Publicado em: 29 de abril de 2025 / Atualizado em: 13 de maio de 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein
REGIOLOG SUL | Projeto piloto de infraestrutura logística de dupla utilização: para resiliência civil e prontidão operacional militar – Imagem: Xpert.Digital
Ferrovia encontra rodovia: REGIOLOG SÜD otimiza a logística regional - Centros logísticos de uso duplo (“ZivLog-D”)
À prova de crises e multifuncional: a visão da REGIOLOG SÜD
O projeto REGIOLOG SÜD foi concebido como um projeto piloto pioneiro para demonstrar a viabilidade prática e o valor agregado de um conceito estratégico para uma infraestrutura logística de dupla utilização. Sua essência reside na construção e operação de um armazém vertical automatizado de última geração na região de Baden do Sul. Este armazém terá conexões diretas com as redes ferroviária e rodoviária e funcionará como um sistema multifuncional capaz de contribuir de forma crucial tanto em tempos de paz quanto em situações de crise e defesa.
Abastecimento civil e desenvolvimento econômico regional
Em tempos de paz, o acampamento se concentrará no fornecimento confiável de bens essenciais para as áreas rurais. Isso inclui alimentos, produtos de higiene pessoal, utensílios domésticos e outros produtos necessários para o dia a dia. Será dada especial atenção ao fornecimento de suprimentos médicos, como medicamentos, curativos e equipamentos médicos, para melhorar a assistência médica nas áreas rurais.
Além disso, o armazém desempenhará um papel fundamental no processamento de pedidos de comércio eletrônico. A separação e o envio rápidos e eficientes de pedidos permitirão que as empresas locais aumentem suas vendas online e alcancem novos clientes. Isso contribuirá para o fortalecimento das estruturas econômicas locais e para a criação de novos empregos.
Prontidão militar e apoio logístico
Em caso de crise ou emergência nacional, o armazém pode ser convertido ou ampliado de forma rápida e flexível para se tornar um depósito de logística militar. Nesse caso, serviria para o armazenamento, manuseio e distribuição de material, equipamentos e suprimentos militares. Isso permite um apoio rápido e eficiente às forças armadas e contribui para a manutenção da prontidão da defesa nacional.
Modularidade e adaptabilidade
Uma característica fundamental do projeto é seu design modular. Isso permite uma adaptação flexível às necessidades específicas da região e às mudanças nas políticas de segurança. O armazém pode ser ampliado ou reduzido conforme a necessidade, e a capacidade de armazenamento pode ser ajustada para atender a requisitos específicos.
Plano para uma rede abrangente
O objetivo principal é estabelecer o REGIOLOG SÜD como um modelo para projetos semelhantes em outras regiões da Alemanha e, potencialmente, internacionalmente. Ao criar um conceito padronizado e comprovado, serão lançadas as bases para uma rede abrangente de centros logísticos de dupla utilização ("ZivLog-D") que fortalecerá a resiliência da economia alemã e as capacidades de defesa do país.
Laboratório prático para inovação e insights
O principal valor do projeto piloto reside não apenas na prestação direta de serviços, mas também em sua função como um laboratório prático. Ele visa proporcionar informações valiosas sobre a integração técnica de diversos sistemas (automação, ferrovias, segurança), o projeto da interface operacional entre o uso civil e militar, a viabilidade econômica do modelo de dupla utilização, a eficácia dos conceitos de segurança e a navegabilidade do complexo quadro regulatório e de financiamento.
Essas experiências de aprendizagem são cruciais para validar o conceito geral e sua subsequente expansão. A avaliação sistemática dos insights obtidos no projeto piloto permite a identificação de boas práticas e a eliminação de pontos fracos. Isso possibilita o aprimoramento contínuo do conceito e sua transferência bem-sucedida para outras regiões.
Análise de localização: o sul de Baden como localização ideal
A região sul de Baden, particularmente o distrito de Ortenau ou o distrito de Breisgau-Hochschwarzwald, foi identificada como um local potencial para o projeto piloto. Esta região, que pertence à Associação Regional do Alto Reno Meridional, possui uma série de características que a tornam ideal para tal projeto:
Conexões de infraestrutura
A região é atravessada pelo eixo central norte-sul do Vale do Reno, tanto pela autoestrada A5 quanto pela Ferrovia do Vale do Reno. Esta última é uma importante artéria para o tráfego de mercadorias e está passando por uma significativa expansão para aumentar sua capacidade. Existem diversos terminais e entroncamentos ferroviários, e o potencial para reativar linhas desativadas está sendo investigado. Fundamentalmente, a região está próxima a um terminal RoLa (rodoviário sobre trilhos) existente, o que facilita a ligação ferroviária para o transporte rodoviário prevista no projeto. A combinação de ferrovia de alta capacidade, acesso RoLa e conexão rodoviária proporciona a conectividade multimodal necessária para a distribuição civil e para o deslocamento de tropas.
Necessidades regionais
O sul de Baden abrange extensas áreas rurais que enfrentam os desafios típicos da prestação de serviços básicos. O projeto REGIOLOG SÜD pode contribuir significativamente para a melhoria da qualidade de vida nessas áreas, garantindo um fornecimento confiável de bens e serviços.
Proximidade logística e militar
A região possui um setor logístico consolidado com inúmeras empresas. Ao mesmo tempo, importantes bases da Bundeswehr (Forças Armadas Alemãs) estão localizadas na região ou em suas proximidades, o que facilita a integração às cadeias logísticas militares.
Projeto do sistema: componentes, tecnologia e funcionalidade de dupla utilização
O projeto proposto para o REGIOLOG SOUTH inclui vários componentes essenciais que devem funcionar de forma sinérgica:
Armazém de grande altura (HBW)
O núcleo do sistema, baseado em tecnologia de automação (sistemas de armazenamento e recuperação, tecnologia de esteiras transportadoras), serve para armazenar paletes ou outras unidades de carga e permite a separação de pedidos de forma rápida e eficiente.
Buffer de contêiner
Área destinada ao armazenamento e movimentação temporária de contêineres ISO. Isso permite o gerenciamento flexível do tráfego de contêineres e a integração em cadeias de transporte intermodal.
Rampa de trilho
Interface com a rede ferroviária, projetada para carga e descarga de trens de carga e unidades RoLa. Isso possibilita o transporte ecologicamente correto de grandes quantidades de mercadorias e a conexão com a rede ferroviária europeia.
Rampa flexível
Uma rampa ferroviária móvel que pode ser implantada de forma rápida, flexível e independente da localização. Ela possibilita cenários de carregamento espontâneos e amplia as possibilidades de aplicação no transporte combinado.
Zona de entrega (rua)
Área para chegadas e partidas de caminhões, incluindo docas de carga para movimentação de mercadorias. Isso permite o gerenciamento rápido e eficiente do tráfego de caminhões e a conexão com a rede rodoviária regional.
Centro Técnico
Isso inclui o fornecimento de energia (potencialmente com sistemas fotovoltaicos e de armazenamento para aumentar a autossuficiência e a resiliência) e a tecnologia de controle central. Isso garante a operação confiável e energeticamente eficiente do armazém.
A funcionalidade de dupla utilização é alcançada através do uso flexível desses componentes. O armazém vertical pode ser usado para armazenar tanto bens civis quanto equipamentos militares. O buffer de contêineres pode ser usado para movimentar contêineres civis e militares. A rampa ferroviária pode ser usada para carregar trens de carga civis e militares. E a área de entrega pode ser usada para entregas por caminhão, tanto civis quanto militares.
O principal desafio técnico
O principal desafio técnico reside no projeto das interfaces entre esses componentes e sistemas. Isso se aplica tanto às transições físicas (por exemplo, do sistema de esteiras para a rampa ferroviária) quanto às conexões digitais (por exemplo, entre o WMS civil, plataformas externas de comércio eletrônico, o sistema de gerenciamento de transporte ferroviário e potenciais sistemas militares de logística e comando). A modularidade também deve se estender a essas interfaces para permitir adaptação flexível e expansão futura. A segurança dessas interfaces, particularmente contra ataques cibernéticos, é de suma importância.
A importância da cibersegurança
No mundo atual, a cibersegurança é um fator crucial para o sucesso de qualquer projeto, especialmente um projeto de dupla utilização como o da REGIOLOG SÜD. Os sistemas e dados do armazém devem ser protegidos contra acesso não autorizado, manipulação e sabotagem. Isso exige o uso de tecnologias e procedimentos de segurança de última geração, bem como o monitoramento e aprimoramento contínuos das medidas de segurança.
Desafios e oportunidades
REGIOLOG SÜD é um projeto ambicioso que apresenta diversos desafios. Entre eles, destacam-se a complexidade da integração técnica, a necessidade de estreita cooperação entre as várias partes interessadas e o cumprimento de rigorosos requisitos de segurança.
Ao mesmo tempo, o projeto também oferece grandes oportunidades. Pode contribuir significativamente para o fortalecimento da resiliência da economia alemã, a melhoria da qualidade de vida nas áreas rurais e o aumento das capacidades de defesa do país. Através da implementação bem-sucedida do REGIOLOG SÜD, a Alemanha pode assumir um papel pioneiro no desenvolvimento de infraestruturas logísticas de dupla utilização e adquirir experiência valiosa para outros países.
REGIOLOG SUL: Um projeto piloto inovador para a resiliência da Alemanha como elemento-chave da capacidade de defesa
REGIOLOG SÜD é um projeto piloto pioneiro com potencial para transformar fundamentalmente o panorama logístico na Alemanha. Ao combinar requisitos civis e militares, pode gerar valor agregado para a sociedade como um todo. No entanto, a implementação bem-sucedida do projeto exige estreita cooperação entre as diversas partes interessadas, planejamento meticuloso e monitoramento e aprimoramento contínuos dos processos. Se essas condições forem atendidas, o REGIOLOG SÜD poderá se tornar um projeto emblemático para infraestruturas logísticas de dupla utilização e contribuir significativamente para o fortalecimento da resiliência e das capacidades de defesa da Alemanha
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Seu especialista em logística dupla -se
Especialista de Logística de Use Dual - Imagem: Xpert.Digital
A economia global está atualmente passando por uma mudança fundamental, uma época quebrada que sacode as pedras angulares da logística global. A era da hiper-globalização, que foi caracterizada pela luta inabalável pela máxima eficiência e pelo princípio "just-in-time", dá lugar a uma nova realidade. Isso é caracterizado por profundas quebras estruturais, mudanças geopolíticas e fragmentação política econômica progressiva. O planejamento de mercados internacionais e cadeias de suprimentos, que antes foi assumido, é claro, se dissolve e é substituído por uma fase de crescente incerteza.
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