Centru logistic | Depozit de containere la Gara de Est: DB Cargo și Regensburg creează o soluție logistică orientată spre viitor

Calea ferată ca motor economic: Cum consolidează acest nou depozit de containere sute de companii din regiune

Regensburg și DB Cargo AG transmit un semnal puternic pentru viitorul transportului de marfă: Un acord inovator va prevedea construirea unui depozit de containere de ultimă generație la Gara de Est din Regensburg, consolidând în mod durabil poziția orașului ca centru logistic central în sudul Germaniei. Această decizie strategică marchează o realiniere semnificativă, deoarece depozitul va fi construit acum pe amplasamentul existent al Transa Spedition - o soluție mai eficientă, mai rentabilă și mai rapidă de implementat decât locația planificată inițial în Parcul Industrial de Est.

Noul depozit va servi drept centru de servicii pentru depozitarea, întreținerea și repararea containerelor și este conectat direct la terminalul de transbordare al filialei DB, DUSS. Această consolidare a expertizei într-o singură locație nu numai că optimizează procesele logistice, dar aduce și o contribuție semnificativă la protecția climei. Prin consolidarea transportului feroviar de marfă, mii de călătorii cu camioanele vor fi transferate de la rutier la rețeaua feroviară, mai ecologică, reducând astfel congestia de pe drumuri și emisiile de CO2. Pentru economia regională în plină expansiune, în special pentru industria auto și cea mecanică, noul depozit reprezintă o consolidare substanțială a lanțurilor de aprovizionare și a competitivității.

Decizia privind locația și realinierea strategică

DB Cargo AG și orașul Regensburg au ajuns la un acord inovator pentru construirea unui depozit modern de containere, care va consolida în mod durabil orașul Regensburg ca hub de transport de marfă. Noul depozit va fi construit în incinta Transa Spedition GmbH, la Gara Regensburg Est, asigurând astfel o conexiune directă cu terminalul de transbordare operat de filiala DB, DUSS.

Această decizie de amplasare reprezintă o schimbare semnificativă față de planurile inițiale. În loc să construiască depozitul de containere în parcul industrial East, DB Cargo a optat pentru infrastructura existentă de la Gara de Est. Această relocare oferă atât avantaje economice, cât și logistice și răspunde cerințelor actuale ale traficului feroviar de marfă în creștere din regiune.

Funcțiile și conceptul de operare al depozitului de containere

Noul depozit de containere va servi drept nod central pentru diverse servicii logistice. Principalele sale funcții includ depozitarea, întreținerea, repararea și gestionarea tuturor tipurilor de containere. Această gamă completă de servicii îndeplinește cerințele moderne ale logisticii internaționale de containere și asigură coordonarea optimă a tuturor componentelor lanțului de aprovizionare.

Depozitele de containere s-au impus ca o infrastructură indispensabilă în comerțul global. Acestea servesc nu doar ca facilități de depozitare pentru containere goale și pline, ci îndeplinesc și funcții esențiale de întreținere și reparare. Inspecția containerelor conform standardelor internaționale, cum ar fi reglementările CSC, asigură siguranța și funcționalitatea acestor containere de transport în traficul global.

Lucrările de întreținere și reparații cuprind o gamă largă de servicii. Acestea includ reparații structurale ale pereților și podelelor containerelor, repararea mecanismelor de blocare și întreținerea echipamentelor specializate, cum ar fi unitățile de refrigerare din containerele refrigerate. Depozitele moderne de containere dispun de ateliere specializate și personal calificat pentru a efectua aceste lucrări eficient.

Transa Spedition: Transformare și Repoziționare

Transa Spedition GmbH, o filială deținută în totalitate de DB Cargo, va înceta operațiunile la Gara de Est din Regensburg pe 30 septembrie 2025. Această decizie strategică face parte dintr-o realiniere mai amplă a activităților DB Cargo în regiune. În ciuda închiderii, Transa va menține un reprezentant de vânzări local pentru a asigura continuitatea relațiilor cu clienții.

Transportul multimodal și operațiunile de depozitare pentru regiune vor fi gestionate în viitor prin intermediul modernului port feroviar Nürnberg. Porturile feroviare sunt centre logistice specializate, operate de DB Cargo, care permit logistica intermodală și sunt deservite în mod regulat de servicii de transfer. Această infrastructură garantează rotații rapide ale vagoanelor și opțiuni sistematice de reîncărcare, ceea ce contribuie semnificativ la eficiența și fiabilitatea logisticii transporturilor.

Importanța strategică pentru transportul feroviar de marfă

Depozitele de containere joacă un rol crucial în transportul feroviar internațional de marfă, după cum subliniază Dr. Sigrid Nikutta, membră a Consiliului de Administrație pentru Transport de Marfă la Deutsche Bahn AG și CEO al DB Cargo AG. Locația strategică a noului depozit la centrul de transport Ostbahnhof oferă condiții ideale pentru implementarea rapidă și rentabilă a proiectului.

Transportul feroviar de marfă în Germania înregistrează rate de creștere continue, transportul combinat feroviar-rutier înregistrând o creștere deosebit de puternică. Conform previziunilor Ministerului Federal al Transporturilor, performanța transportului feroviar va crește disproporționat, cu aproape 43%, până în 2030. Această dezvoltare necesită o capacitate suplimentară de transbordare și o infrastructură modernă, cum ar fi cea oferită de noul depozit de containere din Regensburg.

Depozitul de containere se integrează perfect în rețeaua existentă a DB Cargo, care operează deja 24 de terminale în Germania. Acestea sunt operate de Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS), care gestionează anual peste două milioane de containere, corpuri mobile și semiremorci. Noul depozit din Regensburg va extinde aceste capacități și va îmbunătăți și mai mult conexiunea regiunii la rețeaua feroviară europeană.

Avantajele noii soluții de locație

Decizia de a amplasa operațiunea pe amplasamentul Transa oferă mai multe avantaje operaționale și strategice. Apropierea sa imediată de terminalul existent și de infrastructura feroviară publică permite o punere în funcțiune rapidă odată ce procesele de autorizare necesare sunt finalizate. Părți ale amplasamentului sunt deja utilizate pentru depozitarea containerelor goale, ceea ce va facilita tranziția.

Un avantaj cheie al noii soluții constă în consolidarea mai multor zone exterioare, anterior dispersate, într-un depozit central. Această consolidare duce la creșterea eficienței operaționale și, în același timp, reduce congestionarea traficului în zonele urbane înconjurătoare. Centralizarea permite, de asemenea, o mai bună utilizare a resurselor și optimizarea fluxurilor de lucru în cadrul depozitului.

Noua soluție de amplasare este, de asemenea, mai rentabilă și mai rapidă de implementat decât opțiunea planificată inițial în parcul industrial East. Aceste avantaje economice sunt benefice atât pentru DB Cargo, cât și pentru orașul Regensburg, permițând utilizarea mai eficientă a fondurilor disponibile pentru îmbunătățirea infrastructurii.

Depozite de containere cu rafturi înalte și terminale de containere: Interacțiunea logistică – consultanță și soluții de specialitate - Imagine creativă: Xpert.Digital

Această tehnologie inovatoare promite să schimbe fundamental logistica containerelor. În loc să se stivuiască containerele pe orizontală, așa cum se întâmpla înainte, acestea vor fi depozitate vertical în structuri de rafturi metalice cu mai multe etaje. Acest lucru nu numai că permite o creștere drastică a capacității de depozitare în aceeași zonă, dar revoluționează și toate procesele de la terminalul de containere.

Mai multe informații aici:

• Depozite de containere cu rafturi înalte și terminale de containere: Interacțiunea logistică – consultanță și soluții de specialitate

Centrul de marfă din Regensburg ca centru logistic

Noul depozit de containere se integrează perfect în satul trimodal de marfă (GVZ) Regensburg existent, unul dintre cele mai moderne și avansate sate de marfă din Germania. GVZ cuprinde terenuri municipale și private din zona stației de triaj, precum și terenurile Portului Regensburg și, cu o suprafață totală de 360 ​​de hectare, formează unul dintre cele mai mari sate de marfă descentralizate din sudul Germaniei.

Facilitățile trimodale ale GVZ permit transbordarea între transportul rutier, feroviar și pe apă. Această versatilitate face din Regensburg un centru logistic cheie pentru comerțul dintre Germania și Europa de Est. Peste 100 de companii de transport sunt situate în GVZ, asigurând capacități scalabile și o gamă completă de servicii pentru a satisface cererea.

Satul de transport mărfuri se mândrește cu conexiuni excelente de transport. Accesul rutier excelent este garantat prin intermediul autostrăzilor A3 și A93 și al autostrăzilor federale B15 și B8. Conexiunile feroviare sunt asigurate de terminalul intermodal operat de DUSS, oferind legături directe către principalele centre economice germane și europene.

Infrastructura tehnică și procesele operaționale

Depozitele moderne de containere sunt echipate cu tehnologie avansată pentru a asigura operațiuni eficiente. Noul depozit din Regensburg este așteptat să dispună de diverse sisteme de manipulare, de la macarale portal la echipamente mobile de manipulare, cum ar fi stivuitoarele portabile. Această flexibilitate permite manipularea eficientă a diferitelor tipuri și dimensiuni de containere.

Depozitele moderne de containere sunt gestionate de sisteme IT integrate care monitorizează locația, starea și mișcările containerelor în timp real. Aceste sisteme permit o gestionare precisă a stocurilor și o planificare logistică optimizată. Clienții pot utiliza aceste sisteme pentru a verifica starea containerelor lor și a urmări comenzile de transport în orice moment.

Un aspect important al infrastructurii depozitului este echipamentul pentru diferite tipuri de containere. Pe lângă containerele standard uscate, trebuie să poată fi manipulate și containere refrigerate, containere cisternă și containere speciale. Containerele refrigerate, de exemplu, necesită conexiuni electrice pentru întreținerea unităților de refrigerare și instalații specializate de reparații.

Aspecte de mediu și protecție a climei

Promovarea transportului feroviar de marfă prin intermediul noului depozit de containere contribuie semnificativ la protejarea climei. Transportul feroviar este considerabil mai ecologic decât transportul rutier și poate reduce semnificativ emisiile de CO2. De exemplu, transportul unui container pe calea ferată pe o distanță de 400 de kilometri poate reduce emisiile de CO2 cu 1,5 tone în comparație cu transportul cu camionul.

Transferul de mărfuri de pe șosea pe calea ferată reduce semnificativ congestia din rețeaua rutieră. Terminalele moderne de marfă pot economisi anual milioane de kilometri parcurși de camioane, protejând astfel mediul și reducând congestionarea traficului din orașe. Noul depozit de containere din Regensburg va contribui la această dezvoltare pozitivă.

Guvernul federal german sprijină extinderea infrastructurii feroviare de marfă ca parte a tranziției în transporturi. Ponderea transportului feroviar de marfă în divizarea modală urmează să crească semnificativ până în 2030. Depozitele de containere precum cel planificat la Regensburg sunt elemente importante pentru atingerea acestor obiective.

Planificare urbană și aspecte juridice

Cadrul legislativ privind planificarea pentru depozitul de containere a fost stabilit în trecut. Primarul Gertrud Maltz-Schwarzfischer subliniază că orașul a inițiat planificarea independent de proiectul specific și, prin planul de dezvoltare nr. 215-I de la Ostbahnhof (Gara de Est), a desemnat o zonă industrială de înaltă calitate, cu o infrastructură excelentă, pe o suprafață de aproximativ 120.000 de metri pătrați.

Planul de dezvoltare și drepturile de construire aferente rămân valabile, așa cum a confirmat recent Tribunalul Administrativ din München într-o contestație respinsă. Această clarificare juridică oferă certitudine în planificare pentru DB Cargo și permite implementarea rapidă a proiectului fără alte obstacole juridice.

Zona industrială a fost deja desemnată în planul de utilizare a terenurilor al orașului Regensburg. Prin urmare, planul de dezvoltare evoluează din acest plan general și se aliniază cu obiectivele de dezvoltare urbană pe termen lung ale orașului. Amplasarea sa între linia de cale ferată Regensburg-München și Max-Planck-Straße oferă condiții ideale pentru utilizări industriale și logistice.

Importanța economică pentru regiune

Noul depozit de containere consolidează poziția orașului Regensburg ca un important centru economic în Bavaria. Regiunea se mândrește cu o structură economică puternică și conectată la nivel internațional, care se bazează pe rute de transport fiabile și eficiente. Printre angajatorii cheie din regiune se numără industria auto și cea a ingineriei mecanice, cu o zonă de captare care se extinde de la Ingolstadt, prin Nürnberg și Landshut, până la granița germano-cehă.

Depozitul de containere va extinde capacitatea logistică a regiunii și va crea noi oportunități pentru afaceri. Accesul direct la rețeaua feroviară europeană va permite companiilor regionale să își transporte mărfurile într-un mod rentabil și ecologic. Acest lucru va consolida competitivitatea industriilor locale și va face regiunea mai atractivă pentru noii investitori.

Industria auto, care are o prezență puternică în regiunea Regensburg, beneficiază în special de infrastructura logistică îmbunătățită. Cu o creștere anuală de aproximativ 10% a volumului de manipulare, cererea de soluții de transport eficiente este în continuă creștere. Noul depozit de containere poate ajuta la satisfacerea acestei cereri tot mai mari.

Inovații tehnologice în manipularea containerelor

Manipularea modernă a containerelor beneficiază de tehnologii inovatoare care fac operațiunile mai eficiente și mai sigure. Macaralele automate de depozitare pot poziționa cu precizie containerele și pot permite fluxuri de lucru paralele. Aceste tehnologii reduc timpii de manipulare și cresc capacitatea terminalului.

Un exemplu interesant de tehnologie inovatoare a containerelor este Sistemul de Transfer al Containerelor (CTS), introdus în Danemarca, care permite transbordarea rapidă și fără probleme a containerelor ISO între calea ferată și camion, direct din cabina șoferului. Astfel de sisteme fac posibil accesul feroviar chiar și în locații neobișnuite și promovează utilizarea unor soluții de transport ecologice.

Digitalizarea joacă un rol din ce în ce mai important în depozitele de containere. Inteligența artificială poate fi utilizată pentru a optimiza spațiul de depozitare, a prezice nevoile de întreținere și a planifica rutele de transport. Aceste tehnologii îmbunătățesc eficiența operațională și reduc costurile de operare.

Soluții posibile

Construcția și operarea unui depozit de containere prezintă diverse provocări. O sarcină cheie este asigurarea unei capacități suficiente de reparare a containerelor. Containerele sunt supuse unei uzuri continue din cauza utilizării și transportului intensiv, necesitând întreținere și reparații regulate.

Asigurarea calității în timpul lucrărilor de reparații este crucială. Containerele trebuie reparate conform standardelor internaționale, cum ar fi Convenția CSC, pentru a-și păstra certificarea pentru transportul internațional. Acest lucru necesită echipamente specializate și personal calificat.

Un alt aspect important este utilizarea eficientă a spațiului din depozit. Containerele trebuie depozitate într-un mod care să permită accesul rapid, utilizând în același timp spațiul disponibil în mod optim. Sistemele moderne de stivuire și managementul inteligent al depozitului pot ajuta la maximizarea eficienței.

Potențial de dezvoltare

Noul depozit de containere din Regensburg este așteptat să fie doar primul pas în dezvoltarea ulterioară a infrastructurii logistice de la fața locului. Regiunea are un potențial considerabil de creștere, care poate fi valorificat și mai bine datorită îmbunătățirii conexiunilor feroviare.

Extinderea transportului combinat între diferite moduri de transport oferă oportunități suplimentare de dezvoltare. Conexiunea cu portul dunărean Regensburg permite soluții de transport trimodal care leagă transportul feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare. Această versatilitate face ca locația să fie deosebit de atractivă pentru furnizorii internaționali de servicii logistice.

Extinderea planificată a terminalului intermodal din Regensburg-Burgweinting demonstrează angajamentul pe termen lung al orașului față de dezvoltarea infrastructurii feroviare de marfă. Noul depozit de containere completează perfect această strategie și creează capacitate suplimentară pentru volumul tot mai mare de transport.

Politica europeană în domeniul transporturilor promovează trecerea transportului de marfă către moduri de transport ecologice. Depozitele de containere precum cel planificat la Regensburg sunt elemente importante pentru rețeaua europeană de transport a viitorului. Acestea permit chiar și companiilor mai mici, fără o cale ferată proprie, să beneficieze de avantajele transportului feroviar de marfă.

Markus Becker

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

Șef Dezvoltare Afaceri

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

contacta la wolfenstein ∂ xpert.digital

Sunați-mă la +49 89 89 674 804 (München) .

LinkedIn