Sistemas de logística dupla-EUA da Croácia em Split e Rijeka como Keyports para operações da OTAN no Mediterrâneo

Parceiro da OTAN Croácia: o desenvolvimento portuário inovador aumenta a logística militar européia

A arquitetura de segurança moderna da Europa enfrenta mudanças fundamentais que exigem abordagens inovadoras na logística de defesa. A Croácia se estabeleceu como parceira estratégica da OTAN e desenvolveu seus portos divididos e Rijeka em importantes sistemas de logística de uso duplo que podem atender aos requisitos civis e militares. Esse desenvolvimento marca um passo significativo na estratégia de defesa européia e posiciona a Croácia como um centro logístico central no Mediterrâneo.

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• Logística de uso duplo: a porta em Rostock é um centro de logística central para a logística militar da OTAN e Bundeswehr

O que são sistemas de logística de uso duplo?

Os sistemas de logística de uso duplo se referem a infraestruturas e redes de transporte que podem ser projetadas e usadas para fins civis e militares. Em contraste com os bens tradicionais de duplo uso que incluem produtos ou tecnologias individuais, os sistemas de logística de uso duplo se estendem a sistemas de fornecimento inteiros e redes de transporte. Esse duplo uso permite que as sinergias criem sinergias entre interesses comerciais civis e requisitos de defesa militar e aumentem tanto a eficiência quanto a resiliência.

A necessidade estratégica de logística de uso duplo na Europa moderna resulta da situação de segurança alterada. O cenário logístico moderno da Europa deve aumentar a eficiência e a sustentabilidade das cadeias de suprimentos civis e, ao mesmo tempo, atender às crescentes demandas da mobilidade militar em um ambiente geopolítico em mudança. Nesse contexto, o conceito de logística de uso duplo, especialmente no tráfego combinado de schiene-straße, está ganhando importância.

A posição estratégica da Croácia na Aliança da OTAN

A Croácia é membro pleno da OTAN desde 2 de abril de 2009 e, portanto, alcançou uma das metas de política estratégica e externa mais importantes desde as primeiras eleições livres em 1990. Com a participação na OTAN, os gerentes croatas combinaram a confiança de que isso tornaria a Croácia mais atraente para investimentos estrangeiros em uma área econômica.

As forças armadas croatas estão atualmente em um processo abrangente de conversão e modernização, que também inclui o cumprimento dos padrões da OTAN. Para conseguir isso, um total de mais de 15 bilhões de kuna (cerca de 2,1 bilhões de euros) foi investido nas forças armadas até 2015. A Croácia agora pretende alcançar a porcentagem de duas pessoas da OTAN até 2025 e gastar três por cento de seu produto interno bruto para defesa até 2030.

Os esforços de modernização incluem a aquisição de 126 tanques de ciclismo modernos, a modernização de todos os tanques de batalha restantes, a aquisição de planos e helicópteros modernos de caça, bem como vários navios e barcos rápidos para a Marinha. A Alemanha e a Croácia assinaram uma declaração de intenção de adquirir em conjunto os tanques de combate do Leopard 2A8, que sublinha a estreita cooperação entre os dois países da área de defesa.

O porto de divisão: base naval e junção de tráfego civil

Split ocupa uma posição-chave na estratégia de duplo uso da Croácia. O porto possui a base naval Lora, que atua como sede da marinha croata. Lora é um porto na parte noroeste de Split na Baía de Kaštela e atualmente é usada como base naval da marinha croata. Localizado ao lado do estaleiro Brodosplit, era uma importante base naval para o Marine iugoslavo e sua sede.

A Marinha Croata tem uma força de pessoal de 2.500 soldados e, além da sede da Marinha Lora em Split, tem pontos de apoio naval em Lastovo, Ploče, Pula, Šibenik e Vis. A Marinha protege a soberania da República da Croácia no mar e possui o Sea Fleetille, a Guarda Costeira, um fã naval Taillon, um batalhão de monitoramento costeiro e o centro de treinamento "Petar Kresimir IV" em Split.

A cooperação militar internacional é mostrada regularmente no porto de divisão. O navio de desembarque grego "Chios", por exemplo, visitou o fuzileiro naval croata em julho de 2024 como parte da cooperação militar bilateral entre a Croácia e a Grécia. Tais visitas fortalecem as relações entre marítimo e oferecem oportunidades para trocar experiências e conhecimentos especializados no campo das operações navais.

Rijeka: Croácia emergente Logística Liner

O porto de Rijeka está se desenvolvendo em um dos mais importantes espaços de cobertura de contêineres no norte do Adriático e se esforça para o status de "primeiro porto de chamada". Com o desenvolvimento do Port Rijeka e o transporte intermodal, a chance de posicionar a Croácia como um fogão de logística no sudeste da Europa.

A modernização do porto de Rijeka compreende vários projetos ambiciosos. O novo terminal de contêineres do Terminal APM deseja usar o caminhão completamente digital e apoiado por smartphones. O transporte de contêineres está crescendo mais rápido e quase dobrou nos últimos cinco anos - de 200.102 unidades de contêineres (TEU) em 2015 para 356.068 TEU em 2021.

Rijeka tem importância estratégica através de sua posição como o único porto no norte do Adriático, com capacidade suficiente para lidar com o aumento das quantidades de contêineres. No terminal de contêineres Adriatic Gate, ainda há uma capacidade para 300.000 TEU Adicional Envelope Anual, que atrai empresas de navegação e operadores ferroviários. A primeira etapa do terminal de contêineres Zagreb é iniciar uma operação operacional com um cais de 400 metros -e com pelo menos 600.000 TEU Capacidade anual.

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• Cooperação croata-húngara em logística militar: integração em redes de logística multinacionais

Operações da OTAN no Mediterrâneo e o papel da Croácia

A Croácia desempenha um papel importante nas operações da OTAN no Mediterrâneo. A Operação Sea Guardian é uma cirurgia de segurança marítima da OTAN no Mediterrâneo, que foi decidida em julho de 2016 na cúpula da OTAN em Varsóvia. Esta operação é usada para segurança no Mediterrâneo e para fortalecer o flanco sul Allianz.

O desenvolvimento histórico da presença da OTAN no Adriático mostra a integração de longa data da Croácia. Enquanto a Guarda Marítima da Operação, uma OTAN Sai Wayblockade no Mar Adriático durante as guerras iugoslavas, a região já era de importância estratégica. A operação começou em 22 de novembro de 1992 com base na Resolução 787 do Conselho de Segurança da ONU.

Os desafios atuais no flanco sul da OTAN exigem maior atenção. O Mediterrâneo é de particular importância como um espaço geoestratégico, desde a Guerra do Direito Internacional da Rússia na Ucrânia, o ataque terrorista do Hamas a Israel, bem como o voo e a migração ilegal, afetam essa região. A segurança das rotas de tráfego e fornecimento no Mediterrâneo está se tornando cada vez mais frágil e é de importância central para a Alemanha e a Europa.

Cooperação civil-militar em logística

A cooperação civil-militar forma um pilar básico de sistemas de logística de uso duplo bem-sucedidos. Essa cooperação descreve a interação de organizações civis estaduais ou não estatais com forças militares. Praticar organizações civis e unidades militares juntas é um bloco de construção essencialmente importante para a cooperação bem -sucedida em nível prático.

A Alemanha como modelo mostra como a cooperação civil-militar pode funcionar. A Marinha Alemã e a Diretoria Geral de itens e a navegação assinaram um importante acordo sobre a cooperação civil-militar, que regula a cooperação para o controle do tráfego do mar civil nas rotas marítimas alemãs. Este Contrato é um componente importante da capacidade e segurança defensivos gerais.

A implementação prática ocorre através da integração de provedores de serviços de logística privados. O Rhenus Group adotou totalmente a empresa de logística croata, registrada adriática e, assim, aumenta sua presença nos Balcãs. A Log Adria oferece serviços de encaminhamento de frete marítimo e frete na sede em Rijeka e possui um ramo de frete marinho em Ploče, bem como locais de frete aéreo em Zagreb e Belgrado.

Inovação tecnológica e mobilidade militar

A mobilidade militar como um projeto de cooperação da OTAN da UE pretende ser capaz de colocar tropas e materiais em toda a Europa mais rapidamente. A mobilidade militar do projeto Pesco serve para simplificar, padronizar e acelerar procedimentos, bem como a modernização da infraestrutura de tráfego. A Alemanha, a Holanda e a Polônia trabalham em um corredor de amostra da Borda para o tráfego militar de oeste a leste.

A participação da Croácia na mobilidade militar é um dos 26 países participantes do projeto Pesco. O projeto permite uma realocação mais rápida de tropas e material militar na Europa no país, caminho aéreo e marítimo. A implementação prática requer a resposta de perguntas complexas e geralmente legais e sua harmonização entre os estados participantes.

A digitalização e a IA moldam o futuro da logística militar. A logística militar moderna passa por uma mudança fundamental, promovida pelos princípios e tecnologias da “indústria 4.0”. Essa mudança, conhecida como "Logística Militar 4.0", marca um afastamento das abordagens tradicionais e muitas vezes reativas para sistemas integrados, controlados por dados e cada vez mais automatizados.

Projetos de logística e Pesco de defesa européia

Os projetos da Pesco formam a espinha dorsal da integração da defesa européia. A constante cooperação estruturada compreende 25 estados membros da UE que concordaram em 20 obrigações. O projeto Pesco “Rede de loghubs na Europa e apoio às operações” visa criar uma rede de centros de logística militar em toda a Europa.

A Alemanha como coordenador lidera a rede LogHub juntamente com a França e Chipre. Os hubs de log permitem o armazenamento central e a colocação de equipamentos ou munições e também se beneficiam da defesa do estado e da aliança. Os hubs de log em rede ajudam a fortalecer a capacidade da UE de agir porque as decisões podem ser implementadas mais rapidamente.

A integração da Croácia nessas estruturas é gradualmente realizada. O Bundeswehr integra partes das forças armadas da Croácia em sua rede de logística multinacional. Os militares croatas já participam de exercícios alemães-húngaros nos quais as tropas ensaiam para tropas. Desde 2025, é possível a integração ativa de unidades croatas na parceria estruturada em logística (SPIL).

Cooperação industrial e cooperação de armamentos

A indústria de armamentos da Croácia mostra desenvolvimentos notáveis. O país ainda possui uma indústria independente de armamentos dos tempos iugoslavos, mas obtém sistemas de armas maiores dos EUA, França e Alemanha. O Brodosplit se concentrou estrategicamente no desenvolvimento de navios para fins de segurança e defesa e iniciou o projeto de um navio de patrulha offshore- o Corvette até 91.

A cooperação alemã-croata é intensificada. Rheinmetall e Dok-ing da Croácia assinaram um memorando de entendimento para fundar uma joint venture. O contrato prevê o desenvolvimento conjunto e a subsequente marketing de veículos não tripulados. Uma característica especial dessa parceria é a origem européia completa e o valor agregado.

A transferência de tecnologia é sistemática. A Alemanha apóia a Croácia na transferência das forças armadas das tecnologias orientais para ocidentais. A troca de anel acordada prevê a entrega de pelo menos 50 tanques de caça A8 A8 da Alemanha para a Croácia, enquanto a Ucrânia receberá 30 tanque de batalha iugoslava do tipo M-84 e 30 Schmoscherbanzer M-80 até o final do ano.

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• Logística de duplo uso para a segurança da Europa: a parceria estruturada multinacional em logística (SPIL)

MILHÃO UE para projetos de uso duplo: a Croácia precisa de receitas alemãs de sucesso

Os desafios de infraestrutura continuam a existir. Para atingir o objetivo de um centro de logística no sudeste da Europa, o trem também deve ser modernizado de acordo. A transição verde e os esforços para a neutralidade climática na mobilidade atuam como um motorista para modernizar o trilho na Croácia. Grandes projetos ferroviários, que são financiados principalmente do fundo de coesão e do CEF do instrumento financeiro, estão progredindo apenas lentamente.

Obstáculos políticos podem afetar o desenvolvimento. O presidente Zoran Milanović bloqueia parcialmente o envio de oficiais croatas para atividades da OTAN, o que leva a tensões políticas. Essa atitude pode ter consequências longas -terminados para a posição internacional da Croácia.

São necessários investimentos financeiros. O financiamento de uso duplo da UE suporta projetos com um objetivo duplo de uso na Rede de Transporte Europeu de Transe. A Alemanha conseguiu arrecadar financiamento de mais de 296 milhões de euros para projetos de uso duplo para projetos de uso duplo. Tais investimentos também são necessários para a Croácia modernizar sua infraestrutura de acordo.

Importância estratégica para o flanco sul da OTAN

O flanco sul da OTAN ganha importância estratégica. O aumento da presença da Rússia na Síria, Líbia e Argélia, bem como a crescente influência da China no continente africano, cria novos desafios. A OTAN enfrenta novos tipos de ameaças em seu flanco sul: decadência do estado em alguns países, uma Rússia confiante e uma crescente presença chinesa.

A contribuição da Croácia para a segurança do flanco sul ocorre participando de operações da OTAN. O país participa da operação do Guardian Sea e fornece navios e funcionários para operações de segurança marítima. A marinha croata tem barcos modernos de velocidade de direção da aula de Helsinque e navios de navegação de mineração, que podem ser usados ​​para fins militares e civis.

A estabilidade regional é promovida por iniciativas croatas. Desde 2025, a Croácia apoia as forças logísticas no grupo de batalha da UE gerenciado pela Alemanha com uma empresa. Essa cooperação mostra a estreita conexão entre o planejamento de defesa alemão e croata e fortalece a arquitetura de segurança européia.

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• Duplicação de habilidades de suporte da OTAN por setor privado e logística de dupla usuária em logística, reabastecimento e transporte

Croácia como um hub de logística de uso duplo

O futuro dos sistemas de logística de uso duplo croata mostra desenvolvimentos promissores. Split e Rijeka se transformam em nós indispensáveis ​​na logística de defesa européia. A combinação de portos modernos, localização estratégica e integração próxima da OTAN cria pré-requisitos ideais para a implementação de capacidades reais de uso duplo.

A visão da Croácia de um centro de logística no sudeste da Europa se torna realidade por meio de investimentos contínuos em infraestrutura e tecnologia. A integração bem -sucedida dos requisitos de logística civil e militar cria sinergias que beneficiam o desenvolvimento econômico e a capacidade de defesa.

A parceria estratégica com a Alemanha e outros aliados da OTAN forma a base para esse desenvolvimento. Projetos de compras comuns, transferência de tecnologia e cooperação operacional criam estruturas confiáveis ​​que cresceram para os desafios do século XXI.

Os sistemas de logística dupla-EUA da Croácia em Split e Rijeka não apenas representam uma história de sucesso nacional, mas também um importante bloco de construção na arquitetura de segurança européia. Eles mostram um exemplo de como a logística moderna de defesa pode criar benefícios econômicos e segurança estratégica através da integração inteligente de capacidades civis e militares.

O Hub de Segurança e Defesa oferece conselhos bem fundamentados e informações atuais, a fim de apoiar efetivamente empresas e organizações no fortalecimento de seu papel na política de segurança e defesa européia. Em estreita conexão com o Grupo de Trabalho de Connect SME, ele promove pequenas e médias empresas (PMEs), em particular, que desejam expandir ainda mais sua força e competitividade inovadoras no campo da defesa. Como ponto central de contato, o hub cria uma ponte decisiva entre as PME e a estratégia de defesa européia.

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• A defesa do grupo de trabalho da PME Connect - fortalecendo as PMEs na defesa européia

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