Reduceri de locuri de muncă și partide de coaliție fără majoritate – când blocajele ideologice încetinesc economia germană

Când politica simbolică și tacticile de partid devin mai importante decât rațiunea economică, iar ideologia lor slăbește poziția Germaniei ca loc de afaceri

... pachetele compensatorii de miliarde de dolari devin modelul de afaceri, iar modelul economic al Germaniei se prăbușește

Corporațiile germane trec printr-o transformare fără precedent, a cărei amploare devine evidentă doar la o examinare mai atentă a bilanțurilor lor contabile. Ceea ce se ascunde în spatele unor termeni sobre precum restructurarea și îmbunătățirea eficienței este, în realitate, cea mai mare reducere a forței de muncă din istoria Republicii Federale. Numai în primele nouă luni ale anului 2025, companiile listate la indicele bursier german au cheltuit aproximativ șase miliarde de euro pe măsuri de restructurare, majoritatea acestei sume fiind direcționată către pachete compensatorii, scheme de pensionare anticipată și programe de pensionare eșalonată. De la începutul anului 2024, aceste costuri au totalizat peste 16 miliarde de euro, o cifră care i-a surprins chiar și pe observatorii economici experimentați.

Această evoluție nu este un fenomen temporar, ci marchează o ruptură fundamentală față de modelul economic german anterior. Combinația dintre o recesiune persistentă, dezavantajele structurale la nivel de locație și intensificarea concurenței internaționale obligă corporațiile să se restructureze, ale căror consecințe se extind mult dincolo de forța de muncă afectată. Întrebarea dacă Germania își poate menține statutul de națiune industrială lider a Europei nu mai este teoretică, ci este abordată zilnic în sălile de consiliu și în ședințele companiilor.

Problema nu constă doar în recesiunea economică, ci într-o combinație periculoasă a mai multor factori. Costurile energiei în Germania sunt cu aproximativ 60% mai mari decât în ​​SUA și au devenit un dezavantaj competitiv semnificativ în comparație cu alte țări europene. În același timp, multe companii nu au forța de muncă calificată necesară pentru a se transforma în noi modele de afaceri, în timp ce, paradoxal, în alte sectoare au loc reduceri masive de locuri de muncă. Această discrepanță între ceea ce are nevoie economia și ceea ce oferă piața muncii este un simptom al unor probleme structurale mai profunde.

Guvernul german a luat contramăsuri inițiale prin pachetul său de creștere economică și programul imediat de investiții fiscale. Amortizarea accelerată are scopul de a stimula investițiile, în timp ce reducerea treptată a impozitului pe profit are scopul de a îmbunătăți competitivitatea. Cu toate acestea, rămâne discutabil dacă aceste măsuri vor fi suficiente pentru a opri tendința descendentă. Institutul Economic German (IW) prognozează o contracție de 0,2% a producției economice pentru 2025, în timp ce toate celelalte economii majore sunt așteptate să crească. Germania este astfel amenințată cu al treilea an consecutiv de recesiune, un eveniment fără precedent în istoria Germaniei postbelice.

Adevărata amploare a crizei este dezvăluită de cifrele Oficiului Federal de Statistică privind ocuparea forței de muncă în industrie. La sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2025, aproximativ 5,43 milioane de persoane erau angajate în întregul sector manufacturier, o scădere de 120.300 de persoane, sau 2,2%, într-un an. De la anul 2019, pre-pandemie, numărul angajaților s-a redus cu aproape 250.000, o scădere de 4,3%. Aceste cifre ilustrează faptul că dezindustrializarea nu mai este doar o amenințare teoretică, ci este deja în curs de desfășurare.

Legat de asta:

• Tranziția ratată a Europei către materiile prime: Cum eșecul sistematic al politicilor pune în pericol tranziția energetică

Industria auto ca epicentru al schimbării

Industria auto germană se confruntă cu cea mai severă criză din istoria sa. Cifrele privind ocuparea forței de muncă au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimii paisprezece ani, un nivel înregistrat ultima dată la sfârșitul celui de-al doilea trimestru al anului 2011. Cu 721.400 de angajați la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2025, acest sector cheie are cu peste 48.700 de angajați mai puțin decât în ​​urmă cu un an, ceea ce reprezintă o scădere de 6,3%. Această scădere este mai mare decât în ​​orice alt sector industrial major cu peste 200.000 de angajați și semnalează că transformarea din industria auto nu mai poate fi gestionată într-un mod responsabil din punct de vedere social.

Industria de aprovizionare cu automobile, considerată în mod tradițional coloana vertebrală a sectorului auto german, a fost afectată în mod deosebit. În timp ce numărul angajaților la producătorii de automobile și motoare a scăzut cu 3,8%, ajungând la 446.800 de angajați, la nivel de furnizori s-a prăbușit dramatic. În sectorul producției de caroserii, suprastructuri și remorci, scăderea a fost de 4,0%, ajungând la 39.200 de angajați, iar în sectorul de aprovizionare cu piese și accesorii, scăderea a fost și mai severă, de 11,1%, ajungând la aproape 235.400 de angajați. Aceste cifre dezvăluie o tendință pe care economistul-șef al Băncii Comerciale din Hamburg o descrie ca fiind tipică pentru perioadele dificile din punct de vedere economic: presiunile asupra costurilor sunt transferate de la producători la furnizori.

La Volkswagen, cel mai mare grup auto din Germania, s-a ajuns la un contract colectiv de muncă cu sindicatul IG Metall, după peste 70 de ore de negocieri. Acordul prevede reducerea a 35.000 de locuri de muncă până în 2030 la cele zece fabrici germane ale companiei. Deși închiderile de fabrici au fost evitate, prețul este mare. Angajații renunță inițial la o creștere salarială forfetară de puțin peste cinci procente, care este destinată finanțării parțiale a măsurilor de gestionare a surplusului de personal până în 2030. Volkswagen a înregistrat cheltuieli de restructurare de 2,5 miliarde de euro anul trecut, cu încă 900 de milioane de euro adăugate în primele nouă luni ale anului 2025.

Programul Next Level Performance al Mercedes-Benz își propune să economisească aproximativ cinci miliarde de euro până în 2027, o parte semnificativă urmând să fie realizată prin reduceri de personal. Compania a oferit pachete compensatorii, unele în intervalul de șase cifre, până la 500.000 de euro, pentru aproximativ 40.000 de angajați care lucrează în afara producției. Rapoartele indică faptul că aproximativ 4.000 de angajați au părăsit deja compania în cadrul programului, mulți profitând de o așa-numită „perioadă turbo” până la sfârșitul lunii iulie, care oferea bonusuri deosebit de mari. Numai în al treilea trimestru al anului 2025, Mercedes a cheltuit 876 de milioane de euro pentru reduceri de personal în Germania și finanțarea reducerilor de personal în străinătate. În cele din urmă, dacă se includ cheltuielile de restructurare, Mercedes a pierdut nu 35%, ci 50% din profit.

Marii furnizori de automobile se confruntă cu provocări și mai mari. Bosch, cel mai mare furnizor de automobile din lume, a anunțat planuri de a reduce 22.000 de locuri de muncă în Germania, față de o estimare inițială de 9.000. Directorul Muncii, Stefan Grosch, a explicat că firma trebuie să economisească 2,5 miliarde de euro pentru a asigura viitorul diviziei sale de Mobilitate. Angajații raportează o atmosferă de frică pură, în timp ce consiliile de întreprindere și sindicatul IG Metall își anunță rezistența. Fabricile din Feuerbach, Schwieberdingen, Waiblingen, Bühl și Homburg sunt deosebit de afectate, Waiblingen fiind chiar programată să își închidă complet producția de scule de sertizare până în 2028.

ZF Friedrichshafen, al doilea cel mai mare furnizor de produse auto din Germania, intenționează să elimine până la 14.000 de locuri de muncă în Germania până la sfârșitul anului 2028. Compania, care l-a demis recent pe CEO-ul său, Holger Klein, se confruntă cu pierderi mari în divizia sa de sisteme de propulsie și trebuie să se reinventeze complet. Planurile inițiale de a separa așa-numita Divizie E, divizia de sisteme de propulsie care genera pierderi, au fost abandonate pentru moment în urma protestelor masive din partea forței de muncă, dar problemele fundamentale rămân nerezolvate.

Continental a anunțat reduceri semnificative de locuri de muncă la filiala sa din domeniul tehnologiei materialelor plastice, ContiTech, cu scopul de a economisi 150 de milioane de euro anual începând cu 2028. Unele operațiuni vor fi relocate în țări cu structuri de costuri competitive, ceea ce, conform estimărilor consiliilor de întreprindere, ar putea pune în pericol până la 1.500 de locuri de muncă în Germania. Compania a anunțat deja închiderea unor fabrici din patru landuri germane, inclusiv Bad Blankenburg în Turingia și Stolzenau în Saxonia Inferioară.

Această evoluție nu este o coincidență, ci mai degrabă rezultatul unui amestec periculos de decizii strategice întârziate și condiții de piață în schimbare. Producătorii germani au subestimat masiv viteza electrificării în China și reacționează acum cu programe de urgență la o transformare care este evidentă de ani de zile. În primul trimestru al anului 2025, ponderea vehiculelor cu energie nouă (NEV) în noile înmatriculări din China a ajuns deja la 51%, în timp ce Volkswagen a atins doar o cotă de piață de 2,0% în segmentul NEV chinezesc, BMW 0,9% și Mercedes 0,5%.

Industria siderurgică, între supracapacitate și schimbările climatice

Cel mai mare producător de oțel din Germania, Thyssenkrupp Steel Europe, se confruntă cu o restructurare radicală. Planurile prezentate la sfârșitul lunii noiembrie 2024 prevăd o reducere a forței de muncă de la dimensiunea actuală de aproape 27.000 la 16.000 în termen de șase ani. Deși acordul de restructurare, la care s-a ajuns după trei zile de negocieri, exclude concedierile obligatorii până în 2030, acesta include reduceri financiare semnificative: concediile de odihnă vor fi eliminate, primele de Crăciun vor fi reduse, iar săptămâna de lucru va scădea de la până la 34 de ore la 32,5 ore, ceea ce va duce la pierderi reale de venit pentru mulți angajați.

Grupul a fost aruncat în criză din cauza slăbiciunii economice, a prețurilor ridicate la energie și a importurilor ieftine din Asia. Supracapacitățile structurale de pe piața europeană a oțelului și scăderea cererii din industriile cheie, cum ar fi sectorul auto, au exacerbat situația. În același timp, Thyssenkrupp trebuie să gestioneze investiții substanțiale în producția de oțel neutră din punct de vedere climatic pentru a finaliza tranziția către producția pe bază de hidrogen. Proiectul planificat de producție a oțelului neutru din punct de vedere climatic de la ArcelorMittal, care urma să fie susținut cu 1,3 miliarde de euro sub formă de ajutor de stat, a fost deja anulat.

O fabrică din Bochum este programată să se închidă în 2028, în timp ce închiderea planificată a fabricii din Kreuztal-Eichen a fost amânată deocamdată. Personalul de la sediul central va fi redus de la 500 la 100 de angajați în prezent, iar reduceri suplimentare sunt planificate în administrație, afectând aproximativ 1.000 de angajați. Directorul de Resurse Umane, Marie Jaroni, a descris această mișcare ca fiind o etapă importantă pentru viabilitatea viitoare a companiei, în timp ce Knut Giesler, managerul districtual al sindicatului IG Metall NRW, a caracterizat compromisul ca fiind viabil, dar dificil.

Industriile chimice și farmaceutice sub presiunea restructurarii

Bayer, compania farmaceutică și agrochimică cu sediul în Leverkusen, și-a înregistrat deja majoritatea costurilor de restructurare: 1,3 miliarde de euro în 2024 și încă 380 de milioane de euro în primele nouă luni ale anului 2025. Reducerea a aproximativ 4.500 de posturi în Germania urmează să fie finalizată până la sfârșitul anului 2025, aproximativ 3.000 dintre aceste reduceri afectând așa-numitele roluri interfuncționale din administrație și IT. Compania se bazează pe pachete compensatorii, pensionare parțială și pierderi naturale de personal, deoarece concedierile obligatorii au fost excluse până la sfârșitul anului 2025.

Bayer se află sub o presiune considerabilă. Divizia sa farmaceutică duce lipsă de medicamente de mare succes care să poată compensa treptat expirarea brevetelor pentru medicamente de miliarde de dolari, precum Eylea și Xarelto. Sectorul agricol suferă de prețurile scăzute pentru erbicidul glifosat și de miliarde de dolari în costuri pentru litigiile din SUA privind presupuse riscuri de cancer. Achiziția companiei americane Monsanto s-a dovedit a fi o întreprindere costisitoare, cu efecte secundare care restricționează semnificativ flexibilitatea financiară a companiei.

Noul CEO, Bill Anderson, își continuă planurile pentru o structură organizațională mai plată, care implică reduceri semnificative de locuri de muncă în toate filialele grupului. La începutul anului, compania avea 32.100 de angajați în Germania, dintre care peste 22.000 la sediul central și în alte locații. Securitatea locului de muncă a fost prelungită doar pentru încă un an, până la sfârșitul anului 2026, ceea ce nu contribuie prea mult la atenuarea incertitudinii în rândul angajaților.

Ingineria mecanică se confruntă cu o scădere a comenzilor

Sectorul german al ingineriei mecanice, în mod tradițional o industrie emblematică a națiunii exportatoare, se îndreaptă spre o scădere a producției de cinci procente în acest an. Sectorul orientat spre export suferă de o scădere vizibilă a cererii și de o subutilizare a capacității, comenzile noi din septembrie fiind în scădere cu 19% în termeni reali față de aceeași lună a anului trecut. Comenzile din străinătate au scăzut cu 24%, în timp ce cererea internă a scăzut cu cinci procente.

Utilizarea capacității companiilor este la cel mai scăzut nivel din ultimii cinci ani, în medie de 80,8%, 35% dintre companiile chestionate scăzând chiar sub această medie deja scăzută. Proporția întreprinderilor care funcționează la capacitate maximă s-a înjumătățit față de media istorică. Federația Germană de Ingineri (VDMA) vorbește deja despre o criză de creștere structurală și avertizează că părți esențiale ale modelului de afaceri riscă să se prăbușească.

Situația dificilă se va rezolva cu adevărat doar după ce numeroasele crize din comerțul global, cum ar fi cele legate de tarifele americane, vor fi rezolvate și vor fi implementate în Germania și Europa reforme care să ușureze cu adevărat povara asupra companiilor. Într-un sondaj VDMA, 27% dintre companiile chestionate și-au exprimat așteptarea de a-și reduce forța de muncă de bază în următoarele șase luni, în timp ce doar 55% intenționează să o mențină. Ocuparea forței de muncă în sectorul ingineriei mecanice a scăzut cu 2,2%, ajungând la aproximativ 934.200 de persoane la sfârșitul celui de-al treilea trimestru.

Sectorul financiar se micșorează

Commerzbank intenționează să elimine 3.900 de posturi cu normă întreagă la nivel mondial până în 2028, dintre care peste 3.300 vor fi în Germania. Această decizie a fost luată într-un an în care banca a înregistrat profituri record și a raportat o creștere a venitului net de aproximativ 20%, la aproximativ 2,7 miliarde de euro. Reducerile de locuri de muncă vor afecta în principal sediul central al companiei și alte locații din Frankfurt, în special funcțiile de personal și zonele administrative.

Costurile de restructurare pentru disponibilizările de locuri de muncă sunt estimate la aproximativ 700 de milioane de euro înainte de impozitare în 2025. Banca intenționează să creeze noi locuri de muncă în locații internaționale din Polonia, Malaezia, Sofia, Praga și Łódź, unde costurile forței de muncă sunt cu 30 până la 70% mai mici. Prin urmare, Commerzbank folosește același mecanism ca și grupurile industriale: înlocuirea posturilor bine plătite din Germania cu unele mai puțin plătite în străinătate.

Reducerile de locuri de muncă fac parte dintr-o strategie defensivă împotriva amenințării de preluare de către compania italiană UniCredit, care toamna trecută a profitat de oportunitatea oferită de retragerea parțială a guvernului german ca acționar pentru a-și asigura participații mai mari. CEO-ul Bettina Orlopp încearcă să facă prețul acțiunilor atât de atractiv pentru investitori prin îmbunătățiri ale eficienței și randamente sporite încât o preluare să devină prea costisitoare.

Expertiza noastră în dezvoltarea afacerilor, vânzări și marketing, atât în ​​UE, cât și în Germania - Imagine: Xpert.Digital

Domenii de interes industrial: B2B, digitalizare (de la IA la XR), inginerie mecanică, logistică, energii regenerabile și industrie

Mai multe informații aici:

• Centru de afaceri de experți

Un centru tematic care oferă perspective și expertiză:

• Platformă de cunoștințe care acoperă economiile globale și regionale, inovația și tendințele specifice industriei
• O colecție de analize, perspective și informații generale din principalele noastre domenii de interes
• Un loc pentru expertiză și informații despre evoluțiile actuale din afaceri și tehnologie
• Un hub pentru companiile care caută informații despre piețe, digitalizare și inovații industriale

Grupul tehnologic Siemens între profituri record și concedieri

În martie 2025, Siemens a anunțat planuri de a reduce aproximativ 6.000 de locuri de muncă la nivel mondial, inclusiv aproximativ 2.850 în Germania. Măsura afectează în principal divizia Digital Industries din cadrul afacerii de automatizare, care a cunoscut recent dificultăți și, într-o măsură mai mică, divizia de soluții de încărcare a vehiculelor electrice. Această divizie se confruntă cu niveluri ridicate de stocuri la locațiile clienților și dealerilor și trebuie să se adapteze la condițiile în schimbare ale pieței.

Anunțul a fost întâmpinat cu critici vehemente din partea reprezentanților angajaților. Având în vedere un profit net de nouă miliarde de euro în exercițiul financiar 2024, reducerile de locuri de muncă au părut de neînțeles pentru consiliul central de întreprindere. Președinta consiliului central de întreprindere, Birgit Steinborn, și-a exprimat surprinderea și furia față de numărul mare de reduceri de personal și a cerut siguranța sustenabilă a locurilor de muncă în loc de reduceri de personal. Vicepreședintele IG Metall, Jürgen Kerner, a avertizat că transformarea nu poate fi realizată prin reducerea numărului de angajați, ci prin schimbări pozitive, în principal prin dezvoltarea și formarea profesională ulterioară a angajaților.

În iulie 2025, Siemens a ajuns la un acord cu Consiliul de Lucru și sindicatul IG Metall privind o reconciliere a intereselor și un acord de transformare care implică un fond de milioane de euro. Siemens a alocat între 350 și 400 de milioane de euro pentru plăți compensatorii în anul fiscal 2025/26. Reducerile de locuri de muncă vor fi realizate fără concedieri obligatorii, angajaților afectați oferindu-le formare profesională suplimentară și recalificare acolo unde este posibil.

Legat de asta:

• Închideri masive de companii: Germania nu are prea puțini oameni, ci locuri de muncă nepotrivite

Paradoxul deficitului de competențe

Economia germană se confruntă cu un paradox remarcabil: în ciuda unei economii slăbite și a unor reduceri masive de locuri de muncă, deficitul de lucrători calificați se agravează. 28,1% dintre companiile germane se confruntă acum cu o lipsă de personal calificat, o creștere față de 27,2%, deja îngrijorător, în aprilie. Această evoluție, care are loc în mijlocul unei recesiuni economice prelungite, sfidează toate așteptările economice convenționale.

Principalul motiv al acestui paradox este discrepanța dintre numărul de locuri de muncă reduse și calificările necesare. Disponibilizările masive afectează adesea domeniile administrative, producția sau departamentele de suport, în timp ce domenii extrem de specializate, precum IT, inteligența artificială sau ingineria, continuă să sufere de o lipsă de lucrători calificați. Această nepotrivire demonstrează că Germania nu are prea mulți lucrători, ci mai degrabă un număr greșit de lucrători.

Situația este deosebit de gravă în sectorul serviciilor, unde 33,7% dintre companii au raportat dificultăți în găsirea de lucrători calificați. Industria logistică se confruntă cu presiune, peste jumătate dintre firmele sale neputând găsi angajați potriviți. Schimbările demografice nu lasă nicio îndoială că problema se va agrava pe termen lung, așa cum avertizează Institutul ifo. Până în martie 2025, Germania va duce o lipsă de peste 387.000 de lucrători calificați.

Legat de asta:

• Deficit de forță de muncă calificată? Capcana mini-job-urilor ca frână sistemică pentru economia germană

• Reorientare privind problema deficitului de lucrători calificați – dilemele etice ale deficitului de lucrători calificați (exodul creierelor): Cine plătește prețul?

Povara costurilor ridicate ale energiei

Costurile energiei au devenit un dezavantaj competitiv semnificativ pentru industria germană. În 2024, prețul mediu al energiei electrice pentru industrie în Germania a fost de aproximativ 14 cenți pe kilowatt-oră, semnificativ mai mare decât media internațională și cu aproximativ 60% mai mare decât în ​​SUA. Principalele motive pentru aceasta sunt creșterea costurilor de achiziții, taxele mari de rețea, impozitele și taxele.

Un sondaj recent realizat de Asociația Camerelor de Comerț și Industrie din Germania (DIHK) arată că 37% dintre companiile industriale din Germania iau în considerare reducerea sau relocarea producției în străinătate, o creștere semnificativă față de anii precedenți. Companiile mari cu peste 500 de angajați sunt în mod special afectate, 59% dintre acestea luând în considerare astfel de măsuri. Companiile mari consumatoare de energie demonstrează, de asemenea, o disponibilitate peste medie de a se reloca.

Dezavantajul competitiv cu care se confruntă companiile germane în ceea ce privește costurile energiei în comparație cu concurenții lor internaționali va continua probabil. Mai mulți factori structurali și politici contribuie la acest lucru, inclusiv obiective ambițioase de politică climatică, cu cerințe ridicate de investiții și creșterea taxelor de rețea. Autorii unui studiu DIHK anticipează o creștere a taxelor de rețea electrică de aproximativ 63% pentru sectorul comercial și de retail și de aproape 50% pentru industrie până în 2045.

Noul guvern german a răspuns prin introducerea unui preț pentru energia electrică industrială. Prețurile la energie au reprezentat un dezavantaj competitiv real pentru Germania, chiar și în comparație cu alte țări europene, iar aceste măsuri sunt menite să remedieze acest lucru. Institutul Economic German (IW) calculează economii de patru miliarde de euro pentru companii până în 2027. Rămâne însă de văzut dacă aceste măsuri vor fi suficiente pentru a opri relocarea producției.

Impactul tarifelor americane

Tarifele introduse de administrația Trump au un impact semnificativ asupra sectorului exporturilor german. Peste 60% dintre companiile industriale germane sunt afectate negativ de tarifele americane introduse din ianuarie 2025 și la fel de multe se așteaptă la repercusiuni negative pentru afacerile lor până la sfârșitul mandatului lui Trump. Pe 3 iunie 2025, tarifele de import pentru produsele din oțel și aluminiu au fost chiar majorate la 50%.

UE a ajuns la un acord cu guvernul SUA care impune un tarif de 15% pentru majoritatea exporturilor, inclusiv pentru automobile, semiconductori și produse farmaceutice. Prin comparație, în 2024, tariful mediu pentru produsele UE a fost de 3,5%. Deloitte a estimat că exporturile germane către SUA ar putea scădea cu 31 de miliarde de euro pe termen mediu. Aceasta ar duce la o pierdere netă de 7,1 miliarde de euro pentru totalul exporturilor către industria germană.

Sectoarele ingineriei mecanice și farmaceutice sunt deosebit de afectate, cu scăderi ale exporturilor de 7,2 miliarde de euro, respectiv 5,1 miliarde de euro. Experții anticipează o scădere de 16% a exporturilor pentru industria chimică, ceea ce reprezintă o pierdere de 2 miliarde de euro, în timp ce industria auto este așteptată să piardă 12%, sau 4 miliarde de euro. Conform scenariului ifo, exporturile companiilor germane de inginerie mecanică către SUA vor scădea cu 30%, iar cele din industria auto cu 22%.

Industria alimentară ca ancoră de stabilitate

În mijlocul crizei generalizate, există o licărire de speranță: industria alimentară este singurul sector industrial major care a înregistrat recent o creștere a ocupării forței de muncă. Numărul de angajați a crescut cu 8.800, o creștere de 1,8%, ajungând la un total de 510.500 la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2025. Această evoluție contrastează puternic cu tendința negativă din toate celelalte sectoare industriale majore.

Motivele acestui statut special rezidă în natura afacerii. Industria alimentară este mai puțin ciclică decât, de exemplu, ingineria mecanică sau industria auto: oamenii trebuie să mănânce, chiar și în vremuri dificile din punct de vedere economic. În plus, sectorul produce o gamă largă de produse, de la alimente de bază și alimente pre-preparate până la articole speciale, ceea ce îl face mai puțin dependent de piețele sau tendințele individuale.

Cu toate acestea, industria bunurilor de consum în ansamblu se confruntă și ea cu provocări. Pentru 2025, consiliile de administrație ale principalilor producători germani anticipează o scădere semnificativă a marjei EBIT la o medie de aproximativ opt procente, reprezentând o scădere de unsprezece procente față de anul precedent. Companiile își extind forța de muncă în Asia, Europa de Est și India, reducând simultan locurile de muncă în Germania, Europa de Vest și Europa de Sud. Creșterea ocupării forței de muncă în acest sector este proiectată să ajungă la doar 0,8% în 2025, semnificativ sub media sectorului prelucrător.

Timpul de lucru parțial ca indicator de criză

Utilizarea tot mai frecventă a programului de lucru parțial este un indicator clar al gravității crizei actuale. Aproape una din cinci companii industriale, mai exact 17,9%, a utilizat programul de lucru parțial în februarie 2025. Pentru următoarele trei luni, 25,4% dintre companiile industriale se așteptau să utilizeze programul de lucru parțial, ceea ce indică o înrăutățire suplimentară a situației. Având în vedere această evoluție, guvernul german a prelungit durata maximă de primire a indemnizațiilor pentru programul de lucru parțial la 24 de luni, începând cu 1 ianuarie 2025.

Cea mai mare proporție de companii care utilizează programul de lucru parțial se află în sectorul producției și prelucrării metalelor, cu 40%, urmat de industria auto cu 27%, și producătorii de mobilă, companiile de inginerie mecanică și producătorii de echipamente electrice, fiecare cu 25%. Institutul ifo interpretează aceste cifre ca o dovadă că firmele nu consideră situația actuală doar ca o criză temporară. Accentul se pune pe reducerea locurilor de muncă; programul de lucru parțial este folosit acum doar ca o măsură temporară.

Potrivit Agenției Federale pentru Ocuparea Forței de Muncă, șomajul parțial din cauza condițiilor economice a crescut brusc cu 44% în lunile de iarnă. Peste 80% dintre angajații cu șomaj parțial sunt angajați în sectorul prelucrător. În ingineria mecanică, utilizarea capacității s-a stabilizat ușor la 78,5% în aprilie 2025, dar multe companii continuă să sufere de lipsa comenzilor. Sectorul ingineriei mecanice și a instalațiilor are în prezent aproximativ 1,016 milioane de angajați, o scădere de 1,4% față de anul precedent.

Competitivitatea la un minim istoric

Conform sondajelor ifo, competitivitatea industriei germane se află la un minim istoric. În octombrie 2025, mai mult de una din trei companii industriale – 36,6%, în creștere față de 24,7% în iulie – a raportat o scădere a competitivității lor în comparație cu țările din afara UE. Acesta este cel mai mare procent înregistrat vreodată în sondajele ifo. Presiunea crește și în Europa: proporția companiilor care au raportat o scădere a competitivității în comparație cu statele membre ale UE a crescut de la 12,0% la 21,5%, de asemenea, un minim istoric.

Situația este deosebit de dramatică în industriile mari consumatoare de energie. În industria chimică, peste jumătate din totalul companiilor au raportat o scădere a competitivității. O proporție similară de mare (47%) este raportată de producătorii de produse electronice și optice. În ingineria mecanică, cifra este de aproximativ 40%.

Problemele structurale sunt bine cunoscute: prețuri ridicate la energie, birocrație și reglementări opresive și lipsa de fiabilitate a politicii economice. Nouăzeci la sută dintre companii raportează că fiabilitatea politicii economice s-a deteriorat semnificativ în ultimii patru ani. Optzeci și șase la sută dintre respondenți consideră că birocrația și reglementările au crescut enorm. În ciuda economiei slabe, 65% dintre companii continuă să se plângă de presiunea economică cauzată de deficitul de forță de muncă și competențe.

Transformarea industriei auto ca risc pentru ocuparea forței de muncă

Conform unui studiu comandat de Asociația Germană a Industriei Auto (VDA), tranziția către electromobilitate va duce la pierderea a încă 140.000 de locuri de muncă în următorii zece ani, presupunând că tendințele actuale continuă. Aceasta reprezintă aproximativ 15% din cele 911.000 de persoane angajate în sector în 2023. Între 2019 și 2023, s-au pierdut deja 46.000 de locuri de muncă, în principal în domenii precum inginerie mecanică și inginerie de instalații.

Principalul motiv al pierderilor de locuri de muncă este efectul de transformare al trecerii la sisteme de acționare alternative. Mașinile electrice nu mai necesită transmisii complexe, iar furnizorii germani au ratat în mare măsură șansa de a-și dezvolta propriile celule de baterii. Este surprinzător faptul că Bosch, Continental și ZF nu au intrat niciodată serios în producția de celule de baterii la scară largă, unul dintre domeniile cheie de creare de valoare a electromobilității.

Cu toate acestea, transformarea prezintă și oportunități. Aceasta va crea aproximativ 260.000 de noi locuri de muncă, în principal în industrii emergente, cum ar fi producția de baterii, dezvoltarea de software și operarea infrastructurii de încărcare. Chiar și landurile est-germane ar putea beneficia: se așteaptă o creștere de nouă procente a locurilor de muncă, sau 16.000 de posturi, în principal datorită noilor instalații de producție a bateriilor. Provocarea constă în instruirea angajaților pentru aceste noi sarcini.

O privire asupra unui viitor incert

Economia germană se află la o răscruce. Institutul ifo prognozează o creștere de doar 0,2 până la 0,3% pentru 2025 și de 0,8 până la 1,5% pentru 2026. Schimbările structurale și incertitudinea paralizează activitatea industrială și de consum, în timp ce riscurile prognozate rămân ridicate, având în vedere viitoarele decizii de politică economică din Germania și Statele Unite.

Datele revizuite privind PIB-ul, furnizate de Oficiul Federal de Statistică, au arătat că recesiunea din Germania din ultimii doi ani a fost semnificativ mai severă decât se estimase anterior. Economia germană a fost în mod clar în recesiune în 2023 și 2024, caracterizată printr-un declin semnificativ, prelungit și generalizat al producției economice, coroborat cu o capacitate economică generală subutilizată. PIB-ul a scăzut cu 0,9% în 2023, în loc de 0,3%, cât se estimase anterior, și cu 0,5% în 2024, în loc de 0,2%.

O transformare cu succes a sectorului industrial necesită decizii de politică economică fiabile, care să meargă mână în mână cu o îmbunătățire rapidă a factorilor de localizare și, prin urmare, a competitivității internaționale. Acestea includ o povară fiscală mai mică pentru companii, reducerea birocrației și a costurilor energiei, extinderea infrastructurii digitale, energetice și de transport, precum și o creștere a ofertei de forță de muncă. Dacă aceste măsuri nu sunt implementate, există un risc semnificativ ca industriile să abandoneze Germania, iar dezindustrializarea să devină realitate.

Sebastian Dullien, director științific al Institutului pentru Macroeconomie și Cercetarea Ciclului Economic din cadrul Fundației Hans Böckler, avertizează asupra unei dezindustrializări suplimentare, dar vede loc de manevră. Datele arată unde se află punctele de criză în industria germană, dar pierderile de locuri de muncă sunt moderate în comparație cu scăderea producției și a comenzilor. Nu este prea târziu pentru a salva majoritatea locurilor de muncă industriale. Având în vedere politicile economice agresive ale SUA și Chinei, Germania are nevoie de o politică industrială cuprinzătoare și ar trebui să încurajeze UE să definească ea însăși industriile cheie și să utilizeze piața unică pentru a promova producția europeană în aceste sectoare.

Anii următori vor arăta dacă Germania poate gestiona transformarea de la o națiune industrială bazată pe motoare cu ardere internă și inginerie mecanică tradițională la un centru economic digital, neutru din punct de vedere climatic. Miliardele care curg în prezent către pachete compensatorii și scheme de pensionare anticipată reprezintă investiții irosite în viitor. Fiecare euro cheltuit pentru concedieri reprezintă un euro lipsă pentru formare, cercetare și dezvoltare și dezvoltarea de noi modele de afaceri. Corporațiile germane au optat pentru abordarea rapidă de adaptare a forței de muncă la producția economică redusă. Dacă aceasta este calea corectă pentru a rămâne competitivi la nivel internațional va deveni clar abia în câțiva ani. Semnele nu sunt promițătoare.

☑️ Limba noastră de afaceri este engleza sau germana

☑️ NOU: Corespondență în limba ta maternă!

Konrad Wolfenstein

Eu și echipa mea suntem bucuroși să vă fim la dispoziție în calitate de consilier personal.

Mă puteți contacta completând formularul de contact de aici sau pur și simplu sunându-mă la +49 89 89 674 804 ( München) . Adresa mea de e-mail este: wolfenstein@xpert.digital

Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.

☑️ Suport pentru IMM-uri în strategie, consultanță, planificare și implementare

☑️ Crearea sau realinierea strategiei digitale și a digitalizării

☑️ Extinderea și optimizarea proceselor de vânzări internaționale

☑️ Platforme de tranzacționare B2B globale și digitale

☑️ Dezvoltare Afaceri Pioneer / Marketing / PR / Târguri Comerciale

Beneficiați de expertiza extinsă, în cinci domenii, a Xpert.Digital într-un pachet complet de servicii | Cercetare și dezvoltare, XR, PR și optimizare a vizibilității digitale - Imagine: Xpert.Digital

Xpert.Digital deține cunoștințe aprofundate în diverse industrii. Acest lucru ne permite să dezvoltăm strategii personalizate, aliniate cu precizie cerințelor și provocărilor segmentului dumneavoastră specific de piață. Prin analiza continuă a tendințelor pieței și monitorizarea evoluțiilor din industrie, putem acționa proactiv și oferi soluții inovatoare. Combinația dintre experiență și expertiză generează valoare adăugată și oferă clienților noștri un avantaj competitiv decisiv.

Mai multe informații aici:

• Beneficiați de cele 5 domenii de expertiză ale Xpert.Digital într-un singur pachet – începând de la doar 500 €/lună