Análise abrangente da pressão para transformar e medos existenciais: como a indústria automotiva está sendo posta à prova

Uma situação ameaçadora para inúmeras empresas.

A crise na indústria de fornecedores automotivos tornou-se cada vez mais evidente nos últimos anos e se transformou em uma situação ameaçadora para inúmeras empresas. Muitas delas enfrentam desafios existenciais, frequentemente decorrentes de uma combinação de influências globais, tecnológicas e políticas. Em tempos de interrupções na cadeia de suprimentos, aumento dos preços da energia e uma mudança fundamental em direção à eletromobilidade, muitos fornecedores estão encontrando dificuldades para sobreviver no mercado. Ao mesmo tempo, muitas vezes se veem pressionados entre as demandas das montadoras e as demandas dos consumidores finais, o que impacta significativamente suas margens de lucro e sua estabilidade econômica. A discussão a seguir não apenas examina as causas e a complexa interação dos diversos fatores da crise, mas também sugere abordagens que empresas e formuladores de políticas podem adotar como contramedidas conjuntas.

Adequado para:

• Resumo: A crise econômica dos fornecedores, tomando como exemplo a indústria automotiva: uma análise das causas e influências globais.

Pressão de transformação devido à eletromobilidade

“A indústria automotiva está passando por uma profunda transformação”, explicou um especialista do setor. Essa transformação começou há alguns anos, quando ficou claro que o motor de combustão interna seria substituído, ou pelo menos complementado, por sistemas de propulsão alternativos, principalmente os elétricos, a médio prazo. Um desafio significativo para os fornecedores é reconhecer essa transformação em tempo hábil e diversificar e adaptar seus produtos, modelos de negócios e processos de produção de acordo. Muitas empresas que antes fabricavam componentes tradicionais para motores de combustão interna agora se deparam com a questão de como reestruturar seu portfólio para se manterem competitivas em um mundo com alta demanda por veículos elétricos.

Tensões geopolíticas e crises globais

Ao mesmo tempo, as tensões geopolíticas e as crises globais estão aumentando, impactando severamente o setor. Conflitos comerciais, a intensificação da concorrência no mercado global e a incerteza generalizada em tempos de instabilidade econômica e política obrigam os fornecedores a se adaptarem a desafios cada vez mais complexos. A pandemia de COVID-19, por exemplo, levou a enormes interrupções na cadeia de suprimentos e à escassez de materiais. Embora os efeitos só estejam se tornando aparentes em algumas regiões com algum tempo de atraso, eles ainda são sentidos em muitos lugares. A guerra na Ucrânia e outros conflitos geopolíticos também contribuíram para o aumento da incerteza, bem como para a escassez de energia e matérias-primas.

Desafios específicos para fornecedores alemães

Nesse contexto, a importância da indústria automobilística alemã, que tradicionalmente desempenha um papel vital na economia nacional, é reiteradamente enfatizada. Contudo, os fornecedores alemães, em particular, estão sob crescente pressão, visto que a produção intensiva em energia na Alemanha costuma ser mais cara do que em muitos outros países. Enquanto algumas grandes montadoras conseguem repassar seus custos ou mitigá-los por meio de redes globais de produção, inúmeros fornecedores são mais dependentes de mercados individuais. Isso os coloca em maior risco caso os mercados de vendas se alterem ou os lançamentos de produção sejam adiados.

Adequado para:

• Dez principais automação de manuseio de materiais: fornecedores líderes de intralogística

Impacto em toda a cadeia de valor

“A crise dos fornecedores é um desafio para toda a cadeia de valor”, resumiu um gerente de uma grande montadora. Quando os fornecedores declaram falência, a produção das montadoras também para. Afinal, as montadoras dependem de entregas pontuais, sem problemas e de alta qualidade. Se as dificuldades financeiras levarem a gargalos ou mesmo a falhas completas na cadeia de suprimentos, linhas de produção inteiras podem parar. Isso pode resultar não apenas em custos significativos, mas também em danos à reputação.

Exemplos da situação de crise atual

Um exemplo revelador da crise atual é o Grupo mbw, que teve de declarar falência. Segundo especialistas do setor, atrasos no lançamento da produção, incertezas no planejamento e o aumento dos custos de energia, materiais e pessoal levaram a enormes dificuldades financeiras. O que é particularmente impressionante é que muitos desses fatores estavam fora do controle dos próprios fornecedores ou apenas parcialmente sob seu controle. Outro caso notório é o da WKW, em que um acordo fracassado com investidores acabou levando à falência. Esses casos ilustram que mesmo fornecedores aparentemente consolidados podem se encontrar em situação crítica sem culpa alguma em um curto período de tempo.

Do local ao global: as PME conquistam o mercado global com estratégias inteligentes - Imagem: Xpert.Digital

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Para examinar mais de perto as causas dessa crise, é útil analisar os diversos fatores que interagem entre si:

Preços elevados de energia

Em primeiro lugar, os altos preços da energia na Alemanha são particularmente onerosos para as indústrias que necessitam de grandes quantidades de eletricidade e calor para seus processos de produção. Fornecedores que, por exemplo, processam metais, tratam superfícies ou fabricam componentes complexos são, portanto, especialmente afetados pelo aumento dos preços da eletricidade e do gás. Durante muito tempo, foi prática comum repassar pelo menos parte desses aumentos de preço aos clientes finais. No entanto, em um mercado cada vez mais competitivo, isso não é mais possível sem limitações. Muitos fornecedores são obrigados a arcar com grande parte dos custos adicionais.

Escassez de materiais e aumento de preços

Em segundo lugar, a escassez de materiais e o aumento dos preços desempenham um papel fundamental. Durante a pandemia, as cadeias de suprimentos entraram em colapso ou foram gravemente afetadas em muitos lugares, dificultando a aquisição de produtos intermediários essenciais. Muitas empresas enfrentaram, e continuam a enfrentar, dificuldades com atrasos. Ao mesmo tempo, os preços de matérias-primas como aço, alumínio, cobre e elementos de terras raras aumentaram. Isso gerou imensas pressões sobre os custos. Os fornecedores precisam planejar melhor seus estoques, ajustar a capacidade de armazenamento e, muitas vezes, são forçados a recorrer a produtos alternativos mais caros quando certos materiais estão indisponíveis ou difíceis de obter.

Mercados voláteis

Em terceiro lugar, os próprios mercados tornaram-se mais voláteis, especialmente no que diz respeito à venda de veículos. Embora a eletromobilidade esteja em ascensão, ainda não está claro com que rapidez ela substituirá o motor de combustão interna. "Os consumidores estão atualmente mais hesitantes em comprar veículos novos", explicou um pesquisador de mercado. Perspectivas econômicas incertas, inflação mais alta e aumento do custo de vida reduzem o poder de compra e tornam grandes investimentos, como a compra de um carro, menos atraentes. Para os fornecedores, isso tem um impacto direto nos processos de planejamento e produção. Quando os fabricantes reduzem ou adiam seus pedidos, isso leva à subutilização das fábricas.

Reorientação para a eletromobilidade

Em quarto lugar, os fornecedores que antes se especializavam principalmente em componentes para motores de combustão devem desenvolver novas habilidades e produtos o mais rápido possível. A transição para a eletromobilidade muitas vezes significa que seus produtos existentes provavelmente terão menor demanda ou podem até se tornar completamente obsoletos. No passado, às vezes bastava acompanhar a evolução da tecnologia de combustão e adaptar componentes individuais. Mas agora está em andamento uma revolução que exige componentes fundamentalmente diferentes: sistemas de baterias, tecnologia de controle e regulação para acionamentos elétricos ou materiais leves para compensar o aumento de peso das baterias. Muitos fornecedores, portanto, estão investindo grandes somas em pesquisa e desenvolvimento, precisam redesenhar completamente seus processos de produção e exigem pessoal adequado e altamente qualificado – um processo que não pode ser alcançado da noite para o dia.

Desafios da produção just-in-time

Em quinto lugar, a produção just-in-time, há muito considerada um excelente exemplo de cadeias de suprimentos eficientes, revelou suas vulnerabilidades em tempos de crise. Interrupções ou falhas em um único elo da cadeia têm um impacto imediato em todas as empresas subsequentes. Para fornecedores que dependem de máxima previsibilidade e continuidade, mesmo um pequeno atraso na entrega de matérias-primas pode levar a sérias paralisações na produção. Embora essa estrutura vulnerável não seja nova, ela foi ainda mais exacerbada por crises globais e riscos crescentes.

Alocação de capital restritiva

Em sexto lugar, os fornecedores enfrentam dificuldades de acesso ao capital e, muitas vezes, encontram uma situação financeira mais desafiadora em comparação com as grandes montadoras. Bancos e investidores têm se mostrado mais cautelosos ao financiar empresas cujos modelos de negócios não demonstram uma clara resiliência em tempos de mudança. Para os fornecedores, isso significa que enfrentam obstáculos adicionais na busca por novos recursos, por exemplo, para novos projetos ou para a modernização de suas instalações de produção. Isso, por sua vez, retarda o processo de transformação, que é urgentemente necessário, e enfraquece ainda mais sua competitividade.

Fatores internos

Além dos fatores externos, os fatores internos também costumam desempenhar um papel importante. Erros de gestão, uma cultura corporativa excessivamente rígida ou a incapacidade de adaptar as estruturas da empresa às novas demandas do mercado podem contribuir para o surgimento ou agravamento de uma crise. Alguns fornecedores podem ter percebido tarde demais a necessidade de diversificar mais para evitar a dependência de apenas alguns grandes clientes. "Se um fornecedor tem apenas dois ou três grandes clientes e um deles reduz drasticamente seus pedidos, isso pode desencadear imediatamente uma crise existencial", explicou um consultor de gestão.

Planejamento e desenvolvimento de pessoal

Outro aspecto importante é o planejamento e desenvolvimento de pessoal. Os fornecedores da indústria automotiva precisam cada vez mais de profissionais qualificados com experiência em eletromobilidade, digitalização e novas tecnologias. No entanto, a escassez de mão de obra qualificada na Alemanha e em outros países industrializados é um problema crescente. "Estamos buscando desesperadamente engenheiros que possam impulsionar nossos novos projetos", relatou um fornecedor que pretende entrar na produção de baterias. Se as empresas não conseguirem encontrar esses talentos tão necessários a tempo, isso, por sua vez, atrasará importantes projetos de inovação.

Competição global

Considerando o cenário econômico global, os fornecedores alemães também enfrentam uma concorrência crescente do exterior. Em mercados como a China, os custos de produção são, por vezes, significativamente menores e, ao mesmo tempo, as empresas chinesas têm aprimorado suas tecnologias de fabricação nos últimos anos e melhorado constantemente seus padrões de qualidade. "Os concorrentes chineses estão entrando no mercado com preços muito atrativos", observou um analista de mercado. Isso exerce pressão adicional sobre os fornecedores alemães. As montadoras estão cada vez mais transferindo sua produção para países onde podem se beneficiar de custos trabalhistas e de energia mais baixos, além de políticas tributárias mais favoráveis.

A situação é, portanto, extremamente complexa e exige diferentes abordagens para a busca de soluções. Algumas medidas já estão sendo implementadas ou, pelo menos, em fase de planejamento:

1. Flexibilidade e adaptabilidade

Diversos fornecedores estão buscando diversificar sua linha de produtos, desenvolver novas tecnologias e se envolver em projetos pioneiros desde o início. "Aprendemos que não podemos mais depender exclusivamente de componentes para motores de combustão interna", afirmou um diretor-geral que, desde então, converteu uma parcela significativa de sua capacidade produtiva para componentes de veículos elétricos. Contudo, isso exige não apenas conhecimento técnico, mas também a disposição para mudar processos e mentalidades dentro da empresa.

2. Inovação e Pesquisa

Muitos fornecedores estão investindo no desenvolvimento de novos materiais, conceitos de construção leve e sistemas inteligentes para se diferenciarem da concorrência. Soluções de software e serviços digitais relacionados ao automóvel também estão ganhando importância. Além disso, há uma tendência crescente em direção a veículos conectados e funções de direção autônoma, o que exige conhecimento adicional em inteligência artificial e análise de dados.

3. Diversificação da base de clientes

A dependência unilateral de alguns grandes fabricantes de equipamentos originais (OEMs) é cada vez mais reconhecida como um fator de risco. Alguns fornecedores estão buscando outros setores, como o aeroespacial ou o de tecnologia médica, para reduzir sua dependência da indústria automotiva. Outros estão buscando ativamente colaborações com fabricantes estrangeiros para ganhar espaço em novos mercados.

4. Colaboração e cooperação mais fortes

Para reduzir custos e alcançar sinergias, alguns fornecedores estão firmando parcerias com concorrentes. Essa nova abertura pode se manifestar, por exemplo, em projetos de pesquisa conjuntos ou no uso compartilhado de instalações de produção. "Em tempos de crise, é útil formar alianças em vez de competir uns contra os outros", afirmou um especialista do setor.

5. Apoio político

Em alguns casos, estão sendo lançados programas de financiamento governamental para fortalecer a capacidade inovadora das empresas. Melhor acesso ao financiamento, medidas de infraestrutura direcionadas e investimentos em educação e pesquisa podem aliviar o ônus sobre os fornecedores automotivos. Ao mesmo tempo, há debates sobre se os subsídios para tecnologias específicas (por exemplo, motores elétricos ou a hidrogênio) são apropriados e como podem ser usados ​​da maneira mais eficaz sem distorcer a concorrência.

6. Reestruturação eficiente

Empresas que enfrentam dificuldades financeiras muitas vezes precisam de um processo estruturado de insolvência ou reestruturação para se consolidarem e darem continuidade às operações. É crucial que esses procedimentos sejam realizados de forma rápida e eficaz para preservar o máximo possível de empregos e evitar a perda de conhecimento especializado. No entanto, esse processo pode ser bastante demorado se os investidores desistirem, se a situação da empresa for incerta ou se ela estiver sobrecarregada com dívidas elevadas.

7. Investimentos estratégicos em pessoal

Para dominar a transição para a era da eletromobilidade, novas qualificações e conhecimentos especializados são essenciais. Portanto, alguns fornecedores estão focando em treinamentos, requalificações e educação continuada direcionados para preparar sua força de trabalho para as demandas futuras. Além disso, eles se esforçam para atrair especialistas altamente qualificados, oferecendo não apenas salários atraentes, mas também horários de trabalho flexíveis e culturas corporativas modernas.

Riscos e oportunidades para fornecedores na indústria automotiva

Os exemplos do Grupo mbw e da WKW demonstram a rapidez com que uma empresa pode se encontrar em uma situação precária. Se um acordo com investidores previamente firmado fracassa ou se o aumento dos preços de materiais e energia não pode ser compensado, muitas vezes bastam algumas semanas para que a empresa entre em colapso. Nesses casos, os processos de insolvência ganham as manchetes e criam incerteza em toda a cadeia de suprimentos. Aqueles que cooperam com as empresas afetadas precisam encontrar rapidamente alternativas para evitar suas próprias interrupções no fornecimento. Essa dinâmica pode se intensificar rapidamente se vários elos da cadeia de suprimentos entrarem em crise simultaneamente.

Dependência entre OEMs e fornecedores

“A crise dos fornecedores é um indicador da vulnerabilidade de todo o ecossistema automotivo”, comentou um consultor de gestão especializado em processos de transformação industrial. Tradicionalmente, as relações entre montadoras e fornecedores são estreitas, mas, em muitos casos, a dependência parece ser maior do que os fabricantes gostariam. Uma falha em um fornecedor especializado de um componente específico, de difícil substituição, pode paralisar linhas de produção inteiras de uma montadora. Isso torna a estreita coordenação e cooperação entre fabricantes e fornecedores ainda mais importantes para mitigar crises desde o início.

Oportunidades através da eletromobilidade

A eletromobilidade é, ao mesmo tempo, um fator impulsionador da crise, exigindo investimentos e mudanças tecnológicas, e também oferece oportunidades. Empresas que desenvolvem a expertise necessária desde cedo e criam produtos essenciais para novos conceitos de veículos podem obter uma vantagem competitiva. Pesquisa de baterias, infraestrutura de recarga, técnicas de construção leve e componentes de propulsão para veículos híbridos e elétricos são áreas em que os fornecedores podem se destacar. Novos mercados estão surgindo, não apenas no segmento de carros de passeio, mas também para veículos comerciais, ônibus, motocicletas e conceitos de micromobilidade, como patinetes elétricos.

Incertezas políticas e problemas tecnológicos

No entanto, ainda existem riscos, alguns dos quais serão determinados politicamente: que tipo de sistema de propulsão será promovido a médio e longo prazo e qual tecnologia prevalecerá em quais mercados? Os veículos elétricos a bateria dominam em alguns países, enquanto outros estão se concentrando mais na tecnologia de células de combustível. Uma questão que permanece sem resposta é se os combustíveis sintéticos, os chamados e-combustíveis, se tornarão relevantes para carros de passeio em larga escala ou se serão desenvolvidos apenas para uso na aviação e no transporte marítimo. Cada cenário exige componentes técnicos diferentes e cria novas oportunidades e riscos para os fornecedores.

Alinhamento estratégico e gestão de riscos

Em tempos em que a mudança é tão fortemente influenciada por fatores globais, uma direção estratégica clara é essencial para os fornecedores. "Uma empresa precisa estar ciente de onde quer estar em cinco ou dez anos", enfatizou um especialista em estratégia corporativa. Desenvolver cenários e se alinhar a vários cenários futuros possíveis ajuda. Aqueles que concentram todos os seus recursos exclusivamente na condução elétrica a bateria podem se ver em um beco sem saída se ocorrer um salto tecnológico em direção ao hidrogênio — ou vice-versa. Diversificar as próprias competências é, portanto, uma forma de gestão de riscos.

A digitalização como chave para o sucesso.

Para sobreviver no mercado a longo prazo, a digitalização dos processos dentro das empresas também é essencial. Muitos fornecedores se deparam não apenas com a questão de como tornar seus produtos físicos à prova do futuro, mas também com a questão de como se tornar mais eficientes e rápidos com a ajuda de dados, automação e processos de produção em rede. Conceitos modernos de manufatura, como a Indústria 4.0, permitem comunicação próxima entre máquinas, manutenção preditiva e adaptação flexível a volumes de produção flutuantes. No entanto, isso requer investimentos significativos e pessoal bem treinado em áreas como TI, mecatrônica e robótica.

Sustentabilidade como fator competitivo

Juntamente com a digitalização, a sustentabilidade é uma questão que cresce rapidamente. As regulamentações ambientais e as expectativas da sociedade exigem que os fornecedores otimizem sua produção não apenas em termos de custo e qualidade, mas também em relação aos padrões ecológicos. Eficiência energética, conceitos de reciclagem e redução da pegada de carbono estão se tornando cada vez mais importantes. Muitas montadoras agora avaliam seus fornecedores com base em critérios claros de sustentabilidade e priorizam aqueles que atendem a requisitos rigorosos de gestão ambiental. Para algumas empresas, isso pode ser uma oportunidade de se posicionarem como pioneiras e criarem um diferencial importante.

Transformação e desenvolvimento de funcionários

Apesar de todas as dificuldades e incertezas, a transformação da indústria automotiva também oferece oportunidades de reestruturação e preparação para o futuro. Numerosos fornecedores tradicionais demonstraram com sucesso sua capacidade de dar o salto de componentes convencionais para componentes eletrônicos ou softwares altamente complexos. "Vemos nosso futuro em sistemas inteligentes e conectados para veículos", afirmou um diretor-geral de uma empresa de médio porte. Esse otimismo é importante, mas não deve obscurecer o fato de que o processo de transformação continua sendo um desafio delicado para muitas empresas.

Escassez de competências e formação

Treinamento, desenvolvimento profissional e recrutamento são fatores cruciais. A demanda por pessoal com expertise técnica é tão alta que surgiu uma verdadeira escassez. Ao mesmo tempo, as exigências aumentaram porque as tecnologias estão evoluindo rapidamente e os funcionários frequentemente precisam de conhecimento de ponta em áreas como engenharia elétrica, desenvolvimento de software e análise de dados. Introduzir ou expandir programas de dupla titulação, colaborar com universidades e implementar programas de desenvolvimento profissional direcionados podem ser soluções para atrair um número suficiente de profissionais qualificados. O objetivo é preparar a força de trabalho para a mudança e oferecer-lhes perspectivas de carreira para evitar que deixem a empresa.

A importância das pequenas e médias empresas (PMEs)

As pequenas e médias empresas (PMEs) são de particular importância, tradicionalmente consideradas a espinha dorsal da economia e da inovação alemãs. Muitos fornecedores de PMEs especializaram-se em nichos específicos e desenvolveram com sucesso um alto nível de conhecimento em suas áreas ao longo de décadas. No entanto, muitas vezes não dispõem dos recursos e reservas financeiras necessários para dar saltos significativos em termos de transformação. Não podem operar com orçamentos de desenvolvimento enormes ou simplesmente converter linhas de produção inteiras para novas tecnologias sem incorrer em riscos consideráveis. Alianças estratégicas ou fusões com outras empresas seriam benéficas nesse contexto, permitindo-lhes alcançar economias de escala e compartilhar os custos de desenvolvimento.

O desafio do networking

“Precisamos estabelecer redes de contato mais eficazes e parar de nos concentrar apenas em nossos próprios orçamentos, muitas vezes limitados”, enfatizou um porta-voz de uma associação de fornecedores de médio porte. Ao mesmo tempo, as diferenças culturais entre as empresas não devem ser subestimadas. A cooperação bem-sucedida exige confiança e certa disposição para fazer concessões. No entanto, a pressão é tão grande que muitas empresas agora se mostram mais abertas a esse tipo de colaboração.

Responsabilidade política e condições estruturais

Outro aspecto frequentemente mencionado é a responsabilidade política. Os legisladores podem criar condições que facilitem a transição para os fornecedores. Incentivos fiscais para investimentos em pesquisa e desenvolvimento, modernização da infraestrutura, expansão de energias renováveis ​​para fornecer energia limpa e acessível a longo prazo e programas de financiamento para polos regionais de inovação são apenas alguns exemplos. A rápida expansão da rede de recarga para veículos elétricos também beneficia indiretamente os fornecedores de componentes para a mobilidade elétrica, pois aumenta a demanda por esses veículos.

Críticas aos programas governamentais

As críticas por vezes partem da comunidade empresarial, que se queixa de que os programas governamentais são muitas vezes demasiado burocráticos ou muito restritos. "Precisamos de ajuda direcionada para que chegue efetivamente às empresas que dela necessitam", afirmou um representante empresarial. É necessário um diálogo contínuo para alinhar os instrumentos de financiamento com as reais necessidades das empresas. Ao mesmo tempo, é preciso ter em conta que a ajuda governamental nunca poderá resolver todos os problemas se existirem erros de avaliação fundamentais por parte das empresas ou falta de vontade de adaptação.

Um vislumbre do futuro

Uma análise do futuro sugere que provavelmente não haverá uma solução rápida e fácil para acabar abruptamente com a crise de fornecedores. Em vez disso, presenciaremos uma transformação estrutural que poderá se estender por uma ou duas décadas. A indústria automotiva é um dos maiores e mais inovadores setores do mundo, mas está passando por uma transformação sem precedentes. Um novo cenário da mobilidade está surgindo, abrangendo não apenas veículos elétricos, mas também veículos autônomos, modelos de compartilhamento de carros e outros conceitos de mobilidade. Novos participantes, por exemplo, do setor de tecnologia, estão entrando no mercado e intensificando a concorrência.

Adaptação e sobrevivência

“Quem quiser sobreviver neste jogo precisa embaralhar as cartas”, disse um professor de economia. Para os fornecedores, isso significa manter seus pontos fortes tradicionais, como altos padrões de qualidade e fabricação precisa, ao mesmo tempo que se mostram abertos a novas ideias, colaborações e tecnologias. As empresas são desafiadas a otimizar seus processos, reagir mais rapidamente às mudanças e adquirir ativamente conhecimento que vá além da mecânica tradicional.

Oportunidades para a indústria automotiva europeia

Se isso for bem-sucedido, os fornecedores automotivos poderão se tornar um fator crucial para a competitividade da indústria automotiva europeia. Eles possuem experiência valiosa, redes consolidadas e um profundo conhecimento da fabricação de veículos. Com a estratégia certa, poderiam não apenas manter sua posição no mercado global, mas também assumir papéis pioneiros em segmentos específicos, como componentes eletrônicos altamente especializados, materiais sustentáveis ​​ou serviços digitais relacionados a veículos.

Lições aprendidas com a crise

Em última análise, a crise de fornecedores revela fragilidades acumuladas ao longo de anos, mas também representa uma oportunidade para um novo começo necessário. Muitas empresas já reconheceram que precisam abandonar os caminhos antigos para emergir mais fortes dessas transformações. Elas estão investindo em novas áreas de negócios, expandindo sua expertise, buscando parcerias, focando na digitalização e na sustentabilidade e se reposicionando em um mercado global em rápida transformação. Esse processo é doloroso, mas, se implementado de forma consistente, pode levar a um cenário de fornecedores mais resiliente, competitivo e inovador.

O papel dos fornecedores

“No fim das contas, ficará claro quem está disposto a assumir o risco da mudança”, disse um veterano do setor. As montadoras precisam de uma cadeia de suprimentos robusta e de parceiros inovadores para ajudá-las a moldar o futuro da mobilidade. Os fornecedores, portanto, não são figuras periféricas, mas sim o centro desses desenvolvimentos. Se conseguirem se estabelecer em novos campos tecnológicos, sua influência no setor permanecerá intacta. Se, no entanto, não acompanharem o ritmo, correm o risco de falência e da perda de empregos altamente qualificados.

Mudanças estruturais na indústria automotiva

Em resumo, a crise entre os fornecedores automotivos não é um mero fenômeno de curto prazo, mas sim a expressão de uma transformação estrutural abrangente que afeta quase todas as áreas da indústria e muitos segmentos da sociedade. As empresas precisam adaptar suas estratégias, os formuladores de políticas devem criar estruturas de apoio e os funcionários devem participar ativamente na construção dessa transformação. Somente unindo recursos e compartilhando um entendimento comum de metas e medidas será possível pavimentar o caminho para um futuro de sucesso. Pontos fortes tradicionais, como qualidade, precisão e confiabilidade, podem ser combinados com novas inovações em áreas como digitalização, eletromobilidade e produção sustentável. Em última análise, isso poderá levar ao desenvolvimento de uma cadeia de suprimentos robusta e competitiva, capaz de resistir até mesmo a tempos turbulentos e contribuir para manter a indústria automotiva como um setor econômico fundamental.

Essa análise, portanto, alcança uma descoberta fundamental.

A crise de fornecedores não representa o fim de uma história de sucesso, mas sim o início de um novo capítulo em que a adaptabilidade, a cooperação e a liderança tecnológica são mais importantes do que nunca. Aqueles que enfrentarem essa transformação com determinação e olharem consistentemente para o futuro terão as melhores chances de assumir um papel de liderança no novo mundo da mobilidade. Por outro lado, aqueles que hesitarem e se apoiarem por muito tempo em métodos obsoletos correm o risco de serem ultrapassados ​​por concorrentes internacionais. Para a Alemanha, assim como para outras nações industrializadas, ficará evidente o quão bem a política, os negócios e a sociedade trabalharem juntos para moldar essa transformação e lançar as bases para uma indústria de fornecedores automotivos sustentável e preparada para o futuro.

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