O Japão já está trabalhando no futuro de amanhã

O que isto significa para a Alemanha e para a Europa

No século 20, o desenvolvimento demográfico do Japão foi determinado pela urbanização. Na década de 1980, a política governamental incentivou o desenvolvimento de novas estruturas urbanas longe das grandes cidades e apoiou os centros regionais na atração de jovens para aí viverem e trabalharem. Estas cidades ofereciam aos que vinham das zonas envolventes um ambiente familiar, um custo de vida mais baixo, deslocações mais curtas e um estilo de vida geralmente mais descontraído do que nas grandes cidades.

Pelos padrões internacionais, os japoneses têm um alto padrão de vida e quase 90% da população se considera classe média.

O Japão é hoje uma sociedade urbana onde apenas 5% da força de trabalho trabalha na agricultura. Muitos agricultores complementam os seus rendimentos com empregos a tempo parcial em cidades próximas.

Devido aos elevados preços dos terrenos nas áreas metropolitanas, muitas famílias não conseguem comprar um apartamento nas grandes cidades. É por isso que muitos japoneses precisam percorrer longas distâncias todos os dias. Na área de Tóquio, viagens diárias de até 2 horas só de ida não são incomuns. Mas, em média, os outros, tal como os alemães, têm os caminhos mais curtos para chegar ao trabalho. De acordo com a empresa de pesquisa de mercado Dalia, o deslocamento diário no Japão é incrivelmente eficiente e pontual. Mas não necessariamente confortável quando se pensa nas imagens de comboios forçados a ficar congestionados, o que certamente se reflecte no nível comparativamente elevado de insatisfação profissional .

Embora 78,7% da população do Japão vivia em cidades em 2000, em 2019 representa cerca de 91,7% da população total. No entanto, a população japonesa está a envelhecer e a diminuir a um ritmo recorde. A causa é o aumento da expectativa de vida e a baixa taxa de natalidade. A economia é particularmente afetada pelas consequências. No entanto, o Japão não tem intenção de introduzir uma chamada política de imigração e está a tentar resolver o desafio social de outras formas.

A Alemanha e o Japão são completamente diferentes em termos de distribuição populacional. Enquanto mais de 90% da população japonesa vive em áreas urbanas, na Alemanha este número é inferior a 50%. A Alemanha está a trabalhar nos desafios de fornecer abastecimento ininterrupto na região rural, enquanto o Japão está a debater-se intensamente com a escassez de mão-de-obra e com uma sociedade cada vez mais envelhecida. Esta é basicamente uma situação semelhante à das regiões rurais da Alemanha. Esta é uma oportunidade para os alemães aprenderem e imitarem as experiências e desenvolvimentos urbanos dos japoneses.

automação

O Japão está totalmente comprometido com a automação. Por exemplo, todas as emissões e resíduos deverão ser reciclados até 2050. Até 2040, o plano é automatizar totalmente a pesca, a agricultura e a silvicultura para que a ajuda humana deixe de ser necessária.

Outro passo do governo é automatizar todas as 50.000 lojas gerais (Familymart, Lawson, 7-Eleves, New Days, Ministop) no país até 2025. A tecnologia RFID deve ser usada para isso. Isso é essencial para a automação completa. As mercadorias podem ser cobradas automaticamente em um fundo de auto -serviço sem a necessidade de funcionários. A cadeia minimarkt Lawson, como uma das primeiras para isso, colocada em operação com sucesso em uma fase de teste. Portanto, nem sempre precisa ser a Amazon. Segundo relatos da mídia, a Amazon planeja 3000 lojas "sem seguro de saúde" em comparação com 2021 em comparação com os EUA.

Robôs de entrega automática também já estão sendo testados no Japão pela Yamato Transport e pela Rakuten. O projeto é semelhante ao robô de entrega do Amazon Scout. E a entrega por drone, que a Rakuten está testando no Japão, também parece muito familiar. Já em 2016, houve abordagens iniciais para entregas alternativas de última milha .

heise online , um dos sites de notícias de TI em língua alemã mais visitados, informou em sua edição online de fevereiro de 2019 que o grupo de moda Fast Retailing está trabalhando na automatização total de seus armazéns. Os armazéns centrais de Tóquio estão agora todos equipados com robôs e sistemas inteligentes (IA).

Aqui a Fast Retailing está trabalhando com o líder mundial de intralogística DAIFUKU , com o objetivo de automatizar totalmente todos os 78 armazéns no Japão e no exterior. Para isso estão previstos investimentos de 917 milhões de dólares norte-americanos.

A Fast Retailing é uma sociedade por ações cotada em bolsa com um volume de negócios de 7,7 mil milhões de euros e mais de 34.000 funcionários.

Resolva as lacunas de abastecimento na Alemanha com o know-how do Japão

Como líder de mercado global com mais de 80 anos de experiência no manuseio de vários materiais, a DAIFUKU conta com especialistas em todo o mundo para os mais diversos desafios. As empresas de alimentação, serviços e logística confiam no know-how da DAIFUKU há muitos anos. Além de aplicações automatizadas para a indústria de manufatura, suas áreas de foco incluem soluções logísticas de todos os tipos. Sistemas para armazenamento seguro e fornecimento de itens sensíveis em condições de sala limpa são apenas um exemplo. Além disso, soluções de última geração para comércio e comércio eletrônico fazem parte das principais competências da DAIFUKU.