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Conhecimento prévio de petróleo – Imagem: Xpert.Digital

Mesmo que o petróleo ou o “uso ultrapassado do petróleo” seja o principal responsável pelo efeito de estufa e pelo aquecimento global, continua a ser um recurso importante.

• Até a produção de produtos de energia renovável requer o petróleo como matéria-prima.
• Quase todos os nossos produtos diários são baseados em petróleo.
• O petróleo não é apenas uma fonte de energia, mas também uma importante matéria-prima para o plástico.
• Plástico é o nome coloquial para todos os tipos de plásticos.
• A borracha sintética, obtida do petróleo, também responde por 60% da necessidade total de borracha. Até 70% de toda a borracha vai para a produção de pneus de automóveis.

A quantidade de plástico produzido em todo o mundo aumentou acentuadamente nos últimos quase 70 anos - de 1,5 milhões de toneladas (1950) para cerca de 370 milhões de toneladas em 2019. Os impulsionadores deste aumento nos últimos 20 anos foram os países asiáticos em particular - especialmente a China .

Mais sobre isso aqui:

• Conhecimento prévio de petróleo

Pesquisa sobre redução do impacto climático por meio da eletromobilidade na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital

Como mostra o Estudo de Mobilidade de 2020 da Associação TÜV, a maioria dos inquiridos (47 por cento) acredita que a poluição climática relacionada com o trânsito pode ser reduzida até certo ponto através da eletromobilidade. 16 por cento, por outro lado, assumem que a eletromobilidade não tem impacto redutor na poluição climática relacionada com o trânsito.

A pergunta original do estudo era a seguinte: “Até que ponto você acredita que a eletromobilidade pode reduzir a poluição climática relacionada ao trânsito?” A poluição climática pode...

51 por cento dos entrevistados eram mulheres e 49 por cento eram homens.

Até que ponto acredita que a eletromobilidade pode reduzir a poluição climática relacionada com o trânsito?

• Pode ser reduzido significativamente – 11%
• Pode ser ligeiramente reduzido – 35%
• Dificilmente pode ser reduzido – 25%
• Não pode ser reduzido de forma alguma – 16%
• Não sei – 13%

Pesquisa sobre modelos de negócios em eletromobilidade na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital

Stadtwerke – Pesquisa sobre modelos de negócios em eletromobilidade na Alemanha 2020

Em 2020, 79 por cento dos entrevistados de empresas fornecedoras de energia afirmaram que operavam infraestruturas públicas de carregamento na área da eletromobilidade.

Isto surgiu de uma pesquisa realizada com 117 diretores executivos e membros do conselho de empresas municipais de serviços públicos e empresas de fornecimento de energia na Alemanha, Áustria e Suíça.

Esta questão foi colocada no inquérito da seguinte forma: “A sua empresa já atua no seguinte modelo de negócio na área da eletromobilidade ou planeia envolver-se nos próximos um a dois anos, posteriormente ou não. todos?"

A questão foi colocada apenas aos inquiridos em cuja empresa a eletromobilidade tem uma importância elevada ou muito elevada.

Os modelos de negócio na área da eletromobilidade:

• Exploração de infraestruturas públicas de carregamento
• Vendas de energia de carregamento
• Venda e instalação de infraestrutura de carregamento privada
• Faturamento de corrente de carga elétrica
• Operação de plataformas de mobilidade digital
• Mobilidade como serviço
• Gestão de frota
• Comercialização da capacidade de armazenamento de veículos elétricos

Em que modelos de negócio na área da eletromobilidade a sua empresa atua?

Já ativo hoje

• Operação de infraestruturas públicas de carregamento – 79%
• Vendas de energia de carregamento – 78%
• Vendas e instalação de infraestruturas de carregamento privadas – 64%
• Faturamento de corrente de carga elétrica – 59%
• Exploração de plataformas de mobilidade digital – 20%
• Mobilidade como Serviço – 12%
• Gestão de frota – 10%
• Comercialização da capacidade de armazenamento de veículos elétricos – 3%

Planejado para os próximos um a dois anos

• Exploração de infraestruturas públicas de carregamento – 7%
• Vendas de energia de carregamento – 16%
• Vendas e instalação de infraestruturas de carregamento privadas – 13%
• Faturamento de corrente de carga elétrica – 17%
• Operação de plataformas de mobilidade digital – 16%
• Mobilidade como Serviço – 12%
• Gestão de frota – 9%
• Comercialização da capacidade de armazenamento de veículos elétricos – 11%

Agendado para uma data posterior

• Exploração de infraestruturas públicas de carregamento – 3%
• Vendas de corrente de carregamento – 2%
• Vendas e instalação de infraestruturas de carregamento privadas – 7%
• Faturamento de corrente de carga elétrica – 0%
• Exploração de plataformas de mobilidade digital – 12%
• Mobilidade como Serviço – 9%
• Gestão de frota – 13%
• Comercialização da capacidade de armazenamento de veículos elétricos – 34%

De jeito nenhum

• Exploração de infraestruturas públicas de carregamento – 11%
• Vendas de energia de carregamento – 4%
• Vendas e instalação de infraestruturas de carregamento privadas – 14%
• Faturamento de corrente de carga elétrica – 21%
• Operação de plataformas de mobilidade digital – 49%
• Mobilidade como Serviço – 63%
• Gestão de frota – 65%
• Comercialização da capacidade de armazenamento de veículos elétricos – 50%

Não sei/não especificado

• Exploração de infraestruturas públicas de carregamento – 0%
• Vendas de energia de carregamento – 0%
• Vendas e instalação de infraestruturas de carregamento privadas – 2%
• Faturamento de corrente de carga elétrica – 3%
• Exploração de plataformas de mobilidade digital – 3%
• Mobilidade como Serviço – 4%
• Gestão de frota – 3%
• Comercialização da capacidade de armazenamento de veículos elétricos – 2%

Acesso a ônibus elétricos no transporte público na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital

O número de autocarros eléctricos aumentou significativamente na Alemanha em 2020; até ao final de 2020, estavam em operação um total de 357 novos autocarros com propulsão electrificada (bateria, célula de combustível, híbrido plug-in, trólebus, trólebus híbrido). que um total de 502 ônibus elétricos movidos exclusivamente a bateria estavam em uso nos transportes públicos locais.

Número de novos ônibus eletrificados no transporte público local na Alemanha de 2010 a 2020

• 2010 – 15 ônibus eletrificados
• 2011 – 2 ônibus eletrificados
• 2012 – 2 ônibus eletrificados
• 2013 – 11 ônibus eletrificados
• 2014 – 15 ônibus eletrificados
• 2015 – 13 ônibus eletrificados
• 2016 – 32 ônibus eletrificados
• 2017 – 16 ônibus eletrificados
• 2018 – 51 ônibus eletrificados
• 2019 – 104 ônibus eletrificados
• 2020 – 357 ônibus eletrificados

Pesquisa na Alemanha sobre associações de fabricantes com eletromobilidade – Imagem: Xpert.Digital

Esta estatística mostra os resultados de uma pesquisa realizada na Alemanha sobre associações de fabricantes com eletromobilidade. Em 2018, 46 por cento dos inquiridos afirmaram associar especificamente o fabricante Tesla à eletromobilidade.

E quais fabricantes você associa especificamente à eletromobilidade?

• Tesla – 46%
• BMW – 19%
• Toyota – 14%
• VW – 9%
• Audi – 9%
• Mercedes – 7%
• Nissan – 5%
• Opel – 5%
• Renault – 5%
• Hyundai – 4%
• Inteligente – 3%
• Honda – 3%
• Ford – 3%
• Volvo – 2%
• Mitsubishi – 2%
• Mazda – 2%
• Kia – 2%
• Skoda – 1%
• Porsche – 1%
• Mini – 1%
• Peugeot – 1%
• Dácia – 1%
• Outros – 1%
• Citroën – 1%
• Land Rover – 0%
• Assento – 0%
• Não sei – 25%

Participação da eletromobilidade no transporte ferroviário na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital

As estatísticas mostram a proporção do desempenho do transporte fornecido eletricamente no transporte ferroviário na Alemanha em 2017. Em 2017, o transporte local de passageiros teve uma participação de 83 por cento do desempenho do transporte fornecido eletricamente.

Percentagem do desempenho do transporte fornecido eletricamente no transporte ferroviário na Alemanha em 2017 (em percentagem)

• Transporte de passageiros de longa distância – 98%
• Transporte de mercadorias – 93%
• Transporte local de passageiros – 83%

Pesquisa sobre o momento da transformação para a mobilidade elétrica entre fornecedores automotivos - Imagem: Xpert.Digital

Num inquérito a fornecedores automóveis, 10 das 68 empresas inquiridas afirmaram ter iniciado a transformação para a eletromobilidade em 2019. A maioria das empresas começou em 2018.

Quando sua empresa iniciou sua transformação para eletromobilidade?

• 2004 – 2 empresas entre 68 entrevistados
• 2005 – 0 empresas entre 68 entrevistados
• 2006 – 1 empresa entre 68 entrevistados
• 2007 – 1 empresa entre 68 entrevistados
• 2008 – 1 empresa entre 68 entrevistados
• 2009 – 3 empresas entre 68 entrevistados
• 2010 – 4 empresas entre 68 entrevistados
• 2011 – 1 empresa entre 68 entrevistados
• 2012 – 1 empresa entre 68 entrevistados
• 2013 – 2 empresas entre 68 entrevistados
• 2014 – 2 empresas entre 68 entrevistados
• 2015 – 5 empresas entre 68 entrevistados
• 2016 – 6 empresas entre 68 entrevistados
• 2017 – 9 empresas entre 68 entrevistados
• 2018 – 14 empresas entre 68 entrevistados
• 2019 – 10 empresas entre 68 entrevistados
• 2020 – 5 empresas entre 68 entrevistados
• 2021 – 1 empresa entre 68 entrevistados