Sistemas logísticos de dupla utilização da Croácia em Split e Rijeka como portos-chave para operações da OTAN no Mediterrâneo – Imagem criativa: Xpert.Digital
A estratégia de defesa da Europa no Mediterrâneo: os portos croatas estão sendo transformados em centros logísticos multifuncionais
Croácia, parceira da OTAN: Desenvolvimento portuário inovador fortalece a logística militar europeia
A arquitetura de segurança moderna da Europa enfrenta mudanças fundamentais que exigem abordagens inovadoras para a logística de defesa. A Croácia consolidou-se como parceira estratégica da OTAN e está transformando seus portos de Split e Rijeka em importantes sistemas logísticos de dupla utilização, capazes de atender tanto às necessidades civis quanto militares. Esse desenvolvimento representa um passo significativo na estratégia de defesa europeia e posiciona a Croácia como um centro logístico fundamental no Mediterrâneo.
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O que são sistemas logísticos de dupla utilização?
Sistemas logísticos de dupla utilização referem-se a infraestruturas e redes de transporte que podem ser projetadas e utilizadas tanto para fins civis quanto militares. Ao contrário dos bens de dupla utilização tradicionais, que abrangem produtos ou tecnologias individuais, os sistemas logísticos de dupla utilização estendem-se a sistemas de abastecimento e redes de transporte completos. Essa dupla utilização possibilita a criação de sinergias entre os interesses econômicos civis e as necessidades de defesa militar, aumentando, assim, a eficiência e a resiliência.
A necessidade estratégica da logística de dupla utilização na Europa moderna surge do cenário de segurança em constante mudança. O ambiente logístico europeu moderno deve aumentar a eficiência e a sustentabilidade das cadeias de abastecimento civis, atendendo simultaneamente às crescentes demandas de mobilidade militar em um cenário geopolítico em transformação. Nesse contexto, o conceito de logística de dupla utilização, particularmente no transporte combinado ferroviário-rodoviário, está adquirindo importância crucial.
A posição estratégica da Croácia na aliança da OTAN
A Croácia é membro pleno da OTAN desde 2 de abril de 2009, alcançando assim um de seus objetivos estratégicos e de política externa mais importantes desde as primeiras eleições livres em 1990. Os líderes croatas estavam confiantes de que a adesão à OTAN tornaria a Croácia mais atraente economicamente, particularmente para o investimento estrangeiro.
As Forças Armadas Croatas estão passando por um amplo processo de transformação e modernização, que inclui também o cumprimento dos padrões da OTAN. Para atingir esse objetivo, mais de 15 bilhões de kunas (aproximadamente 2,1 bilhões de euros) foram investidos nas Forças Armadas até 2015. A Croácia agora almeja alcançar a meta da OTAN de destinar 2% do PIB à defesa até 2025 e investir 3% do seu Produto Interno Bruto em defesa até 2030.
Os esforços de modernização incluem a aquisição de 126 veículos blindados modernos sobre rodas, a modernização de todos os tanques de batalha principais restantes, a aquisição de caças e helicópteros modernos, bem como vários navios e lanchas de ataque rápido para a marinha. A Alemanha e a Croácia assinaram um memorando de entendimento para a aquisição conjunta de tanques de batalha principais Leopard 2A8, sublinhando a estreita cooperação entre os dois países no setor da defesa.
Porto de Split: Base naval e centro de transporte civil
Split ocupa uma posição fundamental na estratégia de dupla utilização da Croácia. O porto abriga a base naval de Lora, que serve como quartel-general da Marinha Croata. Lora é um porto na parte noroeste de Split, localizado na Baía de Kaštela, e atualmente é utilizado como base naval pela Marinha Croata. Situada ao lado do estaleiro de Brodosplit, foi uma importante base naval e quartel-general da Marinha Iugoslava.
A Marinha Croata possui um efetivo de 2.500 militares e, além de seu quartel-general naval em Lora, Split, mantém bases navais em Lastovo, Ploče, Pula, Šibenik e Vis. A Marinha protege a soberania da República da Croácia no mar e é composta pela Flotilha Naval, a Guarda Costeira, um Batalhão de Infantaria da Marinha, um Batalhão de Vigilância Costeira e o Centro de Treinamento "Petar Kresimir IV" em Split.
A cooperação militar internacional é demonstrada regularmente no porto de Split. Por exemplo, o navio de desembarque grego HS "CHIOS" visitou a Marinha Croata em julho de 2024, como parte da cooperação militar bilateral entre a Croácia e a Grécia. Essas visitas fortalecem as relações entre as marinhas e oferecem oportunidades para a troca de experiências e conhecimentos em operações navais.
Rijeka: o novo polo logístico da Croácia
O Porto de Rijeka está se desenvolvendo para se tornar um dos terminais de contêineres mais importantes do norte do Adriático e almeja o status de "porto de primeira escala". Com o desenvolvimento do Porto de Rijeka e do transporte intermodal, reconheceu-se a oportunidade de posicionar a Croácia como um centro logístico no Sudeste da Europa.
A modernização do Porto de Rijeka engloba diversos projetos ambiciosos. O novo terminal de contêineres da APM Terminals visa operar com caminhões de forma totalmente digital, utilizando smartphones. O transporte de contêineres é o setor que mais cresce, tendo quase dobrado nos últimos cinco anos – de 200.102 unidades de contêineres (TEU) em 2015 para 356.068 TEU em 2021.
A importância estratégica de Rijeka deriva de sua posição como o único porto no norte do Adriático com capacidade suficiente para lidar com o crescente volume de contêineres. O Terminal de Contêineres Adriatic Gate ainda possui capacidade para movimentar mais 300.000 TEUs por ano, atraindo empresas de transporte marítimo e ferroviário. A primeira fase do Terminal de Contêineres de Zagreb está prevista para iniciar suas operações com um cais de 400 metros de comprimento e uma capacidade anual de pelo menos 600.000 TEUs.
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Operações da OTAN no Mediterrâneo e o papel da Croácia
A Croácia desempenha um papel importante nas operações da OTAN no Mediterrâneo. A Operação Sea Guardian é uma operação de segurança marítima da OTAN no Mediterrâneo, decidida na cúpula da OTAN em Varsóvia, em julho de 2016. Esta operação visa garantir a segurança no Mediterrâneo e fortalecer o flanco sul da aliança.
O desenvolvimento histórico da presença da OTAN no Mar Adriático demonstra o longo envolvimento da Croácia. Durante a Operação Guarda Marítima, um bloqueio naval da OTAN no Mar Adriático durante as Guerras da Iugoslávia, a região já possuía importância estratégica. A operação teve início em 22 de novembro de 1992, com base na Resolução 787 do Conselho de Segurança da ONU.
Os desafios atuais na fronteira sul da OTAN exigem maior atenção. O Mediterrâneo tem particular importância geoestratégica, visto que a guerra de agressão ilegal da Rússia contra a Ucrânia, o ataque terrorista do Hamas contra Israel e os deslocamentos e migrações ilegais têm repercussões nessa região. A segurança da navegação e das rotas de abastecimento no Mediterrâneo está se tornando cada vez mais frágil e é de importância central para a Alemanha e a Europa.
Cooperação civil-militar em logística
A cooperação civil-militar constitui a pedra angular de sistemas logísticos de dupla utilização bem-sucedidos. Essa cooperação refere-se à colaboração entre organizações civis, governamentais ou não governamentais, e forças militares. Exercícios conjuntos de treinamento entre organizações civis e unidades militares são um elemento essencial para o sucesso da cooperação em nível prático.
A Alemanha serve de modelo, demonstrando como a cooperação civil-militar pode funcionar. A Marinha Alemã e a Administração Federal de Vias Navegáveis e Transporte Marítimo assinaram um importante acordo de cooperação civil-militar, que regulamenta a gestão do tráfego marítimo civil nas vias navegáveis alemãs. Este acordo é um componente crucial das capacidades de defesa nacional e da preparação para a segurança.
A implementação prática é alcançada por meio da integração de provedores de logística privados. O Grupo Rhenus adquiriu integralmente a empresa de logística croata Log Adria, fortalecendo assim sua presença nos Balcãs. A Log Adria oferece serviços de frete marítimo e agenciamento de cargas a partir de sua sede em Rijeka e possui uma filial de frete marítimo em Ploče, além de centros de frete aéreo em Zagreb e Belgrado.
Seu especialista em logística dupla -se
Especialista de Logística de Use Dual - Imagem: Xpert.Digital
A economia global está atualmente passando por uma mudança fundamental, uma época quebrada que sacode as pedras angulares da logística global. A era da hiper-globalização, que foi caracterizada pela luta inabalável pela máxima eficiência e pelo princípio "just-in-time", dá lugar a uma nova realidade. Isso é caracterizado por profundas quebras estruturais, mudanças geopolíticas e fragmentação política econômica progressiva. O planejamento de mercados internacionais e cadeias de suprimentos, que antes foi assumido, é claro, se dissolve e é substituído por uma fase de crescente incerteza.
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Sistemas logísticos de dupla utilização: a resposta inovadora da Croácia aos desafios modernos da defesa
Inovação Tecnológica e Mobilidade Militar
O projeto Mobilidade Militar, uma iniciativa de cooperação UE-OTAN, visa permitir o destacamento mais rápido de tropas e equipamentos por toda a Europa. O projeto PESCO Mobilidade Militar tem como objetivo simplificar, padronizar e acelerar os procedimentos, bem como modernizar a infraestrutura de transporte. Alemanha, Países Baixos e Polônia estão trabalhando em um corredor modelo transfronteiriço para o tráfego militar de oeste para leste.
A participação da Croácia na Mobilidade Militar é uma das 26 participações no projeto PESCO. O projeto facilita o deslocamento mais rápido de tropas e equipamentos militares por toda a Europa por terra, ar e mar. Sua implementação prática exige a resolução e harmonização de questões complexas, muitas vezes jurídicas, entre os estados participantes.
A digitalização e a IA estão moldando o futuro da logística militar. A logística militar moderna está passando por uma transformação fundamental impulsionada pelos princípios e tecnologias da "Indústria 4.0". Essa transformação, conhecida como "Logística Militar 4.0", marca uma mudança das abordagens tradicionais, muitas vezes reativas, para sistemas integrados, orientados por dados e cada vez mais automatizados.
Logística de defesa europeia e projetos PESCO
Os projetos da PESCO constituem a espinha dorsal da integração da defesa europeia. A Cooperação Estruturada Permanente (PESCO) abrange 25 Estados-Membros da UE que concordaram com 20 compromissos. O projeto da PESCO “Rede de Centros Logísticos na Europa e Apoio às Operações” visa criar uma rede europeia de centros de logística militar.
A Alemanha, como coordenadora, lidera a rede LogHub juntamente com a França e o Chipre. Os LogHubs permitem o armazenamento e a distribuição centralizados de equipamentos ou munições, beneficiando também a defesa nacional e coletiva. A rede LogHub contribui para reforçar a capacidade operacional da UE, uma vez que as decisões podem ser implementadas mais rapidamente.
A integração da Croácia nessas estruturas está ocorrendo gradualmente. As Forças Armadas Alemãs estão integrando elementos das Forças Armadas Croatas em sua crescente rede logística multinacional. Militares croatas já participam como observadores em exercícios germano-húngaros, nos quais as tropas praticam operações logísticas conjuntas. A integração ativa de unidades croatas na Parceria Estruturada em Logística (SPiL) será possível a partir de 2025.
cooperação industrial e cooperação em defesa
A indústria de defesa da Croácia está apresentando desenvolvimentos notáveis. O país possui uma indústria de defesa independente que remonta à época da Iugoslávia, mas adquire seus principais sistemas de armas dos EUA, França e Alemanha. A Brodosplit tem se concentrado estrategicamente no desenvolvimento de navios para fins de segurança e defesa e iniciou o projeto de uma embarcação de patrulha oceânica – a corveta BIS 91.
A cooperação germano-croata está se intensificando. A Rheinmetall e a DOK-ING, da Croácia, assinaram um Memorando de Entendimento para estabelecer uma joint venture. O acordo prevê o desenvolvimento conjunto e a posterior comercialização de veículos não tripulados. Uma característica fundamental dessa parceria é sua origem e cadeia de valor inteiramente europeias.
A transferência de tecnologia está sendo realizada de forma sistemática. A Alemanha está apoiando a Croácia na transição de suas forças armadas de tecnologias orientais para ocidentais. O acordo de troca prevê a entrega de pelo menos 50 tanques de batalha Leopard 2 A8 da Alemanha para a Croácia, enquanto a Ucrânia receberá 30 tanques de batalha M-84 e 30 veículos de combate de infantaria M-80 da Iugoslávia, vindos de Zagreb, até o final do ano.
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Milhões da UE para projetos de dupla utilização: Croácia precisa de histórias de sucesso alemãs
Os desafios de infraestrutura persistem. Para alcançar o objetivo de um centro logístico no Sudeste da Europa, a rede ferroviária também precisa ser modernizada. A transição verde e os esforços em prol da neutralidade climática na mobilidade impulsionam a modernização da rede ferroviária croata. No entanto, os principais projetos ferroviários, financiados principalmente pelo Fundo de Coesão e pelo instrumento financeiro CEF, estão avançando lentamente.
Obstáculos políticos podem dificultar o desenvolvimento. O presidente Zoran Milanović está bloqueando parcialmente o envio de oficiais croatas para atividades da OTAN, o que gera tensões políticas. Essa postura pode ter consequências a longo prazo para a posição internacional da Croácia.
É necessário investimento financeiro. O financiamento da UE para projetos de dupla utilização apoia iniciativas com uso misto na rede transeuropeia de transportes. Ao longo de três anos, a Alemanha garantiu mais de 296 milhões de euros em financiamento para projetos de dupla utilização. Esses investimentos também são necessários para que a Croácia modernize sua infraestrutura.
Importância estratégica para o flanco sul da OTAN
O flanco sul da OTAN está ganhando importância estratégica. A crescente presença da Rússia na Síria, Líbia e Argélia, bem como a influência cada vez maior da China no continente africano, estão criando novos desafios. A OTAN enfrenta novos tipos de ameaças em seu flanco sul: o colapso de alguns Estados, uma Rússia mais assertiva e uma presença chinesa crescente.
A contribuição da Croácia para a segurança de sua fronteira sul se dá por meio da participação em operações da OTAN. O país participa da Operação Sea Guardian e fornece navios e pessoal para operações de segurança marítima. A Marinha Croata possui modernas lanchas de ataque rápido com mísseis guiados da classe Helsinki e navios de contramedidas de minas, que podem ser usados tanto para fins militares quanto civis.
A estabilidade regional é promovida por meio de iniciativas croatas. A partir de 2025, a Croácia apoiará as forças logísticas do Grupo de Batalha da UE liderado pela Alemanha com uma empresa. Essa cooperação demonstra a estreita ligação entre o planejamento de defesa alemão e croata e fortalece a arquitetura de segurança europeia.
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A Croácia como um centro logístico de dupla utilização
O futuro dos sistemas logísticos de dupla utilização na Croácia apresenta desenvolvimentos promissores. Split e Rijeka estão se tornando centros indispensáveis na logística de defesa europeia. A combinação de portos modernos, localização estratégica e estreita integração com a OTAN cria as condições ideais para a concretização de verdadeiras capacidades de dupla utilização.
A visão da Croácia de se tornar um centro logístico no Sudeste da Europa está se tornando realidade por meio de investimentos contínuos em infraestrutura e tecnologia. A integração bem-sucedida das necessidades logísticas civis e militares cria sinergias que beneficiam tanto o desenvolvimento econômico quanto as capacidades de defesa.
A parceria estratégica com a Alemanha e outros aliados da OTAN constitui a base para esse desenvolvimento. Projetos conjuntos de aquisição, transferência de tecnologia e cooperação operacional estão criando estruturas robustas, preparadas para enfrentar os desafios do século XXI.
Os sistemas logísticos de dupla utilização da Croácia em Split e Rijeka representam, portanto, não apenas uma história de sucesso nacional, mas também um importante alicerce na arquitetura de segurança europeia. Eles exemplificam como a logística de defesa moderna, por meio da integração inteligente de capacidades civis e militares, pode gerar benefícios econômicos e segurança estratégica.
Hub de segurança e defesa - conselhos e informações
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