Logística 4.1 é a logística de duplo uso como arma estratégica: resiliência e tecnologia com IA, autonomia e automação

A reorientação estratégica da logística no século XXI

A logística militar, historicamente frequentemente percebida como um "trem de bagagem" ou uma função auxiliar de apoio, está atualmente passando por uma transformação fundamental. Diante de uma situação de segurança global em transformação drástica, caracterizada pelo retorno de conflitos interestatais e pela onipresença de ameaças híbridas, a logística não é mais apenas um serviço necessário, mas uma capacidade estratégica crucial. É a espinha dorsal e o sistema nervoso das forças armadas modernas, cujo desempenho determina a dissuasão, a resistência e, em última análise, a vitória ou a derrota. Este relatório analisa o realinhamento multifacetado da logística militar e esclarece por que ela se tornou uma arma estratégica proativa.

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Do “trem de bagagem” ao “sistema nervoso”: O desenvolvimento histórico da logística militar

A percepção de que a logística é decisiva na guerra não é de forma alguma nova. Mesmo nas Guerras Napoleônicas, na Guerra Civil Americana e nas duas Guerras Mundiais do século XX, a capacidade de abastecer exércitos com suprimentos, equipamentos e provisões a longas distâncias foi um fator-chave para o sucesso militar. O general prussiano Carl von Clausewitz reconheceu que a cadeia de suprimentos de um exército determina seu alcance e ritmo operacional. Durante a Segunda Guerra Mundial, os desafios logísticos dos teatros de guerra globais levaram a inovações como o contêiner padronizado e a aplicação da pesquisa operacional, que continuam a moldar a logística civil e militar até os dias de hoje. A função principal sempre foi claramente definida: o fornecimento de "alimentos, munição e material" para abastecer as tropas de combate na frente de batalha.

A definição moderna de logística militar, no entanto, vai muito além dessa função clássica de suprimento. Hoje, ela abrange a gestão, o projeto e a otimização abrangentes de todas as estruturas, sistemas e processos logísticos, com o objetivo de garantir a sobrevivência, a capacidade operacional e a sustentabilidade das forças armadas em todas as condições. Em sua essência, é o que hoje é chamado de "mobilidade militar": a capacidade de movimentar tropas, equipamentos e recursos de forma rápida e eficiente por longas distâncias, tanto dentro quanto fora das fronteiras nacionais. Isso torna a logística o facilitador central de toda operação militar.

O “ponto de viragem” como catalisador: Por que uma logística robusta decide entre a vitória e a derrota

Após o fim da Guerra Fria e o colapso do Pacto de Varsóvia, as forças armadas ocidentais alinharam consistentemente suas estruturas e capacidades às missões de gestão internacional de crises (GIC). Essas missões, como as dos Bálcãs ou do Afeganistão, eram frequentemente caracterizadas por operações bastante estáticas em um espaço confinado e consumo relativamente baixo de material e munição. A logística durante esse período foi otimizada para maior eficiência; as forças e os recursos logísticos orgânicos foram, por vezes, drasticamente reduzidos, por exemplo, em mais de 40% na Bundeswehr. O foco estava em processos previsíveis, uma organização simplificada de depósitos e prestadores de serviços civis.

A anexação ilegal da Crimeia em 2014 e a invasão total da Ucrânia pela Rússia em 2022 marcaram um "ponto de virada" e forçaram um realinhamento estratégico abrupto. A defesa nacional e de alianças (NAD/GAD) voltou ao primeiro plano, impondo demandas logísticas fundamentalmente diferentes. Operações estáticas e planejáveis estão sendo substituídas por cenários com tempos de reação extremamente curtos, operações de combate altamente dinâmicas e móveis em grandes áreas e um consumo extremamente alto de munição, combustível e peças de reposição. A guerra na Ucrânia confirmou brutalmente a sabedoria do General Dwight D. Eisenhower: "Não será difícil provar que batalhas, campanhas e até guerras foram vencidas ou perdidas principalmente por causa da logística." O comboio militar russo, com quilômetros de extensão e encalhado nos arredores de Kiev nas primeiras semanas da guerra, paralisado por falta de combustível, pneus furados e reparos inadequados, tornou-se um símbolo de falha logística e suas consequências estratégicas catastróficas. Foi o sinal de alerta que demonstrou claramente ao Ocidente a necessidade de uma logística robusta, sustentável e resiliente.

A logística não é mais uma função de serviço subordinada que aguarda reativa e reativa as demandas das tropas de combate. Em vez disso, é uma capacidade proativa e estratégica que possibilita e define os limites da liderança operacional. O domínio visível da logística é, em si, uma forma de dissuasão, pois sinaliza a um adversário em potencial a capacidade de conduzir operações sustentáveis e sustentadas, demonstrando assim a "loucura da agressão". A modernização da logística por meio da integração inteligente de dados, inteligência artificial e sistemas autônomos, a utilização sistemática de sinergias civis-militares – especialmente por meio do potencial único da milícia – e a superação resoluta dos obstáculos burocráticos à inovação são de vital importância para a capacidade de defesa dos exércitos modernos no século XXI.

Uma milícia é uma organização militar ou paramilitar composta por cidadãos que não são soldados em tempo integral. Eles desempenham funções militares paralelamente às suas funções civis, especialmente em tempos de defesa ou emergência.

Existem duas formas principais:

1. Organizado pelo Estado (por exemplo, Suíça): os cidadãos recebem treinamento militar regular e podem ser mobilizados em caso de emergência.

2. Independentes ou irregulares: grupos que se organizam, por exemplo, em guerras civis ou movimentos de resistência.

Características típicas:

• Serviço de meio período ou voluntário

• Combinação de vida civil e serviço militar ou prontidão operacional

• Muitas vezes com raízes locais ou regionais

Milícias podem ser usadas para defesa nacional, segurança interna ou em tempos de crise.

A Transformação da Logística Militar: Do Serviço à Capacidade Estratégica

A reorientação para a defesa nacional e de alianças exige uma reformulação fundamental da concepção e organização da logística militar. Ela deve se transformar de um serviço de apoio voltado para a eficiência em um sistema robusto, resiliente e em rede, capaz de funcionar mesmo sob pressão inimiga direta. Essa transformação se baseia em novos princípios de design, na análise do conceito de "logística contestada" e na dependência crítica da infraestrutura civil.

Princípios de design para o campo de batalha do futuro

Para que a logística militar cumpra seu papel estratégico, ela não deve se tornar um fim em si mesma. Seu projeto deve seguir princípios claros que garantam seu alinhamento eficaz e eficiente com os requisitos militares. Esses princípios formam a base conceitual de uma organização logística moderna.

Orientação da missão: A principal prioridade é o alinhamento rigoroso de todas as estruturas, processos e capacidades logísticas com os requisitos da missão. Isso significa um afastamento consciente de considerações de eficiência puramente comerciais, que podem dominar as operações em tempos de paz. Em missões, o que importa não são os custos mais baixos, mas a disponibilidade garantida de suprimentos no momento certo e no lugar certo.

Orientação para o impacto: Ao contrário da economia civil, onde o objetivo é a maximização do lucro, o foco da logística militar está no impacto desejado: o estabelecimento e a manutenção do poder de combate, a prontidão operacional e a sustentação das tropas. Cada medida logística é medida por sua contribuição para o sucesso da operação militar.

Orientação de rede: A logística militar moderna não é um bloco monolítico, mas uma rede integrada de operações. Ela conecta a logística básica, que opera internamente, com a logística operacional das Forças Armadas, as áreas organizacionais civis da administração militar e os serviços de terceiros, como o setor comercial e parceiros aliados. Essa rede exige o máximo grau de interoperabilidade – tanto técnica quanto processual. A capacidade de trabalhar perfeitamente com parceiros multinacionais é "a chave para o sucesso" nas operações de alianças.

Orientação para recursos e foco no cliente: Mesmo que o foco seja o impacto, o uso eficiente de recursos escassos (pessoal, materiais, finanças) é essencial. Ao mesmo tempo, o foco deve estar sempre no cliente, o "cliente" – ou seja, o soldado na linha de frente – Um princípio desejável aqui é o princípio pull, no qual as tropas relatam suas necessidades e a logística as entrega de forma direcionada, em vez de sobrecarregar as tropas com suprimentos (o princípio push). No entanto, isso requer um excelente planejamento e dados em tempo real sob demanda.

“Logística Contestada”: O desafio do abastecimento sob pressão constante

Uma característica crucial dos cenários de conflito modernos é que a logística não opera mais em um espaço seguro e recuado. Ela própria se torna o alvo principal do inimigo. Esse conceito é chamado de "logística contestada". A ameaça ao sistema logístico militar aumentará enormemente em conflitos futuros, seja por meio de artilharia de longo alcance, drones, forças especiais ou ataques cibernéticos.

Esta nova realidade tem consequências de longo alcance. As próprias forças logísticas precisam possuir um alto grau de proteção, mobilidade e sustentabilidade para sobreviver e cumprir sua missão. A transferência de suprimentos não pode mais ocorrer apenas em pontos de abastecimento estáticos, mas também deve ser possível dinamicamente durante o movimento das tropas de combate. O maior alcance dos sistemas de armas modernos também significa que dificilmente haverá áreas de retaguarda verdadeiramente seguras. Reparos demorados ou a coleta de suprimentos em zonas supostamente livres de ameaças só serão possíveis de forma muito limitada.

A resposta estratégica ao desafio da "logística contestada" é a resiliência. A resiliência deve se tornar o princípio central de design de todo o sistema logístico. Isso representa uma mudança fundamental de paradigma em relação à otimização pura e simples da eficiência das últimas décadas. Enquanto a eficiência visa evitar desperdícios por meio de processos enxutos e níveis mínimos de estoque, a resiliência requer buffers e redundâncias deliberadamente criados para compensar falhas e ataques. Especificamente, isso significa investir na proteção de instalações e comboios logísticos, criar redundâncias por meio de rotas e meios de transporte alternativos, garantir canais de comunicação seguros e criptografados e uma defesa cibernética robusta para todos os sistemas de controle e informação logísticos.

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O calcanhar de Aquiles da dependência civil: apoio das nações anfitriãs e da infraestrutura

As forças armadas modernas dependem de capacidades e infraestrutura civis em um grau frequentemente subestimado. Especialmente em tempos de paz, não é economicamente viável nem necessário manter internamente todas as capacidades de transporte necessárias para uma operação de grande escala – sejam trens, caminhões, navios ou – . Em uma situação de crise ou de defesa, essa demanda massivamente crescente deve ser atendida pelo setor civil, seja por meio de acordos contratuais ou, em casos extremos, por meio de requisição.

Essa dependência torna a infraestrutura civil um pilar estratégico, mas também uma vulnerabilidade crítica para a defesa da Aliança. As operações militares da OTAN dependem fortemente de estradas civis, redes ferroviárias, portos, aeroportos, redes de comunicação e fornecimento de energia. A resiliência dessa infraestrutura civil é, portanto, a base para a resiliência nacional e um pré-requisito para a defesa coletiva.

A localização geográfica da Alemanha no centro da Europa confere-lhe uma responsabilidade especial como nação de trânsito e hub. Como parte da defesa da aliança, a Alemanha deve fornecer amplo "apoio de nação anfitriã" (HNS) para o envio de forças aliadas. Isso inclui não apenas transporte, mas também uma ampla gama de serviços, como apoio logístico, reabastecimento, alimentação, acomodação e segurança ao longo das rotas.

A realidade, no entanto, é muitas vezes preocupante. A mobilidade militar é prejudicada por déficits significativos. Estes incluem infraestrutura de transporte parcialmente deteriorada, particularmente pontes cuja capacidade de carga é insuficiente para veículos militares pesados modernos, bem como obstáculos burocráticos e regulatórios significativos que atrasam o transporte transfronteiriço. Iniciativas políticas, como o projeto "Mobilidade Militar" da PESCO da UE, visam simplificar e padronizar esses procedimentos nacionais para permitir o transporte rápido de pessoal e equipamento militar dentro da UE. Superar esses desafios é uma tarefa contínua e requer uma cooperação estreita entre a OTAN e a UE, visto que muitos dos obstáculos residem em jurisdições civis.

Estudo de caso: Lições da Ucrânia

A guerra na Ucrânia serve como um laboratório real e uma ilustração dramática dos princípios aqui discutidos. Ela confirmou de forma impressionante a importância fundamental da logística para a guerra moderna e de alta intensidade.

Falha logística como erro estratégico

Os fracassos iniciais das forças armadas russas no ataque a Kiev foram em grande parte devido a uma falha logística catastrófica. A falta de combustível, peças de reposição, provisões e reparos mal coordenados resultaram em colunas inteiras encalhadas, tornando-se alvos fáceis. Isso demonstra que mesmo uma força numericamente superior não consegue liberar seu poder de combate sem uma logística eficiente.

Logística internacional como tábua de salvação

Por outro lado, o apoio maciço à Ucrânia por parte de Estados ocidentais demonstra a importância crucial de uma cadeia logística funcional e interconectada internacionalmente. A entrega de armas, munições, veículos e suprimentos humanitários a milhares de quilômetros de distância até as linhas de frente é uma obra-prima logística que garante a resiliência dos defensores da Ucrânia.

A vulnerabilidade dos sistemas modernos

O conflito também expôs a vulnerabilidade das tecnologias modernas. Por exemplo, os links de rádio necessários para controlar drones de reconhecimento e combate são alvo constante de interferência eletrônica. Isso reforça a necessidade de desenvolver sistemas mais robustos, ou mesmo autônomos, para reduzir essa vulnerabilidade.

As lições da Ucrânia exigem uma reavaliação. Nos últimos 30 anos, a logística foi otimizada para eficiência de custos e princípios "just-in-time" para missões de ICM relativamente previsíveis. No entanto, a nova realidade da defesa nacional e de alianças exige uma mudança fundamental em direção à resiliência, redundância e capacidade de operar sob constante pressão inimiga. Isso inevitavelmente significa custos mais altos e um afastamento da lógica puramente comercial. O sucesso estratégico não é mais definido pelo processo logístico mais barato, mas pelo mais robusto e sustentável.

Além disso, demonstrou-se que a vulnerabilidade das cadeias logísticas modernas e altamente interconectadas, que dependem de infraestrutura civil, as torna um alvo principal em conflitos híbridos e convencionais. Um adversário pode tentar paralisar o poder de combate de um exército atacando suas linhas de suprimento – seja fisicamente por meio de sabotagem ou digitalmente por meio de ataques cibernéticos – sem precisar confrontar diretamente uma única unidade de combate. Por outro lado, a capacidade de proteger a própria logística e, especificamente, interromper a do inimigo está se tornando um fator decisivo na guerra moderna. A resiliência logística torna-se, portanto, uma capacidade defensiva fundamental, enquanto a capacidade de interromper a logística inimiga (“logística contestada”) torna-se uma arma ofensiva.

Comparação dos princípios da logística civil e militar

Comparação dos princípios da logística civil e militar – Imagem: Xpert.Digital

Os princípios da logística civil e militar diferem fundamentalmente em vários aspectos. Enquanto a logística civil, por exemplo, no comércio eletrônico, visa principalmente a maximização do lucro e a eficiência de custos, a logística militar no cenário LV/BV concentra-se no cumprimento da missão, bem como na manutenção do poder de combate e da sustentabilidade. O ambiente da logística civil é amplamente estável, previsível e cooperativo, enquanto a logística militar opera em um ambiente caótico, hostil e imprevisível, chamado de "contestável". A demanda na logística civil é previsível e sujeita a flutuações sazonais, enquanto no setor militar ela é repentina, extremamente volátil e imprevisível – comparável a picos inesperados como a Cyber Monday, a Black Friday e a correria do Natal simultaneamente. A cadeia de suprimentos da logística civil é projetada para máxima eficiência, por exemplo, por meio de operações just-in-time e níveis mínimos de estoque, enquanto a logística militar se concentra na máxima resiliência e robustez, com redundância, estoques de reserva e o princípio just-in-case. A infraestrutura na logística civil é considerada segura, disponível e confiável, enquanto em um contexto militar ela pode ser vulnerável, parcialmente destruída e não confiável. Na logística civil, o foco está na produtividade e eficiência do pessoal; No setor militar, porém, o pessoal deve ser capaz de operar, sobreviver e cumprir sua missão, mesmo que suas vidas estejam em risco. A gestão de riscos na logística civil concentra-se em riscos econômicos, como atrasos e custos de entrega, enquanto na logística militar, o foco está no fracasso da missão e no risco de vidas humanas. Por fim, o uso da tecnologia na logística civil visa principalmente a redução de custos e a satisfação do cliente, enquanto na logística militar, a confiabilidade operacional, a redundância e a funcionalidade nas condições mais adversas são as principais preocupações.

Especialista de Logística de Uso Dual – Imagem: Xpert.Digital

A economia global está atualmente passando por uma mudança fundamental, uma época quebrada que sacode as pedras angulares da logística global. A era da hiper-globalização, que foi caracterizada pela luta inabalável pela máxima eficiência e pelo princípio "just-in-time", dá lugar a uma nova realidade. Isso é caracterizado por profundas quebras estruturais, mudanças geopolíticas e fragmentação política econômica progressiva. O planejamento de mercados internacionais e cadeias de suprimentos, que antes foi assumido, é claro, se dissolve e é substituído por uma fase de crescente incerteza.

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Disrupção tecnológica: dados, IA e autonomia como motores da Logística 4.1

Os desenvolvimentos tecnológicos, frequentemente resumidos sob o termo "Indústria 4.0", estão revolucionando a logística civil e oferecendo enorme potencial para as forças armadas. A logística militar visa criar sistemas integrados, baseados em dados e automatizados por meio da integração de tecnologias digitais que aumentam a eficácia e a eficiência de toda a cadeia de suprimentos. Dados, inteligência artificial (IA) e sistemas autônomos são os principais impulsionadores dessa transformação.

O campo de batalha baseado em dados: a base para um controle preciso

A digitalização é a chave fundamental para acelerar e otimizar os complexos processos de tomada de decisão e implementação da logística moderna. O objetivo principal é criar um espaço de dados comum e interoperável que forneça a todas as partes interessadas – desde a equipe de planejamento até as tropas em campo – uma visão unificada e atualizada da situação logística. Isso permite que as decisões sejam tomadas com base em dados em tempo real, em vez de relatórios desatualizados ou dados empíricos.

A base tecnológica para isso é a Internet das Coisas (IoT) e os sistemas ciberfísicos (SFC). Ao equipar suprimentos, contêineres, veículos e instalações de armazenamento com sensores, dados sobre sua localização, condição (por exemplo, temperatura em cadeias frias), movimentação e nível de abastecimento podem ser registrados e transmitidos continuamente. Essa transparência em tempo real em toda a cadeia de suprimentos é o pré-requisito para conceitos como "armazenagem inteligente". Aqui, operações manuais e, em grande parte, analógicas são substituídas por gestão automatizada de estoque, armazenagem otimizada e processos automatizados de coleta e expedição.

O maior desafio no caminho para a logística orientada por dados, no entanto, reside no cenário de TI existente. Frequentemente, a qualidade dos dados mestres é inadequada e os aplicativos de TI utilizados são soluções isoladas que não conseguem se comunicar entre si. Um exemplo proeminente das Forças Armadas Alemãs é a "Standard Application Software Product Family" (SASPF), que, embora sirva de base, frequentemente opera com um padrão incompleto e baixa qualidade de dados. Essas lacunas entre diferentes aplicativos e com os sistemas de fornecedores civis ou parceiros aliados impedem uma visão holística e consistente e tornam a gestão eficaz baseada em dados praticamente impossível. A introdução de novas tecnologias por si só não resolve esses problemas fundamentais. Seu verdadeiro valor só se revela quando os processos subjacentes, a qualidade dos dados e a mentalidade dos usuários são adaptados. O maior obstáculo para a Logística 4.1, portanto, não é a tecnologia em si, mas a criação das bases organizacionais e relacionadas aos dados. Sem essa "base", projetos tecnológicos caros permanecem como faróis isolados, sem impacto amplo e duradouro.

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Inteligência Artificial (IA) como oficial de equipe logística

A inteligência artificial (IA) e o aprendizado de máquina (ML) têm o potencial de transformar fundamentalmente o planejamento e o controle logístico. Eles podem analisar grandes quantidades de dados de uma ampla variedade de fontes (por exemplo, dados de sensores, estatísticas de consumo, dados meteorológicos, resultados de reconhecimento) para identificar padrões, fazer previsões e fornecer recomendações de ação. É importante entender que a IA não substitui os tomadores de decisão humanos, mas sim serve como um sistema de assistência de alto desempenho para planejadores logísticos. Embora o comandante do batalhão ou o oficial de logística sejam, em última análise, os responsáveis pela decisão, a IA pode fornecer-lhes as informações necessárias com mais rapidez e precisão do que um ser humano jamais conseguiria.

Os campos de aplicação da IA na logística militar são diversos:

Aplicação 1: Manutenção Preditiva

Este é um dos campos de aplicação mais promissores. Em vez de realizar a manutenção de veículos e sistemas de armas em intervalos fixos ou somente após uma falha, os sistemas de IA analisam continuamente os dados dos sensores (por exemplo, de motores, transmissões e sistemas hidráulicos). Eles detectam desvios do estado normal e, assim, podem prever uma falha de componente antes que ela ocorra. Isso reduz drasticamente o tempo de inatividade não planejado, diminui os custos de manutenção e aumenta a disponibilidade e a prontidão operacional das tropas. Pesquisas e desenvolvimento nessa área estão sendo realizados em universidades da Bundeswehr, entre outras, por exemplo, no contexto de aplicações espaciais, onde a previsão de falhas do sistema é crucial.

Aplicação 2: Previsão de demanda e rotas

Algoritmos de IA podem prever as necessidades futuras de munição, combustível ou suprimentos médicos com alta precisão, com base na situação tática atual, operações planejadas e dados históricos de consumo. Ao mesmo tempo, podem otimizar rotas de transporte em tempo real, levando em consideração informações atuais sobre ameaças (por exemplo, posições inimigas), condições das estradas ou gargalos, e sugerir automaticamente rotas alternativas.

Aplicação 3: Automação de processos e suporte à decisão

A IA pode automatizar tarefas repetitivas e com uso intensivo de dados em administração e compras. O projeto AI-PROcure do Bundeswehr Cyber Innovation Hub (CIHBw), por exemplo, visa acelerar os processos de compras com IA e usar os recursos de forma mais eficiente. Na avaliação de situações logísticas, a IA pode ajudar a analisar grandes volumes de dados de reconhecimento (por exemplo, de imagens de drones) para detectar atividades inimigas contra a própria logística em um estágio inicial.

A Bundeswehr e outras forças armadas estão promovendo ativamente o uso da IA. Instituições como o CIHBw e o Centro de Digitalização e Pesquisa Tecnológica da Bundeswehr (dtec.bw) estão servindo como catalisadores. Projetos de pesquisa específicos, como o "AuLoKomp" (desenvolvimento de um armazém compacto intralogístico autônomo e flexível) e o "iMOD" (automação e otimização da montagem de aeronaves e logística associada), demonstram a amplitude dos esforços para aproveitar o potencial da IA na logística.

Autonomia em ascensão: sistemas não tripulados na cadeia de suprimentos

Sistemas autônomos e controlados remotamente são outra tecnologia fundamental na logística militar. Seu objetivo principal é assumir tarefas perigosas, fisicamente exigentes ou monótonas para aliviar o pessoal humano, protegê-lo do perigo e aumentar a eficiência.

Veículos aéreos não tripulados (UAVs/drones)

Drones são ideais para uma ampla gama de tarefas logísticas. Podem ser usados para suprimentos de última milha, transportando rapidamente suprimentos urgentes, como sangue, medicamentos ou peças de reposição essenciais, para unidades em destacamento avançado. Também podem ser usados para reconhecimento de rotas em busca de minas ou emboscadas inimigas, ou servir como estações de retransmissão aéreas para garantir a comunicação em terrenos acidentados.

Veículos terrestres autônomos (AGVs)

Veículos terrestres não tripulados podem transportar materiais, munições e suprimentos de forma autônoma ou remota. Um conceito particularmente promissor são os sistemas "líder-seguidor", nos quais um único motorista em um veículo de comando tripulado controla um comboio de vários caminhões não tripulados. Isso reduz significativamente o pessoal necessário para as tarefas de transporte e o número de soldados expostos ao risco de ataques ao comboio.

Veículos não tripulados de superfície e subaquáticos (USV/UUV)

Sistemas não tripulados também desempenham um papel crescente no setor marítimo. Já são utilizados para reconhecimento de áreas amplas, vigilância e guerra antissubmarino. Isso também tem implicações logísticas, visto que essas plataformas não tripuladas precisam ser autoalimentadas e mantidas, exigindo novos conceitos logísticos.

Processos em rede: oportunidades e o calcanhar de Aquiles da cibersegurança

A rede abrangente de todos os atores e sistemas logísticos – desde os sensores em suprimentos individuais até os sistemas de controle nos depósitos e até mesmo as forças móveis em campo – cria um sistema geral altamente transparente e potencialmente muito eficiente. No entanto, essa conectividade também representa a maior vulnerabilidade. Cada sensor em rede, cada veículo e cada sistema de controle representa um vetor de ataque potencial para ataques cibernéticos.

O comprometimento de sistemas e dados logísticos pode ter consequências devastadoras. Um ataque bem-sucedido pode resultar no desvio deliberado de suprimentos para o local errado, na manipulação de dados de estoque, na interrupção da cadeia de frio ou na paralisação de depósitos inteiros. Proteger os dados logísticos e as redes de comunicação contra espionagem, sabotagem e manipulação é, portanto, de vital importância. A defesa da cadeia de suprimentos começa com a defesa dos dados. A segurança cibernética, portanto, não é mais uma tarefa subordinada de TI, mas uma competência essencial da própria força logística.

Além disso, o uso crescente de IA e sistemas autônomos levanta profundos dilemas éticos e jurídicos. Quem é o responsável se uma IA produz uma avaliação incorreta das necessidades que leva a uma escassez crítica de suprimentos com consequências fatais para as tropas? Como podemos garantir que os sistemas de transporte autônomos tomem decisões eticamente corretas em situações ambíguas (por exemplo, ao encontrar civis)? Essas questões de responsabilidade, controle e aceitabilidade moral das decisões das máquinas ainda estão em grande parte sem solução e representam um obstáculo significativo para a implementação generalizada.

Principais tecnologias em logística militar: aplicações, oportunidades e riscos

Principais tecnologias em logística militar: aplicações, oportunidades e riscos – Imagem: Xpert.Digital

As principais tecnologias da logística militar abrangem diversas aplicações, cada uma com suas próprias oportunidades e riscos. Big data e analytics permitem a criação de uma visão geral abrangente da situação logística, a análise de dados de consumo e a identificação de gargalos. Isso melhora a consciência situacional, permite decisões mais rápidas e baseadas em dados e otimiza recursos. No entanto, isso exige alta qualidade e disponibilidade de dados, bem como o uso de ferramentas de análise complexas, o que pode levar a interpretações errôneas. Inteligência artificial e aprendizado de máquina são utilizados em manutenção forward-looking , planejamento preditivo de demanda e otimização dinâmica de rotas. Isso aumenta a disponibilidade de material, reduz o tempo de inatividade e os custos e permite uma logística proativa. Os desafios incluem a necessidade de grandes conjuntos de dados de treinamento, o chamado problema da "caixa preta" e questões éticas. Sistemas autônomos, como UAVs e AGVs, são utilizados para o abastecimento de "última milha", o transporte de munição e material em comboios e o reconhecimento de rotas. Eles aliviam e protegem o pessoal, permitem operações 24 horas por dia, 7 dias por semana, e aumentam a eficiência e a velocidade. Os riscos incluem vulnerabilidade a ataques cibernéticos, integração complexa e questões de responsabilidade legal e ética. A Internet das Coisas, com "contêineres inteligentes" e gerenciamento automatizado de estoques, garante transparência contínua e em tempo real na cadeia de suprimentos, reduz perdas e automatiza processos. Os desafios residem na maior superfície de ataque cibernético, na segurança dos dados e na interoperabilidade de diferentes sistemas de sensores. A manufatura aditiva (impressão 3D) permite a produção de peças de reposição e ferramentas diretamente em campo, bem como o rápido desenvolvimento de protótipos. Isso reduz a dependência de longas cadeias de suprimentos, aumenta a autossuficiência de materiais e permite uma resposta rápida a necessidades imprevistas. A garantia de qualidade, a proteção de projetos digitais e a diversidade limitada de materiais devem ser consideradas. Por fim, a tecnologia blockchain garante o rastreamento seguro e à prova de violação de ativos valiosos, como armas e munições, bem como a automação de processos por meio de contratos inteligentes. Ela aumenta a segurança e a transparência, reduz fraudes e roubos e melhora a responsabilização, mas acarreta altos requisitos de energia e capacidade de computação, apresenta problemas de escalabilidade e sofre com a falta de padrões no ambiente militar.

A milícia como reserva estratégica: unindo o conhecimento civil e a resiliência militar

Nas forças armadas modernas, que precisam enfrentar desafios demográficos e rápidas mudanças tecnológicas, a milícia vem ganhando nova importância estratégica. Ela é muito mais do que apenas uma reserva de pessoal para resposta a crises. Particularmente na área de logística, a milícia atua como uma ponte indispensável entre a expertise civil de ponta e a resiliência militar, contribuindo com habilidades e perspectivas difíceis de encontrar em um exército puramente profissional.

O perfil de dupla competência: Mais do que apenas “cidadãos uniformizados”

O sistema de milícias é um pilar tradicional de exércitos como as Forças Armadas Austríacas e as Forças Armadas Suíças, garantindo que as forças armadas estejam profundamente inseridas na sociedade. Na Áustria, a milícia representa a maior parte da organização operacional, respondendo por aproximadamente 64% do efetivo operacional total. O valor agregado decisivo desses "cidadãos uniformizados", no entanto, reside não apenas em seu número, mas também em seu perfil de dupla qualificação.

Soldados da milícia trazem consigo conhecimentos valiosos e de ponta de suas carreiras civis. Embora soldados profissionais sejam especialistas em ofícios militares, os membros da milícia frequentemente possuem conhecimento de ponta em áreas civis de alta tecnologia, cruciais para a logística militar moderna. Essas áreas incluem, em particular, segurança de TI, desenvolvimento de software, análise de dados, gerenciamento de projetos e a aplicação de processos logísticos civis de ponta. Em um momento em que a tecnologia se desenvolve mais rapidamente do que os ciclos de treinamento e aquisição militar podem responder, a milícia representa um conjunto flexível de especialistas. Ela dá às Forças Armadas acesso a conhecimento de ponta sem a necessidade de construir uma carreira militar cara e longa em tempo integral para cada especialista. A milícia, portanto, não é apenas uma "reposição" de pessoal, mas um "injetor de habilidades" estratégico que pode proteger o exército da obsolescência tecnológica.

Transferência de conhecimento e parcerias civis-militares

A milícia é a "ponte" natural e mais eficaz entre a economia civil e a militar. Ela facilita uma transferência permanente e bidirecional de conhecimento. Essa troca é cada vez mais institucionalizada em parcerias concretas que geram valor agregado significativo para ambos os lados.

Um exemplo notável da Áustria é a cooperação entre a Escola de Logística do Exército e a Academia TÜV. A Academia TÜV oferece cursos de treinamento civil altamente especializados, por exemplo, na área de tecnologia de refrigeração e ar condicionado. As Forças Armadas Austríacas podem indicar seus soldados para esses cursos e, assim, se beneficiar de um treinamento civil certificado do mais alto padrão, sem precisar investir em materiais didáticos e instrutores caros. Por outro lado, a Academia TÜV se beneficia da expertise militar, por exemplo, no desenvolvimento conjunto de um curso sobre "Formação de uma Equipe de Gestão de Crises", que ensina a empresas civis métodos de trabalho de equipe comprovados em nível militar.

A Suíça segue um caminho semelhante e criou uma estrutura única com o Estado-Maior da Milícia da Base Logística do Exército (LBA). Dentro deste órgão, especialistas civis do setor de logística e oficiais militares de alta patente trabalham em conjunto para promover o desenvolvimento estratégico de toda a logística do exército. Eles utilizam a "inteligência de enxame" do órgão para desenvolver soluções para desafios complexos, como a descentralização da logística ou o planejamento para uma iminente escassez de energia. Este corpo atua como uma extensão do Chefe da LBA e garante que as melhores práticas civis e os requisitos militares sejam integrados de forma otimizada. Tais modelos demonstram como a expertise civil reunida na Milícia pode ser sistematicamente utilizada para fortalecer as capacidades militares.

Reconhecimento e incentivos: A “tradução” das competências militares

Durante muito tempo, um dos maiores desafios para a atratividade do serviço militar foi a falta de reconhecimento das habilidades adquiridas nas Forças Armadas na vida profissional civil. Os empregadores frequentemente viam o serviço de seus funcionários como nada mais do que um fardo e um tempo de inatividade. Para resolver esse problema, foi criado um mecanismo crucial: a certificação civil de habilidades militares.

A Áustria lançou um projeto piloto inovador nesta área, em colaboração com a Academia TÜV Áustria. Programas de certificação foram desenvolvidos com base em documentos de treinamento militar que atestam as habilidades adquiridas militarmente, de acordo com a norma ISO 17024, reconhecida internacionalmente. Por exemplo, um oficial de milícia pode obter um certificado como "Líder Certificado – Comandante de Unidade/Companhia" (Certified Leadership - Unit/Company Commander). Este documento "traduz" a qualificação militar para a linguagem dos departamentos civis de recursos humanos e torna as habilidades adquiridas em liderança, organização, gestão de projetos, logística e resiliência a crises visíveis e utilizáveis pelos empregadores.

Essa abordagem cria uma situação ganha-ganha-ganha:

Para o soldado

Seu treinamento militar se torna um recurso valioso para sua carreira civil.

Para o empregador

Eles recuperam um funcionário cujas habilidades adicionais e certificadas (por exemplo, em gestão de crises) representam valor agregado direto para a empresa. A ausência do funcionário, portanto, deixa de ser um fardo e se torna um investimento em suas qualificações.

Para o exército

A atratividade do serviço de milícia está aumentando, o que torna mais fácil recrutar e reter pessoal qualificado.

A formalização e o reconhecimento civil do treinamento militar não são, portanto, algo “bom de se ter”, mas um instrumento estratégico para garantir a base de pessoal da milícia e fortalecer a resiliência de todo o estado.

Desafios: Escassez de pessoal e encargos administrativos

Apesar de sua importância estratégica, a milícia enfrenta desafios significativos em diversas áreas. Um problema central é a escassez de pessoal em funções críticas. Na Áustria, por exemplo, há uma escassez significativa de oficiais e suboficiais, apesar do nível geral de efetivos ser matematicamente alto. Isso indica problemas estruturais no recrutamento e treinamento de quadros.

Outro problema grave são os recursos materiais, muitas vezes inadequados. O Tribunal de Contas da Áustria constatou que os recursos materiais da milícia estavam apenas cerca de 27% completos em 2021. O material alocado à milícia era frequentemente utilizado na organização da linha de frente ou em missões no exterior, prejudicando significativamente o treinamento e as capacidades operacionais das unidades da milícia.

Além disso, os quadros da milícia, especialmente os comandantes de unidade e tropa, sofrem com uma enorme carga administrativa. Tarefas como gerenciar solicitações de turno, qualificações e listas de materiais consomem tempo valioso, que é então perdido para as tarefas de liderança propriamente ditas – treinar – liderar soldados. As Forças Armadas Suíças reconheceram esse problema e estão trabalhando na digitalização e simplificação desses processos para aliviar a carga sobre os quadros da milícia e permitir que eles usem seu tempo de forma mais eficiente.

Em última análise, manter a motivação é um desafio constante. Embora o treinamento básico seja frequentemente percebido como interessante, a motivação pode ser prejudicada durante os cursos anuais de atualização se os exercícios não forem percebidos como desafiadores ou significativos. A chave para a motivação reside em treinamentos de alta qualidade, cenários desafiadores e supervisores competentes que criam uma experiência de serviço positiva.

Hub de segurança e defesa – Imagem: Xpert.Digital

O Hub de Segurança e Defesa oferece conselhos bem fundamentados e informações atuais, a fim de apoiar efetivamente empresas e organizações no fortalecimento de seu papel na política de segurança e defesa européia. Em estreita conexão com o Grupo de Trabalho de Connect SME, ele promove pequenas e médias empresas (PMEs), em particular, que desejam expandir ainda mais sua força e competitividade inovadoras no campo da defesa. Como ponto central de contato, o hub cria uma ponte decisiva entre as PME e a estratégia de defesa européia.

Adequado para:

• A defesa do grupo de trabalho da PME Connect – fortalecendo as PMEs na defesa européia

Da inovação à implementação: superando obstáculos nas aquisições militares

A melhor ideia tecnológica e o conceito logístico mais inteligente são inúteis se não chegarem às tropas com rapidez e confiabilidade. Introduzir inovações em grandes organizações burocráticas como as Forças Armadas é um dos maiores desafios. O caminho da ideia à aplicação generalizada é frequentemente longo e acidentado, um processo conhecido como o "vale da morte" da inovação. Superar esses obstáculos exige abordagens novas e ágeis, uma reforma dos processos de aquisição e, acima de tudo, uma mudança cultural.

O “Vale da Morte” da Inovação: Por que as Boas Ideias Não Chegam às Tropas

O problema central na modernização da logística militar muitas vezes não é a falta de ideias inovadoras, mas a incapacidade de traduzi-las em capacidades sustentáveis e eficazes para as tropas. Processos lentos e rígidos de financiamento e aquisição impedem que os desenvolvimentos tecnológicos cheguem aos soldados em tempo hábil. Enquanto a tecnologia evolui em ciclos de meses, os processos de aquisição militar frequentemente levam anos.

A organização de compras da Bundeswehr é uma rede complexa de diversos atores, com o Escritório Federal de Equipamentos, Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço da Bundeswehr (BAAINBw) como ator central e poderoso. Os procedimentos são formalizados e demorados. Os concursos públicos gerais levam em média 8,5 meses. Toda a organização é fortemente caracterizada por uma "mentalidade de salvaguarda" que visa evitar qualquer risco e qualquer erro potencial. Essa busca por uma solução 100% perfeita, que muitas vezes já está desatualizada na implementação, contrasta fortemente com a abordagem rápida, iterativa e livre de erros necessária para a inovação. Esse problema cultural costuma ser um obstáculo maior do que os próprios requisitos legais.

Facilitadores ágeis: novas maneiras de promover a inovação

Para escapar do “vale da morte”, forças armadas como a Bundeswehr criaram estruturas e processos novos e mais ágeis, que visam servir como catalisadores para a inovação.

Centros de inovação

O Bundeswehr Cyber Innovation Hub (CIHBw) desempenha um papel fundamental nesse contexto. Ele atua como uma interface rápida e flexível entre a Bundeswehr, startups e a indústria estabelecida. O CIHBw identifica tecnologias inovadoras no mercado civil e testa sua aplicabilidade militar em projetos curtos e ágeis. Sua abordagem de promover a inovação de baixo para cima ("inovação de base") é particularmente importante. Com formatos como o "Innovation Challenge Logistics", ideias são retiradas diretamente das tropas e desenvolvidas em protótipos. Projetos bem-sucedidos como o "Yarded", um aplicativo para digitalizar o gerenciamento de implantação de equipamentos pesados, e o "Baugruppentracking", que eleva os processos logísticos de uma agência inteira aos padrões da Indústria 4.0, surgiram dessas iniciativas.

Projetos de cooperação com o empresariado

Paralelamente aos polos ágeis, a cooperação estratégica com a indústria está sendo promovida. O Comando Logístico da Bundeswehr (LogKdoBw) lidera o projeto "Cooperação Orientada para o Futuro em Logística". Este projeto visa estabelecer alianças estratégicas de longo prazo com empresas de logística civis em áreas essenciais como gestão de materiais, armazenagem, transporte e manutenção. O objetivo é integrar firmemente as capacidades e a expertise civis ao planejamento logístico militar, aumentando assim a resiliência e o desempenho de todo o sistema.

Abordagem de baixo para cima

O processo tradicional de cima para baixo, no qual o Estado-Maior define uma lacuna de capacidade e a Agência Federal das Forças Armadas (BAAINBw) busca uma solução anos depois, é inadequado para a rápida adoção de tecnologia. Os novos modelos ágeis invertem esse processo. As tropas, os usuários finais, identificam um problema prático e cotidiano e se envolvem ativamente no desenvolvimento de uma solução. Esse envolvimento precoce e contínuo dos soldados é crucial para o desenvolvimento de soluções práticas, garantindo a aceitação entre as tropas e elevando o moral, pois a expertise dos usuários é valorizada.

O caminho para as tropas: como convencer os tomadores de decisão

Para obter os recursos e o apoio necessários para a introdução de inovações, os tomadores de decisão militares e políticos precisam ser convencidos. Isso raramente é alcançado apenas com conceitos ou apresentações teóricas.

A etapa crucial é o desenvolvimento de demonstradores e protótipos. Um novo software ou dispositivo deve comprovar que oferece valor agregado tangível em um ambiente de teste ou exercício realista. A oportunidade de "tocar" uma inovação e vivenciar seu impacto em primeira mão é muito mais convincente do que qualquer discussão teórica.

Um pré-requisito para uma decisão de investimento sensata também é uma pesquisa de mercado completa e profissional. As agências de compras precisam saber quais tecnologias e soluções já estão disponíveis no mercado civil para evitar a necessidade de reinventar a roda e formular requisitos realistas.

Um fator frequentemente negligenciado, mas crucial, é a motivação e a qualificação dos funcionários dos próprios departamentos de compras. Eles devem ser capacitados e incentivados a utilizar a flexibilidade proporcionada pela legislação de compras para abordagens inovadoras. Treinamentos direcionados, por exemplo, oferecidos pela Universidade Bundeswehr, e sistemas de incentivos que recompensam não apenas a execução sem erros, mas também a conclusão bem-sucedida de projetos inovadores, podem contribuir significativamente para isso.

Aceleradores jurídicos e processuais

Além de estruturas ágeis e mudanças culturais, instrumentos legais e processuais adaptados também podem acelerar significativamente a aquisição de inovação.

Parceria de inovação

Este procedimento especial de contratação, consagrado no Regulamento Europeu de Contratação Pública (Seção 19 VgV), foi criado explicitamente para o desenvolvimento e posterior aquisição de soluções inovadoras ainda não existentes no mercado. Combina uma fase de pesquisa e desenvolvimento, na qual um ou mais parceiros desenvolvem protótipos, com a subsequente opção de a autoridade contratante adquirir a solução ideal. Este procedimento é ideal para projetos complexos e de alto risco nas áreas de TI, IA ou outras tecnologias de ponta, pois permite flexibilidade e uma colaboração estreita entre a autoridade contratante e a indústria.

Leis sobre aquisição acelerada

Diante desse "ponto de virada", o governo federal alemão introduziu leis especificamente voltadas para acelerar projetos de armamento. Essas leis preveem, entre outras coisas, isenções da rigorosa legislação europeia de compras públicas em casos de interesses essenciais de segurança, desvios da exigência de divisão de contratos em pequenos lotes e o fortalecimento da cooperação europeia.

Aumentando os limites de valor

Uma alavanca pragmática, mas potencialmente muito eficaz, é o aumento dos limites financeiros. Atualmente, todos os projetos de aquisição da Bundeswehr acima de € 25 milhões devem ser submetidos à aprovação da Comissão de Orçamento do Bundestag. Ao mesmo tempo, aproximadamente 80% de todos os contratos do Escritório Federal das Forças Armadas (BAAINBw) ficam abaixo do limite de € 500.000. Um aumento significativo no limite para consideração parlamentar e para procedimentos nacionais simplificados de aquisição poderia aliviar o Escritório Federal das Forças Armadas (BAAINBw) e o processo político de uma infinidade de projetos menores e concentrar recursos em projetos estratégicos realmente grandes.

Em última análise, leis e novos procedimentos são ferramentas importantes, mas permanecem ineficazes se a cultura da gestão e dos tomadores de decisão permanecer avessa a riscos. A verdadeira mudança exige a disposição de assumir riscos calculados, falhar com agilidade e aprender com protótipos, em vez de esperar por uma solução 100% perfeita, mas irremediavelmente ultrapassada. Promover uma cultura de "fazer" e prototipar é a verdadeira chave para acelerar a modernização da logística.

Recomendações estratégicas: Garantindo a capacidade de entrega em todos os cenários

Esta análise traçou a profunda transformação da logística militar, de um serviço reativo para uma capacidade estratégica proativa. Em uma era de renovada competição entre grandes potências e de defesa nacional e de alianças, a capacidade de suprir as forças armadas de forma sustentável, resiliente e sob pressão hostil tornou-se um elemento crucial da dissuasão e das operações militares. O domínio da logística não é mais um fator secundário, mas sim um fator central que determina o sucesso ou o fracasso.

Síntese das principais descobertas

Garantir o desempenho logístico em todos os cenários imagináveis assenta em quatro pilares inextricavelmente ligados que devem ser desenvolvidos em uníssono:

Realinhamento estratégico

A mudança de paradigma da logística ICM, voltada para a eficiência, para a logística LV/BV, focada em resiliência e sustentabilidade, é fundamental. Isso exige um compromisso claro com redundância, estocagem e forças logísticas móveis e protegidas, mesmo que isso implique custos mais elevados. A logística em si é um objetivo e deve ser projetada de forma robusta e adequada.

Adaptação tecnológica

O uso inteligente de dados, inteligência artificial e sistemas autônomos não é um fim em si mesmo, mas sim a ferramenta crucial para a criação de um sistema logístico transparente, preditivo e responsivo. Tecnologias como manutenção preditiva, previsão de demanda com suporte de IA e comboios de transporte autônomos não são mais uma perspectiva distante, mas sim blocos de construção necessários para aumentar a eficiência e proteger o pessoal. No entanto, sua implementação falha se as bases de dados e processos não forem estabelecidas.

Capital humano

A tecnologia por si só não é a solução. Alavancar estrategicamente o potencial da milícia como ponte para a expertise civil de ponta é uma alavanca crucial para trazer inovações tecnológicas e processuais às Forças Armadas. O reconhecimento civil e a certificação de habilidades militares adquiridas são ferramentas essenciais para garantir a atratividade do serviço na milícia para especialistas altamente qualificados e seus empregadores.

Organização ágil

Processos rígidos e demorados de aquisição e implementação são o maior obstáculo à modernização. Superar esses obstáculos burocráticos e culturais por meio de novos modelos de cooperação com a indústria, centros de inovação ágeis e uma cultura de experimentação é vital. É necessária uma mudança de uma mentalidade puramente de proteção para uma disposição de assumir riscos calculados e promover a inovação de baixo para cima.

Recomendações para tomadores de decisão

A partir desta síntese, são extraídas recomendações concretas de ação para os vários intervenientes relevantes:

Para a liderança militar

• Estabelecer uma "doutrina de resiliência": incorporar firmemente os princípios de resiliência, redundância e "logística contestada" na doutrina logística, no treinamento e no planejamento de exercícios. A resiliência deve se tornar o principal objetivo do planejamento, em detrimento da mera eficiência.
• Promover a inovação de baixo para cima: fortalecer formatos como desafios de inovação e criar espaço e recursos para que soldados e escalões inferiores de comando desenvolvam e testem soluções pragmáticas para problemas logísticos. Estabelecer uma cultura positiva de erro.
• Uso estratégico da milícia: identificar e recrutar especialistas da milícia com conhecimento civil em áreas críticas (TI, cibernética, Logística 4.1) e integrá-los sistematicamente às equipes de planejamento, equipes de projeto e exercícios.

Para a liderança política

• Acelerar as aquisições e o orçamento: implementar consistentemente as leis aprovadas para acelerar as aquisições e examinar outras simplificações, como aumentar os limites de valor para consideração parlamentar, a fim de reduzir a carga sobre a administração e acelerar os processos.
• Criar incentivos para empresas: Desenvolver modelos de incentivo (por exemplo, incentivos fiscais) para empresas que liberam seus funcionários para o serviço militar. Promover e comunicar o valor agregado do treinamento militar certificado por civis.
• Investimentos em infraestrutura de uso duplo: priorizar investimentos na modernização de infraestrutura civil-militar crítica (ferrovias, estradas, pontes, portos) para garantir a mobilidade militar como um núcleo da capacidade da aliança.

Para a indústria

• Desenvolvimento de soluções de dupla utilização: foco no desenvolvimento de tecnologias modulares, interoperáveis e robustas que possam ser utilizadas em contextos civis e militares. Oferecer soluções baseadas em padrões abertos para facilitar a integração em sistemas existentes.
• Disposição para cooperar em parcerias: Envolva-se proativamente em novos modelos de cooperação flexíveis, como a Parceria para a Inovação. Veja-se não apenas como um fornecedor, mas como um parceiro estratégico das Forças Armadas no desenvolvimento conjunto de capacidades.

Adequado para:

• DU Logistics² | Logística de duplo uso duplo: integração de ferrovias e ruas para fins civis e militares

O futuro da logística militar

O futuro da logística militar reside em um ecossistema altamente interligado, inteligente e integrado entre civis e militares. O sucesso não será mais medido apenas pelas toneladas transportadas ou quilômetros percorridos, mas pela velocidade e precisão da tomada de decisões logísticas, pela antecipação forward-looking de necessidades e interrupções, pela adaptabilidade do sistema como um todo e, por fim, por sua capacidade inabalável de suprir a força de combate mesmo sob a mais severa pressão. A logística que alcança esse objetivo é mais do que apenas um sistema de apoio – é uma arma estratégica que garante a paz e proporciona a vantagem decisiva em caso de conflito.

Markus Becker

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