Temas como eletromobilidade, obrigatoriedade de painéis solares e estacionamentos com cobertura solar na Alemanha – com PDFs

Energia fotovoltaica e eletromobilidade em todo o mundo – Imagem: m.mphoto|Shutterstock.com

Em 2019, a Espanha foi o maior mercado de energia solar da Europa, com 4,7 GW de nova capacidade instalada. A Espanha não atingia esse patamar desde 2008. Os mercados de energia solar mais importantes em 2019 foram a Alemanha (4 GW), os Países Baixos (2,5 GW), a França (1,1 GW) e a Polônia, que quase quadruplicou sua capacidade instalada para 784 MW. Essa tendência de aumento nas instalações de energia solar foi observada em toda a UE: 26 dos 28 Estados-Membros instalaram mais capacidade solar em 2019 do que no ano anterior. Ao final de 2019, a UE terá um total de 131,9 GW, representando um aumento de 14% em comparação com os 115,2 GW do ano anterior.

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• Energia fotovoltaica na Europa

Mobilidade elétrica na Noruega – Imagem: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Embora as políticas da Noruega (como isenções fiscais, de pedágio e outros incentivos) tenham se mostrado altamente eficazes na promoção de veículos elétricos, o modelo norueguês não pode ser facilmente replicado em outros países. Primeiro, o país cobra taxas de importação e de registro substanciais, o que torna os carros significativamente mais caros do que nos Estados Unidos. Ao isentar os veículos elétricos dessas tarifas, a Noruega subsidia efetivamente sua compra a um ponto que um país maior como os EUA não pode arcar. Segundo, a Noruega é um país muito rico (ironicamente, graças às suas reservas de petróleo) com um alto nível de renda. De acordo com o Instituto Nacional de Estatística da Noruega (Statistics Norway), a renda familiar mediana após impostos em 2017 era de quase US$ 60.000, aproximadamente a mesma dos Estados Unidos, mas mais que o dobro da média da União Europeia.

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• Eletromobilidade na Noruega

Baterias de íon-lítio: o mundo precisa de baterias para a eletromobilidade – Imagem: PP77LSK|Shutterstock.com

A demanda global por baterias de íon-lítio para veículos elétricos aumentará rapidamente nesta década. Como indicam as estimativas, a demanda será maior na China, seguida pela União Europeia e pelos EUA. Muitas montadoras aderiram ao Acordo de Paris sobre o Clima e também são legalmente obrigadas a abastecer uma proporção cada vez maior de suas frotas com baterias. O programa de proteção climática "Fit for 55" da Comissão Europeia é um exemplo recente. Montadoras como Volkswagen, Daimler e BMW estão respondendo com metas de redução de emissões de CO2 para suas frotas, o que deve garantir a continuidade da alta demanda por baterias no setor de mobilidade elétrica nos próximos anos. Os subsídios governamentais atuais na Europa para veículos elétricos a bateria (BEVs) estão impulsionando ainda mais a demanda por baterias.

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• O mundo precisa de baterias para a eletromobilidade

Testes de eletromobilidade – Imagem: Rido|Shutterstock.com

O caminho para uma sociedade industrial comprometida com a sustentabilidade e consciente da sua responsabilidade para com as gerações futuras conduz a um futuro sem energia nuclear. Um elemento fundamental é a expansão das energias renováveis. Novas tecnologias para a geração e produção de energia, bem como para o transporte livre de emissões, estão a tornar-se cada vez mais importantes. A promoção destas tecnologias está a progredir de forma constante. As centrais elétricas virtuais já estão a conectar uma vasta gama de produtores e consumidores de energia.

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• Quão seguros são os carros elétricos para dirigir? Como a segurança dos carros elétricos é testada?

Instalações de estacionamento com painéis solares para veículos elétricos – Imagem: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com

Consultoria e planejamento por Xpert.Solar

A Alemanha vê a eletromobilidade como uma força motriz para uma potencial transição energética no país, nomeadamente a eliminação gradual dos combustíveis fósseis. Dado que a indústria automóvel alemã é um dos pilares mais importantes da economia e desempenha também um papel fundamental a nível global, o acesso generalizado a veículos elétricos poderá, numa altura em que se espera que as indústrias encontrem soluções amigas do clima e ambientalmente sustentáveis ​​para a produção e utilização, representar simultaneamente o início de uma nova era mais verde e uma enorme fonte de receitas.

Em resumo, o ideal é que os carros elétricos levem à redução das emissões, à eficiência energética sustentável e a soluções de mobilidade mais flexíveis para os consumidores. Os veículos são conectados a uma estação de carregamento e carregados através da rede elétrica existente. As estações podem ser privadas ou públicas. Os carros elétricos são movidos por baterias recarregáveis. Os tipos de carros elétricos disponíveis no mercado alemão são híbridos, híbridos leves, elétricos a bateria e híbridos plug-in, sendo a Renault a marca de carros elétricos mais vendida no país. A Tesla é a principal fabricante de carros elétricos do mundo.

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• Instalações de estacionamento com painéis solares para veículos elétricos

Garagem solar – Imagem: Xpert.Digital|T.Werk GmbH

A garagem coberta, antes vista como uma alternativa barata às garagens tradicionais, mais caras e cada vez mais apertadas, está se tornando cada vez mais um objeto multifuncional e um símbolo de estilo de vida para o futuro.

Com a energia fotovoltaica e a crescente importância da energia verde, o "car port" (uma junção das palavras inglesas "car" e "port") está se transformando em uma estação de carregamento solar descentralizada e conectada em rede para o futuro. No futuro, ele não apenas protegerá passivamente os carros das intempéries, como também produzirá energia verde de forma sustentável usando painéis fotovoltaicos no telhado e, idealmente, a armazenará em um sistema de baterias.

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• Mais energia verde proveniente de estacionamentos com painéis solares

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Infraestrutura de carregamento para veículos elétricos – Imagem: BigPixel Photo|Shutterstock.com

Na Alemanha, os combustíveis fósseis representam mais de 50% do consumo de energia para aquecimento e refrigeração, seja para aquecimento de ambientes ou ar condicionado. Isso inclui água quente, calor para processos industriais (como cozinhar, lavar, queimar ou soldar) e refrigeração. As energias renováveis ​​estão desempenhando um papel cada vez mais importante nesse setor.

Além do aquecimento e refrigeração, o petróleo é um componente crucial para o transporte. Mundialmente, o transporte representa 40% do consumo de petróleo. Na UE, esse número é ainda maior, ultrapassando os 60%! O Instituto Federal de Geociências e Recursos Naturais prevê que as reservas de petróleo se esgotarão em 40 anos se as tendências atuais continuarem.

Só por essa razão, uma mudança de mentalidade se faz necessária e a persistência na abordagem atual de comparar as emissões de carros elétricos e motores a combustão é contraproducente. Os carros elétricos não emitem poluentes. Os motores a combustão são mais ecológicos e sustentáveis ​​em sua fabricação e produção. O atual calcanhar de Aquiles do carro elétrico é a produção de baterias. Outra fragilidade reside na disponibilidade de pontos e estações de recarga.

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• Infraestrutura de carregamento para mobilidade elétrica

Eletromobilidade: a Europa está na vanguarda – Imagem: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Apesar das circunstâncias desafiadoras e do impacto negativo da pandemia na indústria automotiva, os veículos elétricos deram passos significativos em muitos países em 2020. De acordo com estimativas da empresa de monitoramento do setor, EV Volumes, os veículos elétricos plug-in representaram 4,2% das vendas globais de veículos leves no ano passado, em comparação com 2,5% em 2019. Enquanto apenas oito países registraram uma participação de veículos elétricos de 5% ou mais em 2019, 13 países conseguiram aumentar a participação de veículos elétricos nas vendas de carros novos para mais de 10% em 2020. Como nos anos anteriores, a Noruega foi um caso atípico, com uma participação de 75% de veículos elétricos plug-in, enquanto Islândia, Suécia e Finlândia também figuraram entre os cinco primeiros – uma prova da rápida adoção de carros elétricos nos países nórdicos. A China, de longe o maior mercado de veículos elétricos em termos de vendas, saiu do top 10, com uma participação de 6,2% nas vendas de carros de passeio no país. Enquanto isso, os Estados Unidos ficaram ainda mais para trás, com uma participação de veículos elétricos de apenas 2,3%.

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• Eletromobilidade: Europa

A mobilidade elétrica está chegando lentamente, mas está chegando – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

Em 2009, havia pouco menos de 1.500 carros elétricos na Alemanha. Uma década depois, em 2021, segundo a Autoridade Federal de Transporte Motorizado, já existiam cerca de 309.000 veículos elétricos. Não foi um Tesla, mas sim o Renault Zoe o carro elétrico mais registrado na Alemanha em 2020, com quase 30.000 novos registros (segundo lugar: Tesla Model 3 – 17.438). No entanto, a nível mundial, a Tesla liderou o ranking de vendas de carros elétricos com o seu Model 3 no final de 2020, com aproximadamente 813.000 veículos vendidos, à frente da VW, SAIC e BMW. O Nissan Leaf ficou em segundo lugar a nível global, com quase 500.000 carros elétricos vendidos. O Tesla Model S ficou em terceiro lugar, com pouco mais de 300.000 novos registros.

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• A eletromobilidade está chegando

Carport solar – Cobertura solar para vaga de estacionamento – Imagem: Xpert.Digital

Cada vez mais pessoas consideram instalar uma garagem com painéis fotovoltaicos. Combinada com um sistema de armazenamento de baterias, essa instalação solar está se tornando uma alternativa viável para alcançar a neutralidade climática e, ao mesmo tempo, servir como fonte de energia sustentável para veículos elétricos, bicicletas elétricas e dispositivos similares.

A aceitação e as possibilidades estão ganhando cada vez mais a atenção do público, e um número crescente de operadores de estacionamentos públicos, como empresas com grandes áreas de estacionamento para funcionários, estão considerando como contribuir nesse sentido. As vantagens financeiras são um fator decisivo, mas o fornecimento de energia independente e autônomo também é uma consideração importante.

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• Consultoria para cobertura solar para carros – Opcional com armazenamento de energia e estação de carregamento

Obrigatoriedade de instalação de painéis solares e de cobertura solar para carros na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital / petovarga|Shutterstock.com

Diversos estados alemães já tornaram obrigatórios os sistemas de energia solar, especificamente para:

• Edifícios residenciais e edifícios não residenciais
• Novos edifícios privados e comerciais
• Durante as reformas do telhado
• Vagas de estacionamento descobertas (garagem coberta por energia solar/ estações de carregamento solar)

No entanto, a situação varia de estado para estado. Nem todos os estados exigem de cobertura solar para carrosou de painéis solares para novas construções privadas.

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• Requisitos para painéis solares e estacionamentos com cobertura solar na Alemanha

Em Baden-Württemberg, as coberturas solares para estacionamentos são obrigatórias em novas vagas – Imagem: Xpert.Digital

As estruturas para estacionamento cobertas (carports) são geralmente feitas de madeira, aço ou alumínio, embora também existam versões em plástico. Normalmente, possuem um telhado plano, enquanto modelos de maior qualidade apresentam designs mais elaborados, como telhados de duas águas, telhados de quatro águas ou telhados em arco. Uma estrutura para estacionamento coberta pode ser aberta em todos os lados, e também existem elementos que permitem que seções individuais sejam total ou parcialmente fechadas. Esses elementos podem ser feitos de chapa de aço, madeira, vidro, painéis de WPC (composto de madeira e plástico), painéis de HPL (laminado de alta pressão) ou chapas de policarbonato alveolar. Ao contrário de uma garagem, uma estrutura para estacionamento coberta é aberta em pelo menos um lado. Os materiais de cobertura comuns incluem chapas metálicas onduladas, chapas metálicas trapezoidais ou suas contrapartes transparentes, painéis leves ondulados ou trapezoidais. Estruturas abertas para estacionamento cobertas são frequentemente usadas para definir visualmente as vagas, distinguindo-as das áreas abertas ao redor. Cada vez mais, as superfícies abertas do telhado também estão sendo usadas para painéis solares e extensos telhados verdes.

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• Em Baden-Württemberg, as coberturas solares para estacionamentos são obrigatórias para novas vagas

Sistemas fotovoltaicos obrigatórios na Renânia do Norte-Vestfália? – Isto pode lhe interessar – Imagem: Xpert.Digital & Butusova Elena|Shutterstock.com

Em 2019, mais de 16% do consumo de eletricidade da Renânia do Norte-Vestfália foi suprido por fontes de energia renováveis. Essa quantidade, por si só, seria suficiente para abastecer completamente Bremen, Hamburgo e Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental.

O cadastro solar da Agência Estadual da Renânia do Norte-Vestfália para a Natureza, Meio Ambiente e Proteção do Consumidor (LANUV) calculou o potencial solar de 68 terawatts-hora de eletricidade por ano nos telhados da Renânia do Norte-Vestfália. Na realidade, porém, apenas 4,5 terawatts de energia solar foram gerados por meio de sistemas fotovoltaicos em 2019 – um valor irrisório de 6,6% do potencial disponível.

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• Mandato para instalação de painéis solares na Renânia do Norte-Vestfália

Obrigatoriedade de instalação de painéis solares ou de cobertura solar para carros na Renânia-Palatinado – Imagem: Xpert.Digital / nnattalli|Shutterstock.com

“A obrigatoriedade da instalação de painéis solares em novos edifícios comerciais e novos estacionamentos comerciais com mais de 50 vagas é um marco importante para atingirmos nossa meta de expansão da energia fotovoltaica. Para gerarmos nossa eletricidade a partir de energia eólica, solar, biomassa e hidrelétrica até 2030, precisamos pelo menos triplicar a participação da energia solar para 7.700 megawatts. A obrigatoriedade da instalação de painéis solares nos apoiará significativamente nesse esforço”, afirmou a Ministra da Proteção Climática, Anne Spiegel. “Como Ministério da Proteção Climática, apoiaremos as empresas na implementação da obrigatoriedade da instalação de painéis solares: uma regulamentação estatal mais detalhada e serviços de consultoria, incluindo os oferecidos pela Agência de Energia da Renânia-Palatinado, estão em fase de planejamento”, continuou Spiegel.

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• Mandato para instalação de painéis solares na Renânia do Norte-Vestfália

Painéis solares serão obrigatórios em garagens cobertas em Schleswig-Holstein! – Imagem: Xpert.Digital

O relatório do ano passado sobre proteção climática e transição energética revelou uma lacuna na expansão das energias renováveis. Essa lacuna será amplamente preenchida por meio de uma maior expansão da energia fotovoltaica (FV). Estudos recentes indicam um potencial de 7 a 9 gigawatts de capacidade fotovoltaica em edifícios em Schleswig-Holstein; atualmente, apenas 1,1 gigawatts foram implementados. "Queremos avançar significativamente na expansão necessária das energias renováveis ​​com sistemas fotovoltaicos em telhados, estacionamentos e instalações no solo. Os sistemas fotovoltaicos são economicamente atrativos para investidores e contribuem para a proteção climática. Isso fortalece tanto a ecologia quanto a economia do estado", afirmou Albrecht. Será introduzida uma obrigatoriedade da instalação de painéis solares em estacionamentos cobertos com painéis solares em Schleswig-Holstein.

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• Painéis solares serão obrigatórios em garagens cobertas em Schleswig-Holstein!