E-commerce e logística de armazém – Imagem: vectorfusionart|Shutterstock.com
visão geral
O quadro atual do setor retalhista é caracterizado por grandes mudanças, porque à medida que os consumidores se tornam cada vez mais conectados digitalmente, mudam cada vez mais o seu comportamento de compra. Cada vez mais, fazem encomendas através de PC ou de dispositivos móveis, como tablets ou smartphones, em vez de comprarem os produtos em lojas físicas. No ano passado, as vendas do comércio eletrónico na Alemanha ascenderam a quase 34 mil milhões de euros. E isto é apenas o começo, porque prevê-se que o retalho online continue a crescer fortemente nos próximos anos.
A elevada dinâmica do comércio eletrónico impõe exigências completamente novas à logística. Por um lado, isto aplica-se ao mercado de serviços de correio expresso e encomendas (CEP) com processamento de envios e devoluções. Por outro lado, porém, isto se aplica à intralogística, que trata do armazenamento, transporte e coleta de mercadorias. Devido à elevada pressão competitiva e às baixas margens, cada vez mais fornecedores estão a tentar tornar a sua situação de custos mais eficiente e, ao mesmo tempo, optimizar tempo de entrega
Também publicaremos mais artigos sobre o tema nas próximas semanas. As áreas que são cruciais para a logística de armazém são discutidas separadamente, tais como:
- Tipos de armazenamento em comparação (local caótico vs. local fixo)
- tratamento eficiente de devoluções
- Prazos e velocidade de entrega (palavra-chave Sameday Delivery )
- Uso de máquinas e automação no armazém
- Rede/digitalização de armazenamento e logística
Overview: O rápido desenvolvimento do mercado de comércio eletrônico
Vendas mundiais de 1.220 bilhões de dólares em 2013
De acordo com um estudo da empresa de estudos de mercado emarketer.com, as vendas globais no comércio eletrónico B2C em 2013 ascenderam a cerca de 1.220 mil milhões de dólares americanos, pelos quais foram responsáveis cerca de mil milhões de compradores online ativos ( http://www.emarketer.com /Artigo/B2C- Ecommerce-Climbs-Worldwide-Emerging-Markets-Drive-Sales-Higher/1010004 ). Apesar do rápido desenvolvimento que o mercado sofreu nos últimos anos, as vendas deverão continuar a aumentar. A previsão do eMarketer assume um volume total de 1.860 bilhões de dólares em 2016. No entanto, as taxas de crescimento diminuirão dos actuais cerca de 18% a nível mundial para 11% em 2016, o que ainda é um valor extraordinariamente elevado em comparação com o crescimento económico global global de actualmente cerca de 3 - 4%.
Com vendas de 340 mil milhões de dólares e 240 milhões de compradores, a Europa é atualmente o terceiro maior mercado do mundo, depois dos EUA e da Ásia, e embora o crescimento na Europa seja mais fraco do que na comparação global, o volume do mercado continuará a aumentar de forma constante nos próximos anos, estima-se em 455 mil milhões de dólares em 2016.
Os principais motores do crescimento global são os países asiáticos, os países emergentes como o Brasil e a Índia, e a África. Uma razão para o menor crescimento na Europa e nos EUA é que estas áreas já estão muito mais desenvolvidas em termos de difusão e aceitação do comércio eletrónico. A percentagem de compradores online no número total de utilizadores da Internet na Europa Ocidental e nos EUA é superior a 70%, enquanto na Ásia e na Europa Oriental é inferior a 45%, e na América Central e em África é apenas cerca de um terço.
Alemanha é o segundo maior mercado da Europa
Se olharmos para a Europa, a Alemanha é o segundo maior mercado, com vendas de 34 mil milhões de euros. De longe, o líder aqui é a Grã-Bretanha, onde as vendas em 2013 foram pouco inferiores a 70 mil milhões de euros. França (25 mil milhões), Espanha (15 mil milhões) e Itália (14 mil milhões) seguem em segundo lugar.
Além da grande população na Alemanha, a aceitação comparativamente elevada de compras online entre os utilizadores da Internet como um todo, em torno de 80%, é responsável pela elevada classificação. Este é o segundo valor mais elevado na Europa depois da Grã-Bretanha (87%) e, portanto, superior ao, por exemplo, dos EUA (73%). Outra razão para a dimensão do mercado local são as despesas relativamente elevadas por comprador e por ano (estudo: E-commerce in Europe 2014 , PostNord). Na Alemanha, estes custam pouco menos de 800 euros, o que é uma classificação superior numa comparação europeia. Só a Grã-Bretanha está à frente aqui – embora claramente – com gastos de 1.180€.
No entanto, o crescimento na Alemanha foi comparativamente baixo, pouco menos de 13% em 2013. Aqui, pode observar-se um desenvolvimento significativamente mais forte noutros países europeus (Itália 22%, Espanha 16%).
Vestuário é o maior segmento na Alemanha
Portanto, não é surpreendente que o setor do vestuário e calçado seja o principal impulsionador do comércio eletrónico e seja, de longe, o maior segmento. É seguido por produtos dos setores de eletrônicos e livros. Juntos, esses segmentos respondem por mais de 60% da receita total.
Impacto na logística do armazém
Alta concorrência e pressão de custos pressionam as empresas
Os compradores da Alemanha caracterizam-se por uma sensibilidade aos preços comparativamente elevada, o que mantém permanentemente elevada a pressão sobre os preços sobre os retalhistas que operam no mercado local. O facto de os clientes alemães também atribuírem grande importância a envios e devoluções rápidos e, acima de tudo, gratuitos - e esta taxa de devolução é uma das mais elevadas da Europa - agrava significativamente a situação dos custos para os fornecedores. O método de pagamento muito difundido na Alemanha, nomeadamente o pagamento após fatura, também tem um efeito desfavorável para os prestadores, pois por vezes atrasa em semanas o seu acesso aos rendimentos.
A perda de margens resultante obriga as empresas que operam no mercado a rever constantemente a sua própria estrutura de custos, a fim de continuarem a competir com sucesso. Devido ao elevado nível de esforço na área de logística em toda a indústria, isto requer particularmente uma gestão de armazenamento eficiente.
Investimentos para aumentar a eficiência em logística e armazenagem
O rápido desenvolvimento, a necessidade de flexibilidade e a situação de lucro no comércio eletrónico colocam grandes desafios tanto para os retalhistas como para os fornecedores de soluções.
Numa entrevista ao setor de serviços de varejo , Dieter Urbanke, CEO da Hermes Fulfillment GmbH, a seguinte resposta à pergunta sobre os desafios centrais colocados pelo mercado de comércio eletrônico em rápido crescimento (a entrevista completa pode ser lida em http:// etailment.de/ topic/player-and-people/Interview-How-Hermes-want-to-grow-and-score-in-logistics-2206 ): “O maior desafio é processar com eficiência o número cada vez maior de pedidos de clientes Atender às exigências do mercado em termos de atendimento ao cliente, disponibilidade de produtos e transparência. O cliente final exige cada vez mais flexibilidade e maior orientação para a experiência. Isto não afeta apenas a loja online pura, mas também a satisfação.”
Aqui estão apenas alguns exemplos das extensas medidas que os grandes intervenientes no retalho online tomaram para modernizar as suas estruturas de armazém:
- a Tschibo está a expandir o seu armazém central europeu de 200.000 paletes em Bremen por 50 milhões de euros para que possa continuar a satisfazer as necessidades futuras. A ampliação inclui a construção de um armazém automatizado de pequenas peças, um edifício de triagem e equipamentos técnicos para um total de 17 km de transportadores. Há também grandes investimentos em TI.
- A Bosch está a investir mais de 100 milhões de euros num armazém vaivém de 20 m de altura equipado com tecnologia RFID ( identificação por radiofrequência) com cerca de 200.000 espaços de armazenamento de contentores num centro logístico perto de Karlsruhe. Isso aumentará a capacidade em 50%, o que significa que mais 20 mil metros quadrados de espaço de armazenamento estarão disponíveis para a empresa. No futuro (a partir de 2016), este armazém central será utilizado para fornecer peças sobressalentes a oficinas de veículos e grossistas em mais de 140 países em todo o mundo.
- A Hermes Fulfillment , uma subsidiária da OTTO-Versand, abriu o maior armazém de devoluções do mundo. Um total de 470 milhões de euros foram gastos na construção do centro logístico em Haldensleben. O maior sistema de transporte do mundo opera lá desde 2011. Possui capacidade de armazenamento de cerca de 1 milhão de itens, com coleta de até 15 mil itens por hora nos horários de pico.
- A Zalando utiliza um armazém de sistema em Erfurt para enviar a sua extensa gama de produtos, que abrange 120.000 metros quadrados e emprega cerca de 1.000 pessoas. As expansões do complexo já estão previstas.
Mas não é apenas a quantidade crescente de mercadorias a serem armazenadas e separadas que é responsável pela necessidade constante de otimizar a logística do seu próprio armazém. Os aspectos de segurança dos funcionários (palavra-chave ergonomia no local de trabalho ) e o esperado declínio adicional nas margens devido à alta pressão competitiva exigirão um nível significativamente mais alto de automação nos armazéns e centros de expedição dos varejistas on-line no futuro.
E esta tendência para uma maior automatização pode ser vista em toda a intralogística. Sistemas de software cada vez mais sofisticados agora muitas vezes assumem todo o espectro do fluxo de produção. Tarefas como inventário de inventário, coordenação de processos de encomenda e expedição ou verificação do processo de picking, que até recentemente eram realizadas por humanos, são agora realizadas por máquinas.
Mas que nível de automação faz sentido do ponto de vista económico e é aceite pelos retalhistas? Um elevado nível de automatização também significa que, para além dos elevados investimentos, as empresas podem perder flexibilidade se dependerem demasiado da atualização técnica unilateral dos seus armazéns. No futuro, é mais provável que os fornecedores de comércio eletrónico utilizem tecnologia de automação que possa ser utilizada de forma flexível e que permita simultaneamente um elevado desempenho de recolha, baixas taxas de erro e densidades de armazenamento ideais.
As empresas de logística de armazém precisam, portanto, responder às seguintes questões para terem sucesso no mercado:
- Quais são os problemas mais prementes que os métodos existentes de armazenamento enfrentam devido ao rápido crescimento do comércio electrónico?
- Quais tecnologias e qual nível de automação prevalecerão no armazenamento e na preparação de pedidos?
- Quão elevados podem ser os custos das soluções a serem adquiridas?
Numa série de artigos nas próximas semanas, estas questões serão abordadas, analisadas mais detalhadamente e examinadas em busca de soluções no que diz respeito à sua aplicação eficiente na logística de armazéns.
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