DAIFUKU: Logística Verde – Medidas individuais não são eficazes

A otimização do manuseio de materiais promove um balanço energético sustentável – medidas individuais não são eficazes

Pegada ecológica por meio de intralogística eficiente

 

Cada vez mais profissionais de logística estão pensando "verde". Mas uma intralogística ecologicamente correta e que conserve recursos exige sistemas de movimentação de materiais altamente eficientes e bem projetados. Isso se refere não apenas ao consumo de energia dos equipamentos, mas também à eficiência de cada componente dentro de um centro de distribuição.

Desde 2010, a legislação exige que os centros de logística operem com baixas emissões de CO2. Isso significa que uma parcela significativa do seu consumo de energia deve ser proveniente de fontes renováveis. O governo alemão estabeleceu a meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 40% até 2020, em comparação com os níveis de 1990. A Alemanha almeja ser praticamente neutra em carbono até 2050. Não apenas os formuladores de políticas, mas também o aumento dos custos de energia e as demandas dos clientes estão pressionando por uma maior eficiência energética. Um estudo da PwC sobre sustentabilidade no setor de transporte e logística concluiu que as demandas dos clientes são a principal força motriz por trás das regulamentações de sustentabilidade. Como resultado, cada vez mais empresas estão se comprometendo com cadeias de suprimentos ecologicamente corretas – e não apenas por razões de reputação. Markus Becker, Gerente de Desenvolvimento de Negócios da DAIFUKU, especialista japonesa em movimentação de materiais, explica: “Desde 2011, temos buscado a Visão Ambiental 2020, que representa a nossa visão de sustentabilidade ambiental. Todas as nossas atividades são conduzidas com uma abordagem ambientalmente consciente. Isso inclui, naturalmente, o desenvolvimento e o fornecimento de sistemas de fluxo de materiais com baixo impacto ambiental.”

Potencial de otimização dos centros logísticos

De acordo com um relatório final da Cátedra de Manuseio de Materiais, Fluxo de Materiais e Logística e da Cátedra de Climatologia da Construção e Engenharia de Serviços Prediais da Universidade Técnica de Munique, publicado como parte de um projeto que promove pesquisa e desenvolvimento colaborativos com a indústria, os edifícios na UE e na Alemanha são responsáveis ​​por 36% das emissões de gases de efeito estufa e 40% do consumo de energia. Iluminação, aquecimento de ambientes, água quente e ar condicionado são fatores particularmente significativos, representando 35% do consumo de energia de edifícios não residenciais na Alemanha. Já é possível alcançar uma economia de energia de quase 50% em um armazém logístico – por exemplo, em armazéns com temperatura controlada por meio da recuperação de calor. O consumo de energia pode ser minimizado não apenas por meio de um projeto predial adequado, mas também pela análise das necessidades energéticas dos parâmetros intralogísticos. Uma otimização verdadeiramente sustentável de um centro logístico só pode ser bem-sucedida se todos os fluxos de energia forem monitorados quanto ao seu consumo energético. Enquanto em um armazém manual apenas uma pequena parcela, cerca de 20%, do consumo de eletricidade é atribuída à tecnologia de manuseio de materiais, a intralogística em um centro de distribuição totalmente automatizado é responsável por 85% da demanda total de energia.

Componentes energeticamente eficientes em intralogística

Markus Becker está convencido de que essa tendência pode ser ainda mais expandida e otimizada nos próximos anos. "Na DAIFUKU, estamos muito à frente quando se trata de logística verde. Há vários anos, temos nos concentrado em sistemas intralogísticos com eficiência energética." Isso se deve, segundo ele, "ao aumento dos custos de energia, por um lado, e às influências políticas, por outro." Ele observa: "Ao investir em novos sistemas intralogísticos, critérios de desempenho como produtividade ou dinamismo não são mais o único fator decisivo", e acrescenta: "O consumo de energia dos sistemas está se tornando cada vez mais importante nas licitações." O consumo depende significativamente das massas movimentadas. Nos últimos anos, a DAIFUKU reduziu drasticamente o peso de suas máquinas de armazenagem e recuperação. Isso permitiu minimizar a potência dos motores utilizados e, consequentemente, o consumo de energia, mantendo ou até mesmo melhorando o desempenho dinâmico.

Um exemplo concreto disso são os transelevadores de paletes da Classe H, que atingem uma altura de até 40 metros – neles, 25% da massa foi reduzida. Isso foi possível, entre outros fatores, por meio de um mastro completamente redesenhado. Essa solução consiste em uma combinação de mastro treliçado e perfis tubulares de aço. Essas medidas de projeto são complementadas por sofisticados conceitos de controle que, por exemplo, neutralizam ativamente as vibrações do mastro durante a aceleração e a desaceleração. Em conjunto com um sistema de armazenagem automatizado, o STV (Veículo de Transporte e Triagem) da DAIFUKU também forma um sistema de transporte integrado de alto desempenho. Uma estrutura com menos caixas de controle resulta em uma redução de peso de 9%, o uso de motores de alta eficiência leva a uma redução de 10% no consumo de energia, e as emissões de CO2 e o consumo de energia também são reduzidos em 10% em comparação com os modelos anteriores.

Além disso, a DAIFUKU desenvolveu o Shuttle Rack M. Além do aumento da produtividade em comparação com um armazém automatizado de peças pequenas (AS/RS) convencional, este sistema reduz o consumo de energia devido à relação particularmente vantajosa entre o peso do shuttle e a carga útil

As medidas individuais não são eficazes

“Ao otimizar e projetar edifícios e instalações logísticas, não basta simplesmente aprimorar componentes individuais”, explica Markus Becker. “Mesmo que os galpões logísticos sejam construídos de acordo com os padrões atuais de eficiência energética, seus sistemas internos devem ser incluídos no planejamento energético.” No entanto, a importância desses fatores varia: o relatório final da Cátedra de Manuseio de Materiais, Fluxo de Materiais e Logística e da Cátedra de Climatologia da Construção e Engenharia de Serviços Prediais da Universidade Técnica de Munique conclui que três tipos devem ser distinguidos, cada um com uma ponderação diferente de economia potencial. Galpões logísticos operados manualmente podem reduzir seu consumo total de energia mais facilmente por meio de medidas implementadas no próprio edifício. Em um armazém semiautônomo, a influência da intralogística já chega a 70% e, consequentemente, um centro logístico totalmente automatizado depende em 85% de uma intralogística energeticamente eficiente. A importância de uma intralogística escalável e que economize energia é, portanto, um fator crucial no planejamento de um armazém logístico autônomo.

DAIFUKU CO., LTD. – a empresa

Fundada em 1937, a DAIFUKU é uma das principais fornecedoras mundiais de sistemas de movimentação de materiais. Como empresa de atuação global, a DAIFUKU mantém onze fábricas em sua unidade de produção em Shiga, no Japão. Subsidiárias independentes na Grã-Bretanha e na Alemanha, bem como parceiros na Espanha, Portugal e Escandinávia, também fazem parte da empresa. Atualmente, mais de 30.000 máquinas de armazenagem e recuperação e 10.000 sistemas estão em operação em todo o mundo. Entre seus clientes de referência estão BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros e muitos outros.

Seu contato na DAIFUKU ⯈ Sr. Markus Becker: Formulário de contato – Telefone: +49 2161 68 33 044