As lições da crise: a logística como fator-chave

Desafios para empresas de manufatura – sete medidas imediatas

A pandemia da COVID-19 está a colocar à prova as principais indústrias da Alemanha: como é que a engenharia mecânica, a indústria automóvel, etc., se tornarão mais à prova de crises no futuro? Muitos parafusos de ajuste podem ser localizados na logística. Aqui, a automação e a digitalização podem dar um contributo decisivo para a estabilidade e resiliência das empresas transformadoras.

Numa situação económica global já tensa, está a ocorrer uma crise global que ameaça paralisar as cadeias de produção e de abastecimento: cenários semelhantes aos do Corona já eram conhecidos a partir de testes de esforço simulados. O teste é uma realidade desde março e dá às empresas fabricantes informações sobre seus pontos fortes e fracos. Dado que a pandemia ainda não terminou e crises semelhantes poderão ocorrer no futuro, é altura de desenvolver um catálogo de medidas para evitar falhas de produção e entrega relacionadas com a crise.

Corona mostra necessidade de ação em logística

A Pandemia de Corona impulsiona inevitavelmente a transformação digital, especialmente nas "indústrias -chave", ou seja, as indústrias de importância econômica particularmente devido à sua força, tamanho e inter -relações inovadores com outros setores econômicos. O foco está na logística: embora muitas empresas tenham retirado suas produções – a logística deve manter cadeias de suprimentos e fluxos de mercadorias. Mas, embora novos modelos de trabalho, como o Home Office e as reuniões virtuais, tenham iniciado sua marcha triunfal em outras áreas, a cadeia de suprimentos ainda é difícil de digitalizar. O tempo é muito curto para definir todas as capacidades e estoques para os novos desafios. Isso pesa ainda mais porque o comportamento do consumidor mudou, o que deixou claro para a venda temporária de vários bens, como papel higiênico, luvas descartáveis e desinfetantes. As engrenagens de ordem, planejamento, produção e entrega não estão mais entrelaçadas.

O desafio: adaptar-se a novas situações desde o início

Como resultado, muitas empresas precisam otimizar os processos ao longo de suas cadeias de suprimentos – a cadeia de suprimentos deve ser projetada para a frente e digital. Corona descobriu que a transformação digital ainda está no começo, especialmente entre pequenas e médias empresas (PMEs). O perigo é, portanto, que as grandes empresas expandam ainda mais suas quotas de mercado, enquanto as outras caem no esquecimento. Porque o "Big Player" tem melhores redes e progrediu na digitalização. Concluir a partir disso que as PME inevitavelmente fazem pior em situações de crise do que as empresas seriam fatais. Como o fator decisivo não é o tamanho da empresa, mas o tempo: é importante poder se ajustar às mudanças nas condições o mais rápido possível. Para muitos, especialmente empresas de tamanho médio, isso significa: modernizar, tornar -se mais flexível e, portanto, se estabilizar. Em particular, o foco deve estar nas infraestruturas digitais e logísticas indispensáveis para as principais indústrias.

Sete medidas imediatas

No entanto, isto não significa que as empresas não tenham opções de ação antes que os políticos criem os requisitos infraestruturais para uma transformação digital abrangente. Pelo contrário, as PME podem e devem impulsionar mudanças rápidas no sentido de operações mais automatizadas e digitalizadas. Além disso, é importante questionar e otimizar a estrutura da logística própria da empresa. Vale a pena considerar sete cenários possíveis.

1. Forçar a automação do armazém
O armazém deve ser fechado devido a infecções por coroa – e agora? Muitas empresas não precisam lidar com esse cenário, porque seus centros de logística são totalmente automatizados, o que os torna mais eficientes, flexíveis e mais resistentes à crise. Os logísticos devem, portanto, tomar a situação atual como uma oportunidade de aumentar gradualmente o grau de automação de seus armazéns. A meta de longo prazo deve ser totalmente automatizada. No Japão, isso já é uma realidade em muitos lugares, por exemplo, no Grupo de Moda Fast Retailing, que deseja equipar todos os seus armazéns em todo o mundo com robôs e inteligência artificial e que já implementou a área de Tóquio.

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2. Aumentar os inventários
Antes da pandemia, o just-in-time era o ideal quando se tratava de entrega de mercadorias. A vantagem: através da entrega precisa na linha de montagem, as empresas de produção podem minimizar os seus custos de armazenamento porque não é necessário armazenar peças. Porém, assim que as entregas são atrasadas ou totalmente canceladas, como tem acontecido frequentemente nos últimos meses, a falta de estoque resulta em perdas de produção. Para reduzir o risco de falha de produção no futuro, as empresas devem armazenar componentes mais importantes e utilizados com frequência.

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3. Relocalização ou relocalização da produção
À medida que as cadeias de abastecimento globais recuperam lentamente, os fabricantes estão a reavaliar os seus processos. Muitos estão a considerar a relocalização, ou seja, transferir partes da produção de volta para o seu país de origem. Isto aplica-se não só à indústria farmacêutica, mas também à engenharia mecânica, por exemplo, que foi duramente atingida pelas consequências da pandemia. Além disso, muitas empresas expandirão as suas capacidades de produção nos principais mercados-alvo para evitar interrupções devido a lacunas na cadeia de abastecimento e para garantir o fornecimento aos seus clientes. Num estudo recente (McKinsey Global Institute (MGI): Risco, resiliência e reequilíbrio nas cadeias de valor globais), o McKinsey Global Institute (MGI) prevê que até um quarto das cadeias de abastecimento globais poderão ser realocadas para outros países nos próximos cinco anos. anos .

4. Aumentar as capacidades de armazenamento
A Corona causou uma sobrecarga completa em algumas logísticas, enquanto a procura entrou em colapso total noutros locais. Como resultado, alguns fornecedores ficaram com os seus produtos, enquanto outros não tinham stock suficiente. Para evitar situações de ruptura de stock e excesso de capacidade, são necessários sistemas de TI inteligentes que permitam a previsão da procura. Muitas empresas já estão a dimensionar as suas capacidades de armazenamento desta forma, mas todas as outras deveriam aproveitar as incertezas dos últimos meses como uma oportunidade para elevar o seu planeamento de requisitos a um nível mais elevado.

5. Locais de armazenamento pequenos e descentralizados (hubs)
Enormes centros de atendimento estão fora de questão. Em vez disso, a tendência é cada vez mais para vários pequenos centros de distribuição satélite, os chamados hubs ou micro hubs, próximos dos clientes. As vantagens são óbvias: uma cadeia de abastecimento mais estável, maior velocidade e flexibilidade em caso de flutuações na entrega. Outro aspecto interessante é o tratamento das devoluções, que muitas vezes representa um item de custo significativo para os fornecedores: num projecto actual da Agência de Desenvolvimento Económico de Mönchengladbach (WFMG), o chamado “Fashion Micro Hub”, os clientes podem levantar as roupas que encomendaram anteriormente online, experimente e devolva imediatamente, deixe se não gostar ou gostar.

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6. Foco no comércio eletrônico
Se você acredita em um relatório da Adobe publicado na Forbes no verão de 2020 (Forbes: COVID-19 acelerou o crescimento do comércio eletrônico '4 a 6 anos'), Corona está acelerando o crescimento do comércio eletrônico em quatro a seis anos. O enorme aumento da importância deste sector impõe à logística tarefas importantes: os centros de armazenamento e distribuição devem ser expandidos em conformidade e orientados para a recolha automatizada de artigos individuais. O gerenciamento rápido e flexível de pedidos únicos, especialmente na forma de separação de caixas divididas totalmente automatizada, se tornará uma competência central na intralogística em muitos setores no futuro.

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7. Eficiência energética
Se você incluir esse aspecto em seu planejamento, já encontrará sucesso no médio prazo. Vale a pena dar uma olhada na gigante on -line da Amazon, que já equipou 50 de seus centros de logística com células solares em todo o mundo – há cerca de cinco anos, ainda era zero. No entanto, os recursos também podem ser salvos em outros lugares, por exemplo, usando soluções de transporte reutilizáveis: quem substitui as embalagens descartáveis por caixas reutilizáveis duráveis e recicláveis que às vezes são usadas por dez anos economizam toneladas de custos de desperdício e descarte de embalagem.

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