Subsídios para carros elétricos? A partir de 2023, novas (e ainda mais restritivas!) condições serão estabelecidas para o bônus ambiental no setor de eletromobilidade.

A partir de 1º de janeiro de 2023, o programa de financiamento da mobilidade elétrica terá um foco mais acentuado na proteção climática. Nessa data, o financiamento para veículos com motores híbridos plug-in será descontinuado e novas taxas de financiamento, reduzidas, serão aplicadas.

O Ministério Federal da Economia e Ação Climática (BMWK) ajustou o bônus ambiental com uma nova diretriz. Isso direciona o financiamento para a proteção climática e garante que os recursos orçamentários sejam utilizados de forma ainda mais eficaz. A diretriz revisada entrará em vigor em 1º de janeiro de 2023.

A partir desta data

• Não é possível submeter mais pedidos de financiamento para veículos híbridos plug-in
• As novas taxas de subsídio reduzidas aplicam-se a veículos elétricos a bateria e veículos a célula de combustível
• O período mínimo de retenção será aumentado para 12 a 24 meses
• e a restrição anterior, que permitia o subsídio apenas para veículos usados ​​jovens se registrados em nome do segundo proprietário, foi eliminada.

Novos ajustes serão feitos em 2023:

• A partir de 1º de setembro de 2023, somente pessoas físicas poderão submeter pedidos de financiamento.
• A partir de 1 de janeiro de 2024, entre outras coisas, o preço máximo líquido de tabela para financiamento de veículos será reduzido para 45.000 euros e as taxas de financiamento serão simplificadas.

Desde o início do programa de financiamento em julho de 2016, foram solicitados subsídios para veículos elétricos para aproximadamente 1,64 milhão de veículos. Os interessados ​​podem encontrar todas as informações sobre as novas condições de financiamento e o que deve ser considerado ao submeter uma candidatura até 31 de dezembro de 2022 no site da BAFA.

O processo de solicitação foi aprimorado diversas vezes nos últimos anos. Por exemplo, a troca automática de dados entre a Autoridade Federal de Transporte Rodoviário e o Escritório Federal de Assuntos Econômicos e Controle de Exportações (BAFA) eliminou a necessidade de fazer o upload do certificado de registro do veículo. Além disso, os solicitantes podem acompanhar facilmente o status de sua solicitação no site do BAFA.

Para mais informações, acesse: www.bafa.de/umweltbonus

Para as candidaturas submetidas entre 1 de janeiro de 2023 e 31 de dezembro de 2023, inclusive , a quota federal do bónus ambiental, incluindo o prémio de inovação, sob a forma de subsídio não reembolsável, e a quota do fabricante ascendem aos seguintes valores:

BÔNUS AMBIENTAL APLICÁVEL APENAS A VEÍCULOS ELÉTRICOS A BATERIA OU A CÉLULA DE COMBUSTÍVEL

Bônus ambiental apenas para carros elétricos a bateria ou veículos com célula de combustível em 2023 – Imagem: www.bafa.de

Para pedidos submetidos entre 1 de janeiro de 2024 e 31 de dezembro de 2024, inclusive , a parcela federal do bônus ambiental, incluindo o prêmio de inovação, na forma de subsídio não reembolsável, e a parcela do fabricante são:

Bônus ambiental apenas para carros elétricos a bateria ou veículos com célula de combustível em 2024 – Imagem: www.bafa.de

De um comunicado de imprensa do BAFA (Escritório Federal de Assuntos Econômicos e Controle de Exportações) datado de 9 de dezembro de 2022.

Soluções personalizadas de cobertura solar para carros – Imagem: Xpert.Digital / não c|Shutterstock.com

Mais carros elétricos levam, causalmente, a mais estacionamentos com painéis solares e mais estações de carregamento. Causalidade é a relação entre causa e efeito. Ela diz respeito à sequência de eventos e estados que estão inter-relacionados. Assim, A é a causa do efeito B se B for provocado por A. Portanto, estacionamentos abertos estão sendo cada vez mais reconhecidos como geradores de energia descentralizados. Esse interesse é impulsionado não apenas pela obrigatoriedade da instalação de painéis solares em alguns estados alemães, mas também pela crescente conscientização sobre ecologia e energias renováveis.

Saiba mais aqui: Garagens solares onde as normas já não se aplicam – A solução ideal para cada desafio com telhados solares para estacionamentos ao ar livre.

A procura por coberturas solares para carros está a aumentar – Imagem: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

A promoção da eletromobilidade é considerada fundamental para uma mobilidade amiga do clima, o que deverá aproximar a Alemanha da neutralidade climática na UE até 2050.

O bônus ambiental pode ser solicitado por pessoas físicas, empresas, fundações, corporações e associações. Apenas a compra ou o leasing de veículos novos adquiridos e (primeiro) registrados a partir de 18 de maio de 2016, e que permaneçam registrados em nome do solicitante por pelo menos seis meses, são elegíveis para financiamento. Em novembro de 2019, como parte da ação coordenada em mobilidade, decidiu-se estender o bônus ambiental até 2025 ou até que um total de € 2,09 bilhões seja pago. Devido à pandemia de COVID-19, em 3 de junho de 2020, os líderes dos grupos parlamentares decidiram dobrar a parcela do governo no bônus ambiental para veículos elétricos, transformando-o em um prêmio de inovação.

Em seu "Plano Nacional de Desenvolvimento da Eletromobilidade" de 2008, o Governo Federal Alemão estabeleceu a meta de ter um milhão de veículos elétricos nas estradas alemãs até 2020. A indústria automotiva, tão importante para a economia alemã, também deveria desempenhar um papel fundamental nesse processo, mantendo e expandindo ainda mais sua posição de destaque na economia global.

Mais informações aqui: A procura por estacionamentos solares está a aumentar, também graças ao incentivo ambiental para a promoção de carros elétricos.