Sistema de armazenamento de alta baia para contêineres em construção, Jebel Ali Port, Dubai – Imagem: Grupo SMS
Logística de carga pesada – Automação Extrema: conceitos inovadores de plantas para gigantes industriais
O que é AMOVA e que papel a empresa desempenha no setor de logística?
A AMOVA é uma subsidiária do grupo SMS e tem muitos anos de experiência na construção de sistemas de armazém automatizados para a indústria pesada. A empresa, que também é conhecida da história como SMS Logistics Systems ou Siemag, tem realizado conceitos inovadores de plantas há mais de 60 anos. Sua experiência especial está em lidar com cargas extremamente pesadas, especialmente para bobinas de aço e alumínio pesadas e que podem pesar até 50 toneladas. Nessas décadas de experiência na operação 24/7 sob condições industriais aproximadas forma uma base perfeita para a logística de contêineres.
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Quais propriedades técnicas são os sistemas de armazenamento de alta baia (HBS)?
O coração dos sistemas AMOVA HBS são unidades de controle de prateleiras muito robustas e ligadas a ferrovias, que são chamadas de guindastes de empilhamento. Eles são projetados para uma carga de até 50 toneladas, o que é de importância crucial, uma vez que os recipientes carregados de 40 pés podem pesar mais de 30 toneladas. As unidades de controle das prateleiras se movem sobre os trilhos nos becos de armazenamento e podem mover os contêineres horizontal e verticalmente ao mesmo tempo, o que leva a um alto depósito e desempenho ao ar livre.
O sistema é completamente modular e pode ser adaptado para grandes portos marítimos, bem como para parques industriais e logísticos menores no interior. Um elemento fundamental do HB é um “beco” tão chamado, que consiste em duas prateleiras, entre as quais um sistema ferroviário está organizado para o empilhador de guindastes. O edifício HBS pode consistir em várias ruas e até gradualmente se expandir enquanto a porta está em operação.
Como funciona o princípio técnico das unidades de controle da prateleira em trem?
As prateleiras de ferrovias são alegadas, veículos de lane único para operar as mercadorias em um armazém alto. Eles se movem em três eixos: eixo x para o comprimento longitudinal (unidade de acionamento), eixo y para a direção vertical (unidade de elevação) e eixo z para o curso da marcha (ingestão de carga). As versões automatizadas podem lidar com contêineres até uma precisão de posicionamento de +/- 50 mm, mesmo que um contêiner de 12 metros pesa 40 toneladas e se mova a velocidades de 5 metros por segundo.
A característica especial dos sistemas AMOVA é que cada contêiner é colocado em sua própria prateleira firmemente atribuída. O operador de prateleira automatizado aciona diretamente para esse assunto, remove o contêiner e o transporta para o ponto de transferência sem precisar mover um único outro contêiner. Cada contêiner pode ser alcançado 100 % o tempo todo, o que leva a tempos de manuseio dramaticamente mais curtos e tempos de envelope previsíveis.
Que valores de capacidade impressionantes os sistemas HBS alcançam?
A capacidade teórica do AMOVA é impressionante: um acordo de várias fortes pode atingir uma capacidade de armazenamento de mais de 160.000 TEU por hectare por ano. Isso sublinha a enorme densidade de seus sistemas. A eficiência de área dos sistemas HBS resulta de dois fatores: empilhamento vertical e geometria compactada. Enquanto os campos tradicionais da transportadora Straddle geralmente podem acumular apenas 3 a 4 camadas e criar guindastes RTG de 5 a 6 locais, os sistemas HBS usam até 11 locais.
O sistema oferece mais que capacidade de armazenamento triplo na mesma área em comparação com as soluções convencionais. A capacidade de armazenamento na mesma área base é pelo menos dobrada ou triplicada. Em pares, organizou as prateleiras estacionárias nas duas extremidades de cada gás HBS, oferecem uma interface eficiente para o sistema de transporte horizontal do lado da água.
Que experiência extensa ganhou na prática?
A AMOVA implementou vários armazéns de alto nível em siderúrgicos desde 2006 e tem inúmeras referências em todo o mundo. A empresa ainda detém o recorde do maior armazém de alto nível do mundo para bobinas de aço com cerca de 4.300 espaços de armazenamento. Um exemplo impressionante da longevidade da tecnologia AMOVA é mostrado por Elvão: o armazém de alta baia existente, que foi entregue por Amova há 20 anos, ainda está totalmente em operação. Isso é prova da alta qualidade e durabilidade dos sistemas.
As mais de 45 referências em todo o mundo incluem sistemas totalmente automáticos com requisitos de espaço mínimo, taxa de transferência máxima e danos materiais. A AMOVA desenvolve conceitos de armazenamento turnkey e altamente eficientes, incluindo tecnologia de transporte e controle, bem como software de gerenciamento de armazém. Nessas décadas de experiência na operação 24/7 em condições industriais aproximadas é um forte argumento de vendas para a transferência para a logística de contêineres.
Quais posições estratégicas do mercado perseguem Amova?
A AMOVA se posiciona como provedor de soluções HBs feitas sob medida que podem ser adaptadas a requisitos específicos do cliente. Eles atuam como um provedor de soluções flexíveis que oferece tecnologia comprovada de carga pesada para uma ampla gama de aplicações, incluindo terminais industriais e internos. A Companhia transferiu com sucesso suas décadas de know-how no campo do armazém de alto baio para cargas pesadas para o aplicativo para os terminais de contêineres – como a primeira empresa em todo o mundo.
O sistema HBS é muito modular e pode ser adaptado para as necessidades de terminais para os locais de Brownfield e Greenfield. A capacidade e a taxa de transferência podem ser escaláveis devido ao comprimento do corredor, número de becos e o número de guindastes de empilhamento por beco. Essa flexibilidade permite que a AMOVA opere portos grandes e menores terminais regionais.
Como Amova difere estrategicamente do Boxbay?
Embora ambos pertencem ao grupo SMS, Amova e Boxbay buscam estratégias diferentes e complementares. O Boxbay é um produto padronizado e altamente escalável que é introduzido principalmente no mercado global de portos marítimos pelo mundo parceiro DP World. O Boxbay é uma joint venture internacional entre o mundo do DP e o grupo SMS, pelo qual a tecnologia de armazém de alto baio foi originalmente desenvolvida pela subsidiária do grupo SMS AMOVA para operação de 24 horas com bobinas de metal de até 50 toneladas.
A AMOVA, por outro lado, atua mais como um fornecedor de soluções flexíveis que oferece sua tecnologia comprovada de carga pesada para vários segmentos de mercado. Isso pode ser visto como uma estratégia dupla do grupo SMS para cobrir vários segmentos de mercado. Enquanto o Boxbay se concentra no mercado de portos marítimos padronizado, a AMOVA com seus sistemas HBS serve uma ampla gama de aplicações e soluções personalizadas.
Quais inovações técnicas os dispositivos de controle da prateleira da AMOVA caracterizam?
As unidades de controle da prateleira da AMOVA têm uma área de elevação equipada com um deck rolante e pode mover os contêineres horizontal e verticalmente ao mesmo tempo. Isso leva a um alto depósito e desempenho externo combinado com manuseio preciso. A AMOVA oferece dois tipos de execução: dispositivos de placa única com integração do trilho de guia superior na construção de aço de armazém e dispositivos de dois correios que são instalados independentemente da construção da prateleira.
As pequenas cargas de roda são uma vantagem dos dispositivos de dois corpos, pois a carga vertical é espalhada por quatro em vez de duas rodas. As unidades de controle das prateleiras têm diferentes modos de operação: além da operação totalmente automática, também é possível operação semi -automática ou completamente manual, bem como um modo de manutenção especial. Atenção especial é dada à segurança operacional intransigente, por isso é muito amigável de manutenção, o que reduz os tempos de manutenção e aumenta a disponibilidade.
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Aconselhamento, planejamento e implementação de soluções completas para armazém alto e sistemas de armazenamento automatizados – Imagem: xpert.digital
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Quais vantagens sistemáticas oferecem sistemas de trem?
Os sistemas de trem oferecem várias vantagens sistemáticas para a logística de contêineres. Eles podem ser planejados e confiáveis, projetados para pesos de carga mais altos e disponíveis o tempo todo. O transporte de carga ferroviária geralmente limita menos de um quinto dos gases de efeito estufa por lixeira e quilômetro de transporte. Isso não se deve apenas ao sistema de acionamento, mas também à melhor proporção de volume de transporte e energia de acionamento usada.
Os aspectos de segurança também são notáveis: o risco de um acidente no trilho é cerca de 40 vezes menor em comparação com a estrada. Isso resulta em uma taxa de falha significativamente menor dos produtos de remessa. Além disso, há um risco menor de roubo, uma vez que os contêineres são mais difíceis de acessar em rolamentos de alta base do que em áreas de terminal aberto.
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Qual o papel dos sistemas de gerenciamento de armazém na AMOVA?
A AMOVA desenvolve seu próprio software de gerenciamento de armazém, que, além de perseguição e visualização material, oferece vários outros recursos. Uma característica particularmente importante é o rastreamento de temperatura baseado em simulações de curso, que representa uma função essencial para a qualidade do material. O WMS da AMOVA é uma solução atraente e confiável para controle automatizado de fluxo de material e gerenciamento de armazém.
Com o UNARE, a AMOVA oferece um sistema de gerenciamento de armazém modular com módulos diretamente funcionais para todos os processos padrão. O sistema acabou com interfaces em sistemas comuns e foi projetado em sua estrutura modular e livremente configurável. O UNARE é um sistema integrado que combina gerenciamento de armazém, calculadora de fluxo de material, visualização do sistema e tecnologia de controle em uma unidade.
Como a AMOVA contribui para a sustentabilidade e a eficiência energética?
Todos os movimentos de armazém ou remoção de contêineres são realizados por guindastes de empilhamento que movem os contêineres horizontal e verticalmente durante a jornada. Isso resulta em altos armazéns e despesas com eficiência energética ideal. As unidades de controle da prateleira AMOVA podem ser equipadas com diferentes funções que aumentam adicionalmente a eficiência energética e, portanto, reduzem os custos operacionais.
A alta sustentabilidade do sistema também pode ser vista em enorme economia de energia, uma vez que os acionamentos improdutivos são completamente eliminados. Ao mesmo tempo, isso leva a menos desgaste nos dispositivos. O armazenamento compactado em sistemas automatizados reduz o requisito de espaço em mais de 50 % em comparação com os sistemas convencionais, o que contribui para o uso ideal de áreas portuárias caras.
Quais desenvolvimentos orientados para o futuro moldam a tecnologia HBS?
A AMOVA usa a mais recente tecnologia de simulação para validação e otimização de rendimento em sistemas, bem como para o desenvolvimento e implementação de estratégias de gerenciamento de armazém. A plataforma de simulação 3D componentes visuais é usada para mapear equipamentos e criar modelos de sistemas e conceitos de logística planejados. Os estudos de simulação servem para determinar e implementar o potencial de melhoria, o que significa que, por meio de sentenças, podem ser analisadas e melhorar os limites de desempenho.
Os modelos de simulação e emulação desenvolvidos entram em jogo em vários projetos, desde becos com rolamentos de alto compartimento com vários dispositivos de operação de prateleira até sistemas de transporte de paletes para bobinas de aço até plataformas complexas de alta distância de 7 granulado. O objetivo é sempre a validação e maximização da taxa de transferência usando a otimização lógica. Essa abordagem sistemática garante que cada sistema AMOVA seja idealmente adaptado aos requisitos específicos do respectivo cliente.
Quais exemplos práticos de aplicação ilustram o desempenho?
Um exemplo impressionante do desempenho da tecnologia AMOVA é o primeiro armazém de alta baia totalmente automático para contêineres de frete no Terminal 4 em Jebel Ali, Dubai. Essa tecnologia disruptiva é implementada pela Boxbay, uma joint venture entre o DP World e o SMS Group/Amova. O projeto de teste em Dubai já realizou com sucesso mais de 63.000 movimentos de contêineres e até excedeu as expectativas originais.
O sistema em Dubai pode acomodar 792 recipientes ao mesmo tempo e atinge uma produção de 19,3 movimentos por hora em cada ponto de transferência lateral da água. A fase de teste mostrou que o Boxbay é mais rápido e mais eficiente de energia do que o originalmente esperado. Essas experiências fluem diretamente para o desenvolvimento adicional dos sistemas AMOVA HBS e demonstram a aplicabilidade prática da tecnologia em condições reais de portas.
Como Amova se posiciona na competição internacional?
A AMOVA foi a primeira empresa a transferir com sucesso sua comprovada tecnologia de armazém de alta baia para aplicações de terminais de contêineres em todo o mundo. Esse papel pioneiro dá à empresa uma vantagem competitiva significativa, uma vez que a tecnologia foi testada em uma logística pesada -por décadas. Com mais de 70 anos de experiência no campo da intralogística, a AMOVA tem o know-how necessário para desenvolver a melhor solução para vários requisitos do cliente.
O mercado internacional de rolamento de alta classe inclui vários fornecedores, mas a AMOVA é caracterizada por sua experiência comprovada de carga pesada. Enquanto outros fabricantes desenvolveram soluções específicas de contêineres, a AMOVA pode usar uma base bem fundamentada de sistemas de armazém de alto baio que já estão comprovados em ambientes industriais extremos. Essa experiência na operação 24/7 em condições aproximadas é um fator decisivo para a confiabilidade dos sistemas em ambientes portuários.
Que integração nas infraestruturas portuárias existentes permite a AMOVA?
O sistema AMOVA HBS foi projetado de tal maneira que pode ser perfeitamente integrado às infraestruturas de portas existentes. Um sistema de transporte no piso combina o armazém de alta baia com a interface do caminhão terrestre. O sistema de circuito de paletes funciona independentemente dos movimentos dos guindastes do empilhador e sem prejudicar seu desempenho. Os principais componentes são paletes autoconfiantes em trilhos e adiamento de paletes.
As interfaces flexíveis permitem o lado da água e a carga de pouso. O sistema pode ser conectado como um sistema único ou de vários níveis e atinge serviços de até 500 contêineres por hora. A conexão direta dos guindastes de navio a costa permite alta taxa de transferência e desempenho escalável. Ao mesmo tempo, é suportada a atribuição dinâmica de berços, o que libera a área de Kai para outros usos.
Que vantagens econômicas os sistemas HBS oferecem?
Os sistemas HBs da AMOVA levam a uma grande economia de área em áreas portuárias caras e tempos de leigos significativamente reduzidos de navios de contêineres. Isso resulta em enorme economia de custos para operadores de portas. O sistema elimina movimentos improdutivos: usando o exemplo do terminal Pusan, são eliminados 350.000 movimentos improdutivos por ano, o que melhora o tempo de operação do caminhão em 20 %.
A economia dos sistemas também é evidente no uso otimizado da terra: com mais do que a capacidade de armazenamento triplo na mesma área, os operadores de portas podem usar otimicamente suas terras valiosas. Os sistemas automatizados garantem o pacote geral otimizado como um pacote total, proteção contra danos materiais, custos reduzidos de administração e transporte, além de simples manuseio e operação. Esses fatores contribuem significativamente para melhorar a estabilidade geral dos terminais da porta.
Quais são as perspectivas futuras tecnológicas da AMOVA?
Amova trabalha continuamente no desenvolvimento de sua tecnologia HBS e usa as mais recentes ferramentas digitais. A integração da inteligência artificial nos sistemas de gerenciamento de armazém permite a otimização ainda mais eficiente da colocação e movimentos dos contêineres. O desenvolvimento vai para sistemas totalmente autônomos que podem funcionar com uma intervenção humana mínima.
A construção modular dos sistemas HBS permite extensões e ajustes futuros sem interromper a operação. A AMOVA desenvolve continuamente o sistema para atender aos requisitos crescentes do envio de contêineres. A experiência na indústria pesada oferece uma base sólida para a integração de novas tecnologias, como IoT, manutenção preditiva e automação expandida nos sistemas HBS da próxima geração.
– do armazém xpert.plus
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