Publicado em: 18 de julho de 2025 / atualização de: 18 de julho de 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
Rolamento alto de contêineres: prateleiras com acesso individual direto em vez de imagens circundantes-criativas xpert.digital
Termine com o contêiner tetris, 90 % menos espaço, 100 % mais eficiência-o truque simples contra o caos do armazém: cada contêiner um assunto
O que é um platô de contêiner e que vantagens ele oferece?
Um platô de contêiner (também conhecido como armazenamento de alto compartimento ou HBS) é um sistema de armazém totalmente automatizado, desenvolvido especialmente para o armazenamento de contêineres padrão do lago. Em contraste com os pátios convencionais de contêineres, onde os contêineres são empilhados diretamente um no outro, um platô de contêiner atribui uma prateleira individual a cada recipiente. Essa tecnologia revolucionária permite que os contêineres armazenem até uma altura de onze andares sem empilhá -los diretamente.
A inovação básica é que cada contêiner é acomodado em uma prateleira separada, o que garante acesso individual direto a cada contêiner. Isso contrasta fortemente com os métodos convencionais nos quais os contêineres são empilhados um sobre o outro e para acessar um recipiente inferior, todos os recipientes acima dele devem ser empilhados.
O sistema é baseado na tecnologia comprovada de armazém de alta baia que foi originalmente desenvolvida para a indústria siderúrgica. O Grupo SMS e seu parceiro DP World transferiram com sucesso essa tecnologia para os terminais de contêineres e perceberam o primeiro sistema comercial do mundo sob o nome "Boxbay".
Adequado para:
Como o operador de prateleira funciona em um rolamento alto de contêiner?
O coração de um rolamento alto de contêiner é as unidades de controle da prateleira (RBG), responsáveis pelo transporte totalmente automático dos contêineres. Esses trilhos guiados pelos becos se movem entre as fileiras de prateleira e podem transportar recipientes para três dimensões: horizontalmente ao longo do beco, para cima e para a profundidade das prateleiras.
Um dispositivo típico de controle de prateleira para recipientes é uma combinação de um veículo de catering inclinado e um elevador projetado até 18 toneladas, especialmente para cargas pesadas. Os dispositivos estão equipados com garfos telescópicos ou outros computadores de carga especializados para usar e transportar contêineres com segurança.
A operação ocorre totalmente automaticamente por um sistema de gerenciamento de armazém que gerencia digitalmente todos os locais de contêiner. Com um sistema de transponder ou tecnologias similares, as unidades de controle das prateleiras podem localizar e acessar com precisão cada contêiner. A fonte de alimentação ocorre através de linhas de moagem ou cadeias de energia, o que garante operação contínua.
Que problemas o contêiner resolve o alto rolamento?
Eliminação de movimentos de embaralhamento
O maior problema dos pátios de contêineres convencionais são os chamados movimentos de embaralhamento ou movimentos de empilhamento circundantes. Esses movimentos improdutivos surgem quando os recipientes são empilhados um no outro e todos os recipientes acima dele devem ser movidos para acessar um recipiente inferior.
Nos estaleiros clássicos de contêineres, esses movimentos improdutivos representam entre 30% e 60% de todos os movimentos de contêineres. Isso significa que até dois terços de todas as operações de guindaste não criam valor produtivo, mas servem apenas para limpar os obstáculos. Com um plano de contêiner, esses movimentos de shuffle são completamente omitidos porque todo contêiner tem acesso direto.
Economia de área maciça
Rolamento alto do contêiner pode triplicar a capacidade de armazenamento de um terminal na mesma área. Enquanto os contêineres convencionais de contêineres geralmente podem empilhar até seis camadas, um armazém de alta baia permite o armazenamento de até onze recipientes.
Um exemplo prático: um armazém automatizado de contêineres pode acomodar até 250 recipientes em uma área de apenas 950 m². Com o armazenamento convencional, seria necessário 9.000 m² - isso corresponde a uma redução na superfície de 90%.
Como a eficiência difere dos pátios de contêineres convencionais?
Maior produtividade
O alto rolamento de contêineres mostra indicadores impressionantes de desempenho: 19,3 movimentos por hora e 31,8 movimentos por hora podem ser alcançados por hora. Essa alta produtividade surge da eliminação do UMS e da possibilidade de controlar todos os contêineres diretamente.
Tempos de espera reduzidos
Devido ao acesso direto a qualquer contêiner, os tempos de manuseio de caminhões podem ser reduzidos em 20 %. Isso leva a menos engarrafamentos nos terminais e melhor utilização das capacidades de transporte. Isso significa que 350.000 movimentos improdutivos podem ser salvos a cada ano.
Eficiência energética
Os rolamentos altos de contêineres não são apenas mais produtivos, mas também mais eficientes em termos de energia que os sistemas convencionais. Com custos de energia 29 % mais baixos e esforço de manutenção significativamente reduzido, os custos operacionais estão abaixo dos pátios clássicos de contêineres. A fonte de alimentação pode ser realizada através de células solares no teto do sistema, o que melhora ainda mais a sustentabilidade.
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Quais inovações técnicas permitem acesso individual direto?
Sistemas de controle automatizados
A tecnologia chave para acesso individual direto está nos sistemas de controle automatizados. Esses sistemas apoiados por computador gerenciam a posição de cada contêiner e podem coordenar os pedidos de transporte de maneira ideal. A inteligência artificial ajuda a prever a posição mais barata do armazém para cada contêiner.
Construção de prateleira
A construção da prateleira possibilita armazenar recipientes até uma altura de 50 metros. A estrutura de aço é dimensionada para que possa transportar com segurança as cargas de até 50 toneladas por recipiente. Cada contêiner é armazenado em uma prateleira separada, o que garante acesso direto.
Interfaces flexíveis
Os rolamentos altos do contêiner podem ser carregados e descarregados em lados diferentes. Um sistema de transporte de todos os casos conecta os becos entre si e cria flexibilidade no envelope. Isso permite que vários meios de transporte (navio, caminhão, caminhão, trem) sejam operados ao mesmo tempo.
Quais são os desafios da implementação?
Altos custos de investimento
A implementação de um rolamento alto de contêiner requer altos custos de investimento. A tecnologia totalmente automática, as unidades de controle das prateleiras e o software de controle complexo são de compra de custo. No entanto, esses investimentos são amortizados pelos custos operacionais significativamente mais baixos e maior eficiência.
Planejamento e organização complexos
O estabelecimento de um rolamento alto contêiner requer construção e planejamento elaborados. A estabilidade e a resiliência da construção da prateleira devem ser garantidas, e a integração nas estruturas terminais existentes é complexa. Além disso, a equipe exige treinamento abrangente para operar as unidades de controle de prateleira especializadas.
Riscos técnicos
No caso de sistemas altamente automatizados, há o risco de uma falha total. Se o operador da prateleira ou o software de controle falhar, toda a área de armazenamento poderá ser afetada. Portanto, sistemas redundantes são frequentemente implementados com vários dispositivos de operação de prateleira por beco.
Como o armazenamento de contêineres se desenvolverá no futuro?
Distribuição mundial
O primeiro rolamento de contêineres comerciais já foi testado com sucesso em Dubai e processou mais de 63.000 movimentos de contêineres sem grandes problemas. Enquanto isso, o sistema também é implementado em outros portos, como em Busan, na Coréia do Sul.
Expandibilidade modular
Os rolamentos altos do contêiner são modulares e totalmente escaláveis. Os terminais podem começar com um primeiro módulo e expandir gradualmente o sistema conforme necessário. Isso também permite que portas menores se beneficiem da tecnologia sem precisar implementar uma solução completa imediatamente.
Integração nos terminais existentes
A tecnologia pode ser perfeitamente integrada aos terminais existentes. Os rolamentos altos do contêiner podem ser adaptados em áreas de armazenamento vazias sem perturbar a operação em andamento. Isso é particularmente importante para portos estabelecidos que precisam expandir sua capacidade, mas não têm espaço para novos terminais.
Que efeitos isso tem na logística global?
Relaxamento das cadeias de suprimentos
O alto rolamento de contêineres pode fazer uma contribuição importante para o relaxamento dos problemas globais da cadeia de suprimentos. Devido à maior capacidade de armazenamento, os terminais podem conter estoques de buffer maior, o que torna as cadeias de suprimentos mais robustas. O tempo de rescisão reduzido de navios reduz engarrafamentos nas portas.
sustentabilidade
A tecnologia contribui para a sustentabilidade, uma vez que menos espaço é usado e o consumo de energia é menor. Ao reduzir os movimentos do Shuffle, menos combustível e energia são desperdiçados para movimentos improdutivos. A possibilidade de usar a energia solar também melhora o equilíbrio ambiental.
Competitividade dos portos
Rolamentos altos de contêineres podem aumentar significativamente a competitividade dos portos. As portas que implementam essa tecnologia podem oferecer tempos de manuseio mais rápidos e capacidades mais altas, o que a torna mais atraente para as empresas de navegação. Isso é particularmente importante porque os navios de contêiner estão ficando maiores e precisam de mais capacidade de envelope.
Revolução da logística de contêineres
Rolamentos altos de contêineres com acesso individual direto representam o desenvolvimento revolucionário na logística de portas. Eles resolvem o problema fundamental dos movimentos improdutivos do Shuffle, que compõem até 60% de todos os movimentos nos pátios convencionais de contêineres. O armazenamento de cada recipiente em uma prateleira separada permite o acesso direto, o que leva a aumentos maciços de eficiência.
A tecnologia não apenas oferece vantagens comerciais, como capacidade de armazenamento triplicada e tempo de manuseio de caminhões 20% mais curtos, mas também contribui para a sustentabilidade. Com custos de energia 29% mais baixos e a possibilidade de uso de energia solar, é mais amigável ao meio ambiente que os sistemas convencionais.
A implementação bem -sucedida em Dubai e os projetos planejados em outros portos mostram que o platô de contêineres não é apenas uma visão, mas já é realidade. Eles têm o potencial de transformar a logística global e precisam ajudar a acompanhar o cultivo de serviço de contêineres e navios cada vez maiores.
Para o futuro da logística de contêineres, isso significa uma mudança de paradigma: longe de sistemas de empilhamento ineficientes e intensivos para a superfície, em direção a rolamentos altamente automatizados e de vantagem alta com acesso individual direto a cada contêiner. Essa inovação fará uma contribuição significativa para lidar com os desafios da logística global e permitir operações portuárias mais sustentáveis.
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