Centro logístico | Depósito de contêineres em Ostbahnhof: DB Cargo e Regensburg criam solução logística voltada para o futuro

Ferrovia como motor econômico: como este novo depósito de contêineres fortalece centenas de empresas na região

Regensburg e a DB Cargo AG estão enviando um forte sinal para o futuro do transporte de cargas: um acordo inovador prevê a construção de um depósito de contêineres de última geração na Ostbahnhof (Estação Ferroviária Oriental) de Regensburg, fortalecendo de forma sustentável a posição da cidade como um polo logístico central no sul da Alemanha. Esta decisão estratégica marca uma reorientação significativa, já que o depósito agora será construído no local existente da Transa Spedition – uma solução mais eficiente, econômica e de implementação mais rápida do que a variante originalmente planejada na área industrial oriental.

O novo depósito servirá como um centro de serviços para armazenagem, manutenção e reparo de contêineres e está diretamente conectado ao terminal de transbordo da DUSS, subsidiária da DB. Essa concentração de expertise em um único local não apenas otimiza os processos logísticos, mas também contribui significativamente para a proteção do clima. Ao fortalecer o transporte ferroviário de cargas, milhares de viagens de caminhão serão transferidas da estrada para trens mais ecológicos, aliviando o congestionamento nas estradas e reduzindo as emissões de CO2. Para a próspera economia regional, em particular para os setores automotivo e de engenharia mecânica, o novo depósito representa um enorme fortalecimento das cadeias de suprimentos e da competitividade.

Decisão de localização e reorientação estratégica

A DB Cargo AG e a cidade de Regensburg firmaram um acordo inovador para a construção de um moderno depósito de contêineres que fortalecerá Regensburg de forma sustentável como um centro de transporte de cargas. O novo depósito será construído nas instalações da Transa Spedition GmbH, na Estação Ferroviária Leste de Regensburg, garantindo uma conexão direta com o terminal de transbordo operado pela DUSS, subsidiária da DB.

Esta decisão de localização representa uma mudança significativa em relação aos planos originais. Em vez de construir o depósito de contêineres no Parque Industrial Oriental, a DB Cargo optou pela infraestrutura existente na Ostbahnhof (Estação Ferroviária Oriental). Esta mudança oferece vantagens econômicas e logísticas e atende às demandas atuais do crescente tráfego ferroviário de carga da região.

Funções e conceito operacional do depósito de contêineres

O novo depósito de contêineres servirá como um hub central para diversos serviços logísticos. Suas principais funções incluem armazenagem, manutenção, reparo e gerenciamento de todos os tipos de contêineres. Essa gama abrangente de serviços atende aos requisitos modernos da logística internacional de contêineres e garante que todos os componentes da cadeia de suprimentos sejam coordenados de forma otimizada.

Os depósitos de contêineres se consolidaram como infraestrutura essencial no comércio global. Eles não apenas servem como instalações de armazenamento para contêineres vazios e cheios, mas também desempenham importantes funções de manutenção e reparo. A inspeção de contêineres de acordo com padrões internacionais, como os regulamentos CSC, garante a segurança e a funcionalidade dos contêineres de transporte no tráfego global.

Os trabalhos de manutenção e reparo abrangem uma ampla gama de serviços. Estes incluem reparos estruturais em paredes e pisos de contêineres, reparo de mecanismos de travamento e manutenção de equipamentos especializados, como unidades de refrigeração em contêineres refrigerados. Os depósitos de contêineres modernos contam com oficinas especializadas e pessoal qualificado para realizar essas tarefas com eficiência.

Transa Espanha: Mudança e reposicionamento

A Transa Spedition GmbH, subsidiária integral da DB Cargo, encerrará suas operações na Regensburg Ostbahnhof em 30 de setembro de 2025. Esta decisão estratégica faz parte de um realinhamento mais amplo das atividades da DB Cargo na região. Apesar do encerramento das operações, a Transa manterá um representante de vendas local para garantir a continuidade do relacionamento com os clientes.

As operações de transporte multimodal e armazenagem para a região serão realizadas pelo moderno Porto Ferroviário de Nuremberg. Os portos ferroviários são centros logísticos especializados da DB Cargo que permitem a logística intermodal e são regularmente atendidos por serviços de transporte. Essa infraestrutura garante rotações rápidas de vagões e opções sistemáticas de recarga, o que contribui significativamente para a relação custo-benefício e a confiabilidade da logística de transporte.

Importância estratégica para o transporte ferroviário de mercadorias

Os depósitos de contêineres desempenham um papel crucial no transporte ferroviário internacional de cargas, como enfatiza a Dra. Sigrid Nikutta, membro do Conselho de Administração de Transporte de Cargas da Deutsche Bahn AG e CEO da DB Cargo AG. A localização estratégica do novo depósito no centro de transporte de Ostbahnhof oferece as condições ideais para a implementação rápida e econômica do projeto.

O transporte ferroviário de mercadorias na Alemanha apresenta taxas de crescimento contínuas, com o transporte combinado ferroviário e rodoviário apresentando um crescimento particularmente forte. De acordo com as previsões do Ministério Federal dos Transportes, a capacidade do transporte ferroviário crescerá desproporcionalmente em quase 43% até 2030. Esse desenvolvimento exige capacidade de movimentação adicional e infraestrutura moderna, como o novo depósito de contêineres em Regensburg.

O depósito de contêineres se integra perfeitamente à rede existente da DB Cargo, que já opera 24 terminais na Alemanha. Estes são operados pela Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS), que movimenta mais de dois milhões de contêineres, caixas móveis e semirreboques anualmente. O novo depósito em Regensburg expandirá essas capacidades e melhorará ainda mais a conexão da região com a rede ferroviária europeia.

Vantagens da nova solução de localização

A decisão de localizar a unidade da Transa traz diversas vantagens operacionais e estratégicas. A proximidade imediata com o terminal existente e a infraestrutura ferroviária pública permitirá um comissionamento rápido assim que os procedimentos de licenciamento necessários forem concluídos. Partes da unidade já estão sendo utilizadas para armazenamento de contêineres vazios, facilitando a transição.

Uma vantagem fundamental da nova solução é a consolidação de diversas áreas externas, antes dispersas, em um depósito central. Essa consolidação resulta em ganhos de eficiência operacional e, ao mesmo tempo, na redução do congestionamento nos distritos urbanos vizinhos. A centralização também permite melhor utilização de recursos e fluxos de trabalho otimizados nas operações do depósito.

A nova solução de localização também é mais econômica e pode ser implementada mais rapidamente do que a variante originalmente planejada na área industrial oriental. Essas vantagens econômicas beneficiam tanto a DB Cargo quanto a cidade de Regensburg e permitem que os recursos disponíveis sejam utilizados de forma mais eficiente para melhorias na infraestrutura.

Esta tecnologia inovadora promete mudar radicalmente a logística de contêineres. Em vez de empilhar contêineres horizontalmente como antes, eles são armazenados verticalmente em estruturas de estantes de aço com vários níveis. Isso não só permite um aumento drástico na capacidade de armazenamento dentro do mesmo espaço, como também revoluciona todos os processos no terminal de contêineres.

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Centro de transporte de carga de Regensburg como um centro logístico

O novo depósito de contêineres será integrado ao atual centro de transporte de cargas trimodal (GVZ) em Regensburg, um dos centros de transporte de cargas mais modernos e avançados da Alemanha. O GVZ abrange terrenos municipais e privados próximos ao pátio de triagem, bem como as áreas do porto de Bayernhafen em Regensburg e, com uma área total de 360 ​​hectares, constitui um dos maiores centros descentralizados de transporte de cargas do sul da Alemanha.

As instalações trimodais da GVZ permitem o transbordo entre os modais de transporte rodoviário, ferroviário e aquaviário. Essa versatilidade faz de Regensburg um importante polo logístico para o comércio entre a Alemanha e o Leste Europeu. Mais de 100 empresas de transporte estão localizadas na GVZ, garantindo capacidade escalável conforme necessário e um portfólio de serviços abrangente.

As conexões de transporte da vila de cargas são projetadas de forma otimizada. Excelentes conexões rodoviárias são fornecidas pelas rodovias federais A3 e A93, bem como pelas rodovias federais B15 e B8. As conexões ferroviárias são fornecidas pelo terminal de transporte combinado, operado pela DUSS, que oferece conexões diretas aos centros econômicos alemães e europeus.

Infraestrutura técnica e processos operacionais

Os modernos depósitos de contêineres são equipados com tecnologia avançada para garantir operações eficientes. O novo depósito em Regensburg deverá contar com diversos sistemas de movimentação de cargas, desde guindastes de pórtico até equipamentos móveis de movimentação de cargas, como empilhadeiras retráteis. Essa flexibilidade permitirá a movimentação eficiente de diferentes tipos e tamanhos de contêineres.

Os depósitos de contêineres modernos são gerenciados por sistemas de TI integrados que monitoram a localização, a condição e a movimentação dos contêineres em tempo real. Esses sistemas permitem uma gestão precisa do estoque e um planejamento logístico otimizado. Os clientes podem usar esses sistemas para consultar o status de seus contêineres e rastrear ordens de transporte a qualquer momento.

Um aspecto importante da infraestrutura do depósito é o equipamento para diversos tipos de contêineres. Além dos contêineres secos padrão, contêineres refrigerados, contêineres-tanque e contêineres especiais também devem ser manuseados. Contêineres refrigerados, por exemplo, requerem conexões de energia para a manutenção das unidades de refrigeração e instalações especializadas de reparo.

Aspectos ambientais e de proteção climática

Promover o transporte ferroviário de mercadorias através do novo depósito de contêineres contribui significativamente para a proteção do clima. O transporte ferroviário é significativamente mais ecológico do que o rodoviário e pode reduzir significativamente as emissões de CO2. Por exemplo, transportar um contêiner por ferrovia por mais de 400 quilômetros pode reduzir as emissões de CO2 em 1,5 tonelada em comparação com o transporte rodoviário.

A transferência de cargas da estrada para a ferrovia reduz significativamente a sobrecarga da rede rodoviária. Estações de transbordo modernas podem economizar milhões de quilômetros rodados por caminhão anualmente, protegendo o meio ambiente e reduzindo o congestionamento nas cidades. O novo depósito de contêineres em Regensburg contribuirá para esse desenvolvimento positivo.

O governo alemão apoia a expansão da infraestrutura de transporte ferroviário de mercadorias como parte da transição do transporte. O objetivo é aumentar significativamente a participação do transporte ferroviário de mercadorias na divisão modal até 2030. Depósitos de contêineres como o planejado em Regensburg são peças-chave para atingir esses objetivos.

Planejamento urbano e aspectos legais

A lei de planejamento para o depósito de contêineres já havia sido estabelecida no passado. A prefeita Gertrud Maltz-Schwarzfischer enfatizou que a cidade desenvolveu o planejamento independentemente do projeto e, por meio do plano de desenvolvimento nº 215-I, designou uma área industrial de alta qualidade com excelente infraestrutura em uma área de aproximadamente 120.000 metros quadrados na estação Ostbahnhof.

O plano de desenvolvimento e os regulamentos de construção associados permanecem em vigor, uma decisão recentemente confirmada pelo Tribunal Administrativo de Munique em uma ação judicial rejeitada. Este esclarecimento jurídico proporciona segurança de planejamento para a DB Cargo e permite a rápida implementação do projeto sem novos obstáculos legais.

A zona industrial já estava prevista no plano de ordenamento do território da cidade de Regensburg. O plano de desenvolvimento, portanto, evolui a partir do planejamento geral e corresponde aos objetivos de desenvolvimento urbano de longo prazo da cidade. Sua localização, entre a linha ferroviária Regensburg-Munique e a Max-Planck-Straße, oferece condições ideais para uso industrial e logístico.

Importância econômica para a região

O novo depósito de contêineres fortalece Regensburg como um importante centro comercial na Baviera. A região possui uma estrutura econômica sólida e internacionalmente conectada, baseada em rotas de transporte confiáveis ​​e eficientes. Importantes empregadores na região são os setores automotivo e de engenharia mecânica, com uma área de influência que se estende de Ingolstadt, passando por Nuremberg e Landshut, até a fronteira entre a Alemanha e a República Tcheca.

O depósito de contêineres expandirá a capacidade logística da região e criará novas oportunidades para empresas se instalarem lá. A conexão direta com a rede ferroviária europeia permitirá que as empresas regionais transportem suas mercadorias de forma econômica e ecologicamente correta. Isso fortalece a competitividade da indústria local e torna a região mais atraente para novos investidores.

A indústria automotiva, com forte presença na região de Regensburg, se beneficia particularmente da infraestrutura logística aprimorada. Com um crescimento anual de cerca de 10% na capacidade de movimentação, a necessidade por soluções de transporte eficientes aumenta continuamente. O novo depósito de contêineres pode ajudar a atender a essa demanda crescente.

Inovações tecnológicas na movimentação de contêineres

A movimentação moderna de contêineres se beneficia de tecnologias inovadoras que tornam as operações mais eficientes e seguras. Guindastes automatizados para armazéns podem posicionar contêineres com precisão e permitir fluxos de trabalho paralelos. Essas tecnologias reduzem os tempos de movimentação e aumentam a capacidade do terminal.

Um exemplo interessante de tecnologia inovadora de contêineres é o Sistema de Transferência de Contêineres (CTS), introduzido na Dinamarca, que permite a transferência rápida e sem interrupções de contêineres ISO entre a ferrovia e o caminhão diretamente da cabine do motorista. Esses sistemas possibilitam o acesso ferroviário mesmo em locais atípicos e promovem o uso de soluções de transporte ecologicamente corretas.

A digitalização desempenha um papel cada vez mais importante nos depósitos de contêineres. A inteligência artificial pode ser usada para otimizar o espaço de armazenamento, prever necessidades de manutenção e planejar rotas de transporte. Essas tecnologias melhoram a eficiência dos processos e reduzem os custos operacionais.

Soluções

A construção e a operação de um depósito de contêineres apresentam diversos desafios. Uma tarefa importante é garantir capacidade suficiente de reparo de contêineres. Os contêineres estão sujeitos a desgaste contínuo devido ao uso e transporte intensivos, exigindo manutenção e reparos regulares.

A garantia de qualidade durante os trabalhos de reparo é crucial. Os contêineres devem ser reparados de acordo com os padrões internacionais, como a Convenção CSC, para manter sua aprovação para transporte internacional. Isso requer equipamentos especializados e pessoal qualificado.

Outro aspecto importante é o uso eficiente do espaço no depósito. Os contêineres devem ser armazenados de forma a garantir acesso rápido e, ao mesmo tempo, otimizar o espaço disponível. Sistemas modernos de empilhamento e gestão inteligente do armazém podem ajudar a maximizar a eficiência.

Potencial de desenvolvimento

Espera-se que o novo depósito de contêineres em Regensburg seja apenas o primeiro passo no desenvolvimento da infraestrutura logística local. A região tem um potencial de crescimento considerável, que pode ser ainda mais explorado por meio de melhores conexões com a rede ferroviária.

A expansão do transporte combinado entre diferentes modais oferece novas oportunidades de desenvolvimento. A conexão com o porto de Regensburg, no Danúbio, permite soluções de transporte trimodal que combinam transporte ferroviário, rodoviário e hidroviário interior. Essa versatilidade torna a localização particularmente atraente para prestadores de serviços logísticos internacionais.

A expansão planejada do terminal de transporte combinado em Regensburg-Burgweinting demonstra o compromisso de longo prazo da cidade com a expansão de sua infraestrutura ferroviária de carga. O novo depósito de contêineres complementa perfeitamente essa estratégia e cria capacidade adicional para o crescente volume de transporte.

A política europeia de transportes promove a transição do transporte de mercadorias para modos de transporte ecologicamente corretos. Depósitos de contêineres como o planejado em Regensburg são peças-chave para a rede de transportes europeia do futuro. Eles permitem que até mesmo empresas menores, sem conexões ferroviárias próprias, se beneficiem das vantagens do transporte ferroviário de mercadorias.

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