O analiză cuprinzătoare a depozitului automat de containere cu rafturi înalte – Imagine creativă: Xpert.Digital
O analiză cuprinzătoare a depozitului automat de containere cu rafturi înalte realizată de Konecranes și Pesmel
Care este provocarea fundamentală a depozitării tradiționale în containere și de ce sunt necesare soluții noi?
Metoda tradițională de depozitare a containerelor în porturi maritime și centre logistice se confruntă cu provocări fundamentale care îi limitează din ce în ce mai mult eficiența, siguranța și scalabilitatea. Problema principală constă în sistemul de stivuire în blocuri, în care containerele sunt stivuite în blocuri, adesea cu o înălțime de până la cinci sau șase straturi, folosind macarale sau transportoare tip straddle. Această metodă aparent de economisire a spațiului creează ineficiențe operaționale semnificative. Atunci când este nevoie de un container situat în partea de jos a unei stive, toate containerele de deasupra acestuia trebuie mai întâi reamestecate. Acest proces, cunoscut sub numele de „reamestecare” sau „mutare amestecată”, este extrem de neproductiv. Studiile au arătat că până la 60% din toate mișcările macaralelor într-un depozit de containere convențional se datorează unor astfel de operațiuni neproductive de reamestecare.
Această ineficiență nu este doar o problemă operațională izolată, ci declanșează o cascadă de întârzieri pe întregul lanț de aprovizionare. O ridicare neproductivă cu macaraua nu numai că pierde timp și energie pentru terminal, dar face și ca camionul să aștepte containerul să stea nemișcat, ceea ce duce la congestie și timpi de procesare mai lungi. Acest lucru, la rândul său, poate pune în pericol plecarea la timp a navelor și poate întârzia sosirea mărfurilor la centrele de distribuție. Imprevizibilitatea rezultată subminează principiile logisticii moderne just-in-time și obligă companiile să mențină stocuri tampon mai mari și mai scumpe pentru a absorbi incertitudinile legate de aprovizionare. Prin urmare, eliminarea reorganizării nu este doar o chestiune de optimizare, ci o necesitate strategică pentru a asigura viteza și reziliența lanțurilor de aprovizionare globale.
O altă problemă critică este creșterea deficitului de terenuri. Porturile maritime mari sunt adesea situate în zone urbane dens populate, unde terenurile sunt extrem de scumpe și rareori disponibile. Prin urmare, extinderea orizontală a zonelor de depozitare este adesea imposibilă din punct de vedere economic sau fizic. Acest lucru creează un blocaj de capacitate care împiedică creșterea volumelor comerciale globale. În cele din urmă, depozitele tradiționale de containere sunt medii de lucru complexe și potențial periculoase. Traficul intens de echipamente grele și prezența numeroșilor angajați creează un risc ridicat de accidente, care poate fi redus la minimum prin soluții de automatizare. Combinația dintre ineficiența operațională, deficitul de terenuri și riscurile de siguranță arată clar că sunt necesare abordări fundamental noi pentru depozitarea containerelor.
Legat de asta:
Ce este un depozit automat de containere cu rafturi înalte (HBS) și cum abordează aceste provocări?
Un depozit automat de containere cu rafturi înalte, adesea denumit HBS (depozit de rafturi înalte), reprezintă o alternativă revoluționară la stivuirea tradițională în blocuri. Este un sistem logistic care depozitează containere maritime standard - de obicei containere de 20 de picioare (TEU) sau 40 de picioare (FEU) - într-o structură verticală de rafturi din oțel, de înaltă densitate. Imaginați-vă că este un raft de cărți gigantic, complet automatizat, pentru containere. În loc să stivuiți containerele la întâmplare unul peste altul, fiecărui container i se atribuie o locație fixă de rafturi, adresabilă individual.
Depozitarea și recuperarea containerelor sunt complet automatizate de sisteme robotizate specializate, în mare parte macarale de stivuire ghidate pe șine, care se deplasează pe culoarele dintre rândurile de rafturi. Avantajul cheie al acestui sistem este accesul direct și imediat la fiecare container în orice moment. Remanierea, care necesită mult timp și energie, este complet eliminată, ceea ce înseamnă că 100% din mișcările macaralei sunt productive. Acest lucru duce la o creștere dramatică a vitezei și fiabilității manipulării.
Eficiență spațială
Prin utilizarea constantă a dimensiunii verticale cu înălțimi de stivuire de 7 până la 18 straturi, un stivuitor high-bay (HBS) poate găzdui de trei până la patru ori mai multe containere pe aceeași suprafață. Acest lucru permite porturilor să își mărească masiv capacitatea fără a fi nevoie să dezvolte terenuri noi și costisitoare.
Securitate
Sistemele HBS sunt complet capsulate și automatizate. Zona de depozitare propriu-zisă nu este niciodată accesată de persoane, ceea ce reduce drastic riscul de accidente la locul de muncă.
sustenabilitate
Sistemele sunt în general complet electrice și pot fi alimentate cu energie regenerabilă. Multe modele integrează sisteme fotovoltaice pe suprafețele mari ale acoperișului și utilizează sisteme de recuperare a energiei (energie) în timpul frânării sau al reducerii sarcinii. Acest lucru permite o funcționare neutră din punct de vedere al emisiilor de CO₂ sau chiar pozitivă din punct de vedere energetic și reduce semnificativ emisiile de zgomot.
Poate cea mai profundă schimbare adusă de un Sistem de Stocare Hardware (HBS) este trecerea de la „stocare haotică” la „stocare deterministă”. Într-o curte tradițională, efortul necesar pentru a accesa un anumit container este variabil și imprevizibil. Într-un HBS, timpul și energia necesare pentru a accesa orice container dat sunt constante și calculabile cu precizie. Această predictibilitate este premisa fundamentală pentru digitalizarea eficientă a proceselor portuare. Aceasta permite integrarea perfectă în sisteme de control de nivel superior, cum ar fi Sistemele de Operare Terminale (TOS), și crearea de gemeni digitali precisi. Un geamăn digital, care modelează cu precizie comportamentul sistemului fizic, deschide la rândul său posibilități pentru optimizare bazată pe inteligență artificială, mentenanță predictivă și simularea scenariilor operaționale complexe. Prin urmare, un HBS nu este doar o soluție hardware pentru problemele de spațiu, ci o platformă fundamentală pentru controlul inteligent al întregii operațiuni logistice portuare.
Legat de asta:
Cine sunt Konecranes și Pesmel și ce competențe de bază aduce fiecare companie în acest parteneriat?
Parteneriatul din spatele depozitării automate de containere de mare capacitate (AHBCS) unește doi specialiști finlandezi în tehnologie a căror expertiză se completează strategic pentru a crea o soluție completă pentru piața depozitării automate de containere.
Profilul Konecranes
Konecranes Oyj, cu sediul central în Hyvinkää, Finlanda, este un producător global de top de echipamente de ridicare și tehnologie pentru macarale. Compania, care își are originile în 1933 ca parte a Kone Corporation și a devenit o entitate independentă în 1994, este unul dintre cei mai mari producători de macarale din lume, producând aproximativ una din zece macarale la nivel mondial. Cu aproximativ 16.800 de angajați în peste 50 de țări, Konecranes a realizat vânzări record de 4,2 miliarde de euro în 2024. Activitățile sale comerciale sunt împărțite în trei segmente: Echipamente industriale, Service și Soluții portuare.
Divizia Port Solutions este esențială pentru acest parteneriat. Aceasta oferă o gamă completă de echipamente de manipulare a containerelor utilizate în porturi și terminale din întreaga lume. Acestea includ macarale ship-to-shore (STS), macarale portal cu anvelope (RTG) și montate pe șină (RMG), transportoare tip straddle și reach stacker-uri. Konecranes are o expertiză dovedită în automatizarea acestor sisteme, demonstrată de implementarea cu succes a sistemelor automate RTG (ARTG) și RMG (ARMG) la terminalele de top. Compania investește masiv în cercetare și dezvoltare, după cum o demonstrează programul său de inovare „Zero4” și peste 1.700 de brevete active și în așteptare. Astfel, Konecranes contribuie la această colaborare cu prezența sa pe piața globală, relațiile stabilite cu clienții din sectorul portuar și înțelegerea profundă a cerințelor de manipulare a containerelor.
Profilul lui Pesmel
Pesmel Oy, fondată în 1978, este o companie extrem de specializată în sisteme automate de manipulare a materialelor. Compania se concentrează pe industrii exigente, cum ar fi producția de hârtie, metal și anvelope, unde mărfurile grele și voluminoase trebuie manipulate cu precizie și viteză ridicate. Oferta principală a Pesmel este conceptul „Material Flow How®”, o abordare integrată care combină manipularea, ambalarea, depozitarea și logistica într-o soluție completă și fără probleme.
O tehnologie cheie Pesmel este depozitul automatizat cu rafturi înalte, adesea bazat pe principiul „depozitării pe bandă adâncă”, care permite o densitate de depozitare excepțional de mare. Pesmel oferă sisteme la cheie care includ un sistem de management al depozitului (WMS) proprietar. Acest WMS este conceput pentru a se integra perfect cu sistemele generale de planificare a resurselor întreprinderii (ERP) și de execuție a producției (MES) ale clienților și poate controla, de asemenea, echipamente terțe. Cu peste 400 de sisteme livrate în întreaga lume, Pesmel are decenii de experiență în dezvoltarea de soluții de automatizare durabile (cu un ciclu de viață de până la 50 de ani) și eficiente din punct de vedere energetic. Ca o companie privată, Pesmel contribuie la alianță cu tehnologia sa specializată de automatizare și expertiza în software, dovedită în industria grea.
Parteneriatul
Cooperarea, anunțată oficial în ianuarie 2022, se bazează pe un Memorandum de Înțelegere din noiembrie 2021. Aceasta reprezintă o simbioză strategică ce permite ambelor companii să pătrundă pe piața emergentă a depozitelor de containere cu rafturi înalte mai rapid și cu riscuri mai mici decât ar fi fost posibil pentru oricare dintre companii individual. Pentru Konecranes, parteneriatul oferă acces imediat la tehnologia dovedită de depozitare cu rafturi înalte, fără a fi nevoie să treacă printr-un proces de dezvoltare intern lung și riscant. Aceștia își pot valorifica rețeaua globală de vânzări și service pentru a comercializa o soluție gata preparată. Pentru Pesmel, cooperarea este un multiplicator de forță: prin intermediul mărcii Konecranes, aceștia câștigă credibilitate imediată și acces la piața portuară globală, care altfel ar fi dificil de penetrat. Konecranes contribuie cu puterea sa de piață și expertiza portuară, în timp ce Pesmel furnizează tehnologia specializată de automatizare. Afirmația de marketing că aceasta nu este o „tehnologie radical nouă” este o strategie inteligentă de poziționare care se bazează pe această sinergie: este automatizarea industrială dovedită a Pesmel aplicată mediului portuar dominat de Konecranes.
Care sunt principalele componente tehnice și principii de funcționare ale sistemului automat de depozitare a containerelor de tip High-Bay (AHBCS)?
Sistemul automat de depozitare a containerelor de înaltă capacitate (AHBCS) este un sistem holistic alcătuit din mai multe componente principale strâns integrate pentru a asigura operațiuni complet automatizate, eficiente și sigure de depozitare a containerelor. Arhitectura sa combină structuri robuste din oțel cu tehnologie avansată de macarale și control software inteligent.
Componentele sistemului
structură de rafturi din oțel
Sistemul se bazează pe o structură robustă din oțel, de înaltă calitate, echipată cu un acoperiș și o placă laterală pentru a proteja containerele depozitate de intemperii. Această structură poate fi implementată în două moduri: ca un raft independent în cadrul unei anvelope separate a clădirii sau ca o clădire susținută de raft, unde raftul în sine face parte din structura portantă a clădirii - o metodă de construcție pe care Pesmel a implementat-o deja cu succes în alte industrii. Structurile sunt proiectate pentru o durată de viață excepțional de lungă, de obicei 50 de ani, și sunt calculate și fabricate cu precizie, ținând cont de condițiile locale, cum ar fi fluctuațiile de temperatură, încărcăturile din vânt și zăpadă și cerințele seismice.
Echipamente de manipulare
Nucleul sistemului de manipulare a materialelor din cadrul AHBCS constă din macarale electrice suspendate complet automatizate, responsabile de depozitarea și recuperarea containerelor din compartimentele de rafturi. În loc de macaralele tradiționale masive care deservesc un întreg culoar, conceptul se bazează pe un sistem mai flexibil de macarale tip navetă cu mișcare rapidă. Aceste navete, sau „dispozitive de transport încărcătură tip navetă”, se mișcă în interiorul culoarului de rafturi și își pot ajusta dinamic distanța pentru a se adapta diferitelor dimensiuni de containere, cum ar fi containere de 20 de picioare sau 40 de picioare. Aceste navete funcționează împreună cu dispozitive centrale de ridicare (ascensoare) care gestionează transportul vertical. Această arhitectură, concepută pentru viteză, flexibilitate și redundanță, reflectă experiența Pesmel în intralogistica de înaltă performanță. Defectarea unei singure navete nu paralizează întregul culoar, ci doar reduce debitul total, crescând astfel disponibilitatea sistemului.
Zona de schimb de containere
Există o zonă dedicată interfeței cu traficul terestru (camioane). Aici, containerele sunt încărcate și descărcate cu macarale suspendate separate, echipate cu distribuitoare. Această zonă este decuplată de depozitul propriu-zis cu rafturi înalte pentru a asigura o manipulare rapidă și lină a camioanelor.
Sistem de control (WMS)
Creierul întregului sistem este un sistem central de gestionare a depozitului (WMS) care coordonează și controlează toate procesele. Aceasta este o competență de bază a Pesmel. WMS-ul lor proprietar este conceput pentru a se integra perfect în peisajul IT al clientului, în special în planificarea resurselor întreprinderii (ERP) și în sistemele de execuție a producției (MES). Controlul efectiv al mașinilor la cel mai scăzut nivel este gestionat de controlere logice programabile (PLC) dovedite de la producători precum Siemens (Simatic) sau Rockwell (Allen-Bradley). O componentă cheie a abordării Pesmel este utilizarea intensivă a simulării și a gemenilor digitali. Aceste instrumente sunt utilizate încă din faza de planificare pentru a valida configurația sistemului, a identifica blocajele și a pune în funcțiune virtual funcționalitatea WMS înainte chiar de instalarea primei grinzi de oțel.
Experții dumneavoastră în intralogistică
Consultanță, planificare și implementare de soluții complete pentru depozite cu rafturi înalte și sisteme automate de depozitare - Imagine: Xpert.Digital
Mai multe informații aici:
Stocare tampon inteligentă în containere
Ce caracteristici specifice de performanță, cum ar fi înălțimea de stivuire și viteza de manipulare, disting AHBCS?
Sistemul ABHCS de la Konecranes și Pesmel este definit de o serie de caracteristici specifice de performanță care îl poziționează pentru utilizarea în centrele logistice și de distribuție moderne. Aceste caracteristici se referă la dimensiunile sale fizice, viteza de operare și capacitatea de a îndeplini cerințe specifice.
Înălțimea de stivuire
Sistemul este proiectat pentru o înălțime considerabilă de stivuire, de până la 14 straturi. Acest lucru permite o densitate de depozitare extrem de mare și maximizează capacitatea pe o anumită amprentă. Comparativ cu alte sisteme de pe piață, AHBCS se poziționează astfel în gama superioară. Acesta depășește, de exemplu, sistemul Boxbay, care este proiectat pentru 11 straturi, dar nu atinge înălțimile maxime teoretice specificate de furnizori precum ZPMC (până la 18 straturi) sau Amova (structuri de până la 50 de metri înălțime).
Timpul de acces și debitul
O promisiune cheie de performanță este viteza. Sistemul permite accesul direct la fiecare container în mai puțin de 5 minute. Acest timp de acces rapid și, mai presus de toate, previzibil este un avantaj fundamental față de depozitele tradiționale. Combinat cu eliminarea operațiunilor de rearanjare neproductive, sistemul este conceput pentru a permite un randament cu până la 75% mai mare. Timpul de turație al camioanelor este redus la doar câteva minute, prevenind aglomerația în zona terminalului și îmbunătățind drastic eficiența logisticii terestre.
Capacitate de încărcare și interval de temperatură
Sistemul este conceput pentru manipularea containerelor cu o sarcină utilă de până la 18 tone. O caracteristică deosebit de remarcabilă este însă capacitatea sa de a funcționa în medii refrigerate la temperaturi de până la -28°C. Combinația acestor caracteristici, în special capacitatea de a depozita containere refrigerate (containere frigorifice) la temperaturi extrem de scăzute, poziționează AHBCS ca o soluție premium extrem de specializată. În timp ce depozitarea containerelor standard uscate este o afacere cu marjă redusă și volum mare, manipularea containerelor frigorifice impune cerințe tehnice mai mari (de exemplu, privind alimentarea cu energie, monitorizarea temperaturii și rezistența materialelor) și este asociată cu marje mai mari. Capacitatea de a funcționa la -28°C prezintă o provocare tehnică semnificativă în ceea ce privește fragilizarea materialelor, lubrifierea și fiabilitatea electronică și reprezintă un diferențiator clar pe piață. Prin urmare, AHBCS nu este destinat doar depozitării în masă a mărfurilor uscate, ci și, în special, lanțurilor logistice cu valoare adăugată, cum ar fi cele din industria farmaceutică sau alimentară. În aceste sectoare, fiabilitatea sistemului de depozitare are un impact direct asupra valorii bunurilor depozitate, iar o defecțiune a sistemului ar putea însemna pierderea unor bunuri în valoare de milioane de dolari. Acest lucru justifică costurile de investiții mai mari și poziționează AHBCS nu doar ca un economizor de spațiu, ci și ca o parte integrantă a unui lanț frigorific cu calitate garantată.
Legat de asta:
În ce fel este conexiunea directă cu centrele de distribuție un punct forte unic al ABHCS?
O caracteristică cheie și inovatoare care diferențiază ABHCS-ul Konecranes și Pesmel de multe alte concepte HBS este conexiunea directă, proiectată explicit, cu centrele de distribuție sau halele de producție adiacente. Această integrare perfectă depășește simpla optimizare a depozitării în port și creează un nou nivel de integrare a lanțului de aprovizionare.
Conceptul implică conectarea fizică a depozitului cu rafturi înalte direct la rampele de încărcare ale unui depozit sau fabrică. Acest lucru permite așa-numitele scenarii „de la mărfuri la hală”. Un container care sosește cu nava sau camionul nu este doar depozitat temporar în HBS, ci poate fi transportat și complet automat și fără intervenții manuale ulterioare direct la rampa de încărcare corectă a clădirii adiacente. Această abordare elimină etapa intermediară tradițională de transport al unui container din zona de depozitare a curții până la centrul de distribuție cu camionul. Avantajele sunt evidente: economii semnificative de timp, costuri de transport și emisii de CO₂. Această conexiune perfectă între logistica containerelor de intrare și ieșire și procesele interne de distribuție este un punct cheie de vânzare al AHBCS.
Această caracteristică schimbă fundamental funcția HBS. Acesta se transformă dintr-un „depozit tampon” pasiv în port într-un „centru de sortare și secvențiere” activ pentru intralogistica clientului. Devine manifestarea fizică a unui lanț de aprovizionare complet integrat. Un HBS tradițional optimizează procesele operatorului portuar; containerul este predat acestuia și ulterior este preluat din nou. AHBCS cu conectivitate directă extinde domeniul de control și optimizare al sistemului până la rampa de încărcare a clientului.
Expertiza Pesmel în controlul fluxului de materiale industriale joacă un rol crucial aici. Sistemul lor de management al depozitului (WMS) este conceput pentru a gestiona fluxuri complexe de materiale în fabrici. Prin urmare, acesta poate nu numai să urmărească locația unui container, ci și, pe baza programelor de producție sau de preluare a comenzilor ale clientului, să determine cu precizie când este nevoie de containerul respectiv și la ce doc specific. Acest lucru permite o livrare just-in-time direct de la depozitul de expediere la linia de producție.
Această funcționalitate schimbă fundamental lanțul valoric. Clienții nu mai achiziționează doar spațiu de depozitare, ci mai degrabă un serviciu de livrare containere la cerere direct la poarta fabricii lor. Acest lucru face ca ABHCS să fie deosebit de atractiv pentru companiile cu logistică sau facilități de producție mari în apropierea porturilor, cum ar fi marii retaileri, producătorii de automobile sau giganții comerțului electronic. Le permite să își conecteze procesele logistice interne direct și fără probleme cu transportul maritim global, atingând astfel un nou nivel de eficiență și predictibilitate.
Cum se poziționează AHBCS în comparație cu sistemele concurente?
Piața sistemelor automate de depozitare a containerelor cu rafturi înalte (HBS) este încă tânără, dar deja caracterizată de mai mulți furnizori de top cu abordări tehnologice și orientări strategice diferite. AHBCS de la Konecranes și Pesmel se poziționează în acest mediu competitiv printr-o combinație unică de tehnologie dovedită și un concept inovator de integrare.
O analiză comparativă a principalilor actori relevă diferite profiluri:
Boxbay (o societate mixtă între DP World și SMS Group): Acest sistem, deja în funcțiune în Jebel Ali, Dubai, stivuiește containere cu o înălțime de până la 11 straturi. Utilizează sisteme complet automatizate de depozitare și recuperare și pune un accent puternic pe economiile maxime de spațiu (aceeași capacitate într-o treime din suprafață) și pe sustenabilitate, inclusiv instalarea de panouri solare pe acoperiș. Accentul principal este pus pe optimizarea operațiunilor terminalului pentru operatorul portuar.
Amova (parte a SMS Group): Amova are decenii de experiență în industria metalurgică și este specializată în sisteme de depozitare și recuperare (HBS) pentru sarcini extrem de grele (până la 50 de tone). Sistemele lor pot atinge teoretic înălțimi de până la 50 de metri și utilizează macarale de stivuire foarte robuste, ghidate pe șine. Densitatea teoretică de depozitare este extrem de mare, depășind 160.000 TEU pe hectar pe an.
LTW Intralogistics (parte a Doppelmayr Group): Acest furnizor austriac este cunoscut pentru soluțiile intralogistice personalizate. De asemenea, oferă HBS pentru containere pentru încărcături de până la 18 tone și, similar conceptului AHBCS, are o expertiză deosebită în construcția de depozite frigorifice (până la -28°C).
ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries): Gigantul chinez în construcția de infrastructură portuară dezvoltă un „sistem automat stereoscopic de depozitare a containerelor goale” pentru portul Ningbo-Zhoushan. Acest sistem stivuiește containerele pe nouă straturi și vizează inițial segmentul de piață specific, dar cu volum mare, al containerelor goale.
Următorul tabel prezintă pe scurt cele mai importante caracteristici:
AHBCS comparativ cu sistemele concurente
Comparativ cu sistemele concurente, sistemul automat de depozitare a containerelor cu rafturi înalte (AHBCS) de la Konecranes și Pesmel prezintă câteva caracteristici remarcabile. Înălțimea maximă de stivuire de 14 straturi și utilizarea macaralelor și a ascensoarelor îl fac deosebit de remarcabil. Un punct forte unic este conexiunea directă la centrele de distribuție și capacitatea sa de a depozita mărfuri la temperaturi extrem de scăzute, până la -28°C.
Alți furnizori, precum Boxbay, se bazează, de asemenea, pe concepte de depozitare cu rafturi înalte și pot tripla capacitatea de depozitare pe aceeași suprafață, punând un accent deosebit pe sustenabilitate. Amova, la rândul său, se specializează în soluții de înaltă performanță cu macarale de stivuire care pot manipula sarcini grele de până la 50 de tone și permit niveluri de depozitare de până la 50 de metri.
LTW Intralogistics oferă sisteme flexibile de depozitare a containerelor cu soluții personalizate, în timp ce ZPMC se concentrează pe depozitarea containerelor goale într-un sistem stereoscopic cu macarale montate pe șine. Fiecare furnizor aduce propriile inovații tehnologice și specializări pe piața sistemelor de depozitare automată.
ABHCS comparativ cu sistemele concurente – Imagine: Xpert.Digital
Această comparație arată clar că piața HBS este segmentată în diferite cazuri de utilizare. În timp ce Boxbay și Amova se concentrează în principal pe maximizarea densității și a debitului în cadrul terminalului, iar ZPMC deservește un segment de nișă, ABHCS-ul Konecranes și Pesmel este poziționat în mod unic la intersecția dintre logistica portuară și intralogistica industrială. Conceptul lor „de la bunuri la depozit” se adresează unui client hibrid: operatorul portuar și proprietarul centrului de distribuție adiacent. Aceștia vând nu doar o soluție de depozitare, ci o soluție completă pentru lanțul de aprovizionare. Această poziționare prezintă o oportunitate semnificativă, deoarece promite un potențial mai mare de creare de valoare și o loialitate mai profundă a clienților. În același timp, reprezintă o provocare, deoarece proiectele necesită o coordonare complexă între mai multe părți interesate (port, companie de logistică, client final).
Experții dumneavoastră în logistică pentru produse cu dublă utilizare
Experți în logistică pentru produse cu dublă utilizare - Imagine: Xpert.Digital
Economia globală trece în prezent printr-o transformare fundamentală, un moment de cotitură care zguduie fundamentele logisticii globale. Era hiperglobalizării, caracterizată de urmărirea neobosită a eficienței maxime și a principiului „just-in-time”, face loc unei noi realități. Această nouă realitate este marcată de rupturi structurale profunde, schimbări de putere geopolitică și fragmentare crescândă a politicii economice. Previzibilitatea piețelor internaționale și a lanțurilor de aprovizionare, odinioară considerată de la sine înțeleasă, se dizolvă și este înlocuită de o perioadă de incertitudine crescândă.
Legat de asta:
Manipularea Containerelor 4.0: Calea inteligentă către logistică portuară ultrafuncțională
Ce avantaje cuantificabile oferă AHBCS în ceea ce privește eficiența spațiului, costurile de operare și randamentul?
Depozitarea automată a containerelor de mare capacitate (AHBCS) promite o serie de beneficii semnificative și cuantificabile care au un impact direct asupra eficienței și performanței operațiunilor logistice. Aceste beneficii se referă la cele trei domenii principale: eficiența spațiului, cheltuielile de operare (OPEX) și randamentul.
Eficiență spațială
Poate cel mai dramatic avantaj este reducerea spațiului necesar. Prin depozitarea verticală consistentă în până la 14 straturi, sistemul poate reduce spațiul necesar pentru containere cu până la 80%. Această economie masivă de spațiu are implicații strategice de anvergură. Permite porturilor și centrelor de distribuție să își mărească semnificativ capacitatea pe amplasamentele existente, fără a fi nevoie să achiziționeze terenuri scumpe și rare sau să se mute. Terenul, unul dintre cele mai mari centre de cost, este astfel utilizat mult mai eficient.
Costuri de operare și investiții (OPEX/CAPEX)
Konecranes subliniază faptul că AHBCS duce la un cost total de proprietate (CAPEX/OPEX) mai mic. Acest lucru se datorează mai multor factori. În ceea ce privește cheltuielile operaționale, eliminarea completă a mișcărilor neproductive de rearanjare a stocurilor are ca rezultat o reducere dramatică a consumului de energie. Acționările complet electrice sunt în mod inerent mai eficiente decât generatoarele diesel și pot fi optimizate în continuare prin sisteme de recuperare a energiei. Un studiu de caz Konecranes dintr-o altă industrie ilustrează potențialul: după instalarea unor macarale noi, mai eficiente, costurile de întreținere au scăzut cu 80%, iar consumul total de energie electrică al instalației cu 12%. Automatizarea reduce, de asemenea, nevoia de personal operațional. În ceea ce privește cheltuielile de capital, deși investiția în tehnologie în sine poate fi mare, acest lucru este compensat de economiile masive la costurile terenurilor și de numărul potențial mai mic de dispozitive de manipulare necesare în comparație cu un depozit convențional.
Randament și eficiență
Sistemul este conceput pentru performanță maximă. Cu 100% din mișcări productive, se previzionează o creștere a randamentului total de până la 75%. Un avantaj cheie este că această performanță este previzibilă și consistentă, indiferent de nivelul de umplere al depozitului. În depozitele tradiționale, performanța scade adesea semnificativ la niveluri ridicate de umplere, deoarece crește probabilitatea unei rearanjamente costisitoare. AHBCS, pe de altă parte, își menține randamentul ridicat. Acest lucru duce la reducerea drastică a timpilor de turație a camioanelor, eliminând congestia din depozit și îmbunătățind eficiența întregului lanț logistic din zona de depozitare.
Adevăratul efect de levier financiar al ABHCS nu constă doar în reducerea costurilor directe, ci și în creșterea productivității instalațiilor și dezvoltarea de noi fluxuri de venituri. Reducerea cu 80% a suprafeței terenului înseamnă că un operator portuar poate utiliza spațiul eliberat pentru alte activități cu valoare adăugată mai mare, cum ar fi serviciile logistice, centrele de reparații sau chiar dane suplimentare. Terenul este transformat dintr-un simplu centru de cost într-un activ productiv. Simultan, debitul mai mare și, mai presus de toate, previzibil permite manipularea mai multor nave într-un timp mai scurt și, de asemenea, permite o întreținere mai eficientă a navelor container Ultra Large (ULCS) din ce în ce mai mari. Acest lucru crește direct veniturile per dană și per metru pătrat de suprafață a terminalului. Prin urmare, o analiză cuprinzătoare cost-beneficiu trebuie să depășească o simplă comparație CAPEX/OPEX și să cuantifice aceste avantaje strategice, care reprezintă o investiție în creștere și competitivitate pe termen lung.
Legat de asta:
Care sunt potențialele provocări și riscuri implicate în implementarea unui AHBCS?
Implementarea unui sistem complex, extrem de automatizat, precum AHBCS, implică provocări și riscuri semnificative care depășesc aspectele pur tehnice. Planificarea atentă și gestionarea cuprinzătoare a riscurilor sunt esențiale pentru succesul unor astfel de proiecte.
Investiție inițială mare (CAPEX)
Construirea unui depozit automat cu rafturi înalte necesită extrem de mult capital. Costurile pentru structura masivă de oțel, tehnologia macaralei de precizie, hardware-ul de automatizare și software-ul complex de control reprezintă un obstacol financiar semnificativ. Finanțarea și amortizarea pe termen lung a acestei investiții trebuie planificate cu atenție.
Complexitatea și integrarea sistemului
Complexitatea tehnică este enormă. Integrarea perfectă a HBS în infrastructurile IT existente ale clientului, cum ar fi Sistemul de Operare Terminal (TOS) sau sistemul de Planificare a Resurselor Întreprinderii (ERP), este o provocare critică. Acest lucru necesită o colaborare și o coordonare intensivă între furnizor (Konecranes/Pesmel) și echipele IT și operaționale interne ale clientului pentru a evita inconsecvențele datelor și problemele de interfață.
Întreținere și fiabilitate tehnică
Ca în cazul oricărui sistem de înaltă tehnologie, problemele sau defecțiunile tehnice pot duce la perioade de nefuncționare costisitoare. Un sistem de construcție de înaltă performanță (HBS) necesită întreținere regulată, planificată și preventivă pentru a asigura o disponibilitate ridicată a sistemului. Furnizori precum Pesmel abordează acest risc cu contracte complete de service și întreținere, care includ adesea asistență 24/7. Cu toate acestea, riscul unei defecțiuni neprevăzute a unei componente critice rămâne.
Protecție împotriva incendiilor și asigurare
Depozitele automate cu rafturi înalte prezintă un risc semnificativ de incendiu. Densitatea mare de depozitare, încărcăturile enorme de incendiu din interiorul containerelor și apropierea surselor electrice de aprindere (motoare, electronice) de materiale potențial inflamabile necesită concepte sofisticate de protecție împotriva incendiilor. Acestea includ de obicei sisteme de sprinklere în fiecare culoar individual de rafturi, detectoare de fum și căldură și o strategie clară de intervenție în caz de incendiu. Asigurătorii examinează cu atenție aceste riscuri și adesea impun cerințe stricte. Acest lucru poate duce la prime de asigurare mari. Cel mai mare risc financiar este potențiala întrerupere a activității în urma unui incendiu major, deoarece restaurarea unui sistem atât de complex poate dura extrem de mult timp.
Flexibilitate operațională limitată
Un HBS (Sistem cu Beneficii Înalte) este optimizat pentru parametri specifici, predefiniți. Poate avea dificultăți în a răspunde flexibil la schimbări neprevăzute, cum ar fi o creștere bruscă și masivă a numărului de containere cu dimensiuni sau clase de greutate diferite, dacă acestea nu au fost luate în considerare în proiectul inițial.
Poate cel mai mare risc, și adesea subestimat, nu este cel tehnic, ci cel organizațional. Implementarea unui AHBCS necesită o schimbare fundamentală a filosofiei operaționale – de la procese reactive, controlate manual, la operațiuni proactive, bazate complet pe date. Un depozit tradițional de containere este adesea gestionat reactiv; problemele sunt rezolvate pe măsură ce apar. Un HBS complet automatizat, pe de altă parte, necesită ca toate datele relevante – de la sosirile navelor și intervalele orare ale camioanelor până la conținutul exact al containerului – să fie exacte și disponibile în sistem în avans. Principiul „gunoiul intră, gunoiul iese” se aplică aici într-o măsură extremă. O eroare în datele de intrare poate perturba întregul lanț logic automatizat. Acest lucru necesită o schimbare culturală în întreaga companie: procesele de planificare trebuie să fie mai disciplinate, calitatea datelor impecabilă, iar colaborarea dintre departamente (operațiuni, IT, vânzări) fără probleme. Prin urmare, eșecul implementării este adesea mai puțin atribuibil unei defecțiuni tehnice a macaralei decât unui defect al procesului organizațional care „alimentează” sistemul. Investiția într-un AHBCS este, așadar, inextricabil legată de investiția în transformarea digitală și managementul schimbării întregii companii.
Cum este poziționat conceptul ABHCS pentru a se integra în viitoarele ecosisteme de „porturi inteligente”?
Conceptul de Depozit Automat de Containere High-Bay (AHBCS) nu este doar un răspuns la provocările actuale din logistica portuară, ci este conceput de la zero pentru a se integra perfect în viitoarele ecosisteme „Porturi Inteligente” și chiar pentru a le modela activ. Un „Port Inteligent” utilizează o rețea de tehnologii digitale precum Internetul Lucrurilor (IoT), Big Data, Inteligența Artificială (IA) și gemenii digitali pentru a automatiza procesele, a maximiza eficiența și a îmbunătăți sustenabilitatea.
AHBCS este în esență un sistem cibernetic-fizic și, prin urmare, o componentă naturală a unui port inteligent. Sistemul său central de gestionare a depozitului (WMS) acționează ca un hub inteligent de date, conceput pentru a conecta și a face schimb de date cu orice sistem de operare terminal (TOS) de nivel superior. Modelele de simulare și gemenii digitali pe care Pesmel i-a utilizat pe scară largă în faza de proiectare oferă baza perfectă pentru crearea unui geamăn digital operațional al depozitului în timpul operațiunilor în curs de desfășurare. Un astfel de geamăn digital - o replică virtuală în timp real a depozitului fizic - face posibilă monitorizarea, analizarea și optimizarea proceselor operaționale. Poate fi utilizat pentru mentenanța predictivă prin detectarea modelelor de uzură înainte de apariția unei defecțiuni. Poate furniza date algoritmilor de inteligență artificială pentru a dezvolta strategii optime de depozitare sau poate fi utilizat pentru a simula defecțiuni și a instrui personalul.
În plus, AHBCS se aliniază perfect cu obiectivele de sustenabilitate ale porturilor moderne („Inițiativele Porturilor Verzi”). Designul său complet electric, potențialul de integrare a energiei solare pe suprafețele mari ale acoperișului și reducerea semnificativă a zgomotului și a emisiilor locale contribuie direct la decarbonizare și la o acceptare îmbunătățită în mediile urbane.
În cele din urmă, AHBCS nu este doar un participant pasiv într-un port inteligent, ci un facilitator activ. Acesta rezolvă problema fundamentală a dezordinii fizice și a imprevizibilității unui depozit de containere tradițional. Aplicarea unor optimizări eficiente prin inteligență artificială sau a unui geamăn digital precis unui sistem haotic cu procese și date nesigure este extrem de dificilă. Pe de altă parte, AHBCS creează un mediu controlat, asemănător unui laborator, la scară industrială. Fiecare mișcare este înregistrată digital, fiecare stare este cunoscută, iar fiecare timp de proces este măsurabil și previzibil. Acest mediu structurat și bogat în date este „mina de aur a datelor” care alimentează aplicațiile digitale avansate. Pe baza acestor date perfecte, inteligența artificială poate învăța să optimizeze strategiile de depozitare - de exemplu, prin plasarea automată a containerelor care vor fi necesare în curând în apropierea ieșirilor - sau să minimizeze consumul de energie prin controlul inteligent al mișcărilor macaralelor. Natura deterministă și automatizată a sistemului creează, de asemenea, interfețele precise și previzibile care sunt esențiale pentru integrarea tehnologiilor viitoare, cum ar fi flotele de camioane autonome sau vehiculele ghidate automat (AGV). Prin urmare, investiția într-un AHBCS nu este doar o investiție în oțel și macarale, ci și în crearea unei infrastructuri de date de înaltă calitate care multiplică valoarea investițiilor viitoare în inteligență artificială și digitalizare.
Care este evaluarea finală a experților privind potențialul și poziția pe piață a AHBCS de la Konecranes și Pesmel?
Sistemul automat de depozitare a containerelor de înaltă capacitate (AHBCS), rezultatul parteneriatului strategic dintre Konecranes și Pesmel, reprezintă o soluție extrem de competitivă și sofisticată pe piața emergentă, dar încă tânără, a depozitării automate a containerelor. Poziția sa pe piață și potențialul acesteia provin dintr-o sinteză a caracteristicilor sale tehnologice, a forței partenerilor și a orientării sale strategice unice.
Punctul forte al ofertei constă, fără îndoială, în combinația credibilă a competențelor de bază ale partenerilor. Konecranes contribuie cu puterea sa pe piața globală, cu decenii de experiență și cu relațiile solide cu clienții din sectorul portuar. Pesmel oferă substanța tehnologică sub forma tehnologiei de automatizare pentru depozite cu rafturi înalte, dovedită și testată în industria grea, completată cu un software sofisticat și un sistem de control. Această sinergie minimizează riscul de dezvoltare și maximizează viteza de intrare pe piață.
Elementul cheie de diferențiere al AHBCS este conceptul său „de la bunuri la depozit”. Prin reducerea decalajului fizic și procedural dintre logistica portuară și intralogistica centrelor de distribuție sau a instalațiilor de producție, acesta abordează o piață nouă, hibridă. Mută accentul de la optimizarea pură a spațiului de depozitare la crearea unei soluții complete pentru lanțul de aprovizionare. Combinată cu caracteristicile sale specifice de performanță tehnică, în special capacitatea de a depozita containere refrigerate la -28°C, AHBCS se poziționează clar în segmentul premium pentru lanțurile logistice cu valoare adăugată, sensibile la calitate.
Cele mai mari provocări pentru acceptarea pe scară largă pe piață sunt investiția inițială mare și complexitatea organizațională imensă a implementării. Un proiect AHBCS nu este doar o vânzare de echipamente standard; este un proiect de transformare profundă care necesită o schimbare fundamentală în procesele operaționale ale clientului și în cultura corporativă.
În concluzie, succesul AHBCS va depinde mai puțin de superioritatea tehnologică pură - deoarece și concurenții au oferte puternice - și mai mult de capacitatea Konecranes și Pesmel de a gestiona cu succes aceste proiecte complexe, la cheie. Un proiect care integrează sistemele și procesele unui port, ale unui centru logistic și, potențial, ale unei hale de producție este exponențial mai complex decât instalarea echipamentelor într-o zonă terminală independentă. Necesită abilități aprofundate de consultanță, planificare și management de proiect, mai asemănătoare cu cele ale unui integrator de sisteme IT mare decât cu cele ale unei firme tradiționale de inginerie mecanică. Parteneriatul trebuie să își demonstreze capacitatea de a livra nu doar hardware și software, ci și o livrare de proiecte integrată și fără probleme, de la simularea inițială până la întreținerea și optimizarea pe termen lung. Deși poziția AHBCS pe piață este puternică din punct de vedere tehnologic și strategic, succesul său final va depinde de excelența în execuția și managementul acestor proiecte transformatoare. Este un test nu numai pentru tehnologie, ci și pentru alianța strategică în sine.
Optimizare depozit Xpert.Plus - Depozite cu rafturi înalte și depozite de paleți: Consultanță și planificare
Suntem aici pentru tine - Consultanță - Planificare - Implementare - Management de proiect
☑️ Limba noastră de afaceri este engleza sau germana
☑️ NOU: Corespondență în limba ta maternă!
Konrad Wolfenstein
Eu și echipa mea suntem bucuroși să vă fim la dispoziție în calitate de consilier personal.
Mă puteți contacta completând formularul de contact de aici sau pur și simplu sunându-mă la +49 89 89 674 804 ( München) . Adresa mea de e-mail este: wolfenstein@xpert.digital
Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.
