Melhor networking de desenvolvimento de negócios com gerentes e planejadores de logística (3PL e 4PL)

A expertise em logística no e-commerce precisa ser aprimorada – O papel do gerente e planejador de logística se tornou uma das profissões mais desafiadoras dos últimos 20 anos – 5 pontos-chave a serem considerados

A exportação mundial de bens estatisticamente registada aumentou mais de 19 vezes entre 1960 e 2017. De 1970 a 2014, o volume do comércio mundial aumentou de 0,3 para 18,9 biliões de dólares americanos.

A globalização da política abriu os mercados a uma globalização da cultura e da língua. O número de conexões telefônicas na rede telefônica global aumentou dez vezes desde 1960. Além do telefone, estão se desenvolvendo novas tecnologias de comunicação: telefones celulares, telefonia VoIP, videoconferências sobre IP, fax e Internet. A telefonia baseada na Internet permite a colaboração em rede global por meio de uma conexão de comunicação econômica, permanente e de alta qualidade. Os processos de comunicação transfronteiriça multiplicaram-se, especialmente através da Internet, e o número de ligações à Internet continua a aumentar exponencialmente.

Enquanto no início da década de 1990 havia apenas alguns milhares de computadores conectados entre si, hoje existem bem mais de 30 milhões somente na Alemanha. Quando a internet não desempenhava um papel significativo no uso privado em 1990, o número de usuários já havia atingido 495 milhões em 2001. Cerca de 2 bilhões de pessoas usavam a internet em 2010, e mais de 3 bilhões em 2015.

Em 1988, apenas oito países estavam conectados à internet; em 1993, esse número subiu para 55 e, em 1995, pela primeira vez, mais da metade de todos os países (115) estavam conectados. Foi somente no início deste milênio que todos os países passaram a ter acesso à internet.

A mobilidade de bens e pessoas aumentou na mesma proporção. A urbanização ininterrupta e o abastecimento contínuo das regiões rurais são outros aspectos fundamentais da era global moderna.

Adequado para:

• Cidades Inteligentes – A solução para a megaurbanização?
• Reduzir as lacunas de abastecimento nas regiões rurais
• Logística Last Mile – Fatos que você deve saber

Em 1991, a Alemanha exportou mercadorias no valor de € 340,43 bilhões. Segundo dados preliminares, o valor das exportações alemãs em 2019 foi de aproximadamente € 1,33 trilhão. No mesmo período, as importações alemãs totalizaram € 329,23 bilhões em 1991 e aproximadamente € 1,1 trilhão em 2019.

Esse aumento expressivo não é coincidência. Além de todos os fatores mencionados acima, o comércio eletrônico desempenha um papel particularmente significativo. As vendas de produtos via e-commerce aumentaram mais de 70 vezes entre 2000 e 2019! E isso sem incluir as vendas por meio de marketplaces online ou plataformas digitais como eBay, Zalando ou Amazon.

Em paralelo, para efeito de comparação: na varejista online Amazon, os custos de envio e logística dispararam nos últimos dez anos: os custos totais de logística entre 2009 e 2019 aumentaram mais de 20 vezes.

Adequado para:

• Neutralidade de CO2 com energia fotovoltaica – Aprenda com a Amazon Logistics

Embora a Amazon já esteja totalmente comprometida com a automação e o fornecimento autônomo de energia , ainda existe uma grande necessidade de soluções e conceitos personalizados neste país. A demanda do mercado é diametralmente oposta à visão abrangente dos especialistas sobre as questões globais e digitais, incluindo os requisitos logísticos.

Aqui estão cinco pontos importantes:

 

1. O conhecimento técnico do setor de logística em comércio eletrônico precisa ser aprimorado.

Ao migrar de uma empresa líder em intralogística na área de logística de armazéns para a indústria farmacêutica, deparei-me com um mundo completamente novo, apesar dos meus muitos anos de experiência em logística e no setor digital. A complexidade e as inter-relações, bem como as inovações e mudanças quase diárias, representaram o maior e mais estimulante desafio para mim.

Logística e comércio eletrônico são um mundo completamente diferente do que eu conhecia. Idealmente, os gerentes de logística deveriam passar alguns meses aqui como estagiários. Os conhecimentos adquiridos são enormes para qualquer empresa e insubstituíveis.

Konrad Wolfenstein

2. Agora: Modernização e digitalização das cadeias de suprimentos

As possibilidades oferecidas pela digitalização estão tornando menos nítidas as diferenças entre as vantagens dos diversos métodos e formatos de armazenamento. Já não é possível afirmar categoricamente o que é mais econômico ou melhor. Embora o foco antes fosse organizar e implementar uma cadeia de suprimentos eficiente, o perfil da função mudou devido às crescentes demandas e expectativas dos clientes.

• Mais informações aqui.

3. Logística Verde – Medidas Individuais Não São Suficientes:
A intralogística ecologicamente correta e que conserva recursos exige sistemas de movimentação de materiais altamente eficientes e bem projetados. Isso se refere não apenas ao consumo de energia dos próprios sistemas, mas também à eficiência de componentes individuais dentro de um centro logístico. Ao otimizar e projetar edifícios e instalações logísticas, não basta simplesmente aprimorar componentes isolados. Mesmo que os galpões logísticos sejam construídos de acordo com os padrões atuais de eficiência energética, suas estruturas internas devem ser consideradas no planejamento energético.

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4. Fornecimento de energia autónomo, reduzindo simultaneamente as emissões de CO2 e atingindo as metas climáticas da UE.

A UE estabeleceu a ambiciosa meta de se tornar o primeiro continente neutro em carbono do mundo até 2050. Isso envolve intralogística verde, sustentabilidade, redução de CO2 e descarbonização. O balanço de CO2, também conhecido como balanço de gases de efeito estufa ou pegada de carbono, se tornará cada vez mais importante no futuro, pois estará sujeito a impostos e sobretaxas na rotulagem de CO2 de bens e serviços.

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5. Os desafios e tarefas logísticas são enormes.

As principais tarefas do gerente e do supervisor de armazém são a gestão do armazém, a área de armazenamento, o controle de estoque, a separação e o transporte de pedidos, bem como a distribuição de mercadorias.

As mudanças no mercado geraram a necessidade de escalabilidade e flexibilidade do armazém.

Em certa medida, a flexibilidade pode ser compensada pela automação de alguns processos. A eficiência energética, tendo em vista a meta da UE de redução de 100% das emissões de CO2 até 2050, continua sendo uma questão fundamental.

A Fábrica Inteligente é a solução que não pode ser implementada sem a digitalização. Já em 2014, descrevemos a Fábrica Inteligente como o futuro da logística de produção .

Adequado para:

• Pacto Verde para a Logística – Indústria Inteligente
• Engenharia mecânica na Alemanha – estatísticas e fatos

O crescimento é positivo, mas as empresas devem ter cuidado para que as demandas não as sobrecarreguem. As áreas de vendas e desenvolvimento de negócios devem adaptar seus objetivos às capacidades logísticas ou garantir que a logística esteja preparada para esses desenvolvimentos.

Fábrica Inteligente

Sejamos honestos, a Fábrica Inteligente é o próximo nível, e todos precisam trabalhar juntos para que isso aconteça. Da gestão e desenvolvimento de negócios aos próprios gerentes de armazém.

Somente as regulamentações da UE, que visam a redução de CO2 até a neutralidade climática em combinação com energias renováveis, apontam nessa direção.

Fábrica Inteligente é um termo da área de pesquisa em tecnologia de manufatura. Faz parte da estratégia de alta tecnologia do Governo Federal Alemão, integrada ao projeto Indústria 4.0. Descreve a visão de um ambiente de produção no qual as fábricas e os sistemas de logística se organizam em grande parte sem intervenção humana.

Fábrica Inteligente:
A interconexão de sistemas de produção integrados e processos dinâmicos de negócios e engenharia permite a fabricação lucrativa de produtos, mesmo para requisitos individuais do cliente, em tamanhos de lote reduzidos.

Logística Inteligente:
Em conexão com a Fábrica Inteligente, conceitos semelhantes estão sendo desenvolvidos em áreas diretamente relacionadas à fabricação de produtos. Particularmente em transporte, logística interna e fluxo de materiais, estão sendo desenvolvidos sistemas capazes de movimentar e transportar materiais de forma autônoma, permitindo, por exemplo, o abastecimento autônomo da produção. Tecnologias de comunicação, localização e identificação, como internet, Wi-Fi, GPS e RFID, desempenham um papel crucial nesse processo.

Rede inteligente:
Este conceito engloba a comunicação e o controle em rede de geradores de energia, instalações de armazenamento, consumidores elétricos e equipamentos de transmissão e distribuição de energia. Isso permite a otimização e o monitoramento dos componentes interconectados. O objetivo é garantir o fornecimento de energia com base na operação eficiente e confiável do sistema.

Aqui, normalmente serão utilizados sistemas fotovoltaicos. Da mesma forma, os sistemas de armazenamento de energia próprios da empresa garantirão o bom funcionamento da fábrica e da logística durante quedas temporárias de tensão.

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Em que fase da sua empresa se encontra no processo de se tornar uma fábrica inteligente?

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Você já está implementando iniciativas de fábrica inteligente?

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Você já implementou processos de fábrica inteligente em sua empresa? (Percentual de votos "sim" por setor)

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Quais são os maiores desafios no planejamento estratégico para fábricas inteligentes?

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Mais informações e dados podem ser encontrados aqui:

Fábrica Inteligente – Estatísticas e Fatos

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Fábricas inteligentes – Estatísticas e fatos

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