Instalação de garagem solar para eletromobilidade na Alemanha – consultoria e planejamento da Xpert.Solar
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Publicado em: 29 de junho de 2021 / atualização de: 21 de outubro de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein
Instalações de garagem solar para eletromobilidade – Imagem: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com
Eletromobilidade na Alemanha
A Alemanha vê a eletromobilidade como uma força motriz para uma possível transição energética no país, nomeadamente a saída dos combustíveis fósseis. Considerando que a indústria automóvel alemã é um dos pilares mais importantes da economia nacional e também desempenha um papel fundamental a nível global, numa altura em que se espera que as indústrias encontrem soluções amigas do clima e do ambiente para a produção e utilização, o acesso generalizado a os veículos elétricos serão o início de uma era nova e mais verde e uma enorme fonte de receitas.
Em suma, idealmente, os carros eléctricos deveriam conduzir à redução de emissões, à eficiência energética sustentável e a soluções de mobilidade mais flexíveis para os consumidores. Os veículos são conectados a uma estação de carregamento e carregados através da rede elétrica existente. As estações podem ser privadas ou de acesso público. Os carros elétricos são movidos por baterias recarregáveis. Os tipos de carros elétricos disponíveis no mercado alemão são híbridos, híbridos moderados, elétricos a bateria e híbridos plug-in, e a Renault é a marca de carros elétricos mais vendida no país. Tesla é o principal fabricante mundial de carros elétricos.
O governo alemão quer promover a eletromobilidade através de várias medidas. Isto inclui a expansão da infraestrutura de postos de carregamento no país e a viabilização de contratos públicos para entidades públicas que pretendam adquirir veículos elétricos. Os veículos elétricos incluem não apenas carros, mas também transportes públicos, como ônibus. A implementação ou integração da eletromobilidade a nível nacional traz consigo uma série de mudanças fundamentais necessárias. Estas mudanças significam essencialmente que as indústrias energética e automóvel trabalham em conjunto, com uma grande revisão para ambas. A eletricidade proveniente de fontes de energia renováveis é desejável para carregamento, a fim de atingir os objetivos de sustentabilidade. No entanto, para um início bem-sucedido da eletromobilidade na Alemanha, os veículos devem estar ligados às redes de eletricidade e de transporte, e os fabricantes e fornecedores de automóveis enfrentam a transição para a produção regular de peças e sistemas para carros elétricos.
Infraestrutura de carregamento e estações de carregamento
A energia gerada deve ser alimentada na rede ou estacionada em armazenamento de energia ou eletricidade? Quais são os perfis de carga, as condições técnicas de ligação, o número de estações de carregamento, o tempo de inatividade do veículo e, em última análise, a potência fotovoltaica total especificada? As cobranças serão registradas na empresa caso o funcionário carregue o carro da empresa em casa? Estas são questões com as quais teremos que lidar no futuro. É diferente do que estamos acostumados hoje.
Adequado para:
- Infraestrutura de carregamento para eletromobilidade na Alemanha
- A eletromobilidade vem lentamente, mas está chegando
Distribuição de estações de carregamento para veículos elétricos na Alemanha
Distribuição de estações de carregamento para veículos elétricos na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital
As estatísticas mostram a distribuição das estações de carregamento para veículos elétricos na Alemanha por tipo de estação (em 9 de abril de 2021). Em abril de 2021, quase 1,6% das estações de carregamento estavam localizadas em estações ferroviárias.
Estações de carregamento de carros elétricos na Alemanha por tipo de estação 2021
- Estacionamento/garagem: 25,2%
- Desconhecido: 17,1%
- Via pública: 13,6%
- Comércio: 7,9%
- Empresas: 6,7%
- Hotelaria: 6,6%
- Concessionárias de automóveis: 6,1%
- Prefeitura: 2,8%
- Rodovia: 2,4%
- Outros: 2,2%
- Restaurante: 1,9%
- Posto de gasolina: 1,7%
- Estação ferroviária: 1,6%
- Privado: 1,4%
- Escola: 0,6%
- Hospitalar: 0,5%
- Museu: 0,4%
- Associação: 0,3%
- Parque: 0,3%
- Igreja: 0,2%
Conexões a estações de carregamento de carros elétricos na Alemanha de acordo com a velocidade de carregamento
Distribuição de conexões em estações de carregamento para veículos elétricos na Alemanha de acordo com a velocidade de carregamento – Imagem: Xpert.Digital
As estatísticas mostram a distribuição das ligações a estações de carregamento para veículos elétricos na Alemanha de acordo com a velocidade de carregamento (em abril de 2021). Em abril de 2021, cerca de 7,3 por cento das ligações estavam atribuídas a postos de carregamento com funções normais de carregamento.
Distribuição de ligações a estações de carregamento para veículos elétricos na Alemanha por velocidade de carregamento 2021
- Normal: 7,3%
- Semi-acelerado: 13,5%
- Acelerado: 65,5%
- Rápido: 13,7%
Cidades na Alemanha com maior número de pontos de carregamento públicos para veículos elétricos
Cidades na Alemanha com maior número de pontos de carregamento públicos para veículos elétricos – Imagem: Xpert.Digital
As estatísticas mostram as cidades da Alemanha com o maior número de pontos de carregamento para veículos elétricos em 2021 (em 23 de fevereiro). À data indicada, a cidade de Munique tinha um total de 1.310 pontos de carregamento para carros elétricos e híbridos plug-in.
Pontos públicos de carregamento para veículos elétricos nas cidades alemãs 2021
- Berlim: 1.694 pontos de carregamento públicos
- Munique: 1.310 pontos de carregamento públicos
- Hamburgo: 1.226 pontos de carregamento públicos
- Estugarda: 616 pontos de carregamento públicos
- Wolfsburg: 467 pontos de carregamento públicos
- Essen: 398 pontos de carregamento públicos
- Regensburg: 283 pontos de carregamento públicos
- Hanôver: 278 pontos de carregamento públicos
- Karlsruhe: 261 pontos de carregamento públicos
- Colônia: 260 pontos de carregamento públicos
Número de pontos de carregamento acessíveis ao público para veículos elétricos nos estados federais alemães
Número de pontos de carregamento acessíveis ao público para veículos elétricos nos estados federais alemães - Imagem: Xpert.Digital
As estatísticas mostram o número de pontos de carregamento acessíveis ao público para veículos elétricos nos estados federais alemães em 2021 (em 23 de fevereiro). O estado da Baviera tinha um total de 8.325 pontos de carregamento no horário especificado.
Pontos públicos de recarga para veículos elétricos por estado federal 2021
- Baviera: 8.325 pontos de carregamento públicos
- Baden-Württemberg: 7.047 pontos de carregamento públicos
- Renânia do Norte-Vestfália: 6.164 pontos de carregamento público
- Baixa Saxônia: 3.783 pontos de carregamento público
- Hesse: 2.775 pontos de carregamento públicos
- Berlim: 1.694 pontos de carregamento públicos
- Renânia-Palatinado: 1.654 pontos de carregamento público
- Saxônia: 1.509 pontos de carregamento públicos
- Schleswig-Holstein: 1.278 pontos de carregamento públicos
- Hamburgo: 1.236 pontos de carregamento públicos
- Turíngia: 831 pontos de carregamento públicos
- Brandemburgo: 673 pontos de carregamento públicos
- Saxônia-Anhalt: 593 pontos de carregamento públicos
- Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental: 355 pontos de carregamento públicos
- Bremen: 281 pontos de carregamento públicos
- Sarre: 278 pontos de carregamento públicos
O interesse e a necessidade de carports solares estão crescendo
As garagens solares são relativamente novas. Em comparação com sistemas solares em telhados de casas ou telhados planos de instalações de produção, bem como parques solares ou em espaço aberto , dificilmente existem números comparáveis. Estudos sobre isso ainda são muito raros. Só nos últimos anos, devido à emergente descarbonização ou neutralidade climática, cresceu a ideia de utilizar espaços de estacionamento abertos como estações de carregamento solar em combinação com estações de carregamento.
Adequado para:
O próprio termo garagem foi cunhado pelo arquiteto americano Frank Lloyd Wright na década de 1930. Ele tinha ideias próprias e rejeitou as garagens porque, em sua opinião, os incorporadores não as utilizavam para estacionar carros, mas sim como depósitos. Como as garagems, de desenho aberto, não se destinavam ao armazenamento de itens, ele construiu garagems em suas casas.
Via de regra, a garagem é feita de madeira, aço ou alumínio, mas também existem versões em plástico. As garagens têm telhado plano, as versões de maior qualidade têm construções mais complexas, como telhado de duas águas, telhado de quatro águas ou telhado de barril. Uma garagem pode ser aberta em todos os lados, embora também estejam disponíveis elementos com os quais segmentos individuais podem ser total ou parcialmente fechados.
Além dos campos solares e sistemas solares no telhado da casa, as áreas livres no solar da garagem são agora cada vez mais utilizadas para sistemas solares . obrigação solar que já foi introduzida em alguns estados federais , especialmente em Baden-Württemberg, que diz respeito principalmente a vagas de estacionamento abertas com mais de 75 vagas, está agora contribuindo para que muita coisa aconteça aqui nos próximos anos. Principalmente nos setores comercial e industrial, onde afeta as vagas de estacionamento de clientes e funcionários.
Adequado para:
Já em 2013, o comércio teve uma participação de 27 %no desempenho fotovoltaico instalado na Europa, diretamente atrás das primeiras “instalações ao ar livre” com 34 %. Naquela época, o setor era o quarto lugar com uma participação de 17 %.
Segundo projeções, cerca de 3,31 milhões de pessoas estavam preocupadas em adquirir ou modernizar um sistema solar em 2020. Desse grupo de pessoas, 71,1% moravam em casa própria, contra 36,8% da população. A maioria deles (33,2%) vive em cidades pequenas com pelo menos 5.000 a 20.000 habitantes. A proporção de homens com 54,9% e mulheres com 45,1% é relativamente equilibrada. O interesse pelos sistemas solares é igualmente pronunciado entre homens e mulheres e não é domínio de nenhum género.
A solução é o sistema de garagem solar HELIOS da T.Werk:
- Montagem rápida e fácil
- Fundação de tira estável como proteção contra colisão
- Design individualmente personalizável (cor, materiais, superfície, tamanho, etc.)
- A instalação de estações de carregamento e inversores é possível a qualquer momento
- Escalável e modular: disponível como garagem em fileira simples, dupla ou arbitrariamente escalável
- Pode até ser usado na versão padrão para cargas muito fortes de vento e neve (s k = 2,2 kN/m²)
- Lugares de estacionamento extra grandes e amplos e estacionamento muito fácil graças aos suportes em forma de W
- Design de alta qualidade para requisitos sofisticados e duradouros: Construção em aço galvanizado por imersão a quente (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Adequado para:
Sistemas solares industriais de telhado plano e parques solares ou sistemas fotovoltaicos externos são outra alternativa
Se você está pensando em investir em uma garagem solar para o local da sua empresa e/ou vagas de estacionamento abertas, também é recomendado um sistema solar no telhado da empresa. Explorar qualquer potencial energético para um fornecimento de energia autónomo e isento de emissões também constitui uma vantagem competitiva e garante quotas de mercado.
Mais sobre isso aqui:
É por isso que o Xpert.Solar oferece aconselhamento sobre instalações solares de garagem na indústria e no comércio
Konrad Wolfenstein
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