Eletromobilidade: a Europa está a avançar

Publicado em: 10 de maio de 2021 / Atualização de: 10 de maio de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein

Eletromobilidade: a Europa está avançando – Imagem: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Eletromobilidade: a Europa está a avançar

Apesar das circunstâncias difíceis e do impacto negativo da pandemia na indústria automóvel, os veículos eléctricos deram um grande salto em frente em muitos países em 2020. De acordo com estimativas do EV Volumes, que monitora a indústria, os veículos elétricos plug-in representaram 4,2% das vendas globais de veículos leves no ano passado, acima dos 2,5% em 2019. Embora apenas oito países tenham reportado uma quota de VE de 5% ou mais em 2019, 13 países conseguiram aumentar a quota de veículos eléctricos nas vendas de automóveis novos para mais de 10% em 2020. Tal como nos anos anteriores, a Noruega foi uma exceção positiva, com uma quota de 75% de veículos elétricos plug-in, enquanto a Islândia, a Suécia e a Finlândia também figuraram entre os cinco primeiros – prova da rápida adoção de carros elétricos nos países nórdicos. A China, de longe o maior mercado de automóveis eléctricos em termos de vendas, saiu do top 10, com uma quota de 6,2% das vendas de automóveis de passageiros no país. Enquanto isso, os Estados Unidos ficaram ainda mais para trás, com a participação dos VE em apenas 2,3%.

Embora as políticas da Noruega (por exemplo, isenções fiscais, isenções de portagens e outros incentivos) tenham provado ser muito eficazes na promoção de carros eléctricos, o modelo norueguês não pode ser facilmente transferido para outros países. Em primeiro lugar, o país cobra elevados direitos de importação de veículos e impostos de registo, o que torna os carros significativamente mais caros do que nos EUA. Ao renunciar a estas tarifas sobre veículos eléctricos, a Noruega está a subsidiar a compra de veículos eléctricos a um nível que um país maior como os Estados Unidos não poderia pagar. Em segundo lugar, a Noruega é um país muito rico (ironicamente graças às suas reservas de petróleo) com um elevado nível de rendimentos. De acordo com o Gabinete de Estatísticas norueguês, o rendimento familiar médio depois de impostos foi de 54 mil dólares em 2018, aproximadamente o mesmo nível dos EUA, mas mais do dobro da média da UE.

Mobilidade Elétrica: A Europa Avança

Apesar das circunstâncias difíceis e do impacto negativo da pandemia na indústria automóvel, os veículos eléctricos deram um salto gigantesco em muitos países em 2020. De acordo com estimativas do rastreador da indústria EV-Volumes , os veículos eléctricos plug-in representaram 4,2% dos veículos ligeiros globais. vendas no ano passado, acima dos 2,5% em 2019. Embora apenas oito países tenham relatado uma participação de EV de 5% ou mais em 2019, 13 países conseguiram fazer com que os veículos elétricos ultrapassassem 10% das vendas de veículos leves novos em 2020. Como nos anos anteriores, A Noruega foi uma exceção positiva, com uma quota de 75 por cento de veículos elétricos plug-in, enquanto a Islândia, a Suécia e a Finlândia também figuraram no top 5 – um testemunho da rápida adoção de carros elétricos nos países nórdicos. A China, que é de longe o maior mercado para carros eléctricos em termos de vendas unitárias, saiu do top 10, com os veículos eléctricos a representarem 6,2% das vendas de automóveis de passageiros no país. Entretanto, os Estados Unidos ficaram ainda mais para trás, com uma quota de VE de apenas 2,3%.

Embora as medidas políticas da Noruega (por exemplo, isenções fiscais, isenções de portagens e outros incentivos) se tenham revelado altamente eficazes na promoção de automóveis eléctricos, o modelo norueguês não pode ser facilmente transferido para outros países. Em primeiro lugar, o país impõe pesadas taxas de importação de veículos e impostos de registo automóvel, tornando os carros significativamente mais caros do que, digamos, nos Estados Unidos. Ao renunciar a estes direitos para veículos eléctricos, a Noruega está efectivamente a subsidiar as compras de veículos eléctricos a um nível que um país maior como os EUA não poderia pagar. Em segundo lugar, a Noruega é um país muito rico (ironicamente graças às suas reservas de petróleo) com um elevado nível de rendimento. De acordo com o instituto nacional de estatística da Noruega , o rendimento familiar médio do país, após impostos, era de cerca de 54 mil dólares em 2018, o que é aproximadamente igual ao dos Estados Unidos, mas mais do dobro da média da UE.

Eletromobilidade: a Europa está avançando – Imagem: Statista

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