Alemanha da toca -discos: uniformidade logística em vez de retalhos para artesanato militar
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Publicado em: 2 de julho de 2025 / atualização de: 2 de julho de 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
Alemanha da plataforma giratória: uniformidade logística em vez de retalhos para esqui militar - imagem: xpert.digital
Bundeswehr e Autobahn GmbH criam regulamentos uniformes para transporte militar
Transportes da OTAN em auto -estradas alemãs: Bundeswehr protege passageiros privilegiados
Em vista da mudança de situação da política de segurança na Europa, a República Federal da Alemanha está em uma fase do realinhamento abrangente de suas estruturas de defesa. A importância estratégica da Alemanha como uma plataforma giratória logística para movimentos militares dentro da Aliança da OTAN desempenha um papel central. Nesse contexto, o acordo entre o Bundeswehr e o Autobahn GmbH do governo federal deve ser avaliado como um passo pioneiro em junho de 2025, o que cria a base para um processamento mais eficiente e mais rápido dos transportes militares nas rodovias alemãs.
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Mudança de paradigma na estratégia de defesa alemã
A situação estratégica na Alemanha mudou fundamentalmente desde o final da Guerra Fria. Enquanto a Alemanha era considerada um estado de frente até a reunificação, agora é o centro de uma área prolongada da OTAN. Essa posição geográfica faz da Alemanha uma plataforma giratória logística para movimentos e material de tropas que são necessários para reforçar o flanco da OTAN-East. A mudança de paradigma da posição de um potencial campo de batalha em direção a uma base central de suprimentos requer uma reformulação abrangente da infraestrutura de transporte militar e dos procedimentos associados.
A Aliança da OTAN se reorganizou em vista da ameaça da Rússia e introduziu o novo modelo da Força da OTAN, que substituirá a força de resposta anterior da OTAN de 2025. A Alemanha participa desse novo modelo com cerca de 35.000 soldados e mais de 200 aeronaves e navios - mais que o dobro do NRF anterior. Esse aumento significativo nas contribuições alemãs para a defesa coletiva torna a necessidade de uma poderosa infraestrutura de transporte ainda mais urgente.
O plano de operação Alemanha como uma fundação estratégica
O Plano de Operação Alemanha (OPLAN AU) forma a base estratégica para o novo papel da Alemanha na defesa da Aliança. Este plano secreto inclui todos os cenários operacionais da Bundeswehr em paz, crise e guerra e define a República Federal como um centro logístico para a implantação e os cuidados das forças armadas e altas. Um aspecto central da OPLU é a abordagem geral do estado que reúne atores militares e civis em um sistema coordenado.
O planejamento da OTAN afirma que várias centenas de milhares de soldados precisam ser tratados logisticamente e médica. Em um possível ataque da Rússia, até 800.000 soldados do parceiro da Aliança da OTAN teriam que ser transportados pela Alemanha com suas armas, veículos e produtos de fornecimento. Essas dimensões ilustram o imenso desafio logístico que a Alemanha deve dominar como nação de trânsito.
O novo acordo: uniformidade em vez de retalhos
O acordo entre o Bundeswehr e a Autobahn GmbH, assinado em 30 de junho de 2025, representa um marco significativo na modernização da logística militar alemã. O novo regulamento substitui os acordos anteriormente inconsistentes dos estados federais individuais e, pela primeira vez, cria condições de estrutura clara e uniforme para o transporte militar na rede de rodovias alemãs.
Até este ponto, havia uma colcha de retalhos complexa de vários regulamentos específicos do país para a área de Bundeswehr e transportes pesados. O processo de aprovação para transportes militares variou significativamente entre os estados federais, o que levou a processos que consomem tempo e ineficientes. Já em 2024, o Saarland foi o primeiro estado federal a fazer um acordo correspondente com o Bundeswehr e, assim, criou um precedente.
A assinatura do acordo nacional ocorreu pelo Dr. Michael Güntner, CEO da Autobahn GmbH, do governo federal, tenente -general André Bodemann, vice -comandante do Comando de Gerenciamento Operacional de Bundeswehr, e a Prof. Roland Börger, presidente do escritório federal para infraestrutura.
Estruturas e responsabilidades institucionais
O acordo foi elaborado com base em uma proposta do escritório federal federal federal e regula o uso de estradas de acordo com os regulamentos de tráfego rodoviário. A Agência Federal Federal Fernsse, construída em 2018 como a colonela federal na área de negócios do Ministério Federal de Transportes, está praticando a supervisão legal e especializada do governo federal.
A Autobahn GmbH, do próprio governo federal, foi fundada em 2018 e assumiu o planejamento, construção, manutenção, financiamento e a gestão rica das rodovias na Alemanha no início de 2021. Essa reforma abrangente da administração federal de longa distância tornou possível a primeira vez em que a rede de rodovias de longa data de longa distancie em todo o país.
O Escritório Federal de Infraestrutura, Proteção Ambiental e Serviços do Bundeswehr (Baiudbw) atua como um dos três escritórios de recursos da administração militar e é responsável por medidas de construção na Alemanha, no exterior e nas áreas de aplicação. Com cerca de 3.000 funcionários em casa e no exterior, o Baiudbw coordena todos os serviços de suporte para missões estrangeiras e organiza sua própria área e subordinada com cerca de 29.000 postos.
Apoio à nação anfitriã como uma tarefa central
A Alemanha, como convidada, desempenha um papel central no apoio das forças armadas aliadas como parte do apoio da nação anfitriã (HNS). Esse suporte inclui uma ampla gama de serviços, desde o fornecimento de infraestrutura até o suporte logístico e as medidas de segurança. O HNS é uma tarefa geral na qual as autoridades civis, organizações de luz azul e empresas comerciais também participam.
Os fundamentos legais para o HNS formam o estatuto da Tropa da OTAN e seus acordos adicionais, bem como acordos bi e multilaterais entre os países participantes. O Bundeswehr está autorizado a usar estradas excessivas, desde que os acordos correspondentes sejam feitos. O novo acordo com a Autobahn GmbH representa um importante bloco de construção nesse sistema, porque cria a estrutura legal necessária para transportes militares.
Seu especialista em logística dupla -se
Especialista de Logística de Use Dual - Imagem: Xpert.Digital
Alemanha como um centro da OTAN: por que a cooperação Bundeswehr-Autobahn só pode ser o começo
Cooperação civil-militar em logística
A implementação efetiva da função giratória alemã requer estreita cooperação entre atores militares e civis. O comando de logística de Bundeswehr iniciou o projeto "Cooperações futuras de orientação na logística" para encontrar e usar maneiras inovadoras no trabalho com a economia. Essas colaborações são essenciais, uma vez que o Bundeswehr precisará de capacidades logísticas seguras significativamente mais altas no futuro do que estão disponíveis hoje e terão uma imagem militarmente.
A integração da economia comercial no sistema logístico do Bundeswehr deve ser feita -à prova de futuro. Os prestadores de serviços públicos podem desempenhar um papel importante nisso, mas ainda há o direito de recusar o desempenho que pode se tornar problemático em tempos de crise. Portanto, novas abordagens nos processos logísticos, a estrutura que o acompanha e os regulamentos contratuais são necessários.
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Desafios da infraestrutura de transporte
A infraestrutura de transporte alemã enfrenta desafios significativos que afetam a mobilidade militar. A infraestrutura em ruínas da Alemanha, obstáculos burocráticos, gargalos de capacidade e sistemas de comunicação suscetíveis afetam massivamente a mobilidade dos militares. Isso dificulta a Alemanha cumprir suas obrigações como parte do novo modelo de força da OTAN.
Os especialistas estão pedindo um fundo especial de 30 bilhões de euros para atingir a renovação direcionada de corredores militares. Muitas estradas e trilhos não alcançaram veículos militares pesados, e inúmeras pontes precisam ser verificadas e, se necessário, reforçadas. O anel de Berlim é apenas um exemplo do fato de que conexões importantes de transporte devido ao trabalho de renovação não podem ser usadas para transportes militares às vezes.
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Logística de duplo uso: a chave subestimada para a crítica de capacidade de defesa da Alemanha da falta de conceito de dupla uso
Um ponto essencial de crítica à abordagem atual é a consideração insuficiente do conceito de logística de uso duplo. Embora o novo acordo entre o Bundeswehr e a Autobahn GmbH seja um passo importante, a integração estratégica dos sistemas de logística civil e militar permanece incompleta. O conceito de logística de duplo uso descreve o uso estratégico de infra-estruturas, sistemas e capacidades para fins civis e militares.
O cenário logístico moderno da Europa enfrenta o duplo desafio de aumentar a eficiência e a sustentabilidade das cadeias de suprimentos civis e, ao mesmo tempo, atende às crescentes demandas da mobilidade militar. Uma rede de logística de duplo uso abrangente forneceria capacidades valiosas para emergências militares e civis. O potencial de sinergia entre os interesses econômicos civis e os requisitos de defesa militar até agora não foi usado adequadamente.
A iluminação em contextos estratégicos é particularmente importante aqui. A integração dos sistemas civis em redes de logística militar requer uma consideração abrangente de interoperabilidade e segurança cibernética. Os conceitos de planejamento e resiliência militares podem ser transferidos para cadeias de suprimentos civis, enquanto as inovações tecnológicas civis podem expandir as habilidades militares. A implementação prática de uma logística de duplo uso prolongada traria vantagens operacionais concretas que vão além dos conceitos teóricos.
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Dimensão Internacional e Cooperações da UE
A mobilidade militar não é apenas um desafio nacional, mas também um desafio europeu. Todos os Estados membros da UE e da OTAN concordaram com a promoção da "mobilidade militar". Um objetivo comum é a aprovação acelerada para a entrada e passagem de forças armadas, incluindo transportes em larga escala e pesados de bens militares.
Para reduzir a burocracia, recomenda-se abolir o transporte de bens militares entre os estados federais e harmonizar as licenças e tarifas transfronteiriças no nível da UE. A harmonização legal e regulatória é essencial para o uso transfronteiriço de sistemas de logística de uso duplo e afeta os controles de exportação de uso duplo e as provisões para transportes militares.
Aspectos de segurança e proteção cibernética
A integração dos sistemas de logística civil e militar também traz desafios de segurança específicos. A integração dos sistemas civis nas redes de logística militar aumenta a área de ataque para ameaças cibernéticas, especialmente em vista das atuais ameaças híbridas dos atores estatais. Medidas robustas de segurança cibernética devem ser implementadas que exijam uma cooperação estreita entre as autoridades de segurança e os provedores de serviços de logística privados.
Para a infraestrutura crítica de comunicação no transporte, recomenda -se não usar componentes da China e, pelo menos através da lei de críticas planejadas para proteger a infraestrutura crítica, para especificar a certificação de componentes críticos. A interoperabilidade técnica entre vários sistemas nacionais e civis-militares requer extensos esforços de padronização.
Outlook e outros desenvolvimentos
O novo acordo entre o Bundeswehr e a Autobahn GmbH é um primeiro passo importante na modernização da logística militar alemã. Ele cria a base para o processamento mais eficiente dos transportes militares e fortalece o papel da Alemanha como um centro logístico da OTAN. O acordo se aplica a todas as rodovias da Alemanha e também inclui transportes de empresas encomendadas pelo Bundeswehr, desde que elas atuem no mandato soberano.
No entanto, a implementação bem -sucedida da função da plataforma giratória exigirá mais esforços. A infraestrutura de transporte em ruínas deve ser modernizada, obstáculos burocráticos são desmontados e a cooperação entre atores civis e militares se intensificou ainda mais. É particularmente importante implementar conceitos de duplo uso que permitam o uso ideal dos recursos existentes e criar sinergias entre os requisitos civis e militares.
Os desenvolvimentos geopolíticos e a ameaça contínua da Rússia deixam claro que a Alemanha deve fortalecer continuamente sua capacidade de defesa e aliança. O novo acordo com a Autobahn GmbH é um componente importante nesse processo, mas pode ser apenas o começo de uma transformação mais abrangente da logística de defesa alemã. Os desafios do futuro exigem soluções inovadoras que combinam eficácia militar com eficiência econômica e aceitação social.
Somente através de uma visão holística que leva em consideração os requisitos militares e civis e explora completamente o potencial da logística de duplo uso, a Alemanha pode atender à sua responsabilidade como um centro central da logística da OTAN. A importância estratégica dessa tarefa para a segurança européia deixa claro que não apenas os interesses nacionais, mas também europeus e transatlânticos, estão em jogo aqui.
Hub de segurança e defesa - conselhos e informações
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O Hub de Segurança e Defesa oferece conselhos bem fundamentados e informações atuais, a fim de apoiar efetivamente empresas e organizações no fortalecimento de seu papel na política de segurança e defesa européia. Em estreita conexão com o Grupo de Trabalho de Connect SME, ele promove pequenas e médias empresas (PMEs), em particular, que desejam expandir ainda mais sua força e competitividade inovadoras no campo da defesa. Como ponto central de contato, o hub cria uma ponte decisiva entre as PME e a estratégia de defesa européia.
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