Automatizarea depozitelor la nivel global: O comparație între SUA, China și Coreea de Sud – în SUA, 80% din depozite sunt încă manuale!

Automatizarea a devenit un factor cheie al schimbării în industria logistică globală. Un număr tot mai mare de companii implementează roboți, vehicule ghidate automat (AGV), inteligență artificială (IA) și tehnologii de rețea pentru a face procesele mai eficiente, rentabile și flexibile. SUA, China și Coreea de Sud apar ca jucători deosebit de importanți, modelând piața globală în moduri distincte. Acest raport oferă o imagine de ansamblu cuprinzătoare a nivelului de automatizare din aceste trei țări, examinează factorii și provocările subiacente și oferă o privire asupra evoluțiilor viitoare.

„Industria logisticii se află în pragul unei noi ere în care sistemele automatizate, inteligența artificială și tehnologiile de rețea vor deveni componente indispensabile ale lanțurilor de aprovizionare moderne.” Experții din industrie folosesc această evaluare pentru a rezuma transformarea structurală profundă care are loc în depozite, centre logistice și transporturi. Această transformare nu este doar rezultatul inovațiilor tehnologice, ci reflectă și nevoile în schimbare ale consumatorilor, cu un accent tot mai mare pe timpii de livrare rapizi, transparență și sustenabilitate.

În centrul eforturilor de automatizare se află urmărirea creșterii eficienței și a reducerii costurilor. Cu toate acestea, atingerea acestor obiective necesită mai mult decât simpla implementare a noilor tehnologii: specialiști calificați, programe de instruire adecvate și adaptarea infrastructurilor IT existente sunt, de asemenea, cruciale pentru ca roboții, vehiculele autonome și sistemele software inteligente să își atingă întregul potențial. În plus, pandemia de COVID-19 a demonstrat măsura în care lanțurile de aprovizionare ale companiilor globale pot fi perturbate. Prin urmare, automatizarea oferă din ce în ce mai mult o modalitate de a consolida reziliența în perioadele de criză și de a face procesele de lucru mai flexibile.

Următoarea secțiune oferă o analiză detaliată și o comparație a celor trei țări: SUA, China și Coreea de Sud, în ceea ce privește nivelul lor de automatizare în logistică. Sunt examinate, de asemenea, tendințe cheie precum comerțul electronic, inteligența artificială, robotica și rolul programelor și măsurilor de sprijin guvernamental.

Legat de asta:

• Automatizarea depozitelor la nivel mondial: o comparație între Germania, Japonia, Franța, Spania, Italia, Polonia și Republica Cehă

Prezentare generală globală a automatizării depozitelor: SUA, China și Coreea de Sud

Prezentare generală a automatizării depozitelor la nivel global – SUA, China și Coreea de Sud – Imagine: Xpert.Digital

Nivelul de automatizare în SUA

Deși SUA sunt considerate un motor tehnologic major, în special în domenii precum dezvoltarea de software, cloud computing și cercetarea în domeniul inteligenței artificiale, nivelul de automatizare în sectorul logistic este încă relativ moderat în comparație cu alte țări. Numeroase companii de logistică utilizează deja soluții automatizate în anumite domenii, cum ar fi preluarea sau recepționarea comenzilor, dar multe depozite și centre de distribuție nu sunt încă extrem de automatizate în toate domeniile.

Estimările sugerează că doar aproximativ 20% din depozitele din SUA sunt automatizate (80% sunt manuale). Conform datelor disponibile, se așteaptă ca piața americană de automatizare logistică să atingă un volum cuprins între 45 și 55 de miliarde de dolari până în 2032. Această creștere este determinată de importanța tot mai mare a comerțului electronic, de cererea tot mai mare de procese mai eficiente și de utilizarea inteligenței artificiale.

Un factor cheie îl reprezintă dificultățile de integrare care apar adesea la introducerea de noi tehnologii. Alinierea sistemelor automatizate la peisajele IT existente poate fi o provocare, necesitând companiilor să ia în considerare investiții inițiale mari și planificare pe termen lung. „Introducerea tehnologiilor automatizate necesită nu doar capital, ci și expertiză”, este o refrenă comună a experților din industrie. Adesea, există o lipsă de personal suficient de calificat care să poată configura, opera și întreține sisteme robotice și software complexe. Prin urmare, companiile investesc din ce în ce mai mult în programe de formare pentru angajații lor, colaborând cu universități sau recrutând specialiști din alte sectoare pentru a le satisface nevoile de expertiză.

În același timp, însă, impulsurile puternice de creștere din sectorul comerțului electronic au un impact asupra industriei logistice. Companii americane renumite, precum Amazon, au început de timpuriu să construiască centre de procesare a comenzilor extrem de automatizate, unde roboții preiau mărfurile de pe rafturi și le transportă către stațiile de colectare. Explozia comerțului electronic necesită timpi de livrare rapizi, flexibilitate ridicată în fluxul de mărfuri și o rată redusă de eroare în procesare, ceea ce, la rândul său, alimentează tendința spre automatizare.

SUA este, de asemenea, un pionier în transportul rutier de mărfuri: sistemele de asistență a șoferului care îi ajută pe șoferi să supravegheze traficul pe distanțe lungi sunt deja răspândite. În plus, există proiecte pilot în care camioane autonome parcurg anumite secțiuni ale traseului în convoaie. „Automatizarea revoluționează traficul de camioane în SUA”, potrivit multor experți în logistică, care se așteaptă ca aceasta să ducă, printre altele, la reducerea costurilor de transport și la creșterea siguranței. În special în zonele slab populate, introducerea pe scară largă a camioanelor autonome ar putea duce la o îmbunătățire vizibilă a proceselor logistice.

Legat de asta:

• Pulsul depozitelor: O privire asupra provocărilor automatizării din SUA
• De la muncă manuală la tehnologie de înaltă tehnologie: Transformarea automatizării depozitelor în SUA

Nivelul de automatizare în China

În ultimii ani, China a devenit un punct de atracție global pentru soluțiile de automatizare în logistică. „Made in China 2025” este numele programului guvernamental care își propune să modernizeze complet industria internă și să o transforme într-un lider în tehnologii cheie precum robotica și inteligența artificială. Într-adevăr, în China există acum numeroase centre logistice unde roboții se ocupă aproape complet de mișcarea mărfurilor, oamenii îndeplinind în principal funcții de monitorizare.

Companiile chineze investesc masiv în tehnologii de automatizare. Piața roboților industriali din China este cea mai mare din lume. Se preconizează că piața de automatizare logistică din China va atinge un volum de 11.701,2 milioane USD până în 2030, cu o rată anuală compusă de creștere de 15,3% între 2024 și 2030.

Această dezvoltare este determinată de mai mulți factori. În primul rând, China se confruntă cu o explozie susținută a comerțului electronic, alimentată semnificativ de companii precum Alibaba și JD.com. Cererea online ridicată necesită soluții eficiente și extrem de automatizate pentru a gestiona volumul masiv de colete și livrări. În al doilea rând, creșterea costurilor forței de muncă în multe regiuni ale Chinei face ca utilizarea roboților să fie mai atractivă.

În plus, guvernul chinez investește masiv în extinderea infrastructurii sale digitale și de rețea pentru a promova utilizarea tehnologiilor precum Internetul Lucrurilor (IoT) și inteligența artificială (IA). Această dezvoltare permite sisteme extrem de interconectate în care, de exemplu, senzorii din depozite sau vehiculele de transport trimit continuu date către platforme centrale. Acest lucru permite monitorizarea în timp real a nivelurilor de stocuri, măsurarea nivelurilor de umplere și optimizarea rutelor.

O provocare cu care se confruntă companiile de logistică din China este lipsa absolvenților de facultate calificați în domenii specifice, cum ar fi managementul logisticii, robotica și analiza datelor. Deși există mulți tineri profesioniști extrem de motivați, studiile formale de logistică din China nu au încă tradițiile decenii întregi întâlnite în unele țări occidentale. Deși ascensiunea economică a Chinei a dus la îmbunătățiri ale sistemului său de învățământ, sunt necesare programe de formare cuprinzătoare pentru a satisface cererea de experți în logistică.

Cu toate acestea, China rămâne cea mai dinamică putere economică în ceea ce privește automatizarea, stabilind tendințe globale. Companii precum Cainiao Logistics construiesc centre logistice enorme, automatizate, atât la nivel național, cât și internațional, pentru a-și extinde rețelele. În același timp, China este lider în domeniul roboților de livrare automată pentru zonele urbane: în unele orașe, vehicule mici navighează deja autonom pe străzi pentru a livra colete clienților. Se așteaptă ca această tendință către livrarea autonomă să crească în continuare în viitor și ar putea atenua semnificativ aglomerația din centrele orașelor.

Nivelul de automatizare în Coreea de Sud

Coreea de Sud se numără printre liderii mondiali în utilizarea roboților în industrie. Având cea mai mare densitate de roboți în industria prelucrătoare la nivel mondial, companiile sud-coreene se bazează constant pe automatizare pentru a face față schimbărilor demografice și creșterii costurilor forței de muncă. „Într-o țară în care populația activă este în scădere, automatizarea devine o componentă esențială pentru a rămâne competitivă din punct de vedere economic”, potrivit unui consultant sud-coreean de top în tehnologie.

Coreea de Sud se concentrează, de asemenea, din ce în ce mai mult pe automatizarea în sectorul logisticii. Comercianții cu amănuntul, serviciile de livrare și companiile de logistică investesc în sisteme automatizate de depozitare și de preluare a comenzilor. Se așteaptă ca piața de automatizare logistică din Coreea de Sud să atingă un volum de 3.031,9 milioane USD până în 2030, cu o rată anuală de creștere de 15% între 2024 și 2030.

Guvernul promovează activ inovația în robotică și inteligența artificială. Centre de cercetare de ultimă generație lucrează la următoarea generație de roboți industriali, care vor fi și mai preciși, flexibili și rentabili. Aceste evoluții au un impact și asupra logisticii, unde depozitele automate cu rafturi înalte, sistemele de preluare a comenzilor și sistemele de transport fără șofer devin din ce în ce mai răspândite.

O caracteristică cheie a Coreei de Sud este integrarea strânsă dintre guvern, industrie și cercetare, ceea ce permite implementarea rapidă a noilor tehnologii. Investițiile se fac nu numai în dezvoltarea roboților, ci și în infrastructura corespunzătoare. De exemplu, se construiesc centre logistice mari, unde sistemele automate de sortare separă coletele în funcție de regiune și de timpul de livrare. Coreea de Sud joacă, de asemenea, un rol de pionier în domeniul fabricilor inteligente, adică al producției și logisticii conectate în rețea.

Costurile ridicate de investiții în automatizare sunt un subiect de discuție, în special în rândul întreprinderilor mici și mijlocii (IMM-uri). Cu toate acestea, numeroase exemple arată că aceste cheltuieli se amortizează pe termen lung, deoarece productivitatea crește și ratele de eroare scad. Între timp, programele de finanțare din Coreea de Sud sprijină în mod specific IMM-urile în implementarea proiectelor inițiale de automatizare și în dezvoltarea expertizei în robotică.

Tendințe comune, diferențe și comparații

Privind cele trei țări împreună, se evidențiază câteva tendințe generale și aspecte comune: Comerțul electronic se dovedește a fi un factor puternic al automatizării în toate cele trei țări, deoarece comerțul online necesită randament ridicat, depozitare flexibilă și timpi de livrare scurți. În plus, aplicațiile de inteligență artificială câștigă importanță: analiza predictivă permite gestionarea eficientă a stocurilor și optimizarea rutelor de picking.

În același timp, există diferențe semnificative în ceea ce privește stadiul automatizării și condițiile-cadru: SUA posedă un nivel ridicat de expertiză tehnologică, dar introducerea sistemelor automatizate progresează mai lent decât în ​​China sau Coreea de Sud. Un motiv pentru aceasta ar putea fi lipsa specialiștilor bine pregătiți, un altul faptul că programele guvernamentale de finanțare din SUA nu sunt la fel de constant concentrate pe automatizarea logisticii ca în China.

China, la rândul ei, investește masiv în modernizarea economiei sale pentru a controla creșterile salariale și a-și asigura competitivitatea globală prin utilizarea roboticii. Ritmul de dezvoltare este enorm și, în același timp, sistemul de învățământ trebuie adaptat la cererea tot mai mare de lucrători înalt specializați.

Coreea de Sud se concentrează pe robotică ca soluție la schimbările demografice și beneficiază de o colaborare strânsă între guvern, industrie și instituții de cercetare. Țara are deja o densitate foarte mare de roboți, iar tehnologia este utilizată din ce în ce mai mult nu doar în producție, ci și în centrele logistice. Acest lucru face din Coreea de Sud o piață unde inovațiile pot fi testate rapid și implementate pe scară largă.

Legat de asta:

• Avantaj competitiv prin automatizare: automatizarea depozitului, procese de depozitare în rețea și sisteme inteligente de automatizare

Rolul comerțului electronic: „O forță motrice pentru automatizare”

„Comerțul electronic joacă un rol crucial în accelerarea automatizării în industria logisticii.” Această afirmație reflectă o tendință care apare de ani de zile: Comerțul cu amănuntul online este în creștere în toate cele trei țări – și la nivel global – și are un impact masiv asupra cerințelor de depozitare, livrare, gestionarea retururilor și serviciul clienți. Deși în trecut era adesea suficient să se livreze bunurile în câteva zile, companiile se bazează acum din ce în ce mai mult pe servicii de livrare în aceeași zi sau chiar instantanee, unde livrările sunt așteptate să sosească în câteva ore.

Pentru a satisface această cerere, în depozit se utilizează sisteme de transport fără șofer și roboți mobili pentru a asambla automat comenzile primite. Sistemele de camere, senzorii și algoritmii de inteligență artificială asigură localizarea rapidă a articolelor necesare și reaprovizionarea stocurilor în timp real. În China, nu este neobișnuit să vezi depozite uriașe în care roboții ridică compartimente mici de depozitare, le aduc personalului de picking și apoi le pun la loc. Aceste sisteme de mare viteză reduc timpii de picking și cresc eficiența, făcând posibilă gestionarea volumului imens de comenzi.

Companii cheie și factori de inovare

În toate cele trei țări, există atât companii regionale, cât și globale care joacă un rol de pionierat în automatizarea logisticii. Marile corporații se concentrează pe dezvoltarea propriilor tehnologii sau pe colaborarea cu furnizori specializați în robotică și sisteme software. „Motorii inovării sunt adesea acele companii care combină tehnologia avansată cu modele de afaceri inovatoare”, explică experții din industrie.

În SUA, acestea sunt adesea companii de intralogistică consacrate, care lucrează de zeci de ani la sisteme de flux de materiale. În același timp, se dezvoltă o scenă vibrantă de startup-uri, care dezvoltă noi soluții pentru robotică, inteligență artificială și tehnologia senzorilor. Deosebit de remarcabilă este apariția unor companii de tehnologie provenite de la giganți ai comerțului electronic, care și-au propus să automatizeze în continuare rețelele logistice globale.

În China, giganți tehnologici precum Alibaba și JD.com acționează ca motoare ale inovației, investind sume imense în cercetare și dezvoltare și folosind regiuni întregi ca platforme de testare pentru conceptele lor. Guvernul susține astfel de proiecte deoarece le vede ca pe o oportunitate de a atinge poziția de lider tehnologic internațional și de a crea noi industrii.

Coreea de Sud se mândrește nu doar cu corporații mari, care operează la nivel global, ci și cu o scenă tehnologică vibrantă, unde companii tinere de robotică și inteligență artificială își pun amprenta. Aceste companii primesc adesea finanțare guvernamentală și acces la fabrici pilot și medii de testare unde își pot testa prototipurile în condiții reale.

DAIFUKU, lider global în intralogistică, joacă un rol central în dezvoltarea și implementarea soluțiilor de automatizare la nivel mondial. Compania este renumită pentru sistemele sale inovatoare de flux de materiale, care sunt utilizate într-o gamă largă de industrii - de la producția de automobile și electronice până la comerț electronic și retail. Cu prezența sa globală, susținută de propriile filiale și de o rețea densă de companii partenere, DAIFUKU stimulează adoptarea tehnologiilor avansate, cum ar fi vehiculele ghidate automat (AGV), sistemele inteligente de gestionare a depozitelor și soluțiile de control bazate pe inteligență artificială. Experții din industrie subliniază faptul că DAIFUKU stabilește standarde globale nu numai prin excelență tehnologică, ci și prin soluții personalizate adaptate nevoilor diverse ale clienților.

Provocări și oportunități

Automatizarea în logistică oferă oportunități semnificative, dar și provocări care îi preocupă deopotrivă pe factorii de decizie politică, pe companii și pe societate. Printre cele mai importante beneficii potențiale se numără:

• Eficiență sporită: Sistemele automatizate reduc rata de eroare, cresc viteza proceselor precum recepția mărfurilor, preluarea comenzilor și ambalarea și permit o planificare mai precisă a utilizării resurselor.
• Reducerea costurilor: Utilizarea pe termen lung a roboților și a sistemelor automatizate poate reduce costurile cu personalul, crescând în același timp productivitatea.
• Condiții de muncă îmbunătățite: Sarcinile monotone și solicitante din punct de vedere fizic pot fi preluate de roboți, ceea ce crește siguranța la locul de muncă și reduce riscul de accidente.
• Competitivitate: Companiile care investesc devreme în automatizare obțin un avantaj competitiv, deoarece timpii de execuție sunt mai scurți, iar procesele sunt mai eficiente.

Totuși, aceste oportunități sunt contracarate și de dificultăți:

• Costuri ridicate de investiții: În special pentru IMM-uri, costurile pentru roboți, software și reproiectarea infrastructurii depozitului sunt extrem de mari.
• Deficit de lucrători calificați: Sistemele robotice complexe necesită personal cu cunoștințe tehnice și analitice, care nu sunt întotdeauna disponibile imediat.
• Integrarea noilor tehnologii: Reunirea diferitelor componente – de la sistemele de gestionare a depozitelor la senzorii IoT – este complexă și necesită cunoștințe IT aprofundate.
• Impactul asupra ocupării forței de muncă: În toate țările, întrebarea este câte locuri de muncă vor fi pierdute din cauza automatizării și câte locuri de muncă noi vor fi create. „Digitalizarea nu doar distruge locuri de muncă, ci și creează altele noi”, este o evaluare comună. Cu toate acestea, sunt necesare programe de formare adecvate pentru a pregăti angajații pentru noile cerințe.

Impactul asupra pieței muncii

Utilizarea roboticii și a automatizării are un impact vizibil asupra pieței muncii. În SUA, există mai multe exemple în care centrele logistice au reușit să își mărească forța de muncă în ciuda introducerii sistemelor automatizate, datorită cererii tot mai mari de specialiști IT și personal de întreținere. În același timp, însă, nevoia de lucrători necalificați sau semicalificați care efectuează sarcini simple și repetitive este în scădere.

China trece printr-o transformare structurală, oamenii trecând de la munca extrem de manuală la locuri de muncă în întreținerea, monitorizarea și controlul sistemelor automatizate. Agențiile guvernamentale și companiile încearcă să accelereze această adaptare prin programe de stimulare și inițiative de recalificare. Cu toate acestea, devine evidentă o lipsă pe termen scurt de tehnicieni înalt specializați.

Coreea de Sud consideră automatizarea ca un răspuns necesar la scăderea populației active. Roboții preiau frecvent sarcini care ar putea fi încă îndeplinite de oameni în alte țări. În același timp, acest lucru oferă profesioniștilor mai tineri oportunitatea de a se specializa în domenii înalt calificate, cum ar fi programarea, robotica sau analiza datelor. Acest lucru creează locuri de muncă atractive dincolo de granițele naționale și consolidează poziția economică a Coreei de Sud.

Sustenabilitate și tendințe viitoare

Pe lângă considerațiile legate de eficiență și costuri, companiile se concentrează din ce în ce mai mult pe sustenabilitate. Procesele logistice automatizate pot ajuta la reducerea deșeurilor și la optimizarea consumului de energie. De exemplu, sistemele de depozitare pot fi programate astfel încât mărfurile să parcurgă doar distanțe minime, reducând astfel utilizarea stivuitoarelor și emisiile de CO₂ asociate.

„Sustenabilitatea va fi o temă centrală în logistica viitorului”, potrivit experților. Sistemele inteligente permit proiectarea lanțurilor de aprovizionare astfel încât să se reducă transporturile fără marfă, retururile să fie procesate mai eficient, iar materialele de ambalare să fie utilizate în mod responsabil. China, SUA și Coreea de Sud dezvoltă abordări diferite pentru a face față acestei provocări. În Coreea de Sud, de exemplu, roboții de livrare mici, alimentați electric, sunt testați din ce în ce mai mult pentru zonele urbane. În China, se desfășoară cercetări intensive privind dronele și alte sisteme autonome care pot livra mărfuri în regiuni îndepărtate sau locații greu accesibile pe uscat.

Conceptele de logistică ecologică câștigă importanță și în SUA. Utilizarea sistemelor de acționare alternative în transportul rutier de mărfuri – cum ar fi camioanele electrice sau pe bază de hidrogen – este promovată în paralel cu automatizarea, pentru a reduce amprenta de carbon a sectorului transporturilor. Faptul că automatizarea și sustenabilitatea pot merge mână în mână este demonstrat și în depozitele cu un grad ridicat de automatizare, unde sistemele de iluminat și climatizare sunt optimizate în funcție de utilizarea capacității.

O altă tendință semnificativă care apare în toate cele trei țări este utilizarea inteligenței artificiale pentru mentenanța predictivă. Senzorii din roboți, benzi transportoare sau sisteme automate de depozitare furnizează continuu date despre starea mașinii. Algoritmii de inteligență artificială detectează din timp semnele de uzură, permițând comandarea pieselor de schimb sau coordonarea intervalelor de întreținere înainte de apariția unor defecțiuni costisitoare.

În plus, se conturează o schimbare în domeniul gemenilor digitali avansați: tot mai multe companii creează modele virtuale ale depozitelor lor pentru a simula procese, a identifica blocajele și a implementa optimizări înainte de a le pune în practică. Acest lucru permite o luare a deciziilor mai rapidă și mai puțin riscantă, în special atunci când vine vorba de proiecte de infrastructură costisitoare, cum ar fi introducerea de noi depozite cu rafturi înalte sau implementarea sistemelor de transport autonome.

Viitorul logisticii globale este automatizat

Automatizarea în logistică a progresat în grade diferite în SUA, China și Coreea de Sud, dar toate cele trei țări sunt caracterizate de o serie de tendințe similare. Printre factorii cheie se numără boom-ul continuu al comerțului electronic, așteptările tot mai mari privind viteza și calitatea livrărilor și disponibilitatea noilor tehnologii, cum ar fi robotica, inteligența artificială și IoT. Cu toate acestea, există diferențe semnificative în implementare: în timp ce SUA posedă o expertiză tehnologică considerabilă, China și-a stabilit o poziție de lider prin programe guvernamentale ambițioase și o rată ridicată a investițiilor. Coreea de Sud, la rândul ei, se mândrește cu o densitate mare de roboți și beneficiază de o cooperare strânsă între guvern, industrie și instituțiile de cercetare.

Legat de asta:

• Soluții de depozitare: Tehnologie scalabilă de tip shuttle în tehnologia de depozitare a paleților standard și a jumătăților de paleți în depozitele cu rafturi înalte

„Viitorul logisticii globale este automatizat și interconectat” este o predicție care câștigă din ce în ce mai multă acceptare. Mai ales în perioadele în care lanțurile de aprovizionare sunt sub presiune din cauza crizelor politice, a pandemiilor sau a dezastrelor naturale, sistemele automatizate și controlate digital pot contribui la creșterea rezilienței. Cu toate acestea, acest lucru implică și obligația de a asigura un număr suficient de specialiști calificați care pot dezvolta, implementa și opera aceste sisteme.

Se așteaptă ca cele mai interesante evoluții din următorii ani să includă următoarele aspecte:

• Dezvoltarea în continuare a vehiculelor autonome: În toate cele trei țări se desfășoară cercetări intensive privind camioanele autonome, care au scopul de a face transportul de marfă mai eficient și mai sigur.
• Introducerea roboților colaborativi: Se așteaptă ca așa-numiții coboți, care lucrează îndeaproape cu oamenii, să fie utilizați din ce în ce mai mult în depozite și centre de distribuție, automatizând parțial sarcini care anterior erau manuale.
• Utilizarea sporită a dronelor și a roboților de livrare: Vehiculele autonome mici și dronele ar putea deveni populare, în special în zonele urbane și în regiunile cu infrastructură dificilă.
• Digitalizare și creare de rețele: Analiza Big Data, soluțiile cloud și tehnologiile IoT sunt utilizate și mai intens pentru a controla și prezice procesele în timp real.
• Logistică durabilă: Protecția mediului și a climei devin din ce în ce mai importante, ceea ce promovează utilizarea unor tehnologii și materiale eficiente din punct de vedere energetic și care economisesc resurse.

În același timp, există oportunități pentru cooperare globală. Programele guvernamentale de finanțare, conferințele internaționale și organismele interindustriale ar putea stabili standarde și facilita schimbul de bune practici, de exemplu, în ceea ce privește interfețele software sau aspectele de securitate. „Colaborarea globală este esențială pentru exploatarea pe deplin a potențialului automatizării”, subliniază analiștii.

Cu toate acestea, concurența rămâne acerbă, deoarece toate cele trei țări se străduiesc să obțină un avantaj prin inovații tehnologice în logistică. Această concurență încurajează dezvoltarea de noi soluții și accelerează progresul în robotică și inteligență artificială. Deși provocările asociate - cum ar fi acceptarea socială și problemele pieței muncii - nu ar trebui subestimate, automatizarea oferă un potențial enorm pentru întreprinderi și economii.

SUA, China și Coreea de Sud sunt actori cheie în automatizarea logisticii. Fiecare dintre aceste țări are propriile puncte forte, ceea ce duce la dinamici de piață diferite. China impresionează prin politicile sale strategice și creșterea rapidă, Coreea de Sud beneficiază de expertiza sa solidă în robotică și de sprijinul guvernamental, în timp ce SUA acumulează puncte prin nivelul ridicat de inovație și o cultură înfloritoare a startup-urilor. În cele din urmă, anii următori vor arăta cum își depășește fiecare țară provocările respective și ce tehnologii noi predomină pe piață. Ceea ce este clar este că procesele automatizate și soluțiile digitale integrate vor transforma fundamental logistica și o vor modela la nivel global.

LTW Intralogistics – Ingineri ai fluxului - Imagine: LTW Intralogistics GmbH

LTW oferă clienților săi nu componente individuale, ci soluții complete integrate. Consultanță, planificare, componente mecanice și electrotehnice, tehnologie de control și automatizare, precum și software și service - totul este conectat în rețea și coordonat cu precizie.

Producția internă a componentelor cheie este deosebit de avantajoasă. Aceasta permite un control optim al calității, lanțurilor de aprovizionare și interfețelor.

LTW reprezintă fiabilitate, transparență și parteneriat colaborativ. Loialitatea și onestitatea sunt ferm ancorate în filosofia companiei – o strângere de mână încă înseamnă ceva aici.

Legat de asta:

• Soluții LTW

☑️ Suport pentru IMM-uri în strategie, consultanță, planificare și implementare

☑️ Crearea sau realinierea strategiei digitale și a digitalizării

☑️ Extinderea și optimizarea proceselor de vânzări internaționale

☑️ Platforme de tranzacționare B2B globale și digitale

☑️ Dezvoltare de afaceri pionieră

Konrad Wolfenstein

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

Mă puteți contacta completând formularul de contact de mai jos sau pur și simplu sunându-mă la +49 89 89 674 804 (München) .

Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.

Xpert.Digital este un hub pentru industrie, axat pe digitalizare, inginerie mecanică, logistică/intralogistică și fotovoltaică.

Cu soluția noastră de Dezvoltare Afaceri 360°, sprijinim companii renumite, de la achiziții noi până la post-vânzare.

Inteligența de piață, smarketing-ul, automatizarea marketingului, dezvoltarea de conținut, PR-ul, campaniile de e-mail, social media personalizate și cultivarea lead-urilor fac parte din instrumentele noastre digitale.

Puteți găsi mai multe informații la: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus