Eletromobilidade: a Europa está a avançar

Publicado em: 10 de maio de 2021 / atualização de: 10 de maio de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein

Eletromobilidade: a Europa está avançando – Imagem: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Eletromobilidade: a Europa está a avançar

Apesar das circunstâncias difíceis e do impacto negativo da pandemia na indústria automóvel, os veículos eléctricos deram um grande salto em frente em muitos países em 2020. De acordo com estimativas do EV Volumes, os veículos elétricos plug-in representaram 4,2% das vendas globais de veículos leves no ano passado, acima dos 2,5% em 2019. Embora apenas oito países tenham reportado uma quota de VE de 5% ou mais em 2019, 13 países conseguiram aumentar a quota de veículos eléctricos nas vendas de automóveis novos para mais de 10% em 2020. Tal como nos anos anteriores, a Noruega foi uma exceção positiva, com uma quota de 75% de veículos elétricos plug-in, enquanto a Islândia, a Suécia e a Finlândia também figuraram entre os cinco primeiros – prova da rápida adoção de carros elétricos nos países nórdicos. A China, de longe o maior mercado de automóveis eléctricos em termos de vendas, saiu do top 10, com uma quota de 6,2% das vendas de automóveis de passageiros no país. Entretanto, os Estados Unidos continuaram a ficar para trás, com a quota de VE a ser de apenas 2,3%.

Embora as políticas da Noruega (por exemplo, isenções fiscais, isenções de portagens e outros incentivos) tenham provado ser muito eficazes na promoção de carros eléctricos, o modelo norueguês não pode ser facilmente transferido para outros países. Em primeiro lugar, o país cobra elevados direitos de importação de veículos e impostos de registo, o que torna os carros significativamente mais caros do que nos EUA. Ao renunciar a estas tarifas sobre veículos eléctricos, a Noruega está a subsidiar a compra de veículos eléctricos a um nível que um país maior como os Estados Unidos não poderia pagar. Em segundo lugar, a Noruega é um país muito rico (ironicamente graças às suas reservas de petróleo) com um elevado nível de rendimentos. De acordo com o Gabinete de Estatísticas norueguês, o rendimento familiar médio depois de impostos foi de 54 mil dólares em 2018, aproximadamente o mesmo nível dos EUA, mas mais do dobro da média da UE.

Mobilidade Elétrica: A Europa Avança

Apesar das circunstâncias difíceis e do impacto negativo da pandemia na indústria automóvel, os veículos eléctricos deram um salto gigantesco em muitos países em 2020. De acordo com estimativas do rastreador da indústria EV-Volumes , os veículos eléctricos plug-in representaram 4,2% dos veículos ligeiros globais. vendas no ano passado, acima dos 2,5% em 2019. Embora apenas oito países tenham relatado uma participação de EV de 5% ou mais em 2019, 13 países conseguiram fazer com que os veículos elétricos ultrapassassem 10% das vendas de veículos leves novos em 2020. Como nos anos anteriores, A Noruega foi uma exceção positiva, com uma quota de 75 por cento de veículos elétricos plug-in, enquanto a Islândia, a Suécia e a Finlândia também figuraram no top 5 – um testemunho da rápida adoção de carros elétricos nos países nórdicos. A China, que é de longe o maior mercado para carros eléctricos em termos de vendas unitárias, saiu do top 10, com os veículos eléctricos a representarem 6,2% das vendas de automóveis de passageiros no país. Entretanto, os Estados Unidos ficaram ainda mais para trás, com uma quota de VE de apenas 2,3%.

Embora as medidas políticas da Noruega (por exemplo, isenções fiscais, isenções de portagens e outros incentivos) tenham se revelado altamente eficazes na promoção de automóveis eléctricos, o modelo norueguês não pode ser facilmente transferido para outros países. Em primeiro lugar, o país impõe pesadas taxas de importação de veículos e impostos de registo automóvel, tornando os carros significativamente mais caros do que, digamos, nos Estados Unidos. Ao renunciar a estes direitos para veículos eléctricos, a Noruega está efectivamente a subsidiar as compras de veículos eléctricos a um nível que um país maior como os EUA não poderia pagar. Em segundo lugar, a Noruega é um país muito rico (ironicamente graças às suas reservas de petróleo) com um elevado nível de rendimento. De acordo com o instituto nacional de estatística da Noruega , o rendimento familiar médio do país, após impostos, era de cerca de 54 mil dólares em 2018, o que é aproximadamente igual ao dos Estados Unidos, mas mais do dobro da média da UE.

Eletromobilidade: a Europa está avançando – Imagem: Statista

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