E-mobilidade: Cada vez mais carros elétricos na Europa

O número de novos registos de automóveis eléctricos puramente movidos a bateria (BEV) aumentou recentemente significativamente na maioria dos países da União Europeia. Isto é demonstrado pelo gráfico seguinte, baseado em dados da associação europeia de fabricantes de automóveis ACEA. A maioria dos carros elétricos foram registrados recentemente na Alemanha em 2021. Com cerca de 356 mil veículos, o aumento em relação a 2020 é de cerca de 83 por cento. Na Itália, na Suécia e na Áustria o aumento está ainda acima da marca dos 100 por cento. O gráfico mostra apenas os países com mais novos registos em 2021 – mas outros países também registam fortes aumentos. Estes incluem, entre outros, Finlândia, Roménia e Grécia.

De acordo com os números mais recentes, há pouco mais de um milhão de carros elétricos (carros elétricos puramente movidos a bateria e híbridos plug-in) nas estradas alemãs. A sua participação no número total de automóveis na Alemanha é de 2,1 por cento (em outubro de 2021). O estoque aumentou significativamente nos últimos meses. Antecedentes: O governo federal aumentou recentemente o subsídio para carros eléctricos como parte de um pacote de estímulo económico: o governo federal está agora a adicionar 6.000 euros à compra de um veículo eléctrico a bateria ou de célula de combustível para veículos com um preço de tabela líquido inferior a 40.000 euros. Juntamente com o subsídio do fabricante de 3.000 euros, o prémio de compra totaliza 9.000 euros. Podem se inscrever pessoas físicas, jurídicas, empresas com participação municipal, fundações, sociedades anônimas e associações. No entanto, o financiamento para veículos eléctricos e híbridos recarregáveis ​​está actualmente a ser reformado. Assim, a partir de 1 de janeiro de 2023, o bónus ambiental só deverá estar disponível para veículos que comprovadamente tenham um efeito positivo na proteção climática, que é definido exclusivamente por uma quota de condução elétrica e uma autonomia mínima elétrica.

A infraestrutura dos pontos de carregamento rápido para carros elétricos varia significativamente na Alemanha. Como mostra o gráfico baseado em dados da Associação da Indústria Automóvel (VDA), em distritos de registo mal equipados, por vezes mais de 1.000 carros elétricos têm de partilhar uma estação de carregamento rápido. O distrito de Plön está no final da lista: aqui existe apenas um ponto de carregamento rápido, que todos os 1.455 carros elétricos aí registados têm de partilhar. No distrito de Calw existem 2 estações de carregamento rápido para 2.614 carros elétricos - portanto, há 1.307 carros elétricos por estação de carregamento rápido. A proporção de carros elétricos para pontos de carregamento rápido é melhor no distrito de Altenburger Land, com 24,6 carros elétricos por ponto de carregamento rápido (468 carros elétricos e 19 pontos de carregamento rápido).

O número de novos registos de veículos eléctricos puramente alimentados por bateria (BEV) aumentou recentemente significativamente na maioria dos países da União Europeia. Isto é mostrado no gráfico a seguir, baseado em dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA). A maioria dos carros elétricos foram registados recentemente na Alemanha em 2021. Com cerca de 356.000 veículos, o aumento em comparação com 2020 é de cerca de 83 por cento. Na Itália, na Suécia e na Áustria, o aumento está ainda acima da marca dos 100 por cento. O gráfico mostra apenas os países com mais novos registos em 2021 – mas outros países também registam um forte crescimento. Estes incluem Finlândia, Roménia e Grécia.

De acordo com os números mais recentes, há pouco mais de um milhão de carros elétricos (carros elétricos puramente movidos a bateria e híbridos plug-in) nas estradas alemãs. Portanto, representam 2,1 por cento do número total de automóveis de passageiros na Alemanha (em outubro de 2021). As ações subiram significativamente nos últimos meses. Antecedentes: O governo alemão aumentou recentemente o subsídio para carros eléctricos como parte de um pacote de estímulo económico: O governo federal acrescenta agora 6.000 euros à compra de um veículo eléctrico a bateria ou de célula de combustível para veículos com um preço de lista líquido inferior a 40.000 euros . Juntamente com o subsídio do fabricante de 3.000 euros, isto resulta num prémio de compra total de 9.000 euros. Podem se inscrever pessoas físicas, jurídicas, empresas com participação municipal, fundações, sociedades anônimas e associações. No entanto, os subsídios para veículos eléctricos e híbridos plug-in estão actualmente a ser reformados. Assim, a partir de 1 de janeiro de 2023, o bónus ambiental só estará disponível para veículos que demonstrem ter um efeito positivo na proteção climática, definido exclusivamente por uma quota de condução elétrica e uma autonomia elétrica mínima.

A infraestrutura dos pontos de carregamento rápido para carros elétricos varia significativamente na Alemanha. Como mostra o gráfico baseado em dados da Associação Alemã da Indústria Automóvel (VDA), em distritos de registo mal equipados, por vezes, mais de 1.000 carros elétricos têm de partilhar um ponto de carregamento rápido. O número mais baixo regista-se no distrito de Plön, onde existe apenas um ponto de carregamento rápido partilhado por todos os 1.455 carros elétricos aí registados. No distrito de Calw, existem 2 estações de carregamento rápido para 2.614 carros elétricos – portanto, existem 1.307 carros elétricos para cada estação de carregamento rápido. A melhor relação entre carros elétricos e pontos de carregamento rápido está no distrito de Altenburger Land, com 24,6 carros elétricos por ponto de carregamento rápido (468 carros elétricos e 19 pontos de carregamento rápido).

A demanda por garagem solar está aumentando – Imagem: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

A promoção da eletromobilidade é vista como a chave para uma mobilidade amiga do clima, que deverá levar a Alemanha mais um passo em direção à neutralidade climática da UE até 2050.

Podem solicitar o bônus ambiental pessoas físicas, empresas, fundações, corporações e associações. Apenas são elegíveis para financiamento as compras ou aluguer de veículos novos que tenham sido adquiridos e (primeiramente) registados a partir de 18 de maio de 2016 e permaneçam registados ao requerente durante pelo menos seis meses. Em novembro de 2019, no âmbito da campanha de mobilidade concertada, foi decidido prorrogar o prémio ambiental até 2025 ou até que o total pago ascenda a 2,09 mil milhões de euros. Devido à pandemia de COVID-19, os líderes dos grupos parlamentares decidiram, em 3 de junho de 2020, duplicar a participação estatal do bónus ambiental para veículos elétricos como bónus de inovação.

Em 2008, o governo federal estabeleceu a meta de colocar um milhão de veículos elétricos nas estradas alemãs até 2020 no “Plano Nacional de Desenvolvimento da Eletromobilidade”. A indústria automóvel, que é importante para a economia alemã, também deverá desempenhar um papel fundamental e manter e expandir ainda mais a sua forte posição na economia global.

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Soluções adaptadas para garagem solar – Imagem: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Mais carros elétricos levam causalmente a mais estacionamentos solares e mais estações de carregamento. Causalidade é a relação entre causa e efeito. Diz respeito à sequência de eventos e estados que estão relacionados entre si. Conseqüentemente, A é a causa do efeito B se B é provocado por A. Portanto, as vagas de estacionamento abertas estão sendo cada vez mais descobertas como geradores de energia descentralizados. Não só a necessidade de energia solar em alguns estados federais, mas também a crescente consciência da ecologia e das energias renováveis ​​está a despertar o interesse entre muitos.

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