structuri și necesită, în general, un autorizație de construire. De obicei, este necesar un proces de planificare în două etape: planificarea utilizării terenurilor (modificarea planului de utilizare a terenurilor și a planului de dezvoltare pentru o „zonă solară specială”), urmată de un autorizație de construire. Există excepții pentru anumite locații privilegiate (de exemplu, fâșii de 200 de metri de-a lungul autostrăzilor/liniilor de cale ferată cu mai multe căi, conform Secțiunii 35 Alineatul 1 Nr. 8b din Codul Federal al Construcțiilor) sau agrivoltaica până la o anumită dimensiune - cu toate acestea, L141 este un drum de stat, nu un coridor autostradal. Prin urmare, planificarea utilizării terenurilor la nivel municipal ar fi, în general, necesară, cu excepția cazului în care se aplică o excepție specifică.

Cât durează de obicei astfel de proceduri?

Procesul de aprobare pentru proiectele FF-PV variază, durând de obicei 6-12 luni de la finalizarea unui plan de dezvoltare solid până la obținerea unui autorizație de construire; complexitatea, evaluările impactului asupra mediului și obiecțiile pot prelungi termenul. Renania de Nord-Westfalia și guvernul federal accelerează politic procesul, dar cerințele de mediu și de participare publică trebuie îndeplinite în continuare.

Ce evaluări ale impactului asupra mediului sunt necesare?

Trebuie examinate următoarele aspecte: conservarea naturii și protecția speciilor, impactul peisagistic, protecția solului, apa și drenajul, echilibrarea impactului/compensației și, dacă este necesar, o evaluare preliminară a impactului asupra mediului. Agenția Germană de Mediu (UBA) recomandă o gestionare ecologică a amplasamentului, cu criterii minime de biodiversitate (de exemplu, întreținere extinsă, structuri florale, zone tampon și zone de refugiu). Legea germană privind sursele de energie regenerabilă (EEG) (versiunile mai noi și Pachetul Solar I) conține cerințe minime de conservare a naturii pentru sistemele fotovoltaice subvenționate din domeniul energiei regenerabile.

Există prevederi legale speciale privind traficul rutier pe L141/Viehbachtalstraße?

Instalațiile situate de-a lungul drumurilor sunt supuse reglementărilor rutiere (distanțe, triunghiuri de vizibilitate, siguranța traficului, condiții fără orbire). Roads.NRW trebuie implicat, printre altele, pentru evaluările obstacolelor, acces, închideri temporare în timpul construcției și întreținerii și siguranța la rampele de acces și ieșire. Măsurile existente privind Barajul Frankfurter și gestionarea vegetației demonstrează importanța acestor coridoare pentru trafic și nevoile lor de întreținere.

Finanțare și cadrul economic: În ce condiții devine un proiect viabil din punct de vedere financiar?

Ce opțiuni de finanțare EEG sunt disponibile?

Sistemele fotovoltaice convenționale cu suprafață fixă (FSP) mai mari de 1 MWp participă la licitațiile emise de Agenția Federală pentru Rețele (BNetzA). Zonele agricole defavorizate din Renania de Nord-Westfalia sunt deschise pentru FSP din 2022, iar acest lucru va fi extins la nivel național prin lege federală în 2024. Proiectele mai mici și inițiativele energetice cetățenești sunt supuse unor reglementări speciale (de exemplu, până la 6 MW fără licitații pentru proiecte energetice cetățenești), în timp ce agri-fotovoltaica, fotovoltaica plutitoare și instalațiile de-a lungul rutelor de transport sunt supuse unor restricții specifice de zonă.

Ce finanțare la nivel de stat este disponibilă în Renania de Nord-Westfalia?

Renania de Nord-Westfalia a redeschis progres.nrw pentru panouri fotovoltaice flotante (FF-PV), panouri plutitoare și agri-PV; finanțarea este disponibilă pentru până la 20% (FF-PV) sau 25% (flotante/agri-PV) din costurile de investiții și până la 70% din serviciile de planificare/consultanță, în special atunci când nu se aplică nicio subvenție EEG. În 2024, guvernul landului a extins suprafața desemnată pentru FF-PV prin Planul de Dezvoltare de Stat (LEP).

Ce opțiuni de marketing sunt disponibile ca alternative la subvențiile EEG?

Pe lângă tarifele de alimentare cu energie electrică, sunt posibile acorduri de achiziție de energie electrică (PPA) cu companii sau utilități municipale, eventual în combinație cu soluții de stocare. Pentru participarea municipală, modelele energetice ale cetățenilor sau modelele de taxe municipale sunt potrivite, deoarece dezvoltatorii de proiecte din Germania le utilizează din ce în ce mai mult pentru a crește acceptarea și crearea de valoare locală.

Probleme legate de zonă și amplasare: Care sunt argumentele geometrice și spațiale pro sau contra „vitelor”?

Ce criterii generale de amplasare stabilesc municipalitățile pentru sistemele fotovoltaice cu flux continuu (FF-PV)?

Se acordă prioritate zonelor contaminate anterior sau de calitate scăzută: situri industriale dezafectate și de conversie, locații periferice de-a lungul rutelor de transport, depozite de deșeuri, zone de infrastructură tehnică, suprafețe impermeabilizate și terenuri agricole mai puțin productive. Criteriile includ expunerea, umbrirea, distanțele, orientarea fără orbire, sensibilitatea ecologică, liniile de utilități, conservarea istorică, protecția fonică și conexiunile vizuale.

Există deja o analiză a potențialului FF-PV în Solingen?

Da. În 2023, administrația a elaborat o analiză de potențial bazată pe GIS, a consiliat părțile interesate și intenționează să dezvolte amplasamente viabile din punct de vedere economic și autorizabile, de la studiul preliminar până la punerea în funcțiune (estimate la aproximativ 10 MWp, aproximativ 8.500 MWh pe an). Cererea Partidului Verde de revizuire ar adapta în mod specific această lucrare la coridorul Viehbachtalstraße.

Care sunt caracteristicile speciale ale străzii Viehbachtalstraße?

L141/Viehbachtalstraße este un drum principal de acces urban cu patru benzi, cu o extensie nordică discutată din punct de vedere istoric (proiect etapa 2, în prezent nerealistă). Lucrările de construcție sunt în desfășurare în zona Frankfurter Damm, evidențiind relevanța sa pentru trafic și potențialele conflicte cu un proiect de energie solară. Un parc solar de-a lungul acestui traseu ar trebui să țină cont de vizibilitate, distanțele de siguranță, stabilitatea pantei și accesul pentru întreținere.

Cum ar trebui evaluat conflictul cu alte utilizări ale terenurilor?
Solingen se angajează atât să protejeze, cât și să dezvolte spațiile deschise (de exemplu, decizia Buschfeld din Consiliul Regional). Prin urmare, proiectele de pe amplasamentul „Vieh” trebuie să evite cu strictețe afectarea funcțiilor spațiilor deschise de înaltă calitate sau a zonelor de dezvoltare urbană planificate. Coordonarea timpurie cu autoritățile regionale de planificare și proiectele SEG este esențială.

Nou: Brevet din SUA – instalați parcuri solare cu până la 30% mai ieftin și cu 40% mai rapid și mai ușor – cu videoclipuri explicative!

Nou: Brevet din SUA – Instalați parcuri solare cu până la 30% mai ieftin și cu 40% mai rapid și mai ușor – cu videoclipuri explicative! - Imagine: Xpert.Digital

Nucleul acestui progres tehnologic constă în îndepărtarea deliberată de montarea convențională cu cleme, care a fost standardul timp de decenii. Noul sistem de montare, mai eficient din punct de vedere al timpului și al costurilor, abordează acest aspect cu un concept fundamental diferit și mai inteligent. În loc să se fixeze modulele în puncte specifice, acestea sunt introduse într-o șină de susținere continuă, de formă specială, și fixate în siguranță. Acest design asigură că toate forțele - fie că sunt sarcini statice din zăpadă, fie sarcini dinamice din vânt - sunt distribuite uniform pe întreaga lungime a cadrului modulului.

Mai multe informații aici:

Clic în loc de șurub: Acest sistem ingenios construiește parcuri solare cu 40% mai rapid și revoluționează tranziția energetică

Parc solar pe Viehbachtalstraße: Oportunități, riscuri, calendar

Conservarea mediului și a naturii: Cum pot fi reduse la minimum intervențiile?

Ce linii directoare privind conservarea naturii sunt relevante?

Pe lângă evitarea zonelor protejate sensibile, trebuie examinate încălcările legilor privind protecția speciilor (păsări, reptile, lilieci). Standardele minime pentru biodiversitate (zone tampon cu diversitate structurală, gestionare extensivă, regimuri de cosire) și protejarea coridoarelor de migrație sunt considerate acum bune practici profesionale. Orientările Agenției Germane de Mediu (UBA) și recomandările statului oferă planuri de acțiune specifice.

Cum se evaluează strălucirea orbitoare în raport cu traficul și locuitorii?

Modulele moderne minimizează reflexiile; cu toate acestea, evaluările luminii orbitoare sunt o practică standard, în special pe drumurile cu trafic intens. Aranjamentul rândurilor de module, unghiul de înclinare, sticla antireflexie și filtrarea vegetației pot reduce și mai mult riscurile. Roads.NRW trebuie să evalueze acest lucru independent.

Ce design îmbunătățește compatibilitatea cu peisajul?

Înălțimile reduse ale clădirilor, rândurile aranjate lejer cu garduri vii și plantații etajate, gardurile colorate corespunzător, designul eșalonat spre marginea spațiului și ferestrele previn impresiile monolitice. În zonele topografic variate, se recomandă tranziții sculptate și planificarea liniei de vizibilitate.

Tehnologie, rețea și construcție: Ce este necesar pentru implementare și operare?

Ce configurație tehnică este probabilă?

Caracteristicile tipice includ panouri de module montate la sol pe piloți batuți, invertoare CC/CA (soluții de tip șir/skid), conexiune la medie tensiune (de exemplu, 10–20 kV), tehnologie de substație și protecție, conexiune la telecomandă, împământare, gard și protecție video/perimetrală. Depozitarea opțională poate atenua congestia rețelei și poate consolida marketingul direct.

Cum este organizată conexiunea la rețea?

Evaluare timpurie a compatibilității rețelei la nivelul rețelei de distribuție (de obicei, de la compania de utilități municipală/operatorul rețelei de electricitate) pentru a selecta puncte de transfer adecvate, trasee de cablu (de preferință de-a lungul drumurilor), traversări de linii/cursuri de apă și coordonarea fâșiilor tampon. Compania de utilități municipală Solingen are experiență relevantă în acest domeniu.

Ce probleme de construcție și logistică apar de-a lungul autostrăzii L141?

Restricții datorate măsurilor de control al traficului, închiderilor de drumuri, livrărilor de materiale, zonelor de depozitare temporară, operării macaralelor și integrării lucrărilor de întreținere a arborilor. Coordonarea cu Straßen.NRW și TBS este esențială pentru a utiliza ferestrele de timp de construcție (de exemplu, sărbători, weekenduri).

Care sunt conceptele comune de operare și întreținere?

Gestionarea vegetației specifice (cosit extensiv, creșterea oilor) și întreținerea plantelor lemnoase în afara modulelor, inspecție regulată, studii termografice, regim de curățenie doar atunci când este necesar, îmbunătățiri ale biotopurilor prin margini bogate structural și insule de lemn mort, fără a intra în conflict cu siguranța traficului.

Participare, acceptare, valoare adăugată: Cum îi implicați pe locuitorii orașului?

Ce modele de participare sunt potrivite?

Printre metodele dovedite se numără proiecte energetice cetățenești și participarea municipală (cooperative, taxe municipale pe kWh, împrumuturi pentru cetățeni), care consolidează acceptarea locală și asigură randamente financiare. Evenimentele și vizualizările informaționale transparente sporesc gradul de aprobare.

Care este situația actuală din Solingen în ceea ce privește energia și finanțarea cetățenilor?

Solingen are inițiative energetice active conduse de cetățeni (de exemplu, instalații pe acoperișurile clădirilor municipale) și programe de finanțare municipală (de exemplu, panouri fotovoltaice plug-in). Aceste structuri pot fi folosite pentru a completa un parc public, de exemplu, pentru participarea locuitorilor sau programe educaționale.

Cum pot fi gestionate conflictele într-un mod constructiv?

Participarea timpurie, orientată spre dialog, care abordează preocupările (peisaj, orbire, intervenție, trafic), crearea de valoare locală, valoarea adăugată ecologică (biodiversitate, coridoare de întreținere) și posibilele sinergii (de exemplu, plantații care reduc zgomotul) reduce rezistența.

Plan de timp și proceduri: Ce etape include o misiune de audit?

Ce ar trebui să includă exact un mandat de audit adresat administrației?

Se recomandă o abordare de testare pe niveluri:

Screening

Compararea coridoarelor Viehbachtal cu peisajul potențial GIS al orașului pentru 2023; identificarea secțiunilor cu sensibilitate scăzută la conservarea naturii, distanță suficientă față de carosabil, expunere și accesibilitate favorabile.

Votul transportatorului

Clarificare timpurie cu Straßen.NRW privind distanțele, cerințele de evaluare a strălucirii, accesul, întreținerea, traseele cablurilor și cu utilitățile municipale privind conectarea la rețea.

Evaluarea de mediu

Evaluarea preliminară a conflictelor în temeiul legislației privind protecția speciilor, situația biotopurilor și a ariilor protejate; stabilirea unor standarde minime pentru promovarea biodiversității.

Legea urbanistică

Decizie privind aplicarea unor circumstanțe privilegiate; în caz contrar, inițierea unui plan de modificare a planului de utilizare a terenurilor/plan de dezvoltare „Zonă solară specială” ca planificare a coridorului sau a clusterului, coordonată cu obiectivele de planificare regională.

economie

Compararea scenariilor de licitație EEG vs. PPA, cu/fără stocare, utilizarea fondurilor de planificare progres.nrw și a subvențiilor pentru investiții, luarea în considerare a modelelor de participare municipală.

acceptare

Foaie de parcurs pentru comunicare și participare (seri de informare, vizualizări, participarea cetățenilor), mandat de examinare a implicării cooperativelor energetice cetățenești.

Ce intervale de timp realiste ar trebui luate în considerare?

Revizuire preliminară și consultare cu părțile interesate: 3–6 luni. Planificare cu evaluarea impactului asupra mediului și participarea publicului: 9–18 luni (în funcție de nivelul conflictului). Autorizație de construire și conectare la rețea: 6–12 luni. În total, 24–36 de luni până la punerea în funcțiune este realist; mai scurt pentru coridoarele cu puține conflicte. Accelerarea este posibilă dacă problemele de mediu sunt rezolvate și coordonarea rutieră se desfășoară rapid.

Cunoștințe comparative și experiențiale: Ce arată alte cazuri?

Ce lecții pot fi învățate din proiectele de-a lungul rutelor de transport?

Barierele fotovoltaice antifonice și sistemele de acostamente demonstrează că soluțiile tehnice și de proiectare pot gestiona strălucirea orbitoare, impactul vizual și accesul pentru întreținere. Tratamentul preferențial sprijină proiectele de-a lungul autostrăzilor și căilor ferate; drumurile de stat necesită, în general, aprobări standard de urbanism, dar rămân fezabile.

Care sunt liniile tipice de conflict social?

Conflictele se învârt adesea în jurul competiției pentru terenuri, impactului peisagistic și biodiversității. Proiectele de succes combină selecția amplasamentului cu infrastructura tehnică, îmbunătățirea ecologică, participarea transparentă și crearea de valoare locală. Reportajele și studiile media corespunzătoare subliniază relevanța unei gestionări atente a amplasamentelor.

Strategii și planuri locale: Cum se încadrează acestea în dezvoltarea generală a orașului Solingen?

În ce strategii Solingen se încadrează parcul solar?

Neutralitate climatică până în 2040: Extinderea generării de energie electrică regenerabilă, în special a energiei fotovoltaice pe acoperișuri și spații deschise.
Program de lucru pentru politica energetică: potențialul FF-PV, consultanță și dezvoltarea de amplasamente aprobate până în 2028.
Planificarea energiei termice municipale: cuplarea sectorului energiei electrice/termice, strategia rețelei, sinergiile cu generarea de energie electrică și flexibilitatea.
Concepte de mobilitate și transport: Coordonare cu măsurile de pe L141N, evitarea perturbărilor traficului.

Ce rol joacă actorii urbani?

Companiile de utilități municipale (rețea, planificarea proiectelor, tranziția termică), TBS (infrastructură/întreținere), SEG (dezvoltarea terenurilor) și biroul de sustenabilitate sunt parteneri cheie. Programele de finanțare existente și experiența în proiecte energetice cetățenești facilitează implementarea și acceptarea.

Riscuri, limitări și alternative: Ce ar putea vorbi împotriva locației?

Căror riscuri ar trebui să li se acorde o atenție deosebită?

Siguranța rutieră și strălucirea orbitoare de-a lungul autostrăzii L141, inclusiv drumurile de acces (Barajul Frankfurt).
Conservarea naturii și protecția speciilor în zone împădurite și văi.
Riscuri de planificare datorate procedurilor necesare de planificare a utilizării terenurilor/planului de dezvoltare și cerințelor de planificare regională.
Capacități de conectare la rețea și alinierea rutelor.

Ce alternative sunt disponibile în Solingen?

Examinarea în paralel a altor locații identificate în analiza potențială din 2023 cu niveluri scăzute de conflict (situri industriale dezafectate, zone de conversie, infrastructură tehnică și locații periferice) pentru a le prioritiza opțional în cazul în care coridoarele „animale” sunt excluse din motive legate de trafic sau de conservarea naturii.

Este realist un parc solar pe Viehbachtalstraße?

Ce evaluare generală se poate face?

Un parc solar de-a lungul străzii Viehbachtalstraße pare fundamental fezabil și potențial viabil, cu condiția îndeplinirii condițiilor preliminare de planificare necesare, a abordării preocupărilor legate de mediu și de siguranța traficului și a rezolvării problemelor de conectare la rețea. Această inițiativă se aliniază cu obiectivele climatice ale orașului Solingen, cu potențialul disponibil al orașului și cu condițiile-cadru extinse ale landului Renania de Nord-Westfalia. Următorul pas logic este un studiu de fezabilitate structurat, cu un plan pe etape, o coordonare timpurie cu părțile interesate și participarea publicului.

Care sunt factorii cheie ai succesului?

Segmentarea atentă a amplasamentelor, evaluări robuste ale mediului și ale strălucirii puternice, conexiune fiabilă la rețea, modele de participare cu creare de valoare locală, utilizarea finanțării pentru planificare progres.nrw și, în funcție de caz, licitații EEG sau PPA. Programarea coordonată cu lucrările rutiere de pe L141N crește fezabilitatea și acceptarea.

Uite, acest mic detaliu economisește până la 40% din timpul de instalare și reduce costurile cu până la 30%. Provine din SUA și este brevetat.

NOU: Sisteme solare gata de instalare! Această inovație patentată accelerează semnificativ proiectul dumneavoastră de construcție cu panouri solare

Nucleul inovației ModuRack constă în îndepărtarea de fixarea convențională cu cleme. În loc de cleme, modulele sunt introduse și fixate în poziție de o șină de susținere continuă.