Eletromobilidade: a Europa está a avançar

Eletromobilidade: a Europa está a avançar

Apesar das circunstâncias desafiadoras e do impacto negativo da pandemia na indústria automotiva, os veículos elétricos deram passos significativos em muitos países em 2020. De acordo com estimativas da empresa de monitoramento do setor, EV Volumes, os veículos elétricos plug-in representaram 4,2% das vendas globais de veículos leves no ano passado, em comparação com 2,5% em 2019. Enquanto apenas oito países registraram uma participação de veículos elétricos de 5% ou mais em 2019, 13 países conseguiram aumentar a participação de veículos elétricos nas vendas de carros novos para mais de 10% em 2020. Como nos anos anteriores, a Noruega foi um caso atípico, com uma participação de 75% de veículos elétricos plug-in, enquanto Islândia, Suécia e Finlândia também figuraram entre os cinco primeiros – uma prova da rápida adoção de carros elétricos nos países nórdicos. A China, de longe o maior mercado de veículos elétricos em termos de vendas, saiu do top 10, com uma participação de 6,2% nas vendas de carros de passeio no país. Enquanto isso, os Estados Unidos ficaram ainda mais para trás, com uma participação de veículos elétricos de apenas 2,3%.

Embora as políticas da Noruega (como isenções fiscais, de pedágio e outros incentivos) tenham se mostrado altamente eficazes na promoção de veículos elétricos, o modelo norueguês não pode ser simplesmente transferido para outros países. Em primeiro lugar, o país cobra altas tarifas de importação e impostos de registro de veículos, tornando os carros significativamente mais caros do que nos EUA, por exemplo. Ao isentar esses impostos para veículos elétricos, a Noruega subsidia sua compra a um ponto que um país maior como os EUA não conseguiria arcar. Em segundo lugar, a Noruega é um país muito rico (ironicamente, graças às suas reservas de petróleo) com um alto nível de renda. De acordo com o Instituto Nacional de Estatística da Noruega (Statistics Norway), a renda familiar mediana após impostos em 2018 era de US$ 54.000, aproximadamente a mesma que nos EUA, mas mais que o dobro da média da UE.

Mobilidade elétrica: a Europa dispara na frente.

Apesar das circunstâncias difíceis e do impacto negativo da pandemia na indústria automotiva, os veículos elétricos deram um grande salto em muitos países em 2020. De acordo com estimativas da empresa de monitoramento do setor, EV-Volumes , os veículos elétricos plug-in representaram 4,2% das vendas globais de veículos leves no ano passado, um aumento em relação aos 2,5% de 2019. Enquanto apenas oito países registraram uma participação de veículos elétricos de 5% ou mais em 2019, 13 países conseguiram ultrapassar os 10% das vendas de veículos leves novos em 2020. Assim como nos anos anteriores, a Noruega foi um caso atípico, com uma participação de 75% de veículos elétricos plug-in, enquanto Islândia, Suécia e Finlândia também figuraram entre os 5 primeiros – uma prova da rápida adoção de carros elétricos nos países nórdicos. A China, que é de longe o maior mercado de carros elétricos em termos de unidades vendidas, saiu do top 10, com os veículos elétricos representando 6,2% das vendas de carros de passeio no país. Enquanto isso, os Estados Unidos ficaram ainda mais para trás, com uma participação de veículos elétricos de apenas 2,3%.

Embora as medidas políticas da Noruega (como isenções fiscais, isenções de pedágio e outros incentivos) tenham se mostrado altamente eficazes na promoção de carros elétricos, o modelo norueguês não pode ser facilmente replicado em outros países. Em primeiro lugar, o país impõe altas taxas de importação e de registro de veículos, tornando os carros significativamente mais caros do que, por exemplo, nos Estados Unidos. Ao isentar esses impostos para veículos elétricos, a Noruega está, na prática, subsidiando a compra de veículos elétricos a um nível que um país maior, como os EUA, não conseguiria arcar. Em segundo lugar, a Noruega é um país muito rico (ironicamente, graças às suas reservas de petróleo) com um alto nível de renda. De acordo com o instituto nacional de estatística da Noruega , a renda familiar mediana após impostos era de cerca de US$ 54.000 em 2018, valor semelhante ao dos Estados Unidos, mas mais que o dobro da média da União Europeia.

Adequado para:

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