Otimização da cadeia de suprimentos: Novas estratégias logísticas devido à pandemia corona, inclusive com gêmeos digitais

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Publicado em: 3 de janeiro de 2022 / Atualização de: 3 de janeiro de 2022 - Autor: Konrad Wolfenstein

Novas estratégias logísticas, incluindo gêmeos digitais e inteligência artificial (aprendizado de máquina) – Imagem: Xpert.Digital / KeyFame|Shutterstock.com

Em 2011, “teste de estresse” foi eleita a palavra do ano pela Sociedade da Língua Alemã (GfdS). Refere-se a um teste que mede a resiliência e o estresse associado e crescente de natureza física ou psicológica em resposta a um evento. Ganhou maior notoriedade através dos meios de comunicação social em relação aos testes de resistência das centrais nucleares, das instalações de armazenamento provisório, mas também dos bancos e do projecto ferroviário Stuttgart 21.

Um plano de crise para a economia?

O que é interessante aqui é que o chamado plano pandémico nacional para a Alemanha foi publicado pela primeira vez em 2005 e atualizado pela última vez em março de 2017. Foi a resposta à pandemia de SARS de 2002/2003 e à propagação global do H5N1. Além das medidas contra a propagação de um agente patogénico pandémico, as infra-estruturas do país também devem ser mantidas.

No que diz respeito à gripe, a Organização Mundial da Saúde (OMS) estipulou nas suas directrizes sobre Gestão do Risco de Gripe Pandémica, revistas pela última vez em Maio de 2017, que o Director-Geral da OMS declare uma pandemia - ou seja, a transição de uma epidemia para uma pandemia.

No entanto, ainda não foram identificados possíveis cenários para um colapso das cadeias de abastecimento globais e um catálogo internacional de medidas destinadas a reduzir e colmatar as consequências globais. A pandemia corona interrompeu a suposta era de ouro da globalização que estava sendo impulsionada com a tática do avestruz. Até mesmo aspectos ecologicamente contraditórios foram deixados de lado. Qualquer teste de esforço objetivo teria realçado as cadeias de abastecimento sensíveis e os seus pontos ecológicos fracos.

Com a crescente consciência ecológica (redução das emissões de gases com efeito de estufa) e o surto da pandemia corona, é agora claro para todos que as coisas não podem continuar assim. Embora algumas pessoas ainda esperassem que a pandemia se resolvesse rapidamente, como uma onda anual de gripe, já estamos no segundo ano da pandemia e, olhando para além do terceiro ano, ainda não está à vista uma possível saída.

Exemplo aço e alumínio

Mesmo que as cadeias de abastecimento tenham sido temporariamente interrompidas aqui e ali e faltassem matérias-primas para processamento posterior, a logística nacional e internacional tem até agora dominado muito bem a crise. No entanto, isso também se refletiu nos preços. Muitos bens e matérias-primas ficaram caros ou demoram muito para chegar. Por exemplo, eles atiraram B. Os preços do aço e do alumínio aumentaram, o que, entre outras coisas, também teve um impacto negativo na expansão das energias renováveis. Em setembro de 2021, o preço do alumínio atingiu o seu nível mais elevado no período de observação de oito anos.

A indústria siderúrgica sempre foi uma das indústrias-chave mais importantes, da qual dependem muitas indústrias. O aço é, portanto, um importante indicador da evolução económica e económica. Mesmo que os preços estejam a descer neste momento, os futuros desenvolvimentos e os efeitos da variante Omicron da pandemia corona ainda não são claros.

A estratégia e o planejamento da segurança parecem diferentes. Em suma, a pandemia está a expor a nossa frágil cadeia de abastecimento global. Está a tornar-se cada vez mais óbvio que o elo mais fraco da globalização e da economia global são as cadeias de abastecimento e precisamos de considerar novas estratégias logísticas. Você falhou no teste de estresse agudo.

Aproveite agora a oportunidade e traga a cadeia de abastecimento de volta à Europa

Ok, os custos de produção e mão-de-obra são mais baixos na China do que na Alemanha. E esses produtos consistem em muitas peças individuais e etapas de trabalho, como: É óbvio, por exemplo, que atualmente os smartphones não podem ser produzidos de forma competitiva na Alemanha. Mas de que me serve esta vantagem se, como acontece actualmente, os custos de transporte com navios porta-contentores estão a disparar e as mercadorias podem ser entregues com atraso ou não estão actualmente disponíveis?

Quando o cargueiro “Ever Given”, com 400 metros de comprimento e 59 metros de largura, naufragou no Canal de Suez, em Março de 2021, tinha de ficar claro para todos que havia um ponto sensível na cadeia de abastecimento global. Então, basicamente, um erro ou bug no sistema. Os efeitos posteriores, antes que essa gestão da cadeia de abastecimento global volte a funcionar ou volte a funcionar até certo ponto, levarão semanas. No entanto, durante a pandemia de Corona, as perturbações na cadeia de abastecimento global aumentaram, forçando a gestão da cadeia de abastecimento a adaptar-se às circunstâncias e a reagir de forma flexível em conformidade.

Por outro lado, os possíveis riscos de uma “ruptura na cadeia de abastecimento” não eram totalmente desconhecidos. O estudo “Risk & Resilience” (da DHL) para logística resiliente . Não foi mencionada uma possível pandemia, mas falou-se em ataques cibernéticos, proteccionismo ou escaladas políticas, que representam um potencial disruptivo adicional e real na mesma ou maior extensão que a actual pandemia corona.

Cerca de 12% da carga global e aproximadamente 30% dos contentores mundiais passam pelo Canal de Suez. O Canal de Suez é a hidrovia mais importante do mundo, à frente do Canal do Panamá.

Agora, os preços dos contentores aumentaram acentuadamente, em alguns casos 500% ou mais em relação ao ano anterior. A procura por entregas de contentores disparou porque já não há tráfego aéreo de passageiros, que era utilizado para transportar algumas das mercadorias. Presume-se que as opções de transporte aéreo de carga não se recuperarão tão cedo.

Isto, por sua vez, leva a engarrafamentos em frente aos portos americanos e europeus. Em Novembro, estavam ancorados no seu destino 400 a 500 navios porta-contentores, que só podem ser processados lentamente devido à elevada procura de contentores e à falta de capacidade de pessoal portuário. Isto, por sua vez, significa que os contentores utilizados são necessários por mais tempo e, portanto, os preços dos contentores também aumentaram. Resumindo: faltam contentores.

As empresas alemãs querem mudar as cadeias de abastecimento. 68% das empresas afetadas já tomaram medidas adequadas para controlar a situação o mais rapidamente possível:

47% procuram fornecedores novos ou adicionais
41% querem aumentar a capacidade de armazenamento
22% distribuem fornecedores para vários países
12% estão trabalhando para encurtar as rotas de entrega
11% planejam realocar a produção internamente

Fonte: DIHK, Going Global 2021

Logística mundial – logística resiliente

Logística Resiliente – Akintevs & Vit-Mar | Shutterstock.com

Uma pesquisa de março de 2020 com 2.900 entrevistados da alta administração descobriu o seguinte:

52% dos entrevistados disseram que estão sendo feitas mudanças nas cadeias de abastecimento globais como resultado de eventos globais.
40% planejam reavaliar
e apenas 8% não veem necessidade de mudança.
Quase 40% das empresas entrevistadas também afirmaram estar planejando mudanças em sua força de trabalho.
36% estão planejando uma abordagem adicional à automação,
41% estão considerando rever a velocidade atual da sua automação.

As tecnologias da Indústria 4.0 mudarão significativamente a cadeia de abastecimento

As atuais mudanças e ajustes nas cadeias de abastecimento baseiam-se na capacidade de entrega. Qualquer pessoa que não consiga entregar atualmente não é competitiva. O preço desempenha um papel secundário.

Quando o mercado se estabilizar novamente, os custos voltarão a ser o foco. A consideração passa então a ser se devemos aceitar a próxima perturbação na cadeia de abastecimento global ou se devemos mudar para uma cadeia de abastecimento flexível em tempo útil (ver também acima em “ Logística Mundial – Logística Resiliente ”).

Para tornar isto sustentável e competitivo, é importante aproveitar a oportunidade e promover a expansão das tecnologias da Indústria 4.0:

Internet das Coisas (IoT) – O novo padrão de comunicações móveis 5G torna a IoT possível e abre novas perspectivas para empresas e investidores, especialmente no setor de fábricas inteligentes

Internet das Coisas – Possibilidades infinitas

Competitivo por reduzir custos com automação e interligação de sistemas de armazenamento

Fábrica Inteligente: Com intralogística eficaz para a Indústria 4.0

Otimização do autoconsumo de eletricidade através do fornecimento autónomo de energia

A robótica e a automação na indústria e na logística já estão a trazer as cadeias de abastecimento de volta a importantes locais regionais. Isto também inclui armazéns tampão, armazéns locais, centros logísticos descentralizados, como micro-centros.

Uso de gêmeos digitais

Uso de gêmeos digitais na indústria – Imagem: Xpert.Digital / EPStudio20|Shutterstock.com

Outra forma importante do mundo da Indústria 4.0 é o uso de gêmeos digitais.

Um gêmeo digital faz parte da automação de processos (e pertence à categoria mais ampla e emergente de “hiperautomação”).

O gêmeo digital está mudando todo o gerenciamento do ciclo de vida do produto, desde o projeto até a fabricação, passando pelos serviços e operações. O gerenciamento do ciclo de vida do produto consome muito tempo em termos de eficiência, fabricação, inteligência, fases de serviço e sustentabilidade no design do produto. Um gêmeo digital pode reunir o espaço físico e virtual do produto e reduzir extremamente o tempo necessário.

O gêmeo digital permite que as empresas criem uma pegada digital de todos os seus produtos, desde o design até o desenvolvimento e durante todo o ciclo de vida do produto.

No processo de fabricação, o gêmeo digital é uma réplica virtual dos processos em tempo real da fábrica. Milhares de sensores são colocados ao longo do processo físico de fabricação, todos coletando dados de diferentes dimensões, como: B. Condições ambientais, características comportamentais da máquina e trabalho realizado. Todos esses dados são continuamente transmitidos e coletados pelo gêmeo digital. Graças à Internet das Coisas, os gêmeos digitais tornaram-se mais acessíveis e podem determinar o futuro da manufatura.

Como resultado, os gêmeos digitais oferecem um grande potencial de negócios, pois prevêem o futuro em vez de analisar o passado do processo de fabricação.

Outro exemplo vem do setor de saúde: “Saudável” costumava ser considerado a ausência de sinais de doença. Com um gêmeo digital, os pacientes “saudáveis” podem ser comparados ao resto da população para definir os verdadeiramente saudáveis.

Visualização 3-D: Digital Twin – Digital Twin – Imagem: Xpert.Digital / Chesky|Shutterstock.com

Adequado para:

Digital Twin – Digital Twin: visualização 3D e gerenciamento digital da cadeia de suprimentos

Transformação Digital – Números da Itália

A questão foi formulada da seguinte forma: “Se olhar para todas as áreas da sua empresa, em quais dos seguintes projetos digitais inovadores já investiu em 2019/vai investir em 2020?”

Projetos de transformação digital realizados por empresas na Itália em 2019 – por área

Projetos de transformação digital realizados por empresas na Itália em 2019 – Imagem: Xpert.Digital

Em 2019, 40% das empresas inquiridas em Itália implementaram campanhas de marketing digital ou de redes sociais, enquanto 35% das empresas lançaram projetos utilizando tecnologias de big data. A realidade virtual e aumentada ainda parece ser uma área de nicho para as empresas italianas, já que apenas 7% delas implementam projetos nesta área.

Você realizou projetos em alguma das seguintes áreas no último ano?

Marketing digital/mídia social / Marketing digital/mídia social – 40%
Tecnologias de Big Data / Tecnologias de Big Data – 35%
Computação em nuvem (SaaS) / Computação em nuvem (SaaS) – 33%
Inovação no desenvolvimento de software (Agile, DevOps) / Inovação no desenvolvimento de software (Agile, DevOps) – 31%
Computação em nuvem (IaaS, PaaS) / Computação em nuvem (IaaS, PaaS) – 28%
Inteligência Artificial / Aprendizado de Máquina / Inteligência Artificial / Aprendizado de Máquina – 26%
Fidelização do cliente multicanal / envolvimento do cliente multicanal – 21%
Análise Avançada/Preditiva – 18%
RPA (Automação Robótica de Processos) / RPA (Automação Robótica de Processos) – 18%
Internet das Coisas (IoT, M2M) / Internet das Coisas (IoT, M2M) – 17%
AppStore Empresarial, MDM, MAM / AppStore Empresarial, MDM, MAM – 15%
Blockchain/Blockchain – 11%
Tecnologia Vestível / Tecnologia Vestível – 8%
Realidade Aumentada/Virtual/Realidade Aumentada/Virtual – 7%
Gêmeo Digital / Gêmeo Digital – 3%

Empresas que implementam processos de transformação digital na Itália 2020 – por área

Empresas que implementam processos de transformação digital na Itália 2020 – Imagem: Xpert.Digital

De acordo com uma pesquisa de 2019, 32% das empresas pesquisadas realizarão projetos de inovação no desenvolvimento de software em 2020. O marketing digital e o big data parecem ser áreas mais atrativas, com 50 e 36 por cento das empresas a planear projetos nestas áreas, respetivamente. Finalmente, 39 por cento das empresas italianas planeavam investir recursos em computação em nuvem.

Você fará projetos em alguma das seguintes áreas este ano?

Marketing digital/mídias sociais/marketing digital/mídias sociais – 50%
Tecnologias de Big Data / Tecnologias de Big Data – 36%
Computação em nuvem (SaaS) / Computação em nuvem (SaaS) – 39%
Inovação no desenvolvimento de software (Agile, DevOps) / Inovação no desenvolvimento de software (Agile, DevOps) – 32%
Computação em nuvem (IaaS, PaaS) / Computação em nuvem (IaaS, PaaS) – 31%
Inteligência Artificial/Aprendizado de Máquina/Inteligência Artificial/Aprendizado de Máquina – 44%
Fidelização do cliente multicanal / envolvimento do cliente multicanal – 30%
Análise avançada/preditiva – 29%
RPA (Automação Robótica de Processos) / RPA (Automação Robótica de Processos) – 25%
Internet das Coisas (IoT, M2M) / Internet das Coisas (IoT, M2M) – 27%
AppStore Empresarial, MDM, MAM / AppStore Empresarial, MDM, MAM – 17%
Blockchain/Blockchain – 18%
Tecnologia Vestível / Tecnologia Vestível – 8%
Realidade aumentada/virtual/realidade aumentada/virtual – 12%
Gêmeo Digital / Gêmeo Digital – 7%

Smart Factory – Implementação em empresas alemãs

Até onde sua empresa está no caminho de se tornar uma fábrica inteligente? – Imagem: Xpert.Digital

Em 2019, 48 por cento das empresas inquiridas, que atuam predominantemente na engenharia mecânica e de instalações, bem como nas indústrias elétrica e automóvel, afirmaram que estavam a desenvolver projetos operacionais individuais relacionados com a Indústria 4.0. Quatro anos antes, era de 31%.

Cerca de 70 por cento das empresas pesquisadas estão nos setores de engenharia mecânica e de instalações, elétrica e automotiva.

2015: Até que ponto a sua empresa está no caminho de se tornar uma “Fábrica Inteligente”?

Seguimos projetos operacionais individuais relacionados à Indústria 4.0 – 31%
O tema está em fase de observação e análise para nós – 36%
O tema está em fase de planejamento e testes para nós – 5%
Ainda não analisamos isso especificamente – 19%
A Indústria 4.0 é implementada de forma abrangente e operacional em nossa empresa – 4%
Sem resposta – 5%

2017: Até que ponto a sua empresa está no caminho de se tornar uma “Fábrica Inteligente”?

Realizamos projetos operacionais individuais relacionados à Indústria 4.0 – 41%
O tema está em fase de observação e análise para nós – 24%
O tema está em fase de planejamento e testes para nós – 14%
Ainda não analisamos isso especificamente – 8%
A Indústria 4.0 é implementada de forma abrangente e operacional em nossa empresa – 7%
Sem resposta – 6%

2019: Até onde sua empresa está no caminho de se tornar uma “Fábrica Inteligente”?

Realizamos projetos operacionais individuais relacionados à Indústria 4.0 – 48%
O tema está em fase de observação e análise para nós – 21%
O tema está em fase de planejamento e testes para nós – 11%
Ainda não analisamos isso especificamente – 9%
A Indústria 4.0 é implementada de forma abrangente e operacional em nossa empresa – 8%
Sem resposta – 3%

Smart Factory – Execução de processos em todo o mundo

Você já está buscando iniciativas de fábricas inteligentes? – Imagem: Xpert.Digital

Em 2019, 68% das empresas industriais entrevistadas em todo o mundo disseram que estavam prontas para implementar uma iniciativa de fábrica inteligente. Dois anos antes, era de 43%. Pesquisa com empresas manufatureiras de 13 países em todo o mundo.

2019: Você já está buscando iniciativas de fábricas inteligentes?

Sim, iniciativas de fábricas inteligentes já estão em andamento – 68%
Não, mas a introdução está prevista para o próximo ano – 6%
Não, ainda não – 26%

2017: Você já está buscando iniciativas de fábricas inteligentes?

Sim, iniciativas de fábricas inteligentes já estão em andamento – 43%
Não, mas a introdução está prevista para o próximo ano – 33%
Não, ainda não – 24%

Você já introduziu processos de fábrica inteligentes em sua empresa?

Você já introduziu processos de fábrica inteligentes em sua empresa? – Imagem: Xpert.Digital

O gráfico mostra os resultados de uma pesquisa global realizada em 2017 sobre processos na área de fábricas inteligentes. 67 por cento dos entrevistados do setor de produção industrial afirmaram já ter introduzido processos na área de fábricas inteligentes.

Fábrica Inteligente – Processos introduzidos mundialmente pela indústria

Fabricação industrial – 67%
Aviação e Defesa – 62%
Automação e Transporte – 50%
Energia e utilidades – 42%
Bens de Consumo – 40%
Ciências da vida, indústria de biotecnologia, farmacêutica – 37%

Segundo a fonte, a pesquisa foi realizada em oito países (EUA, Reino Unido, França, Alemanha, Itália, Suécia, China e Índia).

Quais são os maiores desafios no planejamento estratégico de fábricas inteligentes?

Quais são os maiores desafios no planejamento estratégico de fábricas inteligentes? – Imagem: Xpert.Digital

O gráfico apresenta os resultados de uma pesquisa global realizada em 2017 sobre os maiores desafios do planejamento estratégico na área de fábricas inteligentes. 32 por cento dos entrevistados disseram que a falta de coordenação entre as diferentes unidades organizacionais era o maior desafio no planejamento estratégico de fábricas inteligentes.

Fábrica Inteligente – Maiores desafios no planejamento estratégico

Falta de coordenação entre diferentes unidades organizacionais – 32%
Falta de unidade dentro da equipe de liderança – 28%
Falta de clareza nos casos de negócios – 28%
Falta de propriedade – 23%
Falta de imaginação – 21%

Quais são os maiores desafios na implementação de estratégias de fábricas inteligentes?

Smart Factory – Maiores desafios na introdução de estratégias – Gráfico: Xpert.Digital

O gráfico apresenta os resultados de uma pesquisa global realizada em 2017 sobre os maiores desafios na introdução de estratégias na área de fábricas inteligentes. 29% dos entrevistados disseram que a falta de investimento era o maior desafio na adoção de estratégias de fábricas inteligentes.

Fábrica Inteligente – Maiores desafios na introdução de estratégias

Falta de investimento – 29%
Falta de maturidade em processos de fabricação automatizados – 22%
Inércia organizacional – 21%
Desafios na identificação e priorização de oportunidades – 21%
Estratégias faltantes – 20%

Quais dos seguintes aplicativos de manutenção preditiva você já usa?

Smart Factory – Uso de aplicações de manutenção preditiva na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital

Smart Factory – Uso de aplicativos de manutenção preditiva na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital

Em 2019, 37 por cento das empresas pesquisadas, que atuam predominantemente na engenharia mecânica e de instalações, bem como nas indústrias elétrica e automotiva, afirmaram que utilizam rastreamento automatizado e exibição das datas de vencimento dos trabalhos de manutenção regulares. Cerca de 70 por cento das empresas pesquisadas estão nos setores de engenharia mecânica e de instalações, elétrica e automotiva.

Smart Factory – Uso de aplicações de manutenção preditiva na Alemanha

Rastreamento automatizado e exibição de datas de vencimento de manutenção regular – 37%
Otimização direcionada da qualidade dos produtos fabricados – 28%
Detectar desgaste de maneira oportuna e automatizada (manutenção preditiva) – 28%
Otimize os processos de configuração – 25%
Evite operação incorreta – 25%
Reconhecer processos de usinagem ruins – 23%
Mostrar erros de configuração – 13%
Não usamos aplicativos de manutenção preditiva – 38%

Uso de tecnologias de conectividade e análises na manufatura 2017-2022

Uso de tecnologias de conectividade e análises na produção – Imagem: Xpert.Digital

Em 2017, a tecnologia de conectividade e análise mais utilizada na produção foi a otimização de recursos baseada em dados. Foi previsto que esta tecnologia também será a tecnologia mais utilizada até 2022. No entanto, a tecnologia que mais crescerá entre 2017 e 2022 será a manutenção preditiva. Prevê-se que até 2022, aproximadamente 66% dos fabricantes terão implementado manutenção preditiva nas suas operações.

Uso de tecnologias de conectividade e análises pelos fabricantes em 2017

Otimização de recursos habilitada por dados – 77%
Planejamento integrado – 61%
Processo orientado por big data e otimização de qualidade – 65%
Sistemas de produção modulares/ativos de produção modulares – 36%
Fábrica em rede / Fábrica conectada – 60%
Manutenção preditiva – 66%
Visualização/automação de processos / Visualização/automação de processos – 62%
Gêmeo digital do produto / Gêmeo digital do produto – 43%
Gêmeo digital da fábrica / Gêmeo digital da fábrica – 44%
Gêmeo digital da planta de produção / Gêmeo digital do ativo de produção – 39%
Métodos de produção flexíveis / Métodos de produção flexíveis – 34%
Logística autônoma intra-fábrica / Logística autônoma intra-fábrica – 35%
Transferência de parâmetros de produção – 32%
Fábrica digital totalmente autônoma – 11%

Uso de tecnologias de conectividade e análises pelos fabricantes em 2022

Otimização de recursos habilitada por dados – 52%
Planejamento integrado – 32%
Processo orientado por big data e otimização de qualidade – 30%
Sistemas de produção modulares/ativos de produção modulares – 29%
Fábrica em rede / Fábrica conectada – 29%
Manutenção preditiva – 28%
Visualização/automação de processos / Visualização/automação de processos – 28%
Gêmeo digital do produto / Gêmeo digital do produto – 23%
Gêmeo digital da fábrica / Gêmeo digital da fábrica – 19%
Gêmeo digital da planta de produção / Gêmeo digital do ativo de produção – 18%
Métodos de produção flexíveis / Métodos de produção flexíveis – 18%
Logística autônoma intra-fábrica / Logística autônoma intra-fábrica – 17%
Transferência de parâmetros de produção – 16%
Fábrica digital totalmente autônoma – 5%

Onde os compradores de tecnologia business-to-business (B2B) gastarão mais ou menos em 2021?

Gastos com tecnologia B2B em 2021 – Imagem: Xpert.Digital

A maioria dos compradores de tecnologia business-to-business (B2B) entrevistados acredita que os gastos com web e videoconferência, colaboração online e gerenciamento de projetos aumentarão em 2021. À medida que a pandemia do coronavírus (COVID-19) continua no novo ano e as vacinas demoram a ser implementadas, o trabalho remoto continuará a ser a norma num futuro próximo.

Previsão de gastos com tecnologia B2B em 2021, por produto e serviço

Despesas adicionais para:

Web e videoconferências / web e videoconferência – 64%
Colaboração online e gerenciamento de projetos / Colaboração online e gerenciamento de projetos – 53%
Marketing/Marketing – 41%
Inteligência de negócios/inteligência de negócios – 38%
Atendimento ao cliente / suporte ao cliente – 36%
Soluções de rede / Soluções de rede – 33%
Vendas / Vendas – 33%
Gerenciamento de banco de dados/gerenciamento de banco de dados – 32%
Desenvolvimento e gestão de produtos / Desenvolvimento e gestão de produtos – 29%
Outras TI / Outras TI – 27%
Outro hardware / Outro hardware – 23%
Serviços profissionais / Serviços profissionais – 21%
Roteadores e switches / Roteadores e switches – 20%
Finanças e contabilidade – 18%
Recursos humanos / Recursos humanos – 18%
Indústria vertical / Indústria vertical – 14%

As despesas permanecem as mesmas

Web e videoconferências / web e videoconferência – 26%
Colaboração online e gerenciamento de projetos / Colaboração online e gerenciamento de projetos – 35%
Marketing/Marketing – 40%
Inteligência de negócios/inteligência de negócios – 43%
Atendimento ao cliente / suporte ao cliente – 45%
Soluções de rede / Soluções de rede – 45%
Vendas / Vendas – 42%
Gerenciamento de banco de dados/gerenciamento de banco de dados – 52%
Desenvolvimento e gestão de produtos / Desenvolvimento e gestão de produtos – 48%
Outras TI / Outras TI – 46%
Outro hardware / Outro hardware – 43%
Serviços profissionais / Serviços profissionais – 50%
Roteadores e switches / Roteadores e switches – 46%
Finanças e contabilidade – 62%
Recursos humanos / Recursos humanos – 55%
Indústria vertical / Indústria vertical – 40%

Gaste menos em:

Web e videoconferências / web e videoconferência – 7%
Colaboração online e gerenciamento de projetos / Colaboração online e gerenciamento de projetos – 8%
Marketing/Marketing – 15%
Inteligência de negócios/inteligência de negócios – 12%
Atendimento ao cliente / suporte ao cliente – 14%
Soluções de rede / Soluções de rede – 14%
Vendas / Vendas – 14%
Gerenciamento de banco de dados/gerenciamento de banco de dados – 11%
Desenvolvimento e gestão de produtos / Desenvolvimento e gestão de produtos – 13%
Outras TI / Outras TI – 18%
Outro hardware / Outro hardware – 25%
Serviços profissionais / Serviços profissionais – 22%
Roteadores e switches / Roteadores e switches – 22%
Finanças e contabilidade – 15%
Recursos humanos / Recursos humanos – 20%
Indústria vertical / Indústria vertical – 22%

Não especificado)

Web e videoconferências / web e videoconferência – 3%
Colaboração online e gerenciamento de projetos / Colaboração online e gerenciamento de projetos – 3%
Marketing/Marketing – 4%
Inteligência de negócios/inteligência de negócios – 7%
Atendimento ao cliente / suporte ao cliente – 6%
Soluções de rede / Soluções de rede – 6%
Vendas / Vendas – 11%
Gerenciamento de banco de dados/gerenciamento de banco de dados – 6%
Desenvolvimento e gestão de produtos / Desenvolvimento e gestão de produtos – 9%
Outras TI / Outras TI – 9%
Outro hardware / Outro hardware – 10%
Serviços profissionais / Serviços profissionais – 6%
Roteadores e switches / Roteadores e switches – 12%
Finanças e contabilidade – 5%
Recursos humanos / Recursos humanos – 7%
Indústria vertical / Indústria vertical – 23%

Se você pensar nos próximos anos, em quais áreas você espera que a indústria naval receba mais estímulos do aumento da digitalização nos próximos anos?

Áreas da indústria naval afetadas pela digitalização – Imagem: Xpert.Digital

Em 2021, os fornecedores, armadores, operadores de navios e estaleiros inquiridos esperam que as áreas de manutenção e gestão de frotas sejam as mais afetadas pela crescente digitalização na indústria naval. Embora 28% dos fornecedores e 27% dos estaleiros acreditem que a digitalização terá impacto na utilização de navios não tripulados controlados remotamente, os armadores e operadores de navios estão mais cépticos.

Áreas afetadas pela digitalização na indústria naval 2021

Provedores – Fornecedores

Manutenção/monitoramento remoto / Manutenção/pesquisa remota – 54%
Gestão/desempenho de frota / Gestão/desempenho de frota – 49%
Sistemas de assistência para operação otimizada do navio – 45%
Comunicação (por exemplo, tripulação, cadeia logística) / Comunicação (por exemplo, tripulação, cadeia logística) – 33%
Gerenciamento de navegação/ponte / Gerenciamento de navegação/ponte – 33%
Uso de navios não tripulados (controlados remotamente) – 28%
Utilização de navios não tripulados (completamente autônomos) – 18%
Gêmeo digital / gêmeo digital – 13%
Outras áreas / Outras áreas – 2%
Não sei/Não sei – 14%

Armadores/operadores de navios – Armadores/operadores de navios

Manutenção/monitoramento remoto / manutenção/pesquisa remota – 56%
Gestão/desempenho de frota / Gestão/desempenho de frota – 63%
Sistemas de assistência para operação otimizada do navio – 57%
Comunicação (por exemplo, tripulação, cadeia logística) / Comunicação (por exemplo, tripulação, cadeia logística) – 49%
Gerenciamento de navegação/ponte / Gerenciamento de navegação/ponte – 40%
Uso de navios não tripulados (controlados remotamente) – 7%
Utilização de navios não tripulados (totalmente autónomos) – 7%
Gêmeo digital / gêmeo digital – 8%
Outras áreas / Outras áreas – 1%
Não sei/Não sei – 6%

Estaleiros – Estaleiros

Manutenção/monitoramento remoto / manutenção/pesquisa remota – 49%
Gestão/desempenho de frota / Gestão/desempenho de frota – 43%
Sistemas de assistência para operação otimizada do navio – 55%
Comunicação (por exemplo, tripulação, cadeia logística) / Comunicação (por exemplo, tripulação, cadeia logística) – 39%
Gerenciamento de navegação/ponte / Gerenciamento de navegação/ponte – 33%
Uso de navios não tripulados (controlados remotamente) – 27%
Utilização de navios não tripulados (totalmente autónomos) – 16%
Gêmeo digital/gêmeo digital – 10%
Outras áreas / Outras áreas – 2%
Não sei/Não sei – 14%

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Fonte *31122021-1