DIFUKU: Logística verde – medidas individuais não são direcionadas

Otimização no manuseio de materiais promove o balanço energético sustentável – medidas individuais não são eficazes

Pegada verde através de intralogística eficiente

 

Cada vez mais logísticos estão pensando “verde”. Mas uma intralogística amiga do ambiente e que poupa recursos requer sistemas de manuseamento de materiais altamente eficientes e bem pensados. Isto não significa apenas o consumo de energia dos sistemas, mas também a eficiência dos componentes individuais de um centro logístico.

Desde 2010, a legislação declarou que os edifícios de logística precisam garantir a operação de baixo CO2. Isso significa que uma alta parte do consumo de energia deve ser usada principalmente de fontes renováveis. Até 2020, o governo federal estabeleceu o objetivo de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 40 % em comparação com 1990. A Alemanha deve ser quase gastronômica de estufa -neutral até 2050. Não apenas a política, mas também o aumento dos custos de energia e os requisitos do cliente exercem pressão para um melhor equilíbrio energético. Um estudo realizado pela PWC sobre sustentabilidade no setor de transporte e logística chega à conclusão de que os requisitos do cliente são o ponto mais importante para os regulamentos de sustentabilidade. Portanto, mais e mais empresas estão comprometidas com uma cadeia de suprimentos ecológica – não apenas por razões de reputação. Markus Becker, gerente de desenvolvimento de negócios do especialista em manuseio de materiais japoneses Daifuku, explica: "Temos perseguindo a visão ambiental 2020 desde 2011, com a qual nós, como empresa, defendemos um ambiente sustentável. Toda atividade comercial ocorre contra os antecedentes de uma ação ambientalmente consciente. É claro que isso inclui o desenvolvimento e a provisão de sistemas de fluxo de material com baixo impacto".

Potencial de otimização dos centros logísticos

De acordo com um relatório final do Presidente da Promoção Technology Material River Logistics e o Presidente para Construir Clima e Tecnologia da Casa na Universidade Técnica de Munique, os edifícios são responsáveis pela promoção da pesquisa e desenvolvimento da comunidade industrial na UE e na Alemanha por 36 % das emissões de gases de efeito estufa e para 40 % do consumo de energia. Em particular, a iluminação, o calor da sala, a água quente e a contagem de clima são pontos decisivos que representam 35 % do consumo de energia do edifício de edifícios não residenciais na Alemanha. Já é possível obter uma economia de energia de quase 50 % em uma loja de logística – por exemplo, em lanternas de temperatura - devido à recuperação de calor. Com a tecnologia apropriada, o consumo de energia pode ser minimizado não apenas ao projetar um edifício. Os requisitos de energia dos parâmetros intralogísticos também devem ser verificados. Como uma otimização verde de um centro de logística só pode funcionar se todos os fluxos de energia forem verificados quanto ao seu consumo de energia. Enquanto em um acampamento manual há apenas uma pequena parte de cerca de 20 % do consumo de energia na tecnologia de fluxo de materiais, a intralogística em um centro de distribuição totalmente automática é responsável por 85 % do requisito total de energia.

Componentes energeticamente eficientes em intralogística

Markus Becker está convencido de que esta tendência pode ser expandida e otimizada ainda mais nos próximos anos. “Na DAIFUKU estamos muito à frente quando se trata de logística verde. Há vários anos que nos concentramos em sistemas intralogísticos energeticamente eficientes. Isto deve-se “por um lado ao aumento dos custos da energia e, por outro lado, às influências políticas”. “Ao investir em nova intralogística, critérios de desempenho como rendimento ou dinâmica já não são o fator decisivo”, observa, e afirma ainda: “O consumo de energia dos sistemas é cada vez mais importante no contexto dos concursos”. importante nas massas a serem movidas. Nos últimos anos, a DAIFUKU reduziu drasticamente o peso das máquinas de armazenamento e recuperação. Isto permitiu minimizar a potência de acionamento dos motores utilizados e, portanto, o consumo de energia com valores dinâmicos iguais ou melhores.

Os dispositivos de controle de rack de paletes da classe H, que são construídos até uma altura do dispositivo de 40 metros, fornecem um exemplo concreto – 25 % da massa foram salvos aqui. Isso foi alcançado, entre outras coisas, por um design de mastro completamente revisado. Esta solução consiste em uma combinação de mastro de grade e perfis de tubos de aço. Essas medidas construtivas são complementadas por conceitos de controle sofisticados, que, por exemplo, neutralizam ativamente as vibrações do mastro ao acelerar e atrasar. Em combinação com um sistema de armazenamento automatizado, o STV (Classificação de Transporte) de Daifuku também forma um sistema de transporte integrado com alto desempenho. Uma estrutura de estrutura com menos caixas de comutação leva a um peso 9 % menor, o uso de motores altamente eficientes para reduzir o consumo de energia em 10 % e as emissões de CO2 e o consumo de energia também são 10 % em comparação com os modelos anteriores.

Além disso, a DAIFUKU desenvolveu o Shuttle Rack M. Além do maior rendimento em comparação com um armazém automático de peças pequenas (AKL) convencional, este sistema reduz o consumo de energia porque a relação entre o peso do shuttle e a carga útil é particularmente vantajosa

Medidas individuais não são eficazes

“Ao otimizar e projetar edifícios e sistemas logísticos, não basta apenas melhorar os componentes individuais”, explica Markus Becker. “Mesmo que os pavilhões logísticos sejam construídos de acordo com os padrões atuais de eficiência energética, o seu funcionamento interno deve ser incluído no planeamento energético.” e a Cátedra de Climas e Tecnologia de Construção do Departamento Técnico da Universidade de Munique chegam à conclusão de que devem ser distinguidos três tipos nos quais a ponderação do potencial de poupança difere. O pavilhão logístico operado manualmente pode reduzir melhor as suas necessidades globais de energia através de medidas no edifício. Num armazém semiautónomo, a influência da intralogística já aumenta para 70%, pelo que um centro logístico totalmente automatizado depende 85% da intralogística energeticamente eficiente. A importância da intralogística escalável e economizadora de energia é, portanto, um ponto crucial no planeamento de um armazém logístico autónomo.

Daifuku Co., Ltd. – A empresa

Fundada em 1937, a DAIFUKU é um dos principais fornecedores internacionais de sistemas de movimentação de materiais. Como uma empresa com atuação global, a DAIFUKU possui onze fábricas em sua unidade de produção em Shiga, no Japão. Também fazem parte da empresa sucursais independentes na Grã-Bretanha e na Alemanha, bem como parceiros contratuais em Espanha, Portugal e Escandinávia. Existem atualmente mais de 30.000 transelevadores e 10.000 sistemas em uso em todo o mundo. Os clientes de referência incluem BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros e muitos mais.

Seu contato com Daifuku ⯈ Sr. Markus Becker: Formulário de contato – Telefone: +49 2161 68 33 044