Logística de defesa: o papel principal da Alemanha na estratégia da OTAN-como a IA e os robôs podem avançar o Bundeswehr

Bundeswehr no Wire: Por que a logística sobre guerra e paz decide

O mundo mudou. Mudanças geopolíticas e o retorno à necessidade de defender o próprio país e a área da aliança se concentraram na logística de defesa. Não é mais apenas uma função de apoio, mas um fator decisivo para a capacidade de agir militarmente, aguentar as operações e impedi -lo com credibilidade. Este relatório examina a logística de defesa em todas as suas facetas, desde sua definição e seus objetivos até os desafios à sua frente e aos desenvolvimentos que moldarão seu futuro. Atenção especial é dada às estruturas e conceitos dos Bundeswehr e da OTAN.

O que é logística de defesa? Definição, escopo e objetivos

Para entender o papel e a importância da logística de defesa, você deve primeiro definir o que é, em que medida ele tem e quais objetivos ele persegue.

Definições

O termo "logística" é usado de maneira diferente em diferentes contextos, mas na área militar refere -se ao planejamento e implementação do movimento e cuidado das forças armadas. Em essência, trata -se de garantir que soldados e equipamentos militares estejam no lugar certo, na hora certa, para executar suas tarefas. Historicamente, a logística militar pode ser rastreada até os mestres do bairro de ex -exércitos responsáveis ​​pelo cuidado das tropas.

A OTAN define a logística como a ciência do planejamento e implementação do movimento e manutenção das forças armadas. Essa definição é muito abrangente e vai muito além do transporte puro. Inclui todo o ciclo de vida do material, da concepção e desenvolvimento a compras, armazenamento, transporte, distribuição e manutenção à unificação e descarte. Também estão incluídos o transporte de pessoal, as compras, construção, manutenção e operação de instituições militares, bem como a prestação de serviços externos e cuidados médicos. Essa largura significa que considerações logísticas devem ser incluídas no planejamento militar desde o início.

A Agência de Logística de Defesa dos EUA (DLA) enfatiza seu papel no controle de toda a cadeia de suprimentos de defesa global, desde as matérias -primas até o uso ou descarte final.

O escopo global

A Logística de Defesa é um empreendimento global que cobre toda a cadeia de suprimentos. Ele não apenas suporta suas próprias forças armadas de todas as partes e áreas organizacionais, mas também outras autoridades e aliados do estado.

A OTAN diferencia entre logística de produção e compras, pesquisa, desenvolvimento, fabricação e aceitação de material e consumo e logística operacional, que lida com recepção, armazenamento, transporte, manutenção, operação e descarte do material. Essa distinção ilustra o amplo espectro de tarefas logísticas.

A logística de defesa inclui quase todos os bens necessários para operações militares: bens de consumo, como alimentos, água, combustível, roupas e cuidados médicos, peças de reposição, armas, munição, veículos e equipamentos pesados.

Os objetivos gerais

Os objetivos da logística de defesa visam garantir a capacidade militar de agir:

Prontidão operacional

Este é o objetivo mais importante. As forças devem ser capazes de executar suas tarefas, tanto em termos de pessoal quanto de material. O DLA enfatiza que deseja garantir o compromisso dos soldados.

Peculiaridade

As operações militares devem ser capazes de ser mantidas durante o período exigido e sob as cargas de uso, especialmente sob inimigo. Um alto general do Bundeswehr resumiu: "Sem logística, não há impedimento ou defesa bem -sucedido. Cuidado, mobilidade e proteção são os pilares nos quais a força militar de perseverança se baseia".

Eficácia e eficiência

Os bens e serviços certos devem ser fornecidos no momento certo, no lugar certo, na quantidade e qualidade certas. Ao mesmo tempo, deve -se procurar um manuseio econômico de recursos.

Flexibilidade e agilidade

É crucial poder se adaptar rapidamente a situações, ameaças e requisitos.

Suporte para as operações

A logística permite operações militares, fornecendo os recursos necessários e, assim, garantindo a liberdade de ação da liderança militar.

No entanto, existe uma área de tensão entre os objetivos de prontidão operacional e perseverança, por um lado, e a busca pela eficiência, por outro. Enquanto a logística civil é destinada principalmente à minimização de custos e aos processos finos, a logística militar deve colocar principalmente a eficácia em primeiro plano, ou seja, garantindo o suprimento nas condições mais adversas. Os requisitos de defesa do estado e da aliança e operação em um ambiente ameaçado de extinção exigem um alto nível de resiliência, redundâncias e armazenamento extensivo. Essas medidas tendem a ser mais caras e menos "eficientes" no sentido dos negócios do que as cadeias de suprimentos civis otimizadas, mas mais suscetíveis. Organizações como o DLA tentam combinar os dois, mas em uma emergência, a segurança do suprimento deve ter prioridade com a economia pura. Essa área de tensão deve ser levada em consideração na estruturação, financiamento e priorização de habilidades logísticas.

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As funções principais da logística de defesa

Os objetivos gerais da logística de defesa são alcançados por várias funções principais específicas que estão intimamente vinculadas:

fornecer

O fornecimento de todos os bens necessários, desde munição e combustível até refeições e roupas e peças de reposição e material médico. Isso inclui a determinação e o planejamento, que é cada vez mais suportado pela análise de dados e pelo processo de previsão apoiado por IA, a fim de antecipar as necessidades futuras com a maior precisão possível. A aquisição de bens e serviços é feita por contratos com a indústria. Os depósitos e outras instalações de armazenamento em casa e no exterior, bem como o gerenciamento das ações, também são tarefas centrais. Finalmente, a distribuição garante a entrega das mercadorias às tropas.

Manutenção do material

Todas as medidas tomadas para manter o material em um estado especificado. Isso inclui inspeção, testes, manutenção, serviço, classificação de serviço, reparo, revisão e recuperação. A manutenção ocorre em diferentes estágios, desde reparos simples diretamente no grupo até uma revisão básica complexa em instalações especializadas ou através da indústria. Um desafio especial é o reparo semelhante ao campo, ou seja, a capacidade de realizar reparos nas difíceis condições de uma tarefa, possivelmente sob pressão e ameaça de tempo. As abordagens modernas usam os dados do sensor e a análise de dados para monitoramento de estado e manutenção preditiva para minimizar falhas e maximizar a disponibilidade.

transporte

O movimento do pessoal e do material através de rotas terrestres, marítimas e aéreas. Uma ampla gama de meios de transporte é usada para isso, incluindo caminhões militares e civis, transportadores de carga pesada para tanques e equipamentos grandes, a ferrovia para transportes de massa, concessionárias de mar e aeronaves de transporte. O "controle do movimento" é planejado, coordenado e monitorando esses movimentos complexos. O envelope, ou seja, o carregamento e descarregamento dos meios de transporte, é frequentemente intermodal, por exemplo, de navios em trens ou caminhões em portos.

armazenar

O armazenamento de suprimentos e material é armazenado em depósitos e instalações de armazenamento, tanto no país de origem quanto nas áreas de aplicação. Requisitos específicos para diferentes tipos de mercadorias devem ser levados em consideração, como o armazenamento seguro de munição, o manuseio de substâncias perigosas ou a conformidade com faixas de temperatura para bens médicos ou refeições. As modernas tecnologias de armazém estão sendo cada vez mais usadas, como armazém automatizado de ônibus espaciais ou tecnologia RFID para rastreamento e gerenciamento de inventário.

Apoio sanitário

Os cuidados médicos dos soldados, incluindo a evacuação de feridos na área de aplicação. Ele também inclui a provisão, armazenamento e distribuição de materiais médicos, medicamentos e produtos sanguíneos, bem como a estrutura e operação de instalações de serviços médicos, como hospitais de campo.

Construção de infraestrutura e campo de campo

Nas áreas de aplicação, a estrutura e a manutenção da infraestrutura temporária ou semi-permanente é uma tarefa logística. Isso inclui acomodações para tropas, construção de pontes, manutenção de estradas e caminhos e a estrutura e operação das redes de suprimentos (por exemplo, eletricidade, água). O fornecimento de energia, tratamento de água e descarte de resíduos em campos de campo também se enquadram nessa área.

Outras funções

Além disso, a logística de defesa cumpre outras tarefas importantes, como garantir o posto de campo como uma conexão com a casa, o sistema motor (incluindo o treinamento de fatores e a administração da frota), a disposição e a disposição ambientalmente amigável de material excesso ou não utilizável, bem como a catalogização de bens de fornecimento e a gestão de dados logísticos.

As funções principais da logística de defesa não devem ser consideradas isoladas, mas formar um sistema intimamente entrelaçado no qual cada função depende dos outros. Os produtos de fornecimento devem ser transportados e armazenados. O material defeituoso precisa de transporte para reparar, e as peças de reposição precisam chegar à tropa. A evacuação de feridos requer capacidades de transporte, e o desenvolvimento da infraestrutura é impensável sem transporte material. Essa forte interdependência requer um planejamento e controle integrado e abrangente, como esse destinado a, por exemplo, por comandos centrais como o comando de logística do Bundeswehr ou o US DLA.

Os requisitos para essas funções mudam drasticamente se o foco das operações de paz ou das operações de estabilização mudar na defesa do estado e da aliança. Os cenários de LV/BV são caracterizados por um consumo significativamente maior, especialmente as substâncias de munição e operação, o que requer capacidades mais altas no fornecimento, armazenamento e transporte. Guias cirúrgicos mais dinâmicos requerem capacidades de reparo móveis e pontos de suprimento mais flexíveis. A crescente ameaça a nós e linhas logísticas torna os conceitos de transporte e armazenamento mais robustos e possivelmente mais descentralizados. A capacidade de manter o campo está se tornando cada vez mais importante, uma vez que a remoção do dispositivo de malícia pode ser difícil ou impossível. Tudo isso requer uma adaptação das estruturas logísticas, o equipamento (por exemplo, através de veículos de transporte protegidos, contêineres de oficina móvel) e o treinamento da equipe.

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A importância estratégica da logística

A logística é muito mais do que uma função de serviço subordinada; Tem uma importância estratégica fundamental para as forças armadas.

A base para prontidão operacional e perseverança

O princípio frequentemente citado “a logística não é tudo, mas sem a logística, tudo é nada” resume o papel essencial. A capacidade de iniciar operações militares em primeiro lugar e realizar por um longo período de tempo depende diretamente do suporte logístico em funcionamento. A disposição material dos sistemas de armas está diretamente ligada à disponibilidade de peças de reposição e capacidades de manutenção suficientes - ambas as áreas principais da logística. Os gargalos na logística levam diretamente a uma prontidão operacional reduzida para a força de combate. Além disso, a logística também influencia o pessoal. O cuidado adequado dos soldados com refeições, roupas, acomodações e cuidados médicos é crucial não apenas para o desempenho físico, mas também para a moralidade de combate.

A influência no planejamento e implementação cirúrgica

A logística não é apenas reativa, mas também atua como um fator regulador no planejamento e implementação cirúrgica. Intervalos logísticos, capacidades de transporte e a disponibilidade de reabastecimento influenciam significativamente a escolha dos objetivos cirúrgicos, a definição de linhas de operação e foco, bem como o possível ritmo de uma operação. As habilidades logísticas geralmente definem o "ponto culminante" chamado - o momento em que uma força não pode mais continuar o ataque devido à exaustão logística. No contexto do LV/BV, a capacidade de realocação estratégica rápida de forças em grandes distâncias é um requisito central. Os exercícios demonstram isso. Essa mobilidade depende inteiramente de capacidades poderosas de transporte e apoio, pelas quais a Alemanha está desempenhando um papel fundamental como um "hub" logístico na Europa devido à sua localização geográfica. Uma logística flexível e de reação também permite que a liderança militar reaja a desenvolvimentos imprevistos de localização e mova rapidamente forças para onde são necessárias.

A contribuição para a dissuasão

A importância estratégica da logística também se manifesta em sua contribuição ao impedimento. Uma logística visível, robusta e poderosa sinaliza potenciais oponentes em potencial a capacidade e a vontade de poder usar forças armadas de forma sustentável por períodos mais longos e em condições difíceis. Isso fortalece a credibilidade das habilidades militares e, portanto, o efeito dissuasor. Em particular, a capacidade de reagir e posicionar rapidamente, que depende em grande parte da logística, é um fator -chave aqui. As habilidades logísticas também podem servir como um instrumento de "poder suave", por exemplo, no apoio a operações de ajuda humanitária ou nas capacidades em parcerias, o que, por sua vez, consolida as relações estratégicas.

Logística como um “facilitador” estratégico e “ativo”

No contexto do LV/BV em particular, a própria logística se torna um "ativo" estratégico. Sua disponibilidade, desempenho e resiliência não são mais apenas elementos de apoio, mas pré -requisitos críticos e co -designador de opções estratégicas de ação. Os recursos logísticos de suporte se tornam um fator estratégico que deve ser cuidadosamente gerenciado.

A importância estratégica da logística aumentou significativamente no atual ambiente de política de segurança, caracterizado pelo retorno ao LV/BV e pela realidade da "logística contestada". Não é mais um provedor de serviços subordinado, mas um fator crítico que pode decidir sobre o sucesso ou o fracasso em nível operacional e estratégico. Os cenários de LV/BV colocam requisitos logísticos extremos em relação à intensidade, dinâmica e expansão espacial. Ao mesmo tempo, deve -se assumir que linhas e nós logísticos são atacados especificamente pelo oponente. Um colapso da logística nessas condições inevitavelmente leva ao fracasso da operação militar. A capacidade de manter a logística sob ameaça é, portanto, uma capacidade estratégica independente e um pré -requisito para todas as defesas credíveis e posição de dissuasão. Isso requer uma avaliação de prioridades e equipamentos de recursos para logística.

A análise dos mais recentes conflitos militares, especialmente a guerra na Ucrânia, destaca as sérias conseqüências da logística negligenciada ou mal planejada. Os relatórios enfatizam dificuldades logísticas na reposição, manutenção e transporte como um fator essencial para problemas cirúrgicos. A destruição de pontos de suprimento, por exemplo, por ataques de drones, forçou o desenvolvimento de conceitos de cuidados novos, mais móveis e mais resilientes. Essas observações servem como importantes “lições aprendidas” para as forças armadas ocidentais e enfatizam a necessidade de tornar sua própria logística mais resistente e adaptável. A capacidade de planejar, controlar e realizar efetivamente a logística é, portanto, um indicador tão importante da força militar quanto o número puro de sistemas de armas modernas.

Desafios e complexidades

A Logística de Defesa opera em um ambiente que é caracterizado por vários desafios e alta complexidade:

Aspectos de segurança

A segurança física das operações logísticas é um desafio constante. Comboios de logística, depósitos, rotas de transporte (em terra, para o mar e no ar), bem como infraestruturas críticas, como portos e aeródromos, são objetivos potenciais para ataques de armas convencionais, sabotagem ou atos terroristas. Isso requer medidas de proteção abrangentes, o uso de sistemas endurecidos ou protegidos e possivelmente uma descentralização de nós logísticos para reduzir a vulnerabilidade. Além da ameaça física, a segurança cibernética na logística digitalizada está se tornando mais importante. Redes logísticas, bancos de dados e sistemas de controle são destinos atraentes para ataques cibernéticos que visam perturbar, manipular ou sair dados ou paralisar sistemas autônomos. A proteção contra tais ataques requer arquiteturas robustas de segurança cibernética, canais de comunicação redundantes, transmissão de dados criptografada e vigilância constante. Ameaças internas e espionagem clássica para obter informações logísticas sensíveis também são um risco.

Ambientes operacionais

O maior desafio abrangente é o conceito de "logística contestada". Isso descreve um ambiente cirúrgico no qual um oponente ativamente e em todos os domínios tenta perturbar, prevenir ou destruir as operações logísticas de sua própria força. Isso significa que a logística não ocorre mais principalmente no espaço atrasado, mas é parte integrante do campo de batalha moderno e se torna o objetivo. Isso requer mudança fundamental no pensamento - longe da otimização de pura eficiência em condições de paz para priorizar a resiliência, robustez e eficácia sob constante ameaça. As estruturas de logística tradicionais, geralmente centralizadas e máximas definidas são extremamente vulneráveis ​​nesse ambiente. Novas abordagens, como descentralização, o uso de infraestrutura endurecida ou móvel, o uso de sistemas autônomos para minimização de riscos, meios robustos e redundantes de comunicação, bem como a proteção integrada de forças e instalações logísticas. Isso tem consequências de alcance distante para a doutrina, treinamento, compras e a organização da força logística. Além disso, as condições geográficas e climáticas específicas fazem requisitos significativos. Grandes distâncias, como as que ocorrem no Pacífico ou quando se movem para o flanco da OTAN-Oriente, requerem linhas de atendimento longas e potencialmente vulneráveis. Terreno difícil, condições climáticas extremas e a falta ou a destruição da infraestrutura dificultam o transporte e o armazenamento. As operações no ambiente urbano têm suas próprias complexidades logísticas, por exemplo, na navegação, protegendo os pontos de suprimento e a distribuição em áreas de densamente construídas. A alta dinâmica e a imprevisibilidade dos conflitos modernos também requerem conceitos de logística que podem ser adaptados de maneira flexível e rápida às mudanças de camadas.

Cooperação Internacional

Como as operações militares ocorrem quase exclusivamente hoje, a cooperação internacional em logística é essencial, mas também contém desafios específicos. Um problema central é a falta de interoperabilidade. Diferenças de equipamento, padrões técnicos, procedimentos logísticos e sistemas de TI dificultam a cooperação perfeita e a troca de recursos. A falta de padronização aumenta a complexidade e os custos, uma vez que diferentes bens de fornecimento e peças de reposição precisam ser mantidos para diferentes nações. Os obstáculos políticos e legais representam outros obstáculos. Os procedimentos de aprovação burocrática para o cruzamento da fronteira entre tropas e materiais ou diferentes regulamentos nacionais podem dificultar as realocações rápidas. Iniciativas como "mobilidade militar" nos níveis da UE e da OTAN visam reduzir essas barreiras administrativas. A coordenação e a distribuição justa de tarefas e custos logísticos nas operações multinacionais são complexos e exigem acordos e confiança claros. Há potencial de conflito em relação à divisão de carga, especialmente em recursos curtos. A dependência do apoio do país anfitrião (apoio à nação anfitrião, HNS) ou prestadores de serviços civis também carrega riscos e possíveis fraquezas se esse suporte não estiver disponível na medida em que seja em tempo útil. Esses desafios não são apenas a natureza técnica (interoperabilidade, padrões), mas também têm uma forte dimensão política e cultural. Diferenças políticas dentro de alianças como a OTAN ou os interesses nacionais divergentes podem restringir a disposição de cooperar, padronizar ou financiar em conjunto habilidades logísticas. Diferenças culturais na forma de trabalhar, a compreensão da liderança ou no risco de risco podem dificultar a cooperação diária em hastes e unidades multinacionais. A falta de confiança ou responsabilidades pouco claras pode minar a eficácia dos modelos de cooperação. Além das soluções técnicas, a logística multinacional bem -sucedida requer, acima de tudo, diálogo político contínuo, exercícios conjuntos regulares para construir confiança e harmonizar procedimentos, bem como acordos claros e vinculativos.

recursos

A Logística de Defesa é extremamente intensiva em recursos. Requer recursos financeiros significativos para o pessoal, a compra e armazenamento de materiais, serviços de transporte, construção e operação de instalações de armazenamento e manutenção, bem como para a modernização necessária. Não é incomum que a logística seja chamada de "recurso de defeito", que pode não receber a prioridade necessária no planejamento orçamentário. Outro fator crítico é o pessoal. Há uma grande necessidade de funcionários especialistas militares e civis bem treinados em todas as áreas logísticas-entre os motoristas de gerentes de armazém e especialistas em reparos para planejadores e especialistas em TI. A mudança demográfica e a concorrência no mercado de trabalho civil dificultam a conquista e a equipe qualificada. Afinal, os recursos materiais geralmente são limitados. A disponibilidade de meios de transporte suficientes (transporte estratégico de ar e mar, caminhões, vagões ferroviários), capacidades de armazenamento modernas e instalações de reparo eficientes é crucial, mas nem sempre na medida em que necessárias.

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Desenvolvimentos e tendências atuais

Em resposta aos desafios mencionados e crescentes, o desempenho, a logística de defesa está sujeita a mudanças constantes, caracterizadas por desenvolvimentos tecnológicos e novas abordagens conceituais:

Digitalização (Logística 4.0)

Os conceitos da indústria 4.0 são cada vez mais usados ​​na logística militar, geralmente sob a palavra -chave "Logistics 4.0" ou "Military Logistics 4.0". O núcleo é a abrangente rede digital de todos os processos e atores logísticos. Isso permite o rastreamento em tempo real dos bens de fornecimento e os meios de transporte usando a tecnologia GPS e RFID, o que aumenta significativamente a transparência na cadeia de suprimentos. São buscadas salas de dados comuns nas quais as informações logísticas podem ser compartilhadas e usadas para fins de planejamento e controle. A visão também inclui o uso de "gêmeos digitais" de sistemas de armas ou processos logísticos para realizar simulações e identificar o potencial de otimização. Este banco de dados permite a logística acionada por dados. A inteligência artificial (IA) e o aprendizado mecânico são usados ​​para previsões de demanda mais precisas, a otimização de rotas de transporte e inventário, bem como para a manutenção prospectiva de veículos e equipamentos. Os sistemas de TI específicos suportam esses processos. No entanto, resta um desafio central para garantir a interoperabilidade entre diferentes sistemas nacionais e multinacionais e garantir um alto nível de qualidade dos dados como base para análises e decisões confiáveis. A digitalização e a automação não são apenas tendências para um aumento puro de eficiência. Em vez disso, eles representam as respostas necessárias para os imensos desafios, que resultam da complexidade das cadeias de suprimentos modernas, da velocidade necessária das operações militares e da ameaça permanente no contexto de LV/BV e "logística contestada". A enorme quantidade de dados a serem processados ​​e a complexidade das tarefas de planejamento sobrecarregaram os processos cada vez mais manuais. A alta velocidade de reação necessária requer processamento de informações aceleradas e tomada de decisão, que só podem ser alcançadas pelos sistemas digitais. A IA pode ajudar a reconhecer padrões complexos, para prever mais precisos e gerar sugestões de tomada de decisão. Essas tecnologias são, portanto, essenciais para serem capazes de alcançar o desempenho logístico necessário nas condições difíceis dos cenários modernos de conflito.

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Automação e robótica

A tendência para a automação e o uso da robótica na logística estão intimamente ligados à digitalização. Os sistemas autônomos desempenham um papel crescente aqui. Isso inclui veículos aéreos não tripulados (drones) para o transporte rápido de mercadorias, especialmente na “última milha” a unidades difíceis de regar ou ameaçadas (por exemplo, para material médico ou peças de reposição urgentes). Os veículos terrestres autônomos são desenvolvidos e experimentados para reabastecer em zonas de combate, para aliviar os soldados ao usar cargas pesadas ou potencialmente para comboios autônomos parciais. Os manipuladores móveis abrem novos usos nas tarefas de manuseio e inspeção de materiais. A automação também está progredindo no armazenamento e reparo. Exemplos são sistemas de armazém automatizados para aumentar a densidade de armazenamento e a velocidade do envelope, bem como sistemas baseados em robôs para tarefas de manutenção e reparo. A colaboração humana-robô, na qual os chamados cobotos trabalham diretamente com a equipe humana, também está se tornando mais importante. Os objetivos da automação e da robótica na logística de defesa são diversos: aumento de eficiência e velocidade, redução do trabalho fisicamente grave ou repetitivo para aliviar a equipe, minimizar o risco de soldados através do uso de sistemas não tripulados em ambientes perigosos e, finalmente, um aumento na reação e flexibilidade de todo o sistema logístico. Os sistemas autônomos podem assumir tarefas em zonas ameaçadas de extinção que seriam muito arriscadas para os seres humanos e, portanto, contribuir diretamente para a proteção da tropa.

Sustentabilidade ("Logística Verde")

A sustentabilidade e a proteção climática tornaram -se objetivos políticos importantes que também influenciam o setor de defesa. Acordos internacionais e requisitos nacionais estabelecem a estrutura. O Bundeswehr reagiu a isso com sua própria estratégia de sustentabilidade e proteção climática. As medidas incluem várias áreas: aumento da eficiência energética nos edifícios e na operação de propriedades, expansão do uso de energias renováveis, consideração dos critérios de sustentabilidade na aquisição de materiais e serviços, promoção de mobilidade sustentável na área administrativa e pesquisas sobre combustíveis alternativos para veículos militares, navios e aeronaves. Os conceitos para mais logística militares e eficientes e sustentáveis ​​também estão sendo usados ​​em uma estrutura internacional. No entanto, a implementação de metas de sustentabilidade na logística de defesa é um campo complexo de tensão. Existe uma tensão inerente entre a responsabilidade ecológica e a pressão política, por um lado, e a necessidade absoluta de garantir a eficácia militar e a prontidão operacional em todas as circunstâncias. As operações militares são naturalmente extremamente extremamente intensivas. As medidas para aumentar a sustentabilidade não devem afetar a robustez, a confiabilidade e o desempenho dos sistemas militares. É importante desenvolver e implementar tecnologias mais sustentáveis ​​e atender aos requisitos militares difíceis. Em suma a médio prazo, podem ser necessários compromissos nos quais a ordem e a prontidão operacional para garantir. A longo prazo, no entanto, uma transformação fundamental em direção a uma logística de defesa neutra mais climática é inevitável e é procurada.

Uso de capacidades civis (apoio nacional anfitrião - HNS)

O apoio da nação anfitrião descreve o apoio civil e militar que um país anfitrião concede às nações armadas ou amigáveis ​​que estão em seu território ou o atravessam. A gama de serviços é ampla e pode transportar suporte de transporte, fornecimento de áreas e acomodações de descanso, fornecimento de material e refeições operacionais, atendimento médico de emergência, suporte técnico para falhas de veículos, serviços de manuseio em portos e aeroportos, o fornecimento de áreas de armazenamento, bem como tarefas de segurança e proteção. Isso também inclui suporte diplomático e administrativo. Devido à sua situação geoestratégica central na Europa, o HNS tem uma importância extraordinária para a Alemanha. Atua como um hub indispensável para a equipe da OTAN. A capacidade da Alemanha de executar HNs eficazes é, portanto, um fator crítico para a capacidade de reagir e defender toda a OTAN. A organização e a coordenação do HNS é uma tarefa complexa que requer uma cooperação civil-militar próxima. Não são apenas os recursos militares utilizados, mas também integrados às autoridades civis e empresas comerciais em uma extensão significativa. Portanto, o HNS não é puramente militar, mas uma tarefa geral. O princípio se aplica ao reciprocato: o Bundeswehr também recebe HNS se se mover em outros países da OTAN. O foco no LV/BV e os requisitos associados mais rápidos e extensos tropas aumentaram a importância do HNS massivamente. A capacidade de contrabandear rápida e suavemente grandes contingentes aliados através da Alemanha é essencial para a capacidade de impedimento e defesa da OTAN. Como o Bundeswehr não pode fornecer essas capacidades de suporte isoladamente, a integração e o uso da infraestrutura civil e do provedor de serviços públicos são indispensáveis. Isso requer coordenação contínua entre as autoridades militares e civis e o setor privado, bem como condições de estrutura legal clara e procedimentos bem estimados. A eficácia do sistema HNS é, portanto, um fator crítico para a capacidade da aliança da capacidade da Alemanha e da OTAN de agir na Europa.

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Principais atores e estruturas organizacionais

A responsabilidade pela logística de defesa é distribuída a vários atores e níveis organizacionais, tanto nacionalmente quanto na estrutura da aliança:

Bundeswehr

Dentro do Bundeswehr, o provedor central de serviços para muitas tarefas logísticas transversais -seccionais era tradicionalmente. No decorrer de uma reforma estrutural, no entanto, o SKB foi dissolvido em abril de 2024 e suas tarefas e forças foram transferidas para a nova área de apoio. O comando de capacidade central para a logística de todo o Bundeswehr é o comando logística do Bundeswehr (LogkDobw) baseado em Erfurt. Ele agrupa a responsabilidade e a competência pelo comprometimento logístico, pelo treinamento, pelo desenvolvimento adicional de conceitos logísticos, bem como pelo planejamento e controle da logística Bundeswehr em Basic e em uso. As forças logísticas da área de apoio estão sujeitas às forças logísticas, incluindo tropas de logística móvel (regimentos de logística e batalhões de logística), instituições logísticas de pacientes internados (The Bundeswehr Logistics Center), bem como o treinamento e as habilidades especiais (a Escola Logística do Bundeswehr, o Pionário. Além da logística centralizada na área de apoio, a subdispute, em particular o Exército, tem suas próprias tropas de logística orgânica do Exército (por exemplo, os batalhões de suprimentos das brigadas). O Escritório Federal de Equipamento, Tecnologia da Informação e Uso do Bundeswehr (Baainbw) é responsável pela aquisição de materiais e equipamentos, bem como pelo gerenciamento de uso através do ciclo de vida. A Força Aérea e a Marinha também têm seus próprios elementos logísticos para suas necessidades específicas. A estrutura organizacional escolhida com uma forte centralização de funções logísticas gerais no logkdobw sob o teto da área de suporte reflete o esforço para agrupar as habilidades e aumentar a eficiência dos recursos. No entanto, isso potencialmente tem o desafio de garantir a flexibilidade e a proximidade necessárias das necessidades operacionais do exército. A delimitação clara entre a logística central da área de suporte e a logística orgânica do Exército requer interfaces definidas com precisão e mecanismos de coordenação suaves. O realinhamento dos cenários muito dinâmicos e exigentes do LV/BV poderia, no futuro

OTAN

Existem vários players centrais para a logística multinacional na estrutura da Aliança: a Agência de Suporte e Compras da OTAN (NSPA) com sede no Luxemburgo é a principal agência para suporte a logística multinacional. Ele realiza compras, organiza serviços de manutenção e gerencia a logística de determinados sistemas de armas em nome das nações membros. Ele desempenha um papel fundamental na implementação de conceitos de logística cooperativa que visam economizar custos através de efeitos de escala e aumento da eficiência. O Comitê Aliado 135 (AC/135) é o órgão responsável pelo Sistema de Codificação da OTAN (NCS), que garante identificação e classificação uniformes de mercadorias de fornecimento na aliança. O Comando Conjunto de Suporte e Ativação (JSEC) no ULM é um comando operacional da OTAN que é especificamente responsável pelo planejamento, coordenação e garantia da realocação de tropas e apoio logístico na retaguarda da Europa. Ele desempenha um papel central na orquestração dos serviços HNS. A própria estrutura de comando da OTAN gera os requisitos logísticos para operações e exercícios de aliança através de seu planejamento cirúrgico. Formações específicas, como a Força de Resposta da OTAN (NRF) e sua ponta de lança, a força -tarefa conjunta de prontidão muito alta (VJTF), faz uma demanda particularmente alta sobre a prontidão logística e a capacidade de rápida coordenação multinacional.

EUA (como referência e parceiro)

Os Estados Unidos têm uma logística militar altamente desenvolvida e forte, que geralmente serve como referência e é um importante parceiro de cooperação para as nações europeias: a Agência de Logística de Defesa (DLA) é a agência de logística central e globalmente do Departamento de Defesa dos EUA. Ela gerencia toda a cadeia de suprimentos de defesa global para todas as forças armadas e numerosas parcerias, compra bens no valor de muitos bilhões de dólares por ano e possui uma enorme rede de armazéns e centros de distribuição. Existem tropas de logística tradicionais, como o Quartermaster Corps e o Corps de ornâncias dentro do Exército dos EUA. Os comandos de sustentação do teatro (TSC) são responsáveis ​​pelo apoio logístico operacional das forças armadas dos EUA em uma determinada região (por exemplo, Europa). Eles coordenam os recursos logísticos necessários para garantir a operacional e a perseverança das tropas. A logística militar dos EUA é caracterizada por sua abordagem global, seus altos investimentos em tecnologia e interligação fechada com a indústria de armamentos. A capacidade de colocar rapidamente forças e material em grandes distâncias é uma pedra angular da estratégia militar dos EUA. No entanto, a logística dos EUA também é confrontada com desafios, como a necessidade de reduzir custos, aumentar a eficiência e melhorar a segurança cibernética. As experiências e inovações da Logística dos EUA oferecem sugestões valiosas para países europeus e OTAN que desejam desenvolver suas próprias habilidades logísticas.

Exemplos de aplicação da prática

A complexidade e a importância da logística de defesa se tornam particularmente claras usando exemplos concretos de missões e exercícios recentes.

Uso: dedução do Mali (Minusma)

A dedução do Bundeswehr da missão da ONU no Mali até o final de 2023 foi um desafio logístico significativo. Durante um período de dez anos, um grande número de materiais se acumulou no contingente de emergência alemão, especialmente no acampamento de Castor em Gao. Esse material teve que ser realocado para a Alemanha sob considerável pressão de tempo, já que o governo de transição do Mali pediu o fim da missão, que acelerou o plano original de dedução alemã. A operação logística incluiu identificação, classificação, embalagem, desinfecção e, se necessário, desmilitarização do material. Devido à situação de segurança e às principais distâncias para o próximo porto marítimo, a remoção estava principalmente no caminho do ar, o que foi mais difícil pela capacidade limitada do aeroporto em Gao. O aeroporto de Leipzig/Halle serviu como centro central na Alemanha para os transportes de entrada. O material que não foi atribuído tinha que ser usado (leiloado) ou descartado no local. Toda a operação exigiu planejamento e coordenação detalhados pelo comando Bundeswehr e os especialistas em logística no local sob condições difíceis e relevantes de segurança política e de segurança.

Exercícios: vjtf, quadriga/zagueiro firme, relâmpago azul, Alü

Grandes exercícios são essenciais para treinar e verificar as habilidades logísticas, especialmente no contexto do LV/BV. A preparação para o fornecimento de forças para o VJTF da OTAN contém exercícios logísticos intensivos. O alarme, a marcha a longas distâncias, a construção de estandes de batalha móvel e os pontos de suprimento no campo, bem como o fornecimento da força de combate, são praticados sob o uso de condições. O foco aqui está na rapidez da reação e na capacidade de multiplicar a cooperação multinacional. Quadriga 2024, a contribuição alemã para o grande exercício da OTAN, defensor constante 2024, foi o maior exercício de realocação do Bundeswehr por décadas. Mais de 12.000 soldados praticaram o alarme e a colocação estratégica de tropas e materiais (incluindo tanques pesados) para o flanco leste da OTAN. O objetivo era demonstrar a capacidade de rápida reação na aliança e testar os processos logísticos, incluindo o uso da Alemanha como um hub, em condições realistas. Este exercício serviu explicitamente ao "novo aprendizado" de habilidades que foram negligenciadas no decorrer do foco na IKM. O exercício Blue Lightning concentrou -se na logística na Alemanha e na organização do reabastecimento em uma emergência, com cerca de 1.400 soldados e 600 veículos, alguns dos quais foram movidos em comboios em vias públicas. O exercício de treinamento e ensino (Alü) demonstrou impressionantemente o imenso esforço logístico para fornecer uma brigada de tropas de combate na batalha altamente intensiva. Os requisitos diários exemplares eram combustível a 210 toneladas de munição e 125.000 litros. O estabelecimento e operação de pontos de suprimento da brigada com os elementos foram mostrados e reparos e reparos reparados em uma área de até 60 quilômetros quadrados.

Apoio à Ucrânia

O apoio militar da Ucrânia pela Alemanha desde o início da guerra de ataques russos tem sido uma operação logística massiva e persistente. Inclui a entrega de uma ampla gama de mercadorias das ações da Bundeswehr e diretamente da indústria de armamentos: armas, munição, sistemas de aeronaves, veículos blindados, sistemas de colocação de pontes, material de drones e equipamentos pessoais. Os desafios logísticos estão na organização dos transportes, geralmente através de hubs de logística nos países vizinhos, garantindo um reabastecimento contínuo de munição e peças de reposição, bem como a organização dos serviços de reparo. Outro aspecto logístico importante é a organização do treinamento de soldados ucranianos na Alemanha, que inclui planejar e realizar a chegada e a partida por meio de cruzamentos especiais do quadril. A entrega de veículos logísticos específicos também destaca a importância da logística para as próprias forças armadas ucranianas.

Esses exemplos práticos ilustram a enorme complexidade, os altos requisitos de recursos e a importância crítica da logística de defesa em condições reais ou realistas. A dedução do Mali, o apoio contínuo da Ucrânia e a implementação de enormes exercícios mostram que a logística militar moderna vai muito além das simples tarefas de transporte. Requer planejamento detalhado e prospectivo, coordenação precisa de vários atores, habilidades especializadas e recursos consideráveis ​​de material e pessoal.

Grandes exercícios como quadriga e defensor firme, em particular, são indispensáveis ​​para treinar e validar as habilidades logísticas necessárias para a defesa nacional e da aliança. A capacidade de realocação estratégica rápida de forças em longas distâncias é um núcleo da cicatriz da OTAN e da estratégia de defesa. Como essa habilidade é parcialmente atrofiada para missões estrangeiras durante a longa fase de foco no foco, ela deve ser sistematicamente "aprendida" e praticada. Tais exercícios testam toda a cadeia logística do alarme e a mobilização das várias fases de transporte e o manuseio de travessias de fronteira à aplicação de procedimentos de HNS e garantindo o fornecimento em trânsito e na área de aplicação. Dessa maneira, gargalos logísticos, obstáculos burocráticos e problemas de interoperabilidade são descobertos, que só podem ser identificados por tais testes práticos e depois abordados. Esses exercícios são, portanto, um instrumento essencial para adaptar e melhorar a logística de defesa sobre o aumento dos requisitos do LV/BV.

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Comparação: Logística de Defesa vs. Logística Civil/Comercial

Embora ambas as formas de logística tenham o objetivo de mover e fornecer bens e serviços, elas diferem em aspectos fundamentais em relação a seus objetivos, condições de estrutura, requisitos e processos.

A diferença decisiva é a priorização dos objetivos. Embora a logística civil/comercial visa principalmente a eficiência - ou seja, minimização de custos, maximização do lucro e tempos de transferência rápidos em condições otimizadas - o principal objetivo da logística de defesa é a eficácia. Isso significa garantir o fornecimento e o suporte em todas as circunstâncias para garantir o cumprimento da ordem das forças armadas. Resiliência, redundância e segurança têm prioridade absoluta sobre a otimização de custos pura. A perseverança por períodos mais longos é outro destino central. Embora os custos também desempenhem um papel na logística militar e seja uma tentativa de agir economicamente, mas em caso de dúvida, a segurança deve ser garantida, mesmo que isso seja mais caro ou menos eficiente. Essa primazia diferente molda todos os outros aspectos.

Os ambientes cirúrgicos diferem drasticamente. A logística civil geralmente opera em um ambiente estável e seguro, com uma infraestrutura bem desenvolvida e dentro de uma estrutura legal clara. A logística militar, por outro lado, geralmente tem que agir em ambientes inseguros, voláteis ou até inimigos. Ele deve esperar condições climáticas e geográficas extremas, infraestrutura danificada ou completamente ausente e a constante ameaça ao inimigo. Perdas de material e pessoal, bem como a destruição de rotas e lojas de transporte são riscos factuais.

A logística de defesa deve lidar com material militar específico que dificilmente ocorre no mundo civil: armas, munição, tecnologia sensível, substâncias perigosas, equipamentos pesados ​​e muitas vezes grandes. O transporte e o armazenamento requerem procedimentos especiais e precauções de segurança, geralmente em condições táticas. A equipe deve não apenas ser logisticamente, mas também treinada militarmente, física e mentalmente robusta, flexível e capaz de trabalhar sob alto estresse e ameaça. A capacidade de improvisação e reparo semelhante ao campo sob condições simples são frequentemente cruciais. A logística civil transporta principalmente mercadorias padronizadas em processos padronizados; A equipe é principalmente civil e muitas vezes altamente especializada.

O planejamento na logística militar é caracterizado por alta incerteza e desenvolvimentos dinâmicos da situação. Deve ser flexível e adaptável, geralmente com base no princípio de "táticas de ordem". O planejamento logístico está intimamente interligado com a liderança militar-tática e deve apoiar seus requisitos. Aspectos de segurança e a minimização dos riscos são fatores de planejamento dominantes. Os sistemas de gestão e informação militares específicos são usados. O planejamento da logística civil é mais comum em previsões relativamente estáveis, contratos de longo prazo e o objetivo de otimizar rotas e ações. Ela usa sistemas de planejamento de recursos comerciais (ERP) e gerenciamento da cadeia de suprimentos (SCM).

A logística de defesa está sujeita a padrões militares específicos e coloca demandas especiais de robustez, capacidade de camuflagem, compatibilidade eletromagnética e proteção de material e equipamento. A adaptação de novas tecnologias geralmente é mais lenta do que no setor civil devido a longos ciclos de compras, altos requisitos de segurança e a necessidade de interoperabilidade com sistemas mais antigos. A logística civil é baseada em padrões comerciais e muitas vezes adaptadas inovações mais rapidamente, impulsionadas pela pressão competitiva.

Apesar das diferenças fundamentais, existem áreas de aproximação e aprendizado mútuo. Os militares estão cada vez mais provando práticas e tecnologias comprovadas da logística civil, como conceitos de logística 4.0, a terceirização de certos serviços a fornecedores civis, o uso de capacidades civis como parte de HNS ou abordagens, como o gerenciamento de categorias para agrupamento de compras. Por outro lado, a economia civil, especialmente de experiências com crises globais, reconhece a importância da resiliência e gerenciamento de riscos nas cadeias de suprimentos - aspectos que tradicionalmente têm uma alta prioridade na logística militar. A necessidade de cooperação civil-militar, especialmente no caso do HNS ou na garantia de infraestruturas críticas, promove a troca e o alinhamento parcial de processos e padrões.

Logística de defesa na mudança: papel -chave estratégico e tendências atuais

A análise ilustra a importância estratégica central e crescente da logística de defesa no contexto atual da política de segurança. É muito mais do que uma função de suporte; É um facilitador estratégico fundamental que permite apenas a prontidão operacional, perseverança e, finalmente, a credibilidade do poder militar. Em particular, o retorno à defesa do estado e da aliança e a crescente realidade das operações em um ambiente ameaçado de extinção apresenta a logística na frente de imensos desafios, mas, ao mesmo tempo, aumenta sua relevância.

As funções principais - fornecimento, manutenção de materiais, transporte, armazenamento, serviço médico e infraestrutura - são complexas e fortemente dependentes. Seu desempenho é influenciado por vários fatores, incluindo ameaças de segurança, ambientes operacionais difíceis, complexidades da cooperação multinacional e, por último, mas não menos importante, recursos limitados.

Em resposta a isso, existem tendências claras: digitalização e uso de automação e robótica não são apenas fatores de eficiência, mas também meios necessários para dominar a complexidade, reduzir os tempos de resposta e proteger o pessoal em áreas ameaçadas. A busca da sustentabilidade representa um campo de tensão que exige soluções inovadoras para reconciliar a responsabilidade ecológica com a necessidade militar. O aumento do uso de capacidades civis, especialmente no contexto do apoio da nação anfitrião, está ganhando importância, mas requer uma coordenação civil-militar próxima.

No futuro, isso resulta em campos de ação claros:

Desenvolvimento adicional da “manividade”

A logística deve ser consistentemente voltada para os requisitos de operações altamente intensivas, dinâmicas e ameaçadas como parte do LV/BV. Isso requer estruturas e processos robustos, móveis, descentralizados e protegidos.

Lidando com "logística contestada"

A resiliência deve se tornar o princípio central do design. Isso inclui investimentos em proteção, redundância, rotas de transporte alternativas, comunicação segura e defesa cibernética para sistemas logísticos.

Fortalecimento da cooperação multinacional

A interoperabilidade e a padronização devem continuar sendo promovidas. Aquisições comuns, uso de agências como NSPA e o fortalecimento de comandos como o JSEC são essenciais para aumentar e compartilhar sinergias. A redução de obstáculos burocráticos (mobilidade militar) continua sendo uma tarefa permanente.

Integração de novas tecnologias

O potencial da digitalização, IA e sistemas autônomos devem ser usados ​​de forma consistente, pela qual os riscos associados devem ser gerenciados ao mesmo tempo.

Equilíbrio de eficácia, eficiência e sustentabilidade

São necessárias soluções inteligentes para garantir o desempenho militar, para usar recursos economicamente e ao mesmo tempo para buscar objetivos de sustentabilidade.

Geração especializada e encadernação

Em vista da necessidade de funcionários qualificados, o treinamento atraente e os modelos de carreira devem ser financiados na logística militar.

Interligação civil-militar mais próxima

A cooperação com as autoridades e indústria civis deve ser intensificada em áreas como HNs, protegendo a infraestrutura crítica e o uso de tecnologias de uso duplo.

Adaptação de treinamento e doutrina

O pensamento logístico deve ser parte integrante do treinamento militar em todos os níveis. As doutrinas devem refletir os novos desafios e opções tecnológicas.

Investimentos contínuos em habilidades logísticas modernas, promovendo inovação e adaptação e forte cooperação multinacional e civil-militar são essenciais para garantir que a logística de defesa possa continuar a formar a espinha dorsal de operações militares bem-sucedidas e dissuasão credível.

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