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MARINA AUTOMÁTICA DO DRISA: Sistemas de armazenamento automatizado para iates e barcos - o desenvolvimento na indústria da marina

Publicado em: 17 de maio de 2025 / atualização de: 17 de maio de 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein

Marina automática de pilha seca: sistemas de armazenamento automatizados para iates e barcos - o desenvolvimento na indústria da marina - Imagem: xpert.digital

Armazenamento de barco automatizado: o futuro da marina

Como a automação resolve a falta de espaço em marinas

O armazenamento automatizado de barcos, também conhecido como "Marina automática de pilha seca", representa uma inovação significativa no campo da marina e do armazenamento de barcos. Esses sistemas combinam as mais recentes tecnologias de automação com métodos de armazenamento eficientes para manter os barcos seguros e salvadores de espaço. Com precisão controlada por computador e mecanismos de transporte especializados, esses sistemas permitem uma capacidade de armazenamento significativamente mais alta do que os métodos convencionais e, ao mesmo tempo, oferecem uma proteção aprimorada para os veículos de água armazenados.

Conceitos básicos e funcionais de lojas automatizadas de barcos

A idéia básica de um rolamento de barco automatizado é acomodar barcos e iates em uma estrutura de prateleira, com sistemas controlados por computador, garantem depósito e terceirização. Em contraste com as marinas convencionais de “pilha seca”, que dependem de empilhadeiras e manuseio manual, os sistemas automatizados usam tecnologia especializada para obter mais eficiência, segurança e capacidade.

Adequado para:

O navio solar ou o uso de barcos solares de barcos de módulos de vidro solar transparentes

Tipos e abordagens tecnológicas

Existem várias abordagens tecnológicas para lojas automatizadas de barcos:

Sistemas baseados em guindastes: eles usam guindastes de ponte ou portal em trilhos equipados com plataformas de elevação especiais. Esses sistemas podem mover barcos com precisão e armazenar em diferentes alturas. Eles geralmente permitem operação totalmente automatizada sem intervenção humana.
Unidades de controle de prateleira com mastros de empilhadeira: esses sistemas consistem em uma passagem de ponte na parte superior do armazém com um mastro de empilhadeira que normalmente pode operar entre 3 e 6 alturas de barco. Eles oferecem alto desempenho com baixa manutenção.
Veículos de gerenciamento automatizados (AGVs): esses transportes de quadros e quadros de armazenamento móvel entre a água e as estações de processamento individuais. Você trabalha em conexão com um sistema de controle que garante o fluxo de material contínuo e pode se adaptar de maneira flexível às mudanças de prioridade.
Sistemas totalmente automatizados: soluções como a Autodockit usam um sistema de rack e trilho com motores elétricos (sem empilhadeira, guindastes ou hidráulicos) para o transporte de barcos da água diretamente para a estrutura do armazém.

Funcional

O processo típico em um acampamento automatizado é o seguinte:

Um barco é retirado da água por meio de uma plataforma de elevação ou pego por um trailer em um sistema doméstico.
O sistema controlado por computador identifica o barco e seu espaço de armazenamento atribuído.
Um sistema automatizado de transporte e elevação move o barco para sua área de armazenamento.
Se necessário, o sistema também pode realizar a limpeza automática do barco para remover a água salgada.
Se o proprietário solicitar seu barco, o processo será revertido e o barco é transportado automaticamente para a água ou a estação de pick -up.

Os sistemas de automação ASAR, por exemplo, podem atingir uma taxa de transferência de 20 a 30 barcos por hora, enquanto os sistemas de Marina Vela Barcelona garantem uma entrega de barco em 5 a 8 minutos.

Sistemas de automação ASAR

Os sistemas de automação ASAR são sistemas de armazenamento automatizados, especialmente para o armazenamento de barcos e iates nas chamadas marinas de pilha seca. A abreviação ASAR significa "armazenamento e recuperação automatizada" e refere-se a um sistema controlado por computador, acionado por correia, que inicializou e terceirizou totalmente automaticamente. A tecnologia substitui a empilhadeira tradicional ou os sistemas de guindaste e permite uma densidade de armazenamento muito maior, mais custos de segurança e custos operacionais mais baixos.

O sistema ASAR consiste em uma estrutura de prateleira na qual os barcos podem ser armazenados um no outro em vários níveis. Um sistema de transporte automatizado move os barcos com precisão entre água e espaço de armazenamento. O controle ocorre centralmente e pode fornecer barcos em alguns minutos. Os sistemas são projetados para diferentes tamanhos e pesos de barcos e também podem armazenar barcos maiores e mais pesados nos níveis superiores. Os sistemas são operados eletricamente e também podem ser fornecidos com energia solar.

As vantagens essenciais dos sistemas de automação ASAR incluem:

Maior capacidade de armazenamento significativamente aumentada na mesma área base
Requisitos de pessoal inferior e custos operacionais mais baixos
Proteção aprimorada dos barcos contra influências ambientais e roubo
Provisão rápida e confortável dos barcos para os usuários
Emissões reduzidas, pois não há mais empilhadeiras alimentadas por diesel são necessárias

Os sistemas ASAR são usados em marinas modernas e totalmente automatizadas e são consideradas uma solução orientada para o futuro para armazenamento de barcos eficientes e seguros.

Vantagens do armazenamento automatizado de barcos

A automação dos sistemas de armazenamento de barcos oferece inúmeras vantagens para motoristas marítimos e para proprietários de barcos.

Para marinaburiteiros

Capacidade de armazenamento drasticamente aumentada: os sistemas automatizados podem aumentar a densidade de armazenamento em 30 a 50% sem aumentar a área do sistema. Em alguns sistemas, a capacidade é possível.
Custos operacionais reduzidos: a operação de um sistema automatizado, como o ASAR, custa cerca de US $ 15 por hora e requer apenas manutenção periódica. Além disso, menos funcionários são necessários porque os sistemas automatizados assumem a carga de trabalho.
Segurança aprimorada: a eliminação de empilhadeiras e manuseio humano reduz significativamente o risco de danos, erros operacionais e falhas de dispositivos.
Uso otimizado da terra: em marinas urbanas densamente construídas, a terra é um ativo precioso. Os sistemas automatizados podem empilhar a altura das vagas de estacionamento e, assim, liberar superfícies frontais de água valiosas para outros usos.
Maior renda: devido ao aumento da capacidade de armazenamento e à possibilidade de serviços adicionais, como baías de manutenção, os fatores navais podem aumentar significativamente sua receita.

Para proprietários de barcos

Proteção ao clima: os barcos são protegidos contra a radiação solar, excrementos de pássaros e outras influências ambientais, que prolongam sua vida útil.
Economia de custos: o armazenamento na doca seco pode ser mais barato que uma criação de água, e também não há custos para tintas anti -incrustantes, inverno e levantamento e abaixamento frequente.
Segurança aumentada: como ninguém tem acesso não autorizado aos barcos, eles são melhor protegidos contra roubo e vandalismo.
Uso confortável: o proprietário do barco pode solicitar seu barco via aplicativo ou por telefone e encontrá -lo na água quando chegar, pronto para a descida.
Eliminação de fuligem a diesel e gases de escape: como os sistemas automatizados são operados eletricamente, não há carga devido a gases de escape e fuligem que podem depositar no barco.

Especificações e capacidades técnicas

O desempenho das lojas automatizadas de barcos varia de acordo com o sistema e o fabricante:

Tamanho e peso do barco: a maioria dos sistemas pode absorver barcos de até 9 metros de comprimento e 4 toneladas de peso. Sistemas mais avançados, como a Autodockit, podem armazenar barcos de até 15 metros de comprimento e um peso de £ 40.000 (cerca de 18 toneladas) nos andares superiores.
Capacidade de armazenamento: Os sistemas variam de instalações menores, com cerca de 200 vagas de estacionamento a grandes redes, como o grupo de portas adhoc, com mais de 4.000 locais de armazenamento de barcos na Europa.
Altura de empilhamento: os sistemas modernos podem armazenar barcos a uma grande altura, por exemplo, até 65 pés (cerca de 20 metros) no ASAR.
Custos operacionais: a operação de um sistema como o ASAR custa cerca de US $ 15 por hora, significativamente menor que os sistemas convencionais de empilhadeira.

Provedores principais e suas soluções

O mercado de sistemas automatizados de armazenamento de barcos é caracterizado por vários fornecedores especializados:

Automação do ASAR: oferece um sistema de armazém automatizado acionado por correia que pode armazenar vários barcos em profundidade em um nível e também barcos pesados na prateleira superior.
Dasher Lawless (Autodockit): oferece armazenamento de barcos totalmente automatizado com duas soluções: costeira para barcos diretamente da água e internamente para barcos de reboque. O sistema usa apenas motores elétricos e dispensa com empilhadeiras ou guindastes aéreos.
Capria: especializada em unidades de controle semi -automático e manual de prateleira que podem ser adaptadas individualmente aos requisitos do projeto. Os sistemas podem mover barcos de até 10,6 metros).
Port Adhoc: opera uma rede de 11 pilhas secas Marinas na França, na Holanda e na Suécia, com uma capacidade total de mais de 4.000 assentos.
Rotadock: oferece um sistema automatizado patenteado para inicialização e armazenamento com suportes de barcos individuais, armazenamento guiado a laser e acesso ativado por pinos.

Estudos de caso de implementações bem -sucedidas

Vários projetos demonstram a implementação bem -sucedida de sistemas automatizados de armazenamento de barcos:

A estrela do Golfo Marina: A primeira marina totalmente automatizada do mundo, localizada em Fort Myers Beach, Flórida, usa o sistema ASAR.
MARINA VELA BARCELONA: Possui uma marina seca e totalmente automatizada, de -de Aart, com uma capacidade de 222 barcos de até 9 metros de comprimento e 4 toneladas de peso.
Armazém de barcos de luxo automatizado com tecnologia Trutegra: um edifício de stapper seco em um canal com acesso ao Oceano Atlântico, que inclui quatro níveis sob o mesmo teto e pode pegar barcos de até 15,8 metros).

Espaço -Salvando o armazenamento multimodal: barco e veículo em um sistema

O futuro do armazenamento automatizado de barcos é moldado por várias tendências:

Integração com conceitos inteligentes de marina: aumentar a digitalização e a rede permitem a integração de sistemas de armazenamento de barcos em soluções abrangentes de marina inteligente com controle de aplicativos e monitoramento em tempo real.
Sustentabilidade: A tendência é de soluções mais ecológicas, como sistemas ASAR que podem ser totalmente operados com energia solar.
Integração multimodal: combinação de armazenamento de inicialização e veículo em um sistema, conforme oferecido pela Automated Marine Technologies, para usar o espaço ideal em marinas urbanas.
Serviços estendidos: Integração de sistemas de limpeza automática, dispositivos de carregamento para baterias de barco e baías de manutenção.

Uso eficiente de áreas marinadas por soluções de armazém inteligentes

Os sistemas automatizados de armazenamento de barcos representam uma evolução significativa na indústria da marina. Eles oferecem um uso mais eficiente de marinafs valiosos, proteção aprimorada para barcos e uma experiência aprimorada para os proprietários de barcos. Através da combinação de tecnologias de automação com conceitos de armazenamento especializados, esses sistemas criam valor agregado para todos os envolvidos - de motoristas navais que podem aumentar sua renda, a adultos de barco que se beneficiam de menores custos de manutenção e acesso mais conveniente.

A crescente disseminação dessa tecnologia na Europa e na América do Norte indica que os sistemas automatizados de armazenamento de barcos farão uma participação crescente no mercado de automação de Marin. Com o desenvolvimento tecnológico progressivo e o aumento da conscientização das vantagens desses sistemas, pode -se esperar que mais marinas mudem para soluções automatizadas para permanecer competitivas e atender aos crescentes requisitos dos usuários de barcos.

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