DAIFUKU: Logística verde – medidas individuais não eficazes

Publicado em: 15 de setembro de 2020 / Atualização de: 10 de novembro de 2020 - Autor: Konrad Wolfenstein

A otimização no manuseio de materiais promove um balanço energético sustentável – medidas individuais não são eficazes

Pegada verde através de intralogística eficiente

Pegada verde por meio de intralogística eficiente – Imagem: @shutterstock|Mr Twister/lucadp

Cada vez mais logísticos estão pensando “verde”. Mas uma intralogística amiga do ambiente e que poupa recursos requer sistemas de manuseamento de materiais altamente eficientes e bem pensados. Isto não significa apenas o consumo de energia dos sistemas, mas também a eficiência dos componentes individuais de um centro logístico.

Desde 2010, a legislação estipula que os edifícios logísticos devem garantir operações com baixo teor de CO2. Isto significa que uma grande proporção do consumo de energia deve provir em grande parte de fontes renováveis. Até 2020, o governo federal estabeleceu a meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 40% em relação a 1990. Espera-se que a Alemanha se torne quase neutra em termos de gases com efeito de estufa até 2050. Não só a política, mas também o aumento dos custos energéticos e as necessidades dos clientes estão a exercer pressão para um melhor equilíbrio energético. Um estudo realizado pela PwC sobre sustentabilidade no setor de transporte e logística chega à conclusão de que os requisitos dos clientes são o fator determinante mais forte para as regulamentações de sustentabilidade. Cada vez mais empresas estão, portanto, comprometidas com uma cadeia de abastecimento amiga do ambiente - e não apenas por razões de reputação. Markus Becker, Gerente de Desenvolvimento de Negócios do especialista japonês em manuseio de materiais DAIFUKU, explica: “Desde 2011 que seguimos a Visão Ambiental 2020, com a qual, como empresa, defendemos um ambiente sustentável. Cada atividade empresarial que realizamos é realizada tendo como pano de fundo ações ambientalmente conscientes. É claro que isto inclui particularmente o desenvolvimento e fornecimento de sistemas de fluxo de materiais com baixo impacto ambiental.”

Potencial de otimização dos centros logísticos

De acordo com um relatório final da Cátedra de Manuseio de Materiais, Fluxo de Materiais, Logística e da Cátedra de Climas de Construção e Tecnologia de Construção da Universidade Técnica de Munique para promover pesquisa e desenvolvimento colaborativo industrial, os edifícios são responsáveis ​​por 36% das emissões de gases de efeito estufa e 40% do consumo de energia na UE e na Alemanha. Em particular, a iluminação, o aquecimento ambiente, a água quente e o ar condicionado são pontos cruciais que representam 35% do consumo de energia dos edifícios não residenciais na Alemanha. Já é possível obter poupanças de energia de quase 50% num armazém logístico - por exemplo, em armazéns com temperatura controlada através da recuperação de calor. Não é apenas na concepção de um edifício que o consumo de energia pode ser minimizado com a tecnologia certa. Os requisitos energéticos dos parâmetros intralogísticos também devem ser verificados. A otimização verde de um centro logístico só pode funcionar se todos os fluxos de energia forem controlados quanto ao seu consumo de energia. Enquanto num armazém manual apenas uma pequena parte de cerca de 20% do consumo de eletricidade é contabilizada pela tecnologia de fluxo de materiais, a intralogística num centro de distribuição totalmente automatizado é responsável por 85% da necessidade total de energia.

Componentes energeticamente eficientes em intralogística

Markus Becker está convencido de que esta tendência pode ser expandida e otimizada ainda mais nos próximos anos. “Na DAIFUKU estamos muito à frente quando se trata de logística verde. Há vários anos que nos concentramos em sistemas intralogísticos energeticamente eficientes.” Isto deve-se “por um lado ao aumento dos custos da energia e, por outro lado, às influências políticas”. “Ao investir numa nova intralogística, critérios de desempenho como a produtividade ou a dinâmica já não são o fator decisivo”, observa, e afirma ainda: “O consumo de energia dos sistemas assume cada vez mais importância no contexto dos concursos”. importante nas massas a serem movidas. Nos últimos anos, a DAIFUKU reduziu drasticamente o peso das máquinas de armazenamento e recuperação. Isto permitiu minimizar a potência de acionamento dos motores utilizados e, portanto, o consumo de energia com valores dinâmicos iguais ou melhores.

Um exemplo concreto são os transelevadores classe H, que são construídos até uma altura de 40 metros - aqui foi economizada 25% da massa. Isto foi conseguido, entre outras coisas, através de um design de mastro completamente revisado. Esta solução consiste numa combinação de mastro treliçado e perfis tubulares de aço. Estas medidas de projeto são complementadas por conceitos de controle sofisticados que, por exemplo, neutralizam ativamente as vibrações do mastro durante a aceleração e desaceleração. Em combinação com um sistema de armazenamento automatizado, o STV (Sorting Transportation Vehicle) da DAIFUKU forma um sistema de transporte integrado de alto desempenho. Uma estrutura com menos caixas de controle resulta em um peso 9% menor, o uso de motores de alta eficiência reduz o consumo de energia em 10% e as emissões de CO2 e o consumo de energia também caem 10% em comparação com os modelos anteriores.

Além disso, a DAIFUKU desenvolveu o Shuttle Rack M. Além do maior rendimento em comparação com um armazém automático de peças pequenas (AKL) convencional, este sistema reduz o consumo de energia porque a relação entre o peso do shuttle e a carga útil é particularmente vantajosa

Medidas individuais não são eficazes

“Ao otimizar e projetar edifícios e sistemas logísticos, não basta apenas melhorar os componentes individuais”, explica Markus Becker. “Mesmo que os pavilhões logísticos sejam construídos de acordo com os padrões atuais de eficiência energética, o seu funcionamento interno deve ser incluído no planeamento energético.” No entanto, a ponderação é feita de diferentes maneiras: O relatório final da Cátedra de Movimentação de Materiais, Fluxo de Materiais, Logística e a Cátedra de Climas e Tecnologia de Construção do Departamento Técnico da Universidade de Munique chegam à conclusão de que devem ser distinguidos três tipos nos quais a ponderação do potencial de poupança difere. O pavilhão logístico operado manualmente pode reduzir melhor as suas necessidades globais de energia através de medidas no edifício. Num armazém semiautónomo, a influência da intralogística já aumenta para 70%, pelo que um centro logístico totalmente automatizado depende 85% da intralogística energeticamente eficiente. A importância da intralogística escalável e economizadora de energia é, portanto, um ponto crucial no planeamento de um armazém logístico autónomo.

DAIFUKU CO., LTD. - a empresa

Fundada em 1937, a DAIFUKU é um dos principais fornecedores internacionais de sistemas de movimentação de materiais. Como uma empresa com atuação global, a DAIFUKU possui onze fábricas em sua unidade de produção em Shiga, no Japão. Também fazem parte da empresa sucursais independentes na Grã-Bretanha e na Alemanha, bem como parceiros contratuais em Espanha, Portugal e Escandinávia. Existem atualmente mais de 30.000 transelevadores e 10.000 sistemas em uso em todo o mundo. Os clientes de referência incluem BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros e muitos mais.

Sua pessoa de contato na DAIFUKU ⯈ Sr. Markus Becker: Formulário de contato – Telefone: +49 2161 68 33 044