Entrega alternativa de última milha

Para que as compras online realmente cheguem

Todo mundo sabe disso por experiência própria: o terno ou vestido novo que você comprou online definitivamente deve ser entregue na manhã seguinte, caso contrário você parecerá velho no casamento. Ou: Os ingredientes para o requintado jantar italiano com amigos têm que finalmente chegar, caso contrário haverá pizza congelada à noite. Todo mundo já passou por isso ou algo semelhante e, frustrados, amassaram a notificação sobre a tentativa de entrega malsucedida que acabou na caixa de correio vazia. E estas experiências são cada vez maiores, porque compramos cada vez mais online e temos os produtos trazidos à nossa porta pelos vários serviços CEP – onde, no entanto, muitas vezes não encontram comprador. Se não houver nenhum vizinho prestativo ou loja de encomendas por perto, o item é rapidamente devolvido e aguarda outra tentativa de entrega.

Para tornar este procedimento, que é inconveniente para o cliente e caro para o prestador de serviços logísticos, melhor, os serviços de correio ou jovens start-ups estão constantemente inventando novas maneiras de garantir que o comprador realmente tenha o pacote tão esperado em suas mãos. à noite. Resumimos uma série de soluções atuais.

Caixa de encomenda

A solução mais conhecida no momento são provavelmente as caixas de encomendas que são instaladas em frente aos edifícios residenciais e nas quais os transportadores colocam as remessas. Independentemente de o comprador estar em casa, os pedidos online vão parar na estação de embalagem privada. A solução não é cara porque, segundo a DHL, os custos de aquisição são de 99 euros ou uma renda mensal de 1,99 euros.

Outro problema reside na escolha entre dois sistemas concorrentes. A DHL oferece exclusivamente sua caixa de encomendas, enquanto prestadores de serviços concorrentes uniram forças para promover uma solução aberta ParcelLock Iniciado como uma joint venture entre os serviços de encomendas DPD , GLS e Hermes, o conceito com seu sistema universalmente utilizável para caixas e sacos de encomendas também está aberto a outras empresas de logística. O objetivo é criar um novo padrão no mercado alemão de encomendas com o ParcelLock. Certamente não é uma má ideia, porque quem quer colocar várias caixas de encomendas no jardim da frente?

Além da solução para residências particulares, existem caixas de encomendas em frente aos edifícios de escritórios ou diretamente na recepção de grandes empresas, onde os funcionários podem facilmente retirar a mercadoria encomendada depois do trabalho e levá-la para casa (ver também Pakadoo abaixo).

Saco de encomendas

Esta solução de uma start-up de Munique destina-se principalmente a inquilinos de apartamentos que têm dificuldade em instalar uma caixa de encomendas no corredor. Em vez disso, eles podem anexar uma sacola dobrável feita de feltro de lã natural desenvolvida pela empresa na porta de seu próprio apartamento. Se um pacote for entregue enquanto você estiver ausente, o entregador desdobra a sacola e guarda a entrega. O mensageiro então protege a bolsa com um cadeado do qual apenas o destinatário tem a chave. Uma desvantagem da solução é que após a ocupação inicial nenhuma outra embalagem pode ser colocada no saco já fechado. Além disso, o mensageiro que toca a campainha lá embaixo em vão não sabe que há uma sacola lá em cima para a remessa.

Cofre

Uma variante semelhante é o cofre, no qual o pacote é colocado em uma caixa de plástico rígido fixada na porta do apartamento do destinatário.

Devido ao seu isolamento, este sistema também é adequado para armazenar alimentos frescos ou congelados.

Tronco como ponto de transbordo

Essa solução transforma seu próprio carro em endereço de entrega e, portanto, parte da cadeia logística. A tecnologia de informação e comunicação necessária para o sistema já existe na forma de GPS, smartphones e métodos seguros de identificação móvel. Vários projetos-piloto estão atualmente em execução, incluindo DHL , Amazon e Audi na área de Munique, Volvo na Suécia e VW e T-Systems na Áustria . O que os projetos têm em comum é que os veículos podem ser desbloqueados por meio de um aplicativo de smartphone para que os pacotes possam ser depositados ali.

O mensageiro usa um aplicativo de smartphone para descobrir a localização exata do veículo do destinatário. Ele então ganha acesso ao porta-malas do carro por meio do aplicativo. Assim que a embalagem for colocada e o porta-malas fechado, o carro é trancado automaticamente. O cliente será então informado da entrega via e-mail, SMS ou WhatsApp. No entanto, o veículo deve estar estacionado nas proximidades (ou seja, fora do trabalho, por exemplo). Há uma série de obstáculos técnicos que precisam ser superados antes que esta solução seja amplamente comercializável - sem mencionar a confiança que o cliente deve depositar no entregador.

Amazônia

Muito tem sido escrito sobre a entrega de encomendas por drone que a multinacional de transporte marítimo da Califórnia está supostamente planejando. No entanto, um conceito de pequenas instalações de armazenamento descentralizadas, onde os clientes da loja de departamentos online retiram os produtos que encomendaram, está muito mais próximo. Esses armazéns poderiam, por exemplo, ser construídos em estradas arteriais por onde os clientes passam no caminho para casa. Semelhante a uma ida rápida ao supermercado, a mercadoria seria recolhida e guardada no porta-malas. Segundo rumores, o comprador não precisaria mais deixar o carro, mas receberia os pacotes em um balcão central após identificação: coleta no Amazon Drive-Inn.

Entrega no escritório

A maioria dos compradores trabalha no escritório ou numa empresa com recepção central durante o dia. Então, por que não entregar os itens onde você já está? A empresa Pakadoo torna isso possível dando às empresas interessadas a oportunidade de criar uma central de entrega (para os prestadores de serviços de encomendas) e um local de recolha (para os funcionários que encomendaram a mercadoria). Um exemplo disso seria a recepção, que normalmente funciona em horário comercial e pela qual os funcionários costumam passar várias vezes ao dia. O tempo de tentativas de entrega sem sucesso na porta da frente agora é coisa do passado. A vantagem para as empresas? Funcionários motivados e satisfeitos com o serviço adicional do seu empregador.

Alternativa à entrega robótica

A Starship Technologies, fundada pelos ex-fundadores do Skype Ahti Heinla e Janus Friis, pretende revolucionar a entrega de encomendas de última milha. A base é uma frota de robôs autônomos que assumem a entrega das remessas.

Segundo a empresa, os pequenos ajudantes caracterizam-se pelo seu pequeno tamanho, alto nível de segurança e quase nenhuma emissão. Com sua velocidade de cerca de 6,4 km/h, os robôs deverão ser capazes de se adaptar facilmente ao seu ambiente.

Eles devem ser capazes de transportar um peso de cerca de duas sacolas de compras cheias em um sistema com chave. Isto torna a tecnologia particularmente atractiva para entregas locais de supermercados ou retalhistas próximos, uma vez que, segundo a Starship Technologies, custam apenas cerca de um décimo dos custos das soluções convencionais.

Os clientes podem acompanhar seus movimentos em tempo real por meio de um aplicativo. Graças ao seu sistema de navegação integrado, incluindo várias câmaras e uma estação central de controlo para emergências, os robôs podem evitar obstáculos automaticamente e mover-se de forma autónoma. Caso surja algum problema, um funcionário intervém a partir da estação de controle central.

Impacto na distribuição

A exigência de entrega rápida e atempada exigirá que os serviços CEP e os grandes retalhistas online descentralizem os seus armazéns de distribuição. Isto é acompanhado pela tendência para centros de distribuição mais pequenos, espalhados por todo o país e a partir dos quais a mercadoria pode ser transportada rapidamente até ao cliente (palavra-chave: entrega no mesmo dia).

Uma vez que o espaço para tais armazéns é escasso e valioso, especialmente nas cidades, os sistemas de armazenamento compactos com o seu armazenamento altamente denso podem demonstrar as suas vantagens nestas instalações em comparação com soluções convencionais de armazenamento em rack que requerem uma quantidade comparativamente grande de espaço. A automação abrangente dos dispositivos (por exemplo, elevadores de armazenamento ou módulos de armazenamento verticais) também significa que as mercadorias podem ser coletadas e preparadas para envio ainda mais rápido e com quase cem por cento de precisão.