São necessárias soluções logísticas inteligentes
A crescente variedade de variantes de produtos, o espaço limitado na linha de montagem e a pressão constante para integrar novas tecnologias ao processo produtivo: não há dúvida de que os especialistas em intralogística enfrentam grandes desafios para dominar com sucesso as complexidades da logística da produção automotiva. Alguns chegam a alertar para um colapso no fornecimento de peças para a linha de montagem caso novas abordagens para combater essa sobrecarga não sejam implementadas.
Uma coisa é certa: a indústria automotiva é caracterizada por uma tendência à inovação contínua. Isso leva a novas tecnologias de fabricação e montagem, aumentando os desafios para o fluxo de materiais e, consequentemente, para a logística. O desenvolvimento rumo a uma automação cada vez mais profunda e o uso de robôs de montagem totalmente automatizados e cada vez mais rápidos significam que a logística precisa constantemente apresentar novos níveis de desempenho para garantir um fluxo de materiais constante e eficiente.
Onde há poucos anos os componentes e peças sobressalentes eram retirados de estantes convencionais e transportados para a linha de produção, hoje sistemas de transporte autônomos e sem motorista percorrem a área, garantindo o fornecimento e o carregamento contínuos de materiais para as máquinas. Kits pré-montados agora são transportados para a linha no momento exato, garantindo a produção ininterrupta.
No entanto, isso exige que softwares cada vez mais sofisticados para planejamento, controle e tomada de decisões de programação funcionem nos bastidores, sem os quais uma produção automobilística viável não seria mais possível.
Cabe aos fornecedores de logística acompanhar a crescente eficiência dos processos e sistemas de software e abastecer as linhas de produção com peças e ferramentas. A demanda por capacidade de fornecimento resultante do aumento da produção é apenas um dos desafios.
A crescente individualização leva a processos cada vez mais complexos
A crescente individualização de veículos, equipamentos e motores está gerando um arsenal cada vez maior de peças e produtos semiacabados que precisam ser mantidos em estoque para montagem. Por exemplo, na fábrica da Audi em Ingolstadt, apenas 1,5 veículos idênticos são entregues por ano. E essa é apenas a situação atual, sem levar em conta os futuros desenvolvimentos na mobilidade elétrica. É fácil imaginar o quanto a gama de itens que precisam ser mantidos em estoque se expandirá quando a produção de veículos elétricos realmente decolar. Além disso, o sucesso do mercado de veículos com sistemas de propulsão alternativos ainda está longe de ser garantido. Para os fornecedores de logística de armazéns, isso resulta no risco de falta ou excesso de estoque de componentes, com consideráveis repercussões para a cadeia de suprimentos interna.
O fluxo de materiais na indústria automobilística está à beira do colapso?
O número crescente de peças necessárias significa que o espaço nas linhas de montagem, com cronogramas rigorosos, está se tornando cada vez mais limitado. Como as linhas de montagem não podem simplesmente ser alongadas e as áreas atrás delas não podem ser expandidas indefinidamente, um gargalo de peças se aproximando das linhas é praticamente inevitável. Estima-se que, na indústria automobilística, apenas 40% da área de produção seja utilizada para montagem, enquanto os 60% restantes já estão reservados para logística. Até agora, as montadoras e seus fornecedores frequentemente recorriam à pré-montagem de subconjuntos em outros locais e somente então entregavam esses conjuntos à linha para a montagem final. A escassez de espaço era, portanto, contornada pela criação de espaço em outros locais. Esse método, que surgiu mais por necessidade, não torna necessariamente os processos mais eficientes. Mas mesmo essas áreas improvisadas estão se tornando cada vez mais escassas e, cada vez mais, os sistemas de transporte que carregam conjuntos pré-montados congestionam as rotas cada vez mais longas até a linha de montagem.
A fabricante de intralogística Kardex Remstar oferece uma solução com seu recém-lançado sistema de armazenamento vertical com módulos buffer. O Kardex Remstar LR 35, o primeiro modelo da série, foi projetado para a pré-montagem de kits de montagem e para o armazenamento temporário, otimizando o espaço na linha de produção. Projetado para armazenar e recuperar peças pequenas e ferramentas leves, o equipamento pode processar até 500 itens de pedidos por estação de picking por hora. Isso o torna ideal para empresas de manufatura com alta variedade de produtos em produção seriada, onde a entrega ágil de kits de montagem para as linhas de montagem é fundamental. Utilizado como estação de picking e buffer, garante que os kits de montagem selecionados estejam disponíveis na linha de montagem no momento exato. Os contêineres de pedidos com os kits de montagem são pré-selecionados em um Kardex Remstar LR 35 e, em seguida, transportados para a produção, onde são armazenados em outro equipamento buffer da mesma série. Quando um kit de montagem é solicitado, ele é imediatamente fornecido e transportado para a linha de montagem por meio de esteiras transportadoras. Isso permite que os pedidos de montagem recebidos sejam processados sem um longo prazo de entrega, e a pré-seleção de peças garante que os kits necessários estejam sempre completos, sem erros e disponíveis no momento certo. Além disso, a entrega rápida de peças diretamente para a estação de trabalho reduz as distâncias percorridas pelos operadores e os tempos de espera, levando a uma redução na necessidade de pessoal. O armazenamento de alta densidade em um espaço compacto também garante o mínimo consumo de espaço físico.
Portanto, o sistema se apresenta como uma solução viável e eficiente para o fornecimento de kits de montagem de pequeno a médio porte para a produção automotiva. Em última análise, porém, somente o tempo dirá até que ponto soluções como o Módulo Buffer Vertical ou outras tecnologias garantirão um fornecimento confiável de componentes para a indústria automotiva a longo prazo.
Mantenha contato
